旋挖桩试桩方案教学总结
旋挖施工总结报告范文(3篇)
第1篇一、报告概述旋挖施工作为一种高效的施工技术，在我国建筑领域得到了广泛应用。
本报告旨在对旋挖施工过程中的各项工作进行总结，分析施工过程中存在的问题，并提出改进措施，以期为今后的旋挖施工提供借鉴。
二、施工概况1. 工程名称：某市商业综合体项目2. 施工单位：XX建筑工程有限公司3. 施工时间：2020年3月-2020年11月4. 施工地点：某市市中心5. 施工内容：地基基础工程、主体结构工程三、施工过程总结1. 施工准备阶段（1）技术准备：根据工程地质勘察报告，结合旋挖施工工艺要求，编制旋挖施工方案，对施工人员进行技术交底。
（2）材料准备：按照旋挖施工要求，准备钻杆、钻头、钻具、泥浆、护壁板等施工材料。
（3）设备准备：对旋挖钻机、泥浆搅拌系统、输送泵等设备进行检查、调试，确保设备运行正常。
2. 施工实施阶段（1）钻孔施工：按照旋挖施工方案，进行钻孔施工。
严格控制钻孔深度、孔径、垂直度等参数，确保钻孔质量。
（2）护壁施工：在钻孔过程中，采用泥浆护壁技术，防止孔壁坍塌。
（3）清孔施工：钻孔完成后，清除孔底沉渣，确保孔底干净。
（4）钢筋笼制作与吊装：根据设计要求，制作钢筋笼，并采用吊装设备进行吊装。
（5）混凝土浇筑：在钢筋笼吊装完成后，进行混凝土浇筑，确保混凝土质量。
3. 施工管理阶段（1）质量管理：严格按照施工规范和设计要求，对施工过程进行质量控制，确保工程质量。
（2）安全管理：加强施工现场安全管理，落实安全责任制，确保施工安全。
（3）进度管理：制定施工进度计划，合理安排施工任务，确保工程进度。
（4）成本管理：严格控制施工成本，提高施工效益。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）钻孔过程中，孔壁坍塌现象时有发生，影响施工进度。
（2）混凝土浇筑过程中，出现蜂窝、麻面等质量问题。
（3）施工过程中，部分施工人员对旋挖施工工艺掌握不够熟练，影响施工质量。
2. 改进措施（1）针对孔壁坍塌问题，优化泥浆护壁技术，提高孔壁稳定性。
旋挖钻孔灌注桩经验总结报告
旋挖钻孔灌注桩经验总结报告旋挖钻孔灌注桩是一种广泛应用于建筑工程中的地基处理方法，具有施工速度快、效果稳定、适用范围广等特点。
本文将结合实际工程经验，对旋挖钻孔灌注桩进行经验总结报告，以便对该技术的施工过程和效果进行分析和总结。
一、施工前的准备工作在进行旋挖钻孔灌注桩施工之前，首先需要进行综合资料的调查和分析，包括地质勘察报告、规划设计文件、施工环境等等。
根据实际情况进行施工方案的制定，并对施工现场进行合理的布置和准备工作。
二、施工过程中的控制要点1.钻孔施工过程中，要控制好钻孔直径和深度，避免出现超过设计要求的情况。
在钻孔过程中，需要根据地层的情况及时调整钻孔参数，保证钻孔的质量和稳定性。
2.钻孔时要注意地下水位的控制，避免因地下水的涌入导致钻孔中的泥浆泡沫增多，从而影响钻孔质量。
3.钻孔完成后，要及时对钻孔进行检查和验收，确保钻孔质量符合设计要求。
4.灌注过程中，控制好灌注速度和灌注压力，避免灌注过程中出现空洞和漏浆现象。
及时对灌注情况进行监测和调整，保证灌注桩的质量。
三、常见问题及解决方法1.地下水位过高导致的钻孔困难问题：可以采用人工抽水或者使用泵浦进行泵涌水操作，将地下水位降低到合理水平后再进行钻孔。
2.钻孔出现地层不稳造成的灌注桩变形问题：可以采用加固杆进行辅助支撑，或者使用加固剂进行灌注桩加固，以增加灌注桩的稳定性。
3.灌注过程中出现漏浆现象的问题：可以通过调整灌注速度和灌注压力，以及合理选择灌注材料的方法来解决。
