沥青混凝土路面铣刨施组方案说明
沥青路面铣刨重铺施工方案
沥青路面铣刨重铺施工方案一、施工前准备在进行沥青路面铣刨重铺施工之前，必须做好充分的施工前准备工作，以确保施工质量和施工进度。
具体准备工作如下：1.1 路面评估在施工前需要对现有路面进行评估，包括路面损坏情况、厚度、结构等方面进行全面检查，以确定施工范围和施工方案。
1.2 设计施工方案根据对路面评估的结果，制定详细的施工方案，包括铣刨深度、重铺厚度、施工工艺等内容，并制定详细的施工计划。
1.3 准备设备和材料准备施工所需的铣刨机、压路机、摊铺机、沥青混凝土等设备和材料，确保设备完好、材料充足。
1.4 现场布置在施工现场进行布置，包括设置施工标志、施工区域隔离、设立施工指示标志等，确保施工区域安全。
二、施工流程2.1 路面铣刨在进行沥青路面铣刨重铺施工时，首先进行路面铣刨工作。
根据设计要求和施工方案确定铣刨深度，采用铣刨机对路面进行铣刨，确保路面平整。
2.2 路面清理铣刨完毕后，对路面进行清理，清除杂物、碎石等，保持路面清洁。
2.3 沥青混凝土摊铺进行沥青混凝土摊铺工作，根据设计要求和施工方案确定摊铺厚度，采用摊铺机对路面进行摊铺，确保沥青混凝土均匀、密实。
2.4 压实在摊铺完沥青混凝土后，使用压路机对路面进行压实，确保沥青混凝土与路面结合紧密，提高路面的承载能力和耐久性。
2.5 沥青路面养护施工完毕后，对沥青路面进行养护，包括喷洒封闭剂、进行交通管理等工作，确保路面质量和使用寿命。
三、施工质量控制3.1 施工监督在施工过程中，进行施工质量监督，监测路面铣刨、沥青混凝土摊铺、压实等施工环节，确保施工质量符合设计要求。
3.2 质量检测对施工完毕的沥青路面进行质量检测，包括路面平整度、厚度、密实度等指标的检测，确保施工质量达标。
3.3 整改措施如果发现施工质量存在问题，及时采取整改措施，确保路面质量符合要求。
四、施工安全措施在进行沥青路面铣刨重铺施工时，必须严格遵守施工安全规范，加强安全管理，保障施工人员和施工现场的安全。
沥青路面铣刨加铺施工方案
沥青路面铣刨加铺施工方案一、工程概述本次工程主要是对某城市道路进行沥青路面铣刨加铺施工，以提高道路的使用性能和延长使用寿命。
工程包括铣刨原有沥青路面、清理基层、铺设新的沥青混凝土路面以及相关附属工程。
二、施工目标1.确保施工质量，使新铺设的沥青路面满足设计要求和使用年限。
2.施工过程中，尽量减少对周边环境和交通的影响。
3.提高施工效率，缩短施工周期。
三、施工准备1.施工人员：选拔具备丰富经验的施工队伍，进行技术培训和安全教育。
2.施工材料：选用优质的沥青混凝土，确保原材料质量。
3.施工设备：准备铣刨机、摊铺机、压路机等施工设备，确保设备性能良好。
四、施工流程1.铣刨原有沥青路面：采用铣刨机对原有沥青路面进行铣刨，铣刨深度为5cm。
铣刨过程中，要注意调整铣刨机速度，确保铣刨效果。
2.清理基层：铣刨完成后，对基层进行清理，去除浮尘、杂质，保证基层干净、平整。
3.喷洒粘层油：在基层表面均匀喷洒粘层油，增强基层与沥青混凝土之间的粘结力。
4.铺设沥青混凝土：选用优质的沥青混凝土，采用摊铺机进行铺设。
铺设过程中，注意调整摊铺速度和厚度，确保铺设质量。
5.压实沥青混凝土：采用压路机对沥青混凝土进行压实，确保压实度达到规范要求。
6.接缝处理：对沥青混凝土路面进行接缝处理，确保接缝平顺、美观。
7.划线：在沥青混凝土路面上划设交通标线，引导车辆行驶。
五、施工注意事项1.施工过程中，要注意安全防护，确保施工人员的人身安全。
2.铣刨、铺设、压实等环节要严格按照操作规程进行，确保施工质量。
3.施工现场要设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
4.遇到恶劣天气，如雨、雪等，应暂停施工，确保施工质量。
六、施工周期及验收1.施工周期：根据工程量及施工队伍实际情况，预计施工周期为30天。
2.验收标准：施工完成后，按照相关规范和标准进行验收，确保工程质量。
七、施工保障1.成立项目管理小组，负责施工现场的协调、监督和管理工作。
2.建立健全施工日志制度，详细记录施工过程中的各项数据，为施工验收提供依据。
沥青混凝土路面铣刨摊铺专项方案说明
