关于预制混凝土盾构管片成本控制的对策分析
关于盾构管片生产成本管控的研究
关于盾构管片生产成本管控的研究摘要：在现如今我国社会经济发展如此迅速的势态下，全国范围内都在进行城市规划与基础设施建设工作，特别是近年来各大城市都在进行地铁规划建设，地铁管片成为了一个新的市场，但是目前管片由于竞争压力较大导致利润呈现逐步的缩减状态。
管片由于设计年限100年，质量要求高因而生产所需各类成本较高，为了提高企业的市场核心竞争力，促使企业持续健康发展，必须在生产成本环节进行严格控制，以下进行详细的分析和概述。
关键词：盾构管片；生产；成本管控［引言目前各大城市都在大力发展地铁，目前较为先进的技术为盾构法，可用于在各类软土地层和软岩地层中掘进隧道，穿越面建筑群和地下管线地集的区域时，对周围密集环境影响较小，尤其适用于市区地铁和水底隧道的掘进。
管片的需求量得到了很大的提升，许多生产企业抓住机遇进入管片的生产市场中，为了增强企业竞争力，提高经济效益，现对管片生产成本进行分析控制。
1 盾构管片的定义盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。
盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土，以确保可靠的承载性和防水性能，生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。
2 盾构管片市场分析传统的管片生产方式以模具位置固定,各人工、材料、装设备处于不断运动状态,以适应固定模具相应的工序作业。
因此,管片成型厂房面积大、使用人工多、起吊设备重返费时、养护蒸汽排放浪费,效率低下,一般一天完成二个循环的生产任务。
管片全自动流水生产方式,以各作业工序的人工、设备、材料位置固定,通过全自动生产线将模具定时定点运送至各特定的操作工位,生产效率成倍提高,在其它辅助工作配合良好时,一般一个模具一天能生产四个循环。
相同产能的前提下,能减少一半的模具投入、降低人工数量三分之一、少修建一半混凝土成型厂房和减少一半的蒸汽耗用量。
盾构法施工成本分析[5篇模版]
![盾构法施工成本分析[5篇模版]](https://img.taocdn.com/s3/m/81d80589970590c69ec3d5bbfd0a79563d1ed47b.png)
盾构法施工成本分析[5篇模版]第一篇：盾构法施工成本分析盾构法施工成本控制——分析盾构法施工成本的影响因素及控制前言：在城市地铁的隧道施工中，盾构法施工由于其施工速度快、安全性高、噪声小等诸多优点，越来越多的受到地铁设计单位、建设单位、施工单位等各方的青睐，近几年在很多地铁隧道施工的招标合同中，也基本上都要求采用盾构法施工。
施工的目的是什么，相信大家应该比我更清楚，效益！如何来把施工效益最大化，是我们最关心的问题！那么如何把效益最大化？从源头入手、控制施工成本！盾构项目成本要素包括几项：直接成本、间接成本、税金。
施工成本：所谓施工成本是指在建设工程项目的施工过程中所发生的全部生产费用的总和，包括消耗的原材料、辅助材料、构配件等费用，周转材料的摊消费或租赁费，施工机械的使用费或租赁费，支付给生产工人的工资、奖金、工资性质的津贴等，以及进行施工组织与管理所发生的全部费用支出。
建设工程项目施工成本由直接成本和间接成本组成。
直接成本：是指施工过程中耗费的构成工程实体或有助于工程实体形成的各项费用支出，是可以直接计入工程对象的费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费和施工措施费等。
1.投标成本（主要涉及前期编标、招投标费用）。
2.折旧费用（盾构、后配套、小型机械）。
折旧费是指固定资产经过使用后，其价值会因为固定资产磨损而逐步以生产费用形式进入产品成本和费用，构成产品成本和期间费用的一部分，并从实现的收益中得到补偿的费用。
