物流作业第五章
物流运输管理第五章运输需求与运输供给
是指单位货运量或货运周转量所对应的货物价值 ， 即一定 货运价值系数 时期内运输货物的总价值与货运总量的比值 。货运价值
系数反映了社会经济的发展水平
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,
。
5.1.6 运输需求弹性分析
I 1） 价格弹性 价格弹性指的是运输需求量对运输价格的反应程度。 不同类型 、不同品性的货物对运价的反应也不一样， 如易腐物品的价格弹性就小 。这种运输需求对价格的 不同反应程度称为需求价格弹性。
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5. 1.3 货物运输需求的类型
1） 以需求范围划分
个别运输需求
指特定的运输需求者在一定时期 、一定运价 下提出的运输需求。
局部需求
由于各地区自然条件 、经济发展的不同 ，产 生了不同的运输需求。
总需求
从宏观经济角度分析运输需求 ，指在一定时 期 、一定运价下 ，个别需求与局部需求的总 和。
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2） 运输供给的整体性
■ 运输供给的整体性特征是十分显著的 ， 运输供给的两部 分 ， 即运输基础设施与运输设备是互相依存 、不可分割 的整体 。
■ 运输供给的整体性还表现在运输基础设施的整体 性和运输移动设备的整体性 。
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3） 运输供给成本存在外部性
■ 使得本该由运输企业承担的成本部分地转移到消费者 身上 ， 即消费者所承受的“拥挤成本 ” 。
■ 运输活动带来的空气 、水 、噪声等环境污染 ， 能源 和其他资源的过度消耗以及交通阻塞等成本消耗。
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4） 运输供给的可替代性和不可替代性
■ 几种运输供给方式或多个运输供给者对同一运输对象 进行空间位移的可能性。
物流学第5章 包装技术与管理
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现代物流学
5.4.3 包装的费用管理
包装费用是指产品在运输保管过程中，为保护产品的使 用价值进行包装所花费的必要费用。
也指：为了达到上述目的而采用的容器、材料和辅 助的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
包装（packaging）是产品生产过程的最后一道工 序，是实现商品价值的重要手段之一，是物流系统中的 一个子系统。
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5.1
包装的功能与包装材料
5.1 Packaging Functionality and Materials
（2）一般运输包装袋：盛装重量为50~100kg，大部分是 由植物纤维或合成树脂纤维编织而成，或者由几层挠性材料 构成的多层材料包装袋。
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现代物流学
（3）小型包装袋：也称普通包装袋，盛装重量较少， 根据需要可用单层材料、多层同质材料或者多层不同材料 复合而成。
2、包装盒（packaging box ）：是一种刚性或半刚性 容器，成规则几何形状，有关闭装置。通常用纸板、金属、 硬质塑料以及复合材料制成。可以是外形固定的，在使用 过程中不能折叠变形；也可以是折叠式，在未盛装物品时， 可折叠存放。
木材及木制品
金属材料
玻璃
复合材料
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5.1.4 包装容器
包装容器是包装材料和造型结合的产物。现代运输包装 容器有包装袋、包装盒、包装瓶、包装罐五大类。
物流工程第五章
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产品原则布置的优缺点
