道路桥梁_课程设计
道路工程施工组织
课程设计
课程名称：道路工程施工组织
专业班级：12土木工程道桥（1）班
姓名：魏延东
学号：1242251130
院系：土木与环境工程学院
指导老师：何苏林
设计时间：2015.11.16~2015.11.27
目录
一．工程概况 (1)
二．施工方案和施工方法 (1)
（一）施工方案： (1)
（二）施工方法 (1)
（三）施工计划 (2)
（四）施工进度计划及横道图 (4)
三．施工方案的优化 (5)
四．施工总平面图 (5)
五．主要材料、机具、设备计划 (6)
六．技术组织措施 (6)
七．冬雨季施工安排 (7)
（一）冬季施工： (7)
（二）雨季施工： (7)
八．参考文献 (8)
一．工程概况
（1）某高速公路新建项目路面工程01标段起止桩号为K374+740～K406+920，其中有4.714公里为与其他高速公路共用段，已经建成通车，实际路线总长度32.18公里。
（2）地形地貌及气象水文：本项目由中、低山、丘陵、沼泽地貌组成，典型的中刻切剥蚀中、低山地形，路线所经地区沟谷发育，路线多在沟谷中展布，沟谷及台地多为旱田及水田，山地多为天然次生林及人工林。路线经过地区属中温带大陆性季风气候区，四季变化明显，春季干燥多风，夏季炎热多雨，每年6月至7月是雨季，1月平均温度为0℃。
二．施工方案和施工方法
（一）施工方案
1、整个工程的施工采用分别流水施工作业法。
2、建立一下5个专业施工队：
（1）路面基层1队；
（2）路面基层2队；
（3）路面基层3队：采用顺序作业法施工沿线路面垫层、底基层、半刚性基层和柔性基层等；
（4）路面面层1队；
（5）路面面层2队。这两队采用流水作业法施工。
3、施工作业方向从路线终点到起点。这是因为本设计大部分工程都集中在线路的中部和后部，又屋行车干扰。同时这个施工作业方向使需要利用的旧路（K55至K56+400段）最后施工，对旧路通车的影响达到最小程度。
（二）施工方法
1、准备工作施工
首先派先遣人员入场，进行场地的清理，基本材料的运输及临时工程的建设。而实施性开工准备工作中，需要着重解决工棚、仓库、料场、及加工场地、施工用水、供电、通讯设施等问题。
2、路基工程施工
路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。施工顺序为：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
3、底基层和基层
道路基层施工，根据设计要求和现场实际情况，选用水泥稳定碎石基层且采用路拌法进行拌和，用120KW以内的自行式平地机进行整平成型，压路机压实。另外对于接线工程的基层，采用集中拌合。
4、路面工程
路面施工，要根据设计要求和现场实际情况，选用沥青混凝土路面且采用厂拌法进行拌和，稳定土厂拌设备集中拌合，自卸汽车运输，具有自动调频、摊铺宽度大于12m的摊铺机一次性摊铺成型，压路机压实。另外对于接线工程路面基层采用集中拌合，平地机摊铺。
（三）施工计划
根据工程公路工程概算定额计算劳动量和机械量：
1、垫层：采用机械铺料，由公路工程预算定额目录可知该定额在80页，定额表号为2-1-1，查找后确定定额号为[80-2-1-1-15]
（1）劳动量：人工系数为0.8
劳动量为(378+130）×0.8=406.4
（2）作业量：机械系数为0.33+0.25+0.66+0.38=1.62
作业量为（378+130）×1.62=822.96
2、底基层：采用路拌法稳定土拌和机拌和
由于底基层标准为：厚15㎝水泥稳定碎石，配合比—水泥:碎石=4.5:95.5,压实度不小于97%,7d抗压强度不小于1.5Mpa，计算时根据水泥剂量4%和5%算出平均值。
（1）劳动量：由公路工程预算定额目录可知该定额在84页，定额表号为2-1-2，查找后确定定额号为[84-2-1-2-23+31]
劳动量为(530+130)×12.4=8184
（2）机械量：由公路工程预算定额目录可知该定额在84页，定额表号为2-1-2，查找后确定定额号为[84-2-1-2-23+31]
机械系数为[（0.37+0.27+1.27+0.29+0.76）+（0.37+0.27+1.27+0.29+0.81）]÷2=2.985 作业量为(530+130)×2.985=1970.1
3、基层：采用路拌法稳定土拌和机拌和
由于基层的标准为：厚30㎝水泥稳定碎石，配合比—水泥:碎石=5:95，压实度不小于98%，7d抗压强度不小于3.0Mpa。
（1）劳动量：由公路工程预算定额目录可知该定额在84页，定额表号为2-1-2，查找后确定定额号为[84-2-1-2-23+24]
人工系数为13.3+（30-15）×0.6=22.3
