本科毕业设计--桥梁设计 道路桥梁专业
土木工程(道路桥梁)专业毕业设计
材料总目录第一部分 毕业设计任务书第二部分 毕业设计开题报告第三部分 毕业设计计算书第四部分 中英文翻译土木工程（交通土建工程）专业 级道路工程毕业设计任务书毕业设计课题名称一级公路 标段施工图设计设计阶段施工图设计设计原始资料路段 ： 原始平面地形图路段初始年交通量路段地质勘探资料各种交通部部颁设计、施工及试验规程等技术规范 交通部部颁公路工程概预算定额及相关配套资料公路工程概预算电脑软件公路线型设计 软件公路工程路面结构设计软件其它资料等设计任务书及指导书设计内容总说明书说明书路线平、纵面缩图主要经济技术指标表路线选线道路平面设计道路纵断面设计道路横断面设计路基土石方的计算与调配路基、路面及排水路基挡土墙的设计沥青混凝土路面设计水泥混凝土路面设计排水系统设计施工组织与概预算）路段工程量计算）施工图预算的编制）施工组织设计的编制）施工网络图的绘制）施工技术方案的编写）工程材料的技术要求及检验方法）工程机械及人工、材料的选用及施工安排）根据以上各项计算成果，编写工料机使用一览表，需求量计划。
路线设计、路面结构设计、工程预算造价的计算机复核计算（电算）技术施工图的绘制相关英文翻译一篇答辩书面汇报材料（不少于 字）应交成果计算说明书（ ）含中、英文摘要、目录、前言、设计任务书等内容。
记录整个设计的过程、思路及计算步骤。
设计施工图表具体包括：（ ）公路的平、纵、横断面设计成果（图表及计算书）（ ）路基挡墙设计成果（图表及计算书）（ ）水泥混凝土路面结构设计成果（图表及计算书）（ ）沥青混凝土路面结构设计成果（图表及计算书）（ ）公路排水系统设计成果（排水系统平面布置图及断面大样图等）（ ）工程量计算书及工程量清单（表格）（ ）施工图预算书（手工计算结果，含全部表格及说明）（ ）施工组织设计（说明及图表，含时间和空间设计成果）（ ）工程施工网络图及时间优化设计（网络图及参数计算）（ ）施工技术方案说明文件（主要工程的施工技术方案及说明）（ ）工程材料的选用说明、质量要求及检验方法说明（工程主要材料）（ ）水泥混凝土与沥青混凝土的配合比计算与强度检测说明（ ）人工、材料及工程机械的选用说明及施工安排说明（ ）工、料、机使用一览表及需求量计划表（ ）施工图设计计算机复核结果（电脑输出结果）（ ）预算价目计算机复核结果（电脑输出结果）（ ）用 技术绘制的部分施工图纸英文翻译原文、译文答辩书面汇报材料毕业设计时间及阶段安排总时数为 周 月 日 月 日 ，其中毕业设计、毕业实习 周，成果评阅、审阅 周，答辩 周。
道路桥梁工程技术专业毕业设计
道路桥梁工程技术专业毕业设计合同段土石方路基工程 迁河公路 A3 合同段土石方路基工程 施工姓 班名： 级：杨亮 LQ0705 郑丹指导教师：湖南交通职业技术学院路桥工程系 2010 年 5 月第一章 工程概述 一、工程简介 古丈河西至保靖县城公路建设项目（古丈段）起点接于古丈县河 西王村大桥，起点桩号为 K0+000，从风景区坐龙溪大峡谷旁边穿过， 跨广塘河， 在茄通乡走新线绕乡镇而过， 经铁马洲、 信目坪、 米多村， 在断龙乡靠左走后山避镇而过，经杨梅、茶枯、尚家寨靠右进入新线 下白溪关村，在村口建大桥跨白溪关河流进入保靖县阳朝乡的圃吉 村，在溪洲村接上老线，再经嘎福村进入阳朝乡镇靠右从阳朝医院和 小学之间穿过避乡镇而走，顺老路上狮子湾冲上垭口之后，靠右下在 楠竹山北面傍山而走到洞头水库后面(K40+700),绕水库一周下到梅 花乡花井村(K42+200),终点在梅花乡接 G209 国道保靖县城改线段 (保靖魏竹公路上 K1+150 转盘中心处) 。
终点桩号为 K42+976,全长 42.86898Km。
分为四个标段，其中第 A3 标段起点桩号 K25+450 终点 桩号 K30+830，全长 5.38Km 为我公司组织施工，主要工程量有路基 土石方挖方 139759m3，填方 74688 m3，砌体 16115 m3，路面水稳底基 层 33450m2，基层 33830 m2，面层 33840 m2，大桥 2 座分别为 196 米 和 66 米，中桥 1 座为 28 米，小桥 1 座为 21 米，涵洞 19 道。
