航道工程复习资料
航道整治复习资料试卷分析
航道整治期末复习问题：除了水位对航道的影响，水运还受哪些自然条件的影响？答：1、受季节影响：冬季结冰，枯水季水位低；2、受水位影响；3、受气候影响：雨雪雾，白天与黑夜的差别。
第一章：1. 河流横断面:山区河流常呈V形；平原河流常呈U形，不同河段又形成顺直过渡段、分汊段、游荡段、弯曲段。
2.河流阶地：由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行的,在河流两岸形成的台阶状地貌。
3.河流节点：由抗冲性较强的突岸形成，并对河势变化起控制作用的河岸形态。
问题：请解释在河流节点上游以及下游比较宽浅段，为什么分布着一些洲、浅滩？答：上游节点前，壅水落淤；下游节点后，河面放宽扩散，流速下降，携沙能力降低，导致淤积，形成洲和浅滩。
4.河流水力特征：水位；流量特征；比降特征；流态特征5.河流泥沙特征：静态特征: 几何特性、重力特性、级配特性；动态特征: 沉降特性、运动特性、冲淤特性。
6.航道尺度：指在设计通航期内，航道能保证设计船型（船队）安全航行的最小尺度。
包括：在设计最低通航水位下的航道标准水深、航道标准宽度、航道最小弯曲半径等。
1.航道标准水深：指在设计最低通航水位下航道范围内保证的最小水深。
航道标准水深由设计船型的标准吃水和富裕水深两部分组成。
2. 航道标准宽度：指在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度。
sinB22cosLDbb3. 航道最小弯曲半径R：指保证标准船队安全通过弯道的最小弯曲半径。
问题：有些困难弯道因受河道地形限制，不能满足要求的最小弯曲半径，可采取什么措施？答：1、加宽河道；2、限制船舶航行规模。
4. 航道断面系数：指最低通航水位时的航道过水断面与标准船舶(队)标准吃水时的船中浸水横断面的面积之比。
7.航道水流条件：12.山区性河流航道内的最大纵向表面流速和局部比降,应满足标准船舶(自航上滩的要求。
3.船闸上下引航道进水工程的进口及排水工程出口处,航道横向流速不宜超过0.3m/s,回流流速不宜超过0.4m/s。
《航道工程学》考点及复习重点
《航道工程学》考点及复习重点第一部分简述、问答、判断题1．水运的优缺点主要表现在什么地方？2．航道整治的目的和任务是什么？3．浅滩、急滩、险滩的区别何在？4．航道的概念基本要求是什么？5．航道工程主要有哪些内容？6．航道尺度有哪些内容？7．我国内河航船的航行方式有哪些？优缺点？8．航道与航迹带有何区别？9．如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？10．为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有何意义？11．解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数。
12．为什么要设置航标，内河航标分为那些类型？13．浅滩的概念和成因？14．浅滩的组成有哪些？请用示意图指示。
15．浅滩的局部比降与什么因素有关？16．浅滩段上的水流（比降、流速、环流、切应力）和泥沙运动特点是什么？17．解释浅滩的的周期变化及多年周期性变化？18．试述弯道浅滩的环流特点？过渡段长短对环流有何影响？19．河床形态对浅滩演变有何影响？利于浅滩稳定的河床形态有哪几个方面？20．解释水流动力轴线、深泓线的含义，二者有何区别？21．水流动轴线的摆动对浅滩的影响如何？22．浅滩演变分析的方法及主要内容？23．相对水深的含义？水深分析的方法有哪些？其内容？24．浅滩的类型、出现地方、特点及主要整治方法。
25．绘图说明冲淤临界水位。
26．中、洪水整治与枯水整治有何不同，它们的主要任务是什么？27．设计水位包括哪些方面？确定基本站与浅滩设计水位的方法有哪些？28．整治水位、造床流量的概念，如何确定整治水位？29．解释整治线，整治线宽度，确定整治线宽度的方法有哪些？各方法计算整治线宽度的原理及步骤。
30．整治线布置的内容和基本原则是什么？31．解释稳定深槽和主导河岸？通常位于哪一岸？32．非淹没丁坝和淹没丁坝的水流各有何特点？33．绘图说明上挑、下挑丁坝的水流现象？比较其冲淤特点。
