地下车库顶板后浇带部位加固支撑详图
地下室顶板后浇带加固方案(钢管及工字钢)
目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (2)三、编制依据 (2)四、施工方法 (3)五、回顶设计 (4)方案一：采用脚手架进行回顶加固后浇带位置 (4)方案二：采用工字钢梁柱进行回顶加固后浇带位置 (6)地下室顶板未与后浇带相交 (11)处理措施 (12)地下车库顶板后浇带回顶专项施工方案一、工程概况工程名称：重固镇福泉山路南侧16-02地块项目建设单位：上海绿地青迈置业有限公司设计单位：上海中森建筑与工程设计顾问有限公司总承包单位：舜杰建设(集团)有限公司监理单位：上海同建工程建设监理咨询有限公司工程地址：本工程位于上海市青浦区重固镇福泉山路南侧16-02 地块，东至：崧建路，南至：大陆家浜河，西至：重艾路，北至：福全山路。
本工程为商住小区，总建筑面积为169798.84㎡，1#楼~25#楼（住宅）、26#楼（商业）、27#楼（KP站）、28#楼-29#楼（P站）、30#楼（垃圾房）、31#楼-32#楼（门卫室）及地下车库，共33个单体，±0.00对应的吴淞高程为5.00m。
本工程人地下车库总建筑面积为45097.71㎡，为地下一层，其中人防总建筑面积为4980.66㎡，平时为汽车库，战时共划分为3个防护单元，属于甲类防空地下室，二等人员掩蔽部，抗力级别为常6级核6级，工程防化等级为丙级。
地下车库耐火等级为一级。
二、编制目的本工程地下车库施工完成进入主体结构施工时就没有场外施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，所有PC构件及主体结构时钢筋加工场地、木工加工场全部堆放在地下车库顶板，PC构件及施工材料运输线路覆盖地下车库，运输车通过地下车库顶板部位。
因此，需对地下车库顶板荷载进行验算，并采取相应的加固措施，以保证顶板满足运输要求，同时需要对地下车库顶板后浇带、车辆行驶道路及材料堆放场地进行计算，检验现有结构设计是否满足施工要求，若不满足要求须对顶板采用回顶加固措施。
三、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20113、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-994、《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－915、公司《质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件》6、《建筑施工手册》（第四版）7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）四、施工方法1、地下底板后浇带清理干净后，延底板后浇带满铺模板作为后浇带的保护措施，具体做法如下图：2、地下顶板后浇带回顶措施2.1地下车库顶板后浇带加固方式分二种：在行车道处、材料堆场处顶板加固采用I20a热轧普通工字钢加固（如下图所示），其余后浇带顶板加固采用钢管加固。
地下车库顶板顶撑方案
目录一、编制说明及依据 (3)1.1 编制说明 (3)1.2 编制依据 (3)二、工程概况 (4)2.1工程基本概况 (4)2.2施工道路及堆场布置 (5)2.3地下车库顶板加固概况 (7)2.4允许驶入顶板通道的车辆荷载信息 (9)2.5、地下车库设计允许承载力计算 (9)2.6施工道路荷载验算： (10)2.7立杆受压应力及稳定性的计算 (11)2.8、材料堆场荷载验算： (12)三、临时加固支撑架搭设 (12)3.1、支撑架构造要求 (12)3.2、支撑架搭设质量要求 (14)3.3、支撑体系施工方法 (15)四、支撑架安全管理 (17)4.1、支撑架施工管理机构 (17)4.2、支撑架的安全管理制度 (17)4.3、支撑架的安全管理措施 (18)4.4、支撑架的安全施工措施 (19)4.5、道路使用安全管理措施 (20)五、加固支撑架附图 (22)5.1加固支撑立杆平面图： (22)5.2加固支撑竖向剪刀撑投影平面图： (22)5.3加固支撑架立面图： (22)5.4加固支撑架1-1剖面图： (22)5.5加固支撑架2-2剖面图： (22)5.6加固支撑架3-3剖面图： (22)5.7加固支撑架4-4剖面图： (22)5.8加固支撑架5-5剖面图： (22)5.9板底加固支撑详图： (22)5.10梁底加固支撑详图： (22)5.11地下车库顶板加固支撑可调支托详图： (22)5.12地下车库顶板加固支撑架及已有结构拉结详图： (22)5.13地下车库顶板后浇带部位加固支撑详图： (22)六、附件（车辆技术参数） (22)一、编制说明及依据1.1编制说明本工程地下室施工完成后，因现场场地限制，后期工程部分施工道路主要材料的转运以及混凝土浇筑、号房基础部分回填土运输等需要在地下室顶板上进行。