设计标准：本项目建设标准采用三级公路标准，全线计算行车速 度采用 30 公里/小时，路基宽 7.5 米，路面宽 6.5 米。
桥涵设计荷载 标准：公路-II 级，路面采用水泥砼路面结构。
设计洪水频率：路基、 小桥涵 1/25，中桥 1/50，大桥 1/100。
二、工程自然条件 1、地形地貌 古丈河西至保靖县城公路建设项目古丈段地处云贵高原余脉武 陵山区，本路线总体为东西向，自东向西地势总体为“低-高-低-高低” ，沿线地面标高一般为 250-550m，最高标高约 550m（古丈断龙） ，最低标高约 250m（古丈河西） 。
土木工程道路与桥梁的毕业设计
土木工程道路与桥梁的毕业设计土木工程道路与桥梁的毕业设计是一个综合性的设计项目，需要学生运用所学的土木工程道路与桥梁方面的知识和技能来完成。
以下是一个可能的土木工程道路与桥梁毕业设计案例：设计题目：某城市主干道路改造设计设计内容：1. 道路现状分析：对某城市主干道路的现状进行调查分析，包括交通量、路面状况、排水系统等方面的情况。
2. 设计方案制定：根据道路现状分析结果，制定相应的改造设计方案，包括道路平面布置、纵断面设计、横断面设计、排水系统设计等方面。
3. 工程量计算与进度计划制定：根据设计方案，计算出具体的工程量和进度计划，并制定出相应的施工组织方案。
4. 环境保护设计：在设计中考虑到环境保护方面的问题，制定出相应的环境保护措施，尽可能减少施工对环境的影响。
5. 经济性评估：对设计方案进行经济性评估，确保设计方案在经济效益方面是可行的。
设计要求：1. 学生需要充分了解该城市的主干道路情况，并对其现状进行分析。
2. 学生需要综合运用所学的道路设计、桥梁设计、土木工程材料、施工组织与管理等方面的知识和技能，制定出科学合理的设计方案。
3. 学生需要进行详细的工程量计算和进度计划制定，并考虑到环境保护和经济性等方面的因素，确保设计方案可行。
4. 学生需要进行充分的文献调研和实地考察，并在设计过程中进行充分的讨论和交流，以确保设计质量的提高。
最终成果：1. 提交一份毕业设计说明书，详细阐述设计方案、工程量计算、进度计划、环境保护措施等方面的内容。
2. 提交相关的图纸和计算书，包括道路平面布置图、纵断面图、横断面图、排水系统图等。
3. 提交一份毕业论文，对整个设计过程进行总结和思考，提出自己的见解和建议。
道路桥梁工程技术毕业设计
任务名称：道路桥梁工程技术毕业设计一、引言桥梁是道路交通建设中的重要部分，其质量和安全性对交通运输至关重要。
因此，在道路桥梁工程中，技术设计显得尤为重要。
本文将对道路桥梁工程技术进行毕业设计，并探讨其中的相关问题。
二、桥梁工程技术概述1. 设计理念桥梁工程的设计理念是确保桥梁的承载能力和安全性。
设计师需要考虑桥梁的使用寿命、荷载条件、地质环境、建造材料等因素，以确保桥梁能够在各种条件下正常使用并保持稳定。
2. 结构类型桥梁结构类型多种多样，包括梁桥、拱桥、悬索桥等。
每种类型都有其特点和适用范围。
在设计中，需要根据实际情况选择合适的结构类型，并进行详细的设计计算。
3. 材料选择桥梁的建造材料对桥梁的性能和寿命有重要影响。
常用的材料包括钢材、混凝土等。
在选择材料时，需要考虑其性能、可用性和经济性等因素。
三、桥梁工程设计与计算1. 荷载计算桥梁需要承受不同类型和大小的荷载，包括静载荷和动载荷。
荷载计算是桥梁设计的重要环节，需要根据交通流量、车辆类型和速度等因素进行合理的计算。
2. 结构分析桥梁的结构分析是确保桥梁能够承受设计荷载的重要步骤。
常用的分析方法包括静力分析和动力分析等。
通过结构分析，可以预测桥梁的受力情况，并进行相应的调整和优化。
3. 施工工艺桥梁工程的施工工艺直接影响工程进度和质量。
在设计中，需要考虑施工的各个环节，包括临时支撑、浇筑顺序、拆除工艺等，以确保施工过程顺利进行。
4. 安全性考虑桥梁的安全性是设计的核心要求。
在设计过程中，需要对桥梁的抗震、防火、防护等方面进行综合考虑，以确保桥梁在使用过程中的安全性。
