沥青路面原材料的主要类型有哪些
沥青路面材料
沥青路面材料代码与材料名称对照表（“路面材料代码”由两部分组成，第一部分为“材料大类编码”，第二部分为“材料名称编码”，以“中粒式沥青混凝土”材料为例，其材料代码为0102）。
一、材料大类编码:０１沥青混凝土与沥青碎石类０７石灰粉煤灰类０２其它沥青混合料类０８水泥粉煤灰类０３石灰稳定类０９石灰水泥粉煤灰类０４水泥稳定类１０粒料类０５水泥石灰稳定类０６石灰煤渣类二、材料名称编码:１、第一大类（０１）０１粗粒式沥青混凝土０９特粗式乳化沥青碎石０２中粒式沥青混凝土１０粗粒式乳化沥青碎石０３细粒式沥青混凝土１１中粒式乳化沥青碎石０４砂粒式沥青混凝土１２细粒式乳化沥青碎石０５特粗式沥青碎石１３粗粒式沥青玛蹄脂碎石０６粗粒式沥青碎石１４中粒式沥青玛蹄脂碎石０７中粒式沥青碎石１５细粒式沥青玛蹄脂碎石０８细粒式沥青碎石１６密级配沥青碎石２、第二大类（０２）０１沥青贯入式０２沥青上拌下贯０３沥青表面处治３、第三大类（０３）０１石灰土１１石灰土稳定砂砾０２碎石灰土１２石灰土稳定碎石０３砾石灰土１３石灰土稳定矿渣０４煤渣灰土１４石灰土稳定钢渣０５石灰碎石土１５石灰土稳定砾石０６石灰砂砾土１６石灰土稳定碎砾石４、第四大类（０４）０１水泥土１１水泥稳定砂砾０２水泥碎石土１２水泥稳定碎石０３水泥稳定石屑１３水泥稳定矿渣０４水泥砂砾土１４水泥稳定石渣１５水泥稳定钢渣１６水泥稳定砾石１７水泥稳定碎砾石５、第五大类（０５）０１水泥石灰稳定土１１水泥石灰稳定砂砾０２水泥石灰碎石土１２水泥石灰稳定矿渣０３水泥石灰砂砾土１３水泥石灰稳定碎石１４水泥石灰稳定钢渣１５水泥石灰稳定砾石１６水泥石灰稳定碎砾石６、第六大类（０６）０１石灰煤渣土１１石灰煤渣砂砾０２石灰煤渣碎石土１２石灰煤渣碎石０３石灰煤渣１３石灰煤渣钢渣０４石灰煤渣砂砾土１４石灰煤渣矿渣０５石灰煤渣砂１５石灰煤渣砾石１６石灰煤渣碎砾石７、第七大类（０７）０１石灰粉煤灰土１１石灰粉煤灰砂砾０２石灰粉煤灰碎石土１２石灰粉煤灰碎石０３石灰粉煤灰１３石灰粉煤灰砾石０４石灰粉煤灰砂砾土１４石灰粉煤灰矿渣０５石灰粉煤灰砂１５石灰粉煤灰钢渣１６石灰粉煤灰碎砾石８、第八大类（０８）０１水泥粉煤灰土１１水泥粉煤灰砂砾０２水泥粉煤灰碎石土１２水泥粉煤灰碎石０３水泥粉煤灰１３水泥粉煤灰砾石０４水泥粉煤灰砂砾土１４水泥粉煤灰矿渣０５水泥粉煤灰砂１５水泥粉煤灰钢渣１６水泥粉煤灰碎砾石９、第九大类（０９）０１石灰水泥粉煤灰土１１石灰水泥粉煤灰砂砾０２石灰水泥粉煤灰碎石土１２石灰水泥粉煤灰碎石０３石灰水泥粉煤灰１３石灰水泥粉煤灰砾石０４石灰水泥粉煤灰砂砾土１４石灰水泥粉煤灰矿渣０５石灰水泥粉煤灰砂１５石灰水泥粉煤灰钢渣１６石灰水泥粉煤灰碎砾石１０、第十大类（１０）０１泥结碎石１５填隙碎石０２级配碎石１６未筛分碎石０３泥结砾石１７粒料改善土０４级配砾石１８碎石土０５泥结碎砾石１９砾石土０６级配碎砾石２０风化砂０７级配砂砾２１风化砂土０８天然砂砾２２粗砂０９泥灰结碎石２３中砂１０泥灰结砾石２４煤渣１１泥灰结碎砾石２５矿渣１２级配碎石掺灰２６钢渣１３级配砾石掺灰２７石渣１４级配碎砾石掺灰２８山皮土。
沥青路面材料
沥青路面材料沥青路面材料是指将沥青作为主要材料用于铺设道路的材料。
沥青是一种黑色的胶状物质，是由岩油经过化学处理得到的。
它有着良好的粘附性、水密性和耐磨性，所以被广泛应用于道路建设中。
沥青路面材料可以分为沥青混合料和沥青面层两种。
沥青混合料是由沥青、矿料和其他添加剂按一定比例混合而成的，可用于铺设基层和底层路面。
沥青面层是由沥青和细矿料混合而成的，用于表层路面。
沥青混合料的主要组成是矿料和沥青。
矿料包括粗骨料和细骨料，粗骨料用于提供路面的承载能力，细骨料用于填充空隙和提高路面的密实性。
沥青是沥青路面的胶凝材料，能够将矿料粘结在一起，并提供路面的水密性和耐磨性。