考虑结构安全，需对部分顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑，顶部采用可调支托支承。
为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制本加固专项施工方案。
地库400厚顶板支撑排架示意图及计算书
地库400厚顶板支撑排架示意图及计算书1、详图1.1、地库400厚顶板支撑排架示意图81H550X1000 Il 1*900 I 财I Mt)900刘0ΓrI~11-1-2.03J立杆纵向间距 50X 9C 木方 顶托48X3.0钢管梁侧竖向剪 刀撑8 00«10mIlDl,,mJr IlDj .r FIF底板顶面7VA-A1.2、500× 1420梁模板支撑大样600IIDO8H500 × 1420⅛-^l<<^⅛'.η1.3、开闭所500厚顶板模板支撑排架示意图8100四周连续式垂直剪刀撑可连续式剪刀≡J1 -------4-匸!出设水1-12、计算书2.1、400 厚板计算书模板支架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑施工模板安全技术规范》 (JGJ162-2008 )、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范编制。
一、参数信息1.模板支架参数横向间距或排距(m):0.80 ；纵距(m):0.80 ；步距(m):1.60 ；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10 ；模板支架搭设高度(m):3.32 ；采用的钢管(mm):①48× 3.0 ,计算壁厚取2.8 ;板底支撑连接方式：方木支撑；立杆承重连接方式: 双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.75 ；2.荷载参数23模板与木板自重(kN/m2):0.350 ；混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.000 ；2施工均布荷载标准值(kN/m 2):2.000 ；3.材料参数面板采用胶合面板，厚度为16mm板底支撑采用方木；22面板弹性模量E(N/mm2):9500 ；面板抗弯强度设计值(N/mm2):13 ；木方弹性模量E(N/mm2):9000.000 ；木方抗弯强度设计值(N/mm2):13.000 ；2木方抗剪强度设计值(N/mm2):1.400 ；木方的间隔距离(mm):300.000 ；木方的截面宽度(mm):50.00 ；木方的截面高度(mm):90.00 ；僕板支架立面图图2楼板支撑架荷载计算单元二、模板面板计算模板面板为受弯构件，按三跨连续梁对面板进行验算其抗弯强度和刚度模板面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：2 3W = 80 × 1.6 /6 = 34.133 Cm ；3 4I = 80 × 1.6 /12 = 21.307 Cm ；模板面板的按照三跨连续梁计算。
地下室顶板后浇带加固方案(钢管及工字钢)
目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (2)三、编制依据 (2)四、施工方法 (3)五、回顶设计 (4)方案一：采用脚手架进行回顶加固后浇带位置 (4)方案二：采用工字钢梁柱进行回顶加固后浇带位置 (6)地下室顶板未与后浇带相交 (10)处理措施 (11)地下车库顶板后浇带回顶专项施工方案一、工程概况工程名称：重固镇福泉山路南侧16-02地块项目建设单位：上海绿地青迈置业有限公司设计单位：上海中森建筑与工程设计顾问有限公司总承包单位：舜杰建设(集团)有限公司监理单位：上海同建工程建设监理咨询有限公司工程地址：本工程位于上海市青浦区重固镇福泉山路南侧16-02 地块，东至：崧建路，南至：大陆家浜河，西至：重艾路，北至：福全山路。
本工程为商住小区，总建筑面积为169798.84㎡，1#楼~25#楼（住宅）、26#楼（商业）、27#楼（KP站）、28#楼-29#楼（P站）、30#楼（垃圾房）、31#楼-32#楼（门卫室）及地下车库，共33个单体，±0.00对应的吴淞高程为5.00m。
本工程人地下车库总建筑面积为45097.71㎡，为地下一层，其中人防总建筑面积为4980.66㎡，平时为汽车库，战时共划分为3个防护单元，属于甲类防空地下室，二等人员掩蔽部，抗力级别为常6级核6级，工程防化等级为丙级。
地下车库耐火等级为一级。
二、编制目的本工程地下车库施工完成进入主体结构施工时就没有场外施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，所有PC构件及主体结构时钢筋加工场地、木工加工场全部堆放在地下车库顶板，PC构件及施工材料运输线路覆盖地下车库，运输车通过地下车库顶板部位。
