轮轨式提梁机详细介绍
提梁机作业指导书
提梁机作业指导书450t提梁机两台（A型+B型）组成一套，单台小车最大起吊能力为450吨，A型、B型两台起重机联合抬吊一片箱梁时形成四点起升、三点平衡系统，A、B两台机控制可连锁。
（通过通讯电缆将两台机控制线相连接，由一台机控制操作）小车上32t副起升机构，满足维修提梁机时快速、小起重量的需要。
主要用于铁路客运专线施工中跨线吊装32米（也可24米）双线箱梁的安装，900吨运梁车吊装至已架设好的桥面，给已位于桥面的运梁车装梁，在已有桥面拼装架桥机等工作，其起升高度为25米。
1、450T跨墩提梁机(轮轨提梁机)设备的技术参数主起升重量450T副起升重量32T主起升高度24m副起升高度28m主起升速度满载0~0.5 m/min空载0~1 m/min副起升速度 5 m/min小车运行速度450T满载0~2 m/min空载0~4 m/min大车运行速度450T满载0~5 m/min空载0~10 m/min工作环境温度－40℃～＋45℃最大工作风速20 m/s2、450T跨墩提梁机(轮轨提梁机)人员配置指挥人员 2名负责提梁机提梁、装车指挥机长 1名名负责提梁机管、用、养、修工作司机 4名负责提梁机操作机修工 1名负责提梁机上设备运转保养电工 1名负责提梁机上电气设备运转、维修、保养起重工 4名负责吊具安拆、喂梁、落梁、装车辅助工 4名协助起重，支座、预埋件、倒运就位技术员1名负责现场的技术指导合计18名3、准备工作3.1 检查验收成品对成品箱梁进行检查，主要检查梁体、梁型、桥面；箱梁的全长、跨度、梁高等外形尺寸；预埋件位置、螺栓孔、中心线、板面平整度；吊装孔位置、孔径，对梁的合格标识进行核对。
双方按有关规范验收合格，并由相关的质量检测人员进行检测合格后，进行移交。
然后由施工技术人员用红、蓝铅笔在梁端画出箱梁中心线、箱梁的理论支承线位置，并画出箱梁运输时的支承点位置。
3.2 场内安装支座（盆式橡胶支座的安装）安装盆式橡胶支座所执行的标准为：TB/T2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、设计图。
浅析MEHZ(450+450)轮轨式和TLMEL900A轮胎式提梁机的适用性
从而完成梁场内所有箱梁 的吊装 、移梁及 装 车 工作 （ ２ 。 图 ） 由于该 提梁机 四个 支腿的每个转 向顶 升支 撑 油缸设 计支反力 为 ２ ０．不具备重 载转 向功 ０ｔ 能 ．只有 空载情况下才能将 大车走行机构转 向 ９ ０ 因此梁 场内制梁台座一般沿 长度方 向布置 ０， 在纵 向－ Ｎ ，存梁 台座就 布置在每个制梁 台座 － 正对 的存 粱区域 ． 减少跨 台座 提存 梁 ， 提高施 工 效率 。提梁机提梁时骑跨 １排制梁 、 梁台座进 存 行提梁和 落梁 ．其横移轨道就 布置在 ２个制 梁 台座 中间位置 ． 不同跨可 以共用 １排横移轨道 。 指 标 对 比 项目 Ｍ ４０＂ ０轮 轨式 提粱 机 Ｅ （５４ ５） ｔ Ｔ ￣ ｇ０ Ａ Ｉ Ｌ ０Ａ轮胎式 提 粱机 在纵移轨道位 置布置纵移轨道 与所有横移轨道 使用条 制 、存 粱 台座提粱 、移 粱、 墟车 制、存 粱 台座提 粱、移 粱、 装车 形成 ９ ０交 叉 ，并 在转轨 区域完 成提梁机转 向 ０ 件 以及 向运梁车装梁工作 作 业模 单 台设 备起 吊 箱粱 ，沿 轨道 走 行， 单台 设备 起吊 箱粱 ，实 现 纵行 、横 行 、斜 行等模 式 该提梁机的起 吊高度 （ 梁上 表面到地面距 式 可实 现纵 行和 横行模 式 离） 达到 １ ｍ． ３ 满足跨越制梁 台座的侧模栏 杆提 作 业范 只 能完 其跨 内 粱体 作业 设 置 转向 覆 盖 场内 所有 台座 ，完 成所 有粱 体 机 构能 够实 现 纵、 横向 作业 ， 从而 梁出模 ， 同时也满 足需 双层存 梁的存 梁要求 。