四、施工的注意事项1.施工人员要具备一定的技术水平和经验，了解各项施工参数和操作要点。
2.施工现场要严格按照设计要求和施工方案进行布置和准备。
3.施工设备要维护良好，保证正常运转。
4.施工过程中要做好安全措施，确保施工作业人员的人身安全。
五、经验总结通过多次的旋挖钻孔灌注桩施工实践，我们总结了以下经验：1.在施工前要做好充分的准备工作，包括综合资料的调查和分析、施工方案的制定等。
《旋挖钻孔灌注桩干孔作业施工技术总结》
旋挖钻孔灌注桩干孔作业施工技术总结中铁十四局集团隧道分公司傅亮亮【提要】：本文以长沙地铁3号线SG-10标四方坪站主体基坑围护结构工程为实例，总结了钻孔灌注桩在无地下水情况下，无泥浆护壁干孔作业的成功案例，介绍了干孔施工方法可行性条件以及施工中质量控制重点。
【关键词】：明挖法围护结构钻孔灌注桩引言长沙城市轨道交通建设规划自2009年1月获国家批准立项，2号线于同年9月正式动工修建，并于2014年4月试运营。
目前1、3、4号线均已开工建设，长沙已真正进入地铁建设新时代。
目前长沙地铁施工最成熟的工法即是明挖法。
根据目前长沙特点，采用明挖法施工将会是该地区地铁施工最主要的，也是将会一直持续下去的一套施工方法。
明挖法最大的优点在于流水作业组织好，安全性高，结构简单，最大的缺点就是对地面环境影响大。
明挖法施工的第一步即是施作围护结构，而围护结构最常用的就是钻孔灌注桩，内部辅以钢支撑或格构柱联系整体。
钻孔灌注桩施工视地质情况，机械选择上有旋挖钻机、冲击钻机等。
一般情况下，旋挖钻机为最优选择，其施工速度快，噪音小，对土体扰动小，特别适合于城市中心的大直径钻孔施工。
一、工程概况1.1工程简介长沙市轨道交通3号线一期工程SG-10标四方坪站位于开福区车站北路与三一大道交叉路口正下方，车站沿车站北路呈南北向布置。
地下单柱两跨局部双柱三跨的框架结构，车站主体结构长203.1m，标准段宽20.7m，标准段外包总长213.1m。
采用明挖法施工，基坑埋深17.7～21.8m，顶板覆土厚约2.6～3.8m。
车站主体围护结构采用Φ1000mm@1150mm钻孔灌注桩405根，钻孔灌注桩外侧在桩间辅以φ800mm@600mm双重管高压旋喷桩加固注浆形成止水帷幕。
本工程于2015年8月3日进行试桩。
选取的桩位型号为A16，试桩位置如下图“图1.1-1试桩点位图”所示。
该部位位于车站主体基坑南端墙，试桩过程，严格按照设计进行。
并将试桩施工获取的施工控制参数及钻取的地下土层进行拍照、整理、对比、分析、总结，并联系业主、设计及地勘单位现场勘验完成确认，最终形成分析资料，完成优化调整后的控制参数，用以指导实际施工。
旋喷桩试桩总结报告
旋喷桩试桩总结报告目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 报告范围 (3)二、试验桩基本情况 (4)2.1 试验桩编号与分布 (5)2.2 试验桩设计参数 (6)2.3 试验桩施工过程 (7)三、试验桩检测与分析 (8)3.1 检测方法与仪器 (10)3.2 检测结果汇总 (11)3.3 数据分析与解读 (12)四、旋喷桩效果评价 (13)4.1 旋喷桩施工质量评估 (14)4.2 旋喷桩承载力评估 (15)4.3 旋喷桩工程效益评估 (16)五、问题与建议 (17)5.1 存在的问题 (18)5.2 改进建议 (19)六、结论与展望 (20)6.1 结论总结 (21)6.2 未来展望 (21)一、前言随着现代基础工程技术的不断发展，旋喷桩作为一种新型的软基处理方法，在提高地基承载力、减小沉降方面发挥着重要作用。
