地铁工程盾构施工物资成本管控与控制策略
地铁盾构工程物资管理
地铁盾构工程物资管理地铁盾构工程物资管理工作，在工程项目中占据着重要的内容，如何加强和搞好物资工作，如何降低项目的物资成本，提高项目部的经济效益，是地铁盾构工程物资工作的重要任务。
通俗意义上，施工单位中的物资管理，已经不再单单指采购，而现代企业又赋予其更广，更宽的内容。
而现代工程项目赋予了物资工作更广，更深的要求和内容。
物资管理工作是对企业，项目生产经营活动所需各种物资的计划编制、采购订货、运输组织、库存保管、合理供应、领发、回收等各项管理工作的总称。
作为工程项目的物资管理工作，是各岗位人员需共同参与和监督的组合管理，只有全员的参与，才能有效构筑工程项目物资管理现代化的完整体系。
一、施工单位物资管理的重要意义从工程项目的具体条件出发，认真搞好物资管理工作有着十分重要的意义。
首先，所谓采购，我个人的理解，就是在满足项目工程进度的前提之下，以合理的价格，购买到质量合格的产品。
物资是企业实现生产过程的物资基础，只有做好物资管理工作，才能保证工程项目进度需求和不断扩大；其次，搞好物资管理工作，能够改善项目的各项技术经济指标，取得较好的经济效益；第三，加强物资信息管理，有利于工程项目的敏捷化生产，提高项目的快速化进程。
二、我们现在的物资管理主要存在着以下问题：1物资管理体系不健全。
物资规章制度不健全、不更新或不落实;物资采购行为不规范,招标采购流于形式,在采购过程中经常出现循私舞弊和采购物资质次价高的现象;部分工程项目不按定额领、发料,造成物资超耗浪费;项目部各部门之间联络不畅,沟通不力,对项目部监控指导不够,存在“将在外君令有所不受”之弊;工程项目多且分布广,管理跨度大,物管专业人员少,整体素质偏低,并且管理方法和手段落后,成本核算观念淡薄。
2材料浪费大。
一是项目加工钢模、结构件,不预控、不优化,加工数量不审核,由于心中无数,计划不周,所以产品加工成之日就是待报废之时,造成了极大的浪费。
二是内部市场调剂少,重复加工购置多。
地铁工程施工企业项目管理与成本控制
地铁工程施工企业项目管理与成本控制随着城市化进程的不断加快，地铁成为了城市交通建设中不可或缺的一部分。
地铁工程施工企业在地铁建设中扮演着重要的角色，他们需要进行项目管理与成本控制，确保地铁工程顺利进行并控制施工成本，以达到项目的经济效益和社会效益。
本文将就地铁工程施工企业项目管理与成本控制展开讨论。
1.项目计划管理地铁工程施工企业需要进行项目计划管理，确定项目的目标、时间节点、任务分配等，确保项目可以按时按质完成。
在地铁工程建设中，地下空间较大，地质条件复杂，水文条件较为恶劣，因此项目计划管理显得尤为重要。
项目计划管理要充分考虑地质条件、水文条件、交通条件等因素，科学合理地安排施工任务，确保施工进度。
项目实施管理主要包括施工管理、质量管理、安全管理等方面。
在地铁工程建设中，施工管理是至关重要的一环。
地铁工程需要在地下进行，环境复杂，施工难度较大。
地铁工程施工企业需要制定科学合理的施工方案，严格执行施工标准，确保地铁工程施工质量。
地铁工程的施工安全也是值得重视的一点，地下空间施工存在着很多安全隐患，施工企业需要重视安全管理，提高员工安全意识，确保施工作业的安全进行。
地铁工程建设是一个复杂的过程，往往会受到各种因素的影响而产生变更，在这种情况下，地铁工程施工企业需要进行项目变更管理，及时调整项目计划，合理安排资源，确保变更对项目进度和成本的影响降到最低。
项目变更管理要充分考虑地铁工程的复杂性和变动性，制定灵活的管理措施，确保变更可以得到有效控制。
二、地铁工程施工企业成本控制1.成本预算地铁工程施工企业在项目立项之初需要制定详细的成本预算，包括项目施工阶段的各项费用，如人工成本、材料成本、设备成本、管理费用等。
地铁工程施工企业要根据工程量、工程内容、施工难度等因素，科学合理地估算各项费用，确保成本预算的准确性。
