浅谈电梯瞬时式安全钳应用
浅谈电梯的安全钳装置及其检验技术
浅谈电梯的安全钳装置及其检验技术摘要：文章结合本人实际工作经验，主要对安全钳的工作原理、瞬时式安全钳的应用、渐进式安全钳的应用以及安全钳的检验方法和注意事项，确保安全钳有效安全制停及达到最佳状态。
关键词：安全钳；工作原理；检验方法；瞬时式安全钳；渐进式安全钳1 引言随着我国经济的快速发展，城市化建设的不断完善，国内高层建筑的日益增加。
电梯作为建筑物内的一种交通工具，被普遍使用于住宅小区、商场、医院、餐厅和工厂等公共场所。
作为载人垂直升降的机械设备，每年都会发生因电梯引起的伤亡事故，所以对电梯的安全性能也提出了更高的要求，安全钳是电梯设备的重要安全部件，是电梯安全的一道防线，主要用于防止由电梯轿厢上下运行超速而发生的冲顶或蹲底，该装置主要将轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。
2 安全钳的工作原理安全钳装置主要由安全钳提拉联动机构和电气安全开关组成，该装置一般都安装在轿顶，也有安装在轿底。
其工作原理是：当限速器动作将限速器绳卡住后，由于轿厢继续下行的相对运动，将杠杆向上提起，一方面通过转轴提起右侧的垂直拉杆将楔块拉起，使右侧安全钳动作，同时通过横拉杆和从动拉杆提起左侧垂直拉杆将楔块拉起，使左侧安全钳动作。
并通过主动杠杆上的缘或打板，使电气安全开关动作，切断安全电路使电机停止运转。
提拉联动机构中，垂直拉杆安装在主动和从动杠杆上，下端连接在安全钳动作元件或动作机械上。
通过上部的螺帽可调节安全钳动作元件（如楔块）与导轨的间隙，也就可以调节安全钳动作的灵敏度和两侧安全钳动作的同步度。
杠杆下的压簧将垂直拉杆向下压，以防安全钳动作元件在电梯正常运行时跳动，安全钳误动作。
3 常用安全钳的种类与其应用根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》及GB/T10058-2009《电梯技术条件》规定要求，电梯安全钳必须符合以下设计要求：a:在装有额定载重量的轿厢自由下落时，安全钳动作时，轿厢的平均减速度应在0.2g-1.0g之间。
电梯用安全钳的类型和型式试验
电梯用安全钳的类型和型式试验在电梯运行中，安全钳是非常重要的组成部分，对电梯运行的安全性具有重要的作用。
据此，将就电梯用安全钳的类型和型式试验进行一定的研究。
标签：电梯用安全钳；类型；型式试验doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.23.1221 引言安全钳是电梯运行中的重要安全部件，在电梯处于故障状态下、超速达到限速器速度时，则会通过安全钳的应用将轿厢停止后夹持在导轨上，以此避免发生安全事故。
在我国电梯管理标准当中，除了规定在出厂时间对限速器、缓冲器以及安全钳等进行检验之外，每年也需要进行以此全面检验，对此，就需要能够做好其类型的把握，做好试验工作。
2 安全钳类型2.1 瞬时式安全钳在制停阶段，该类型安全钳将对导轨施加一个以较快速度增加的压力，并由轿厢的运动情况以及质量确定该制动力的大小。
该类型安全钳具有较大的冲击力以及制停距离短的特征，整个距离只有几十毫米，而对于轿厢来说，其最大制停减速在5-10g之间，对此，我国规定对于瞬时式安全钳，仅仅适合应用在额定速度在0.63m/s以内的电梯当中。
应用原理方面，其通过制动元件的应用如楔块、滚柱以及偏心块的应用对压力进行施加，在整个过程中不存在弹性元件。
从该角度考虑，我们也可以称之为刚性安全钳。
2.2 渐进式安全钳对于该类型安全钳来说，即在瞬时安全钳类型的基础上，在其钳体同制动元件间对金属弹簧进行加入。