34．对口丁坝和错口丁坝布置的水流特点及适用条件，确定丁坝间距原则有哪些，如何等高式丁坝系统的含义。
港口航道与海岸工程-海岸工程学复习资料 知识总结(膨胀版)
绪论一、海岸线、海岸带与海岸1、海岸线：海洋与陆地的交界线称为海岸线。
2、海岸带：海岸线两侧具有一定宽度的条形地带称为海岸带。
海岸带的宽度各国规定不尽相同，我国规定：一般岸段，自海岸线向陆地延伸10km左右；向海扩展到10-15m等深线。
海岸带包括潮上带、潮间带和潮下带。
位于高潮位之上的区域为潮上带，位于高潮位和低潮位之间的区域称为潮间带，位于低潮位以下的区域为潮下带。
3、海岸：由后滨、前滨、外滨组成。
后滨（或后滩）常位于高潮位之上，属于潮上带。
前滨又称滩面，位于波浪冲击的上限与低潮海滨线之间的地区，也称潮间带，是受拍岸波浪作用强烈的地区。
外滨又称滨面，属潮下带，从低潮海滨线向外延伸，经过宽度不等的破波区或破波带。
这个区域是破碎的波浪强烈作用下的泥沙运动区域。
二、海岸类型根据海岸的形态、成因、物质组成和发展阶段等特征分为：基岩海岸：一般是陆地山脉或丘陵延伸与海面相交，经过波浪作用形成的海岸。
砂砾质海岸：又称堆积海岸，主要是平原的堆积物被搬运到海岸边，再经波浪或风的改造堆积形成。
淤泥质海岸：主要由江河携带入海的大量细颗粒泥沙，在波浪和潮流的作用下输运沉积形成。
生物海岸：包括红树林海岸和珊瑚礁海岸。
红树林海岸由红树植物与淤泥质潮滩组合而成；珊瑚礁海岸由热带造礁珊瑚虫遗骸聚积而成。
三、海岸线变化的影响因素1）河流影响：河流入海的泥沙在近海沉积和岸滩堆积，造成海岸线的推进。
2）波浪作用：当波浪冲击海岸时，造成岸滩的侵蚀与后退，砂砾质海岸尤为严重。
3）潮汐作用：潮汐相伴产生潮流，潮流冲击岸滩，从而造成对海岸的冲蚀。
4）人类在沿海生产活动的影响：在沿海兴建突堤、丁坝等海工建筑物时会破坏原有的沿岸输沙平衡，岸线必然会改变其轮廓以求达到新的平衡第二章、潮汐一、波浪1.波型：风浪：在风场中风直接作用下形成和传播的波浪。
涌浪：离开风场继续传播的波浪称为涌浪。
混合浪：涌浪在传播进入另一个风场后的波浪。
特征: 涌浪和风浪的频率比风浪：波面粗糙，波长和周期短，波峰陡峭，波峰线短，常出现波浪溢浪(白帽)现象。
一级建造师港口与航道工程复习题集第46篇
2019年国家一级建造师《港口与航道工程》职业资格考前练习一、单选题1.潜水作业的水深超过( )时，应在现场备有减压舱等设备。
A、15mB、20mC、25mD、30m>>>点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：潜水员作业现场应备有急救箱及相应的急救器具。
水深超过30m应备有减压舱等设备。
2.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用( )。
A、有锚板桩结构B、无锚板桩结构C、斜拉式板桩结构D、地下墙式板桩结构>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：当有设置锚硫结构条件时，宜采用有锚板桩结构;当墙较矮、地面荷载不大且对变形要求不高时，可采用无锚板桩结构。
对于码头后方场地狭窄，设置锚陡结构有因难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用斜拉桩式板桩结构。
对于具有干地施工条件，需要保护邻近建筑物的安全，或缺乏打桩设备时，可采用地下墙式板桩结构。
3.基点及变形观测点的布设要求中，基准点宜选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点，一个测区的基准点不应少于( )个。
A、2B、1C、3D、4点击展开答案与解析>>>【答案】：C【解析】：基准点应选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点。
一个测区的基准点不应少于3个。
4.吹填工程量计算时应考虑( )。
A、超深量B、超宽量C、超挖量D、沉降量>>>点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：5.单位工程完工后应由( )组织进行质量检验。