2.成本监控成本监控是地铁工程施工企业在施工过程中需要重视的一点。
地铁工程建设周期较长，涉及的人员、设备、材料等资源较多，成本控制难度较大。
地铁工程施工中的成本管理与控制策略
地铁工程施工中的成本管理与控制策略摘要：随着我国城市化进程不断发展，地铁作为中心城市、都市圈和城市群发展的重要交通工具之一，也迎来了新的发展机遇与挑战。
地铁工程项目具有建设规模大、风险高、专业技术复杂、项目参与单位多、与工程周边环境相互影响大等特点，施工阶段作为整个地铁工程项目的主要消耗资金阶段，合理地控制资金，是施工单位在项目实施过程的重要控制点之一。
如果出现项目不盈利的情况，项目管理者应对其成本控制过程进行分析，分析项目在进行成本管理过程中是否存在较多缺陷及需要进行纠偏的地方。
如何在保证工程满足质量要求和施工进度要求的前提下，获取最大的利润空间，是地铁工程项目进行成本管控工作的关键。
地铁工程项目施工成本控制的目标，要求施工企业在保障地铁项目顺利实施基础上，实现成本的合理控制，以保障施工企业获取经济利益。
关键词：地铁工程；施工成本；管理分析1工程概况某地铁工程项目位于交通繁华地段，总体设计方案为半地下车辆段，盖下做车辆段，盖上用于物业开发，盖板总面积12.9万㎡。
盖下建筑主要包括有运用库、检修库等7栋单体建筑，盖板外北侧主要布置有综合楼、垃圾站等4栋建筑，盖板南侧主要培训楼、培训辅助用房等3栋建筑。
该项目工程总造价为375 949万元，其中人工费占总费用的19.8%、材料费总费用的49%、机械费占总费用的15%。
可见，在整个项目中人工费用、材料费用和机械费在施工成本中占有很大比重。
进行施工成本控制时，需要着重控制工程项目人、材、机成本的支出与消耗。
2项目成本管理影响因素分析2.1 征迁工作难开展，施工进度难保证项目前期开展过程中，涉及征地拆迁、管线改迁等工作，一方面多数房屋业主常年居住在外地，通过电话联系也难以沟通清楚，时间与空间的因素使得约谈极为困难，谈判难度极高；另一方面施工场地地下含有旧有管线情况复杂，需要对其进行拆改，涉及产权单位较多，拆改难度大。
因此，容易造成施工队伍进场后，因征迁问题导致现场进度滞后，同时完工日期建设单位不予调整，造成后期赶工，周转材料变成一次性材料，项目部人力、物力、财力投入加大。
地铁盾构隧道施工安全管理及成本控制
地铁盾构隧道施工安全管理及成本控制摘要：盾构法隧道施工是以盾构为施工机械，在地下挖掘隧道的一种施工方法。
近年来，建筑市场的竞争越来越激烈。
看似合理的低价中标和不断上涨的人工成本，进一步压缩了利润空间，市场机制没有完善，使得很多施工企业的经济效益一落千丈，影响了企业的生存和发展。
因此，为了实现利润最大化，必须加强地铁盾构施工的安全管理和成本管理，大幅度降低盾构法地铁施工的成本，这已成为施工企业管理的重要课题。
关键词：地铁隧道；盾构施工；安全管理；成本控制前言：随着社会经济的完善和科学技术的不断发展，目前，城市轨道交通也在我国城市发展中占据重要地位，成为城市居民日常出行的主要交通工具之一。
盾构掘进技术作为地铁隧道的主要掘进技术之一，在地铁建设中发挥着不可替代的作用。
本文主要讨论地铁盾构隧道施工的安全管理和成本控制。
1.影响地铁盾构法施工成本的主要因素盾构施工的成本构成主要包括实施计划、施工设备、预制管片、施工费用、专业分包工程费用等。
预制节段的数量是固定的，不会变化，价格是市场化的，基本不需要花精力去控制。
其中，设计方案的优化、设备的适应性和有效利用率、施工成本各要素损失率、专业分包的招标及其进度管理、材料使用的控制是影响成本的关键因素。
此外，生产过程的安全和质量也是成本构成的影响因素。
事故会造成很大的支出，要增加成本投入，保证安全和质量。
地铁施工的详细流程分析如下，影响地铁盾构施工的成本如下：(1)淤泥层和松散砂层的承压水强度相对较高，更适合泥水平衡盾构机。
在使用设备时，系统面临着巨大的复杂性和高价格的问题，因此成本相对较高。
