高速铁路劳动安全学习资料_动车论坛_
铁路劳动安全守则知识

铁路劳动安全守则知识铁路劳动安全守则知识汇总铁路劳动安全守则知识汇总如下:1.作业时必须按本工种的安全规程、作业标准、安全常识和安全通知书中的要求,做好安全防范工作。
2.候车作业人员必须执行“三品检查”和“一系四查”制度。
3.严禁酒后(含饮食)作业。
4.严禁乘坐货车、平车、篷布车、串车、或攀爬铁路车辆临近的房屋、建筑物、铁轨、车辆。
5.上下铁路桥、涵洞、栈桥、栈道应遵守本工种安全规程。
6.遇有雷电、暴雨、大雾、六级以上大风,及能见度不良天气,不得抢修、作业,若有必要,必须请示并得到批准。
7.经常保持作业(劳动)环境安全、整洁,增强安全防范意识,做到互不伤害,互不让他人伤害,互相监督,共同遵守安全规程,班组长为互相监督责任人。
8.发生事故时,要保护现场,及时上报,不得隐瞒不报。
以上是铁路劳动安全守则中的一些重要内容,请仔细阅读并遵守相关规定,确保安全。
铁路劳动安全守则知识归纳铁路劳动安全守则知识归纳如下:1.铁路劳动安全法规及主要内容:铁路劳动安全法规、铁路运输安全法规、铁路劳动安全主要内容。
2.铁路劳动安全思想教育:是保证安全生产的条件之一,通过安全思想教育,使广大干部职工从思想上提高对安全生产的认识,树立安全第一的观念,在生产中做到自觉遵守安全规程,执行安全制度,加强自我保护意识,做到思想上始终绷紧安全生产这根弦,为安全生产打下坚实的思想基础。
3.铁路劳动安全宣传教育:铁路运输生产过程是人员流动的过程,也是劳动安全事故隐患发现和管理的过程,通过宣传教育活动,使职工增强安全防范意识,掌握防范知识和技能,消除事故隐患,避免事故的发生。
4.铁路劳动安全定期安全检查:定期安全检查,是为了及时发现和消除事故隐患,预防和避免生产过程中发生事故,对铁路运输生产中的各项设备和人员进行定期检查、检测和试验,发现并消除事故隐患,保障铁路运输安全的一种方法。
请注意,以上内容仅供参考,具体情况可能因地区、法规更新等因素而有所不同。
《铁路劳动安全》 ppt课件

铁路职工培训教材
图15-17大腿骨折固定法
46
铁路职工培训教材
5.小腿的固定(图15-18) (1)将伤腿伸直,夹板长度上过膝关 节,下过足跟,两块夹板分别放在小 腿内外侧,再用绷带或三角巾固定。 (2)如无夹板,可利用另一未受伤的 下肢进行固定。
47
铁路职工培训教材
图15-18小腿骨折固定法
29
铁路职工培训教材
图15-10敷料加压包扎加压止血
30
铁路职工培训教材
4.屈肢加垫压迫止血 用厚敷料折叠或绷带卷做垫置于关 节处,屈曲关节垫子压迫通过关节处 动脉,达到止血目的(图15-11)
31
铁路职工培训教材
(二)止血带止血法 适用于四肢出血的止血。 1.制式止血带法 制式止血带法即乳胶管制备的止血 带止血,一般在距出血部位5-10cm的 近心端缠绕止血带,上止血带的方法 见图15-12。
11
《铁路劳动安全》
3.先复苏后固定。遇有呼吸心搏骤 停又有骨折者,应先进行心肺复苏手 术,直至呼吸、心跳恢复后,再进行固 定骨折。
4.先止血后包扎。大出血合并有伤 口者,首先立即采取指压法、止血带 止血法等进行止血,再消毒伤口进行 包扎。
12
《铁路劳动安全》
5.先急救后转运。对垂危重伤病员, 先进行现场的初步处理后,才可在医 疗监护下转运至医院,途中不要停止 抢救措施,继续观察病情变化,少颠 簸,注意保暖,快速平安抵达目的地。
图15-14锁骨骨折绷带“8”固定法
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铁路职工培训教材
2.上臂的固定(图15-15) 病人手臂屈肘90°,用两块夹板固 定伤处,一块放在上臂内侧,另一块 放在外侧,然后用绷带固定。固定好后, 用绷带或三角巾悬吊伤肢。
铁路劳动安全培训课件

铁路劳动安全培训课件
铁路劳动安全培训课件讲解
随着铁路交通的快速发展,铁路劳动安全成为一个重要议题。
铁路劳动安全培