优点： 产品产出率高，单位产品
成本低，专用设备投资也 因产量大而摊薄； 每一产品都按自己的工艺 流程布置设备，因此加工 件经过的路程最直接、最 短，无用的停滞时间也最 少； 由于操作人员只做一种产 品的一个工序，效率高且 所需培训少； 生产管理和采购、库存控 制等工作也因变化少而相 对简单。
工艺原则布置在服务业中也很常见，此时称为过 程原则布置。
例如综合医院的布置一般是将功能相似的检查设 备，如牙齿的X射线检查仪、内脏的X射线检查仪 等及相应的医护人员组成放射科，或将服务功能 相似的医生，如外科医生、精神科医生等分别组 成外科、精神科。
此外，汽车修理间、航空公司和公共图书馆都属 于这一类。
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作业单位的层次
设施
部门 部门 部门
工厂总平 面布置图
块 状 布 置
部门 图
工作中心 工作中心 工作中心
车间布 宏观
置图
详 细 布 置 图
工作地 工作地 工作地
宏观--微观的多次轮回
工作地布置 微观 设备布置图
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5.1.2 设施布置的原则
设施布置的好坏直接影响整个系统的物流、信息 流、生产经营能力、工艺过程、灵活性、效率、 成本和安全等方面，并反映一个组织的工作质量、 顾客印象和企业形象等内涵。
缺点： 主要在于但它要求较多的
专用设备； 对产品种类及产量变化、
设备故障等情况的响应较 差； 线上工作重复单调乏味， 缺乏提升机会，可能会导 致工人的心理问题或职业 伤害； 为了避免停产，设备备用 件的库存可能比较大。
第5章物流管理-第3节企业生产物流管理
第五章物流管理第三节企业生产物流管理【知识点】企业生产物流概述【知识点】企业生产物流的类型【知识点】企业生产物流的方式【知识点】企业生产物流概述（一）企业生产物流的含义（非重点）企业生产物流：是指伴随企业内部生产过程的物流活动。
即在企业现有的生产布局条件下，根据企业生产系统的要求，实现原材料、零部件等物料在供应库、生产现场、成品库之间流转的物流活动（二）企业生产物流的基本特征1.连续性、流畅性——各工序需要的物料必须在适当的时间、适当的地点以适当的质量和适当的数量进行供给，从而保证生产连续进行2.平行性、交叉性——物料在生产过程中应进行平行交叉流动，可大大减少产品的生产周期（1）平行性：指同一在制品同时在多道相同的工序上加工流动（2）交叉性：指一批在制品在上道工序还未加工完成时，将已完成的部分在制品转到下道工序加工3.比例性、协调性——生产过程的各个工艺阶段之间、各工序之间在生产能力上要保持一定的比例以适应产品制造的要求4.均衡性、节奏性——产品从投料到最后完工都能按预定的计划（一定的节拍、批次）均衡地进行，能够在相等的时间间隔内（如月、旬、周、日）完成大体相等的工作量或稳定递增的生产工作量，很少有时松时紧、突击加工显现5.准时性——生产的各阶段、各工序都按后续阶段和工序的需要生产，即在需要的时候，按需要的数量，生产需要的零部件（按需生产）6.柔性、适应性——加工制造的灵活性、可变性和可调节性，即在短时间内以最少的资源从一种产品的生产转换为另一种产品的生产，从而适应市场的多样化、个性化要求（三）企业生产物流管理的目标（次重点）1.效率性目标——是指为产品提供畅通的物料流转渠道，保证生产物流的连续性和高效率2.经济性目标——是指减少生产物料装运的频率和缩短搬运的距离，降低企业生产物流运作的成本和费用3.适应性目标——是指有效控制物料损失，防止人员或设备的意外事故【例题1：单选】企业在生产过程中，为产品提供畅通的物料流转渠道，这体现了生产物流管理的（）目标。
物流仓储管理实务第五章出库操作实务
物流仓储管理实务第五章出库操作实务出库操作是指将仓库中储存的货物按照客户需求出库并进行发运的过程。
出库操作主要包括货物提取、出库单据准备、货物装车和发运四个环节。
本章将详细介绍出库操作实务。
一、货物提取货物提取是指将存放在仓库中的货物根据出库指令提取出来的过程。
在货物提取过程中，应根据具体的出库要求选择合适的货物提取方式，常见的有人工提取和机械提取两种。