在对该元件的行程进行限定之后，其在弹簧变形量方面也将被限定，并以此确定了该元件对导轨的摩擦制动力以及压力。
对于该类安全钳来说，其在实际制动过程中会对导轨施加有限的压力，制动质量以及距离同其开始动作速度具有密切的关联。
3 安全钳实验介绍在本研究中，对6个厂家的渐进式安全钳进行了抽取，其均为斜网格面，额定速度为1.5m/s，尺寸基本相同。
3.1 实验原理在本实验中，在型式实验为基础的情况下充分联系实验结构，从微观以及宏观两个角度对实验过程中安全钳楔块的磨损情况进行研究，并在此基础上对安全钳的失效原因进行探寻。
瞬时式安全钳的工作原理
瞬时式安全钳的工作原理瞬时式安全钳是一种用于防止井口意外爆炸的设备，它能够在井口发生异常情况时迅速封闭井口，避免事故的发生。
本文将详细介绍瞬时式安全钳的工作原理。
一、瞬时式安全钳的定义和分类瞬时式安全钳是一种防止井口意外爆炸的设备，它主要分为两类：机械式和液压式。
机械式安全钳采用弹簧或惯性锁定机构，在井口发生异常情况时通过弹力或惯性力迅速封闭井口；液压式安全钳则通过液压油缸来驱动活塞，使其快速移动并封闭井口。
二、液压式安全钳的工作原理液压式安全钳是目前使用较为广泛的一种瞬时式安全钳，其工作原理如下：1. 液压系统液压系统是液压式安全钳最核心的部分。
它由油箱、泵站、控制阀和执行器等组成。
油箱中装有液体（通常是水），泵站通过吸入油箱中的液体并将其压力升高，送至控制阀。
控制阀根据接收到的指令，控制液压油缸的活塞运动，从而实现安全钳的开闭。
2. 液压油缸液压油缸是液压式安全钳的执行部件。
它由油缸、活塞和密封件等组成。
当控制阀接收到关闭井口的指令时，它会向液压油缸中发送信号，使得活塞开始运动。
由于活塞上装有密封件，在运动过程中能够隔离高压水流和井口环境，从而保证了安全钳能够正常工作。
3. 控制系统控制系统是液压式安全钳的重要组成部分。
它由传感器、电气元件和PLC等组成。
传感器用于检测井口环境的变化，并将数据发送至PLC；电气元件则负责控制信号的转换和传输；PLC则负责对接收到的数据进行处理，并向控制阀发送相应指令。
三、瞬时式安全钳的优点瞬时式安全钳具有以下优点：1. 快速响应瞬时式安全钳能够在井口发生异常情况时迅速封闭井口，避免事故的发生。
液压式安全钳能够在数秒内完成开闭动作，响应速度非常快。
2. 高效安全瞬时式安全钳能够有效防止井口意外爆炸，保障工人的生命财产安全。
液压式安全钳具有密封性好、可靠性高等特点，能够确保井口环境的稳定和安全。
3. 适用范围广瞬时式安全钳适用于各种类型的油气井，包括水平井、垂直井和斜向井等。
浅谈电梯限速器-安全钳联动试验
浅谈电梯限速器-安全钳联动试验摘要：在检验电梯的时候，其中一个重点的检查项目之一即限速器-安全钳联动装置，对于电梯超速状态下轿厢内乘客的安全有着非常紧密的联系，所以，我们必须要定期的对该装置进行检验。
本文通过对电梯限速器-安全钳工作原理的分析，详细描述其在联动试验中的失效原因，并结合检验的实际经验，给出解决办法。
关键词：电梯限速器；安全钳；失效原因；解决方法1限速器一安全钳联动失效现象在我们大量检验工作中，发现有的限速器一安全钳联动试验失效的现象，试验时未能实现安全钳夹紧导轨以致曳引钢丝绳打滑或者松弛，在机房表现为限速器绳轮与钢丝绳之间发生打滑。
经多次观察限速器一安全钳联动试验失效的故障多数不在限速器上，而是出自安全钳传动环节上。
在每年的第一季度定期检验中，限速器-安全钳联动试验失效现象经常发生（见表1）。
限速器安全钳系统是电梯防超速和断绳的保护装置，是电梯必不可少的安全装置。
