XXX工程土方调配方案图
区内土方调配方案
五、监督与评估
1.定期对土方调配工作进行监督检查，及时发现问题，督促整改。
2.对土方调配数据进行监测分析，评估土方利用率，优化调配方案。
3.加强对运输车辆、临时堆放点的环保监管，确保生态环境安全。
六、总结与改进
1.定期总结土方调配工作，分析存在问题，提出改进措施。
第2篇
区内土方调配方案
一、前言
随着城市化进程的加快，土方工程在城市建设中占据重要地位。为合理利用区内土方资源，降低工程成本，提高施工效率，确保环境质量，特制定本区内土方调配方案。
二、目标原则
1.合法合规：严格遵守国家及地方相关法律法规，确保土方调配全过程合法合规。
2.经济高效：优化土方资源利用，降低工程成本，提高经济效益。
3.加强对运输车辆、临时堆放点的环保监管，确保生态环境安全。
六、总结与改进
1.定期对土方调配工作进行总结，分析存在的问题，提出改进措施。
2.结合区内实际情况，不断完善土方调配方案，提高土方利用效率。
3.积极借鉴国内外先进经验，推动土方调配工作持续优化。
本方案旨在为区内土方调配提供科学、合理、合规的指导，具体实施过程中需根据实际情况进行调整和完善。希望各部门密切协作，共同推进土方调配工作，为建设项目顺利推进提供有力保障。
（1）合理规划运输路线，避免高峰时段和拥堵路段。
（2）加强运输车辆管理，确保车辆合法合规。
（3）制定运输车辆清洗制度，减少扬尘污染。
5.土方利用与处置：
（1）合理利用优质土方，提高土方利用率。
（2）对无法利用的土方进行合规处置，防止环境污染。
四、组织实施
1.成立土方调配小组，明确各部门职责，协同推进土方调配工作。
路基土石方调配专项施工方案
大广高速南康南互通及连接线建设项目土石方调配专项施工方案编制：王利国审核：田德雄批准：姜立贵中铁隧道集团三处有限公司大广高速公路南康南互通及连接线项目LJ项目经理部二○一五年一月目录一、编制依据1二、工程概况1三、调配方案21、互通西土石方调配22、互通东土石方调配43、连接线土石方调配4四、土石方调配原则7五、资源配置71、管理和施工人员配备72、主要机械、设备配备8六、施工进度及计划81、工期安排原则82、总工期计划83、施工进度指标8七、安全文明保障措施9一、编制依据1、大广高速南康南互通及连接线建设项目土建工程招标文件。
2、建设单位提供的工程设计文件和图纸；3、标段实施性施工组织设计4、工程现场施工调查报告5、项目经理部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本情况。
二、工程概况项目位于赣州市南康区境内、大广高速K3054+127里程处，向东设1处匝道收费站后，经竹坑西侧向北绕行，依次下穿大广高速既有桥、在建赣韶铁路疏解线（桥梁段）、京九铁路既有桥和在建赣韶铁路（桥梁段）后接至G105国道，并与规划倚峰大道对接，是大广高速公路于南康市南部先期预留的高速公路出入口，也是南康市城南重要的交通节点。
项目规模为新建互通1座，匝道长约2.8公里，连接线长约2.1公里。
主要工程数量为路基挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，大桥132m/1座，中桥84.2m/2座，小桥21.08m/1座，盖板涵19座。
如标段平面示意图1所示：图1 标段平面示意图本标段路基形式主要有三种，分别为路堤式路基、路堑式路基、半填半挖式路基。
三、调配方案本工程路基挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，标段挖方数量大于填方数量。
根据标段土石方分布情况和路基土石方调配原则，将本标段土石方调配划分为互通西、互通东及连接线三个区段进行调配，每个区段各设计有1处弃土场，A区段弃土场容量满足A区段弃方需求，互通东区段及连接线弃土场容量小，不满足弃土要求，若要弃土到A区段弃土场，运距远、成本高，同时运输风险也较高，所以互通东及连接线区段要新增弃土场，解决弃土问题。
土方调配计算
+ h22 h2 +h3
)
填方量：V3.4
= a2 4
( h32 h2 +h3
+ h42 h1 +h4
)
（3）三挖一填（三填一挖）方格
方格的三个角点为 挖，另一角点为 填。（或方格的 三个角点为填， 另一角点为挖） 其土方量为：
填方量：V4
=
a2 6
× (h1
h43 +h4 )(h3
+h4 )
挖方量：V1.2.3
(2) 计算零点位置。从图1.8中可知，1—5、2—6、6— 7、7—11、11—12五条方格边两端的施工高度符号不 同，说明此方格边上有零点存在。
1—5 2—6 6—7 7—11 11—12
x1=4.55(m) x1=13.10(m) x1=7.69(m) x1=8.89(m) x1=15.38(m)
