汽车制动系试题和答案解析
汽车制动系统检修考试题库
汽车制动系统检修考试题库一、选择题1 .关于ABS,下列说法哪个错误（）A 、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内C 、在积雪路面，可使制动距离缩短D 、可提高轮胎寿命2 .若ABS 采用可变容积式制动压力调节器，则下述哪个说法正确（）A 、增压时，轮缸与储能器连通B 、减压时，轮缸与储液室连通C 、减压时，液压泵会把油抽回主缸D 、增压时，电磁阀不通电3 .ABS 系统的主要优点是（）。
A 、制动距离短；B 、制动效能好，制动时方向的稳定性好；C 、轮胎磨损少； C 、制动力分配合理。
4 .汽车行驶跑偏不可能的原因是（ ）A 、左右车轮制动力不相等B 、左右车轮驱动力不相等C 、前后车轮载荷不相等D 、前束值不正确5 .汽车跑偏的可能原因是下列哪项（ ）A 、前后车轮载荷不相等B 、汽车传动系统松旷 6 .制动时汽车跑偏的根本原因是（ ）A 、左右车轮制动力不相等B 、前束值不适当C 、路面附着力左右不一致D 、制动时车轮抱死7 .制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（ ）10 .下列不是产生ABS 间歇性故障的原因有（ ）A 、插头接触不良B 、制动管路中存在空气C 、系统电压不稳定D 、线路短路路B 、可使制动力最大C 、汽车制动力不足D 、轮胎气压不一致 A 、跑偏C 、路面附着力左右不一致 8 .产生ABS 间歇性故障的原因有 A 、系统电压不稳定 C 、电磁阀损坏 9 .产生ABS 间歇性故障的原因有 B 、制动距离过长D 、制动时车轮抱死（）B 、车轮转速传感器损坏D 、线路断路（）B 、车轮转速传感器损11.下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。
（）A电磁阀 B液压泵 C真空助力器D储液罐12.液压式制动压力调节器有哪些类型。
（） A 循环式制动压力调节器 B 压力可调式制动压力调节器C 可变面积式制动压力调节器D 频率可调式制动压力调节器13.LS400 ABS系统的电磁阀采用哪种类型。
汽车制动系统检修考试题库
汽车制动系统检修考试题库一、选择题1.关于ABS，下列说法哪个错误（）A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B、可使制动力最大C、在积雪路面，可使制动距离缩短D、可提高轮胎寿命2.若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下述哪个说法正确（）A、增压时，轮缸与储能器连通B、减压时，轮缸与储液室连通C、减压时，液压泵会把油抽回主缸D、增压时，电磁阀不通电3.ABS系统的主要优点是（）。
A、制动距离短；B、制动效能好，制动时方向的稳定性好；C、轮胎磨损少；C、制动力分配合理。
4.汽车行驶跑偏不可能的原因是（）A、左右车轮制动力不相等B、左右车轮驱动力不相等C、前后车轮载荷不相等D、前束值不正确5.汽车跑偏的可能原因是下列哪项（）A、前后车轮载荷不相等B、汽车传动系统松旷C、汽车制动力不足D、轮胎气压不一致6.制动时汽车跑偏的根本原因是（）A、左右车轮制动力不相等B、前束值不适当C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死7.制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）A、跑偏B、制动距离过长C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死8.产生ABS间歇性故障的原因有（）A、系统电压不稳定B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路断路9.产生ABS间歇性故障的原因有（）A、插头接触不良B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路短路路10.下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（）A、插头接触不良B、制动管路中存在空气C、系统电压不稳定D、线路短路路11.下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。
（）A电磁阀B液压泵 C 真空助力器 D 储液罐12.液压式制动压力调节器有哪些类型。
（）A 循环式制动压力调节器B 压力可调式制动压力调节器C 可变面积式制动压力调节器D 频率可调式制动压力调节器13.LS400 ABS系统的电磁阀采用哪种类型。
（）A 两位两通B 两位三通C 三位三通D 三位两通14.现在的轿车普遍所采用的制动主缸是（）。
汽车制动系习题答案
第十一章汽车制动系一、填空题1.汽车制动系一般至少装用二套各自独立的系统，即主要用于行车时制动的行车制动装置和主要用于停车时制动的驻车制动装置。
2.行车制动装置按制动力源可分人力制动系统、动力自动系统和伺服制动系统三类。