盾构项目的盾构机折旧费是根据隧道掘进延米来计提折旧的，一台盾构机的使用寿命为10000小时左右，价格高达4000万，折旧一般是6000-8000元/延米，后配套是1000元/延米，这部分费用基本是固定的，项目投标下来隧道掘进有多少延米就基本定下来了。
1°盾构机的大修费2°盾构机经常修理费经常修理费是指机械设备除大修理外的各级保养(包括一、二、三级保养)及临时故障排除所需费用，为保障机械正常运转所需替换设备、随机使用工具、附具摊销及维护费用；机械运转及日常保养所需润滑、擦拭材料费用和机械停置期间的维护保养费用等。
盾构施工成本控制探讨
盾构施工成本控制探讨随着各大城市地铁建设的快速发展，盾构施工以其快速、高效、安全、成本低廉的优势，已成为地铁隧道施工的主要工法。
盾构施工具有施工机械价值大、操作专业性要求强、受地质条件影响大等特点，因此成本控制的重难点较多，控制难度大。
本文以某城市地铁5号线为例，对盾构施工成本控制进行探讨。
标签：盾构施工；成本控制；措施1、工程概况及盾構施工成本构成要素1.1工程概况某城市地铁5号线第R3标段区间隧道工程有五个站盾构井的四条盾构区间。
四个区间隧道均为单层衬砌，错缝拼装。
总长度8594米，其中包含四个联络通道。
工程总产值2.01亿元。
1.2盾构施工成本构成要素盾构法施工作为一种新型隧道工法，因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术，使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大的成功，并被越来越多地应用于城市地铁、越江通道以及地下管线等隧道工程的建设中。
采用盾构法施工的隧道，从工程造价上来看是非常昂贵的，这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利回用。
要分析盾构施工成本控制措施，首先就是要确定盾构施工的成本构成要素，在此基础上分析各要素占全部成本支出的比例情况，有助于在成本控制过程中分清主次，有的放矢。
盾构施工的成本主要可分为直接成本、间接成本和税金。
直接成本包括盾构机械折旧费、施工班组人工费、材料费、配套机械费；间接成本主要包括项目管理的各项支出如管理人员工资、差旅费、办公费等支出；税金主要是营业税金及附加。
2、盾构施工成本控制措施2.1建立健全责任成本制度，加强劳务管理（1）建立健全责任成本制度。
建立健全项目责任成本机制，是实施成本控制的中心环节，是项目成本管理的基础工作。
责任成本制度既有助于明确责任，又有利于提高人员积极性。
科学合理的责任成本奖惩制度可以激发员工成本控制的积极性，尤其可以极大提高盾构机操作、维修人员的稳定性，降低人才培养成本。
（2）加强劳务管理，严格控制人工费用。
控制盾构队人员编制，减少额外用工，如盾构掘进的同时加强文明施工管理，尤其是洞内渣土的清理，盾构掘进的同时进行台车后部渣土（淤泥）的清理，避免掘进结束后耗用大量的人力物力清理淤泥造成的巨大浪费；对不同的工种进行工作量量化，尤其是盾构非掘进期间（如过站）加强用工管理，禁止增加不必要的额外用工，禁止盾构队自己的工作量转交给施工队完成，增加大量额外的用工费用。
盾构工程施工阶段成本控制要点分析
3 结束语
盾构工程施工阶段的成本控制工作，所面临的压力，必 然巨大的。为此，相应地施工单位，务必通过针对人力建筑施工与管理
Construction & Decoration
面、机械资源方面、材料资源方面、施工环境方面、施工技术 施工方法方面实施狠抓的策略，促使此些方面的影响因素点， 都得到细化性、系统性地管控，最终成本管理方面的工作，才 能够获得巨大的成效。
1 盾构工程施工阶段的成本控制要点效用 盾构工程施工阶段的成本控制，重点性将是通过盾构法的
应用，通过针对机械化、智能化等方面要素的管控，进而促使 整个施工过程中涉及人、机、料、法、环等方面，都得到合理 地统筹安排，实现科学性地调配后，得以发挥出最大化功效作 用，施工的成本方面也才能够达到降低的目的，同时，工程项 目的施工质量、施工效率同步性也才能够实现提升的目标值。 而以上方面的措施点，将是盾构法的应用过程中，成本控制要 想取得成效的关键点所在。
