预制空心板吊装施工方案

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预制空心板安装施工方案

预制空心板安装施工方案

预制空心板安装施工方案
1. 项目背景
•项目名称:预制空心板安装工程
•项目地点:某某地区某某场所
•项目规模:预制空心板安装面积约XXXX平方米
2. 施工准备
•制定施工计划,明确工程的施工内容、工期等
•确保施工现场安全,设置警示标识
•准备施工所需的人员、机械设备、材料等
3. 施工步骤
3.1 材料准备
•按照设计要求准备好预制空心板、支撑架等安装所需的材料•对材料进行检查,确保符合要求,无损坏、变形等情况
3.2 基础处理
•对安装基础进行清理,确保平整、无杂物
•根据设计要求设置基础支撑点,确定安装位置
3.3 预制空心板安装
•根据设计图纸布置空心板安装位置
•使用吊装设备将空心板吊装到安装位置
•对空心板进行调整,确保水平、垂直等要求
3.4 固定安装
•使用螺栓等固定设备将预制空心板固定在支撑架上
•检查固定情况,确保牢固可靠
4. 施工质量控制
•按照施工规范要求,进行质量检查
•对预制空心板安装进行验收,确保符合设计要求
5. 安全注意事项
•在施工过程中,严格遵守安全操作规程
•做好施工现场的安全防护工作,确保工人安全
6. 施工结束
•完成施工任务后,对施工现场进行清理
•整理施工记录,归档施工资料
结束语
预制空心板安装施工是一个涉及到技朮和管理的细致工作,需要严格按照规范要求进行操作,确保施工质量和安全。