A、监理单位B、建设单位C、施工单位D、质量监督部门>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。
6.热带风暴：中心风力达( )级的风。
A、6～7B、5～6C、10～11D、8～9>>>点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：热带风暴:中心风力8-9级(风速17 .2 - 24.41m/s)。
注册土木工程师(港口与航道工程)公共基础考试过关必做1200题
2019年注册土木工程师（港口与航道工程）《公共基础考试》过关必做1200题第一部分复习指南目录封面第一部分章节习题及详解第一章高等数学第一节空间解析几何第二节微分学第三节积分学第四节无穷级数第五节常微分方程第六节线性代数第七节概率与数理统计第二章普通物理第一节热学第二节波动学第三节光学第三章普通化学第一节物质的结构与物质状态第二节溶液第三节化学反应速率及化学平衡第四节氧化还原反应与电化学第五节有机化学第四章理论力学第一节静力学第二节运动学第三节动力学第五章材料力学第一节拉伸与压缩第二节剪切与挤压第三节扭转第四节截面的几何性质第五节弯曲第六节应力状态与强度理论第七节组合变形第八节压杆稳定第六章流体力学第一节流体的主要物性与流体静力学第二节流体动力学基础第三节流动阻力与能量损失第四节孔口、管嘴和有压管道恒定流第五节明渠恒定流第六节渗流、井和集水廊道第七节相似原理与量纲分析第七章电气与信息第一节电磁学概念第二节电路知识第三节电动机与变压器第四节信号与信息第五节模拟电子技术第六节数字电子技术第八章计算机应用基础第一节计算机系统第二节信息表示第三节常用操作系统第四节计算机网络第九章工程经济第一节资金的时间价值第二节财务效益与费用估算第三节资金来源与融资方案第四节财务分析第五节经济费用效益分析第六节不确定性分析第七节方案经济比选第八节改扩建项目经济评价特点第九节价值工程第十章法律法规第一节中华人民共和国建筑法第二节中华人民共和国安全生产法第三节中华人民共和国招标投标法第四节中华人民共和国合同法第五节中华人民共和国行政许可法第六节中华人民共和国节约能源法第七节中华人民共和国环境保护法第八节建设工程勘察设计管理条例第九节建设工程质量管理条例第十节建设工程安全生产管理条例第二部分历年真题及详解2017年注册土木工程师（港口与航道工程）《公共基础考试》真题及详解2018年注册土木工程师（港口与航道工程）《公共基础考试》真题及详解第二部分考试真题第一章高等数学第一节空间解析几何单项选择题（下列选项中，只有一项符合题意）1设α、β均为非零向量，则下面结论正确的是（）。
一级建造师《港口与航道工程》复习题集(第2377篇)
2019年国家一级建造师《港口与航道工程》职业资格考前练习一、单选题1.检验批质量合格的标准包括( )。
A、主要检验项目应全部合格B、主要检验项目中允许偏差的抽查合格率达到80％以上C、一般检验项目中允许偏差的抽检合格率达到90％以上D、一般检验项目的检验合格率达到90％以上>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：(1)检验批质量合格标准1)主要检验项目检验应全部合格。
2) 一般检验项目检验应全部合格。
其中允许偏差的抽查合格率应达到80%及其以上，且不合格点的最大偏差值对于影响结构安全和使用功能的不得大于允许偏差的1.5倍，对于机械设备安装工程，不得大于允许偏差值的1.2倍。
2.应当在海上打桩活动开始之日的( )天前向所涉及海区的主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。
A、3B、7C、15D、30>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：3.用起重船助浮安装沉箱，起重船吊重不得超过其额定负荷的( )。
A、70％B、80％C、90％D、100％>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：用起重船助浮安装沉箱应待吊装绳扣受力后，方可向舱格内灌水。
