汽车电路常见故障
汽车电路故障常见症状与处理方法
汽车电路故障常见症状与处理方法随着科技的不断发展，汽车电路系统在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于各种原因，汽车电路故障时有发生。
本文将探讨汽车电路故障的常见症状以及相应的处理方法，帮助车主更好地了解和解决这些问题。
1. 灯光系统故障灯光系统故障是汽车电路故障的常见症状之一。
当车辆的前大灯、尾灯、制动灯或转向灯无法正常工作时，很可能是由于电路故障引起的。
处理这种故障的方法是首先检查灯泡是否烧坏，如果灯泡完好，则需要检查保险丝是否烧断。
如果保险丝没有问题，那么可能是由于开关或继电器故障引起的，此时需要更换相应的零部件。
2. 起动系统故障起动系统故障是汽车电路故障的另一个常见症状。
当车辆的发动机无法启动或启动困难时，很可能是由于起动系统故障引起的。
处理这种故障的方法是首先检查电瓶是否电量不足或损坏，如果电瓶正常，则需要检查起动电机是否故障。
如果起动电机没有问题，那么可能是由于起动继电器或起动开关故障引起的，此时需要修复或更换相应的零部件。
3. 充电系统故障充电系统故障是汽车电路故障的另一个常见症状。
当车辆的电瓶无法正常充电或电瓶指示灯亮起时，很可能是由于充电系统故障引起的。
处理这种故障的方法是首先检查发电机是否正常工作，如果发电机正常，则需要检查电瓶是否接触不良或损坏。
如果电瓶没有问题，那么可能是由于充电继电器或电压调节器故障引起的，此时需要修复或更换相应的零部件。
4. 仪表板故障仪表板故障是汽车电路故障的另一个常见症状。
当车辆的仪表板上的指示灯无法正常工作或显示错误时，很可能是由于仪表板电路故障引起的。
处理这种故障的方法是首先检查仪表板上的保险丝是否烧断，如果保险丝正常，则需要检查仪表板电路板是否损坏。
如果电路板没有问题，那么可能是由于仪表板传感器或电路连接故障引起的，此时需要修复或更换相应的零部件。
5. 空调系统故障空调系统故障是汽车电路故障的另一个常见症状。
当车辆的空调无法正常工作或制冷效果不佳时，很可能是由于空调系统电路故障引起的。
汽车电路常见故障分析及处理方法
汽车 电路设 备发生搭铁（ 短路） 故障时， 可用断路法判断 ， 即将 怀疑有 搭铁故障 的电路段断开后， 观察电器设 备中搭 铁故 障是否还存在， 以此来 判断地识读汽车 电路图是能否处理 电路故 障的关键 。 汽车电路 图常见的表达方式有线路图 、原理图和线束 图 ３ 种。 １ ． 线路 图是传统 的汽车 电路图表达方式 ， 它将汽车 电器在车上的实 际位 置相对应地用外形简 图表示在 电路 图上 ，再用线条将 电路 、开关 、 保 险装置等和这些 电器一一连接起来。识读要点如下。 （ １ ）对该 车所使用 的电器设备结构 、原理有一定 的了解 ，对其电 器设备规 范比较清楚 。 （ ２） 通过 识读认 清该 车所有 电器设备 的名称 、数量 以及它们在汽 车上的实际安装位 置。 （ ３ ） 通过识读认 清该车每一种电器设 备的接线柱 的数量 、名称 ， 了解 每一 接线柱 的实际意 义。 ２ 原 理图的是对线路图作了高度地 简化 ， 图面清晰 、 电路简单 明了、
观察汽车仪 表板上 的电流表 、水温表 、 燃油表 、机油压力表等的指 示情况， 判断电路中有无故 障。 例如， 发动机冷态 ， 接通点火开关时， 水温表 指示满刻度位置不动， 说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁 。
６ ． 低 压 搭 铁 试 火 法
通俗易懂 、 电路连接控制关系清楚 ， 有利 于快速查找与排除故障。 识读
一