四、桥梁工程实例分析1. 案例一：XX桥工程设计分析案例一是一个实际的桥梁工程设计案例。
通过对案例的分析，可以了解桥梁设计的具体过程和相关技术要点。
2. 案例二：XX桥工程施工实践案例二是一个实际的桥梁工程施工案例。
通过对案例的分析，可以了解桥梁施工过程中的关键问题和解决方法，并对桥梁工程技术进行实践性探讨。
道路桥梁毕业设计
设计目的和要求
设计目的
通过本次毕业设计，旨在培养学生综合运用所学知识和技能 ，独立完成一项具有实际应用价值的道路桥梁设计任务，提 高学生的实践能力和创新意识。
设计要求
作用。
对环境保护的影响
02
评估项目对环境质量、生态平衡等方面的影响，提出相应的环
保措施和建议。
对社会进步的影响
03
评价项目对提高当地居民生活水平、改善交通条件、促进文化
交流等方面的作用。
06
结论与展望
设计成果总结
01
02
03
04
成功完成了道路桥梁的主体设 计，包括路基、路面、桥梁上 部结构、桥梁下部结构等。
进行结构分析和计算 ，包括荷载分析、内 力计算、变形验算等 。
桥梁下部结构设计
设计桥墩、桥台和基础的形式 和尺寸，考虑地质条件和荷载 要求。
进行下部结构的稳定性和承载 力验算。
考虑桥梁的抗震性能，进行抗 震设计。
桥梁附属设施设计
设计桥面铺装、排水系统、伸缩缝、 护栏等附属设施。
根据交通流量和车辆类型，设计合理 的交通标志和标线。
要求学生掌握道路桥梁设计的基本原理和方法，能够独立完 成桥梁的方案设计、结构分析和施工图绘制等工作，同时注 重设计的创新性、实用性和经济性。
02
道路设计
道路选线
01
02
03
地形地貌分析
根据地形、地貌、地质等 自然条件，选择合理的道 路走向和路线方案。
交通量预测
分析未来交通量的发展趋 势，确定道路等级和设计 速度。
道路桥梁工程技术专业毕业设计
路桥工程学院毕业设计任务书及指导书封面示例1（A4纸型）论文类别用小四号宋体（填专题论文或实习总结）路桥工程学院毕业设计××××××（工程项目）施工（论文题目，小二黑体）指导教师学生姓名用小四号宋体专业名称用小四号宋体班级名称用小四号宋体××××年×月毕业设计任务书一、目的和意义：毕业设计是一个重要的教学环节，也是学生在我院实现在“2+1”人才培养模式下完成定岗实习的一个重要阶段。
学生在校外定岗实习中，结合自己所从事的实际工程项目工作，在教师指导下独立完成毕业设计任务，通过毕业设计这一环节，综合运用已学的专业技术基础知识，培养分析问题与解决工程实际问题的能力，有助于学生掌握各项工程的施工工艺，并在巩固了专业知识的同时也强化了学生的创新意识，为毕业后“零距离上岗”打下基础。
二、题目：xx施工（注：xx施工中，xx是根据《公路工程质量检验评定标准》中对单位、分部及分项工程所划分出的一个分项工程，如：“土方路基”。
在确定好题目后及时通知指导教师，以免出错。
）分部分项工程划分单位工程分部工程分项工程路基工程(每10km或每标段) 路基土石方工程*①(1~3km路段)②土方路基*，石方路基*，软土地基*，土工合成材料处治层*等排水工程(1~3km路段)管节预制，管道基础及管节安装*，检查(雨水)井砌筑*，土沟，浆砌排水沟*，盲沟，跌水，急流槽*，水簸箕，捧水泵站等小桥及符合小桥标准的通道*，人行天桥，渡槽(每座)基础及下部构造*，上部构造预制、安装或浇筑*，桥面*，栏杆，人行道等涵洞、通道(1~3km路段)基础及下部构造*，主要构件预制、安装或浇筑*，填土，总体等砌筑防护工程(1~3km路段) 挡土墙*，墙背填土，抗滑桩*，锚喷防护*，锥、护坡，导流工程，石笼防护等大型挡土墙*，组合式挡土墙*(每处) 基础*，墙身*，墙背填土，构件预制*，构件安装*，筋带，锚杆、拉杆，总体*等路面工程（每10km 