沥青混合料中还添加了一些辅助剂，如沥青稠化剂、增稠剂、抗老化剂等。
沥青稠化剂可以提高沥青的粘结性和黏度，增稠剂可以增加沥青混合料的粘度和抗沉淀能力，抗老化剂可以提高沥青的耐久性和稳定性。
沥青面层是由沥青和细矿料混合而成的。
沥青面层的主要作用是保护基层和底层路面，提供良好的行车平稳性和舒适性。
沥青面层的厚度一般为2~4厘米，根据不同的道路等级和交通量可以进行调整。
沥青路面材料具有许多优点。
首先，沥青具有良好的粘附性，能够将矿料牢固地粘结在一起，并与基层和底层路面形成紧密的连接。
其次，沥青具有良好的弹性和柔性，能够吸收车辆的冲击力和震动，提供良好的行车平稳性和舒适性。
此外，沥青具有良好的耐水性和耐磨性，能够抵抗水的侵蚀和路面的磨损。
最后，沥青路面施工相对简单，施工周期短，能够快速恢复交通。
然而，沥青路面材料也有一些缺点。
首先，沥青材料在高温下容易软化和变形，需要定期进行维护和修补。
其次，沥青路面容易产生裂缝和坑洞，需要进行定期的养护和维修。
此外，沥青材料的生产和使用会产生一定的环境污染，需要采取有效的措施进行处理。
总的来说，沥青路面材料是一种被广泛应用于道路建设的材料，具有良好的粘附性、水密性和耐磨性。
它能够提供良好的路面性能和行车舒适性，但也需要进行定期的维护和修补。
沥青路面材料
沥青路面材料
沥青路面材料是指用于铺设道路表面的一种材料，它在道路建设中起着非常重
要的作用。
沥青路面材料的选择和使用直接影响着道路的使用寿命、安全性和舒适度。
在本文中，我们将就沥青路面材料的特点、分类、应用以及施工注意事项进行介绍。
首先，沥青路面材料具有以下特点，耐水性好、耐磨损、抗裂性强、耐老化、
易施工等。
这些特点使得沥青路面材料在道路建设中得到了广泛的应用。
其次，根据不同的性能和用途，沥青路面材料可以分为沥青混合料和沥青混凝
土两大类。
沥青混合料是由骨料、沥青和添加剂按照一定的配合比例混合而成，主要用于铺设道路表面。
而沥青混凝土是由骨料、沥青和矿料粉末按照一定的配合比例混合而成，主要用于道路基层和面层。
再者，沥青路面材料的应用范围非常广泛，不仅可以用于普通道路、高速公路、机场跑道等交通设施的建设，还可以用于停车场、广场、厂区道路等场所的铺设。
由于其优异的性能，沥青路面材料在道路建设中得到了广泛的应用。
最后，沥青路面材料在施工过程中需要注意以下几点，首先，要选择合适的沥
青路面材料，根据道路的使用环境和承载能力进行选择；其次，要严格控制施工质量，确保沥青路面材料的铺设厚度、均匀性和密实性；最后，要加强养护管理，及时进行维护和修复，延长道路的使用寿命。
综上所述，沥青路面材料作为道路建设中的重要材料，具有良好的特点和广泛
的应用前景。
在今后的道路建设中，我们应该加强对沥青路面材料的研究和应用，不断提高其质量和性能，为人们创造更加安全、舒适的出行环境。
路用沥青分类
铺路用沥青材料主要可分为地沥青和焦油沥青两大类。
地沥青是天然生成的沥青材料，包括天然沥青和石油沥青两种，在使用前虽经人工加工，但除氧化、硫化等缩聚作用外并未明显改变原来的化学性质；这一类材料含有较多的环烷烃成分；地沥青的路用性质一般优于焦油沥青。
现代铺路用的主要为石油沥青，但有些地区也采用或掺用天然沥青，如拉丁美洲特立尼达岛生产的“湖沥青”，中国新疆等处也有天然沥青矿藏。
焦油沥青（即“柏油”）是将煤、页岩、泥炭、木材、石油产品等在高温下隔绝空气蒸馏（简称“干馏”或“分解蒸馏”），有一部分有机物先分解成较简单分子，然后在气相状态下重新组合，冷凝后的液体即为焦油，其主要成分芳香烃；将其加热蒸除一部分轻质油分后，即为焦油沥青；道路工程常用的焦油沥青由煤干馏加工而成，又称煤沥青。
道路石油沥青铺路用石油沥青是直接蒸馏石油，或将其制品再作稠度调配，包括作轻度氧化后制得。