劳动量为(513+130)×22.3=14338.9
（2）机械量：由公路工程预算定额目录可知该定额在84页，定额表号为2-1-2，查找后确定定额号为[84-2-1-2-23+24]
机械系数为0.37+0.27+1.27+0.29+（30-15）×0.02+0.76+（30-15）×0.03=3.71
作业量为(513+130）×3.71=2385.53
4、下面层：沥青混凝土路面且采用厂拌法进行拌和
下面层标准为：8cm中粒式沥青混凝土(AC-25)。
（1）劳动量：由公路工程预算定额目录可知该定额在155页，定额表号为2-2-11，查找后确定定额号为[155-2-2-11-9]
人工系数为47.2
劳动量为(410+130)×0.08×47.2=2039.04
（2）机械量：由于面层采用厂拌法，为节约机械量，将搅拌厂建设在公路中断，故从搅拌厂到公路首尾段的路程约为15km，所以采用自卸车运输沥青混凝土所以机械分为施工机械和自卸车机械。并且由概算定额目录可知该定额在155页，定额表号为2-2-11，查找后确定定额号为[155-2-2-11-9]
施工机械系数为7.02+3.74=10.76
自卸车机械系数为 3.89
作业量为(410+130)×0.08×14.65=632.88
5、上面层：沥青混凝土路面且采用厂拌法进行拌和
上面层标准：4cm沥青玛蹄脂混合料(SMA-13)
（1）劳动量：由公路工程预算定额目录可知该定额在159页，定额表号为2-2-12，查找后确定定额号为[159-2-2-12-1]
人工系数为52.9
劳动量为(428+130)×0.04×52.9=1180.728
（2）机械量：由于面层采用厂拌法，为节约机械量，将搅拌厂建设在公路中断，故从搅拌厂到公路首尾段的路程约为15km，所以采用自卸车运输沥青混凝土所以机械分为施工机械和自卸车机械，并且由概算定额目录可知该定额在159页，定额表号为2-2-12，查找后确定定额号为[159-2-2-12-1]
施工机械系数为8.72+4.65=13.37
自卸车机械系数为 4.36
总机械系数为13.37+4.36=17.73
作业量为(428+3130)×0.04×17.73=395.7336
该工程工作量及工日安排如表
工程名称单位数量劳动量（工
日）作业量（台
班）
工作日（天）
垫层k m2685 406.4822.9620
底基层k m2
837
81841970.180
半刚性基层k m2
820
14338.92385.53120
下面层k m2717 2039.04632.8860
上面层k m2
735
1180.728395.733660
（四）施工进度计划及横道图1、施工环节包括：
准备工作，路基工程，路面工程
2、施工横道图：
由于所处地区每年夏季炎热多雨，每年6月至7月是雨季，1月平均温度为0℃。不能够正常进行施工，其他一些特殊原因而可能导致不能够施工，我们计划总工程施工横道图如下：
工序工期
2015年12月1日至2016年9月30日
12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月20 40 60 80 10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
垫层底基层基层下
面层 1
2
3
上
面层 1
2
3
三．施工方案的优化
在本设计中，计划进度符合实际情况，所以不需要进行调整。但是当遇到需要调整的情况时，我们要合理调整进度，直至其符合要求。我们可以通过压缩关键工作的持续时间，也可以组织搭接作业或是平行作业来缩短工期。具体措施有：增加工作面组织更多施工队伍、增加劳动力和施工机械数量等。四．施工总平面图
施工平面图是很重要的一部分，期中包括施工现场一些场地的布置格局，合理分布如预制场、仓库等一些施工必须场地能够方便的进行施工。施工平面图如附图所示。
1.弃土堆：
将开挖路基所废弃的土地放于道路沿线一定距离的整齐土堆。
2.混合材料搅拌场
根据沿线地貌和交通情况及公路位置，混合材料搅拌场设置在公路中段，方便材料运输使用
3.取水场：
为整个施工过程提供水源，其位置设置要合理。
4.沙场
为整个施工过程提供所需沙土。
5.空心板预制场
要设置在合适位置，保证整个施工段应用方便。
6.碎石场
为施工过程提供所需碎石，设置要合理
五．主要材料、机具、设备计划
各种机具计划见下表：
主要机具、设备名称数量
120KW以内自行式平地机2台
6-8t光轮压路机1台
12-15t光轮压路机1台
6000L以内洒水车1辆
235KW以内稳定土拌和机2台
m以内轮胎式装载机2台
33