沥青混凝土路面铣刨摊铺专项方案说明目录1．设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场方法2．主要工程项目的施工方案、施工方法3．各分项工程的施工顺序4．确保工程质量和工期的措施5．重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施（坑洞修补）6．质量、安全保证体系7．交通安全维护措施8．其他应说明的事项一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一>.设备、人员动员周期1、为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成**绕城高速西南段沥青路面中修工程沥青混凝土路面铣刨摊铺工程施工项目的施工任务，我公司将派遣高速公路铣刨摊铺施工经验丰富的、技术素质高的优秀管理、技术人员和施工工人。
在开工前，组织在岗人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目施工的需要。
2、我公司各种设备完好，随时可以调往本项目工程使用，保证满足此项目工程的顺利施工。
3、我公司承诺：该项目工程的项目经理、技术负责人及各科室负责人、质检、安全等主要人员以及施工人员全部已到位，并组织技术人员编制详细的实施性专项方案，使监理工程师满意，业主放心。
4、工程开工所需施工设备全部到位。
接到监理工程师的方案批复后，立即开工。
二>.设备、人员运到现场的方法将成立生产调度小组，负责组织人员、材料、设备的进场及施工过程调度。
1、施工人员、机械设备通过汽车运输到达工地。
2、工程机械（路面铣刨机、摊铺机等）、试验设备、生活用品等通过汽车运输到达工地。
3、材料均采用汽车运输至工地。
二、主要工程项目的施工方案、方法一>工程概况1、项目简介**绕城高速西南段起于**黄花塘与绕城高速的西北段相接，终于京港澳高速的**李家塘收费站，于2002年12月建成通车，为沥青混凝土路面结构，经过近12年的通车运营，绕城高速西南段路面服务水平、损坏状况不断恶化，严重影响了行车安全性、舒适性和路容路貌，多处严重车辙等病害路段，须铣刨并重新摊铺，因此必须采取中修处治维修措施，改善路况，提高路面质量、行车条件、延长使用寿命，适应运输发展的需要。
沥青混凝土旧路面铣刨施工方案
沥青混凝土旧路面铣刨施工方案一、施工前准备在进行沥青混凝土旧路面铣刨施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于：•设计施工方案和施工流程，确保施工顺利进行；•准备必要的施工设备和工具，包括铣刨机、运输车辆、安全防护装备等；•对施工现场进行勘测和清理，确保施工区域无障碍物；•制定安全生产计划，并进行相关培训。
二、施工过程1. 路面检测在进行铣刨施工前，需要对旧路面进行检测，主要包括以下几个方面：•路面坡度和平整度检测；•检测路面厚度和损坏程度；•边坡、排水设施等附属设施的检测。
2. 路面铣刨铣刨是指通过专用设备对沥青混凝土路面进行切削和去除操作，其主要步骤包括：•设置铣刨机切削深度和速度；•开始铣刨作业，确保切削均匀，不留死角；•将铣刨后的旧沥青混凝土及时清理干净，以免对后续施工造成影响。
3. 清理与修补完成路面铣刨后，需要清理施工现场，并进行必要的路面修补，以确保路面更加平整和均匀。
4. 后续施工在完成铣刨和修补后，需要对路面进行进一步的处理，如重新铺设沥青混凝土或进行其他维护工作，以保障道路的使用安全和舒适度。
三、施工安全在整个施工过程中，安全是首要考虑的因素，必须保证施工人员和周围环境的安全。
为此，需要注意以下几点：•确保施工人员穿着合适的安全装备，如安全帽、安全鞋、手套等；•严格遵守施工现场安全规范，切勿越过警戒线进入施工区域；•铣刨机等施工设备操作人员需具备相应资质和经验，严禁未经培训人员擅自操作设备；•定期检查施工设备的工作状态，确保设备运行正常。
四、施工质量控制施工质量控制是保证施工质量的关键环节，应该对施工过程进行全程监控，并定期进行检查和评估，确保施工符合相关标准和要求，达到预期的效果。
五、施工总结铣刨施工是对沥青混凝土旧路面进行维护和改造的重要手段，只有通过科学合理的施工方案和严格的施工管理，才能保证施工质量和安全。
希望通过本文的介绍，能够对沥青混凝土旧路面铣刨施工有更深入的了解和认识。
铣刨沥青路面施工方案
铣刨沥青路面施工方案一、施工背景铣刨沥青路面施工是在城市道路施工中常见的一项工程，通过对现有路面进行铣刨处理，然后重新铺设沥青路面，能够有效解决道路表面的破损、老化等问题，提高道路的平整度和耐久性。
本文将详细介绍铣刨沥青路面施工方案，以便确保施工进程的顺利进行。
二、施工准备工作1. 设计施工方案：在开始施工之前，需进行详细的施工方案设计。
该设计应包括铣刨机的选择、施工顺序、切割路面的深度，以及沥青混凝土的配合比等内容。
2. 环境保护措施：施工前需评估施工现场周围的环境，采取相应的保护措施。
同时，还应制定施工噪音、扬尘治理等方案，以减少对环境的影响。
3. 原料准备：准备好铣刨机所需的刀具和备用配件。