训课件旨在向铁路工作人员提供相关的安全知识和技能,以保障他们在工作时的安全。
首先,课件将介绍铁路劳动安全的重要性。
铁路是一个高风险的工作环境,不
正确的操作和不合适的行为可能导致严重的事故和伤害。
通过了解这种风险,工作人员将更加重视安全意识,从而减少事故发生的可能性。
其次,课件将详细介绍常见的铁路劳动安全危险和预防措施。
这些危险包括轨道、列车、电力设备、作业场所等。
针对这些危险,课件将说明正确的操作方法、必要的防护措施以及应急处理的步骤。
此外,课件还将强调个人责任和团队合作。
每个员工都必须意识到自己在保证
安全方面的重要性,严格遵守安全规章制度。
同时,团队合作也是确保安全的关键,工作人员必须相互配合,并向上级报告任何安全隐患。
最后,课件将提供案例分析和教训。
通过分析过去发生的铁路事故,课件将强
调安全的重要性,警示学员避免重复类似的错误。
课件还将提供实用的学习资源,如安全手册和实地培训机会,以帮助员工更好地掌握安全技能。
总结起来,铁路劳动安全培训课件旨在向铁路工作人员提供全面的安全培训。
通过提高安全意识、了解危险和采取预防措施,我们可以为铁路工作人员的安全提供保障,保证铁路交通的可靠和高效运行。
高速铁路劳动安全知识(高速铁路现场信号设备维修岗位)-李永儒

13.冬季防寒过冬劳动保护: (1)防寒期从每年的11月15日开
始至次年3月15日结束,为期4个月。 局内寒冷地区防寒过冬准备工作要 提前15天到位。 (2)对露天作业的登高作业扶梯等 处所要提前做好包扎防滑措施。
(3)对下雪后积雪和场地的积冰要及
时组织采取清除措施,防止滑倒摔伤。 (4)冬季雨雪天气,尤其要防止坠冰 或坠冰引起石砟飞溅造成的人身伤害。 (5)使用风力除雪机的作业小组,现 场必须执行一人作业,一人防护的规定。 (6)冬季室外作业时,所戴防寒帽应 有耳孔。
17.检修整流、变流及磁饱和等
电源设备时: (1)电压高于220 V的设备应关 闭电源,并通过人工放电,释放 电容器电能后,方可开始工作; (2)不准将电流互感器二次线 圈开路,以免产生高电压击穿设 备和危及人身安全。
18.信号机械室内必须保持清洁,
禁止烟火,并应做好以下防火工作: (1)必须备有符合要求的报警和灭 火设施,并保持其良好; (2)电缆进出口应采用防火材料封 堵,电力电缆不得与信号电缆同沟 敷设;
高速铁路劳动安全知识
(高速铁路现场信号设备维修岗位 )
授课人:李永儒
劳动安全
我们主要讲授以下三个方面的
内容: 一、劳动安全防护控制措施 等有关规定 二、 高铁信号工作业防护有 关规定
一、劳动安全防护控制 措施等有关规定
1.所有高铁从业人员(含民工、劳务工、 临时工)每半年必须经单位、车间、班 组三级专门安全教育培训,并经考试合 格后,方准上岗。学徒工、实习人员参 加作业前,必须签订师徒合同,严格落 实人身安全互控措施,严禁师徒分离, 否则不得单独顶岗作业。对身体有明显 缺陷,不适合现场作业的人员不能在高 速铁路岗位工作。
8.上线作业应首先设好安全防护, 未设防护严禁作业。所有上线作 业人员,应统一着装带有夜间反 光标志的防护坎肩或带有反光标 志的黄半袖衫。劳务工、民工、 临时工上线作业必须由正式路工 带领,并按规定做好防护后方准 作业。
《铁路劳动安全》培训资料题

《铁路劳动安全》培训资料题1 在我国,铁路是主要的现代化()工具,设备先进,结构复杂,因而专业技术性很强。
水运运输(正确答案)空运海运2 铁路运输生产一年四季昼夜不停地进行,而且多数是()作业,安全生产容易受到外界自然环境的影响。
露天(正确答案)室内货运客运3 生产经营单位的从业人员()了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施,有权对本单位的安全生产工作提出建议。
有权(正确答案)无权义务不得4 未经安全生产教育和培训合格的从业人员,()上岗作业。
可以能够允许不得(正确答案)5 生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施,()对本单位的安全生产工作提出建议。
