城市道路工程中检查井施工技术探讨

城市道路工程中检查井施工技术探讨

摘要：检查井施工中，检查井周围路面沉降、裂缝和破损及检查井井口凸起、下沉一直是施工单位长期以来存在的一项施工问题，本文对道路检查井施工通病产生的原因作以简单分析。

关键字：市政工程检查井施工技术

中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：

城市道路检查井概述及主要问题

当今社会城市建设规模越来越大，城市建设设施越来越完善，人们对城市设施的要求越来越高。越来越多的市政设施正趋向精细化，人性化，科学化。市政工程在城市建设中起到了越来越重要的作用，给排水、天然气、城市煤气、电力、等管线，组成了城市的管网，上述设施要进行定期的检查和维修，如遇渗漏、破裂、损坏等突发情况，还要进行紧急抢修为了检修方便和及时，就需要每隔一定距离设置检查井。检查井分布于城市道路上，因此，检查井与道路衔接的好坏直接影响道路的路面结构以及行车安全。

由于这些检查井的存在，一定程度上影响了城市道路的板块整体性、结构稳定性、外观美感及使用寿命。其主要问题主要表现在以下几个方面：

1.1 在车辆荷载与雨水反复作用下，路面都会出现不同程度与检查井相关的破坏，如检查井的井具下沉，井周边沥青层局部出现龟裂、破损;往往首先出现于检查井周围（图1）

图1 检查井周边开裂

1.2 检查井出现凸起路面现象（图2）。检查井井口指的是检查井与周围路面的结合部位，由井圈座、井盖和周围路面共同组成，由于在路面施工过程中，标高控制不好，导致检查井周围低于井口，造成井口凸起。

图2 检查井的凸起

1.3检查井的下沉（图3），道路通车一段时间后，沥青路面先围绕着井盖边缘发生环裂，开始时裂缝宽度很小，但随着时间的推移，裂缝增宽条数也可能增加，环状带断裂成多块；继而检查井井盖周边的路面下沉，导致井盖轻微下沉，待进一步发展时，则井周路面破碎，井盖严重下沉。

图3 检查井的下沉

道路检查井常见问题原因分析

施工工艺不足是检查井与路面顺接不平顺的主要原因，主要表现在以下几个方面:

2.1 高程控制有误差

在新建道路中，施工放样不仔细，检查井、雨水井盖框标高偏高或偏低，与路面衔接不平。目前，在施工放线中，大多是砌好了边石后，参照边石的标高横向拉线确定井盏的标高。这种方法简便易行，但忽略了道路的纵向坡度，致使实际标高和设计标高有出入。

如果在调整检查井高程时，没有对高程进行精确控制，井盖与路面产生了高差，在车辆的反复冲击、碾压下逐渐产生破坏，导致检查井发生沉陷。

2.2 检查井井盖及井圈安装不合要求

井盖安装过高或过低均可使井框、井座易受到较大撞击力作用，造成车辆跳车，导致井盖周围的混凝土板面应力增大，该部分混凝土路面遭到破坏。微小的裂缝形成后很快发展成为纵横交错裂缝，严重时发展成碎缝，以至脱落成坑洼。一旦坑洼形成，路面的水就会渗透入基层，路基的湿度就会增大，使井盖及井框极易受到破坏；有可能使井盖移动错位或井盖破裂。

2.3 施工流程的影响

随着机械化施工程度的提高，道路基层的施工全部采用机械摊铺，为了保证机械摊铺的顺利进行，使得检查井的砌筑高度不能一次到位，而是先做到与路基平，然后进行临时覆盖进行道路基层材料的摊铺、碾压。在碾压或基层全部做完后，再将掩埋的检查井挖出抬升至要求的标高。这样，在升起部分井桶周围的回填材料的密实度就出现了问题，在回填部位的周围都是碾压密实的路基，由于压实路基的支撑作用，检查井周围的回填材料很难达到要求的压实度，人工夯实也无法满足要求。

道路检查井施工工艺

针对以上出现的问题，本文提出一种新的施工工艺，希望从根本上可以解决检查井通病问题。

3.1 检查井高程的控制

施工前，放线员必须按施工图纸做好放线工作，标高要准确无误。检查井所在位置的标高与道路的竖向标高、横坡相协调，避免出现高差。检查井的放线难度不大，但必须有足够的耐心和负责任的态度，因为在一个工程中，检查井的数量很多，所以放线员一定要认真细致地确定井位标高，确保准确无误。

在进行沥青摊铺前，要严格控制检查井的高程，放线时要同时满足道路的纵坡、横坡，可采用十字线精确定位。井框高程应顺道路纵横坡4个方向测定，以免形成单侧高出路面。一般在施工中高程测定比较容易，施工后高程的保持则很难达到，因此必须保证井框与其底部结构筑实，以保证在施工碾压等其他外力作用下不发生变形。摊铺沥青时，要注意检查井的高度，及时调整摊铺厚度，使检查井与路面平顺衔接，一次成型。此外，沥青混凝土与检查井圈周围结合部必须用铁墩或烙铁砸实处理后再碾压，确保密实度。路面与井框接顺高差不得超过5mm。安装井圈及井盖前，应将井壁顶面用水冲刷干净，摊铺水泥砂浆使井圈与路面相平，以保证井圈与井壁紧密联接及井圈在检查井井壁上牢固、稳定。在有重载交通的路面上，还应安装重型井盖，以保证地面行人、车辆和其他作业的安全性，

3.2 井身的施工工艺与技术要求

在检查井井壁砌筑时，要保证砌筑砂浆的质量达设计标号，拌和要均匀，和易性要好。砌筑时灰浆要饱满，勾缝要严密，砌筑用砖、

材质要符合强度要求。施工中还要保证井框与其结构的筑实，防止在碾压或其它外力作用下发生变形。在道路施工中对原有井壁进行升降时，除砌筑砂浆、砖材质及操作应符合要求外，可适当在砂浆中加入早强剂，并围挡养护，待砂浆强度达75%以上再进行路基、面层的碾压工序，以免因过早碾压、挤压造成井壁开裂、砖位等现象。由于道路施工是以大型机械施工为主，为了不影响机械施工，提高机械施工效率，井壁在升高至路基顶高程以后，应与道路基层和面层的施工同步进行，逐层加高。施工至最终的面层时，再行安装铸铁井圈、井盖。为了提高井壁的抗压强度，可以考虑将路面高程以下40cm-5ocm范围内(包括井盖座的厚度)的井壁材料改为标号c20以上的素混凝土。具体施工工艺如下:

当井壁升高至土路基顶高程后，与道路结构层同步施工，每施工一层结构层，升高一次井壁，此时井壁仍采用砖砌井壁，高度与结构层相同，以保证机械施工顺利进行。当高程到达水稳层或其他同类结构层顶高程后，将砖砌井壁向下拆除30cm-4ocm，并用素混凝土一次性浇筑到顶。浇筑混凝土时要控制井壁顶高程，预留好井盖及砂浆厚度。施工面层的同时，再一次性安装好铸铁井圈井盖，保证井盖周围的沥青混凝土能够与主路面成为整体，同时可以保证压实效果。在井圈安装时，砂浆要采用高标号砂浆。检查井井身施工应严格按照设计图纸进行，收口不可太快。对井口处被挠动过的砖砌井壁需要用高强度早强砂浆重新砌筑。抹面前应清洁和湿润砖表面.抹面时及时压光收浆并养护。遇有地下水时，抹面和勾缝应随