大多呈溶凝胶状态，含有较多的树脂成分，有较好的流变性能,高温稳定性较好，有在常温时自行愈合的能力,有较大的延度,故铺成的道路结构层不易出现裂缝,使用寿命较长。
路用石油沥青不宜含饱和的固态烃──蜡。
蜡份的存在使沥青的粘性降低、抗水侵蚀性以及抵抗缩裂的能力降低，故一般要求从含蜡量少的沥青基原油制取。
若原油为混合基或石蜡基，在增加某些加工工艺如深度蒸馏或溶剂萃取后，或可制成合格的沥青。
道路用的石油沥青可分为半固体、液体和乳液三种，其基本材料是半固体。
半固体石油沥青也称粘稠石油沥青，在应用时必须加热，冷却后稠度适当，故除直接应用外，也可加工成液体沥青和作为沥青乳液的原料。
半固体石油沥青用针入度试验测定稠度，故也称为针入度等级沥青。
据美国ASTMD8-81的规定，以25°C针入度的高限为10（单位1/10毫米，100克，5秒时测定）,低限为350（单位1/10毫米,50克，1秒时测定）的范围内均属半固体石油沥青，其他各国际准略有出入。
中国的道路石油沥青亦用针入度大小来分标号,其针入度范围为41～300（单位1/10毫米，25°C，100克，5秒时测定）。
路面工程施工材料(3篇)
第1篇一、沥青混合料沥青混合料是路面工程中最常用的材料，主要由沥青、粗集料、细集料和填料组成。
沥青混合料具有优良的防水、抗滑、耐磨、耐久等性能。
1. 沥青：沥青是路面工程中的粘结剂，具有良好的耐高温、抗老化、抗裂性能。
常用的沥青有石油沥青、改性沥青等。
2. 粗集料：粗集料包括碎石、砾石、矿渣等，具有良好的骨架作用，提高路面的承载能力和稳定性。
3. 细集料：细集料包括砂、石粉等，主要起填充作用，提高路面平整度和密实度。
4. 填料：填料通常采用石灰、水泥等，用于改善沥青混合料的性能，提高其稳定性和耐久性。
二、水泥混凝土水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好、抗滑性能优良等特点，适用于高速、重载交通道路。
1. 水泥：水泥是水泥混凝土路面中的主要胶凝材料，常用的水泥有普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等。
2. 粗集料：粗集料包括碎石、砾石、矿渣等，用于形成水泥混凝土的骨架结构。
3. 细集料：细集料包括砂、石粉等，用于填充粗集料之间的空隙，提高混凝土的密实度。
4. 外加剂：外加剂如减水剂、缓凝剂等，可改善混凝土的性能，提高施工效率。
三、路面基层材料路面基层材料主要用于提高路面的承载能力和稳定性，常用的基层材料有：1. 石灰稳定土：石灰稳定土具有较好的水稳定性、抗裂性和耐久性。
2. 水泥稳定土：水泥稳定土具有强度高、耐久性好、抗裂性能优良等特点。
3. 级配碎石：级配碎石具有较好的水稳定性、抗滑性能和耐久性。
四、路面面层材料路面面层材料主要用于提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能，常用的面层材料有：1. 沥青混凝土：沥青混凝土具有良好的防水、抗滑、耐磨、耐久等性能。
2. 水泥混凝土：水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好、抗滑性能优良等特点。
3. 沥青玛蹄脂碎石（SMA）：SMA路面具有优异的抗滑、耐磨、耐久等性能。
总之，路面工程施工材料的选择应充分考虑工程特点、交通荷载和环境条件，以确保工程质量、延长使用寿命和提升路面性能。
沥青路面分类及材料要求
沥青路面分类及材料要求摘要：沥青路面结构按不同的方法分类有好多种类别，不同类别材料的要求不尽相同，文章简单的介绍了沥青路面的分类及材料的要求。
关键词：沥青路面结构组成材料要求中图分类号： U416.217 文献标识码： A 文章编号：1、沥青路面分类(一)按技术品质和使用情况分类1．沥青混凝土路面：采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显着特点。
