基于SolidWorks对各种齿轮的3D建模研究

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基于Solidworks的齿轮三维造型方法研究

基于Solidworks的齿轮三维造型方法研究

参考文献
何达, 朱红军 4 )&*+,5&./06773 基础及应用教程 8 9 : 4 北京: 电 3 何煜琛, 子工业出版社, 67764 傅则绍 4 机械原理 8 9 : 4 北京: 高等教育出版社, 6 孙桓, 3;;<4 清华大 = 李学志 4 #$%&’#(6777 定制与 >+0$?*@A)B 开发技术 8 9 : 4 北京: 学出版社, 67734
经生成, 直接点 “ 拉伸凸台 ” 按钮, 输入齿宽数值, 三维齿轮模型 就建立成功了。
! 结论
利用编程法生成渐开线实现齿轮三维造型的方法,对于其 它复杂的齿轮轮齿只是曲线的形状不同,其原理基本相同。对 用扫描法可以生成符合要求的 于螺旋齿轮" 再生成一条螺旋线, 齿轮。用语言编程, 能实现许多人工难以实现的曲线、 曲面等特 殊特征结构, 使仿真设计更趋真实。 除了 利用 #$%&’#( 生成渐开线实现齿轮三维造型的方法, 可以生成标准的圆柱直齿轮外, 还可以在 )&*+,-&./0 中采用 “ 放 “ 样” 、 扫描 ” 等方法来生成圆柱斜齿轮和圆锥直齿轮模型。#$1
! 来稿日期: (""+ # ") # !$
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对话框中单击 “ 浏览 ” 按钮, 打开渐开线文件, 单击对话框中的 “ 确定 ” 按钮, 渐开线出现在屏幕上。
( 利用 7;C-N7P 生成渐开线实现齿轮三 维造型
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SolidWorks在齿轮建模

SolidWorks在齿轮建模

SolidWorks在齿轮建模中的应用心得摘要:三维几何建模是齿轮有限元分析及齿轮机构虚拟仿真的基础,通常的CAD系统要通过编程才能实现齿轮三维模型的构建。

为此提出一种基于三维造型软件SolidWorks 和二维工程图软件CAXA的齿轮三维模型直接构建方法,该方法通过SolidWorks与CAXA 相结合,只需通过普通常用命令即可制作出齿型较完美的常用齿轮三维模型,较方便地满足了齿轮有限元分析及虚拟仿真的要求。

关键词:齿轮建模 SolidWorks CAXA0 引言不论是对单个齿轮进行有限元分析(CAE)还是对整个轮系进行以虚拟仿真(VE)为主的运动分析,齿轮三维几何模型是一个基础。

由于CAE和VE等软件平台的几何建模功能相对较弱,不能直接或难以提供精确的零件模型,为此通常采用利用主流的CAD 软件平台构建零件的三维模型,然后通过数据转换接口将其导入到CAE软件或虚拟环境(VE)中进行分析或仿真。

这一方法虽被广泛采用但并非没有缺点,主流的CAD软件平台一般并不直接提供齿轮的三维几何建模功能,为此本文提出一种精确构造齿轮的三维模型的方法。

CAXA是绘制二维工程图的常用CAD软件,它自带的齿轮绘制功能可以绘制出完整的齿轮渐开线,经过实践后发现可以将其绘制的齿轮渐开线导入到SolidWorks三维平台中,而后可以制作出齿型较完美的常用齿轮三维模型。

1 直齿轮建模1.1 圆柱直齿轮圆柱直齿轮是结构最简单的齿轮,其建模过程也最为简单。

在此构建的圆柱直齿轮齿数Z=42,模数m=2,首先启动CAXA软件使用齿轮绘制功能绘制出所需的一个齿廓曲线(如图1.1),然后将其保存为dwg文件。

然后在SolidWorks平台中打开刚才的dwg文件,此时如出现错误提示选择图 1.1 图1.2“忽略”选项即可,在随后出现的对话框中选择左上角的“输入到零件”选项(如图1.2),然后点击“完成”即可打开CAXA绘制的齿廓曲线(如图1.3),此时齿廓曲线位于前视基准面上。