3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为单回路制动系和双回路制动系两类。
其中双回路制动系提高了汽车制动的安全性和可靠性。
4.车轮制动器主要由旋转机构、固定机构、张开机构、调整机构等四部分组成。
5.液力制动装置主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、踏板、油管等组成。
6. 车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为非平衡式制动器、平衡式制动器和自增力式制动器。
7. 浮钳型盘式车轮制动器主要由轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管等零件组成。
8. 盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：密封、制动解除后活塞回位和自动调整制动间隙。
9. 双回路液力制动传动机构主要由双腔主缸、制动力调节器、管路等零件组成。
10. 在采用增压伺服制动系统的汽车上，根据制动增压装置的力源不同，可分为真空增压伺服制动系统和气压增压伺服制动系统两种。
11. 在真空增压伺服制动传动装置中加装了由真空单向阀、真空罐、真空增压器和真空管路组成的真空增压装置；其真空增压器由辅助缸、真空伺服气室、真空伺服气室三部分组成。
12. 气压增压伺服制动系统中气压增压器由辅助缸、气压伺服气室、控制阀三部分组成。
13. 气压增压装置是利用缩空气的压力与大气压力的压力差转变为机械推力而起助力作用的。
14. 常见的驻车制动器有鼓式和盘式两种。
15. 鼓式制动器旋转元件是制动鼓，盘式制动器的旋转元件是制动盘。
16. 近代汽车防抱制动系统一般包括轮速传感器、ECU 、制动压力调节器三部分。
三、判断题（正确打√、错误打×）1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
（×）2.一些简单非平衡式车轮制动器的领制动蹄摩擦片比从蹄摩擦片长，是为了增大领蹄与制动鼓的摩擦力矩。
制动系练习题
制动系练习题制动系统练习题一、选择题1. 制动系统是汽车安全的重要组成部分，以下哪个不是制动系统的主要组成部分？A. 制动踏板B. 制动盘C. 制动液D. 制动灯2. 制动踏板与主缸通过什么连接？A. 硬管B. 橡胶软管C. 钢丝绳D. 短信3. 制动片与制动鼓之间通过什么方式接触并产生阻力？A. 摩擦B. 吸附C. 磨合D. 粘附4. 制动盘的主要作用是什么？A. 传递制动力B. 提供制动力C. 固定制动片D. 减震作用5. 制动液在制动系统中起到什么作用？A. 确保制动踏板与主缸的连接B. 提供制动力C. 使制动片与制动盘之间产生摩擦D. 传递制动力二、填空题1. 制动踏板与主缸之间通过________连接。
2. 制动片与制动鼓之间产生摩擦，并通过这种摩擦来________轮胎的运动。
3. 制动盘的外圆面与制动片接触后，通过________来产生阻力。
4. 制动液一般选择的成分为水和________。
5. 制动系统中的________起到传递制动力的作用。
三、判断题1. 制动系统是汽车安全的重要组成部分，保持制动系统的正常运行状态对行车安全至关重要。
（正确/错误）2. 制动踏板与主缸通过软管连接。
（正确/错误）3. 制动片与制动盘之间通过磨擦来产生制动力。
（正确/错误）4. 制动盘与制动鼓之间的接触通过润滑脂来产生阻力。
（正确/错误）5. 制动液的主要成分是汽油。
（正确/错误）四、解答题1. 制动系统的失灵可能导致车辆丧失制动能力，从而产生严重的安全隐患。
请简要描述三种常见的制动系统失灵原因，并提出预防和处理措施。
2. 制动油具有吸湿性，且易受到高温和低温的影响。
请分析制动液因吸湿、高温或低温而引起的故障现象，并针对每种情况提出相应的解决方法。
3. 制动片与制动盘的接触面积越大，制动力也越大。
请说明制动片与制动盘的接触面积与制动力之间的关系，并探讨如何增加接触面积来提高制动效果。
以上为制动系统的练习题，希望能帮助你巩固相关的知识。
汽车制动系习题答案
第十一章汽车制动系一、填空题1.汽车制动系一般至少装用二套各自独立的系统，即主要用于行车时制动的__________ 行车制动_______ 装置和主要用于_________ 停车______ 时制动的驻车制动装置。
2.行车制动装置按制动力源可分人力制动系统、动力自动系统和伺服制动系统_________ 三类。
3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为单回路制动系______ 和_________ 两类。
其中双回路制动系提高了汽车制动的________ 安全性和可靠性。
4.车轮制动器主要由旋转机构、固定机构、张开机构、调整机构等四部分组成。
5.液力制动装置主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动器____ 、踏板、油管_________________________ 等组成。