因此，需对地下车库顶板荷载进行验算，并采取相应的加固措施，以保证顶板满足运输要求，同时需要对地下车库顶板后浇带、车辆行驶道路及材料堆放场地进行计算，检验现有结构设计是否满足施工要求，若不满足要求须对顶板采用回顶加固措施。
三、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20113、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-994、《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－915、公司《质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件》6、《建筑施工手册》（第四版）7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）四、施工方法1、地下底板后浇带清理干净后，延底板后浇带满铺模板作为后浇带的保护措施，具体做法如下图：2.2本工程地下车库顶板厚度为300厚C35混凝土，受力纵筋采用HRB400，顶板配筋为12@150，支座处附加筋8~16不等。
车库顶板加固方案设计
第一章编制依据 (2)第二章工程概况 (2)第三章加固方案的设计 (3)第四章加固方案的验算 (3)第一节车载的计算 (3)第二节车库支模架的验算 (5)第三节后浇带钢梁验算 (13)第五章附件 (15)附图一：地下室车库顶板施工通道平面布置图 (15)附图二：轮压应力扩散示意图 (15)附图三：车库顶板施工通道做法示意图 (15)附图四：车库顶板施工通道后浇带加固做法示意图 (15)附图五：后浇带处支模架示意图 (15)车库顶板加固专项施工方案第一章编制依据第二章工程概况工程名称：杭政储出[2009]81 号地块商品住宅建设单位：杭州绿城北秀置业有限公司设计单位：浙江绿城建筑设计有限公司监理单位：杭州信达投资咨询估价监理有限公司勘察单位：杭州市勘测设计研究院施工总承包单位：浙江耀厦建设有限公司工程地点：杭政储出（2009）81号地块商品住宅工程；工程建设地点：杭州市拱墅区半山镇；属于框剪结构；1#、2#、5#、6#楼为^一层、3#、4#楼为四层；7#楼为1层商铺，8#楼为开闭所，9#楼为门卫。
地下一层；建筑高度最高为35.80m；1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m;地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米；总工期：810天。
本工程根据施工现场的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。
为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全，特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。
第三章加固方案的设计根据本工程的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道，即利用车库顶板消防通道。
施工通道位置与车库顶板消防车道位置重合。
具体详见《施工现场通道布置图》消防车对楼面的荷载作用，主要包括车辆满载重量和汽车轮压的动荷载效应，根据《建筑结构荷载规范》[1]4.1.1 条的说明，一般取300kN的消防车，按最大轮压为60kN考虑。
1、后浇带施工及顶板通车加固措施
3、加固处理措施：
1）车辆行驶线路双车道为6.6m宽，部分转角处单车道为3.6m宽,道路转角处回转半径为4-6m。
2）在不是消防通道板、后浇带部位采用对顶板梁下增设混凝土支撑柱的措施进行加固处理。混凝土支撑柱截面尺寸为240×240，中部配筋1C10，高度为地下室底板面至顶板面，同地下室其他柱砼一起浇筑。
高程设计：本工程±0.000相对于黄海高程为5.5m，现场地自然标高为3.5m。
各单体建筑特征、结构特点、层高分述如下：
序号
楼号
层数
建筑高度
标准层高
建筑面积
结构形式
1
地下室
1F
6.25m
36716.73㎡
框剪
2
内科住院楼
15F
72.5m
3.8m
28570㎡
框剪
3
外科住院楼
15F
72.5m
3.8m
28570㎡
框剪
4
门诊医技楼
5F
23.5m
4.5m
46938.7㎡
框剪
各单体建筑平面示意图如下：
主体阶段施工平面布置示意图：
二、顶板后浇带部位加固及施工方案：
1、后浇带平面布置示意图：
2、后浇带设置情况：
本工程1层地下室底板及顶板以后浇带为界共分为22个区块，除15层主楼部位四圈为沉降后浇带外，其余地下室部分、多层部分皆为伸缩后浇带。后浇带宽度为800mm，做法详见设计图纸。
3、后浇带设计要求：（结构设计总说明二、建施-02、第8条）