维护成本的环节也将处于波动的趋势下。此过程中，维修人员 的技术水平较高，针对设备存在的问题点，将能够快速化地解 决，或针对设备存在的隐患点，能够提早得以发现，最终所产 生的影响度及成本方面的支出，才能够达到最小化的程度。同 时，如部分部件为进口原件，技术含量较高，最终更换过程中 所需花费的代价，也将是巨大的，而此些方面的因素点，将同 步需要予以考量[2]。
盾构施工成本因素分析及控制方法李峥
盾构施工成本因素分析及控制方法李峥发布时间：2021-09-26T08:16:25.271Z 来源：《防护工程》2021年14期作者：李峥[导读] 随着盾构市场的逐渐成熟，市场化竞争将越来越激烈，盾构施工高利润时代已经过去。
对于专业化盾构施工企业，以收入倒逼成本控制迫在眉睫，企业要提高机械化、专业化施工管理水平，由传统的项目成本管理模式向提质增效的新型管理模式转型升级，实现企业高质量、高水平发展。
李峥中铁六局集团有限公司北京 100070摘要：随着盾构市场的逐渐成熟，市场化竞争将越来越激烈，盾构施工高利润时代已经过去。
对于专业化盾构施工企业，以收入倒逼成本控制迫在眉睫，企业要提高机械化、专业化施工管理水平，由传统的项目成本管理模式向提质增效的新型管理模式转型升级，实现企业高质量、高水平发展。
本文从盾构施工收入与成本现状入手，结合目前国内外盾构施工技术现状，在借鉴武汉地铁项目及社会实践经验的基础上，分析盾构施工成本因素，运用盈亏平衡分析、统计报表和典型调查等方法，从外购管片与自建管片选择、盾构机经济选型、掘进人工管理模式选择、盾构掘进耗材控制、同步注浆砂浆选择、充分利用周转材料、采用机械法施工联络通道、充分利用地下水八个方面进行了讨论，提高施工企业控制成本的能力。
关键词：盾构；成本；控制盾构施工已经有200多年的历史，自引入我国以来，广泛应用于城市地铁、市政、电力等地下工程中，伴随着我国城镇化进程的不断加快，城市人口密度剧增，原有的小直径隧道已经无法满足城市发展的需要。
因此，越来越多的国内外盾构设备制造商和施工单位开始研发并使用大直径盾构修建大断面隧道。
目前，对于大小盾构的分界与定义并没有一个严格的规定，国内外只有少数几位学者及公司根据盾构尺寸对其进行了分类。
上海地区的张凤祥、傅德明等按盾构的尺寸，将盾构分为6大类：①超小直径盾构（D≤1.0m)①；②小型盾构（1.0m<D≤3.5m)；③中型盾构（3.5m<D≤6.0m)；④大型盾构（6.0m<D≤14.0m)；⑤特大型盾构（14.0m<D≤17.0m)；⑥超大型盾构（D>17.0m)。
[管片,钢筋混凝土,成本控制]浅析钢筋混凝土预制管片成本控制及管理
![[管片,钢筋混凝土,成本控制]浅析钢筋混凝土预制管片成本控制及管理](https://img.taocdn.com/s3/m/05ed88e2f111f18582d05a2c.png)
浅析钢筋混凝土预制管片成本控制及管理东莞至惠州城际轨道交通项目GZH一6标盾构区间隧道施工，盾构管片设计外径8 500 mm，内径7 7UU mm，厚度4UU mm，管片平均宽度1 600 mm，管片预制涉及主体工程为钢筋混凝土工程。
在确保施工质量的前提下，管片厂主要从计划预控、过程控制、纠偏控制三个管控环节控制施工成本。
1计划预控计划控制是实施成本管理的战略中心环节，主要体现以下两个方面:1. 1厂址选择控制管片预制厂厂址选择在水电、交通相对便利，避开居民密集区的新围仔区，紧邻盾构1#始发井(GDK33 + 951. 219)建设，合理的地理位置选择，既避免了施工过程中机械设备产生的噪声对居民的干扰，又缩短了管片运往盾构1#始发井的距离，降低管片的运输成本。
1. 2技术方案控制综合考虑项目的具体情况，确定了经济合理的施工方案:采用先进的自动化流水线工艺作业，一条浇筑线，两条蒸养线。
浇筑线投人5套模具，设计年生产能力约4 500环，充分满足区间隧道(GDZK33 +951一GDZK38 + 359)盾构掘进的施工。
管片钢筋笼采用定制的钢筋笼加工模具制作，在保证钢筋笼加工精度的前提下，极大的提高了焊接效率。