为了更好地推广应用旋喷桩技术，我们组织了本次旋喷桩试桩总结报告的编写工作。
本报告旨在对本次试桩试验的过程、结果进行分析总结，为今后的旋喷桩施工提供经验借鉴和技术支持。
本次试桩试验位于某住宅小区项目，目的是验证旋喷桩在提高地基承载力、减小沉降方面的有效性。
试验过程中，我们对不同参数下的旋喷桩进行了详细的施工和检测，并对试验数据进行了整理分析。
通过本次试桩试验，我们初步掌握了旋喷桩的施工工艺和质量控制要点，为今后的旋喷桩施工提供了有力保障。
我们也认识到旋喷桩技术在实际应用中仍存在一些问题和不足，需要在今后的实践中不断改进和完善。
1.1 编制目的本次旋喷桩试桩总结报告旨在对本次旋喷桩试验进行全面的梳理和分析，以评估旋喷桩在提升地基承载力、改善土体性能等方面的效果。
通过收集试验数据，分析旋喷桩在不同条件下的施工性能、质量控制及存在的问题，为后续工程应用提供科学依据和技术支持。
也为验证旋喷桩法在本地区的适用性、有效性和经济合理性提供重要参考。
通过总结经验教训，为类似工程提供借鉴和指导，确保工程质量与安全。
(2021年整理)旋挖钻试桩总结14.5.26
旋挖钻试桩总结14.5.26编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（旋挖钻试桩总结14.5.26）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
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新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ—Ⅱ标段江山江特大桥钻孔桩试桩总结报告编号：版本号：发放编号：编制:复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司九景衢铁路浙江段工程指挥部二〇一四年五月二十六日目录1．试桩的目的 (1)2．编制依据 (1)3.试验段概况 (1)4．人员和机械配置情况 (2)4。
1人员配置 (2)4.2主要机械配置 (2)5．试验段施工过程 (3)5.1准备工作 (3)5。
2钻孔 (3)5。
3护筒的制作和埋设 (4)5.4钻机就位及钻孔 (4)5。
5 成孔检测 (5)5.6 清孔 (5)5.7加工及安装钢筋笼 (6)5.8灌注混凝土 (6)6．旋挖桩试桩总结 (8)6。
1旋挖钻在各种土层的钻进速度 (8)6。
2钢筋笼加工及安装工艺 (8)6。
3 机械、劳动力配置 (8)6.4混凝土拌制及灌注工艺 (9)为全面展开江山江特大桥钻孔桩施工，本分部将10—1#钻孔桩作为试桩。
根据江山江特大桥钻孔桩试桩方案，我部已完成该试桩工作,为指导下一步大面积的钻孔桩施工，特编制本试桩总结。
1．试桩的目的通过试桩以复核地质资料，确定采用旋挖钻机施工的可行性，并确定桩机类型，确定混凝土灌注工艺、混凝土配合比、坍落度、搅拌时间等各项工艺参数,确定施工人员、设备配置情况,以指导、规范钻孔桩施工。