同时，还需保证沥青材料的准备充足，以确保施工过程中的连续性。
4. 人员配备：合理安排施工人员的配备，确保施工过程的顺利进行。
施工人员还需具备一定的专业知识和操作技能，以确保施工质量。
三、施工程序1. 路面刮光清理：首先利用刮刀将路面上的杂物、尘土等清理干净，确保路面表面平整。
2. 铣刨处理：采用铣刨机对路面进行切割和破坏，将旧有路面铣刨至设计深度。
根据设计要求，确定铣刨的深度和宽度，以确保铣刨后的路面符合规范。
3. 清理和处理：将铣刨下来的碎片和破损物清理干净，同时对铣刨面进行检查，确保路面刨平整、无残留杂物。
4. 喷洒黏结剂：在铣刨面上喷洒黏结剂，增加沥青路面与基层的粘结力，确保路面的稳固性。
5. 沥青铺设：将预先准备好的热拌沥青混凝土铺设在铣刨面上，并使用压路机进行压实，以确保路面的均匀和密实度。
6. 后期处理：铺设完成后，进行必要的平整处理，确保路面表面平整，并进行道路标线、标牌等附属设施的设置。
四、施工质量控制1. 施工过程中，必须按照相关标准和要求进行，确保施工质量。
2. 在施工过程中，要及时进行质量检测和记录，对施工质量进行监控。
如发现质量问题，需及时采取纠正措施。
3. 完成施工后应进行终验，确保沥青路面达到设计要求。
沥青铣刨专项施工方案
沥青铣刨专项施工方案一、施工概述沥青铣刨是道路建设中常用的工程方法之一，用于铣削和去除道路表面的沥青混凝土层。
本文档将详细介绍沥青铣刨的施工方案，包括施工准备、施工流程、施工要点等内容，以确保工程顺利进行。
二、施工准备1.设备准备：–沥青铣刨机：根据工程需要选择适当规格的沥青铣刨机，确保其正常工作状态。
–运输设备：准备足够的搬运设备，保证铣刨机和相关设备的顺利运输。
2.材料准备：–沥青混凝土：根据工程计划和要求准备足够的沥青混凝土材料。
–砂石料和水泥：根据需要备足砂石料和水泥。
3.人员准备：–施工人员：安排经验丰富的施工人员，熟悉沥青铣刨工艺和操作规程。
–安全人员：确保施工现场的安全，遵循相关的安全操作规程。
三、施工流程1.场地布置：–清理施工区域，确保施工区域的无障碍和平整。
–标定施工范围，标明铣刨的起止点和宽度。
2.沥青铣刨操作：–启动沥青铣刨机，确保其工作正常。
–按照设计要求和施工计划，执行沥青铣刨操作。
–监测铣刨的切削深度和切削质量，确保其符合设计要求。
3.清理工作：–清理铣刨产生的沥青碎块和灰尘，确保施工现场的整洁。
–妥善处理废弃的沥青混凝土材料，避免污染环境。
4.后期处理：–检查铣刨施工质量，确保铣刨面达到平整度和光洁度要求。
–进行必要的修补和补充沥青混凝土，以保证道路的使用性能和寿命。
四、施工要点1.安全措施：–施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋和其他必要的个人防护装备。
–确保施工现场有明显的警示标志，避免其他人员进入施工区域。
–定期检查和维护沥青铣刨机，确保其工作状态良好。
2.质量控制：–按照设计要求和施工规范进行施工操作，确保铣刨面的平整度和光洁度。
–监测铣刨机的切削深度，避免超过设定的范围。
–对施工过程中出现的问题及时进行处理和调整，保证施工质量。
3.环境保护：–控制施工现场的扬尘和噪音污染，采取必要的防护措施。
–妥善处理废弃的沥青混凝土材料，避免对环境造成污染。
–合理利用和循环沥青混凝土材料，降低资源消耗和环境影响。
沥青混凝土路面铣刨施组方案
现场将成立以项目总工负责的质量管理体系。
质量保证体系框图
6.4 保证措施
6.4.1 建立质量管理体系和质量责任制
①建立以项目总工为首的质量管理体制
②建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责。在满足业主要求的质量标准前提下,争创部优，保证工程安全无事故，按工期完成。
6.4.2 质量控制机构和创优规划
（1）、罩面厚度<37cm路段，应先进行铣刨、拉毛，采用高压气体吹尘后在进行路面补强。
旧路路面结构（铣刨找平）。
（2）、37cm≤罩面厚度<52cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
施工时应根据原则罩面补强厚度，并按照车道宽度纵向铣刨，以确保最底层（趁补找平层）的最小压实厚度。每步路面结构层铺筑完毕后，其顶面必须为一个横坡界面。
2.上高路～油田联络线
原则上采用5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C,SBS改性沥青）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C,胶粉改性沥青）+10cm密级配沥青碎石（ATB-25）进行罩面。