基于SolidWorks的非圆齿轮3D设计与3D打印

基于SolidWorks的非圆齿轮3D设计与3D打印

利用等分点功能将节曲线等分为 85 份ꎬ如图 3
所示ꎮ
于是ꎬ可推导出椭圆齿轮传动比为:
i″12 =
2 非圆齿轮三维建模
本文以某椭圆齿轮为例ꎬ建立三维模型并完成 3D
收稿日期:2020 - 12 - 08
基金项目:2020 年辽宁省自然基金资助计划项目 (2020 -
图 3 等分节曲线
连接等分点与 O2 ꎬ并测出连线与 X 轴正半轴夹
3 非圆齿轮 3D 打印
3. 1 准备阶段
首先调整工作台初始状态ꎬ将椭圆齿轮保存为
STL 格式文件ꎬ通过太尔时代 3D 打印机操作软件
Upstudio 导入 STL 文件ꎬ如图 7 所示ꎮ
图 7 导入 STL 文件
3. 2 设计计算阶段
完成打印设置ꎬ包括层片厚度、填充方式、补偿
高度、喷嘴高度等ꎬ如图 8 所示ꎮ 通过打印预览可以
〔6〕 俞景成. 互联网 + ” 背景下农村中小学教师信息化素养提升策略探讨〔 J〕 . 教育信息技术ꎬ2019ꎬ(9) :75 - 77.
〔7〕 钱志欣. “ 互联网 + ” 背景下中职教师信息素养的培养途径〔 J〕 . 现代交际ꎬ2018ꎬ(7) :117 - 118.
〔8〕 黄秋梨. “ 互联网 + ” 背景下高校教师信息素养提升路径研究〔 J〕 . 吉林广播电视大学学报ꎬ2019ꎬ(7) :47 - 49.
Abstract: In this paperꎬ characteristics analysis on the structure of non - circular gears was carried out in order to complete the corre ̄
sponding 3D design. A 3D model of a non - circular gear was then built using SolidWorks and the STL file was generated. After thatꎬ

基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计毕业设计(论文)

基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计毕业设计(论文)

摘要渐开线齿轮由于能保证特定传动比、受力方向不变等优点,而广泛应用于各种通用机械中,但因其齿廓形状和轮体结构复杂多变而成为三维造型技术的难点。

常规齿轮设计过程烦琐:齿轮轮廓线的生成需要大量的计算过程;轮廓线的绘制,需要通过关系式控制;齿轮种类较多,不同类别绘制方法不同。

本论文主要论述了基于SOLIDWORKS开发平台,进行齿轮参数化实体模型设计的过程,应用其工具包开发了齿轮参数化设计系统,通过创建的对话框修改齿轮参数,例如模数、齿数、齿宽、压力角、变位系数等,可以得到相应的渐开线齿轮,从而满足设计要求。