t以内沥青混合料拌合设备2台
320h
12.5m以内沥青混合料摊铺机2台
16-20t轮胎式压路机2台
20-25t轮胎式压路机2台
5t以内自卸汽车3辆
15t以内自卸汽车3辆
六．技术组织措施
1、严格执行ISO9002质量标准，按程序文件进行质量管理，按作业指导书进行操作，是质量水平保持稳定、连续并不断上升的根本保证。
2、加强技术管理，认真贯彻执行国家规定。操作规程和各项管理制度，明确岗位责任制，认真做好技术交底工作，除进行书面交底外，还应组织各班组召开技术交底会，对施工难点和重点进行讲解。
3、各种不同材料必须合理分类、堆放整齐。对于钢筋须挂牌标示，避免锈蚀和污染。加强原材料检验工作，严格执行各项材料的检验制度，必须有出厂合格证和试验资料。
4、各工序技术严格按照施工计划进行。
七．冬雨季施工安排
该工程施工期间，经过冬季、雨季，因此就冬季和雨季提出相应施工组织措施。（一）冬季施工：
1、所有施工设备和机具在使用时均必须有专职人员负责必要的实验和维修，加强冬季保养，对于加水、加润滑剂的部件勤检查，勤更换，防止设备冻裂，保证状况良好。
2、冬季施工防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入使用的设备要排空积水，进行标识，施工用水箱要用保温材料包裹。
3、加强冬季施工时对原材料的保护，如水泥等。
（二）雨季施工：
1、一般措施
（1）检查施工现场及生活区的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。
（2）现场道路两旁设排水沟，保证路面不积水，随时清理现场障碍物，保持现场道路畅通。道路两旁一定范围内不要堆放物品，保证视野开阔，道路畅通。
2、原材料储存和堆放
（1）水泥全部存入仓库，保证不漏、不潮，下面应架空通风，四周设排水沟，避免积水，现场可充分利用结构首层堆放材料，砂石料一定要有足够储备，
以保证工程的顺利进行，场地四周要有排水出路，防止淤泥渗入。
（2）雨期所需材料、设备和其他用品，如水泵、抽水软管、草袋、塑料布、苫布等。材料部门提前准备，及时组织进行，水泵等设备应提前检修，雨期前对现场配电箱、闸箱、电缆临时支架等仔细检查，需加固的及时加固，缺盖、罩、门的及时补齐，确保用电安全。
（3）大风天气，要做好大型高耸物件的防风加固措施，地下室出入口，管沟口等加以封闭或设防水槛，加强天气预报工作，防止暴雨突然袭击，合理安排每日的工作，现场临时排水管道均要提前疏通，并定期清理，晴天派专人进行开窗通风换气。
八．参考文献
1、《公路工程技术标准》（JTB01—2004）
2、《城市道路设计规范》（CJJ37---90,98修订版）
3、《公路路线设计规范》（JTC D20---2006）
4、《公路路基设计规范》（JTG D30---2004）
5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10---2006）
6、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50---2006）
7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG D40---2004）
8、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F40---2000）
9、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
10、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
11、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
12、《公路工程抗震设计规范》（JTJ001-89）
13、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