人工提取是指由人工操作员根据出库单号和存放位置从仓库中提取货物。
在进行人工提取时，操作员应仔细核对出库单信息是否与货物一致，确保提取的货物准确无误。
机械提取是指通过自动化设备（如叉车、输送带等）将货物从仓库中提取出来。
机械提取操作效率高，可以提高工作效率和减少人工错误的可能性，但需要操作员熟练掌握机械设备的使用方法，确保安全操作。
二、出库单据准备在货物提取完成后，应准备相应的出库单据，以记录货物的出库信息，同时为后续的发运提供依据。
常见的出库单据包括出库指令、发货单和装车单等。
出库指令是客户发出的要求进行出库的指令。
在收到出库指令后，仓库管理人员应按照指令进行出库操作，并保留出库指令作为后续的跟踪依据。
发货单是用于记录出库货物的详细信息的单据。
在填写发货单时，应注明货物的名称、数量、规格、单价等信息，并由仓库管理人员、客户或承运人进行签字确认。
装车单是用于记录货物装车情况的单据。
在装车过程中，应根据发货单中的货物信息逐一核对并装车，确保货物的准确装车。
装车单上应注明货车车号、司机姓名、装车日期等信息，并由仓库管理人员和司机签字确认。
三、货物装车货物装车是指将出库的货物按照发货单上的信息装车，并进行货物的分类、摆放、固定等操作。
在进行货物装车时，应注意以下几点：1.核对货物：操作员应根据发货单上的货物信息和实际货物进行逐一核对，确保装车的货物准确无误。
2.分类摆放：根据货物的类型和尺寸，应将货物进行分类摆放，便于管理和保护，并避免货物相互摩擦或受损。
物流第五章配送
第二节 配送中心
三、配送中心的设计 （一）配送中心的选址
1.建设费用。 建设费用。 建设费用 （二）配送中心的内部规划 2.交通条件。 2.交通条件。 交通条件 3.客户的分布。 客户的分布。 客户的分布 4.供应商的分布。 供应商的分布。 供应商的分布 5.劳动力资源。 劳动力资源。 劳动力资源 6.政府政策。 政府政策。 政府政策
第三节 配送的优化
二、车辆配装的合理化 （一）合理调配车辆 （二）综合考察车辆的载重量和容间 （三）逆送达的先后顺序开展配装 （四）根据货物的比重合理配装
第三节 配送的优化
三、配送路线的优化 （一）配送路线优化的基本标准 （二）配送路线的优化途径 1.路程最短。 路程最短。 路程最短
2.吨公里数最小。 吨公里数最小。 吨公里数最小 3.费用最低。 费用最低。 费用最低 4.确保大户服务质量。 确保大户服务质量。 确保大户服务质量
第二节 配送中心
二、配送中心的类型 （一）按照配送中心的所有权进行分类 1.自有配送中心 1.自有配送中心 2.共同配送中心 2.共同配送中心 3.社会配送中心 3.社会配送中心
第二节 配送中心
二、配送中心的类型 （二）按照配送中心的功能进行分类 1.流转型配送中心 1.流转型配送中心 2.存储型配送中心 2.存储型配送中心 3.加工型配送中心 3.加工型配送中心
第三节 配送的优化
一、配货作业的合理化 （一）配货的基本要求 （二）配货作业方式 （三）配货作业合理化的措施
1.合理安排存货位置。 合理安排存货位置。 合理安排存货位置 2.合理确定货架位置。 合理确定货架位置。 合理确定货架位置 3.提高车辆利用效率。 提高车辆利用效率。 提高车辆利用效率 4.积极利用机械作业。 积极利用机械作业。 积极利用机械作业 1.准确。 准确。 准确 2.迅速。 迅速。 迅速 3.费用低廉。 费用低廉。 费用低廉 1.分货方式。 分货方式。 分货方式 2.拣选方式。 拣选方式。 拣选方式
物流管理第五章同步习题及答案
第五章生产物流同步习题(一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示)1、现代生产物流系统由管理层、执行层、控制层三大部分组成。
( )2、控制层是一个计算机物流管理软件系统，是物流系统的中枢。
( )3、执行层由自动化的物流机械组成。
物流设备的控制器接受控制层的指令，控制设备执行各种操作。
执行层一般包括自动存储／提取系统、输送车辆和各种缓冲站。
( )4、根据管理层、控制层和执行层的不同分工，物流系统对各个层次的要求是不同的。
对管理层要求具有较高的智能；对控制层要求具有较高的可靠性；对执行层则要求较高的实时性。