义务不得有权(正确答案)无权6 安全色就是传递安全信息,()表示:"千万不能这么干!”红色(正确答案)蓝色黄色绿色7 安全色就是传递安全信息,()表示:“小心!容易出事!”红色蓝色黄色(正确答案)绿色8 作业人员安全意识淡薄,属于()人的不安全行为(正确答案)物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷9 施工和维修作业前必须按规定设置现场防护员,现场防护员()临时调换。
允许许可不得(正确答案)可以10 电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向供电线路方向喷射,站车保洁不得采用向车体()喷水方式洗刷车体。
上部(正确答案)下部顶部中部11 登高作业,未正确佩戴安全帽,未正确使用安全带(绳、网),属于人的不安全行为(正确答案)物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷12 梯子不坚固、不完整、断档缺档、折断、铁梯档脱焊、梯脚底未采取包扎、钉胶皮防滑导致人员坠落,属于()。
人的不安全行为物的不安全状态(正确答案)作业环境不良安全管理缺陷13 在雷雨、大雾或6级以上(含6级)大风的气象条件下,从事露天高处作业,属于()。
人的不安全行为物的不安全状态作业环境不良(正确答案)安全管理缺陷14 作业前不对施工现场进行检査督促,落实安全措施,属于()。
铁路劳动安全

02
铁路防护设备:防止人 员、车辆进入铁路,保 障铁路安全
03
铁路照明设备:确保夜 间行车安全,提高行车 效率
04
铁路通信设备:确保列 车调度、指挥、联络畅 通,保障行车安全
铁路劳动安全的管理 措施
建立健全安全管理制度
制定完善的安全管理制度,明确各部门、各岗 位的安全职责和权限
建立安全培训制度,定期对员工进行安全知识 培训和考核
智能化安全管理
STEP1
STEP2
STEP3
STEP4
利用物联网、 大数据等技术, 实现实时监控 和预警
引入人工智能, 实现自动识别 和判断安全隐 患
建立智能管理 系统,实现安 全管理的智能 化和精细化
提高安全管理 效率,降低事 故发生率
安全文化建设
01
安全文化理念: 以人为本,安全
第一
02
安全文化制度:建 立健全安全管理制 度,规范员工行为
01
铁路劳动安全是保障员
工生命安全的基础
维护企业生产秩序
铁路劳动安全 是保障企业生 产秩序的基础
铁路劳动安全 可以减少企业 生产过程中的 事故和损失
铁路劳动安全 可以提高企业 生产效率和效 益
铁路劳动安全 可以维护企业 形象和声誉
促进行业健康发展
2019
提高铁路运 输效率
2021
提升铁路行业 形象和竞争力
03
安全文化教育:加 强员工安全教育,
提高安全意识
04
安全文化宣传:通 过各种形式宣传安 全知识,营造良好
的安全氛围
国际合作与交流
国际铁路安全组织:推动国际铁路安全标准 的制定和实施
国际铁路安全会议:定期召开,分享各国铁 路安全经验和技术
铁路劳动安全知识培训

xx年xx月xx日
目录
• 铁路劳动安全基本知识 • 铁路劳动安全技能与知识 • 铁路劳动安全事故的预防 • 铁路劳动安全的管理与监督 • 铁路劳动安全的个人防护 • 案例分析
01
铁路劳动安全基本知识
铁路劳动安全的重要性
1 2 3
保障员工生命安全
铁路行业具有较高的危险性,因此保障员工劳 动过程中的安全对于维护员工生命健康至关重 要。
02
铁路劳动安全技能与知识
铁路劳动安全技能
01
列车安全驾驶
列车驾驶员必须严格遵守规定的行车速度、跟车距离、会车、超车等
安全操作规程,避免发生事故。
02
铁路道口安全
铁路道口是铁路运输的重要通道,必须遵守“一看二慢三通过”的原
则,确保行人、车辆安全通过。
03
紧急情况下的应急处理
驾驶员应掌握列车在紧急情况下的应急处理方法,如紧急制动、列车