或每标段为单元）路面工程（1～3km路段）底基层，基层*，面层*，垫层，联结层，路缘石，人行道，路肩等桥梁工程（大、中桥）基础及下部构造*以墩、台为单位明挖基础，桩基础*，管柱*，地下连续墙*，承台，沉井*，锚固系统安装*，锚碇*，桩的制作*，钢筋加工安装，柱及双壁墩*，墩台身，墩台安装，墩台帽*，组合桥台*，锥坡等上部构造*预制和安装*主要构件预制*，其他构件预制，钢筋加工及安装，预应力筋的加工和张拉*，梁板安装，悬臂拼装*，顶推施工梁*，拱圈安装，转体施工*钢管拱的制作与安装*，劲性骨架拱肋的制作与安装*，吊杆的安装*，悬臂施工斜拉桥的梁*，索鞍安装*，主缆架设与防护*，加劲梁的安装*，钢梁安装及防护*等现场浇筑*钢筋加工及安装，预应力筋的加工和张拉*，主要构件浇筑*，其他构件浇筑，悬臂浇筑*，钢管拱浇筑*，劲性骨架混凝土拱浇筑*，索塔*等总体及桥面桥梁总体*，桥面铺装*，刚桥面板上沥青混凝土铺装*，伸缩缝安装，大型伸缩缝安装*，栏杆，护栏安装，人行道铺设，灯柱安装等防护工程护坡，护岸*，导流工程*，石笼防护，砌石工程等引道工程路基*，路面*，挡土墙*，小桥*，涵洞*，护栏，标志，标线等互通式立交工程桥梁工程（每座为单元）基础及下部构造*，上部构造预制，安装或浇筑*，桥面*，栏杆或护栏，人行道等匝道工程（每条为单元）路基*，路面*，通道*，护坡，挡土墙*，护栏，标志，标线等隧道工程洞身开挖洞身开挖（分段）洞身衬砌* 锚喷支护，衬砌*，等总体及洞口隧道总体*，洞口开挖，洞门和翼墙的浇筑*，排水工程等隧道路面基层*，面层*等交通安全设施等（每20km或每标段为单元）标志标线*（1~3km路段）标志*，标线*，视线诱导标等防护栏*、栅（1~3km路段）护栏和柱预制，波形梁护栏*，混凝土护栏*，缆索护栏*，防眩设施，隔离栅等紧急电话（1~3km路段）紧急电话照明设施（1~3km路段）照明设施三、设计要完成的主要内容1、简要介绍工程情况（2千字以内）2、从自身的角度评述定岗实习过程中所在工程项目中的x x工程的全过程，（可包含测量放样、施工工艺流程、施工方案、施工方法、施工要点、施工相关实验与自检等方面进行综合评述）要求不少于1万字。
道路桥梁专业
道路桥梁专业
道路桥梁专业是土木工程的一个重要分支，主要研究道
路和桥梁的设计、施工、养护和管理。
这个专业涉及到多个学科领域，包括工程力学、结构力学、土力学、水力学和建筑材料等。
学习道路桥梁专业的学生需要具备扎实的理论基础和实践能力，能够有效地解决工程实际问题。
道路桥梁专业的核心课程包括结构力学、桥梁工程学、
道路工程学、地基基础工程学、建筑材料学和施工组织与管理等。
这些课程旨在培养学生的工程思维和解决问题的能力。
学生将学习桥梁和道路的设计原理、施工技术、材料选用和养护方法等。
同时，他们还需要学习使用相关的计算机辅助设计软件和工程监测技术。
在专业学习的过程中，学生将参与实际工程项目的设计
和施工过程。
他们需要进行现场勘测、编制施工方案、监督工程质量和安全等工作。
这些实践活动将使学生更好地理解理论知识，并培养他们的团队合作和沟通能力。
道路桥梁专业毕业生可以在政府部门、交通运输企事业
单位、设计院和施工单位等单位就业。
他们可以从事道路和桥梁的设计、施工、养护和管理等工作。
此外，道路桥梁专业的毕业生还可以在相关的研究机构从事科学研究和学术教育工作，为行业的发展做出贡献。
总之，道路桥梁专业是一个重要的土木工程分支，培养
了大批专业人才为社会提供了优质的交通基础设施。
随着社会的发展和技术的进步，道路桥梁专业将继续发挥重要作用，并
为建设绿色、智能和可持续的交通系统做出更大的贡献。
（3000字）
(下一篇)。
道路桥梁工程技术毕业设计论文范文
道路桥梁工程技术毕业设计论文范文摘要：本文主要针对道路桥梁工程技术进行研究和分析，通过对桥梁设计、施工和维护的相关内容进行系统总结和归纳，为道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
关键词：道路桥梁工程技术；设计；施工；维护一、引言道路桥梁是连接城市和乡村、交通干线和次干线的重要组成部分，对城市的交通运输起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快和人们对道路建设要求的不断提高，道路桥梁的设计、施工和维护也变得越来越重要。
本文旨在探讨道路桥梁工程技术的发展和应用，为推动道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