管片厂占地总面积约36 668. 5 m，厂区分为生活、生产、检测、存放区四个功能区，生产车间面积3 360 m，管片堆场面积9 450 mi，可存放管片1 300环。
合理的技术及资源配置不仅充分保证了盾构掘进管片的需要，而且为工程队的施工成本安排提供了可靠的消耗控制依据。
2过程控制钢筋混凝土管片生产包含管片生产和管片运输两项工程，施工过程中，主要从工、料、机三类组成成本的主要要素着手来控制支出，找出成本差异，努力降低工程施工成本。
2. 1人工费的控制项目部以下达施工任务书的方式与管片厂签订施工合同，施工合同根据施工组织设计和工艺流程，以工种为对象(如混凝土工、钢筋工、维修工、储运工、机械操作工等)确定生产管片所需求的劳务工数量:定员管理人员13人、后勤人员5人、生产人员53人(不含管片制作上班、钢筋笼制作上班)，其中管片制作上班、钢筋笼制作上班执行计件工资，按工程量计价，提高了劳务工的工作积极性及管片的施工效率，测定的人工费消耗定额为1 364. 17元/环。
盾构法施工阶段中的成本控制要点浅析
摘要 ： 本文从人 、 机、 料、 法、 环五个方面对盾 构施 工成本进行重点 、 难 点的分析 ， 从 而达到施工 阶段 中的成本控制 。
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｉ ｔ ｉ ｓ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｎ ｋ ｅ ｙ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｄ ｉ ｆｉ ｃ ｕ ｌ ｔ ｙ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ｆ ｒ ｏ ｍ ｔ ｈ ｅ ｈ ｕ ｍａ ｎ ｒ ｅ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ｓ ，ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｒ ｙ ，ｍａ ｔ ｅ ｉ ｒ ｌ， ａ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ，ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｆ ｖ ｅ
上 海、 北京 、 深圳 、 广州和 南京等地 ， 已建 和 在 建 的地 铁 隧 行 安 全 教 育 培 训 ，就 会 出 现 施 工 人 员 与 设 备 磨 合 的过 渡 道 大都 采 用 盾 构 法 施 工 。 盾 构 法 施 工 作 为一 种 新 型 隧道 工 期 ， 对施工进度有一定 的影响。 因此 ， 若能长期将 盾构施工
法， 因其 先进 的施工工 艺和不断 完善 的施 工技术 ， 使得其 人员与 盾构机组合起来 ， 减 少施工磨 合期 ， 对施工成本 也 在 城 市 地 下 空 间 的开 发 中 取 得 了巨 大 的 成 功 ， 并 被 越 来 越 会 有 较 好 的控 制 。 多地 应用于城市地铁、 越江通道 以及地下管线等隧道工程 １ ． ２机械 资源方面 盾构法施工过程 中所使 用到的机 的建设中。采用盾构法施工的隧道 ， 从工程造价上来 看是 械 主 要 分 为盾 构 机 及 后 配 套 设 备 。后 配套 设 备 主 要 包 括 ：
关键词 ： 盾构法； 施 工阶段； 成本控制
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｓ ｈ ｉ ｅ ｌ ｄ ； ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ａ ｇ ｅ ； ｃ ｏ ｓ ｔ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ码 ： Ａ
盾构施工成本分析报告