其他地层更适合EPB盾构机。
用该设备施工的砂层价格相对较低，而施工中的弱风化岩层和中风化岩层价格相对较高。
但它有一个优点，就是与泥水平衡盾构机相比，具有综合指标降低15%的优势。
(2)盾构机械设备费用、盾构隧道施工费用、钢筋混凝土管片费用和盾构机械安全拆除转移费用是构成地铁盾构施工费用的四大要素。
浅议施工企业地铁工程成本控制
浅议施工企业地铁工程成本控制地铁工程是一项投资巨大、工期长、复杂度高的工程项目，施工企业在地铁工程的成本控制上面临着许多挑战。
本文将从几个方面浅议施工企业地铁工程成本控制的策略和方法。
施工企业需要在项目前期进行充分的预算编制和成本分析。
地铁工程的成本主要包括人力资源、材料采购、机械设备、施工工艺等多个方面。
在项目立项之初，施工企业需要对每个方面的成本进行详细的调研和预测，并结合项目的规模、地理位置、工期等因素来进行成本的合理分配。
施工企业需要对每个环节的成本控制指标进行设定，制定相应的预算和控制措施，确保项目在成本方面的可控性。
施工企业需要加强供应链管理和物资控制。
地铁工程所需的材料数量庞大，种类繁多，施工企业需要与供应商建立稳定的合作关系，以获得优质的材料和有竞争力的价格。
施工企业需要建立一个完善的物资管理系统，对每个材料的采购、进场、使用、消耗等环节进行全程管控，确保材料的合理使用和浪费的最小化。
施工企业需要合理配置施工资源，提高劳动效率。
地铁工程的施工周期长，劳动力资源的调配和管理是成本控制的重要环节。
施工企业需要根据项目的工作量和工期，合理安排施工人员的数量和工作时间，并对施工人员进行有效的培训和管理，提高他们的技能和工作效率。
施工企业还可以通过引入先进的施工设备和工艺，来提高施工效率和降低人力成本。
施工企业需要加强项目管理和风险控制。
地铁工程具有较高的风险性，施工企业需要制定详细的项目管理计划，对项目的进度、质量和成本进行全面监控。
施工企业应建立一个完善的信息系统，及时收集、分析并传递项目的相关数据和信息，对项目的风险进行评估和预测，并采取相应的风险控制措施，保证项目的稳定推进和成本的有效控制。
地铁工程的成本控制对于施工企业来说是一项重要的任务。
施工企业需要在项目前期进行充分的预算编制和成本分析，加强供应链管理和物资控制，合理配置施工资源，提高劳动效率，加强项目管理和风险控制。
只有通过科学有效的成本控制措施，施工企业才能够在地铁工程项目中取得良好的经济效益。
地铁工程施工企业项目管理与成本控制
地铁工程施工企业项目管理与成本控制地铁工程施工是一个需要高效的项目管理和成本控制的领域。
如何正确地对工程项目进行管理和控制，对于施工企业的发展和成长具有至关重要的意义。
下面是关于地铁工程施工企业项目管理与成本控制的一些精要点。
1.项目管理地铁工程施工项目从规划到实施，需经过一系列严谨的管理步骤。
在项目管理中，不仅要注意安全、进度和质量，同时也需要重视沟通、领导力和团队协作等要素。
首选，明确项目目标。
项目目标应该是可衡量的，并紧密联系于地铁工程施工的需求和计划。
同时，需要确保项目目标能够达到优质、节约时间和节约成本的平衡点。
其次，建立可操作的项目计划。
项目计划应该包括各个阶段的时间限制，以及详细的工作内容和任务清单。
在此基础上，制定一个细致的时间表，分配各级工作职责，确保进度控制的准确性。
然后，建立团队。
建立一个精干的、有效率的团队，对于项目管理至关重要。
要确保团队成员之间的互相配合和沟通，以确保项目顺利进行。
同时，需要注意领导力和有效的沟通技巧，以协调和激励团队成员。
最后，关注项目进展情况。
在项目进程中，将目标及时调整，跟进关键过程，监控发现的问题并采取行动。
总之，及时反馈进展情况，并采取适当的行动以保持任务进度和质量。
2.成本控制成本控制是地铁工程施工企业不可避免的、重要部分。
要在这个领域取得成功，需要对以下几个方面进行增强。