对 电气系统进行检查测量时 ， 有许多可遵循 的原则 ， 如运用得 当可 达到事半功倍 的效果 。 １ ． 先简后繁 。先解决容易解决 的问题 ，后解决 困难较大的问题 ，不 要一开始就 陷在一个难题上 。 ２ ． 先外后 内。 优先对暴露在外面 ， 易接触 、 易拆卸的部件进行检测 ， 然后再对不易接触 和拆卸 的部件进行检测。 ３ ． 先熟后生 。 对 常见的故 障部位先进行检查 ， 往往可迅速确定 故障 部位 ，省时省力。 ４ ． 先静后 动。这里的 “ 静”是指不启动的静止状态； “ 动”是指启动 发动机后的工作状 态。 不要盲 目 启动汽车 ， 应先做必要的安全检查和电 气性能测试（ 看有无漏 电、打火或短路处） ，然后再启 动工作 ，可保证汽 车的安全 。 ５ ． 先 电源后负载 。电源故障是最常见的故 障之一 ，因此 电气部分 出 故 障后一般应首先检查电源部分 ６ ＿ 先一般后特殊 。先检查一般故障 ，再查特殊故障 。 ７ ． 先公用后专用 。要先解决公共性的问题 和各部分所共有的问题 ， 后解决个别性 和专用 电路 的问题 。 ８ ． 分段检 查。分段检查是指在故障诊断中，对 怀疑有故障 的系统 ， 逐段进行 检测分析 ， 直至查找到故障点。
汽车电路常见故障检修方法
汽车电路常见故障检修方法汽车电路故障是我们常见的汽车故障之一，同时也是较为复杂的维修工作之一、在汽车电路故障的检修过程中，需要综合运用电气原理和电路检测技术，结合实际情况进行定位和修复。
下面将介绍一些常见的汽车电路故障检修方法。
1.断路检修法：断路是指汽车电路出现导电断开的现象。
检修断路的方法主要是使用继电器原理，通过逐个检查电路中的继电器、开关、插头及线束等元件，查明是否存在断路，进而修复。
2.短路检修法：短路是指汽车电路中两个电极之间发生铅直通导的现象。
检修短路的方法主要是利用继电器原理，通过逐个检查电路中的继电器、开关、插头及线束等元件，查明是否存在短路，进而修复。
3.线束检修法：线束是指汽车电路中导线的总称，负责将各个电器设备连接在一起。
线束问题主要包括接触不良、导线断裂、绝缘损坏等。
检修线束的方法主要是使用示波器和万用表等工具，通过逐个检查导线的接头、绝缘层以及线束的连接情况，查明是否存在问题，进而修复。
4.元件检修法：汽车电路中的元件包括继电器、保险丝、开关、插头等。
这些元件的损坏或失效会导致电路故障。
检修元件的方法主要是使用万用表或电路测试仪器，逐个检查元件的工作状态，查明是否存在损坏或失效，进而修复或更换。
5.接地故障检修法：接地故障是指车辆电路中一些电源极性与接地之间发生铅直通导或漏电流过大等现象。
检修接地故障的方法主要是使用数显电表等工具，逐个检查车辆电路中的接地点和导线，查明是否存在接地故障，进而修复。
6.电磁干扰检修法：电磁干扰是指车辆电路中的电磁辐射对其他电器设备造成干扰。
检修电磁干扰的方法主要是使用示波器等仪器，通过观察电信号的波形和频谱，确定是否存在电磁干扰，并采取相应的措施进行修复。
在进行汽车电路故障检修时，需要注意以下几点：1.确认故障现象和范围：在进行检修之前，需要清楚车辆出现的具体故障现象和范围，通过对故障现象的准确描述，有利于快速定位和修复问题。
2.使用正确的工具：在进行检修时需要使用正确的工具，如万用表、示波器、电路测试仪等，确保检测的准确性和有效性。
汽车电路故障排除的常见方法与技巧
汽车电路故障排除的常见方法与技巧随着汽车电子化的发展，车辆上的电路系统越来越复杂。
即使是一辆技术先进的汽车，也难免会出现电路故障。
在汽车电路故障排除过程中，掌握一些常见的方法和技巧是非常重要的。
本文将介绍一些常见的汽车电路故障排除方法与技巧，并逐步列出详细的步骤。
一、检查电路的一般情况1. 检查保险丝：保险丝是汽车电路中的第一道防线，当电流异常时会断开，防止电路过载。
在排查电路故障时，首先要检查保险丝是否正常工作。
2. 检查电路连接器：检查电路连接器是否松动或腐蚀。
有时候，电路连接器的接触不良会导致电路故障。
二、使用电路图1. 获取电路图：首先需要获得汽车的电路图。
可以通过汽车厂商提供的电路图手册、互联网上的技术论坛或者专业的汽车电路故障排除工具获取电路图。
2. 分析电路图：根据电路图，找到故障的可能位置和与之相关的元件。
三、使用电路测试工具1. 数字万用表：数字万用表是检测电路中电压、电流、电阻等基础参数的工具。
通过对电路中各个关键点的测试，可以判断故障所在。
2. 示波器：示波器是检测电路中波形变化的工具。
在排查电路故障时，通过示波器可以观察故障信号的波形，进一步确定故障位置。
3. 电源供电装置：电源供电装置可以为电路提供电压，模拟实际使用状态。
通过给电路施加电压，可以检测电路的工作状态和是否存在故障。
四、按症状排查1. 根据用户描述的故障现象和症状，进行初步判断。
例如，如果用户反映汽车无法启动，首先可以检查电池电压是否正常。
2. 根据症状进行追踪测试。