实际应用表明该系统可以大幅度提高工作效率。

该系统的建立方法亦可应用于其他零件的参数化设计关键词:SOLIDWORKS;齿轮;参数化设计;建模AbstractInvolute gear due to the difficulty to ensure specific transmission ratio, the force direction constant, etc., are widely used in a variety of general machinery, but because of its complex and changing the shape of the tooth profile and wheel structure a three-dimensional modeling techniques. There are some inefficient aspects in gear design, such as a lot of work should be needed in process of getting the gear profile; it is hard to draw the gear profile without equation; Different kind of gear needs several kinds of methods to build. It isbased on SOLIDWORKS platform. Through changing the gear parameters in the application interface, such as modulus, number of teeth, tooth width, pressure angle, variable coefficient, etc, the corresponding involute gear to meet the design requirements can be gotten. The application shows that the system can greatly improve efficiency. The establishment of the system method can be applied to other parts,is not confined to the parameters of gear design.Keyword s:SOLIDWORKS;Gear;Parametric Design;Modeling目录1 绪论 (1)1.1 本课题的研究目的与意义 (1)1.2 机械CAD技术的发展与应用 (2)1.3本课题研究内容与开发思想 (4)2 基于SOLIDWORKS的齿轮类零件三维参数化建模 (6)2.1开发平台与工具简介 (6)2.2 齿轮零件的特征描述 (7)2.3 参数化设计技术概述 (9)3 齿轮建模过程 (11)3.1渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数设计 (11)3.2齿轮参数间的计算关系 (11)3.1齿轮参数化设计基本思路 (11)3.4直齿圆柱齿轮建模过程 (11)3.5 创建其它齿轮(斜齿轮,锥齿轮) (21)4 总结与展望 (23)致谢 (24)参考文献 (25)1 绪论1.1 本课题的研究目的与意义齿轮是多参数驱动的标准机械零件, 在SOLIDWORKS中由于没有机械零件的标准库, 齿轮的设计步骤多、工作量大。

基于SolidWorks的齿轮减速器三维建模与仿真分析

基于SolidWorks的齿轮减速器三维建模与仿真分析

030009)
摘 要 :利 用 SolidWorks软 件 对 圆 柱 齿 轮 减 速 器 的 各 个 零 件 进 行 三 维 建 模 ,并 完 成 了 齿 轮 箱 的 虚 拟 装 配 设 计
以 及 齿 轮 的 应 力 分 析 ,提 高 了 产 品 开 发 效 率 ,降 低 了 产 品 研 发 成 本 。 关 键 词 :减 速 器 ;SolidWorks;三 维 建 模 ;动态仿真
第 1 期 (总 第 2 0 6 期 ) 2018年 2 月
机械工程与自动化
MECHANICAL ENGINEERING &. AUTOMATION
No. 1 Feb.
文 章 编 号 :1672-6413(2018)01-0073-02
基 于 SolidWorks的齿轮减速器三维建模与仿真分析
李鹏
(山西工程职业技术学院基础部,山 西 太 原
进行描述,降低占用内存。装配体中相邻的不同零件采 用不同颜色以区分,也可对部分零件采用半透明或全透 明处理,以观察减速器内部。图 5 为减速箱的装配体。
在 完 成 减 速 器 的 整 体 装 配 之 后 ,需 要 进 行 干 涉 检
收稿日期:2017-05-31;修订 日 期 :2017-11-28 作者 简 介 :李 鹏 (1987-),男 ,山西武乡人,讲 师 ,硕 士 ,主要研究方向:机械可靠性与安全评价、工程图学、计算机绘图等。
• 74 •
机械工程与自动化
2018年 第 1 期
查 ,因为减速器的三维立体模型装配之后其内部零件 很有可能会发生碰撞、接触的 相 互 作 用 。 SolidWorks
软 件 提 供 了 干 涉 检 查 这 一 工 具 ,可 以 对 装 配 体 所 有 零 件 进 行 检 测 。干 涉 检 查 时 ,螺 纹 连 接 部 分 一 般 会 出 现 干 涉 ,这是由于在装配时内螺纹与外螺纹没有真正旋 合 配 合 ,这 一 类 的 干 涉 可 以 忽 略 。齿 轮 与 齿 轮 轴 也 有 可 能 发 生 干 涉 ,这 是 由 于 啮 合 位 置 没 有 对 齐 ,如发现这 类 干 涉 需 要 重 新 对 齿 轮 与 齿 轮 轴 的 配 合 进 行 修 正 ,调 整啮合位置。