首先，建立一个完整的成本控制计划。
成本控制计划应该包含一个完全的支出预测，以及各个阶段的预算。
此外，还应该确保与实际支出的比较，以便判断是否需要在其他领域调整预算。
其次，注重各项成本识别。
在每个项目的阶段中，要考虑各种可能性的开支，包括材料、劳动力、设备、品质监督、以及其他所需的费用等。
要加强各个方面的成本管控，将所有成本限制在合理水平内，并及时修改预算以适应实际情况。
第三，监控开支支出。
识别成本之后，需要对支出进行监控以便满足预算要求。
监控可以通过对各个阶段的成本支出数据进行汇总汇总并建立一个预算控制表来实现。
地铁工程施工中的成本管理与控制策略
地铁工程施工中的成本管理与控制策略摘要：本文首先阐述了地铁工程施工特点，接着分析了地铁工程施工中的成本管理与控制策略，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：地铁工程；施工；成本管理；控制策略引言：地铁工程是城市公共交通运输的重要组成，也是城市毛细血管，地铁工程施工建设不仅应该重视施工方案规划和施工有效执行，成本管理的重要性同样不可忽略。
地铁工程施工容易受到工期、规模和难度等方面的影响，在施工成本控制上具有一定的难度，有效的成本管理措施和方法能够帮助更好的完成施工建设，也可以在一定程度上优化工程质量。
1地铁工程施工特点分析1.1工期长地铁工程施工具有工期长的特点。
地铁工程是城市轨道交通中极为重要的施工项目，在地铁施工过程中，隧道挖掘、地下管线处理以及设备调运等，都需较长的时间，另外施工中可能由于突发情况发生停工问题延误工期，现阶段城市地铁工期时间一般在5—6年，工程时间跨度较长。
1.2难度高地铁工程施工具有难度高的特点。
地铁工程一方面需要考虑城市交通的需求，进行地铁线路设计，做好线路范围、线路换乘等操作；另一方面也需要考虑到地下条件的影响，关注地质、管线、交通设施等情况，而后进行施工；除此之外施工单位在进行地铁施工时，也会受到施工单位竞争力、单位盈利、成本控制等条件影响，难度相对较高。
1.3规模大地铁工程施工的规模大也是一个主要特点。
地铁工程是城市公共交通中极为重要的构成，一方面地铁工程构建需要联系城市各个地区和范围内的站点，另一方面地铁工程造价成本高，地铁工程每公里造价在数亿元，工期时间数年，期间使用的材料设备数量较多，工程协调量较大等，都是地铁施工中需要考虑的实际问题。
2地铁工程施工中的成本管理与控制策略分析2.1材料成本管控地铁工程项目施工过程中，施工材料成本会直接影响到施工单位成本管理与控制效果，因此施工单位开展地铁工程施工前，应制定科学材料成本管控计划，确保施工材料满足施工需求的同时，确保材料成本降至最低，避免发生浪费等情况。
盾构项目成本管控方案模板
盾构项目成本管控方案模板一、背景介绍盾构是一种常见的地下工程施工方式，其施工过程中要考虑成本与风险控制。
成本是指在项目实施过程中的投入资金，包括人力、物资等各方面的费用，而风险则是指预测到的可能损失。
为了确保盾构项目能够在成本可控、风险可控的前提下实现顺利推进，需要制定一套有效的成本管控方案。
本文将提供一份盾构项目成本管控方案的模板，供读者参考。
二、成本管控方案内容1.成本控制目标制定成本控制目标，即根据盾构项目的实际情况确定需要达到的成本控制目标。
确定成本控制目标后，就可以制定相应的控制措施，从而较好地实现成本控制的要求。
2.成本控制策略建立成本控制策略，并制定相应的实施计划来确保项目成本的控制。
成本控制策略包含以下几个方面：•成本控制原则：明确项目成本控制的全面性、目标性和持续性。
•成本控制内容: 对于项目各阶段的成本进行详细的分析和规划。
例如，将各项成本进行分类，如人工成本、材料成本、设备成本等，并制定相应的控制方案。
•成本控制方法：包括采取哪些具体的成本控制方法，例如规范采购流程、优化管理机制等方面。