按照故障现象的先后顺序，逐个检查各个相关电路的工作情况，找到出现异常的电路。
五、逐步排除法1. 从简单到复杂：从最简单的可能性开始排查，逐渐深入复杂的电路。
例如，如果汽车灯泡熄灭，首先检查灯泡是否损坏或松动，然后再检查灯的开关和电路连接器。
2. 替换法：通过替换元件的方式，来验证元件是否存在故障。
例如，当无法确定一个传感器是否工作正常时，可以将其与同款传感器替换，观察是否能解决问题。
汽车电路常见故障及原因
汽车电路常见故障及原因汽车电路常见故障及原因汽车电路故障是指汽车电路中出现了电流、电压不稳定、线路断路、接触不良、短路等问题，导致汽车电器设备无法正常使用或工作不稳定。
常见的汽车电路故障有以下几种类型：1. 线路断路线路断路是指汽车电路中的导线或电缆出现损坏导致断开。
这可能是由于线路老化、拉扯过度、动力系统故障等原因引起的。
线路断路会导致整个电路中断，使得相关设备无法正常工作。
2. 接触不良接触不良是指汽车电路中连接器、插座等接触部分因腐蚀、积碳、接触面不平整等问题引起的接触不良。
接触不良会导致电流传输阻力增加，导致电压下降，从而使设备工作不稳定或无法正常工作。
3. 短路短路是指两个或多个电路导线之间相互接触或两个导线之间的绝缘层损坏，导致电流直接通过短路路径流过。
短路会导致电流过大，可能引发火灾或其他设备故障。
4. 保险丝熔断保险丝熔断是指汽车电路中的保险丝因为电流过大而熔断，防止电路过载或短路可能带来的危险。
保险丝熔断可能是由于电器设备过载、短路等原因引起的。
当保险丝熔断时，需要及时更换保险丝，同时检查相关电器设备是否存在故障。
5. 电池故障电池故障可能包括电池寿命到期、电池线路连接松动、电池电解液溢出等问题。
电池故障会导致车辆无法发动、无法充电或充电状态不稳定。
以上是汽车电路常见故障及其原因的简要介绍。
当出现这些故障时，我们需要进行相应的检查和维修。
为了避免汽车电路故障的发生，我们还可以采取以下预防措施：1. 定期检查车辆电路是否正常，包括线路接触部分是否紧固，线路是否老化等。
2. 避免使用太多的电气设备，以免电流过大造成电路过载。
3. 定期更换电池，避免电池老化引起的故障。
4. 注意车辆行驶中的颠簸，避免线路断路和接触不良问题的发生。
5. 尽量避免在潮湿环境中停放车辆，以免引起线路腐蚀和短路。
总结起来，汽车电路故障常见的类型包括线路断路、接触不良、短路、保险丝熔断和电池故障等。
这些故障可能会导致车辆电器设备无法正常工作或工作不稳定，需要我们定期检查和维修。
汽修电工故障处理方案
汽修电工故障处理方案汽修电工作为汽车维修行业的重要环节，其职责是负责维修汽车的电气与电子设备及其配件。
然而，由于深受车主们的喜爱和日常使用，车辆在使用过程中难免会出现一些电气故障，这就需要汽修电工进行及时的检修和维修。
在下面的文章中，我们将为大家介绍五种常见的汽车电气故障类型以及相应的处理方案。
一、电池故障电池是汽车电气系统中最重要的部分，其作用是为整个车辆提供电能。
如果电池出现故障，将导致整个汽车电气系统无法正常工作。
电池故障的处理方案：1.检查电池终端是否脱落或松动，若脱落，需重新紧固终端。
2.检查电池正极和负极是否有腐蚀或氧化，如有需清洁终端。
3.如果电池容量不足，需要更换电池。
4.检查发电机是否正常工作，如发现发电机损坏需要更换。
二、起动机故障起动机是汽车启动的关键部件，如果出现故障将导致汽车无法启动或者起动困难。
起动机故障的处理方案：1.检查发动机接线是否正常，如有问题需重新接线。
2.检查电池电压是否正常，如果电压不足，需要更换电池。
3.检查起动机驱动系统是否正常，如发现问题需要更换或修理。
三、电路故障电路故障是汽车电气系统中常见的问题，可能会导致各种电气配件失灵，车辆无法正常工作。
电路故障的处理方案：1.检查所有电路插头连接是否牢固，如有问题需重新插拔连接器。
2.检查保险丝是否正常工作，如有问题需更换保险丝。
3.检查电路负载和地线连接是否正常。
四、发电机故障发电机是汽车电气系统的重要组成部分之一，其作用是为汽车提供电力，如出现故障将会导致整个汽车电气系统失灵。
发电机故障的处理方案：1.进行电路测试，检查发电机输出是否正常。
2.检查发电机连接器是否正常，如连接不紧，需重新牢固连接。
3.检查电池是否正常工作，如电池损坏需更换。