基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计

基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计

基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计在齿轮设计中,参数化建模是一种非常重要的工具。

通过使用参数化建模,可以快速且容易地创建不同尺寸和类型的齿轮,同时保持设计的一致性和准确性。

SOLIDWORKS是一个功能强大的CAD软件,提供了丰富的工具和功能来支持参数化建模。

首先,通过SOLIDWORKS的建模工具创建齿轮的基本形状。

可以使用旋转特征来创建轮廓,并根据需求调整大小和形状。

在这个过程中,可以使用尺寸和约束来确保齿轮的尺寸和位置符合要求。

接下来,在参数化建模中,可以使用方程、全局变量和自定义属性来定义齿轮的参数。

方程可以用来计算齿轮的各种尺寸,例如齿高、齿宽、模数等。

全局变量可以用来存储这些计算结果,以便在后续的设计中引用。

自定义属性可以用来存储和管理齿轮的相关信息,例如材料、硬度等。

此外,SOLIDWORKS还提供了多种工具和技术来改进齿轮的设计。

例如,可以使用SOLIDWORKS的对称特征来创建对称齿轮,在减少设计工作量的同时保持齿轮的准确性。

还可以使用SOLIDWORKS的装配功能将齿轮组装到其他零部件中,并进行运动仿真和碰撞检测。

在参数化建模的过程中,需要仔细考虑齿轮设计的各个方面。

例如,齿轮的齿形和齿数对传动效果和噪音产生重要影响,需要根据具体需求进行调整和优化。

在设计时,还要注意齿轮与其他零件的交互,确保齿轮的尺寸和形状与其他零件的要求相匹配。

通过SOLIDWORKS的参数化建模功能,可以轻松地创建符合要求的齿轮模型,并进行各种形式的设计和优化。

参数化建模不仅可以提高设计的灵活性和效率,还可以减少错误和重新工作的概率。

此外,参数化建模还便于与其他系统和软件进行集成,实现更复杂的设计和分析。

总而言之,基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计是一个非常有用的工具,可以大大简化和加快齿轮设计过程。

通过合理使用SOLIDWORKS的参数化建模功能,可以达到高效、准确和可靠的齿轮设计效果。

基于Solidworks的齿轮三维造型

基于Solidworks的齿轮三维造型

基于Solidworks的齿轮三维造型荣瑞芳赵先仲(华北航天工业学院,河北廊坊065000)摘要:结合计算机辅助工业设计/制造(C AID/CAIM)的需要,介绍了在Solidworks中实现参数化齿轮三维造型的技巧和方法。

应用此方法可以在Solidworks环境下完成齿轮的参数化三维造型设计。

关键词:齿轮渐开线参数化Solidworks工业设计三维造型3-D Molding Design of Gear Based on SolidworksRONG Ruifang,ZHAO Xianzhong(North China Institute of Astronautic Engineering,Langfang065000,CHN)A bstract:Ba sed on the need of computer aided design and manufacturing,the method and technique of the parametrization order for draw ing the plane profile of straight tooth column gear was developed with visual C in Solid works.Parametrization3-D molding design of gear was completed using this method.Keywords:Gear;Involute;Parametrization;Solidw orks;Industrial Desig n;3-D MoldingSolidworks具有丰富的零件实体建模功能。

它能进行变量化的草图轮廓绘制,并能自动进行动态约束检查。

通过拉伸、旋转、薄壁特征、抽壳、特征阵列以及打孔等操作,更简便地实现产品的设计。

通过带控制线的扫描、放样、填充以及拖动可控的相关操作能生成形状复杂的构造曲面,可以直观地对曲面进行修剪、延伸、倒角和缝合等操作。

基于Solidworks的行星齿轮的三维建模与运动仿真

基于Solidworks的行星齿轮的三维建模与运动仿真

北京工业大学耿丹学院毕业设计(论文)基于Solidwork的行星齿轮的三维建模与运动仿真所在学院专业班级姓名学号指导老师年月日摘要行星齿轮减速器是一种至少有一个齿轮的几何轴线绕着固定位置转动圆周运动的传动,变速器通常和若干行星轮和传递载荷的作用,为了使功率分流。