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一：技术参数 1. 荷载及公路等级：公路-II 级，两车道，二级公路； 2. 设计车速：80km/h 。 2. 结构形式：简支梁； 3. 计算跨径：L=40.0m ；桥宽：B=12.0m 4. 防撞护栏采用新泽西护栏（宽度50cm ，高100cm ，具体重量请根据自己拟定的图纸计算）； 5. 桥面铺装采用：1cm 厚的沥青改性防水层，9cm 厚的沥青混凝土； 6. 材料： 混凝土：主梁顶、底板采用C50混凝土； 钢 材：波形钢腹板采用Q345C （屈服应力：345MPa ；设计荷载作用下 允许剪应力为120MPa ）； 预应力钢束：2.15φ高强度低松弛钢绞线（抗拉强度标准值为MPa f pk 1860=，抗拉强度设计值MPa f tk 1260=，正常允许拉应力MPa f tk 1209=。） 7. 施工方法：满堂支架施工。 设计及计算内容 1. 根据所给技术参数拟定波形钢腹板PC 预应力混凝土简支梁桥相关参数（主梁、 波形钢腹板以及顶、底板预应力钢束、体外束等）； 2. 计算结构在自重（一期恒载+二期恒载）作用下支座反力和截面内力（弯矩、 剪力）； 3. 计算结构在公路-II 级荷载作用下的内力包络图（弯矩、剪力）； 4. 对正常使用极限状态下跨中截面混凝土顶、底板外缘应力进行验算； 提示：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第7.1.5条，使用阶段预应力混凝土受弯构件正截面混凝土最大压应力应符合下式规定： ck pt kc f 5.0≤+σσ 其中： kc σ为荷载标准组合下截面边缘混凝土的压应力；pt σ为由预加力产生的 混凝土拉应力。 5. 对正常使用极限状态下支点截面波形钢腹板的剪应力进行验算。
数据库课程设计(自己做的)
——货存控制系统 6、1数据库设计概述 ㈠数据库设计的概念:数据库设计就是指对于一个给定的应用环境,构造最优的数据库模式,建立数据库及其应用系统,使之能够有效地存储数据,满足各种用户的应用需求(信息要求与处理要求)。在数据库领域内,常常把使用数据库的各类系统统称为数据库应用系统。 ㈡数据库设计的特点 1、数据库建设就是硬件、软件与干件的结合:三分技术、七分管理、十二分基础数据,技术与管理的界面称之为干件。 2、数据库设计过程就是结构设计与行为设计的密切结合:结构设计就是设计数据库结构,行为设计就是设计应用程序、事务处理等。 ㈢数据库设计的方法 1、手工试凑法:设计质量与设计人员的经验与水平有直接关系,缺乏科学理论与工程方法的支持,工程质量难保证。 2、规范设计法:基本思想就是过程迭代与逐步求精。 ㈣数据库设计的基本步骤 准备工作:选定参加设计的人员。 ⑴分析员:数据库设计的核心人员,自始至终参与数据库设计,其水平决定了数据库系统的质量。 ⑵用户:主要参加需求分析与数据库的运行维护,用户的积极参与将加速数据库设计,提高数据库设计的质量。 ⑶程序员:在系统实施阶段参与进来,负责编制程序。 ⑷操作员:在系统实施阶段参与进来,准备软硬件环境。 ㈤数据库设计的过程(六个阶段) 1、需求分析阶段: 准确了解与分析用户需求(包括数据与处理),就是整个设计过程的基础,就是最困难、最耗费时间的一步。 2、概念结构设计阶段: 整个数据库设计的关键,通过对用户需求进行综合、归纳与抽象,形成一个独立于具体DBMS的概念模型 3、逻辑结构设计阶段: 将概念结构转换为某个DBMS所支持的数据模型,并对其进行优化。 4、数据库物理设计阶段: 为逻辑数据模型选取一个最适合应用环境的物理结构(包括存储结构与存取方法)。 5、数据库实施阶段: 运用DBMS提供的数据语言、工具及宿主语言,根据逻辑设计与物理设计的结果建立数据库、编制与调试应用程序、组织数据入库并进行试运行。 6、数据库运行与维护阶段: 数据库应用系统经过试运行后即可投入正式运行,在运行过程中不断对其进行评价、调整与修改。 设计一个数据库应用系统往往就是上述六个阶段的不断反复。 ㈥数据库设计各阶段的模式形成: 1、需求分析阶段:综合各个用户的应用需求。 2、概念设计阶段:形成独立于机器特点,独立于各个DBMS产品的概念模式(E-R图)。
公路桥梁预算造价
公路桥梁预算造价 工程预算编制的一般步骤和工作内容可概括为：拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉施工图表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写说明、成稿装订。 近年来公路桥梁工程技术不断发展，新结构、新材料、新工艺被广泛应用，作为指导设计施工的设计图纸资料也越来越多，增加了工程造价计价的难度。在编制预算之前，必须认真熟悉设计图纸和进行现场调查。图纸和工程说明书确定了工程数量和施工方法，有些工程量，如混凝土标号、砌石规格、施工要求等，是隐含在图纸中的。熟悉设计图纸，是正确计取工程量的基础。现场调查，包括自然条件、技术经济条件调查，往往能发现降低工程费用更佳的施工方法和技术组织措施，可以检验工程实施的可能性和经济合理性。这两项工作是