五、车灯故障车灯故障是汽车电气系统中常见的问题，不仅会影响行车安全，还可能受罚。
车灯故障的处理方案：1.检查车灯接线是否存在断裂或者松动现象，如有问题需要重新连接。
汽车电路故障排查与修复的实用实例
汽车电路故障排查与修复的实用实例汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，其电路系统的正常运行对于车辆的性能和安全性至关重要。
然而，电路故障是汽车常见的问题之一，可能会导致车辆无法启动、电器设备失灵等情况。
在这篇文章中，我们将通过一些实用的实例来探讨汽车电路故障的排查与修复方法。
一、故障实例一：车辆无法启动一辆使用了几年的轿车，车主在早上准备开车上班时，发现车辆无法启动。
插入钥匙后，仪表盘上的指示灯正常亮起，但启动机没有任何反应。
排查过程：首先，检查电池电量。
使用万用表测量电池电压，发现电压低于正常范围，初步判断是电池电量不足导致的故障。
接着，检查电池的连接情况。
发现电池正负极的接线柱有轻微的腐蚀，导致接触不良。
修复方法：对电池接线柱进行清洁和打磨，去除腐蚀物，确保良好的接触。
然后使用充电器为电池充电，使其电量恢复正常。
再次尝试启动车辆，车辆成功启动。
二、故障实例二：大灯不亮一位车主在夜间行驶时，发现车辆的大灯突然不亮了，严重影响行车安全。
排查过程：先检查灯泡是否烧毁。
拆下灯泡观察，发现灯泡灯丝完好。
然后检查大灯的保险丝，发现保险丝已经熔断。
但更换新的保险丝后，大灯仍然不亮，这表明故障可能不在保险丝。
进一步检查大灯的线路，发现线路中有一处磨损，导致短路。
修复方法：修复磨损的线路，重新包裹绝缘胶带，确保线路正常导通。
安装新的保险丝，大灯恢复正常照明。
三、故障实例三：车窗升降失灵一辆汽车的车窗升降器突然无法正常工作，车窗无法升起或降下。
排查过程：首先检查车窗升降开关。
使用万用表测量开关的通断情况，发现开关正常。
接着检查车窗升降电机。
给电机直接通电，电机能够正常运转，说明电机本身没有问题。
最后检查电机与开关之间的线路，发现线路中有断路的情况。
修复方法：找到断路的位置，重新连接线路，并用绝缘胶带包扎好。
测试车窗升降功能，恢复正常。
四、故障实例四：音响系统故障车主反映汽车音响突然没有声音，调节音量也没有任何反应。
汽车电路故障排查与修复常见方法
汽车电路故障排查与修复常见方法随着汽车技术的发展和普及，汽车电路故障成为了车主和维修人员面临的一个常见问题。
本文将介绍几种常见的汽车电路故障排查与修复的方法，帮助大家解决一些常见的问题。
第一种方法：检查保险丝在进行电路故障排查时，首先要检查车辆的保险丝。
保险丝是汽车电路保护的重要组成部分。
如果保险丝断路了，就会导致相关电器设备无法工作。
检查保险丝的方法是先找到车辆保险丝盒的位置，打开盖子，逐个检查各个保险丝是否正常。
如有保险丝断路了，需更换为同样规格的保险丝，注意保持规格一致。
第二种方法：检查接地情况汽车电路的正常工作需要良好的接地。
如果接地不良或存在松动、腐蚀等问题，就会导致电路故障。
检查接地的方法是使用万用表或电路测试仪，将其接入车辆的负极和需要测试接地的部件之间，检测测试仪显示的电阻值是否正常。
如果电阻值超过了正常范围，说明接地存在问题，需要检查接地线松动、腐蚀等情况并进行修复。
第三种方法：检查线路连接电路故障常常是由于线路连接不良引起的。
线路连接不良会导致电流无法正常流动，从而影响电器设备的工作。
检查线路连接的方法是先找到相关线路连接处，检查连接头是否松动、腐蚀等情况。
如果发现问题，需要重新连接或更换连接头，并确保连接牢固。
第四种方法：使用电路图进行排查电路图是电路故障排查的有力工具。
它能够清晰地显示出各个电器设备之间的连接关系，帮助我们定位故障点。
如果遇到复杂的故障，可以借助电路图进行排查。
首先，根据故障现象和电路图，确定可能的故障点。
然后，使用测试仪器逐个检测这些故障点，找出问题所在，并进行修复或更换。
第五种方法：请专业技师诊断对于一些复杂的电路故障，或者自己无法解决的问题，我们可以寻求专业技师的帮助。
他们具有丰富的经验和专业的知识，能够准确地排查和修复汽车电路故障。
当我们遇到棘手的问题时，不要盲目操作，以免进一步损坏车辆，最好是将车辆送到专业的修理店进行诊断和维修。