渐开线行星齿轮传动具有以下优点:传动比大,结构紧凑,体积小、质量小,效率高,噪音低,运转平稳,因此被广泛应用于冶金,工程机械,起重,运输,航空,机床,电气机械及国防工业等部门,作为减速、变速或增速的齿轮传动装置NGW型行星齿轮传动机构的传动原理:当高速轴由电机驱动,带动太阳轮,然后带动行星轮转动,内齿圈固定,然后带动行星架输出运动的,在行星架上的行星轮既自转和公转,具有相同的结构。

二级,三级或多级传输。

NGW型行星齿轮传动机构主要由太阳齿轮,行星齿轮,内齿圈,行星架,命名为基本成分后,也被称为zk-h型行星齿轮传动机构。

本设计是基于行星齿轮结构设计的特点,和SolidWorks三维建模和运动仿真。

行星齿轮和各种类型的特性的比较,确定方案;其次根据输入功率,相应的输出转速,传动比的传动设计、总体结构设计;三维建模并最终完成了SolidWorks,和模型的装配,并完成了传动部分的运动仿真和运动分析。

关键词:行星齿轮减速器、运动仿真、装配、三维建模AbstractPlanetary gear reducer is driving a at least one gear geometric axis rotated around a circular motion of fixed position, the transmission is usually and planetary gear and transfer load, in order to make the power split. Involute planetary gear transmission has the following advantages: large transmission ratio, compact structure, small volume, small mass, high efficiency, low noise, smooth operation, so it is widely used in metallurgy, engineering machinery, lifting, transportation, aviation, machine tools, electrical machinery and defense industry and other departments, as gear reducer, gear or the growthThe transmission principle of NGW type planetary gear transmission mechanism: when the high-speed shaft driven by a motor, to drive the sun gear, and the planet wheel is driven to rotate, the inner gear ring is fixed, and then drives the planetary frame outputting motion, on the planet carrier planet wheel both rotation and revolution, has the same structure. The two level, three level or multilevel transmission. The NGW type planetary gear transmission mechanism mainly consists of a sun gear, planet gear, inner gear ring, a planetary frame, named after the basic components, also known as the ZK-H type planetary gear transmission mechanism.This design is the design of planetary gear structure based on SolidWorks, and 3D modeling and motion simulation. Comparison of characteristics of planetary gears, and various types of determination scheme; secondly according to the input power, the output speed of the overall design, transmission design, ratio; 3D modeling and finished SolidWorks, assembly and model, and the motion simulation and motion analysis of the transmission part.Keywords: planetary gear reducer, assembly, motion simulation, 3D modeling目录摘要 (1)Abstract (3)第1章绪论 (6)1.1 国内外的研究状况及其发展方向 (6)1.2 SOLIDWORKS行星齿轮的选题分析及设计内容 (7)1.3 主要的工作内容 (7)第2章 NGW型行星轮减速器方案确定 (9)2.1 机构简图的确定 (9)2.2 周转轮系部分的选择 (9)2.3 NGW型行星轮减速器方案确定 (9)2.4 行星轮系中各轮齿数的确定 (12)第3章 NGW型行星减速器结构设计 (14)3.1 基本参数要求与选择 (14)3.1.1 基本参数要求 (14)3.1.2 电动机的选择 (14)3.2 方案设计 (14)3.2.1 机构简图 (14)3.2.2 齿形及精度 (15)3.2.3 齿轮材料及性能 (15)3.3 齿轮的计算与校核 (16)3.3.1 配齿数 (16)3.3.2 初步计算齿轮主要参数 (16)3.3.3 按弯强度曲初算模数m (19)3.3.4 齿轮疲劳强度校核 (20)3.4 轴上部件的设计计算与校核 (26)3.4.1 轴的计算 (26)3.4.2 行星架设计 (31)3.5 键的选择与校核 (35)3.5.1 键的选择 (35)3.5.2 键的校核 (36)3.6 联轴器的选择 (37)3.7 箱体尺寸及附件的设计 (38)第4章 SOLIDWORKS的建模与运动仿真 (43)4.1 建模软件的介绍 (43)4.2 行星齿轮机构的建模 (43)4.2.1 对行星齿轮的建模 (43)4.2.2 行星齿轮其他部件的建模 (45)4.3 行星齿轮机构的虚拟装配 (47)4.4 装配体的实现 (58)4.5 减速机的运动仿真 (60)4.5.1 仿真一般步骤 (60)4.5.2 机构运动分析的任务和方法 (61)4.5.3 运动的生成 (62)4.5.4 运动分析 (62)总结 (64)参考文献 (65)致谢 (66)第1章绪论1.1 国内外的研究状况及其发展方向国内对行星齿轮传动比较深入的研究最早开始于20 世纪60 年代后期,20 世纪70 年代制定了NGW 型渐开线行星齿轮减速器标准系列JB1799-1976。