由 围 的 吊装 和装车 覆盖 场 内所有 台座 于该 提梁机不具 备重载转 向功能 ，如果需 跨 台 轨 道设 对 预制 场要 求 高， 需要 纵横 向 设置 对 预 制场 要求 低， 能够 覆盖 场 内所 座存梁 ．还需要在变轨 区域设置 临时 台座作为 置 覆盖 场 内台座 的玻 向轨道 有 台座 不 需设置 轨道 提梁机在转轨时临时存放 基 础处 轨道 下 面需 做钢 筋 混凝 土基 础 ，地 可 以 采用 混凝 土或 缓配 碎石 路词 ， ４Ｔ ＭＥＬ ０ Ａ轮胎式提梁机 、Ｌ ９０ 理 基处 理费 用较高 地 基处理 费用 较低 设 备造价 较高 ，约是 艟 ４０４ ０ （５＋５ ） Ｔ ＭＥ ９ ０ Ｌ Ｌ ｏ Ａ轮胎 式提 梁机 目前 也是铁 路 设 备价 设备造 价较 低 格 轮 轨式提 粱机 的 ２ 倍 客运 专线预制梁场 内用 于箱梁 吊装 、转移 和装 施 工效 率 低， Ｏ 转向 需 １ ￣２ｍ ｎ 施 工技率 高， 转向只 需 ３ ｍ ｎ ９。 ５ ０ ｉ， ∞。 ￣Ｓ ｉ， 车施 工较为普遍一种 的施 工设备 。这类提梁 机 施工 教 行 走速 度满 载时 ０ ／ｉ，空载 时 行走 速度 满载 时 ０～ ｌｍｍｎ 空 载 ～ ｍｎ ７ ／ｉ， 不仅 能满足纵行 、 横行两种运 行方式 ， 还可 以斜 ０～ １ ｍ／ ｎ ｍｉ ０ 时 ０＂ ５ ／ｍ ｎ ￣３ ｍ ｌ
MDEL200型轮胎式提梁机使用说明书
MDEL200型轮胎式提梁机操作使用说明书目录1.概述 (3)2.MDEL900型轮胎式提梁机主要技术参数 (4)3.MDEL200型轮胎式提梁机主要结构及特点 (6)3.1主梁 (6)3.2门架支腿 (7)3.3走行车架及支撑机构 (8)3.4吊梁小车 (9)3.5主动轮组和被动轮组 (11)3.6转向机构 (12)3.7动力系统 (13)3.8 电气系统 (14)3.10司机室 (19)4. MDEL200型轮胎式提梁机组装与调试 (20)4.1 组装 (20)4.1.1 安全警告 (20)4.1.2 基本要求 (28)4.1.3组装步骤 (31)4.1.4安装组织人员，发货及进度计划 (37)4.2 调试 (40)4.2.1 调试前的检查 (40)4.2.2 调试基本内容 (41)4.3型式试验 (44)4.3.1 整机外观质量检验 (44)4.3.2技术参数检验 (45)4.3.3 技术性能检验 (46)4.3.4负荷试验 (47)5.安全操作规程 (49)5.1 一般性要求 (49)5.1.1 使用环境要求 (49)5.1.2 操作人员要求 (50)5.1.3 吊装荷载要求 (50)5.1.4 操作使用要求 (51)5.1.5 维修保养要求 (52)5.1.6 安全设施使用要求 (53)5.2 整机安全操作要求 (54)5.3 吊梁小车（起升机构）安全操作注意事项 (57)5.4 电气系统安全操作规程及注意事项 (60)5.5 液压系统安全操作规程及注意事项 (61)6.提梁机的操作与使用 (62)6.1使用前的检查与准备 (62)6.1.1 整机检查 (62)6.1.2 柴油发电机组的检查与准备 (63)6.1.3 柴油机起动与停车 (64)6.1.4 液压系统的检查与准备 (64)6．2操作流程图 (65)6．3操作全过程 (67)7．