2．编制依据(1)新建铁路九景衢铁路施工图JQZJZQ-2标江山江特大桥，图号九景衢施（桥）—199（2)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003、J286-2004) (3）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设［2004]8号）（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）（5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424—2010 J1155-2011）（6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009 J946—2009)（7)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203—2008）（8）工地调查、采集、咨询所获取的资料。
旋挖钻机试桩报告
旋挖钻机试桩报告一、实验目的本次试验旨在通过使用旋挖钻机对地面进行试桩，评估该钻机的性能和桩基的承载力。
二、实验原理旋挖钻机是一种常用的桩基施工设备，可以进行土壤的钻探和取土样品，用于分析土壤性质和评估桩基的承载力。
钻机主要由钻杆、钻头、钻盘和电机等组成，通过旋转钻头在地面上钻孔。
在钻孔到一定深度后，可以进行取土样品，或直接注入水泥浆进行灌注。
三、实验过程1.地面准备：选择试验地点，并移除地面上的障碍物，确保施工区域平整。
2.钻孔设置：根据设计要求确定钻孔的位置和直径，并使用测量工具标记好。
3.钻孔操作：使用旋挖钻机将钻头放入钻孔中，启动钻机并开始钻孔操作。
根据需要，定期停下来清理钻机上的泥浆，以确保钻孔正常进行。
4.桩深度和取样：根据设计要求确定桩的深度，并在钻孔到达相应深度后停止钻孔。
根据需要，可以通过取样桶或其他方法取得土壤的样品。
5.灌注水泥浆：根据设计要求，选择合适的水泥浆并注入钻孔中。
确保水泥浆能够完全填满钻孔，并牢固固定桩基。
6.结束施工：当钻孔操作和水泥浆灌注完毕后，停止钻机的运行并将设备从施工区域撤离。
四、实验结果和分析根据实验记录，本次试验中，旋挖钻机顺利完成了钻孔和水泥浆灌注操作。
试验中钻孔的直径为30厘米，深度为10米，钻孔过程中没有发生任何异常情况。
根据取得的土壤样品，经过实验室测试和分析，确定了土壤的物理特性和力学性质。
同时，通过对桩基进行静力加载试验，评估了桩基的承载能力。
根据实验结果，我们得出以下结论：1.旋挖钻机具有良好的钻孔能力和钻孔质量。
2.桩基的承载能力可以满足设计要求。
3.对取得的土壤样品进行分析和检测，可以进一步评估桩基的稳定性和承载能力，为后续设计和施工提供参考依据。
五、实验中存在的问题和改进措施在本次试验中，虽然整体操作顺利，但也暴露出一些问题，需要进一步改进：1.在钻孔过程中，需要定期清理钻机上的泥浆，以确保钻孔的质量，但清理操作花费了较长的时间。
旋挖灌注桩试桩方案
旋挖灌注桩试桩方案一、工程概况。
咱这个工程啊，那可是相当重要。
这里要盖个[具体建筑类型，比如大楼、厂房啥的]，地基基础就靠旋挖灌注桩了。
这旋挖灌注桩就像大楼的脚，脚要是不稳，那楼可就麻烦了。
所以啊，咱们得先做试桩，看看这灌注桩到底能不能行。
二、试桩目的。
1. 确定单桩承载力。
咱得知道这一根桩到底能承受多大的重量，就像测试一个人能扛多重的东西一样。
要是承载力不够，那楼盖上去可就危险了，说不定哪天就“脚软”了呢。
2. 检验桩身质量。
这桩身质量也很关键啊。
要是桩身里面有裂缝或者其他毛病，就像人的骨头有了内伤，那也不行。
通过试桩，就能看看这桩是不是结实，里面的混凝土是不是打得均匀。
3. 确定合适的施工参数。
旋挖灌注桩施工的时候，有好多参数呢，像钻杆的转速啊、钻进的速度啊、提钻的速度啥的。
这些参数就像做菜的调料，放多放少都得合适。
试桩就能帮咱找到最合适的参数，这样后面大规模施工的时候，就能做出“美味”的桩啦。
三、试桩位置。
1. 选择原则。
试桩的位置得有代表性。