▪ 式 中 hn—— 该 角 点 的 挖 、 填 高 度 ， 以 “＋”为填方高度，以“－”为挖方高 度(m)；
▪ Hn——该角点的设计标高(m)； ▪ Hn’——该角点的自然地面标高(m)。
▪ 2.绘出“零线”
▪ 方格线上的零点位置见图1—9，可按下式计
算：
x ah1 h1 h2
▪ 式中：h1，h2——相邻两角点挖、填方施工 高度(以绝对值代入)；
(b)
▪ H0’＝H0+Δh
图1－5 考虑土的可松性调整设计标高计算示意图
▪ 式中：Vw——按理论标高计算出的总挖方体积；
▪ FW，FT——按理论设计标高计算出的挖方区、 填方区总面积；
▪
Ks’——土的最后可松性系数。
▪ （2）场地泄水坡度的影响 ▪ 1）单向泄水时各方格角点的设计标高 ▪ Hn＝H0±li
工程土方施工前预计调配(3篇)
第1篇一、人员调配1. 管理人员：根据工程规模和复杂程度，配备相应的项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等管理人员。
他们负责制定施工方案、监督施工过程、确保工程质量与安全。
2. 施工人员：根据工程量和施工要求，合理安排施工人员，包括挖掘机司机、推土机司机、装载机司机、混凝土工、钢筋工、木工等。
同时，加强施工人员的技术培训和安全教育，提高施工质量与安全意识。
3. 临时工：针对部分临时性、辅助性工作，如搬运、清洁等，可适当招聘临时工，以满足工程需求。
二、设备调配1. 土方机械：根据工程规模和土方量，配备挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车等土方机械。
确保设备性能良好、操作熟练，以提高施工效率。
2. 辅助设备：如发电机、水泵、照明设备等，以满足施工现场的电力、供水、照明等需求。
3. 工具及材料：准备必要的施工工具和材料，如铁锹、锄头、水泥、砂石、钢筋等，确保施工顺利进行。
三、材料调配1. 土方材料：根据工程需求，提前采购或调配足够的土方材料，如填方、挖方、排水等。
2. 混凝土及钢筋：根据施工进度，合理安排混凝土和钢筋的采购和配送，确保施工过程中的材料供应。
3. 防水、保温、隔热等材料：根据工程特点和气候条件，提前采购和调配相关材料，以保证工程质量。
四、施工场地调配1. 施工道路：根据工程规模和现场条件，规划合理的施工道路，确保材料运输和人员出入。
2. 施工区域划分：根据工程特点和施工要求，将施工现场划分为多个区域，如材料堆场、施工区域、生活区等，以提高施工效率。
3. 施工排水：针对施工现场，合理规划排水系统，确保施工过程中排水畅通。
五、环境保护与安全1. 环境保护：在施工过程中，加强环保意识，采取有效措施减少施工对环境的影响。
2. 安全生产：制定安全施工方案，加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全。
总之，在工程土方施工前，合理调配人员、设备、材料、施工场地等资源，是确保施工顺利进行、提高工程质量和安全的重要保障。
土石方调配图
老寨门大桥(左 幅:8×40m,右幅： 7×40m)
湖南省龙永高
挖土： 94634m2，
百老寨石桥：
264261m3
K72+500
K72+73 0
K73+000
填土： 28040m3， 石： 96881m3
弃土场 72+200处
弃土： 45607m3 弃石： 115658m3
制图 审核 负责人
省 龙 永 高 速 第 20 标 段 土 石 方 调 配 图
K74+000
K74+500
中交一公局第三工程有限公司
湖南省龙山至永顺高速公路 路基土石方调配图
图号 比例 日期
从21 标响 米坳 隧道 调来 石： 3121 3m3
K75+000
K75+ 150
பைடு நூலகம்
桩号
K75+ 200
填 石;3 1213 m3
2012/11/1 示意 2012.11
利用土： 20987m3, 石： 51722m3
挖土： 18524m3， 石： 44088m3
K73+500
K73+760
填土： 39511m3， 石： 95810m3
制图 审核 负责人
伏雷 唐汝民 赵振华
中交一公局
湖南省龙山至永顺高速 路基土石方调配
调配图
高溪林场特大桥（左幅： 35×40m,右幅:34×40m)
截面积m2 800m2
600m2
400m2
挖土： 35958m3 挖石： 90996m3
200m2
填土： 2028m3， 石： K71+500 1158m3
大型土方开挖工程基础土方开挖施工方案
基础开挖施施工方案一、工程概况及简介（一）工程概况（二）工程简介XXX工程项目位于XXXX。
建筑总面积为㎡，占地面积约㎡，承建栋号是楼。
框架剪力墙结构。
建筑物高度 ,砼强度等级：垫层C20，承台、地梁C40，主体C40。
建筑类型为民房住宅工程。