维护保养 (77)7.2 机械磨损规律 (78)7.3 维护保养的分类及内容 (78)7.3.1 日常保养 (81)7.3.2 定期保养 (84)7.3.3 特殊保养 (89)7.4 保养计划 (93)7.5 保养质量管理 (94)7.6 油料管理 (94)7.6.1 柴油的使用 (94)7.6.2 润滑油（脂）的使用 (94)7.6.3 液压系统用油 (95)7.6.4 油、水管理 (95)7.7 状态检测 (95)7.7.1 工作性能技术检测 (96)7.7.2 发电机组技术检测 (96)8. 故障处理 (97)8.1 发电机组故障的排除方法 (97)8.2液压系统故障的排除方法 (99)MDEL200型轮胎式提梁机操作使用说明书1.概述MDEL200型轮胎式提梁机适用于32m、24m、20m、16m预制铁路型梁从台座上的起吊、场内运输（纵向、横向）搬运、装车等工作。
MG450设备性能 -
MG450轮轨式提梁机技术参数
通用技术条件
额定起重量t 450/20（
总重量t 360
总体尺寸m 16.5（长）X40.2（宽）x36.4（高）跨度m 36.0
起升高度m 22.0
单件最大外形尺寸m 13.0（长）X1.4（宽）x3.04（高）单件最大重量t 25
满载时起升速度m/min 可变，0-0.5
空载时起升速度m/min 可变，0-1.0
满载时天车行走速度m/min 可变，0-3.0
空载时天车行走速度m/min 可变，0-6.0
满载时大车运行速度m/min 可变，0-5.0
空载时大车运行速度m/min 可变，0-10.0
工作时最大允许风力风级6级
非工作时最大允许风力风级11级
适应纵坡% ±1.0
大车行走单电机功率 4.5Kw
大车最大轮压t 36
天车最大轮压t 33
天车行走单电机功率 3.6Kw
大车运行轨道P50或P60
整机工作级别A3
卷扬机型号JM13.5
钢丝绳直径φ28
钢丝绳额定拉力135KN
电机功率22Kw
交流电压V 380 ±10%
交流频率Hz 50 ±5%
额定全部安装功率（整机容量）kW 165
最大额定同时输出功率kW 88 + 8=96
最大额定同时输出电流 A 200。
高速铁路大型运架设备介绍及梁场设计 (客运专线 架梁 喂梁 梁场施工)
高速铁路大型运架设备介绍及 梁场设计主讲人：许佳平高速铁路大型运架设备介绍一、高速铁路大型运架设备和移动模架介绍v目前，京石、石武、郑西、石太、合武、甬台温、温福、福厦、广深港 、胶济、京沪、沪汉蓉、哈大、津秦等时速250km及以上的客运专线和城 际铁路相继陆续开工建设。
在经过城镇、交通枢纽、软土和南方水网地区时，多采用长距离架 桥方式通过。
其中80%以上又将采用中小跨度桥梁，即采用整孔预制的简 支箱梁及小跨度连续梁，主要有20m、24m、32m整孔预制的双(单)线简支 箱梁，完成这些箱梁的架设、制造需要大型的施工设备，即通常所说的 “四大件”—架桥机、运梁车、提梁机、移动模架。
1、架桥机v架桥机是一种特大型的专用设备，主要完成箱梁的架设和自身的过孔作 业，品种多、型号复杂，大致可分为步履式、导梁式、悬臂行走式、运 架一体式等几类。
1.1步履式架桥机 步履式架桥机的特点是架桥机过孔时，前支腿与机臂的联接由铰接 改为滚轮支撑，前支腿支撑在桥墩上不动，中支腿提起悬空，后支腿走 行机构推动机臂在号柱上滚动，使架桥机(除前支腿)前移，到位后，支 撑中支腿，前支腿收起悬空，沿机臂前移到前方墩台支撑，与机臂成铰 接，进人简支架梁状态。
步履式架桥机有跨两跨架梁和跨一跨架梁两种 结构。
v1.1.1跨两跨架梁跨两跨简支架梁的方案(见图1)是简支架桥机的经典方案，已有几 十年的历史，它曾作为架桥机的主力，在欧洲、韩国和我国得到广泛应 用，见图2、图3、图4。