希望以上施工方案能为今后的施工工作提供参考,同时也提高工程质量和效率。

预制板吊装施工方案

预制板吊装施工方案

桥面预制板吊装方案一、工程概况本标段为东二路二标工程,本桥梁跨径为10+20+10,上部结构为20m、10m后张法预应力筋混凝土空心板,梁高90cm、45cm,宽为124cm;桥面板共计108块,每跨安装36块桥面板;二、施工顺序1、支座及防滑块定位放样2、支座及防滑块放样复核3、支座安放4、预制板装送5、预制板吊装三、施工前准备1、桥接坡回填土到位,吊车及加长货车开行路线做好,应通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行;2、承台、台身及桥台台帽砼养护期达到;3、板梁砼养护期达到;4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误;5、准备好控制伸缩缝的木板为4cm;6、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品如:土路基、板梁、台帽、台身等的养护;7、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥;四、吊机选择起重机械采用JG-50050T主吊机二辆,TG-25025T副吊机一辆吊运16m板梁,载重为20T的托板车二辆;五、预制板吊装工艺流程六、吊装方法1、预制板起吊办法采用25T汽吊,配合托板运输车;本工程桥面板存放场周围没有高压电线及绿化带,所以吊机可以直接开上预制场地;吊机可停在预制场地旁,卡车停于吊机一侧;吊机把预制板梁吊起,再起吊入托板车装到现场;构件移运时混凝土强度不应低于设计强度的80%,构件移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致,并应支撑牢固,避免损伤构件;2、预制板的安装方法:板梁安装采用50T汽车吊安装近距离桥面板,由两侧对称向跨中铺设,最终在跨中合拢,在施工过程中,一定要做到对称加载,防止台身受力不均;中跨桥面板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积;3、预制桥面板吊装要求:汽车吊吊装时应有专人指挥,起吊及下降时要做到平稳及听从指挥,桥面板安装时,应用4cm木板控制好伸缩缝宽度,伸缩缝位置按图纸要求;板与板间缝安装时应控制均匀,板安装后应无松动,与支座间应无空隙,否则应用铁片垫平;垫平后支座应无松动、无移位,否则预制板应重新安装;边梁吊装时应紧靠防滑垫块,边梁边线应到位、顺直,必要时可用经纬仪检查;4、质量检查和质量标准:支座中心偏位允许偏差10mm;梁板顶面纵向高程允许偏差+8,-5;相邻梁板顶面高差允许偏差8mm;5、橡胶支座安装:安装前应将墩、台支座垫石处清理干净,并检查其顶面标高应符合设计要求;将设计图纸标明的支座中心位置标在垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支撑垫石上,要求支座中心线与支撑垫石中心线相重合;梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确且与支座密贴,就位不准时,或支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内,不得使用撬棍移动梁板;支座安装时规定值或允许偏差为:支座中心与主梁中线应重合,最大偏差小于2mm,支座高程应符合设计要求;支座四角高差允许偏差2mm;七、吊装注意事项1、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项:1、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊;2、吊起重物作业平移时,应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m;以上运行时被吊重物不得左右摇摆;3、大型吊装工程,应制定安全技术措施,并向参加工作的人员进行安全技术交底;4、吊装作业应派专人统一指挥,参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其它人员要有明确分工;5、各种起重机具不得超负荷使用;作业中遇到有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中;操作人员不得擅自离开岗位;2高处作业注意事项:1、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施;悬空高处作业扬:在开放型结构上施工,如高处搭设脚手架;在无防护的边缘上作业;在受限制的高处或不稳定的高处作业;在没能立足点或没有牢靠点的地方作业等;2、从事高处作业人员要定期或随时体检,发现有不宜登高病症,不得从事高处作业,严禁酒后登高作业;3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋;所需的材料要事先准备齐全,工具应放在工具袋内;4、高处作业用的梯子不得缺档和垫高,同一架梯子不得二人同时上下,在通道处或平台使用梯子应设置围栏;5、高处作业与地面联系,应有专人负责,或配有通讯设备;6、夜间施工时,现场必须符合操作要求的照明设备;3、汽吊机安全操作规程:1、汽吊机操信人员必须经培训合格,取得上岗证后,方能上岗作业;严禁无证操作,操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能;2、工作人员在作业时精力集中,坚守工作岗位,不做与工作无关的事,按规定使用安全带和安全帽等,严禁酒后作业、违章作业;3、吊装前,检查操作系统是否可靠,制动器是否灵活可靠;4、吊装前,应统一指挥信号:吊装时,指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号,在确认指挥信号意图一致时,才能开车;5、汽吊机在吊运梁板过程中,如遇到起升机构制支突然失灵时,操作人员应立即发出信号,通知附近的人员离开,并迅速按动控制按钮反复起落梁板,并开动汽车选择安全地点,把梁板放下,不应任其自由下落,随后再进行检修,决不可在吊运过程中进行检修;6、在吊梁板时,应使承载不均匀、平稳,不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应保持垂直;同时,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板;7、在操作过程中,应有专人分别位于前、后支架观察和监听,如果发现不正常现象或听到不正常的声音时,立即通知总指挥应采取相应措施,并停车检查,排除故障;未找出原因,不能开车;8、操作人员要做到十不吊:1指挥信号有误或不明确;2超负荷;3梁板上有人;4安全装置不灵;5下大雨;6能见度低、视线不好;7超重钢丝绳滑槽;8梁板被挂牢;9梁板紧固不牢;10风力超过六级;9、梁板吊装时,操作人员只服从总指挥人员的口令,由专人指挥;多人挂钩时,操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥,但对任何人发出的危险信号,操作人员应立即采取相应措施;八、交通组织措施本工程为新建工程,全幅断交封闭施工,且周围地区运输条件良好,对周边交通没有影响;九、安全保证措施1、吊装作业派专人统一指挥,人员分工要明确,必须配备专门信号工2人和吊索工4人;并应持证上岗;2、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊;3、各种起重机具不得超负荷使用,并派专人负责检查钢丝绳;4、作业中遇有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中;5、作业地面坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物;6、吊起重物时,应先将重物吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢靠程度,确认情况正常后,方可继续工作;作业中不得悬吊重物行走;7、起升或降下重物时,速度要均匀、平稳、保持机身的稳定,防止重心倾斜,严禁起吊的重物自由下落;8、配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃品;雨天作业,制动带淋雨打滑时,应停止作业;9、在输电线路下作业时,当输电线路电压在1KV以下时,起重臂、吊具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于1.5m;10、工作完毕,应将机车停放在牢固的地面上,吊钩收起,各部制动器刹牢,操作杆放到空挡位置;。

桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案

桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案

目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。

桥梁上部结构设计为预制空心板梁,下部结构桥墩采用桩柱式,桥台采用钢筋砼U型结构,基础均采用扩大基础,桥梁设计横断面宽度为25m(横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道),桥梁总长20m两跨,设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙,形式为重力式浆砌片石结构。

2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》(中国建筑出版社)⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。

⑵梁砼养护期达到。

⑶橡胶支座已安装完成,且保证位置正确。

⑷测量放样出梁板位置。

⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。

⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。

5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力,根据《建筑施工手册第四版》(中国建筑出版社)可知,生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5,具体数据见下表。

钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索,无弯曲6~7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8~10用于机动起重设备5~6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性(17号线预制空心板梁的最大单片重量13t)选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳,直径Φ24mm,公称抗拉强度为1870MPa,最小破断拉力298KN(参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19),如下图所示。

预制空心板吊装施工方案

预制空心板吊装施工方案

预制空心板吊装施工方案预制空心板吊装方案工程概况:本标段共有14座桥,其中包括大桥一座、中桥六座、小桥六座和天桥一座,预制空心板549片,其中20米429片、13米40片、10米80片。

上部构造设计为预应力连续空心板,全桥在桥台位置设伸缩缝。

考虑到空心板的交角问题,按照最重的梁板选择吊装机械。

中板安装重量为29.9T,边板的安装重量为33.28T。

为确保工程进度,本合同段计划先进行20米的空心板安装。

为加强梁板安装的安全、质量管理,消除安全隐患,进一步提高安装施工工艺,现上报梁板吊装方案。

准备工作:盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格,支座的受力情况及安装位置符合设计要求。

起吊时所有设备准备齐全,场地清理处理完成。

请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

1、架设方法的选择:根据桥位地形条件,梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验,基于现有设备,决定采用预制场龙门吊架起梁。

把预制空心板装上挂车,从预制场拖运到架梁施工现场,采用一台70T吊车逐步安装就位。

2、安装设备的安全性:空心板安装中板安装重量为29.9T,边板的安装重量为33.28T,且甩吊最大距离为10米。

用一台70T吊车起吊,安放时水平距离为19.5米,垂直距离为11.5米,吊车臂长度为14.9米,其夹角为70°。

最大能起吊56吨,安全富余系数和稳定性均能符合70T吊车的安装要求。

3、桥梁完成回填,进场道路畅通:桥台采用砂砾回填,并具有一定级配,填筑材料经监理工程师批准方可填筑。

确保台背填筑压实度达到设计和规范要求。

根据回填宽度,应配备足够的碾压机具进行碾压。

填筑应严格按设计要求和规范要求分层,每填一层,碾压一层,检测一层,压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。

主要构件及梁板受力计算:1、桥下地基处理:吊车按40T自重计,空心板按34T计。

吊车四个脚点各用2条1.5m×0.25m的方木并排垫。

吊车在起吊空心板时对地基的应力为247kPa,故对地基进行处理承载力达到300 kPa就能满足要求。

桥梁预制空心板安装施工方案

桥梁预制空心板安装施工方案

一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程,桥梁上部结构采用预制空心板梁,共计XX片,其中跨径为XX米的预制空心板梁XX片,跨径为XX米的预制空心板梁XX片。