起重船吊重不得超过其额定负荷的80%。
4.真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后，其上覆膜形成密闭状态，抽去水和空气而产生真空，将大气压力作为预压荷载的方法，它通过( )，达到提高地基有效应力，从而加速地基固结的目的。
A、增大土的孔隙率B、改变土的颗粒组成C、降低地基的孔隙水压力D、增大土的孔隙比>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后，其上面膜形成密闭状态，抽去水和空气而产生真空，以大气压力作为预压荷载。
其机理与堆载预压法不同，它通过降低地基的孔隙水压力，达到提高地基有效应力，从而加速地基固结的目的。
5.港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，施工单位应当按照施工总平面布置图设置各项临时设施，施工单位若改变施工总平面布置图，应当先向( )提出申请，同意后方可实施。
港口航道与海岸工程-建筑工程定额与预算 复习资料 知识点总结
第一章绪论1.建筑工程定额的定义、类型及内容。
定义：是在正常的施工条件下，为完成一定量的合格产品所消耗的人力、材料与机械台班的数量。
类型：1）生产性定额；2）计价性定额内容：人工消耗定额、材料消耗定额、机械台班消耗定额2.定额水平的定义、类型及适用性。
定额水平：是指规定消耗在单位产品上的劳动、机械和材料数量的多寡，是按照一定施工工序和工艺条件下规定的施工生产中活劳动和物化劳动的消耗水平。
类型（适用性）：平均先进水平(主要用于编制施工定额)、平均合理水平（主要用于编制预算定额、概算定额）。
适用性：平均先进水平：施工定额平均合理水平：预算定额、概算定额3.定额水平与劳动生产率的关系。
定额水平应直接反映劳动生产率水平，反映劳动和物质消耗水平。
定额水平与劳动生产率水平变动方向一致，与劳动和物质消耗水平变动方向相反。
（简单：就是能够驱使施工企业提高管理水平、施工水平从而提高生产效率。
）4.建设项目可划分为哪几个部分？试举例说明。
(一)建设项目（如新建一个工厂、矿山、学校、农场，新建一个独立的水利工程或一条铁路）(二)工程项目（也称单项工程）（如工业建设项目中的车间、办公室和住宅）(三)单位项目（如土建工程、电气安装工程、工业管道工程、暖卫工程、通风工程和电梯工程等）(四)分部工程（如土方工程、桩基础工程、砖石工程、钢筋混凝土工程、金属结构工程、构件运输安装工程、土结构工程、楼地面工程、屋面工程和装修工程等）(五)分项工程（如土方工程可划分为基槽挖土、土方运输、回填土等分项工程）5.建筑工程定额的种类有哪些？说明其相应的适用性。
1.按适用范围划分1）全国性定额（在全国范围内普遍执行的定额）2）行业统一定额（只在本行业部门内河相同专业性质的范围内使用）3）地区统一定额（只能在本行政区划内使用）4）企业定额（只在企业内部使用，亦可用于投标报价，是企业素质的一个标志）5）补充定额（现行定额不能满足需要的情况下，为了补充缺项所编制的定额）2.按内容和用途划分1）劳动定额（编制施工预算）2）预算定额（施工图预算、标底）3）概算定额（设计概算）4）概算指标（设计概算、投资估算）5)工序定额、施工定额6.工程建设通常要分哪几个阶段？不同建设阶段对工程概预算的编制要求如何？ 1）项目建议书阶段——编制初步投资估算 2）可行性研究阶段——编制投资估算 3）初步设计阶段——编制初步设计总概算4）施工图设计阶段——编制施工图预算5）招投标阶段——编制标底合同预算（承包合同价以中标价为依据确定）6）工程实施阶段——施工图预算及竣工结算7）投产使用阶段——编制竣工决算7.简述工程建设项目的费用构成及其计算办法。
航道工程学复习(丁坝、试算法)
丁坝设计：
1、材料选择及粒径确定。
抛石坝选用未风化且不溶于水的岩石。
坝身不宜采用片状块石，坝体按设计要求嵌砌牢固。
估算块石粒径公式d=0.04V f2,
d——块石等容粒径
Vf——建筑物处表面流速，m/s;
2、丁坝横断面。
抛石丁坝横断面多呈梯形，迎水坡为1:1~1:1.5，略陡一些；背水坡为1:1.5~1:2.5，略缓一些；坝顶宽可取1.0~4.0m，在流速急或有流木、流冰的地区，可取偏大值。