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科研创新训练研究报告题目:基于SolidWorks对各种齿轮的3D建模研究学院:能源与机械工程学院专业名称:机械设计及其自动化班级学号:20120732学生姓名:童睿涛指导教师:2015年6月14日基于SolidWorks对各种齿轮的3D建模研究摘要:介绍了渐开线齿廓曲线的形成原理,介绍了描点法、参数法和插件法三种常用的渐开线齿轮建模方法,给出了在SolidWorks 环境下绘制直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮的建模方法。

作为类比,采用描点法对非圆齿轮进行了简要绘制。

为后来的有限元分析打下基础,便于应力分析。

关键词:SolidWorks;标准齿轮;3D建模;渐开线目录基于SolidWorks对各种齿轮的3D建模研究..................................... 错误!未定义书签。

一渐开线齿廓曲线形成原理及绘制方法 .............................................................................. - 4 -1.1 渐开线齿廓曲线形成原理 ...................................................................................... - 4 -1.2 渐开线齿廓曲线绘制方法 ...................................................................................... - 4 -1.2.1 描点法: ........................................................................................................... - 4 -1.2.2 参数法: ............................................................................. 错误!未定义书签。

1.2.3 插件法: ............................................................................. 错误!未定义书签。

1.2.4三种方法的特点总结………………………………………………………………………………….- 6-二三种类型的标准齿轮建模方法 ......................................................... 错误!未定义书签。

2.1直齿圆柱齿轮.......................................................................... 错误!未定义书签。

2.1.1步骤一: .......................................................................... 错误!未定义书签。

2.1.2步骤二: .......................................................................... 错误!未定义书签。

2.2斜齿圆柱齿轮.......................................................................... 错误!未定义书签。

2.2.1步骤一: .......................................................................... 错误!未定义书签。

2.2.1 步骤二: ............................................................................. 错误!未定义书签。

2.2.2步骤三: .......................................................................... 错误!未定义书签。

2.3斜齿圆锥齿轮 ............................................................................... 错误!未定义书签。

2.3.1 绘制坯体 ............................................................................. 错误!未定义书签。

2.3.2 绘制渐开线齿形 ................................................................. 错误!未定义书签。

2.3.3 阵列并生成锥齿轮 ............................................................. 错误!未定义书签。

三非圆齿轮的建模方法 ......................................................................... 错误!未定义书签。

3.1非圆齿轮结构化参数化设计的发展........................................ 错误!未定义书签。

3.2 基于二维图片对非圆齿轮进行建模................................................................................................................. 错误!未定义书签。

四、问题及展望 ..................................................................................... 错误!未定义书签。

五结束语 ................................................................................................. 错误!未定义书签。

参考文献 ............................................................................................................................. - 13 -一渐开线齿廓曲线形成原理及绘制方法1.1 渐开线齿廓曲线形成原理渐开线齿廓曲线的数学模建立如图1所示的直角坐标系。