预制空心板梁在预制场集中预制,通过龙门吊运输至施工现场进行安装。

二、施工准备1.技术准备:熟悉施工图纸,了解设计要求;组织相关人员学习预制空心板梁安装施工工艺,确保施工人员掌握施工技能。

2.施工现场准备:施工场地平整,排水畅通;预制空心板梁运输路线畅通,无障碍物;安装区域标线清晰,便于施工。

3.材料准备:预制空心板梁、预应力钢绞线、锚具、夹片、波纹管等材料;混凝土、钢筋、模板等施工材料。

4.机械设备准备:龙门吊、汽车吊、架桥机、平板车、混凝土搅拌车、振捣器等机械设备。

三、施工方法1.预制空心板梁运输:采用龙门吊将预制空心板梁从预制场吊装至平板车上,通过汽车吊运输至施工现场。

2.预制空心板梁安装:(1)定位:根据设计图纸,确定预制空心板梁的安装位置,并做好标记。

(2)吊装:使用汽车吊将预制空心板梁吊装至安装位置,架桥机辅助定位。

(3)支座安装:将支座安装在预制空心板梁底部,确保支座水平。

(4)连接:采用预应力钢绞线将预制空心板梁与支座连接,确保连接牢固。

(5)张拉:按照设计要求,对预应力钢绞线进行张拉,确保预制空心板梁的预应力。

(6)灌浆:在张拉完成后,对连接处进行灌浆,确保连接部位密实。

3.质量控制:(1)预制空心板梁尺寸、形状、质量等应符合设计要求。

(2)安装过程中,确保预制空心板梁与支座的连接牢固,无松动现象。

(3)张拉过程中,确保预应力钢绞线的张拉力符合设计要求。

(4)灌浆过程中,确保连接部位密实,无气泡、裂缝等缺陷。

四、安全保证措施1.施工人员应穿戴安全帽、安全带等防护用品。

2.龙门吊、汽车吊等起重机械设备操作人员应具备相应资质。

3.吊装过程中,确保现场人员远离吊装区域,防止安全事故发生。

4.张拉过程中,确保张拉设备安全可靠,防止发生事故。

预制空心板吊装施工方案

预制空心板吊装施工方案

1.2 施工方案1、吊车吊梁作业平面图:(详见后附图)。

主桥平面图车行桥平面图吊装顺序:1、先吊车行桥预制梁板吊装车设在金城湾侧,吊装顺序为分别为由左往右依次顺序1-8号梁板。

2、吊完车行桥后再把吊车移动至主桥上吊装主桥预制梁板,吊装顺序为左往右依次顺序9-32号梁板。

第2章施工顺序施工准备支座定位吊车进场吊车就位板梁进场支座安装板梁吊装板梁找平吊车移位吊装结束第3章吊装前准备工作1、行车路线应通畅、平整、不下陷,工作面处铺3㎝厚的钢板。

由于板梁系大型构件,在运输板梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间,制定详细的运输计划,取得路政部门的同意;进入现场必须进行平整和顺直的修整,保证运行车和板梁平稳行驶及拐弯半径,对于局部较软的路段,采取铺设钢板或路基进行处理。

2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求,将盖梁顶面清理干净。

3、板梁砼养护期达到吊装要求,板梁各预埋件进行清理,板梁顶面清扫干净,弹出板梁吊装的中心线,确定吊装的顺序。

4、按照图纸放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座用环氧树脂胶于盖梁垫石上,要注意桥面伸缩缝处的橡胶支座带有四氟板,安装时保证其位置准确。

5、准备好控制伸缩缝的木板,保证伸缩缝宽度一致。

6、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:土路基、板梁、台帽、盖梁等)的保护,吊装时抗震挡块处很容易被碰坏,吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。

7、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。

8、吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书,吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。