盾构施工成本分析报告盾构施工成本分析报告一、引言盾构是一种专业化的地下施工方法，广泛应用于城市地铁、隧道和管道工程等领域。
盾构施工的成本分析对于项目的可行性评估和预算控制非常重要。
本报告将对盾构施工成本进行分析，并提供相应的数据和建议。
二、盾构施工成本组成分析盾构施工成本主要由以下几个方面组成：1. 盾构机设备成本：盾构机是盾构施工的核心设备，其成本通常占据整个项目成本的较大比例。
盾构机的价格根据不同的型号和规格差异较大，一般在几十万到几千万元之间。
此外，还需要考虑盾构机的维护和修理成本。
2. 人工成本：盾构施工需要大量的操作人员和施工人员，他们的工资和福利待遇将直接影响盾构施工成本。
此外，项目需要聘请专业技术人员进行监理和质量检验，也需要将其工资纳入成本考虑范围内。
3. 材料成本：盾构施工需要大量的材料，包括钢材、水泥、混凝土、润滑剂等。
材料的选取和采购通常由采购部门负责，其成本将直接影响盾构施工成本。
4. 燃料能源成本：盾构施工需要使用大量的电力、燃料等能源，对应的成本也需要纳入考虑范围内。
5. 管线设备成本：盾构施工需要对施工过程中的污水、泥浆等进行处理和排放。
此外，还需要相关的管道、泵站等设备。
这些设备的成本也需要考虑在内。
6. 其他成本：包括勘察、设计、工程管理等方面的费用。
三、盾构施工成本控制策略为了控制盾构施工的成本，在以下几个方面需要进行合理的管控：1. 盾构机设备的选择：选择适合项目需求的盾构机，避免过大或过小的规格，以免造成设备闲置或效率低下。
2. 人员管理：合理配置人员，避免人员过剩或人员不足的情况。
针对操作人员和技术人员，进行培训和提升，提高工作效率和施工质量。
3. 材料采购：与供应商建立长期合作关系，争取优惠价格。
加强对材料的管理，控制浪费和损耗。
4. 燃料能源节约：选用节能设备、合理使用能源，减少能源消耗。
5. 管线设备管理：做好污水、泥浆处理设备的管理和维护，减少维修和更换的频率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于预制混凝土盾构管片成本控制的对策分析
陈建平
中铁二十四局集团福建铁路建设集团有限公司
摘要：近几年我国为改善大中城市的交通状况掀起了一波城市轨道交通建设的高潮，预制混凝土盾构管片厂也如雨后春笋般出现。
但近日，国家发改委对外发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（草案）。
新的意见大幅提高了申报城市轻轨的标准，接下来全国轨道交通建设将放缓，意味着城市的轨道交通建设将告别之前的无序建设，转向科学的、有规划的建设。
管片厂也面临严峻的考验，行业内竞争加大，利润缩减。
为提高管片生产企业核心竞争力，就必须加强管片生产成本控制。
本文将就预制混凝土盾构管片成本控制的对策进行详细的分析和概述。
关键字：混凝土盾构管片,成本控制
1盾构管片的介绍
1.1定义
盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。
盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
1.2类型
管片是隧道预制衬砌环的基本单元。
管片的类型主要有钢筋混凝土管片、纤维混凝土管片、钢管片、铸铁管片、复合管片等。
1.3生产管片所需的主要材料
生产管片所需的主要材料包括：钢筋、混凝土、预埋件。
2关于预制混凝土盾构管片成本控制的对策分析
对预制混凝土盾构管片成本控制可以从开始建厂开始的厂房选址、厂房及堆场大小的控制、生产线及模具数量的选择、生产过程的控制等方面进行成本控制，本文主要阐述生产过程中的成本控制。
2.1生产计划控制
所谓计划，指的是在科学预测的基础上实现组织目标对未来一定时期内的工作做出安排的活动，它包括对组织所拥有的和可能拥有的人力、物力、财力所进行的设计和谋划，找到一条合适的实现组织目标的途径。
对应到工作中的计划，就是管理者在特定时间段内为实现特定目标的体系，对所完成得特定目标体系，而展开的经营活动所做出的统筹性策划安排。