脱轨、与其他车辆碰撞等。
劳动安全的日常操作
班前安全检查
在开始工作之前,对所使用的设备和工具进行详细的安全检查 ,确保其正常运转。
安全操作规程
严格遵守各项安全操作规程,避免因违反操作规程而导致的意 外事故。
工作环境安全
保持工作区域整洁、规范,避免因杂乱无章而导致的意外事故 。
高处作业的安全防护
高处作业的定义
手套
防止手部受到伤害
安全带
防止高处作业人员坠落
防护眼镜
防止眼部受到伤害
抗静电工作服
防止静电火花引起火灾
个人防护用品的维护和保养
个人防护用品应定期检查和维护,及时更换损坏或失 效的用品
安全帽和安全带等应按照使用说明书进行正确佩戴
铁路职工培训教材铁路劳动安全(年版全篇)课件

根据事故分析结果,制定切实可行的整改措施,防止类似事 故再次发生。
应急救援预案与演练
应急救援预案
制定完善的应急救援预案,明确应急 救援的组织、人员、设备、物资等, 确保应急救援工作及时、有效。
演练与评估
定期组织应急救援演练,提高应急救 援人员的技能和素质,并对演练进行 评估和总结,不断完善应急救援预案。
安全培训效果评估
评估指标制定
根据培训目标和内容, 制定合理的评估指标和
标准。
评估方法选择
评估结果分析
采用多种评估方法,ຫໍສະໝຸດ 考试、问卷调查、实际操作考核等。
对评估结果进行分析, 找出培训中存在的问题 和不足,提出改进措施。
持续改进
根据评估结果和反馈意 见,持续优化培训计划 和内容,提高安全培训
效果。
06
铁路劳动安全文化与心理安 全
劳动安全文化建设
01 02
劳动安全文化定义
劳动安全文化是指企业在长期安全生产和经营活动中逐步形成的,并为 企业全体职工共同遵循的、具有安全特色的价值观念、经营作风、管理 准则以及企业目标、企业形象等。
劳动安全文化的重要性
劳动安全文化有助于提高职工的安全意识和安全素质,促进企业安全生 产和经营活动的顺利进行,是实现企业长治久安的重要保障。
05
铁路劳动安全培训与教育
安全培训需求分析
01
02
03
安全意识调查
通过问卷、访谈等方式了 解职工的安全意识水平, 识别安全意识薄弱环节。
工作任务分析
分析不同岗位的工作任务, 识别潜在的安全风险和隐 患。
法律法规要求
根据国家法律法规和行业 标准,明确铁路劳动安全 培训的最低要求。
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高速铁路劳动安全学习资料
第一章总则
第一条为确保高速铁路运行区段作业人员的劳动安全,依据铁道部有关安全规定,制定本办法。
第二条本办法适应于高速铁路列车运行速度在200km/h及以上区段。
第三条高速铁路劳动安全管理必须坚持“行车不上道、上道不行车”的安全原则。
集团公司各相关单位要根据本办法,紧密结合实际,制定高速铁路劳动安全控制细化措施。
第四条各单位要对所有进入高速铁路区段作业的从业人员进行专门的劳动安全教育、培训和考试,使作业人员熟知高速铁路区段作业劳动安全标准和防范措施,未经专门的劳动安全培训和考试合格的人员,不得进入高速铁路区段作业。
第二章控制措施
第五条高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在垂直天窗时间内进行。
高速铁路的维修、施工作业除严格按集团公司制定的高速铁路施工管理相关办法执行外,还应遵守以下规定:
1.天窗(或封锁时间)以外,任何人员禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。
正常天窗(或封锁时间)内进入线路作业,必须从工作门进入,严格执行工作门管理制度。
2.现场施工人员必须听从施工负责人的统一指挥。
驻调度所(车站)施工联络员应与施工负责人确保通讯畅通,及时了解施工情况。
驻调度所(车站)施工联络员与施工负责人联络中断或联络困难时,严禁盲目销点,待联络恢复后,必须得到现场施工负责人确认后,才能销点放行列车。