编好工程预算的重要环节和必要手段。本文主要从施工组织设计、正确计取工程量进而正确套用公路定额等方面，阐述确定桥梁工程的预算造价的方法。 施工组织设计对桥梁工程造价的影响 施工组织设计是从施工的角度出发，对拟建的工程现场进行充分调查，结合具体的施工条件和技术经济进行分析比较，提出优选的施工组织、施工方法和施工技术措施，是编制预算的重要指导性技术文件。施工组织设计对预算的影响是多方面的，但主要是对直接费的影响，现就影响较大的主要因素进行分析。 施工现场平面布置
施工现场平面布置是施工组织设计在空间上的综合描述，包括对材料供应和运输路线、供电、供水、临时工程、工地仓库、服务区、加油站、预制场、拌和场、大型机械设备工作面等的布置和安排。平面布置的确定，也就决定了预算的直接费，如场内运输的价格、临时工程的费用、租用土地费、平整场地费、材料运输费用等，对充分发挥机械设备和工人的工作效率也产生很大影响，从而直接影响人工、机械使用费和材料费。 施工工期 施工组织设计中应按合理工期进行劳动力安排、材料的供应及机械设备的配备。工程质量、费用、进度三者是相互制约的。必须在保证工程质量的前提下，合理选择施工工期和安排工程进度，控制工程费用。如：桥梁上部构造预制安装工程，设计规定构件需要达到设计强度的90%才能吊装，如安排的工期短，就要增加预制构件底座数量，从而增加直接费用。
基础工程独立基础课程设计
基础工程课程设计 课程名称：《基础工程》 设计题目：柱下独立基础课程设计 院系：土木工程学院 专业：道路、桥梁、隧道工程年级：2009级 姓名：李涛 学号：20090710149 指导教师：李文广 徐州工程学院土木工程学院
2011 年12 月15 日 目录 1、柱下独立基础设计资料 2、柱下独立基础设计 2.1 基础设计材料 2.2 基础埋置深度选择 2.3地基承载力特征值 2.4 基础底面尺寸的确定 2.5 验算持力层地基承载力 2.6 基底净反力的计算 2.7 基础高度的确定 2.7.1 抗剪验算 2.7.2 抗冲切验算 2.8 地基沉降计算 2.9 配筋计算 3 软弱下卧层承载力验算 4《规范》法计算沉降量 5地基稳定性验算
5 参考文献 6设计说明 附录 基础施工图 一、基础设计资料 2号题 B 轴柱底荷载： ① 柱底荷载效应标准组合值：KN F k 1615=，m KN M k ?=125，KN V k 60=； ② 柱底荷载效应基本组合值：KN F 2099.5=，m KN M ?=162.5，KN V 78=。 持力层选用4号粘土层，承载力特征值240=ak f kPa ，框架柱截面尺寸为500×500 mm ，室外地坪标高同自然地面，室内外高差450mm 。 二、独立基础设计 1.选择基础材料：C25混凝土，HPB235钢筋，预估基础高度0.8m 。 2.基础埋深选择：根据任务书要求和工程地质资料， 第一层土：杂填土，厚0.5m ,含部分建筑垃圾； 第二层土：粉质粘土，厚1.2m , 软塑，潮湿，承载力特征值 ak f = 130kPa 第三层土：粘土，厚1.5m , 可塑，稍湿，承载力特征值 ak f = 180kPa 第四层土：全风化砂质泥岩，厚2.7m ,承载力特征值ak f = 240kPa 地下水对混凝土无侵蚀性，地下水位于地表下1.5m 。 取基础底面高时最好取至持力层下0.5m ，本设计取第三层土为持力层，所以考虑取室外地坪到基础底面为m 3.75.15.02.15.0=+++。由此得基础剖面示意图如下：
桥梁工程课程设计(完整版)
桥梁工程课程设计报告书 一、设计资料 1 桥面净宽净-7 +2×1.5m人行道 2 主梁跨径及全长 标准跨径 l=21.70m（墩中心距离） 计算跨径l=21.20m（支座中心距离） 主梁全长l =21.66m（主梁预制长度） 全 3 设计荷载 公路—I级；人群荷载3.02 kN/ m 4 设计安全等级 二级 5 桥面铺装 沥青表面处厚5cm（重力密度为233 kN/），混凝土垫层厚6cm（重力密度为 m 243 m m kN/ kN/），T梁的重力密度为253 6 T梁简图如下图
主梁横截面图 二、 设计步骤与方法 Ⅰ. 行车道板的力计算和组合 （一）恒载及其力（以纵向 1m 宽的板条进行计算） 1）每延米板上的恒载 g 沥青表面 1g ： 0.05×1.0×23 1.15kN m / 混凝土垫层 2g ： 0.06×1.0 ×24 1.44kN m / T 梁翼板自重3g ：30.080.14g 1.025 2.752+= ??=kN m / 合计：g=g 5.34i =∑kN m / 2）每米宽板条的恒载力 悬臂板长 ()0160180.712l m -= = 弯矩 2211 5.34(0.71) 1.3522 Ag M gl =-=-??=-·kN m 剪力 0 5.340.71 3.79Ag Q gl ==?=kN （二）汽车车辆荷载产生的力