( )5、生产物流系统设计的基本原则包括四个：最小移动距离、综合性、适应性和经济性。
( )6、生产物流系统设计中需要全面了解物料的移动情况，是指了解路线状况。
( )7、现代物流输送系统是指高度智能化的集成物料搬运系统。
如果从生产物流系统设备适用范围和功能来划分，可分为自动化物流输送系统、分类挑选系统、搬运系统和信息控制系统。
( )8、无人小车技术按货物取放形式可分为：正面叉取式、平台上下举放式、侧移式取放式。
( )9、叉车和拖车是生产车间最常见的搬运设备，叉车多适用于非标准尺寸物料远距离的运输，拖车则可用于短距离托盘和仓储笼运输。
( )10、设计人员布置各楼层业务时，从物流原则出发，合理设计垂直物流走向，避免大量物料往返搬运。
以体积重量为评价指标，按金字塔设计业务分层—体积大、重量大的货物在下，体积小、重量轻产品在高层生产。
( )11、在生产物流系统的各组成部分中，包装线是生产物流与配送物流的核心。
( )12、自动导引小车按导引方式的不同分为电磁导引、线通讯导引、激光导引几种形式。
( )13、生产车间连续输送系统的主要组成部分包括立体库系统、输送机系统和自动导引车系统。
( )14、生产企业物流系统化改造是指对生产企业现有的原材料及设备采购供应阶段(即采购物流)、生产阶段、销售配送阶段(即销售物流)进行规划和布局，达到准时化模式。
物流学 第五章 储存
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四、储存秩序的建立
1、货位编号
四号定位＋货区号六号定位 四号：库房号；货垛（货架号）；层号；货 位顺 序号。
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用数码和字母的组合混合编号比较好。 如： K5AB10d15 表示：5号库房AB货区第10号料架第四层15号货 位
顺序号 表示内容 符号 1 库棚场别 K P C 2 库棚场号 数字 3 4 5 6
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三、商品储存的过程
接收商品环节
存放商品环节
拣取商品环节
配送商品环节
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四、商品储存的场所
仓库 料棚 料场
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仓库按建筑形态可以划分
平面型仓库
2层楼房仓库
多层楼房仓库
地下仓库
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立体仓库
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空军超现代化地下仓库
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料棚
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料场
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五、商品储存管理的内容
第五章 储存
第一节 储存的含义、作用与过程
一、储存的含义
所谓储存，是指没有进入生产加工、消费、运输等活动 之前或在这些活动结束之后的物资的停滞状态。
储存是包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象， 是一切社会形态都存在的一种经济现象。
与运输相对，储存是以改变“物”的时间状态为目的物 流活动，是为克服产需之间的时间差异以获得更好的效 用——创造“时间效用”，是“第三利润源”的重要源 泉之一。 2
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4、对楼库各层的使用分配
(1)楼库的最底层。 地坪承载能力强，净空比较高，收发作 业方便；但地坪易反潮，易受库边道路灰 尘的影响，因此应存放大批量、单位重量 大、体积大、收发作业频繁、要求一般保 管条件的商品，如金属材料、金属制品等。