建筑类别为Ⅰ类，建筑耐火等级为一级，抗震设防烈度为8度，设计使用年限为50年。
（三）工程地质条件根据野外钻探取样鉴别，结合室内土工试验成果，钻探深度范围内土层自上至下分别为①素填土、①2淤泥质粉质粘土、②珊瑚贝壳角砾、③海滩岩、④粉质粘土、⑤粉质粘土。
各层岩性、结构特征自上而下描述如下：①素填土：(Qml)灰黄色，松散～稍密状，干～稍湿，土质不均匀，主要以石英质中、粗砂及粘性土为主，含少量碎石，为近期人工回填土，标贯试验实测锤击数为4～8击，平均击数为5.7击，层厚1.90～5.00m，平均厚度3.56m，未经处理不宜使用。
①2淤泥质粉质粘土：（Qml）灰色、灰黑色，流塑状，干强度低，韧性中等，切面稍有光泽，摇震反应轻微，含少量有机质及粉细砂，呈砂混淤泥状，为回填时挤压形成，标贯试验实测锤击数为1～2击，平均击数为1.8击，层厚0.30～2.30m，平均厚度0.99m，未经处理不宜使用。
②层珊瑚贝壳角砾:（Q3m）灰色、灰白色，稍密～中密状，主要以珊瑚碎屑、贝壳碎屑、石英质砂粒等组成，局部分布珊瑚礁、珊瑚碎块。
标贯试验实测锤击数为6～13击，平均击数为9.3击，层厚0.80～4.20m，平均厚度2.71m，承载力特征值fak＝150Kpa，工程性能较一般。
③海滩岩：(Q3m)灰黄色，矿物成分主要为砾砂、砾石、砂粒、贝壳碎屑等，泥钙质胶结而成，岩芯多呈短柱状、碎块状，属极软岩，锤击不易碎。
层厚0.30～2.80m，平均厚度1.14m，承载力特征值fak＝650Kpa，工程性能较好。
④粉质粘土：（Q3m）浅灰色、灰黄色，可塑～硬塑状，干强度及韧性中等，切面稍有光泽，无摇震反应，含少量的中粗砂，局部夹海滩岩碎块。
土石方调配_表上作业法
土石方调配--表上作业法一、土方调配原理土方调配是场地平整施工设计的一个重要容。
土方调配的目的是在使土方总运输量最小或土方运输成本最小的条件下，确定填挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期和降低成本的目的。
（一）土方调配区的划分，平均运距和土方施工单价的确定1、调配区的划分原则进行土方调配时，首先要划分调配区。
划分调配区应注意下列几点：（1）调配区的划分应该与工程建（构）筑物的平面位置相协调，并考虑它们的开工顺序、工程的分期施工顺序；（2）调配区的大小应该满足土方施工主导机械（铲运机、挖土机等）的技术要求；（3）调配区的围应该和土方工程量计算用的方格网协调，通常可由若干方格组成一个调配区；（4）当土方运距较大或场地围土方不平衡时，可根据附近地形，考虑就近取土或就近弃土，这时一个取土区或弃土区都可作为一个独立的调配区。
2、平均运距的确定调配区的大小和位置确定之后，便可计算各填、挖方调配区之间的平均运距。
当用铲运机或推土机平土时，挖土调配区和填方调配区土方重心之间的距离，通常就是该填、挖方调配区之间的平均运距。
当填、挖方调配区之伺距离较远，采用汽车、自行式铲运机或其他运土工具沿工地道路或规定线路运土时，其运距应按实际情况进行计算。
3、土方施工单价的确定如果采用汽车或其他专用运土工具运土时，调配区之间的运土单价，可根据预算定额确定。
当采用多种机械施工时，确定土方的施工单价就比较复杂，因为不仅是单机核算问题，还要考虑运、填配套机械的施工单价，确定一个综合单价。
（二）用“线性规划”方法进行土方调配时的数学模型表是土方平衡与施工运距（单价）表。
此表格说明了整个场地划分为个挖方区，，…，，其挖方量应为，，…，；有个填方区，，，…，，其填方量相应为，，…，；用表示由挖方区到填方区的土方调配数，由填挖方平衡，即：（1-1-6）若从到的价格系数（平均运距，或单位土方运价、或单位土方施工费用）为，一般地，从到的价格系数为，于是土方调配问题可以用下列数学模型表达：求一组的值、使目标函数：（1-l-7）为最小值，并满足下列约束条件：（=1，2，…，）（=1，2，…，）据约束条件知道，未知量有X个，而方程数为+个。
土方调配的方案
（1）土方调配领导小组：负责制定土方调配政策，解决土方调配过程中的重大问题。
（2）土方调配办公室：负责土方调配方案的制定、实施、监控及调整。
（3）施工单位：负责按照土方调配方案进行施工，确保土方调配任务的完成。
3.管理措施
（1）建立健全土方调配管理制度，规范土方调配流程。
（2）加强土方调配过程中的监控与调度，确保调配计划的顺利实施。
3.土方调配措施
（1）运输车辆管理：合理配置运输车辆，确保车辆数量、车型与工程需求相匹配。
（2）运输路线规划：充分考虑交通、安全等因素，合理规划运输路线。
（3）土方堆放管理：合理设置土方堆放场，确保堆放场地的安全和环保。
（4）环境保护措施：采取有效措施，降低土方调配过程中对周边环境的影响。
四、土方调配组织与实施
（3）对土方调配人员进行培训，提高业务素质及责任心。