不能随便找个地方就试，得选那种能代表整个工程地质情况的地方。
比如说，如果工程现场地质情况比较复杂，有软土、硬土还有岩石啥的，那试桩就得在这些不同地质的地方都选几个点，这样才能全面了解灌注桩在各种地质条件下的表现。
2. 具体位置。
根据咱们现场的勘探结果，试桩的位置就定在[具体坐标或者描述位置的方式，比如靠近某建筑物的某个角落、场地中间等]。
这几个地方的地质情况比较典型，试桩的结果应该能比较准确地反映整个工程的情况。
四、试桩数量。
总共打算做[X]根试桩。
为啥是这个数量呢？这也是根据工程的规模、地质复杂程度还有相关规范要求来定的。
就像做抽样检查一样，这个数量既能保证试桩结果有一定的可靠性，又不会太浪费资源。
五、试桩施工准备。
1. 技术准备。
施工之前，咱得把施工图纸看个明明白白，就像看藏宝图一样。
每个细节都不能放过，这样才能知道桩要打到什么位置、有多深、直径是多少。
旋挖钻孔桩施工总结.doc
旋挖钻孔桩施工总结旋挖钻挖孔桩施工管理总结,江与城工程部胡小乐,旋挖桩施工管理总结大纲,旋挖钻的一般施工工序各道工序施工管理要点江与城6-7旋挖钻过程中的问题与总结，附：6-7塌孔处理情况,旋挖钻桩施工概述,1、旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。
旋挖钻机采用液压履带式伸缩底盘、自行起落可折叠钻桅、伸缩式钻杆、带有垂直度自动检测、调整、孔深数码显示等。
2、旋挖钻专业化程度高，施工成孔速度快，较人工挖孔桩及回旋钻场地安全文明施工管理形象较好。
是15m以上成桩的较好选择。
3、旋挖钻机配合不同钻具，适用于干式（短螺旋）或湿式（回转斗）及岩层（岩心钻）的成孔作业。
旋挖钻机还可配挂长螺旋钻、地下连续墙抓斗、振动桩锤等，实现多功能特点。
施工工序主要包括：场地准备桩位放样钻机就位埋设护筒旋挖钻钻孔清孔钢筋笼吊装焊接混凝土灌注,6-7施工照片,钻头照片,埋设护筒,护筒采用钢护筒，长度４ｍ以内采用厚４～６ｍｍ的钢板制作，长度大于４ｍ的采用厚６～８ｍｍ钢板制作。
护筒埋置较深时，采用多节护筒连接使用，连接形式采用焊接，焊接时保证接头圆顺同时满足刚度、强度及防漏的要求。
护筒内径大于钻头直径，具体护简直径按设计要求选用。
护筒内径比钻头大2月23日举行了江与城06-7地块A组团钻孔桩技术交底会议，由两家专业施工单位向总包单位，监理及甲方一道进行了交底与反交底会。
,问题1：对于高回填地区的方案选择,拓达和德胜均出现了塌孔情况，其中拓达的塌孔米数高达总进尺的35%左右。
详见塌孔桩报告。
方案选择和未来的改进点：1、应充分阅读地勘报告，了解场地内历史信息，对于土（岩）层状况应做分析后选择合适的方案。
6-7遇到的市政抛填导致孤石，土质不均匀情况特殊外，应针对一般情况，对号入座，采用“挂档”作业，采用不同钻速、扭矩、及不同的钻头有针对性的施工。
2、钻孔机成孔一般为清水施工工艺，无需泥浆护壁；但有地下水分布，孔壁不稳定，可向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁,孤石成灾,无黏性沙土,有护壁后的成孔质量,问题2：水下C30混凝土与提高一个标号C35浇筑的误区讨论,水下混凝土仅仅是一种施工工艺也称导管混凝土吗？(拓达第一、二根桩浇筑中的问题，及与混凝土搅拌站的技术商榷C35能否替代C30水下的依据，)。
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东方大道快速路高架项目主体工程1标旋挖桩试桩方案一、工程概况本标段设计试成孔2个，其中利用工程桩进行试成孔1个，为Pm55中桩，其余1个利用试桩兼作试成孔。