6.车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为________ 、平衡式制动器_______ 和_______ 自增力式—制动器。
7.浮钳型盘式车轮制动器主要由轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管_____________ 等零件组成。
8.盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是： ____________ 密封____________________ 、制动解除后活塞回位和自动调整制动间隙________________________ 。
9.双回路液力制动传动机构主要由 ___________ 双腔主缸、制动力调节器、管路_________ 等零件组成。
10.在采用增压伺服制动系统的汽车上，根据制动增压装置的力源不同，可分为________ 和_______ 气压增压伺服制动系统________ 两种。
11.在真空增压伺服制动传动装置中加装了由真空单向阀____ 、真空罐_________ 、真空增压器_____________ 和真空管路___________ 组成的真空增压装置；其真空增压器由辅助缸____ 、真空伺服气室 _______ 、真空伺服气室______________ 三部分组成。
汽车制动试题及答案
汽车制动试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 汽车制动系统的主要作用是什么？A. 提供动力B. 减速或停车C. 转向D. 照明答案：B2. 制动液的沸点通常不应低于多少度？A. 100度B. 150度C. 200度D. 250度答案：D3. 盘式制动器的优点是什么？A. 结构简单B. 散热性能好C. 维修方便D. 成本低答案：B4. 制动踏板的自由行程过长会导致什么后果？A. 制动效果好B. 制动距离短C. 制动距离长D. 制动效果差答案：C5. 制动时，车轮抱死会导致什么现象？A. 制动距离缩短B. 制动距离延长C. 制动距离不变D. 制动距离不确定答案：B6. ABS系统的作用是什么？A. 提高车辆动力B. 减少油耗C. 防止车轮抱死D. 提高转向性能答案：C7. 制动器的摩擦片磨损到什么程度需要更换？A. 1mmB. 2mmC. 3mmD. 4mm答案：A8. 制动液的更换周期通常是多久？A. 1年B. 2年C. 3年D. 4年答案：B9. 制动液的含水量过高会导致什么后果？A. 制动效果增强B. 制动效果减弱C. 制动效果不变D. 制动效果随机答案：B10. 制动时，车辆的重心会如何移动？A. 向前移动B. 向后移动C. 向上移动D. 向下移动答案：A二、多选题（每题3分，共15分）1. 制动系统的组成部分包括哪些？A. 制动踏板B. 制动器C. 制动液D. 制动助力器答案：ABCD2. 制动时，车辆的哪些部分会受到影响？A. 速度B. 方向C. 稳定性D. 油耗答案：ABC3. 制动器的类型有哪些？A. 盘式制动器B. 鼓式制动器C. 电磁制动器D. 气动制动器答案：AB4. 影响制动效果的因素有哪些？A. 制动器的类型B. 制动液的质量C. 制动片的磨损程度D. 驾驶员的反应时间答案：ABC5. 制动系统故障的常见表现有哪些？A. 制动踏板软B. 制动距离长C. 制动时车辆跑偏D. 制动时有异响答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1. 制动液的更换周期可以无限延长。
制动系试题及答案
制动系试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10分）1. 制动系的主要作用是什么？A. 提高车辆行驶速度B. 降低车辆行驶速度C. 增加车辆行驶稳定性D. 减少车辆行驶噪音答案：B2. 以下哪个部件不属于制动系统？A. 制动盘B. 制动鼓C. 减震器D. 制动片答案：C3. 制动液的主要作用是什么？A. 润滑B. 散热C. 传递压力D. 清洁答案：C4. 制动系统中，哪个部件负责将制动力传递到车轮？A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动片D. 制动液答案：C5. 制动踏板感觉软，可能是以下哪个部件出现了问题？A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动液D. 制动片答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 制动系统的常见故障有哪些？A. 制动踏板硬B. 制动踏板软C. 制动距离长D. 制动噪音大答案：ABCD2. 制动系统维护时，需要检查哪些部件？A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动片D. 制动液答案：ABCD3. 制动液更换的周期通常是多少？A. 每1万公里B. 每2年C. 每3年D. 每4年答案：BCD4. 以下哪些因素会影响制动效果？A. 制动盘磨损B. 制动液老化C. 制动片磨损D. 轮胎气压不足答案：ABCD5. 制动系统故障可能导致哪些后果？A. 制动距离增加B. 制动时车辆跑偏C. 制动时车辆打滑D. 制动时车辆熄火答案：ABC三、判断题（每题2分，共10分）1. 制动液可以混用不同品牌的产品。