因此针对限速器一安全钳联动试验失效现象，进行行详细原因分析，指导日常的电梯维护保养是个很重要的环节。
表12电梯限速器-安全钳装置2.1 工作原理工作原理：电梯在下行过程中速度超过一定速度时，限速器先通过机械装置触碰电气开关，使驱动主机断电制动器抱闸，进而钢丝绳在限速器轮槽中的摩擦力也由于夹紧力的增加而增大，同时限速器轮卡停，由于惯性的作用，电梯的厢体还在继续下行，此时通过轿厢上的提拉连杆机构，将安全钳的钳块提升到与导轨摩擦接触，最终将轿厢制停在导轨上。
2.2 试验注意事项监督检验时，如若是瞬时型安全钳应当按照额定载重量进行试验（对于轿厢面积超出规定的载货电梯，按照实际面积对应的额定载重量试验），若是渐进式安全钳，应当按照125％的额定载重量进行试验，载荷应当均匀放置；定期检验时，轿厢空载进行试验，严禁轿厢及轿顶站人。
3 限速器-安全钳联动失效的检验3.1对于有机房电梯的轿厢安全钳，轿厢均匀布置相应载荷，短接限速器和安全钳的电气安全装置，在机房操纵电梯以检修速度向下运行，人为动作限速器，使安全钳动作直至钢丝绳打滑或松弛。
电梯安全钳的作用及常见故障
电梯安全钳的作用及常见故障【摘要】文章首先通过对导致安全钳动作的原因进行了阐述，接着对安全钳的检验进行了细致的分析，最后重点探讨了安全钳常见的故障及处理方法。
【关键词】电梯，安全钳，作用及故障一、前言近年来，我国电梯安全工程虽然取得了飞速发展，但依然存在一些问题和不足需要改进。
在行业快速发展的新时期，加强对电梯安全钳的作用及常见故障的分析，对确保工程的质量有着重要意义。
二、导致安全钳动作的原因1、起保护作用的动作电梯在超速和坠落等故障作用下，由限速器—安全钳联动的原理导致安全钳动作，起到安全保护的作用。
2、安全钳的误动作及排除方法安全钳的功用是：当电梯轿厢超速下滑或坠落的速度达到限速器动作速度时，由限速器操纵安全钳，使电梯轿厢安全制停后夹持在导轨上，从而防止意外事故的发生。
然而在实际使用中，却存在一些电梯轿厢未超速、限速器也未动作、而安全钳却发生动作的情况。
(1)限速器调整不当导致的误动作限速器没有调整好，或偏心凸轮与橡胶轮接触表面有一层油泥，运行时橡胶滚轮离心力增大，使另一端楔块卡住凸轮齿槽，使安全钳产生误动作。
(2)安全钳楔块与导轨间隙不当导致的误动作有些安全钳在安装中，由于一些安装误差，导致了楔块与导轨侧向间隙的不一致。
为了保证楔块与导轨的间隙一致，采用了调整两个楔块高度的方法，造成了两楔块的高度不一致。
这样，在电梯运行时，由于位于楔块下的导靴衬套的磨损，降低了轿厢导靴的侧向定位性，而使安全钳楔块与导轨侧向间隙增大或减小。
再加上长期运行使一些杂物、灰尘与导轨润滑油混合在一起，堆积在楔块与导轨之间，没有及时清除，造成了楔块随轿厢同步运行时，与导轨之间产生阻力。
阻力达到一定值时，致使间隙小的一侧楔块动作而造成轿厢卡在导轨上，从而使安全钳误动作。
(3)楔块动作不灵导致的误动作楔块与楔块座体间油污过多，楔块动作不灵敏，会导致安全钳动作后，楔块复位不完全，安全钳与导轨间隙过小，这样也容易促使安全钳的误动作。
浅谈电梯检验中的限速器--安全钳联动试验
几 个 方 面 来 检 查 ：（１）限 速 器 钢 丝 绳 的张 力 是 否 不 够 ， 限 速 器 绳 轮 上
是 否 有 油 污 ，从 而 导 致 钢 丝 绳 不 能 可 靠 提 拉 安 全 钳 。 （ ）安 全 钳 提 拉 ２ 构 是 否 锈 蚀 、 是 否 灵 活 。 （ ）安 全 ３ 钳 安 装 是 否 错 误 、调 整 是 否 适 当。 特 别 是 安 全 钳 钳 口和 导 轨 的 距 离 是 否 偏 大 。 （ ）安 全 钳 的 提 拉 行 程 是 ４ 否偏小。（ ） 完