第一根试桩为非工程桩，位于Pm63墩与Pm64墩之间中央分隔带处，桩长55m，桩径为φ1200mm，采用自平衡方法检测。
第一根试桩于5月22日完成试桩混凝土浇筑，成孔方式采用正循环回转钻机成孔。
根据项目经理部进度及机械设备安排，拟增加旋挖钻机进行钻孔桩施工，尽管旋挖钻机成孔的技术已经相对成熟，但为保证旋挖钻孔能够顺利实施，并验证积累相关的成孔过程控制数据，拟另外增加一根非工程桩进行旋挖桩试成孔。
二、工程水文与地质情况（一）、水文条件根据勘察资料，本场地勘察深度内的地下水主要为孔隙潜水和孔隙I承压水。
孔隙潜水主要赋存于浅部粘土及2层粉砂夹粉土～4层粉砂夹粉土，其水力联系密切。
孔隙I承压水主要赋存于6-1粉土夹粉质粘土～9层中粗砂中。
其稳定水位埋深一般为2～3m。
勘探期间，各钻孔内水质清澈、透明、无色、无味，潜水初见水位标高在1.75～2.00m之间，稳定水位标高1.68m～1.86m之间。
（二）、地质条件本场本试桩位置工程地质参考Pm48墩自地面起由上而下分别为：1-1层素土填土：灰黄色，1.13m；2层粉土夹粉质粘土：黄色～灰色，2.4m；3-1层粉土夹粉砂：灰色，10.6m；3-2层粉砂夹粉土: 灰色，13.2m：4-2层粉土夹粉质粘土：灰色，4.1m；5-2层粉砂-细沙夹粘土：灰色，7.1m；6-2层粉土夹粉砂：灰色，11m；7-2层粉砂-细砂夹粉土：灰色，11.6m。
三、试桩安排（一）、施工现场环境与条件本次试桩直径为Φ1200mm，桩长54m，桩底标高-53.65m。
位于Pm52墩与Pm53墩之间中央分隔带处，施工前清除中央分隔带绿化，平整施工场地，保证钻孔灌注桩机的施工安全稳定。
桩位往南附近有一条中心港河，河宽约45米，水深3米左右，受潮汐影响，河道水面标高变化较大，经现场观察水质清澈、透明、无色、无味，施工时可抽取该处河水作为施工用水。
施工用电从业主交付的附近临时箱变引出，已接至现场。
高架项目主体工程位于东方路上，周边路网发达，交通便捷，满足施工时材料运输要求。
工程沿线管线较多，包括供水管、电力管、军事光缆等，施工前在桩位处开1.5m左右样洞，确保施工过程中管线安全。
（二）、试桩布置为保证旋挖工艺在该地质条件下顺利施工，根据部署拟安排PM52~PM53墩之间非工程桩进行试成孔，本次试桩主要针对旋挖钻机的成孔工艺，即试桩实施至试成孔检测完成即结束。
其他如钢筋笼制作与吊装、混凝土浇筑、等均参照回旋钻成孔的试桩方案。
在试成孔检测合格完成后，钻孔采用C15混凝土回填。
试桩拟安排6月2日开始。
四、施工人员配置根据本试桩的特点，做好施工组织、落实工程质量和安全文明施工等方面的要求，达到试桩的目的，组建技术实力强劲、经验丰富的项目管理团队，负责试桩工作的组织安排、内外协调、材料供应、安全监督、质量验收等工作。
具体人员组织如下：主要施工机具表六、施工方案旋挖机成孔流程如下所述：1、钻头对位，下放钻头，钻头着地，旋转，开挖。
以钻头自重或加压油缸作为钻进压力。
2、当钻头内装满渣土后，将之提升起来。
3、打开钻头底板，将钻头中的土倾卸到孔的一侧，终孔后运走。
4、关闭钻头底板的活门，将钻头转回钻进地点，重复上一过程继续钻进。
具体如下图所示：(一)、施工准备及测量定位钻孔桩施工前用挖掘机整平、压实地基，铺设钢板形成旋挖桩机作业平台。
由测量人员根据已经建立的工程测量控制网计算并测定桩位，提交监理复核批准。