潜丁坝由于水下施工，坝顶无法采取防护措施，且施工精度难以控制，其尺寸应适当加大。
3、丁坝的纵坡。
为保证坝身稳定，应将丁坝设计成斜向河心的纵坡。
丁坝的纵坡由坝头向河坡、坝身纵坡以及坝根纵坡三部分组成。
向河坡一般为1:3,；坝身纵坡的大小，决定于坝长和丁坝相接的河岸高度，一般为1:100~1:300。
特长丁坝坝身宜小或做成平坡。
潜丁坝为全部水下施工，坝顶纵坡难以控制，通常做成平顶。
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1 .水运的优越性
内河水道的建设可以结合水利资源综合利用（灌溉、供水、发电、防洪、渔业）。
水运的运输能力（即航道通过能力）高。
水运的运输成本低（阻力小，耗能少；建设、维护费用少；载重量大，自重比例小）。
河流分布广，水运便于大小船结合、长短途结合。
水运在国防建设重要，打不烂、炸不垮。
环境污染少（噪声、振动、尘土等）。
2 .水运技术局限性
1、由于航道地形、船舶技术和营运管理等方面的原因，水运的速度比较低。
2、水运受自然条件的影响较大，不像汽车、火车可以不间断运输。
3、水系自成体系，运输连续性差，有时需要转驳倒载，甚至造成货损货差等。
主要缺点：连续性、速度
3 .五大水系-------海河、黄河、淮河、长江、钱塘江
4 . 秦的三大水利工程都江堰灵渠郑国渠
5.水运主通道的界定条件:
1、通航1000吨级以上的船舶(队)的三级航道，部分通航500吨级的、运输要求迫切、运量大的跨省(区)的四级航道;
2、以承担跨省(区)运输为主，年运量达到1000万吨以上的航道;
3、对区域经济发展，重要矿产资源开发及水资源综合利用等有重大促进作用的航道。
6 .（简称两横一纵两网十八线）
长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网和18条主要干支流高等级航道.
7 . 航道必须具备一定的航行条件，即航道尺度。
8 . 航道工程措施分为疏浚工程、整治工程、渠化工程、助航措施等。
9 .航道必要的通航条件：
(1) 足够的水深、宽度和弯曲半径；
(2) 合适的水流条件，包括流速、比降和流态；
(3) 足够的水上净空，包括净空高度和宽度。
10. 航道标准尺度：
在设计通航期内，航道能保证设计船型(船队)安全航行的最小尺度。
包括：设计最低通航水位下的航道标准水深、标准宽度、最小弯曲半径，设计最高通航水位时跨河建筑物的净空高度和净空宽度(简称通航净空)。
11 . 航道水流条件
航道内的表面流速和局部比降不能过大。
山区航道应满足自航上滩。
12 . 航道工程措施
1、航道疏浚工程
浚深或拓宽，回淤，选择合理挖槽
2、航道整治工程
整治建筑物，调整河床形态、水沙流路，利用水流本身刷深航道、维持稳定；裁弯取直，削去突嘴。
3、渠化工程
以航运开发为主要目的，修建拦河闸坝、通航建筑物以壅高上游水位。
13、助航措施：
A、绞滩
B、扫床
C、清槽
D、布设航标
14. 内河船舶分为机动（自航）船和非机动船。
15. 船队
1．船队运输的优点：充分利用动力，运输成本低；运量大；可分散装卸，减少货物中转。
2．编队方式：拖带船队，顶推船队
（1）拖带船队：拖轮在前，由缆绳拖带后面的驳船队。
特点：阻力大，运价高，软联结，适应弯道，要求的航道条件低。
（2）顶推舰队：推轮在驳船后面，与驳船联结成整体
16. 顶推船队的优点：
船舶航行阻力小；螺旋桨水流不干扰驳船，推进效率高；长度短，推船和驳船连成整体，操纵较灵活；驳船紧靠推船，发展无人驳。
顶推船队的缺点：驳船刚性连接，要求较大的航道弯曲半径；
船闸尺度和船队尺度要适应，否则需解队过闸，影响运输效益。
17. 内河航标
标示航道的方向、界限与障碍物，为船舶航行指示安全、经济的航道。
1、常用航标分类：（1）航行标志方向，边界（2）信号标志航道信息
（3）专用标志
2、决定河流左、右岸的原则面向河流下游，左手为左岸，右手为右岸。
1）通往海口的一端为下游；
2）通往主要干流的一端为下游；
3）河流偏南或偏东的一端为下游；
4）以航线两端主要港埠间的主要水流方向确定上、下游。