试 验 中 安 全 钳 不 动 作 ， 应 该 在 如 下
也 应 按 照 《电梯 监 督 检 验 规 程 》第
８ １项 的 载 荷 的 要 求 进 行 。 ． 那 么 ， 对 于 轿 厢 面 积 超 出 上 表 规 定 的 载 货 电 梯 ， 如 何 来 确 定 限 速 器 — — 安 全 钳 联 动 时 的 试 验 载 荷 呢 此 时 对 瞬 时 式 安 全 钳 ，应 以轿 厢 实 际 载 重 量 达 到 轿 厢 实 际 面 积 按
安全 部 件。 无 论 是验 收检 验 还是 定
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安 全钳 如何 进行
了具体 的 要求 。
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电梯安全钳分类
电梯安全钳分类1安全钳的选用安全钳根据结构和动作原理主要可以分为瞬时式安全钳和渐近式安全钳两种类型。
轿厢和对重安全钳的的动作主要是靠限速器动作来带动的。
根据国标规定：如果电梯的额定速度小于或等于1m/s ，对重安全钳就可以靠钢丝绳的断裂或者借助一根安全绳来发生动作。
可以直接操纵安全钳,不采用规定的电气、液压或气动操纵的装置。
当轿厢上的安全钳动作时，装在轿顶上面的安全开关应该在安全钳动作以前或和安全钳同时动作，使得电梯曳引机停止转动。
必须只有专业的人员才能释放动作后的安全钳。
在释放安全钳之前，必须要将轿厢或对重提起来，这样才能恢复安全钳并实现人工复位开关。
如果轿厢在正常载重的情况下，那么安全钳动作后轿厢地板的倾斜角度应该不大于其正常位置的5%。
一般情况下,安全钳经过调节的话，那么就应该在上面贴上封条表示。
1.1瞬时式安全钳瞬时式安全钳能从开始动作时在极短时间内使夹紧力达到最大值；夹紧导轨，使轿厢停止运行并保持静止。
瞬时式安全钳的特点是制停速度快、制停距离短，轿厢移动的距离一般只有几厘米，因此，轿厢瞬间受到的冲击载荷很大，同时对导轨表面的损伤也会很大。
瞬时式安全钳主要可以分为楔块型瞬时式安全钳、偏心块型瞬时安全钳和滚柱型瞬时安全钳和3种类型。
楔块型瞬时式安全钳 楔块型瞬时式安全钳是目前市场上最常见的一种瞬时安全钳，被大家广泛使用.制成钳体的材料一般都是铸钢，钳体被安装在轿厢的下梁里面。
一般情况下，每根导轨两边各有一个楔型钳块（动作元件），安全钳动作时两个楔块会一起夹紧导轨，但也有只靠一个楔块单边动作来夹紧导轨的。
安全钳一旦动作，楔块就会被提拉杆提起来与导轨接触并夹紧导轨，轿厢如果继续向下滑动，楔块就会夹越紧，最终使其静止不动。
楔块夹持导轨的自锁条件是φφα12-≤ （3—1）式中 α——楔块的楔形角；φ2——导轨与楔块之间的摩擦角； φ1——钳体与楔块之间的摩擦角。
为了增大楔块与导轨之间的摩擦力，经常将钳块与导轨的接触表面加工成滚花状，而且还要保养的时候要减少楔块表面的油污。
电梯安全钳的作用及常见故障分析
电梯安全钳的作用及常见故障分析作者：王磊曹美玲来源：《建材发展导向》2015年第02期摘要：随着我国经济的高速发展，我国建筑业对电梯的需求量不断增多，而决定电梯安全性能的一个重要部件是电梯安全钳，因此，电梯行业必须注意提升安全钳性能。
文章将先介绍电梯安全钳的工作原理及类别、电梯安全钳的检验方法、电梯安全钳的作用，然后再对电梯安全钳的常见故障及处理方法进行探究。
关键词：电梯安全钳；安全性；故障1 电梯安全钳的工作原理及类别1.1 电梯安全钳的工作原理。