•成本控制考核标准：对项目成本进行阶段性考核，并对各项成本控制指标进行详细分析，以便及时调整和完善成本管控措施。
3.成本管控组织架构建立有效的成本控制组织架构，并明确各部门的任务、职责和权利。
成本管控组织架构应包含主要角色：•项目经理：作为整个项目的负责人，负责项目管理和控制成本。
•成本控制人员：负责收集、整理各项成本指标，并对这些指标进行分析和评估；同时协助项目经理完成成本控制工作。
•财务人员：负责制定和管理项目的财务预算，提供项目的预算、成本和收益信息，以便对项目的成本管理和分析。
4.成本控制工具建立成本控制工具，包括综合信息管理系统、成本预算系统、成本分析系统等，以便项目人员及时获取有关项目成本控制的信息。
成本控制工具能够帮助项目经理更好地进行成本管控，以及对成本变化进行及时回应。
三、结论成本管控是盾构项目推进的重要环节，建立和执行有效的成本管控方案，可以最大程度地降低项目的风险，并确保项目按时交付和达到预期的经济效益。
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地铁工程盾构施工物资成本管控与控制策略摘要：成本控制是城市地铁工程盾构建设中的头等大事，提前谋划，减少紧急情况下增加成本不可控因素；紧盯盾构掘进过程中材料节超，指导后期高效生产，是做好地铁物资管理工作的重要前提。
文章从施工的同步注浆、二次注浆、渣土改良、管片防水、加固体、盾构掘进使用耗材等各个施工环节进行成本把控，进一步研究了地铁工程盾构施工物资管理所采取的控制策略。
关键词：“成本管控”；策略；盾构施工0 引言盾构施工中物资管理在整个地铁工程中占据相当大的比重，目前，随着城市地铁不断发展，增加了地铁施工企业间的竞争力。
建设中的项目物资成本控制也越来越谨慎、严格、更加复杂。
故增强地铁工程施工中物资管理可以达到降本增效的目的，也可以为企业实现经济效益。
1工程概况本工区承建的福州滨海快线位于长乐区湖南镇，包括盾构区间、中间风井、明挖区间三个部分，本区间隧道外径8.3米，管片环宽1.8米，其中机文中间风井~明挖区间，总长度1960.113m；机场站~中间风井，总长度2954.991m。
盾构区间共设7处联络通道，分别为机场站~中间风井区间、中间风井~明挖段区间单线单洞区间，共投入4台土压平衡盾构机。
多次穿越基岩突起、孤石及硬岩等复合地层连续全断面硬岩段最长达118米，强度达139.5Mpa。
隧道两侧区间沿线为民屋、田地、鱼池，并下穿、侧穿长乐机场加油站、中国航空油料有限责任福建分公司、福建交通建设工程监理咨询有限公司、前社村民房、大鹤村民房等建构筑物（掘进阶段均已拆除），下穿鹤上涸村民房、大鹤省级森林公园、、鱼塘、磹赶兜村民房，均为单线单洞盾构区间。
2盾构施工过程成本管控2.1物资进场计划按照施工工期安排，提前安排管片、防水材料、盾构机掘进耗材等材料进场，确保材料齐全到位，不影响施工的顺利开展。
本工程共需管片环数3300环，根据掘进及拼装情况，以及场地内管片堆场大小每日提交进场管片计划，按照设计管片拼装顺序，安排运输车将管片运输至使用中间风井管片堆场。
机场站～中间风井区间材料计划，根据施工进度按月进场包含：同步注浆材料、二次注浆材料、地面加固体材料、管片防水材料、管片、鱼尾夹板、走道板、走道板支架、轨枕、护栏、道岔、钢管片等物资。
2.2材料供应保证措施：（1）项目物资设备部，负责物资询价、采购、限额发放与监督使用的工作。
（2）工程部在月前10天编制物资需用量计划，写明需要进场物资的质量要求、规格型号、数量、供应时间等。
（3）构成工程实体的原材料与辅助材料进场委托实验室做实验，验收合格后登记原材料进场台账，同时做好材料标识。
（4）建立合格供方名录，对供应商每季度进行考核，过程中不合格的供应商及时清退。
搞好过程监控，对材料供应商严格按合同执行，建立物资供应预警机制，保证材料随时供应。
2.3材料验收控制：地铁项目施工材料进场同时查验货物是否符合送货单、合格证、质量合格证。