二、道路桥梁的设计道路桥梁的设计是道路桥梁工程的重要环节，它直接关系到桥梁的质量和安全。
在设计过程中，需要考虑桥梁的跨度、荷载、地质条件等因素，采用合适的结构形式和材料，保证桥梁的稳定性和承载能力。
此外，还需要考虑桥梁的使用寿命和维护成本，选择合适的设计方案。
三、道路桥梁的施工道路桥梁的施工是保证道路桥梁质量和工期的重要环节。
在施工过程中，需要考虑施工方法、施工设备和施工组织，保证施工的安全和效率。
同时，还需要加强工程质量监督，确保施工按照设计要求进行，不出现质量问题和工期延误。
四、道路桥梁的维护道路桥梁的维护是保持道路桥梁正常运行和延长使用寿命的重要工作。
维护工作包括定期巡查、养护、修缮和加固等内容，旨在及时发现和排除桥梁的故障和隐患，确保桥梁的安全和通行能力。
在维护工作中，需要注意桥梁材料的老化和损坏问题，采取合适的维护措施。
五、结论道路桥梁工程技术在城市交通建设中起着重要作用，通过对道路桥梁的设计、施工和维护的相关内容进行总结和归纳，可以为道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
在实际应用中，需要加强对道路桥梁工程技术的研究和学习，不断提高对道路桥梁的设计、施工和维护能力，为城市交通运输的发展做出贡献。
桥梁的毕业设计
桥梁的毕业设计桥梁的毕业设计一、引言桥梁作为人类文明的重要标志之一，承载着交通与经济发展的重任。
在现代社会，随着城市化进程的加快以及交通需求的增长，桥梁设计的重要性日益凸显。
作为一名即将毕业的工程学生，我有幸参与了一项桥梁的毕业设计项目，这个经历不仅让我深刻体会到桥梁设计的复杂性和挑战性，也让我对未来的职业发展有了更深入的思考。
二、项目背景我所参与的毕业设计项目是一座位于城市郊区的公路桥梁。
这座桥梁连接了两个重要的交通枢纽，承担着大量车辆和行人的通行任务。
然而，由于城市发展的迅猛，原有的桥梁已经无法满足交通需求，因此需要进行扩建和改造。
这对于我来说是一次宝贵的机会，既可以将所学的理论知识应用于实践，又可以为城市的发展做出一份贡献。
三、设计目标在开始设计之前，我们首先确定了桥梁设计的目标。
我们希望新建的桥梁不仅能够满足交通需求，还要具备良好的美观性和可持续性。
为了实现这些目标，我们采取了以下几个关键措施。
首先，我们选择了一种新型的桥梁结构，即悬索桥。
相比于传统的梁桥结构，悬索桥具有更大的跨度和更好的承载能力。
这不仅能够满足未来交通需求的增长，还能够为城市增添一道独特的风景线。
其次，我们注重桥梁的美观性设计。
通过精心的外观设计和灯光布置，我们希望能够使桥梁成为城市的地标之一。
同时，我们还考虑了桥梁的环境适应性，选择了与周围自然环境相融合的材料和色彩。
最后，我们注重了桥梁的可持续性设计。
在桥梁的建设过程中，我们采用了环保的材料和施工技术，尽量减少对环境的影响。
此外，我们还考虑了桥梁的维护和管理问题，制定了详细的运营和维护计划，以保证桥梁的长期可持续发展。
四、设计过程在设计过程中，我们首先进行了详细的现场勘测和数据收集工作。
通过对桥梁周围地形、土壤和水文等因素的分析，我们确定了桥梁的基础设计参数。
同时，我们还进行了交通流量的调查和预测，以确定桥梁的承载能力和通行能力。
在获得了必要的数据后，我们进行了桥梁的结构设计。
桥梁工程专业本科毕业设计论文
桥梁工程专业本科毕业设计论文
摘要：
第一部分：引言
引言部分介绍了桥梁工程的背景和意义，以及论文的研究目的和意义。
同时对国内外相关研究进行了概述，为后续的研究提供了理论基础。
第二部分：桥梁结构设计
在桥梁结构设计部分，首先介绍了桥梁结构的分类和常见类型，包括
梁桥、拱桥和索桥等。
然后对不同类型的桥梁结构进行了详细的分析和设
计要点的讨论，包括荷载分析、桥面铺装、桥墩设计等。
第三部分：桥梁施工管理
在桥梁施工管理部分，首先介绍了桥梁施工的一般流程，包括施工前
准备、施工过程和施工结束后的检验和验收。
然后具体讨论了与桥梁施工
有关的一些关键问题，包括材料选择、施工工艺和施工安全等。
第四部分：案例分析
本部分选取了近年来比较典型的一些桥梁工程案例进行了详细分析和