60 ５0 1）将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为 140kN ，轮压分布宽度如图 5 所示，车辆荷载后轮着地长度为 a 2 0.20m ，宽度 b 2 0.60m ， 则得： a 1 a 2 2H 0.2 2×0.11 0.42m b 1 b 2 2H 0.6 2× 0.11 0.82m 荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度： 12l 0.421.420.71 3.24m o a a d =++=++?= 2）计算冲击系数μ 结构跨中截面的惯矩c I ： 翼板的换算平均高度：()1814112 h =?+=cm 主梁截面重心位置：()()11130 1601811130182241.18160181113018 a -??+??==-?+?cm 则得主梁抗弯惯矩： ()()22 326411111301601811160181141.2181813041.2 6.6310122122c I m ????=?-?+-??-+??130+??-=? ? ????? 结构跨中处单位长度质量c m ： 3 315.4510 1.577109.8 c G m g ?===? 22/Ns m 混凝土弹性模量E ：
大工15春《SQL数据库课程设计》模板及要求(最新)
大工15春《SQL数据库课程设计》模板及要求网络教育学院 《SQL数据库课程设计》 题目：XX系统的设计与实现 学习中心： 专业： 年级：年春/秋季
学号： 学生： 指导教师： 《SQL数据库课程设计》要求 《SQL数据库课程设计》是大连理工大学网络教育学院计算机应用技术专业开展的一项实践教学环节，是理论联系实践的纽带和桥梁，是培养学生综合运用所学知识解决实际问题的有效手段。该课程设计要求如下：1．要求学生以SQL Server 2008或其他版本为后台数据库，以VB、VC 或其他开发工具作为前台开发工具，围绕自己选定的某一个具体的系统完成一个小型数据库应用系统的开发，例如《图书管理系统的设计与实现》《书店管理系统的设计与实现》等。其课程设计具体内容包括项目概况、需求分析、详细设计等，详见课程离线作业中上传的《SQL数据库课程设计模板》。 注意：禁止撰写《学生成绩管理系统》课程设计！！ 2．要求学生必须按照《SQL数据库课程设计模板》提供的格式和内容进行课程设计，完成课程设计模板提供的全部课程设计内容，字数要求达到3000字以上。 3．学生在进行课程设计的过程中，可参考辅导教师在导学资料中上传的
文献资料，有问题可通过课程论坛答疑。 4．2015年春季学期学生提交本课程设计形式及截止时间 学生需要以WORD附件形式（附件的大小限制在10M以内）将完成的课程设计以"离线作业"形式上传至课程平台中的"离线作业"模块，通过选择已完成的课程设计，点"上交"即可，如下图所示。 截止时间：2015年9月1日。在此之前，学生可随时提交课程设计，如需修改，可直接上传新文件，平台会自动覆盖原有文件。 5．课程设计批阅 老师会在离线作业关闭后集中批阅课程设计，在离线作业截止时间前不进行任何形式的批阅。 注意： 本课程设计应该独立完成，不准抄袭他人或者请人代做，如有雷同作业，
2021年公路桥梁工程造价浅议
公路桥梁工程造价浅议 工程造价编制的一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉设施国表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写编制说明和成稿装订。 施工预算中如何剥离和提取工程量 我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。在编制预算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项，加之近年来桥梁的设计及施工技术地不断发展，新结构、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价计价的难度。 辅助工程量的确定至关重要 根据桥梁工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容：①主体工程，它包括桥染基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各