验收及时、准确、认真，确保材料数量正确、规格质量符合设计要求，填写外观质量验收单，现场监理人员、现场技术员、质检部人员、物资人员共同验收。
2.3.1盾构施工用管片委托有相应资质，业绩和经验的并经批准的专业厂家生产。
并指定有经验的工程师和监理驻厂监管管片的生产质量。
加大对管片原材料的检查验收力度，严控源头用料质量关。
管片输运到达工地后，填写《进场管片检验记录》必须经过质检工程师和监理的检查验收。
验收包含：管片身份号、管片型号、生产日期、数量以及管片设计的宽度、外径、内径，、吊装孔、螺栓孔、外观质量等检查，并填写检查意见。
每环管片外观质量检查以管片表面整洁为主要检查内容，无蜂窝、露筋、无裂纹、缺角。
检查合格后按照管片类别分类堆放管片，同时查看盾构管片《预制钢筋混凝土管片出厂合格证》。
2.3.2其他材料进场验收，项目必须安装地中衡，地中衡必须经过认证机构的检测，取得合格证后使用。
过磅时严格控制车载的其它物资和人员，做到车辆重载与空载时过磅条件一致，严防收料亏吨。
在验收过程中，有些材料进场稍等后就可以出具合格数据的材料，要在现场实验室做出实验结果，合格后卸车，例如：水玻璃的波美度。
不合格材料严禁使用。
2.4材料使用控制：大宗物资实行限额领用，配件等必须交旧领新，建立物资领用总台账。
激励职工的节俭意识，建立奖惩机制，施工现场对废料分类存放。
2.4.1同步注浆材料在使用过程中，水泥、粉煤灰灌装储存，做好寒冷地区的保温与酷热地区的防护，膨润土、砂子仓内储存。
2.4.2盾构机及后配套设备用耗材：盾尾油、润滑脂、盾构机配件等。
刀具及配件管理：实行周盘点制度，及时掌握库存情况。
（1）刀具更换时间和地点的确定，根据盾构掘进的速度、刀具的磨损程度、地面环境情况和地层条件等因素决定刀具的更换时间和地点的确定。
本工程根据区间隧道设计参数、地层围岩特性变化、盾构机设备针对性设计及刀盘刀具配置等因素，拟计划在区间全断面硬岩部位选择适宜的查刀、换刀点进行常压开仓检查及进行换刀作业。
（2）刀具检查换刀措施，刀具的维修。
刀具维修工艺要求高，具有专业水平的技术人员来判定，需要认真对待。
项目部为了施工方便，在施工现场建立修刀车间，每把刀维修分别出具《刀具维修分析报告》。
结合多次记录刀具磨损量和磨损状况的结果，总结出这类地层刀具的磨损规律，指导后续施工中刀具管理。
《刀具维修分析报告》重点包含以下几点：第一点，刀具磨损产生的原因；第二点，刀具磨损采取的措施；第三点，刀具配件的更换。
根据分析《刀具维修分析报告》中使用配件的数量以及价格，进行每把刀具的核算。
盾尾油脂、润滑脂的耗用取决于地质情况，司机技术水平等等。
作为盾构掘进中重要的耗材，盾尾密封油脂性能和价格有较大差异。
因盾构施工中盾尾密封油脂必不可少且用量较大，从施工成本控制和安全管理角度讲，油脂使用量既要满足盾尾密封、润滑的要求，又要做到节约材料的成本管控目标，并不得露天存放。
盾尾油脂涂抹完成后，为防止盾尾油脂长时间暴露在空气中水份蒸发，上部油脂掉落可以用保鲜膜或类似材料覆盖表层。
2.4.3管片防水材料：三元乙丙橡胶密封垫、遇水膨胀橡胶垫圈、自粘性橡胶薄板、单组份氯丁酚醛粘结剂、丁晴软木橡胶传力衬垫、遇水膨胀橡胶条等。
对弹性密封垫按比例进行抽查并将检测报告报监理工程师审查批准。
盾构掘进施工在管片防水材料方面做了以下工作：严格检验进场原材料，确保质量合格。
3盾构施工物资成本分析物资成本核算牵头部门为物设部，经营部、工程部、财务部、现场技术部等协助物设部搞好物资成本核算。
针对材料消耗情况进行统计分析，通过对盾构机施工过程中材料实际消耗与理论消耗的比较，对库存实物进行盘点，找出盈亏情况，及时有效地发现施工作业中存在的问题。
并对材料管理进行把关，从而使材料业务管理水平有新的提高。
项目部定期分别进行开累与上月的材料成本分析，针对每环分析盾构耗材，加固体材料按加固环号单独分析，相关部门成本分析中职责清晰。