(二)、设备选型本试桩选用上海金泰工程机械有限公司生产的SD28旋挖钻机，钻筒直径为Φ1200mm，动力头回转扭矩286KN.m，回转速度6-30r/min，回转中心到钻孔中心距离3680-4100mm，钻杆长度69.9m，满足最大桩长66m要求，钻进设备进场后，及时进行设备检测报验，经监理验收合格后方可开钻。
(三)、护筒及埋设1、钢护筒采用厚度6mm的A3钢板卷制，保证有足够的强度和刚度，内径比桩径大20cm，为Φ1400mm，护筒长3 m，顶部高出地面0.3m，埋深2.7m，采用人工配合挖掘机埋设，在护筒的底部和外侧四周采用粘质土回填并分层夯实，使护筒底口处不致漏失泥浆。
2、护筒按照预先布置好的设计桩位中心进行埋设，并应严格保持护筒的垂直，护筒埋设完成后，用全站仪和检定过的钢尺测量护筒中心与设计桩位中心之间的偏差，同时用铅锤与钢尺检查其平面尺寸大小与垂直度偏差情况，各项指标经监理验收都符合标准后再进行使用。
3、如护筒底的土质较差，则采用挖深换土，在筒底换50cm厚的粘土，分层夯实后再安放护筒。
护筒就位后，在护筒四周分层回填粘土并夯打密实。
夯填时对称匀称，防止护筒移位。
护筒埋设前对桩位进行测定，钻进过程中经常检查护筒位置。
4、钢护筒中心与桩孔中心偏差控制在5cm以内，埋设垂直度偏差控制在1%以内。
（四)、钻机就位1、设备带有工作装置行走时，与水平面的最大倾角为3°。
并且满足以下条件：上底盘与主机履带成一直线；动力头位置尽可能低、钻具尽可能接触地面；桅杆处于后倾状态，当地表倾角较大时，油缸应当尽可能收缩；工地现场的地面承受压力必须大于250KN/m2，经计算现场施工时在履带下满铺30mm厚钢板，增强地基强度。
钻机就位必须保证底座平稳，必须控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，保证钻机钻杆与护筒中心必须在一条垂直线上，偏差控制在2cm 以内。
2、钻机就位后，复测护筒的顶标高，作为今后量测孔深与沉渣厚度的依据。
(五)、泥浆循环设置根据试桩位置，现场挖设2个泥浆池，泥浆池体积约为10 m3和20 m3，用于清孔时排出泥浆的循环，沉淀后泥浆用泵抽到泥浆箱，再注入孔底进行清孔。
根据泥浆性能，及时补充新鲜浆液进行清孔。
泥浆箱设置6个，总体积为120 m3。
泥浆的制备能力应大于钻孔时泥浆的需求量，每台钻机的泥浆储备量不少于单桩体积。
试桩开始前将6个泥浆箱中泥浆调制好，随挖随注。
(六)、泥浆制备1、根据设计资料，试桩位置土粒较细，砂性较大，土层主要为粉砂夹粉土、粉土夹粉质粘土、粉质粘土、粉质粘土夹粉土等，因此采用人工造浆，确保桩基成孔质量。
准备充足的优质膨润土进行造浆，在箱体内造浆，严禁孔内造浆和造浆不及时。
试桩前准备20t优质膨润土，泥浆配比根据试验拟定为水：膨润土=980Kg:35 Kg。
2、根据地质情况适当调整泥浆，泥浆性能根据土质的变化随时调整，新鲜泥浆指标一般为：相对比重1.04-1.10，含砂率≤1%，黏度18-30，出口泥浆指标一般为：相对比重1.1-1.2，含砂率≤4%，黏度18-30。
钻孔过程中随时对孔内泥浆的性能进行检测，做好记录，不符合要求时应及时调整。
钻孔泥浆进行循环处理后重复使用，减少排放量。
施工完成后废弃的泥浆采取先集中沉淀再处理的措施，严禁随意排放，污染环境和水域。
3、在地质变化处和交接班时必须进行泥浆指标检测。
(七)钻进1、钻进前将泥浆垂直向桩孔中间进行注浆，初钻时在护筒底部低压慢速钻进，钻至护筒底下1m后，可按正常速度钻进。
钻进时进尺控制在 50 cm～80 cm，软塑地层采用少进尺，可塑地层可适当增加进尺。
砂土或软土等易塌孔地层中钻孔时，用平底钻头，采用轻压、低档慢速、稠泥浆的钻进方法。