（七）实行责任制考核评定工作。
（八）安排好雨季的施工：
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。
（九）加强机械设备管理：
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
(8)采用粘层油对铣刨拉毛面进行喷涂，每平方米用量不超过0.6kg，要求表面不露白。
第6章 质量保证措施
铣刨沥青路面施工方案
铣刨沥青路面施工方案铣刨沥青路面施工方案一、工程概况：铣刨沥青路面施工工程主要包括对已有路面沥青层进行铣刨处理，以去除老化、损坏和变形的沥青层，然后重新施工沥青层。
该工程需要在交通繁忙的道路上进行，因此施工期间需要采取严格的防护措施，确保施工安全和交通畅通。
二、施工方案：1.施工准备（1）制定详细施工计划和施工方案。
（2）确定施工区域的交通管制措施，包括设置施工警示牌、设立施工警戒线等。
（3）购买或租借所需的铣刨机、运输车辆、沥青材料等设备和材料。
（4）组织施工人员进行相关培训，确保施工操作规范。
2.施工步骤（1）路面清扫：首先清除施工区域上的杂物、灰尘和泥土，以保持施工面清洁。
（2）废旧沥青铣刨：使用铣刨机对已有的沥青层进行铣刨处理，去除老化、损坏和变形的沥青层，确保基层平整。
（3）加固底层：对铣刨后的基层进行检查，如有发现松散、龟裂等情况，需进行加固处理，以确保施工质量。
（4）沥青铺设：在加固后的基层上进行沥青铺设，采用沥青混凝土，确保铺设均匀、光滑。
（5）压实：对刚铺设的沥青层进行压实，使用压路机进行反复碾压，使沥青层与基层紧密结合。
（6）雨天施工：如果遇到下雨的情况，需要暂停施工，等到路面干燥后再进行。
3.安全措施（1）设置施工警示牌和警戒线，提醒过往车辆注意施工。
（2）施工现场设置临时交通标志，引导车辆绕行施工区域。
（3）施工期间，设置安全警戒员，及时指挥交通，确保施工现场的安全和通畅。
（4）对施工现场进行划分，确保车辆和行人分道扬镳，避免交叉干扰。
（5）严格遵守安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程安全。
四、资金和材料保障：铣刨沥青路面施工需要购买或租借铣刨机、运输车辆、沥青材料等设备和材料，同时还需要安排施工人员的工资和相关培训费用。
在制定施工方案之前，需要根据实际情况进行资金和材料的预算，确保施工过程的顺利进行。
五、环保措施：沥青铣刨施工过程中会产生大量噪音和粉尘，为减少对环境的影响，应加强施工现场的封闭和湿化处理。
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旧路面铣刨施工方案第一章编制说明1.1 编制目的为指导海滨大道南段二期工程一合同段水泥石灰土基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1.2 适用围本施工方案仅适用于海滨大道南段二期工程一合同段旧路面铣刨工程施工。
1.3 编制依据1.3.1 海滨大道南段二期工程一合同段施工平面图。
1.3.2 设计主要依据的规、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95交通部颁标准《公路路基施工技术规》JTGF10－2006交通部颁标准《公路路面基层施工技术规》JTJ034-2000《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004以及与本工程相关的国家、部及天津市技术标准及法规文件等。
1.4 编制原则1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规、规程和设计标准。
1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。
1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，容全面，思路清晰的特点。
第二章工程综合说明一、工程简介本工程修筑起点为K0+500,接津晋高速立交修筑终点，修筑终点为K15+800,接海边大道南段第二标的修筑起点，即K0+500- K15+800，路线全场15.3km。
本分部分项工程为旧路面铣刨工程施工。
计划开竣工日期为2010年4月30日-2010年6月30日工期60天。