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（10） 运输/合同分销阶段，特点：第三方物流服务一般只具有单 项或一系列分散的物流功能；这种非一次性合同物流服务 往往带有客户的一些附带要求；物流提供者与客户之间通 过长期合同或非一次性交易实现物流服务，兑现对客户要 求的承诺。
（11） 物流外包阶段，特点：业务量大，按客户要求提供定制的 个体化服务，在第三方物流服务供需企业之间建立了在长 期合同基础上的战略联盟关系。
我国第三方物流的问题分析 （1） 物流需求不足，观念落后。物流需求不足是第三方物流企业
当前面临的主要问题。 （2） 改制改组未到位，企业机制不适应
（3） 物流人才匮乏，管理水平较低，我国物流业还处在起步阶 段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。
我国第三方物流发展的对策及建议 （1） 转变传统观念，树立物流理念。物流企业转型首要的是转变
7. 物流联盟具有哪些优势和不足？ 答：优势：
（13） 大企业可以通过物流联盟迅速开拓全球市场，完成其全球 物流配送，从而使其业务在全球范围内展开。
（14） 长期供应链关系发展成为物流联盟形式，有助于降低企业 的风险。
（15） 企业（尤其是中小企业）通过物流服务提供商，结成联 盟，能有效地降低物流成本，提高企业竞争力。
不足： （1） 担心被置于物流管理之外，失去对物流渠道的控制能力； （2） 担心风险提高并导致物流失败，从而影响企业的经济效益； （3） 难以衡量共营物流所获得的收益，很难判断联盟是否实现了 成本节约； （4） 担心企业核心技术和商业机密的外泄，从而可能影响并削弱 企业未来的市场地位。
8. 请说明第四方物流的起因和特点。 答：起因： 第三方物流由于缺乏对企业物流系统的决策规划，缺乏对整个物流系统 及供应链或其部分进行整合规划所需的技术战略知识，无法有效解决电 子商务环境下的物流瓶颈，所以需要发展一种新的能够为物流系统提供 战略决策的服务商来参与、规划并整合物流系统，于是第四方物流便应 运而出。
3. 第三方物流具有什么经济效益？ 答：对于制造企业来说，第三方物流可以带来巨大的经济效益。选择第 三方物流服务可以极大地节约物流作业成本；可以减少对物资设施的投 资，把有限的资源集中在核心业务上；可以通过外包的形式利用第三方 物流公司的专业技术，克服内部劳动力效率不高的问题；还可以极大地 提高服务水平。
1. 物流业务主要有哪几种模式？他们各有何特点？ 答：
（1） 自营模式，主要指企业自备仓库、自备车队等，企业拥有一 个自我服务的体系。
（2） 第三方物流，指企业利用一家外部的物流公司完成其全部或 部分物料管理和产品配送职能。
（3） 物流联盟，指企业选择少数稳定且有较长时间业务往来的相 关企业与之形成长期互利的、全方位的合作关系，通过彼此 之间的优势互补，实现各自的物流目的和战略。
2. 企业应该怎样选择适合自身的物流业务模式？ 答：究竟是采用自营物流形式还是外包物流形式，并没有一个统一的决 策标准。从企业竞争战略的角度来考虑，最重要的决策变量之一是对渠 道的控制力要求。越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销 渠道的控制，因此，往往就会倾向于自营物流。 从企业竞争战术的角度来考虑，决定企业采用自营还是外包物流最重要 的决策变量有两个：一是物流外包和自营的比较，是否能够提高企业物 流运营效率；二是物流外包和自营比较，是否能够降低企业物流运营成 本。 决策标准可以归结为两个因素，即物流对于企业成功与否的关键度（与 战略考虑一致）和企业管理物流的能力（与战术考虑一致）。这两个因 素共同决定了企业应该采用怎样的物流模式。
特点： （1） 第四方物流为客户提供了一个综合的供应链解决方案，并且 集成了管理咨询和第三方物流服务提供商的能力。 （2） 第四方物流通过影响整个供应链来获得价值，因而能够为整 条供应链上的客户带来利益。 （3） 第四方物流可以实现供应链过程协作和供应链方案的在设 计。