这种架桥机结构简单、受力明确、操作方一便 、适应各种重量梁型的架设，它可以方便的实现架梁过程中的过孔作业 ，也可在短距离的桥间距内进行步履前进，长距离桥间距转移时用运梁 车驮运转移。
图1 跨两跨简支架梁的步履式架桥机结构示意图图2 在韩国高铁使用的意大利NICOLA（尼古拉） 公司600t/25m架桥机图3 JQ600架桥机图4 跨两跨架桥机流程图1.1.2跨一跨架梁架桥机针对跨两跨简支架梁架桥机存在的架梁工序复杂、自重大等不 足，国内外的相关研究单位进行了研究改进： ①后支腿设计成O形结构与机臂联接，作为架桥机的主要承力 部件，变跨两跨架梁为跨一跨架梁，大大减轻了机臂和整机的 自重； ②箱梁能方便的从中、后支腿内通过，简化了架梁工序； ③运梁车喂梁到二号柱后部，前起重小车先提起箱梁的前端 ，箱梁的后端在运梁车的驮梁小车上，然后分别在机臂和运梁 车的轨道上同步前移，箱梁的后端到达二号柱后部时，后起重 小车再提起箱梁的后端，两台小车同步前移到位落梁。
900吨提梁机解析
整车概况介绍
2.6m 1.19m 17/35m/min 64 26.5-25/三角/双钱 ≤7.0±0.5bar
21.6t 32个 22/42 280/180/300mm/8
整车概况介绍
（5）起升系统
a、钢丝绳（由高强度钢丝组成）
直径：
30mm
单绳拉力 ：
14.5t
最小破断载荷：
87t
破断安全系数 ：
３．运行模式：重载90°原地转向、对角转向、直行、斜 行、横行等模式。
4 ．起升系统可以实现四点起升、三点平衡，避免箱梁受 扭，同时也保证钢丝绳和吊杆受力均衡。
5 ．重载原地转向时，由八个大吨位油缸支撑于地面，减 小轮胎的磨损。
整车概况介绍
2.工作条件 工作海拔高度≤2000m 工作环境温度-２0℃～+50℃（主要钢结构 件材质为Q345C） 允许风力: 6级 （工作状态）
1.主梁 主梁整体重量90t，整体尺寸为46m×3.2m×2.2m，焊接箱 型结构，分段设计，单根主梁最大外形尺寸 15.3m×3.2mm×2.2mm。内部设置有加强筋板以防止局部失 稳。各段之间联接均采用高强度螺栓（10.9级）联接方式，联接 可靠，拆装方便。材料选用Q345C。
主要结构介绍
2.支腿及支腿横梁
1．整机有两种拼装模式，其一为紧凑型拼装模式，此 时整机宽度不超过20米，能有效节省施工场地；另一种为 正常拼装模式，此时车宽约27米，门架中间留有8米的运 梁车纵向驶入通道，能满足运梁车纵向驶入装载的工作模 式。
整车概况介绍
２．整机采用机、电、液控制技术，起升部分采用液压卷 扬机，行走、起升动力均由发动机驱动的液压泵提供， 无需外接电源。
MDGE900t型 轮胎式提梁机
1200t配置及技术规格(最新)
附件二1200t轮轨式提梁机技术规格和配置要求概述本提梁机采用轮轨行走方式，箱形单梁结构，主要应用于制梁场。
两台提梁机配合或单独使用，完成在制梁场提升、移位、装船（车）工作，主要工作模式为两机联合作业，可实现重载行走。
1、工作条件：1.1 海拔高度：≤2000m1.2 露天作业，环境温度： -20～60℃1.3 环境最大风力：工作状态：7级，非工作状态：11级（或以上，遇台风时）1.4 需要在夜间作业，起重机必须配置足够的照明灯光。
1.5 设备工作时的噪音≤ 65db。
2、设计、制造、安装标准及规范2.1提梁机设计制造的总原则：安全、可靠、经济、适用、遵循国家标准，设计制造采用国内外成熟的新材料、新工艺，确保提梁机运行的安全可靠，并便于转场运输、安装、操作、维护和管理。