1.起点～上高路段原则上采用5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C,SBS改性沥青）+7cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C,胶粉改性沥青）+10cm密级配沥青碎石（ATB-25）+15cm水泥稳定碎石（4.0MPa/7d骨架密实型）进行罩面，罩面厚度为37cm。
施工时应采用适宜的分层压实厚度，选用合适的压实机械以确保每个结构层的压实厚度。
（1）、罩面厚度<37cm路段，应先进行铣刨、拉毛，采用高压气体吹尘后在进行路面补强。
旧路路面结构（铣刨找平）。
（2）、37cm≤罩面厚度<52cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（3）、52cm≤罩面厚度<73cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（4）、73cm≤罩面厚度<78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用石灰粉煤灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（5）、罩面厚度≥78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥石灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（6）、现状海滨大道西半幅为主线路面的一部分，设计横坡与现状横坡相反，需铣刨、开镫后进行路面补强。
施工时应根据原则罩面补强厚度，并按照车道宽度纵向铣刨，以确保最底层（趁补找平层）的最小压实厚度。
每步路面结构层铺筑完毕后，其顶面必须为一个横坡界面。
2.上高路～油田联络线原则上采用5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C,SBS改性沥青）+7cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C,胶粉改性沥青）+10cm密级配沥青碎石（ATB-25）进行罩面。
施工时应采用适宜的分层压实厚度，选用合适的压实机械以确保每个结构层的压实厚度。
（1）、罩面厚度<22cm路段，应先进行铣刨、拉毛，并采用高压气体吹尘，局部灌缝，施作粘层油后在进行路面补强。
旧路路面结构（铣刨找平）。
（2）、22cm≤罩面厚度<34cm段，应先进行拉毛，并采用高压气体吹尘，局部灌缝，施作粘层油后，利用密级配沥青碎石（ATB-25）衬补找平后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（3）、34cm≤罩面厚度<52cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（4）、52cm≤罩面厚度<73cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（5）、73cm≤罩面厚度<78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用石灰粉煤灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
（5）、罩面厚度≥78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥石灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面结构（拉毛）。
二、工程数量1、施工面积根据施工图给出的尺寸数据，计算出施工围坐标及施工面积，施工面积约为50万 m2。
2、分部分项工程量全线旧路面铣刨工程量约为2.5万m3第三章施工组织机构及任务划分1 施工组织机构及人员配备为安全、优质、快速建成海滨大道南段二期工程一同段，我们将按项目法组建责、权、利统一的“海滨大道南段二期一合同项目经理部”，施工组织机构及项目部人员配置详见下表。
施工组织机构图工程部：杨茂明质量部：刘鑫办公室：戴洁测量组：孟军伟实验室：刘继民项目经理：阎绍斌项目书记：苏荣生材料负责人计量负责人安全员质量员资料员试验员机管员项目副经理：秦志安项目副总工：崔振文项目总工：赵显刚2 劳动力投入计划为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计28人组成。
根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为15人，详见劳动力投入计划表3 主要施工设备及主要实验设备根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。