总结起来，汽车电路故障排查与修复常见方法主要包括检查保险丝、检查接地情况、检查线路连接、使用电路图进行排查以及请专业技师诊断。
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汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。
为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。
1、直观诊断法:汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。
这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2、断路法:汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3、短路法:汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4、试灯法:试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5、仪表法:观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。
例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6、低压搭铁试火法:即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。
这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。
所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。
例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。
间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。
例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。
特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7、高压试火法:对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。
具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。
如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。
现代轿车上的电器故障特点可逐一与其使用特点相联系。
一般电子元件对过电压、温度十分敏感，例如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容器在温度升高时漏电亦增加，可控硅元件则对过流敏感等。
这些故障特点，归纳如下：a.元件击穿。
击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。
击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。
由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。
b.元件老化或性能退化。
这包括许多方面，如电容器的容量减孝绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。
像继电器这类元件，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动，甚至无法调整初始动作电流的故障。
c.线路故障。
这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。
这类故障一般与元器件无关。
对以上故障的检修要点：a.要分析电路原理、弄清总体电路及联系。
一旦碰到不熟悉的车型和线路，常常要自己动手，分析电路原理，甚至测绘必要的电路图。
因此，汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。
b.先外后内逐一排除，最后确定其技术状况。
汽车上许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。
如若某一故障可能涉及到其内部时，则往往难于判断，需要先从外围逐一排除，最后确定它们是否损坏。
c.注意元件替代的可行性。
如一些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代换，故往往需要设法以国产或其它进口元件替代。
这涉及到元件替换的可行性问题。
d.不允许采用“试火”的办法判明故障部位与原因。
在检修方法上，传统汽车电器故障，往往可用“试火”的办法逐一判明故障部位与原因。
尽管这种方法并不是十分的安全可靠，且对蓄电池有一定的危害，但在传统检修方法还是可行的。
在装有电子线路的进口汽车上，则不允许使用这种方法。
因为“试火”产生过电流，会给某些电路或元件带来意想不到的损害。
因此维修进口汽车电器时，必须借助些仪表和工具，按一定的方法进行。
e.防止电流过载。
不允许使用欧姆表及万用表的Rx100以下低阻欧姆档检测小功率晶体管，以免使之电流过载而损坏。
f.当心静电击穿三极管。
更换三极管时，应首先接入基极；拆卸时，则应最后拆卸基极。
对于金属氧化物半导体管，则应当心静电击穿。
焊接时，应从电源上拔下烙铁插头。
防止烙铁烫坏元件。
拆卸和安装元件时，应切断电源。
如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm 以上，以免烙铁烫坏元件，应使用恒温或功率小于75W的电烙铁。
现代汽车电器、电子设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。
在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，一定要了解电器、电子设备的一般特点。
在分析检修电子线路之前应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。
汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保护某个特定的电器。
它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较慢，且是导线的形式。
由于某种原因导致其保护性熔断后，不能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束内，在分析故障时要倍加注意。
除极个别情况外，所有进口车均是采用单线制连接，而以车身金属结构作为另一条公共导线，所有电器均以“搭铁”形式与其连接。
原则上，所用电器均为低压大电流器件。
即使是同一厂家的同一型号，也会由于出厂年度不同而有某些改进。
现代轿车上的电器故障特点可逐一与其使用特点相联系。
一般电子元件对过电压、温度十分敏感，例如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容器在温度升高时漏电亦增加，可控硅元件则对过流敏感等。
这些故障特点，归纳如下：a.元件击穿。
击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。
击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。
由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。
b.元件老化或性能退化。
这包括许多方面，如电容器的容量减小、绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。
像继电器这类元件，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动，甚至无法调整初始动作电流的故障。
c.线路故障。
这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。
这类故障一般与元器件无关。
对以上故障的检修要点：a.要分析电路原理、弄清总体电路及联系。