六、土方调配保障措施
1.法律法规保障：严格遵守国家及地方相关法律法规，确保土方调配合规性。
2.技术保障：运用先进技术手段，提高土方调配精度和效率。
3.人员保障：加强土方调配团队建设，提高人员素质。
4.资金保障：确保土方调配所需资金充足，满足工程需求。
（3）施工单位：负责按照土方调配方案进行施工，确保土方调配工作的顺利进行。
3.实施步骤
（1）土方调配方案报批：土方调配办公室制定土方调配方案，报领导小组审批。
（2）土方调配任务分解：将土方调配任务分解至各相关单位，明确责任和完成时间。
（3）土方调配实施：各相关单位按照任务要求，组织力量进行土方调配。
1.组织架构
成立土方调配领导小组，负责土方调配工作的组织、协调和监督。下设土方调配办公室，具体负责土方调配方案的制定、实施和调整。
土石方调配专项方案
***工程土石方调配专项施工方案***集团股份有限公司***项目经理部二O一六年十二月一日第一章、编制依据1.1编制依据***38#道路2、3标段道路工程施工合同相关文件；***38号道路2、3标段道路工程施工图设计文件；国家、***市及业主相关的安全、质量、文明施工等规定；现场踏勘调查所获得的有关资料；本单位具备的设备、施工队伍能力、经济技术实力及本单位长期市政工程施工积累的施工经验和应变能力；国家、行业和***市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定:《工程测量规范》GB50026—2007《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《公路工程质量检验评定标准》JTGF80—2004《公路土工试验规程》JTJ051〜93《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97***市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准1.2编制范围本施工方案编制范围：***38#道路2、3标段道路工程全部土石方工程。
1.3编制原则严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求、编制施工组织设计。
经现场仔细考察，在认真研究招标文件、设计图纸和有关规定的基础上，充分分析了本工程的施工特点，认清本工程组织施工的难度。
我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，科学安排工程项目的施工，使各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。
本工程土石方施工沿S313道路两侧展开，根据五福桥施工老桥需拆除这一具体情况，老桥南北侧土石方各自平衡后余土外运，土石方调配时采取就近原则。
第二章工程概况2.1工程概述***38号道路2、3标段道路工程二、三标段道路工程全长4225.388 米（K2+000.000 至K6+225.388）标准路幅宽46 米，其中车行道30m,两侧人行道宽5m,侧分带宽3m。
土方调配方案
优化结果
02
03
实施效果评估
经过优化后，土方调配效率得到 提高，运输成本降低，资源浪费 减少。
对优化后的土方调配方案进行实 际运行和效果评估，确保达到预 期的优化目标。
优化效果的评价
评价指标
评价结果
土方调配效率、运输成本、资源浪费
等。
经过优化后，土方调配效率得到提高， 运输成本降低，资源浪费减少。
效果评估
对调配方案的实施效果进行评估，分析调配过程中的 问题和不足之处。
经验总结
总结调配过程中的经验和教训，为今后的土方调配提 供借鉴和参考。
改进措施
针对调配过程中存在的问题和不足之处，提出改进措 施和建议，不断完善和优化土方调配方案。
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调配时间和调配顺序
调配时间
根据施工进度和土方需求计划，合理安排土方的调配时间。
调配顺序
按照施工顺序和土方需求量，合理安排土方的调配顺序。
04
土方调配的优化
优化目标和方法
优化方法
采用数学模型和计算机技术，对土方调配 过程中的运输路径、运输量、运输时间等
进行优化。
A 优化目标
提高土方调配效率，降低运输成本， 减少资源浪费。
效益优先原则
在满足调配目的的前提下，应优先选择效益较高的方案，以提高资源 利用效率和工程效益。
保护生态环境原则
土方调配应尽量减少对生态环境的破坏，保护自然景观和生态系统的 完整性。
经济可行原则
土方调配方案应充分考虑实施的经济可行性，确保方案在实际操作中 能够顺利实施。
土方调配的流程
调查分析阶段
对调配区域内的土地资源、土壤类型、地 形地貌、水文气象等条件进行调查分析，