3.施工及配合单位应切实加强施工作业前、中、后的联系,加强施工现场监控;上道前,施工负责人应清点作业人员、作业机具及材料数量;施工结束后开通前,施工负责人必须清点人员和机具,确定人员、机具及材料全部撤出防护栅栏以外、作业车辆返回库线,方可通知销点。
第六条遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,必须得到本线封锁、邻线最高运行速度≤160 km/h临时限速的调度命令,按规定设好防护后,方可上道作业,并执行以下规定:
1. 高速铁路区段相关单位对面临需上线处理的各种非正常故障情况要充分超前预想预测,有针对性地制定应急故障处理、施工维修等劳动安全防护程序、标准、措施、呼唤应答用语和劳动安全联防互控办法与预案。
2. 高速铁路区段相关单位上线处理应急故障时,要按规定设置防护,防护员必须按规定携带灯旗音响信号、GSM-R手持机、对讲电台等防护备品。
3. 高速铁路区段相关单位遇上线处理应急故障时,所有作业人员首先须将防护用品、用具佩戴齐全,驻调度所(车站)施工联络员须与列车调度员(车站值班员)准确联系列车运行计划动态,并及时准确告知现场负责人,未采取人身安全防护措施或措施不到位的,禁止盲目冒险处理故障。
4.处理双线之一线应急故障时,必须采取拉绳防护措施(设置防护绳必须牢固稳定,具体设置办法由相关业务处室制订),遇邻线来车时,本线必须停止作业提前下道避车。
5.高速铁路区段相关单位上线处理应急故障作业,作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车,禁止分散多处或跨线避车,严禁在双线线间站立避车。
6.驻调度所(车站)联络员施工时必须每3—5分钟与现场防护员通话,随时掌握现场施工
进度及工程机械的作业情况,一旦联络中断(连续3次通话不到视为联络中断),工地防护员应立即呼叫作业人员停止作业,按上述要求下道避车。
7.遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨、雷电密集、扬沙等恶劣天气时,禁止上道作业。
应急处理故障等必须作业时,应采取特殊、有效的安全防护措施,并对故障发生区间进行全线封锁。
8.中途因动车组故障停车后须下车进行故障应急处理时,由随车机械师向司机提出要求,司机向调度所申请临线限速或封锁命令,在本线一侧处理故障时临线限速160km/h;在两线间处理故障时停车区间全线封锁。
第七条高速铁路区段接发列车作业人员必须站在安全线以内的指定位置接发列车,严禁进入安全线以外。
第八条高速铁路区段相关单位要进一步强化规范高速铁路防护人员的任职条件、上岗资质,进行专门的安全培训考试,合格后方准上岗。
防护人员应身体健康,无眼疾、耳疾、心血管疾病等。
同时要明确防护人员防护备品的配备,防护人员的防护工作细化标准。
第九条高速铁路区段有关单位应按照集团公司相关高速铁路《行车组织细则》的规定,针对所涉及的设施、设备、场所存在的人身安全危险因素,确定本单位的劳动安全关键点,制订劳动安全关键点控制措施,按照“六有”标准落实卡控,确保作业人员的劳动安全。
第十条高速铁路区段相关单位每半年要对参与高速铁路区段作业及管理的所有人员专门进行一次劳动安全“学规对标”强化培训和持证上岗考试;相关单位每半年要集中对防护员进行一次劳动安全防护规章业务知识的专门培训和考试考核,对考试不合格、不胜任人员要及时调整。
第十一条高速铁路区段相关单位每月要对执行和落实高速区段劳动安全控制措施情况进行检查,并纳入每月安全分析例会,发现隐患问题要及时建档登记,并立即采取有效安全防范措施,落实责任人,及时监控销号整改。
第十二条高速铁路区段相关单位要按照《技规》和铁道部、集团公司劳动安全有关要求,切实增强安全责任意识,突出安全关键环节卡控,规范作业行为和标准,防止人身伤亡事故的发生。
第三章附则
第十三条高速铁路区段相关单位对铁道部和本系统另有高速铁路劳动安全管理规范的,要一并贯彻执行。
第十四条本办法由集团公司安监室负责解释。
第十五条本办法自公布之日起施行。