（）答案：×2. 制动片的磨损程度可以通过目视检查来判断。
（）答案：√3. 制动踏板感觉软时，一定是制动液泄漏。
（）答案：×4. 制动盘和制动鼓的磨损程度是相同的。
（）答案：×5. 制动液的沸点越高，制动性能越好。
（）答案：√四、简答题（每题5分，共20分）1. 简述制动系统的基本组成。
答案：制动系统主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动盘、制动鼓、制动片、制动液等部件组成。
制动系测试题
制动系测试题(共3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第十三章制动系一、名词解释：制动器、制动传动机构、制动力、车轮制动器、中央制动器、减势蹄、增势蹄、制动踏板自由行程、随动作用、制动距离二、选择题：1.下列单腔制动主缸说法错误的是（）A.不制动时,出油阀关,回油阀开B.持续制动时,出油阀关、回油阀开C.缓慢解除制动时,回油阀开,出油阀关D.快速解除制动时，制动从补偿孔经活塞小孔沿皮碗边缘流入前腔，补偿过大真空。
2.下列汽车制动系统说法正确的是（）A.汽车制动系统要求制动不跑偏，左右车轮制动力相等B.前轴先抱死则汽车甩尾C.后轴先抱死则汽车方向失控D.汽车制动系统要求挂车制动作用应略早于主车3.当汽车因脚制动失效，需紧急停车时，我们可使用中央驻车制动器，此时若两侧车轮附着力不同会出现（）的情况。
A. 按原行驶方向平稳停车B. 向附着力大的一侧滑动C. 向附着力小的一侧滑动4.用轮缸张开的蹄式制动器在车辆前进、制动时两蹄均为转紧蹄的是（）。
A. 简单非平衡式B. 单向助势平衡式C. 双向助势平衡式D. 自动增力式5.按照液压式或气压式制动系的液压或气压回路多少可分为（）等几种。
2A. 单回路B. 双回路C. 多回路D. 三回路6.下列轮缸张开蹄式制动器说法错误的是（）A.简单非平衡式制动器前进和倒车制动效果不一样B.单向助势式结构呈中心对称布置C.双向助势式结构既呈中心对称，又呈轴对称布置D.单向自增力式前进制动一蹄为从动蹄，一蹄几乎不起作用7.下列轮缸张开蹄式制动器说法错误的是（）A.简单非平衡式制动器前进效果好于倒车制动效果B.单向助势式结构呈中心对称布置C.双向助势式结构既呈中心对称，又呈轴对称布置D.单向自增力式前进制动一蹄为从动蹄，一蹄几乎不起作用8.下列有关单腔制动阀说法正确的是（）A.不制动时,进气阀关,排气阀开B.平衡状态,进、排气阀均关C.解除制动时,排气阀开,进气阀关D.制动时，平衡弹簧及芯管下移，先关进气阀，后开排气阀9.下列汽车制动系统说法正确的是（）A.汽车制动系统要求制动不跑偏，左右车轮制动力相等B.后轴先抱死则汽车甩尾，前轴先抱死则汽车方向失控C.汽车制动系统要求挂车制动自行脱挂时能自动进行紧急制动D.汽车制动系统要求挂车制动作用应略晚于主车10.下列单腔制动主缸说法正确的是（）A.不制动时,出油阀关,回油阀开3B.持续制动时,出油阀、回油阀均关C.缓慢解除制动时,回油阀开,出油阀关D.快速解除制动时，制动从傍通孔经活塞小孔沿皮碗边缘流入前腔，补偿过大真空。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车制动系试题及其答案一、填空题1.任何制动系都由（）、（) 、（）和（）等四个基本部分组成。
2.所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用( )°3.人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为（）和（）两种。
4.目前国内所用的制动液大部分是（），也有少量的（）和（)°5.挂车气压制动传动机构按其控制方法的不同，可分为（）和（）两种，我国一般采用（）。
6.制动器的领蹄具有（）作用，从蹄具有（）作用。
7.车轮制动器由（）、（）、 ( ）和（）等四部分构成。
8.凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的（)°9.动力制动系包括（），（) 和（）三种。
10.在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够迅速充入制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有（气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装（）作为制动能源的制动系。
的。
、填空题参考答案1 •供能装置控制装置传动装置制动器2. 凸轮式制动器3 •机械式液压式4. 植物制动液合成制动液矿物制动液）;为保证解除制动时，制动11. 制动气室的作用是（12. 真空增压器由（）三部分组成。