要求强度较高的基层。
对高温稳定性与低温稳定性均有要求。
较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力，使用年限达15～20年以上。
沥青混凝土路面适用于各级公路面层。
2．沥青碎石路面：用沥青碎石作面层的路面，其高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少；路面较易保持粗糙，有利于高速行车；沥青用量少，且不用矿粉，造价低。
但其孔隙较大，路面容易渗水和老化。
热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。
中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。
3．沥青贯入式：用沥青贯人碎(砾)石作面层的路面，即把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。
特点：温度稳定性好，热天不宜出现推移、壅包，冷天不宜出现低温裂缝，贯人式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌合层。
沥青贯人式适用于三、四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。
4．沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面层。
表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。
沥青表面处治，一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
(二)按组成结构分类1．密实――悬浮结构：在采用连续密级配矿料配制的沥青混合料中。
工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。
2．骨架――空隙结构：当采用连续开级配矿料与沥青组成沥青混合料时，由于矿料大多集中在较粗的粒径上，所以粗粒径的颗粒可以相互接触，彼此相互支撑，形成嵌挤的骨架。
沥青路面的分类
沥青路面的分类
1．按强度构成原理可将沥青路面分为密实类（级配类）和嵌挤类两大类：（1）按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿料的嵌挤力和内摩阻力为辅而成的。
沥青混凝土属于此类。
这类沥青混合
（2
2
（1
定。
（2
热拌和，然后送到工地摊铺碾压而成的路面。
矿料中细颗粒含量少，含少量填料（或不加填料），压实后剩余空隙率在10%以上的半开式沥青混合料，称为沥青碎石混合料；若矿料中含有填料，各种粒径的颗粒级配连续，相互嵌挤密实的矿料与沥青拌合，压实后剩余空隙率小于10%的称为沥青混凝土混合料。
厂拌法按混合料铺筑时温度的不同，又可分为热拌热铺、热拌冷铺和冷拌冷铺三种。
热拌热铺是混合料在专
用设备加热拌和后立即趁热运到路上摊铺压实。
如果混合料加热后储存一段时间再在常温下运到路上摊铺压实，即为热拌冷铺，热拌冷铺一般用于小面积修补。
当采用乳化沥青作结合料，修筑乳化沥青碎石混合料路面时，沥青与矿料常温下拌合压实，称为冷拌冷铺法施工。
另外，沥青表面处治也可采用拌和法施工。
沥青道路材料
沥青道路材料沥青道路是指在道路基层上铺设沥青混凝土或沥青面层的道路。
沥青道路材料是指用于沥青路面施工的各种原材料，包括沥青、骨料、添加剂等。
沥青道路材料的选择和使用直接影响着道路的使用寿命、安全性和舒适性。
本文将对沥青道路材料的主要组成部分进行介绍，以便广大施工人员和相关从业人员更好地了解和应用沥青道路材料。