库存是为了满足未来需求而暂时闲置的有价值的资源，库存一方面保障了企业供应链的正常运行，另一方面又占用了企业的大量资金，增加了供应链成本。
企业库存越多带来的资金周转上的压力，造成企业生产成本压力。
在管片生产过程中，管片厂需要根据盾构施工现场的工筹下生产计划，生产计划必须根据盾构施工现场的状况经常更新，防止管片积压，库存不合理，造成企业生产成本增加。
在下达管片生产计划时必须合理安排计划，尽量避免一个月生产多种类型的管片，因为每种类型的管片配筋不同，下料长度尺寸也不同，当一种类型转成另一种类型的时候需要一个衔接过程，转型时钢筋下料、备料需要一个过程，这就影响了生产效率。
因此，在生产过程中合理、科学的安排生产计划对控制管片厂的生产成本有着至关重要的影响。
2.2 人工成本控制
控制人工成本首先要明确区分人工工资与人工成本，两者的区别在于生产效率。
我们要做到支付更高工资的同时，使人工成本最低。
即使工资在增长，但如果总体生产效率上升幅度大于工资增长，总人工成本相对总产值的比例也下降了。
为达到这种效应，管片厂可以和班组签订计件工资合同，激发钢筋下料班、电焊班、浇捣班员工的积极性，从而达到双赢，也避免了因工资低导致人员流动性大，留住老员工的成本远比培养一个新员工的成本低，也保证了生产安全。
2.3材料成本控制
预制混凝土盾构管片要控制成本必须抓住“材料成本”，提高生产估量的准确性，降低材料消耗、杜绝浪费、减少库存积压等方面，做到精心打算，达到节约成本，提高经济效益。
2.3.1运用材料ABC分类法管理库存
结合预制混凝土盾构管片生产要点，把生产所需的材料分为A、B、C类，A 类物资：占用资金大、需求量大或是备货难度大的材料，要求严格控制，必须按照设计施工图、配合比逐项计算、审核，做到规格、型号、数量的完全准确。
比如钢筋、生产混凝土所需的原材料。
C类物资：占用资金少，需用量少、比较次
要的材料，可采取较为简便的系数调整办法加以控制。
比如修补管片的材料、机油、劳保、五金等低值易耗品。
B类物资是介于A类与C类之间的物资，如管片预埋件、焊丝、方木等，该类物资估料审核时按常规的计算公式和预算定额含量确定，较为严格的管理。
2.3.2节超奖罚结合
经计算，管片规格φ6.2m*φ5.5m*1.2m，若管片外弧面每超厚2mm,每天生产30环，每天就会超1.4立方混凝土。
建立全面的、操作性强的材料节超奖罚机制，全面提高全员的节约意识，把材料的节超奖罚与项目全员的个人收入挂钩与日常考核相结合，最大程度地发挥全员的监督职能，增强全员的控制意识，最大限度地降低成本支出，获取较大的利润。
2.3.3管片厂与钢厂合作
市场上供的钢筋规格一般为12 m，外径6.2m的管片用12m钢筋下标准块和连接块的料会产生1m多的余料，外径6.7m的管片下标准块和连接块料后会产生
3m多的余料。
产生的钢筋余料少部分在生产封顶块钢筋笼时被使用，其余的钢筋余料只能做废料处理，造成钢筋浪费严重，使材料成本提高。
针对钢筋损耗大的问题，管片厂有两种策略。
第一种策略是和钢厂合作，管片厂委托钢厂深加工，按设计图生产钢筋并加工，这样可以做到零损耗，钢筋生产厂家可以赚取工费同时和又管片厂分享节约的钢筋，管片厂和钢筋生产厂家协商按比例分享节约钢筋所带来的经济利润。
因为国内管片钢筋多为甲供，建设单位、施工单位受各种制度的影响，不敢大胆的尝试，所以导致这种合作模式在国内还不成熟，仅个别管片厂在尝试，但这种模式肯定是未来的一种趋势。
新加坡这种合作模式已经非常成熟了。
在第一种合作模式无法实行的情况下可采取12 m、9 m两种规格型号钢筋组合采购，因为12m、9m规格是国内常见规格，这样减少了钢筋的废料量，降低材料成本，这种模式在国内也比较常见。
三结束语
当前国内管片市场竞争日益激烈，原来管片厂竞争对手只有同一个城市内的管片厂之间的竞争，现在厦门生产的可以卖到福州，南京生产的管片有卖到厦门，竞争转向全国化。
面对当前形势，既是机遇也是挑战，管片生产企业只有加强管片生产成本控制，才能提高企业竞争力，才能立足于行业之中，并做大做强。