评述，分别从设计和施工两个方面进行讨论，总结了设计上的优点和不足，以及施工中的经验教训。
第五部分：总结与展望
总结本论文的研究成果，并对未来桥梁工程设计和施工管理的发展方
向进行了展望。
指出在实践中仍然需要不断探索和创新，以适应不断变化
的社会需求。
关键词：桥梁工程、设计、施工管理、案例分析、发展方向
总结：本论文主要对桥梁工程的设计和施工管理进行了研究，通过分析桥梁结构的不同类型和施工过程中需要注意的问题，总结了一些设计上的优点和施工中的经验教训。
同时对未来桥梁工程设计和施工管理的发展方向进行了展望，为相关领域的研究和实践提供了参考。
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第八章 桥梁设计8.1设计资料1. 跨度和桥面宽度（1） 标准跨径m l k 16=（墩中心距）。
（2） 计算跨径m l 56.15=。
（3） 主梁全长：15.96m 。
（4） 桥面宽度（桥面净宽）：净13+2×0.5m （防撞护栏）。
采用混凝土防撞护栏，线荷载为7.5m kN 。
2技术标准设计荷载：公路－Ⅰ级。
环境标准：Ⅰ类环境。
设计安全等级：二级。
3主要材料（1） 混凝土空心板采用长C50混凝土，铰缝采用混凝土C40；桥面铺装采用C30沥青混凝土和C40防水混凝土。
（2） 钢筋：预应力钢筋采用高强度低松弛7丝捻制的预应力钢绞线，公称直径15.20mm ，公称面积140mm 2，标准强度MPa fpk1860=，设计强度MPa fpd1260=，弹性模量MPa E p 10595.1⨯=8.2设计要点1. 结构设计（1） 本空心板按预应力混凝土A 类构件设计。
（2） 桥面板横坡为2%单向横坡，各板均斜置，横坡由下部结构调整。
（3） 空心板断面：空心板高度0.75m ，宽度1.22m,各板之间有0.10m 的缝隙。
（4） 桥面铺装：上层为0.10m 的30沥青混凝土，下层为0.12m 的40防水混凝土，两者之间加设SBS 防水层。
（5） 施工工艺：预制预应力空心板采用先张法施工工艺。
（6）桥梁横断面与构造及空心板截面尺寸如下图：2，设计参数（1） 对湿度为80%。
（2） 体系整体均匀升温25℃，匀降温25℃。
（3） C50混凝土的材料特.83.1,65.2,4.22,4.32MPa MPa MPa MPa fffftdtkcdck====。
（4） 青混凝土重度按23mkN3计，预应力混凝土重度按26mkN3计，混凝土重度按25mkN3计。
8.3空心板截面几何特性计算1．截面面积 空心板截面面积为：()cm A 25075772121573210105.0451*******=⎭⎬⎫⎩⎨⎧⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯⨯+⨯+⨯-⨯⨯⨯+⨯-⨯=2． 截面重心位置全截面对1/2板高处的静距为：()()()[]cmSh 321167.5338153/25.371545.02/155.373153/7155.37775.02=⨯-⨯⨯⨯+-⨯⨯+--⨯⨯⨯⨯=铰缝的面积为：()cm A j 21991545.0315775.02=⨯⨯+⨯+⨯⨯⨯=则毛截面重心离1/2板高的距离为：052.15075167.533821===Ad Sh （即毛截面重心离板上缘距离为38.552cm ）铰缝重心与1/2板高处的距离为：cm ASd h j 832.26199167.533821==3 .空心板毛截面对其重心轴的惯性矩为：cm I 4178.277= 铰缝对自身的重心轴惯性矩为：cm cm I 44282.567791.28382=⨯= 空心板毛截面对其重心轴的惯性矩为：()()()⎪⎪⎪⎪⎭⎪⎪⎪⎪⎬⎫⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧⨯-⨯-⎥⎦⎤⎢⎣⎡+⨯⨯+⨯+⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯⨯+⨯-⨯⨯+⨯=+--+-91.2838219950278.2774517612767512212122052.1823.26052.13/105.25052.13/105.25052.151052.1752222323I =3.394cm4610空心板截面的抗扭刚度可简化为如图所示的箱形截面来近似计算：抗扭刚度可按下式计算()()()()()cmcmt t hbIb h T464222122101275231221429.823/23122212/127524/2/2/4⨯=-⨯+-⨯⨯⨯=+=--Ⅳ 作用效应计算 1 永久作用效应计算（1）空心板自重（一期结构自重）mkN m kN G G 195.1326507511=⨯=（2）桥面系自重（二期结构自重）G 2：由于是高速公路，没有人行道及栏杆，只有防撞栏杆，本设计采用混凝土防撞栏杆，按单侧7.5kN/m 线荷载计算。
桥面铺装上层为10cm 厚C30沥青混凝土，下层为12cm 厚C40防水混凝土，则全桥宽铺装层每延米重力为：()m kN m kN 9.68132512.0231.0=⨯⨯+⨯上述自重效应是在各空心板形成整体后再加至桥上的，由于桥梁横向弯曲变形，各板分配到的自重效应是不相同的。
为了计算方便，近似按各板平均分配桥面铺装重量来考虑，则每块空心板分配到的每延米桥面系重为：m kN G 627.7119.6825.72=+⨯=（3） 铰缝自重计算（二期结构自重）()mkNmkNG G685.025********433=⨯⨯⨯+=-由上述计算得空心板每延米总重力为：()()mkN m kN mkN m kN mkN G G G G G IIIIII507.21312.8195.13312.8685.0627.7195.13=+=+==+== 由此可计算简支空心板永久作用效应，计算如下：2可变作用效应计算公路-I 级车道荷载的均部荷载标准值为q k和集中荷载标准值pk为：mkNqk5.10=计算弯矩时。
()kN pk24.222180556.155********=⎥⎦⎤⎢⎣⎡+-⨯--= （1）冲击系数和车道折减系数计算：结构的冲击系数μ与结构的基频f 有关，故应先计算结构的基频，可计算简支梁的基频Hz Hz E f mI lcc74.435.219203394.045.3221056.151022=⨯⨯⨯⨯=⨯=ππ其中：m kN g G m c 35.219281.9507.21===由于1.5Hz Hz f 14≤≤，故可由下式计算出汽车荷载的冲击系数259.00157.0ln 1767.0=-=f μ当车道大于两车道时，应进行车道折减，四车道折减33%，但折减后不得小于用两车道汽车荷载布载的计算结果。
为简化计算，本算例仅按两车道和四车道布载，分别进行计算，取最不利情况进行设计。
（2）汽车荷载横向分布系数：本算例空心板跨中和l/4处的荷载横向分布系数按铰接板法计算，支点按杠杆原理计算，支点至l/4点之间截面的荷载横向分布系数通过直线内插求得。
1）跨中及l/4处的荷载横向分布系数计算 首先计算空心板的刚度参数γ，根据下式得⎪⎭⎫ ⎝⎛=l b I TI28.5γ由前面计算知：,cm I 4610394.3⨯=，cmI T 46101429.8⨯=，单板宽b=123cm ，计算跨径cm m l 155656.15==，代入上式得0151.01429.8394.38.515561231010266=⨯⨯⨯⨯=⎪⎭⎫ ⎝⎛γ在求得刚度参数γ后，即可依板块个数及计算板号按γ值差附表A 得各轴处的影响线坐标。
由02.0~01.0=γ内插得到0151.0=γ时1~6号板在车道荷载作用下的荷载横向分布影响线值，内插得计算结果见下表。
由下表的数据画出各板的横向分布系数影响线，并按横向最不利位置布载，求得两车道及四车道两种情况下的各板横向分布系数。
各板的横向分布影响线及横向最不利布载见下图，由于桥梁横向断面结构对称，故只计算1~6号板的横向分布影响线坐标值。
各板的荷载横向分布系数计算见表9-3：计算公式：4i 1m =2η∑汽 汽 i 1m =2η∑2汽 汽有表9-3结果可知：四车道和两车道布载时，均为1号板的横向分布系数为最不利，因此取得跨中和l/4 处的荷载横向分布系数值：4m =0.380汽，m =0.2822汽支点处荷载横向分布系数计算：支点处的荷载横向分布系数按杠杆原理法计算。