电梯安全钳主要安装在电梯轿厢的底梁或者是两侧立柱上，电梯安全钳由提拉杆、提拉系统、楔块以及钳座组成。
电梯安全钳的制动是通过限速器控制的，当电梯开始工作时，限速器动作会使夹绳钳夹住限速器钢丝绳，当电梯轿厢超速向下移动时，限速器钢丝绳会触发电梯安全钳的提拉机构，而提拉机构又会使楔块与导轨发生摩擦，使电梯安全钳的制动元件开始动作，随着轿厢的继续下行，安全钳钳块产生足够的制动力将轿厢制停。
1.2 电梯安全钳的类别。
电梯安全钳有两种：第一种：瞬时式安全钳。
瞬时式安全钳没有调节元件，通过自锁使电梯轿厢立即停止移动，没有缓冲制动力大（这句感觉有问题，但不知怎么改）。
瞬时式安全钳的制动元件并不是唯一的，瞬时式安全钳根据制动元件的不同又分为滚柱式、偏心块式和楔块式，由于制停速度较快，在高速的电梯中使用可能会使摩擦力太大引发事故，因此，瞬时式安全钳只适用于速度在0.63m/s以下的电梯。
第二种：渐进式安全钳。
渐进式安全钳相较瞬时式安全钳更具安全性，渐进式安全钳存在一些控制制动元件加速度的机构，以避免制停速度过快，渐进式安全钳的夹紧力是由弹性元件决定的，因此，渐进式的制动力是逐渐加大直到制停轿厢，冲击较小，虽不能做到瞬时制停，但拥有较高的安全性能，适用于所有电梯。
2 电梯安全钳的检验方法2.1 检验操纵机构。
对于电梯安全钳操作机构的检验主要分为两步：第一步，检验操作机构是否灵活，操作机构中的元件是否有破损，若有轻微锈蚀，应立即进行维护，若破损较为严重，应立即更换；第二步，检验防跳器（防跳器是啥？），如果电梯高度大于或等于三十米，就要检验是否安装了防跳器，如果已安装防跳器，就要检验防跳器的锁紧力是否符合要求，防跳器是否有效。
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浅谈电梯瞬时式安全钳应用
摘要：在电梯安全系统中，电梯安全钳对电梯失控下坠时起到紧急制停作用的重要安全部件，一般安装在轿厢下部的两端，与限速器形成联动。
关键词：瞬时式安全钳;楔块
现实生活中，电梯由于超速和坠落等故障导致安全钳动作制停轿厢。
一般常见的导致坠落的原因有曳引钢丝绳全部断开;涡轮蜗杆的齿轮、轴、键、销折断;曳引轮绳槽磨损严重，摩擦系数急剧下降，在轿厢超载的情况下造成钢丝绳打滑;制动器失效，轿厢又超载严重;对重或是轿厢偏轻，造成曳引绳与曳引轮的摩擦力减少，钢丝绳在曳引轮上出现打滑现象等情况。
1.安全钳的使用条件
GB7588-2003规定若电梯额定速度小于或等于0.63m/s，轿厢可采用瞬时式安全钳，电梯额定速度大于0.63m/s，轿厢应采用渐进式安全钳;若轿厢装有数套安全钳，则它们应全部是渐进式的;若额定速度大于1m/s，对重（或平衡重）安全钳应是渐进式的，其他情况下，可以是瞬时式的。
2.安全钳的动作原理
电梯安全钳动作与限速器动作是联动的。
以摆锤式限速器为例，当电梯轿厢下行超速时，因摆锤的摆动幅度增大，使限速器开关动作，切断电梯安全电路，使轿厢停止运行。
若电梯继续向下运行，限速器开关动作后不能停止而继续超速运行，当超过额定速度的115%以后，摆锤幅度进一步加大，棘爪卡入限速器制动轮中，使制动轮和连接在一起的限速器绳轮一起停止转动，通过限速器绳头提拉安全钳联杆机构，安全钳开关动作，曳引机停止运转，继续向下运行提拉安全钳连杆，带动安全钳的制动元件与导轨接触，导轨两边的安全钳同时夹紧在导轨上，从而达到使轿厢停止的目的。
3.安全钳的分类
电梯安全钳按照工作原理可分为渐进式安全钳和瞬时式安全钳。
渐进式安全钳是在安全钳的制动元件和钳体间加入弹性元件，在动作时元件靠弹性夹持力夹紧在导轨上滑动，靠与导轨的摩擦消耗轿厢的动能和势能。