9、对运输车辆、吊车及吊装用具进行全面保养,发现性能不良的部位予以更换,确保板梁吊装施工顺利进行。

10、预制场位于金城湾3,4期场地内,由于空心板梁长度18米超长构件,故预制空心板梁运输须用专用汽车运输。

使用机械:18米预制空心板梁最大重量30t。

选用陕汽重卡双桥驱动牵引拖车运载。

11、运梁安全措施运输距离较近,考虑个别路面情况较不好,在运输过程中为了预防预空心板梁发生倾侧。

预制空心板施工方案

预制空心板施工方案
二、施工目标
1.完全符合国家及地方的建筑施工标准和规范。
2.实现高效、快速的施工进度,同时保障施工质量。
3.确保施工过程中的安全与环保要求得到满足。
三、前期准备
1.技术准备:
-组织专业团队进行施工图审核,确保图纸的准确无误。
-制定详细的施工组织设计,明确施工流程、施工方法及施工顺序。
-对施工人员进行技术培训,使其熟悉预制空心板的施工技术要求。
-做好原材料检验、试验工作,确保原材料质量合格。
2.施工过程质量控制:
-加强施工过程质量控制,严格执行施工工艺及操作规程。
-对关键工序、特殊工艺进行重点监控。
3.质量验收:
-按照国家及行业标准,对施工质量进行验收。
-对验收不合格的工程,坚决进行整改,直至合格。
4.质量保修:
-施工完成后,按照国家规定及合同约定,提供质量保修服务。
-对质量保修期内出现的问题,及时进行处理,确保用户满意。
本施工方案旨在规范预制空心板施工流程,确保施工质量及安全。在实际施工过程中,应根据具体情况,灵活调整施工措施,不断提高施工水平,为我国建筑行业的持续发展贡献力量。
第2篇
预制空心板施工方案
一、项目概述
预制空心板作为现代建筑结构中常用的一种预制构件,具有减轻结构自重、提高施工效率及节能环保等优点。本方案针对预制空心板的施工过程,从前期准备、施工工艺、质量控制、安全环保等方面进行详细规划,以确保施工过程的顺利进行和工程质量的优良。
4.预制空心板安装:
-按照设计要求,进行预制空心板的定位、校正、固定等工序。
-确保预制空心板安装偏差符合规范要求。
5.接缝处理:
-采用符合规范要求的材料及工艺进行接缝处理。
-确保接缝处防水、防渗、抗震性能满足设计要求。

空心板吊装方案

空心板吊装方案

空心板吊装方案第1篇空心板吊装方案一、方案概述本方案旨在为某工程项目中的空心板吊装作业提供详细的操作指导,确保施工过程安全、高效、合规。

根据《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程施工安全技术规范》等相关法律法规,结合工程实际情况,制定本方案。

二、工程概况1. 工程名称:XX工程项目2. 工程地点:XX市XX区3. 建筑面积:XX平方米4. 结构类型:钢筋混凝土框架结构5. 吊装材料:预制空心板三、吊装作业流程1. 吊装前准备- 核查吊装设备、工具、材料等是否符合要求;- 对吊装作业人员进行安全技术交底;- 准备吊装作业所需的安全防护措施。

2. 吊装作业- 吊装设备就位,检查设备状态;- 吊装人员穿戴好个人防护用品,进入作业区域;- 按照吊装顺序,平稳起吊空心板;- 空心板吊至指定位置后,进行临时固定;- 检查空心板位置、标高、垂直度等,确认无误后进行焊接或螺栓固定。

3. 吊装作业完成后- 检查吊装设备、工具、材料等是否齐全,清理作业现场;- 对吊装作业人员进行总结,记录施工过程中出现的问题及处理方法;- 对吊装作业现场进行安全检查,确保无安全隐患。

四、吊装作业要求1. 吊装设备- 应选用符合国家标准的起重机械,具备相应的安全防护措施;- 吊车司机应具备相应资质,熟悉设备性能和操作规程;- 吊车停放位置应稳固,支腿应全部伸出,并做好防滑措施。