（1）物资设备部1）账面库存：核算期间内账面库存，是根据上期库存、本期收入、本期发出，计算本期存货。
2）实际存货：核算期间内，最后一天相关部门：物设、工程、财务、经营实际盘点物资真实有效统计数据。
3）分析：根据各部门实际盘点的物料进行盈亏分析，如：施工过程中因成槽机而造成混凝土超方，混凝土超方，或因塌孔等原因造成的成槽过宽等，在控制量差的同时要保证施工质量。
4）改进：汇总盾构掘进施工过程中的盘点结果和分析报告，制定改进措施，以应对问题的发生。
5）对盾构掘进施工过程中物料消耗情况随时进行分析统计，将实际用量与理论用量进行对比，对盈亏原因进行细化分析，及时准确有效地发现盾构掘进及物料管理中物料存在的问题，减少损失，从而提高盾构施工物料管理水平。
（2）经营管理部1）设计量：核算期间内，账面已完工程量盘点，对已完工程量物资图纸设计量进行统计（建设方计量、计价数量）。
同时根据盘点分类，统计分部分项工程、协作队伍完成施工内容等单独统计设计量并对其准确性、及时性负责。
2）实际存货：对现场实物库存盘点按照项目盘点核算小组分工进行。
3）分析：针对盘点结果从经营角度进行盈亏分析，复核工程部提供的设计量，是否存在变更，是否跟定额一致等等。
4）改进：根据业务分析的结果，对材料盘点的结果提出总体的改进意见，对本部门提出改进措施。
（3）工程管理部1）设计量/计划量:在核算期间，设计变更的工程量及与经营部核对后统计汇总材料设计量/计划量、增加工程量、临时设施工程量等已批复未报经营部。
对数据的准确性、及时性负责，并以相关数据为基础进行计算。
2）实际存货：对现场实物原材料库存实行划分责任。
统计半成品数量，加工完工运抵安装数量等，做到准确天误及时到位，责任到人。
3）分析：从工程技术方面对物料盘点结果的盈亏进行细化分析，如:实际损耗量与定额损耗量分析，是否存在协作组超耗、偷卖现象等，对物料盘点异常的情况从工程技术方面进行详细说明。
4）改进：针对材料盘点结果，据工程技术方面的分析结果。
如:工艺优化等提出稳妥的改进意见。
（4）财务资金部1）设计量：负责监督节点时间内设计量、变更量数据汇总及时性，物资账面数与财务账面数核对，对账面物资金额的准确性负责。
2）实际存货：对现场实物库存按照项目物资盘点核算小组的分工进行盘点，督促备案，做到准确、及时。
3）分析：从财务方面上细化分析材料盘点结果。
如：库存材料占资情况、材料账务处理的合规性分析等，特别是协助班组/施工班组分析超支扣款情况和暂扣资金情况。
4）改进：针对财务管理分析的结果，验证上次改进措施的执行效果，针对异常情况提出本部门门的改进措施，如:支付货款的比例，材料账务处理的规范性等提出处理异常情况的建议。
（5）其它各职能部门积极配合盘点核算工作小组物资盘点核算工作，服从盘点核算工作小组盘点工作安排，对物资盘点中发现的的异常情况提供线索或改进意见，检举盘点核算弄虚作假行为。
4严控成本，减少额外支出与控制策略提前谋划，减少紧急情况下增加成本不可控因素；紧盯盾构掘进消耗性材料节超，指导后期高效生产；做好人员优化，控制间接费投入，具体如下：1）优化资源配置，做好工期节点计划，做好盾构掘进班组的服务工作，加强项目各部门联动，按照部门分工分解职责，建立晨会制度，对盾构掘进过程中出现的问题及时决策。
2）物资设备部作为主责部门，做好盾构掘进中油脂、泡沫剂等消耗性材料的日核算台账，通过和施工现场紧密沟通，根据地层情况适时调整消耗性材料投入。
在材料消耗异常时及时组织相关部门分析查找原因。
3）物设部、现场成立材料保障组，有计划的对所需材料进行采够，杜绝因材料不能及时到位耽误生产或紧急采购加大成本。
4）经营部牵头，制定每月经济互动分析制度，固定每月8号进行成本分析，认真分析每月成本情况及变化进度，从施工进度，材料节超，间接费投入，安全费投入，变更索赔进度、减少成本支出，推进变更索赔进度，探讨可行的出行改进措施。