钻进过程中严格控制钻速，钻进软塑、流塑地层时如果进尺快，钻头被压入泥中和泥土结合成一个整体，提钻时的“活塞”效应容易将孔壁吸塌，造成坍孔埋钻事故。
2、钻进时应掌握升降机钢丝绳的松紧度，以减少钻杆晃动。
钻斗的升降速度一般控制在0.75~0.8m/s，在粉砂层中，升降速度应该更加缓慢，控制在0.4~0.65 m/s。
在下放和提升钻头时速度要平稳，以免强烈的撞击造成孔壁坍塌，而且在钻进过程中要经常检查钻头通气孔，必须保证钻头通气孔的畅通无阻。
旋挖机钻斗挖好土提升后打开钻头底板，将钻筒中的土倾卸到孔的一侧，挖掘机负责将挖出的土倒运到孔外侧，沥干后由渣土车运出施工现场。
3、根据旋挖钻机配备的电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度，也可以采用2台经纬仪成90°角跟踪观测控制，随时指挥机手调整钻杆垂直度，保持成孔的垂直度。
4、钻进施工时随着孔深的增加及时、连续地向孔内补充泥浆，维持护筒内的水头，防止孔壁坍孔。
钻进过程中应保证泥浆面始终不低于护筒底部500mm以上。
根据勘察资料，6-1粉土夹粉质粘土～9层中粗砂中存在孔隙I承压水。
当钻进至承压水层时尤其注意孔内的水头高度和提钻速度，水头高度必须能平衡孔内承压水压力，提钻速度应该降低，控制在0.3 m/s左右。
5、正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。
6、钻进过程中注意土层变化，随时与地质图进行对照，合理调整钻进速度与钻压等钻进参数。
质量员必须如实、准确、及时地记录钻进过程，掌握进尺情况与泥浆指标数据。
7、成孔达到设计深度后用捞渣钻头清除孔底沉渣，沉渣厚度控制在 10 cm 以内。
（八）、终孔及清孔1、钻进达到设计标高后，应即进行孔深、孔径、垂直度等终孔检查，用检孔器检查垂直度、孔径，以便及时调整钻头直径。
符合设计要求后进行清孔，将钻头放入孔底扫孔，捞去沉渣。
浇筑混凝土前再次检测泥浆性能指标和孔底沉渣厚度，如超出规范要求，再进行第二次清孔。
2、清孔时注意保持水头高度，宜高出护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m，同时必须控制好泥浆指标，避免因泥浆密度下降导致坍孔。
3、清孔后的泥浆密度指标为：相对密度：1.03~1.10，黏度：17~20Pa.s，含砂率<2%，胶体率：>98%，孔底沉渣厚度必须不大于10cm。
4、清孔后放置3小时左右时间，代替钢筋笼安装时间，验证成孔质量。
(九)、钢筋骨架制作吊装1、钢筋笼加工制作在围挡内集中进行。
为保证加工精度，设置加工平台。
16T汽车起重机吊装入孔。
2、钢筋笼安装时采用起重机分段安装成形。
钢筋骨架对准护筒中心缓慢下放至设计标高，对分段制作的钢筋骨架，当前一段放入孔内后，即用钢管临时搁置在钻机平台上，再起吊另一段，对准位置，采用套筒挤压连接并验收合格后，逐段放入孔内至设计标高与设计桩位中心位置，最后将最上面一段利用φ25mm 钢筋吊挂在护筒上，检测钢筋笼中心位置符合要求后，将挂钩与护筒内壁焊接固定，避免在混凝土浇注过程中钢筋笼整体上浮与偏移。
吊机吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，平衡垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不可强行下放。
3、钢筋笼在入孔前，在骨架外侧焊接钢筋耳环，以保证钢筋保护层厚度。
4、钢筋骨架定位后，立即吊装导管。
导管事先经过试拼，再进行水密承压和接头抗拉试验，合格后使用。