设渐开线上任一点的坐标为(z,y,z)。

渐开线的参数方程可表示为:式中:rb一渐开线基圆半径φ-渐开线发生线在基圆上的滚动角。

1.2渐开线齿廓曲线绘制方法1.2.1描点法:描点法是齿轮建模最基本的方法。

利用S01idworks进行齿轮零件的建模时,最棘手的一步是绘制精确的齿廓曲线草图。

Solidworks不像Pro/E那样能够通过程序控制直接生成渐开线。

要绘制比较精确的渐开线齿廓曲线,首先需要建立合适的参数方程,计算曲线上若干点的坐标值,将这些点绘制出来。

再用“插入曲线”的命令连接这些点,从而绘制出一条渐开线齿廓曲线。

有了齿廓曲线草图,就可以通过拉伸、放样或扫描等命令来建立齿轮的三维模型了。

将基圆半径公式代入(1)式,并将φ值离散化。

例如将φ在取值范围内均分为20等份,利用Matlab软件将φ初值设为0,终值设为φmax。

通过Matlab计算可得到渐开线上21个型值点的坐标值,将其存为文本文件的格式。

在SolidWorks 中插入自由端点曲线,调用此渐开线上型值点的坐标文件,可生成齿轮轮廓的渐开线曲线。

用上述方法生成一段模数m=2、齿数z=21的直齿圆柱齿轮的渐开线齿廓,结果如图2所示。

渐开线具有“基圆内无渐开线”的特性,因此当基圆直径大于或小于齿根圆直径时齿廓曲线的情况是不一样的。

计算临界时齿轮的齿数:设“r b≥r f,分别将齿根圆半径和基圃半径公式代入上式,即:0.5mzcos20°≥0.5mz-1.25m可得z≤41.5因此当齿轮齿数z≥42时,基圆直径小于齿根圆直径,齿轮齿廓曲线自齿根圆至齿顶圆均为渐开线;当齿齿数名<42时,基圆直径大于齿根圆直径,齿轮齿廓曲线自基圆开始直至齿顶圆为渐开线,基圆以内的齿廓曲线即齿根的过渡曲线部分不是渐开线,由加工齿轮时的刀具齿顶圆角切出。

取过渡曲线圆角半径为:p f≈0.38=0.76作出齿根过渡曲线。

接下来用齿槽中心角的角平分线镜像刚才得到的曲线,就得到标准直齿圆柱齿轮的一个齿槽的齿廓曲线,如图3所示。

1.2.2 参数法参数法是利用描点法中论述的相应齿廓曲线算法编写程序,建立一个通用的齿轮模版文件。

在进行齿轮建模时调用相应的模版文件,通过修改相应参数,自动生成所需要的齿轮模型。

利用 Visual C + + 6. 0 在SolidWorks2006平台上进行的渐开线斜齿轮参数化建模的二次开发的部分主要程序如下 :int z, fx;double P I = 3. 14159265359;double , ha, c, , a, b, d, Rb, R, Ra ;……for( i = 1; i< = 60; i + + )pModelDoc 一 >SketehSp line ( 60 - i, x [ i ] /1000, y [ i] /1000, 0) ; / /画渐开线……pModelDoc - >CreateCenterLineVB ( 0, 0, 0, 0, Ra /lO00, 0) ; / /镜像中心线……pModelDoc - >SketchMirror( ) ; / /镜像……pModelDoc - >InsertHelix ( fx, 1, 0, 0, 0. 21101, p, n, 0, 1. 6) ; / /画螺旋线……pModelDoc - >FeatureCirPattem ( z, p i 3 2 /z, 0, auT (“ NULL”) ) ; / /阵列……pModelDoc - >FeatureBoss ( 1, 0, 0, 0, 0, Lq, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0 ) ;拉伸切除……1.2.3插件法利用插件法是一种非常方便的齿轮建模方法。

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