一旦碰到不熟悉的车型和线路，常常要自己动手，分析电路原理，甚至测绘必要的电路图。
因此，汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。
b.先外后内逐一排除，最后确定其技术状况。
汽车上许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。
如若某一故障可能涉及到其内部时，则往往难于判断，需要先从外围逐一排除，最后确定它们是否损坏。
c.注意元件替代的可行性。
如一些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代换，故往往需要设法以国产或其它进口元件替代。
这涉及到元件替换的可行性问题。
d.不允许采用“试火”的办法判明故障部位与原因。
在检修方法上，传统汽车电器故障，往往可用“试火”的办法逐一判明故障部位与原因。
尽管这种方法并不是十分的安全可靠，且对蓄电池有一定的危害，但在传统检修方法还是可行的。
在装有电子线路的进口汽车上，则不允许使用这种方法。
因为“试火”产生过电流，会给某些电路或元件带来意想不到的损害。
因此维修进口汽车电器时，必须借助些仪表和工具，按一定的方法进行。
e.防止电流过载。
不允许使用欧姆表及万用表的Rx100以下低阻欧姆档检测小功率晶体管，以免使之电流过载而损坏。
f.当心静电击穿三极管。
更换三极管时，应首先接入基极；拆卸时，则应最后拆卸基极。
对于金属氧化物半导体管，则应当心静电击穿。
焊接时，应从电源上拔下烙铁插头。
防止烙铁烫坏元件。
拆卸和安装元件时，应切断电源。
如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm 以上，以免烙铁烫坏元件，应使用恒温或功率小于75W的电烙铁。
现代汽车电控系统与其他总成、部件一样处在复杂多变的条件下工作，加之设计制造方面的原因，在经过一定的行驶里程之后，必然会出现这样或那样的毛病，即电路故障导致其局部或整体丧失工作能力。
在汽车电气设备修理工艺中，决定电器设备是否可以再次应用，以及决定选择哪一种故障排除方法，应以电气设备损坏的性能和损坏程度的大小为基础。
按电气设备修理的工艺路线在工厂进行修复时，对修理方法的选择以及对修理工序的确定起重要影响的是形成修理路线的各种故障的总体。
因此，不仅应研究电器设备损坏的分布情况，而且要搞清楚形成各种故障实际组合的统计规律，按照一定原则来编制电气设备的修理工艺路线。
电器设备修复的主要任务，是利用电器设备的剩余耐用性，保证达到经济上有效地修复汽车电器及恢复其使用的可靠性。
电器设备技术状况相差悬殊，所以电器修复开支也是不同的，此时可能出现这种情况，即修复个别故障组合时，在经济上不合算。
所以电器修复的经济合理性，是电器状况集合划分到各修理工艺路线的主要特征。
待修零件分类的目的，是形成不论是工艺问题，还是在其解决方法上有共同特点的电器修复路线。
因此，与描述电器状况的特征一起，还要引用能把全部故障及其组合区分到工艺相似类别里的特征。
这种区分，既要按照修理的主要工序的共同性，又要按照所用电器设备的共同性。
鉴定零件时，要考虑其修复的合理性，就会使检验分类工段的工作趋于复杂化。
因为检验人员不但必须记住全部故障组合，而且不能忘掉电器设备报废的价格标准。
在按修复路线划分故障组合类别时，应引用各种故障间最有明显区分的特征。
从工艺规程组织电器设备修复的观点出发，有助于将已发现的五花八门的故障组合归并到为数不多的典型工艺路线的类别里，这就极大地简化了挑选工艺路线的最佳方案、路线的内容。
应当依据一定的原则，将故障组合的全体划分成合理的类别，选用最佳方案，才能获得电器设备修复的最大效益。
电路故障按发生时间的长短可以分为渐发性故障和突发性故障。
渐发性故障所发生的周期较长，故障程度有从轻到重、从弱到强的过程，它们多是由于零件运行中的摩擦和磨损引起的，如点火断电器凸轮磨损引起某缸缺火、启动机扫膛等。
突发性故障多由电路的短路或断路所引起，如前照灯突然不亮、发动机突然熄火。
电路故障按其对机器功能影响的程度，可分为破坏性故障与功能性故障。
破坏性故障是电器总成或部件因故障而完全丧失工作能力、不更换或大修不能继续工作，如灯泡灯丝烧断、集成电路调节器击穿、发电机定子线圈烧焦等。