9. 第四方物流有哪几种工作方式？请逐一予以说明。 答：工作方式：正向协作、解决方案整合、行业革新。
（4） 第四方物流，指一个物流集成商调集和管理组织自己的以及 具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个 综合的物流解决方案，它是建立于第三方物流和物流联盟基 础之上并发展而来的一个新的物流模式。
第三方物流、物流联盟和第四方物流均属于企业的物流外包业务，区别 在于外包业务中企业之间的合作程度存在差异。
（16） 正向协作的工作方式依赖第四方物流和第三方物流之间的 工作联系，在该工作方式中，第四方物流和第三方物流通 过合作对物流系统的解决方案进行规划与整合。
（17） 解决方案整合工作方式中，第四方物流为一个客户管理和 运作综合供应链解决方案。
（18） 行业革新工作方式中，第四方物流为同一行业中的多个客 户发展和执行一套聚焦于同步化合作的供应链解决方案。
12. 试谈谈你对物流技术未来发展趋势的认识。 答：随着市场竞争的加剧，消费趋于多样化、个性化、生产形态也向多 品种、小批量方向发展。同时国际分工协作进一步完善，因此，对物流 技术提出了新的挑战。而随着计算机科学和电子技术在物流活动中越来 越广泛的运用，现代物流技术将向集成化、柔性化、虚拟化、绿色化方 向发展。
观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物 流意识。 （2） 深化企业改革，实现制度创新。按照党的十五届五中全会精 神，国有资本从物资流通行业退出是必然趋势。 （3） 要重视物流人才培养，实施人才战略，企业的竞争归根到底 是人才的竞争，我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装 备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差 距。
物资周转速度
(10) 对散装和液体货物可以减少环境污染
(11) 提高托运活性，加速物资周转
11. 流通加工与生产加工有什么区别？ 答：生产是使一件物品产生某种形态或具有某种使用功能的活动。产生 场所效充和时间效能的是物流，加工是通过改变物品的形态或性质而创 造价值，因而属于生产活动。但是流通阶段的加工即物流加工，处于不 易区分生产还是物流的中间领域，而且目的在于提高物流系统效率。尽 管它也可以创造性质和形态的使用效能，但还是应该从物流机能拓展的 角度将其看作物流的构成要素为宜。
4. 第三方物流有哪些类型，各有什么特点？
答： （5） 基于运输服务的第三方物流公司，以海陆空运输部门建立起 来的物流能力 （6） 基于仓储/配送服务的第三方物流公司，此类公司尤其擅长为 食品杂货、零售和消费类产品提供增值服务。 （7） 基于货运代理服务的第三方物流公司，此类公司主要侧重货 运过程的协调，寻求通过管理实财务和海关/管制制度来提 供“综合物流服务”的机会，在此基础上提供增值服务。 （8） 基于港口/铁路终端服务的第三方物流公司，这类公司主要基 于终端运作服务，并将业务延伸至运输和配送。 （9） 基于信息与系统集成的第三方物流公司，这类公司致力于管 理信息系统的外包业务。
10. 集装单元化技术有哪些好处？ 答：
(1) 应用集装技术的优点很多，主要表现在下列几个方面： (2) 便于实现装卸、搬运机械化和自动化，提高装卸、运输
效率和整个系统的作业效率
(3) 提高货物运输质量，减少货物在运输过程中的货损和货 差
(4) 便于堆垛，提高单位面积的储存能力 (5) 便于物资储存，减少库房需要量 (6) 有利于组织联运，加速物资周转，实现“门到门”运输 (7) 节省包装费用，降低运输成本 (8) 便于清点件数，简化交接手续 (9) 装卸托运作业不受气候影响，保证车船正常运输，加速
（12） 供应链管理的集成阶段，特点：此模式强调了基于互联网 或局域网平台的电子信息及时支持的面向客户全过程的集 成物流服务。
6. 试论述我国第三方物流的发展现状并请提出相关对策。 答：我国第三方物流的发展现状
（1） 我国第三方物流起步晚，经验少 （2） 第三方物流企业的形成结构也不够完善 （3） 国际态势对第三方物流的影响