2. 吊装工具- 吊具应具备足够的承载能力,并符合相关标准;- 吊具应进行检查、试验,确保安全可靠;- 禁止使用损坏、变形、磨损严重的吊具。

3. 吊装人员- 吊装作业人员应具备相关资质,熟悉吊装作业流程;- 吊装作业人员应穿戴符合国家标准的安全防护用品;- 吊装作业人员应严格执行安全操作规程,服从指挥。

4. 安全防护措施- 吊装作业现场应设置安全警示标志,禁止无关人员进入;- 吊装作业区域应设置安全防护网、防护栏杆等;- 吊装作业过程中,应采取有效措施防止高空坠落、物体打击等事故。

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预制空心板吊装方案一、工程概况:本标段起止桩号为K86+246.703~K100+853 ,全线共有14 座桥,大桥一座、中桥六座、小桥六座、天桥一座,预制空心板549 片,其中20 米429 片、13 米40 片、10 米80 片,上部构造设计为预应力连续空心板,全桥在桥台位置设伸缩缝,考虑到空心板的交角问题,按照最重的梁板选择吊装机械,中板安装重量为29.9T ,边板的安装重量为33.28T ,为确保工程进度,我合同段计划先进行20 米的空心板安装,为加强梁板安装的安全、质量管理,努力消除安全隐患,进一步提高安装施工工艺,现上报梁板吊装方案。

二、准备工作盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格,支座的受力情况及安装位置符合设计要求,起吊时所有设备准备齐全,场地清理处理完成,请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

1、架设方法的选择根据桥位地形条件,梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验,基于现有设备,决定采用预制场龙门吊架起梁,把预制空心板装上挂车,从预制场拖运到架梁施工现场,采用一台70T 吊车起吊,逐步安装就位。

2、安装设备的安全性空心板安装中板安装重量为29.9T ,边板的安装重量为33.28T ,且甩吊最大距离为10 米,用一台70T 吊车起吊,安放时水平距离为9.5 米,垂直距离为11.5 米,吊车臂长度为14.9 米,其夹角为70 ° 最大能起吊56 吨,安全富余系数和稳定性均能符合70T 吊车的安装要求。

3、桥梁完成回填,进场道路畅通桥台采用砂砾回填,并具有一定级配,填筑材料经监理工程师批准方可填筑。

确保台背填筑压实度达到设计和规范要求,根据回填宽度,应配备足够的碾压机具进行碾压。

填筑应严格按设计要求和规范要求分层,每填一层,碾压一层,检测一层,压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。

三、主要构件及梁板受力计算1、桥下地基处理吊车按40T 自重计,空心板按34T 计,吊车四个脚点各用2 条1.5m xo.25m 的方木并排垫,吊车在起吊空心板时对地基的应力为247kPa ,故对地基进行处理承载力达到300 kPa 就能满足要求。

为提高地基承载力,采用石渣进行分层碾压换填,换填深度为1 米,经检测承载力大于300 kPa ,满足受力要求。

2、吊车起吊吨位的选择采用两辆50 吨的汽车吊进行双机台吊的吊装方法或一台70 吨的单吊装方法。

1 、吊车吊装示意图附后。

2、吊车选用的验算(1) 起重高度的计算H》H i+H 2+H 3+H 4=8.06+0.3+0.95+0.57=9.88mH ——起重机的起重高度,停机面至钓钩的距离;H1 ——安装支座表面高度,停机面至安装支座表面的距离,本标段桥最大为8.06m ;H 2——安装间隙,一般取0.2~0.3m ;H 3——绑扎点至空心板起吊后底面的距离;取板厚0.95m ;H 4——索具高度,绑扎点至吊钩的距离,取板宽/2=0.57m;(2)双机台吊起重量计算K(Q 主+Q 副)XQ1+Q2=33+0.2=33.2 吨K――起重量降低系数,一般取0.8 ;Q 主——主机起重量Q 副――副机起重量Q1——构件重量(取边板33吨)Q2 ――索具重量(0.2吨)(3)选取吊车的工作性能:A、吊装选取参数工作幅度:6 米;起重臂长:17.6 米;起重量:22.9 吨。