13. 伺服制动系是在（）的基础上加设一套而形成的，即兼用（14. 汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是（15. ABS制动防抱死装置是由（）、（）及（）等三部分构成5. 充气制动放气制动放气制动6. 增势减势7•固定部分旋转部分张开机构调整机构8•制动调整臂9•气压制动系气顶液制动系全液压动力制动系10 .继动阀（加速阀）快放阀11. 将输入的气压能转换成机械能而输岀12 •辅助缸控制阀真空伺服气室13 •人力液压制动系动力伺服系统人体发动机14 •前后轮制动力之比等于前后轮与路面的垂直载荷之比15 •传感器控制器压力调节器二、选择题1. 汽车制动时，制动力的大小取决于（）。
A・汽车的载质量B •制动力矩C.车速D・轮胎与地面的附着条件2. 我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有（）。
A・行车制动系B •驻车制动系C •第二制动系D •辅助制动系3. 国际标准化组织ISO规定（）必须能实现渐进制动。
A・行车制动系B •驻车制动系C •第二制动系D •辅助制动系4. 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。
A. FB< FA B • FB> FA C. FB< FA D. FB>FA5. 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）A.做纯滚动B .做纯滑移C .边滚边滑D .不动6. 在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）。
A.大于零B .小于零C .等于零D .不一定。
7. 领从蹄式制动器一定是（）。
A.等促动力制动器B .不等促动力制动器C.非平衡式制动器D .以上三个都不对。
8. 双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（）。
A.中心对称B .轴对称C.既是A又是BD.既不是A也不是B9. 下列（）制动器是平衡式制动器。
A.领从蹄式D •双领蹄式C •双向双领蹄式 D •双从蹄式10. 在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（）。
A.促动管路内的压力 B •车轮与地面间的附着力C.轮胎的胎压D •车轮与地面间的摩擦力11. 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）A.失去转向性能B •甩尾C .正常转向D •调头12. 制动控制阀的排气阀门开度的大小，影响（）。
A.制动效能B •制动强度C •制动状态D •制动解除时间、选择题参考答案1. B D2. A D3. A C4. C5. B6. C7. C8. C9. B10.A11.A12.D三、判断改错题1. 制动力一定是外力。
（）改正:2. 液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。
（）改正：3. 挂车制动应比驻车制动略早。
（）改正：4. 等促动力的领从蹄式制动器一定是简单非平衡式制动器。
（）改正：5. 无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄（）改正：6. 等位移式制动器是平衡式制动器。
（）改正：7. 简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。
（）改正：8. 在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。
（）改正：9. 驻车制动没有渐进控制的要求，所以驻车制动阀一般只是一个气动开关而已。
（）改正：10. 只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大。
（）改正：11. 汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的。
（）改正：12. 汽车制动的最佳状态是岀现完全抱死的滑移现象。
（）三、判断改错题参考答案1. （V）2. （V）3. （V）4. （V）5. （X），后一句改为“领从蹄式制动器都有一个领蹄和一个从蹄，正向旋转时，前蹄是领蹄，后蹄是从蹄；反向旋转时，前蹄是从蹄，后蹄是领蹄”。
6. （X ），将“是”改为“不是”7. ( X )，改为“制动力不等”8. ( X )，改为“驾驶员的肌体仅作为控制能源，而不作为制动能源”。
9. (V)10. ( X )，最后一句改为“当制动力不超过附着力时，制动力也随之增大”11. (V)12. ( X )，改为“最佳状态是岀现边滚边滑的滑移现象”。
四、名词解释题1. 汽车制动2. 行车制动系3. 驻车制动系4. 液压制动踏板的自由行程5. 制动器6. 车轮制动器7. 中央制动器8. 轮缸式制动器9. 凸轮式制动器10. 领蹄11. 从蹄12. 钳盘式制动器四、名词解释题参考答案1. 使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动的这些作用统称为汽车的制动。