2.2设计引用标准：1 《起重机设计规范》 GB3811-832 《起重机试验规范和程序》 GB5905-863 《起重机械安全规程》 GB6067-854 《钢结构设计规范》 GB50017-20035 《钢结构施工及验收规范》 GB50205-956 《通用门式起重机》 GB/T14406-937 《钢结构工程质量检验评定标准》 GB50221-958 《钢结构焊缝外形尺寸》 GB10854-899 《电气装置安装工程施工及验收规范》 GB232-198210 其它相应规范及招标文件中的规定。
2.3安全系数：起升钢丝绳安全系数： n ≥ 6吊杆拉升应力安全系数： n ≥ 6结构强度计算安全系数： n ≥ 1.5机构传动零件安全系数： n ≥ 1.5抗倾覆安全系数： n ≥ 1.5电器设备及线路绝缘等级按建设部及有关电器的绝缘等级执行，防护等级达到：电机类IP54，其他电器IP65或以上等级。
2.4起重机利用等级：U22.5起重机利用状态：Q32.6起重整机工作级别：A32.7起重机机构工作级别：M43、主要技术指标参数（单台）：1 额定起重能力： 1200t2 跨度：28m（双轨式，双轨中心线距离）3 主钩起升高度： 19m（主梁底至大车行走轨面的距离）4 动载起重冲击系数：1.055 静载起重稳定系数：1.13.1 大车1．大车为平行梁式，采用双轨，轨距：1.2m2．运行速度：空载0-6 m/min，重载0-3 m/min3．走行轮数量：64个；主动轮数量：32个（每边16个）4．适应坡度：±1%5．走行轮最大轮压：≤30t6．所有行走电机采用变频控制，实现软启动、软停止、运行速度可控制（分4～5档）7．制动方式：电机内锥盘制动+液压铁楔(防爬器)8．防风方式：除制动方式以外，另有夹轨器（兼扫轨器）、和锚固装置、防风缆9．行走轮轴承应采用国内正规大厂（如瓦房店）出品的封闭轴承（免维护），并附有出厂合格证明。
900吨提梁机说明书
一、概述MGHZ900t提梁机用于200～350km/h铁路客运专线制梁厂，20m、24m、32m双线整孔箱梁的提梁、移梁、装车。
门架结构为单主梁，刚性支腿和柔性支腿支撑。
轮轨式走行；大车行走机构设有顶升油缸和转向油缸，可进行90°转向。
二、主要技术参数额定起吊能力（不含吊具自重） 900t整机自重 480内净跨 40m起吊高度（梁上表面到地面距离） 9.8m最大长度≤45m最大宽度≤14.8m总功率（±15%） 260KW大车最大轮压 21.6t吊梁小车最大轮压 30.6t大车转向顶升支撑油缸设计支反力300吨支撑油缸接地比压≤2.4MPa满负载下，吊梁小车微调移位量±500mm（或200/800mm）横移速度重载0.5m/min空载1m/min 空载提升速度（25%载荷） 0—1.0m/min满负荷提升速度 0—0.5m/min满负荷整机平地行走速度 0—6m/min空载整机平地行走速度 0—10m/min说明：产品的结构如有小的改动，本说明书将不详细列出，请用户以设备为准或函告咨询。
三、MGHZ900型提梁机组成及工作原理本机由主梁、刚性支腿、柔性支腿、大车行走机构、吊梁小车、转向机构和控制系统、梯道栏杆等组成。
（一）主梁主梁为单箱梁，由不同厚度的钢板焊接而成，梁与梁中间用高强度精制螺栓连接，梁的上部装有供起吊小车行走用的滑移钢轨，主梁用高强度精制螺栓固定在支腿的三叉节上。
（二）刚性支腿刚性支腿由两个支腿、一个三节组成、一个横撑、两个斜撑组成，各接点均由高强螺栓连接。
支腿上焊有一排爬梯，操作人员可以利用爬梯进入操作室或向上到达主梁顶部卷扬走台。
注意：本爬梯出厂时设有防护栏，但人员上下时还应注意安全，以防摔伤。