K(Q 主+Q 副)=0.8 x(22.9+22.9 ) =36.64 >Q1+Q2=33.2 吨因此起重量满足要求。

取停机点距起吊点水平距离为6m ,可计算出起重机的起重高度H=16.55m》H i+H 2+H 3+H 4=9.88m 。

因此起重高度满足要求。

同理也可以计算出一台70 吨单吊装的吊车70*0.8=56 吨,臂长大于17.6 米,吊装高度大于8.06 米,这些参数证明一台70 吨吊机也能满足吊装要求。

钢丝绳的受力分析本次拟采用直径为28mm 的钢丝绳做为起重绳,验算如下:钢丝绳作业时单根可以承受的最大静应力为:P max =(Q+q)/(a n=(340+20)/(2 X0.83)=216.9KNP d=0.3536 X28 X28 X4 X177O/1OOO=1962.7 KN钢丝绳的安全系数n=6,故P d/n=327.1 KN >Pmax故钢丝绳满足受力要求。

钢丝绳作业时额定的最大静应力:P=P d/n=327.1 KN >P max故钢丝绳是安全的。

钢丝绳破断的主要原因是超载,同时还与滑轮、卷筒的穿绕次数、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关,本次使用的钢丝绳为国标的新钢丝绳,作业环境良好,经验算能满足使用要求。

四、总体施工计划及安排1 、计划5 天安装完K96+170 新村中桥60 片空心板,梁板安装拟定于2010 年9 月20 日~2010 年9 月25 日。

2、根据本工程的特点及施工场地等因素,梁板安装顺序结合现场施工进度来总体安排五、梁板运输1、梁板采用平板挂车运输,由预制场的龙门吊从堆放场将空心板装上平板挂车。

梁板两头采用4 台15T 手拉葫芦稳定,防止梁板滑移侧翻,梁板运输车辆从预制场由柳桥互通A 匝道上路基主线,通过路基运至架梁施工现场。

2、吊车就位:梁板安装时,吊机在桥底已处理好的地基上,为确保支承点的稳定和安全,扩大受力面积,在每个支承点铺垫25cm X25cm,长度1.5m的枕木2根。

六、梁板安装施工梁板安装施工顺序:测量放样定位——安装永久支座——用平板挂车运梁至安装位置——两台50T 或一台70T 的汽吊机安装就位——验收——横向钢筋焊接。

1、支座类型及安装本标段预大中桥桥台采用四氟滑板式橡胶支座GYZF4250 X65 ,桥墩采用板式橡胶支座GYZ300 X63,通道桥采用板式橡胶支座GYZ150 X 35和GYZ200 X 42,试验合格后运至工地。

盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线,确保支座安装位置的正确。

检查支座垫石调和,如不符合要求,则用环氧水泥砂浆处理,控制高程误差不大于2mm 。

同时支座垫石面应水平,确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1 mm 。

2、梁板安装方法空心板梁由龙门吊从堆放场装上平板挂车,拖运至安装地点,再由两台50T 或一台70T 汽吊机进行安装就位,在安装梁板时,汽吊机吊装须缓慢进行,防止梁板的扭转,产生过大的扭矩。

3、梁板安装就位A、根据桥位中线和墩台中心里程,在墩台上放出每片梁的纵横向中心线,支座纵横线上定出各片梁底部边缘点;B、放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响;C、就位时,在梁板侧面的端部挂线锤,根据墩台顶面标出的两梁端纵横线及线上标出的边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位;D、梁板的顺桥向位置,一般以固定端为准,横桥向位置以梁的纵向中心线为准;E、梁板安装时有专人统一指挥信号,起吊、横移、下放必须速度缓慢、均匀,严禁忽快忽慢或突然制动。