详见主要施工机械设备表主要施工设备第4章施工进度计划及工期保证措施4.1 工期计划目标根据总体计划及现场实际进度情况，计划于2010年4月30日-2010年6月30日完成铣刨工程的施工。
4.2 工期保证措施本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：（一）道路施工管理组织机构及时成立、按时到位，建立健全组织机构，对指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。
（二）组织施工力量按时进场：施工队伍按时进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保工程按时完工。
（三）施工准备抓早抓紧：做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善、落实施工方案。
施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保机械、人员进场，确保总体工期。
（四）施工组织不断优化：以施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。
根据施工情况变化，不断进行管理优化、方案优化、施工优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
（五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
（六）确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。
强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规化。
（七）实行责任制考核评定工作。
（八）安排好雨季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。
（九）加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
第5章施工工艺及施工流程针对本工程特点，按照设计要求铣刨并上铺筑衬补找平层的方法，保证设计搭接补强质量要求。
5.1 适用围海滨大道南段二期新旧路面结构层搭接部位；5.2 设备要求为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。
本工程采用CAT PM-565B型，标准铣刨鼓（standard milling drum）的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个路段的铣刨。
5.3 铣刨深度的确定根据海滨大道南段二期一合同设计说明要求，项目部联合业主测量队、总监办对全线旧路面高程复测，总结实际数据依照设计原则，确定不同段落的铣刨深度。
实际铣刨深度的确定：为了保证纵向行车舒适以及铣刨拉毛作业流畅，每150m作为一个铣刨区间（铣刨区间的车辙级差控制在5～8mm。
当路段车辙深度相差不大时，区间长度可以适当加长），区间每30m一个断面计算实际铣刨深度，则每个铣刨区间的平均实际铣刨深度依照三方测量高程与铺筑层厚度确定。
5.4 工艺流程及技术要求(1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。
相关人员、设备必须在保护区作业，确保施工安全。
(2)认真测量，科学确定铣刨围及铣刨深度。
原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。
(3)根据计算的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。
要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。
当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。
在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。
(4)进行铣刨拉毛面的清扫工作。
采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。
(5)检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。