（三）柔性支腿柔性支腿由两个支腿、一个三叉节组成，一个横撑、两个斜撑组成，各接点均由高强螺栓连接。
（四）大车行走机构大车行走机构由八个主动轮箱和二十四个被动轮箱组成。
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2021/4/18
2
产品应用
序号
建设单位
1 中铁十三局集团有限公司
2 中港四航局第三工程公司
3 中铁十二局集团第三工程公司
4 中铁十二局集团第三工程公司
5 中铁八局桥梁工程有限公司
6 路桥集团国际建设股份有限公司
7 中铁五局六公司
8 中建北新铁路建设有限公司
9 中交一公局厦门工程有限公司
10 中铁十三局集团有限公司
梁场布置二 轮胎式提梁机
存放场 存放场 存放场 存放场 存放场 存放场 存放场 存放场 20*18 m 20*18 m 20*18 m 20*18 m 20*18 m 20*18 m 20*18 m 20*18 m
粗骨料 粗骨料 粗骨料 粗骨料
运梁车通道
门卫室
油库
18 4
45 32m静载试验台座
架桥机拼装区
设备选择与梁场布置形式
2021/4/18
14
预应力箱梁预制工艺
双线整孔箱梁采取固定式底模、可旋转整体式钢外模、 液压自动收缩式钢内模进行施工。底腹板和桥面板钢筋骨 架分别在钢筋绑扎台位进行绑扎，采用两台100t龙门吊将 已拼装好的内模吊至底腹板钢筋骨架内，再将顶板钢筋骨 架吊至底腹板钢筋骨架上组装，底腹板钢筋和顶板钢筋绑 扎焊接成整体后，利用内模吊装纵梁将钢筋骨架与内模组 装体吊至制梁台座，然后安装端模、外模。预应力孔道采 用预埋金属波纹管成孔，混凝土在拌和站集中拌制，混凝 土输送泵配合液压式布料机入模，插入式和附着式振动器 振捣，整体一次性灌筑，蒸汽养生。在制梁台位上进行预 应力筋的预张拉和初张拉，通过轮轨式提梁机吊移至存梁 区，在存梁台位上进行终张拉、压浆和封端。
内模存放台
蒸汽养生棚存放台 制梁台
内模存放台 内模存放台
制梁台 制梁台
锅炉 水池
顶板绑扎台 内模存放台
底腹板绑扎台 制梁台
底腹板钢筋绑扎台
底腹板绑扎台
顶部钢筋绑扎台 钢筋加工车间
内模存放台 内模存放台
顶部钢筋绑扎台
钢筋存放区
钢筋加工车间
磅 秤
碎石 砂
碎石
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18
2021/4/18
19
2021/4/18
7
450t纵横行走提梁机
已获国家专利ZL200620024052.3
2021/4/18
8
2021/4/18
9
ME450tx2轮轨提梁机－轮组旋转90度
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10
ME450tx2轮轨提梁机－轮组旋转90度
•本方案是方案一的改进，结构与方案(一)基本相 同。不同点： •1. 支腿设计将柔性支腿改为刚性支腿，各支腿 均与主梁采用法兰连接。 •2. 平转90℃的方式有两种： •A：（1）在轨道基础上增加一套回转装置，该 回转装置通过油缸推拉完成90°旋转，为了方便 转向顺利定位，设有转向定位机构，从而实现该 机在纵、横轨道均可运行。 •(2) 该转向装置为模块设计，通用性强,可方便拆 卸到其它龙门吊上使用。 •(3) 增加回转装置，使用单位在梁场制梁中可节 省梁场占地面积，节省投入资金，另外在设备的 购置上可减少设备的投入量，因此大大降低工程 造价。
900吨龙门吊纵向走形轨道
24m静载试验台座
448 405
运梁车存放区
场区排水沟
沉淀池 沉淀池 清水池 洗车场
6 10
钢绞线存放加工区