目前最常用的渐进式安全钳是恒制动力型安全钳，常用有楔块型和滚子型两种。
瞬时式安全钳通过制动元件向导轨施加压力，没有任何弹性构件被引入已限制其制动力和制动距离，因此也被称为钢性安全钳。
这种安全钳在制停期间对导轨产生一个迅速的压力，制动距离很短，能使轿厢立即停止，夹紧元件一经与导轨接触，不需要施加任何外力而依靠自锁夹紧导轨，轿厢的动能和势能主要靠安
全钳的钳体变形和挤压导轨所消耗。
瞬时式安全钳按其制动元件的形式分为偏心块、楔块和滚柱式三种。
常见的是楔块和滚柱式两种，用于速度0.63m/s以下的电梯。
4.瞬时式安全钳的特点
楔块式安全钳的楔块与导轨的接触面积要比滚柱式大的多，接触面的比压也相对较小，因此接触滑动区内导轨、楔块和钳体的变形也相对小些，制动后对导轨的损伤相对滚柱式较小，可用于较大吨位的低速载货电梯。
楔块式安全钳近80%的能量由安全钳的钳体变形吸收。
目前生产使用的楔块型瞬时式安全钳基本都是双楔块的，很少有单楔式的。
双楔块式安全钳的制停时间最少只有0.01s左右，基本是瞬时制停。
滚柱式安全钳其制动元件不是楔块，而是通过提拉表面滚花的滚柱而使钳体与导轨楔紧后制停轿厢。
因滚柱与导轨和钳体的接触面积较小，接触面上的比压相对较大，接触区内导轨和钳体的局部变形也会较大，因此滚柱式安全钳不适用于大吨位的电梯。
滚柱式安全钳近80%的能量靠挤压导轨吸收，这类安全钳一般为单滚柱型以减少对导轨的损伤。
5.瞬时式安全钳检验
安全钳的检验主要包括验证选用，安装和调整到位，相关结构连接坚固可靠，联动机构动作协调。
安全钳试验前需检查轿厢两侧的楔块与导轨工作面的间隙是否均匀，一般保持2～3mm的间隙，牵动限速器绳头并拉紧绳头，安全钳开关动作，两侧安全钳的楔块能同时接触导轨。
例如瞬时式安全钳施工监督检验，轿厢需装载额定质量，对于轿厢超面积的载货电梯，以轿厢实际面积按规定所对应的额定载重量作为试验载荷，以检修速度下行，使轿厢停在二层下1/2处，人为动作棘爪卡住棘轮，如无紧急电动功能，则在控制柜内先短接限速器开关，检修下行，安全钳开关动作，该电气装置能在安全钳动作以前或同时使电梯驱动主机停转，再短接安全钳开关，继续检修下行，安全钳将轿厢可靠制停，曳引绳在轮槽中出现打滑现象。
定期检验中以空载状态进行相同试验。
轿厢空载或者载荷均匀分布的情况下，安全钳动作后轿厢地板的倾斜度不应大于其正常位置的5%。
6.常见的安全钳不动作与误动作
现场检验中，安全钳由于某些故障原因导致功能失效的情况：
6.1限速器绳轮磨损严重导致限速绳位置下降，夹绳钳无法与限速绳接触或是制动力不够，造成限速绳在轮槽中打滑无法提拉安全钳;
6.2安全钳楔块与导轨面间隙过大，提拉杆动作到极限位置时楔块仍无法与导轨面接触;
6.3提拉杆结构尺寸不正确，提拉不能到位造成安全钳楔块无法接触导轨工
作面;
6.4安全钳钳口内有杂物造成楔块夹不住导轨;
6.5单向限速器安装方向相反，本来下行动作的现在上行的动作;
6.6限速器绳头与提拉杆固定不可靠，绳头脱离拉杆等情况。
电梯正常运行时，安全钳由于某些原因出现误动作的情况：
6.6.1限速器调整不当;
6.6.2安全钳楔块与导轨面间隙调整不当;
6.6.3楔块与楔块座体间油污过多，安全钳动作后复位不到位，造成楔块与导轨间隙变小;
6.6.4张紧轮与轴长时间缺油，引发张紧轮发热咬死，导致限速绳提拉安全钳;
6.6.5限速器钢丝绳松弛，张紧力不够;
6.6.6安全钳提拉杆动作不可靠等。
7.小结
电梯安全钳是电梯的重要安全部件，但由于它的故障原因复杂多变，误动作的因素也很多，需要维保人员认真负责的检查，分析故障原因，及时排除的安全隐患，保障电梯的正常运行。