七、安全管理因梁板安装工作为悬空作业,同时考虑到桥梁跨径、吨位重、自支性小等特点,给施工带来一定的风险,为此这合同段为确保架梁工作的顺利进行,杜绝安全事故的发生,特设立专职安全员一人,兼职安全员二人。

梁板的出坑、堆放、起吊、运输安装由二人负责。

余一人专职负责检查工具的正常磨损、工作年限、使用寿命的问题,并督促工作人员对机工具及时进行保养和维修,一旦发现事故隐患,立即停止作业,进行调整,至正常后方可重新工作。

所有工作人员都必须戴好安全帽。

谢绝非工作人员进入,并在施工现场设立醒目的安全告示和警志牌,及时召开安全生产会议,设立奖罚制度,对违章作业者进行严肃处理,重者解除其工作合约,做到人人都安全,从而真正实现安全、质量双赢。

八、质量保证措施1、为确保工程质量“高分优良”的目标,建立以下质量保证体系,全面实现工程质量的管理与控制。

项目经理:李永睿项目部技术负责人:王泽玉项目部安全负责人:刘文光桥梁工区负责人:梁国碧桥梁工区技术负责人:陈建华梁板吊装总指挥:梁板吊装起重工:2、材料质量控制对进场的支座进行统一试验,杜绝不合格产品的使用。

3、施工过程中的质量控制A、支座安装前对桥墩台位置处的砼表面进行整平与清扫,以便整个支座平面受力均匀。

B、复测位置的标高,对不符合设计要求的应予以凿除或用环氧树脂调整,支座安装应水平。

C、各种吊运机具,需进行试吊、试运行。

确保安全后才可进行吊装作业九、安全管理措施认真贯彻执行国务院至于安全生产的“三大规程” 和有关安全生产的各项法规。

必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针,落实《安全生产责任制》,做到安全生产、文明施工,严格控制和防止各类伤亡事故。

具体措施如下:1、加强领导、健全组织。

项目经理部成立领导小组,制定严格的安全措施。

2、进行全面的、针对性的安全技术交底。

3、严格安全监督、建立和完善定期安全检查制度,施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。

4、抓好现场管理,坚持文明施工,保障人身、机械和器材的安全。

十、汽吊机等起重、运输设备使用注意事项:1、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊。

2 、吊起重物作业平移时,应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m 以上,运行时被吊重物不得左右摇摆。

3、大型吊装工程,应制定安全技术措施,并向参加工作的人员进行安全技术交底。

4、吊装作业应派专人统一指挥,参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其它人员要有明确的分工。

5、各种起重机具不得超负荷使用,作业中遇到有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中,操作人员不得擅自离开岗位。

十一、高处作业注意事项1、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。

悬空高处作业场:在开放型结构上施工,如高处搭设脚手架;无防护的边缘上作业;在受限制的高处或不稳定的高处作业;在没能立足点或没有牢靠点的地方作业等。

2 、从事高处作业人员要定期或随时体检,发现有不宜登高病症,不得从事高处作业,严禁酒后登高作业。

3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋,所需的材料要事先准备齐全,工具应放在工具袋内。

4、高处作业用的梯子不得缺档和垫高,同一架梯子不得二人同时上下,在通道处(或平台)使用梯子就设置围栏。

5、高处作业与地面联系,应有专人负责,或配有通讯设备。

6、夜间施工时,现场必须符合操作要求的照明设备。

十二、汽吊机安全操作规程1 、起重设备司机必须经过专业训练,并经有关部门考核批准后,发给合格证件,方准单独操作。

严禁无证人员动用起重设备。

2 、必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度,严禁酒后开车。

驾驶时,不准吸烟、饮食和闲谈。

3、工作前必须检查各操作装置是否正常,钢丝绳是否符合安全规定,制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠,严禁机件带病运行。

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