项工程量。②辅助工程，它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。 提取工程量顺序 桥涵工程计价的项目比较多，工程量的计算和提取难度也大。经实践证明，按照通常的施工顺序提取工程量，一般是比较准确和迅速的。也就是说，按照挖基→基础→下部工程→上部工程顺序，以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。 桥梁各分部工程提取工程量方法 开挖基坑 基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并结合施工期内河床水位的高低，合理确定围堰的数量，基坑排水台班消耗标准的，以及必须采取的技术安全措施等；了
数据库课程设计(完整版)
HUNAN CITY UNIVERSITY 数据库系统课程设计 设计题目：宿舍管理信息系统 姓名： 学号： 专业：信息与计算科学 指导教师： 20年 12月1日
目录 引言 3 一、人员分配 4 二、课程设计目的和要求 4 三、课程设计过程 1.需求分析阶段 1.1应用背景 5 1.2需求分析目标5 1.3系统设计概要 5 1.4软件处理对象 6 1.5系统可行性分析 6 1.6系统设计目标及意义7 1.7系统业务流程及具体功能 7 1.8.1数据流程图8 2.系统的数据字典11 3.概念结构设计阶段 13 4.逻辑结构设计阶段 15 5.物理结构设计阶段 18 6.数据库实施 18 7.数据库的运行和维护 18 7.1 解决问题方法 19 7.2 系统维护 19 7.3 数据库性能评价 19 四、课程设计心得. 20参考文献 20
引言 学生宿舍管理系统对于一个学校来说是必不可少的组成部分。目前好多学校还停留在宿舍管理人员手工记录数据的最初阶段，手工记录对于规模小的学校来说还勉强可以接受，但对于学生信息量比较庞大，需要记录存档的数据比较多的高校来说，人工记录是相当麻烦的。而且当查找某条记录时，由于数据量庞大，还只能靠人工去一条一条的查找，这样不但麻烦还浪费了许多时间，效率也比较低。当今社会是飞速进步的世界，原始的记录方式已经被社会所淘汰了，计算机化管理正是适应时代的产物。信息世界永远不会是一个平静的世界，当一种技术不能满足需求时，就会有新的技术诞生并取代旧技术。21世纪的今天,信息社会占着主流地位，计算机在各行各业中的运用已经得到普及，自动化、信息化的管理越来越广泛应用于各个领域。我们针对如此，设计了一套学生宿舍管理系统。学生宿舍管理系统采用的是计算机化管理，系统做的尽量人性化，使用者会感到操作非常方便，管理人员需要做的就是将数据输入到系统的数据库中去。由于数据库存储容量相当大，而且比较稳定，适合较长时间的保存，也不容易丢失。这无疑是为信息存储量比较大的学校提供了一个方便、快捷的操作方式。本系统具有运行速度快、安全性高、稳定性好的优点，并且具备修改功能，能够快速的查询学校所需的住宿信息。 面对目前学校发展的实际状况，我们通过实地调研之后，对宿舍管理系统的设计开发做了一个详细的概述。
公路工程预算定额(桥涵工程)-公路造价工程师自测
公路工程预算定额（桥涵工程）-公路造价工程师自测 第1题 集中加工钢筋定额中，钢筋的操作损耗为（）。 A.3% B.2.5% C.2% D.1.5% 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第2题 >钢绞线群锚单价不包括（ ）。 A.夹片 B.锚垫板 C.预应力管道定位钢筋 D.螺旋筋 答案:C 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：0.0 批注： 第3题 编制预制安装预应力T形梁预算时，不应单独计算（ style="mso-spacerun: yes"> ） A.预制构件底座 B.预制场场地硬化 C.架桥机安装拆除 D.龙门吊安装拆除 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第4题 定额中的设备摊销费，不包括（ ） A.设备的折旧费用 B.设备的安装拆除费用 C.设备的维修费用 D.设备的保养费用 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题 宋体; color: black; mso-ascii-theme-font: minor-fareast; mso-fareast-font-family: 宋体; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-fareast; mso-bidi-font-weight: bold">桥梁灌注桩工程成孔定额中的孔深指的是（ ）的深度。