由图可知横向分布系数计算如下：42m =m =0.878/2=0.439汽 汽支点到l/4处的荷载横向分布系数按直线内插求得，空心板荷载横向分布系数计算结果见表如下：车道荷载效应计算：计算车道荷载引起的空心板及l/4处截面的效应时，均布荷载标准值q应不满于使空心板产生最不利效应的同号影响线上，集k中荷载标准值p只作用于影响线中一个最大影响线峰值处，如图9-6、图9-7 所k示。
1）跨中截面 ○1弯矩：=()()k k k k M m q P y ξω+汽不计冲击时=(1+)()()k k k k M m q P y μξω+汽计冲击时 两车道布载：不计冲击：=10.282..+..N.m=333.41kN.m M ⨯⨯⨯⨯汽（10530264222224389）k 计冲击：=1.2700.282..+..N.m=423.43kN.m M ⨯⨯⨯⨯汽（10530264222224389）k 四车道布载： 不计冲击：=0.670.380..+..89N.m=301.01kN.m M ⨯⨯⨯⨯汽（105302642222243）k 计冲击：=1.2700.670.380..+..N.m=382.29kN.m M ⨯⨯⨯⨯⨯汽（10530264222224389）k ○2剪力 =()()k k k k V m q P y ξω+汽不计冲击时 =(1+)()()k k k k V m q P y μξω+汽计冲击时 两车道布载：不计冲击：=10.282. 1.495+0.5N.m=43.36kN.m V ⨯⨯⨯⨯汽（105266.69）k 计冲击：=1.2700.282. 1.945+0.5N.m=55.07kN.m V ⨯⨯⨯⨯汽（105266.69）k 四车道布载：不计冲击：=0.670.380. 1.945+0.5N.m=39.15kN.m V ⨯⨯⨯⨯汽（105266.69）k 计冲击：=1.2700.670.380. 1.945+0.5N.m=49.72kN.m V ⨯⨯⨯⨯⨯汽（105266.69）k2）/4l 处截面○1弯矩： =()()k k k k M m q P y ξω+汽不计冲击时=(1+)()()k k k k M m q P y μξω+汽计冲击时 两车道布载：不计冲击：=10.282.22.69815+222.24 2.9175N.m=250.05kN.m M ⨯⨯⨯⨯汽（105）k 计冲击:=1.2700.282.22.69815+. 2.9175N.m=317.57kN.m M ⨯⨯⨯⨯汽（10522224）k 四车道布载： 不计冲击：=0.670.380.22.69815+. 2.9175N.m=225.76kN.m M ⨯⨯⨯⨯汽（10522224）k 计冲击:=1.2700.670.380.22.69815+. 2.9175N.m=382.29kN.m M ⨯⨯⨯⨯⨯汽（10522224）k ○2剪力 =()()k k k k V m q P y ξω+汽不计冲击时 =(1+)()()k k k k V m q P y μξω+汽计冲击时 两车道布载：不计冲击：=10.282. 4.37625+0.75N.m=69.36kN.m V ⨯⨯⨯⨯汽（105266.69）k 计冲击：=1.2700.282. 4.37625+0.75N.m=88.09kN.m V ⨯⨯⨯⨯汽（105266.69）k 四车道布载： 不计冲击：=0.670.380. 4.37625+0.75N.m=62.62kN.m V ⨯⨯⨯⨯汽（105266.69）k 计冲击：=1.2700.670.380. 4.37625+0.75N.m=79.53kN.m V ⨯⨯⨯⨯⨯汽（105266.69）k 3)支点截面剪力支点截面由于车道荷载产生的效应，考虑横向分布系数沿空心板跨长的变化，同样均布荷载标准值应满布于使结构产生不利效应的同号影响线上，集中荷载标准值只作用于相应影响线中的一个最大影响线的峰值处，如图9-8所示。