首先，我们来介绍一下沥青。
沥青是沥青混凝土中的胶结材料，它主要由沥青质和矿物质组成。
沥青质是一种具有胶性的有机物质，其主要来源是石油。
在沥青混凝土中，沥青质起着胶凝和粘结骨料的作用，使得混凝土具有良好的抗水、抗冻融和抗车辙的性能。
矿物质是沥青混凝土中的骨料，它主要由矿石碎石和矿渣等材料组成，其作用是增加混凝土的强度和稳定性。
因此，选择优质的沥青对于沥青道路的施工质量至关重要。
其次，我们来谈谈沥青道路材料中的骨料。
骨料是沥青混凝土中的主要颗粒材料，其种类和质量直接影响着沥青混凝土的性能。
常见的骨料包括碎石、砂子和矿渣等。
碎石是一种天然骨料，它具有坚固耐磨的特性，适合用于道路表层的施工。
砂子是一种细颗粒的骨料，它可以填充碎石之间的空隙，增加混凝土的密实性和平整度。
矿渣是一种工业废渣，经过处理后可以用作骨料，其使用不仅可以充分利用资源，还可以改善混凝土的性能。
因此，在选择骨料时，需要考虑其硬度、形状、大小和含泥量等因素，以保证沥青混凝土具有良好的抗压、抗磨和抗老化的性能。
最后，我们来讨论一下沥青道路材料中的添加剂。
添加剂是指用于改善沥青混凝土性能的各种化学品，包括增稠剂、改性剂、增黏剂等。
增稠剂主要用于提高沥青的粘度和黏附性，以增加沥青混凝土的抗变形和抗裂性能。
改性剂可以改善沥青混凝土的耐久性和抗老化性能，延长道路的使用寿命。
增黏剂则用于提高混凝土的粘结性能，使得沥青混凝土与基层材料之间具有良好的粘结性。
因此，在施工过程中，需要根据实际需要选择合适的添加剂，并严格控制其掺量和混合比例，以确保沥青混凝土具有良好的性能和稳定性。
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铺设沥青路面的原材料又很多种，不同的原材料适合不同的应用场景，今天就来给大家介绍一下铺路沥青的几种原材料种类。
通常沥青混合料
即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场合。
改性沥青混合料
(1)改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或别的填料等外加剂(改性剂)，使沥青或沥青混合料的功用得以改进制成的沥青混合料。
(2)改性沥青混合料与AC型沥青混合料对比具有较高的高温抗车辙才干，出色的低温抗开裂才干，较高的耐摩耗才干和较长的运用寿数。
(3)改性沥青混合料面层适用城镇敏捷路、主干路。
沥青玛蹄(王+帝)脂碎石混合料(简称SMA)
(1)SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂构成的沥青玛蹄脂联系料，
填充于接连骨架中所构成的混合料。
(2)SMA是一种接连级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料份额高达70%~80%，矿粉用量达7%~13%(“粉胶比”超出通常值1.2的束缚)；沥青用量较多，高达6.5%~7%。
(3)SMA是当时国内外运用较多的一种抗变形才干强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇敏捷路、主干路。
改性(沥青)沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)
(1)运用改性沥青，资料配比选用SMA构造方法。
(2)有非常好的高温抗车辙才干，低温抗变形功用和水稳定性，且构造深度大，抗滑功用好、耐老化功用及耐久性都有较大前进。
(3)适用于交通流量和行使频度急剧添加，客运车的轴重不断添加，严厉施行分车道单向行使的城镇敏捷路、主干路。
以上几种就是常用来铺路的沥青原材料了。
要注意的是，用沥青铺路不是一件简单的事，普通人是没办法完成的，需要找专业的施工队。