粗骨料 粗骨料 细骨料 细骨料
45 21
女厕 男厕
库 房
门卫
特点：机动灵活
波纹管存放区
40
12.4
90 场区道路
0.5 21 10
40
高位 水箱 蓄水池
钢绞线存放加工区
轮轨式提梁机MG450t/36m
轮轨式提梁机MG450t/36m
1/4/18
数量 2台 1台 2台 2台 2台 4台 2台 2台 2台 2台
21台
3
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4
500t18m－18m龙门吊
2021/4/18
5
用于内蒙大唐煤化工项目的 400t龙门吊
2021/4/18
6
中铁十三局450t提梁机
2021/4/18
15
预制箱梁施工周期
1吊放钢筋笼6
2整理钢筋笼4
3定位内模 3
4检查
2
5浇注混凝土6
6静停
4
合计 86小时
7蒸养
40
8滑出内膜 4
9预应力张拉 8
10脱侧模 2
11箱梁出台座3
12整理底模 4
2021/4/18
16
俯瞰图
2021/4/18
17
梁场布置一 可转向提梁机
十二局寿阳梁场 特点：节省设备投资
合计
项目名称 石太客运专线 亚龙湾铁炉港 石太客运专线 郑西客运专线 中山制梁场广珠城际 哈大、京沪客运专线 哈大客运专线 哈大客运专线
京沪高铁阳澄湖预制场
京石客运专线
设备名称 轮轨式提梁机MG450/34 轮轨式提梁机MG500t 轮轨式提梁机MG500t 轮轨式提梁机MG500t/50m 轮轨式提梁机SMJ450t/36m 轮轨式提梁机MG450t/38m 轮轨式提梁机MG450t/36m 轮轨式提梁机MG450t/38m
吊具存放场地
320
波纹管存放区
库房
库房
机加车间 试验室
现场办公室
磅 房
地磅
284
说明：1.本图为轨道提梁方案平面布置图，占地面积为141.54亩。
2.设计制梁台座5个，内模整修台座4个。
存梁台 存梁台 存梁台 试验台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台
存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台
存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台 存梁台
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轮轨式提梁机详细介绍
1
主要性能阐述
• 用于预制箱梁起吊出模、转移装车、组装架桥机等； • 提梁机起重量有450t和900t两种； • 结构形式有箱梁和珩架两种； （跨度：35-40m） • 跨度和高度根据需要确定； （高度：跨墩30m梁场10m） • 主要由门架、大车、小车、起升机构组成； • 起升速度一般为0.5m/min • 大车行走速度一般为10m/min • 小车横移速度一般为5m/min • 行走与起升均为变频驱动，平稳无冲击。
•B:(1) 在每个支腿座加回转支承及中心立柱作用 于轨道上置的钢座。靠电动推杆使台车组绕此回 心轴转90°，然后落于垂直轨道上即可。 •(2) 见方案（二）之台车自转图。
2021/4/18
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珩架式跨墩提梁机
2021/4/18
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轮胎式提梁机－起重量900t
2021/4/18
13
• 因地制宜设计制梁场 • 根据梁场配套提梁机