2. 用以使行驶的汽车减低速度甚至停车的制动系称为行车制动系。
3. 用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系则称为驻车制动系。
4. 汽车不制动时，液压制动主缸推杆的头部与主缸活塞之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需踏板的行程，称为液压制动踏板的自由行程。
5. 在制动系中，用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件，叫制动器。
6. 凡是旋转元件固装在车轮或半轴上，制动力矩分别直接作用于两侧车轮上的制动器即称为车轮制动器。
7. 中央制动器是指旋转元件固装在传动系的传动轴上，制动力矩须经过驱动桥再分配到两车轮上的制动器。
8. 制动器中以液压轮缸作为制动蹄促动装置的制动器称为轮缸式制动器。
9. 用凸轮作为制动蹄促动装置的制动器叫做凸轮式制动器。
10. 用楔作为促动装置的制动器叫做楔式制动器。
11. 制动器制动时，制动蹄的张开方向与制动鼓的旋转方向相同的蹄，称为领蹄。
12. 旋转元件为制动盘，固定元件为制动钳的制动器五、问答题1. 什么是制动力？并分析制动力是如何产生的？2. 什么是汽车制动系？制动系又是如何分类的？3. 为什么驻车制动系一般都采用机械式传动装置4. 什么是制动踏板感（“路感”）？对实施制动有何帮助5. 对制动液有何要求？6. 什么是摩擦制动器？它是如何分类的？各自的结构特点如何？7. 轮缸式制动器有哪几种形式8. 什么是领从蹄式制动器？简述其结构及其工作原理，并指岀哪一蹄是领蹄?哪一蹄是从蹄？9. 什么是非平衡式制动器？试分析领从蹄式制动器是否为非平衡式制动器10. 什么是制动助势蹄和减势蹄？装有此两种蹄的制动器是何种制动器11. 什么是双领蹄式制动器？其结构特点如何?12. 什么是双向双领蹄式制动器？其结构特点如何13. 何谓双从蹄式制动器？有何特点？14. 单向自增力式制动器的结构特点如何15. 什么是双向自增力式制动器？其与单向自增力式制动器在结构上有何区别16. 钳盘式制动器分成哪几类？它们各自的特点是什么？17. 盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点18. 气压制动系统各元件之间连接管路包括哪三种？它们各是怎样定义的?19. 气压制动系的供能装置主要包括哪些装置？它们的作用是什么？这些装置在气压制动系中的作用是什么？是否是必不可少的？20. 制动阀的作用是什么？21. 气顶液式制动系主要由哪些零件组成？试述其工作情况。
22. 全液压动力制动系主要由哪些零部件组成？其基本情况如何？23. 增压式伺服制动系和助力式伺服制动系各具有什么特点24. 什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果25. 在制动力调节装置中限压阀和比例阀的作用是什么？它们各用于何种车型？为什么？26. 感载阀的特点是什么？为什么有些汽车制动力调节装置中采用感载阀27. 汽车为什么要安装防抱死制动装置？28. 简述ABS防抱死制动系统的组成及其工作过程。
29. 简述TRC牵引力控制系统的组成及其工作过程。
五、问答题参考答案1.1 ）制动力：对汽车进行制动的可控制的外力叫做制动力。
2）产生：要使行驶中的汽车减速，驾驶员应踩下制动踏板，通过推杆和主缸活塞，使主缸内油液在一定压力下注人轮缸，并通过两个轮缸活塞推动使两制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，这样，不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反。
制动鼓将该力矩传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮对路面作用一个向前的周缘力，同时路面也对车轮作用下个向后的反作用力，即制动力。
2.1 ）定义：对汽车产生制动力的一系列专门装置称为汽车制动系。
2）分类：（1 ）按作用分：制动系可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系和辅助制动系。
（2）按制动能源分：制动系可分为人力制动系，动力制动系和伺服制动系。
（3 ）按制动能量的传输方式，制动系分为机械式、液压式、气压式、电磁式和组合式。
（4）按制动能量传输的管路数目分！制动系分单管路制动系和双管路制动系。
3. 驻车制动系必须可靠地保证汽车在原地停驻并在任何情况下不致自动滑行，这一点只有用机械锁止方法才能实现。
这便是驻车制动系多用机械式传动装置的主要原因。
4. 当轮胎与路面之间有良好的附着时，汽车所受到的制动力与踏板力之间的线性关系，称制动踏板感（“路感”）。
驾驶员可因此而直接感觉到汽车制动强度，以便及时加以必要的控制和调节。
保证制动处子最佳状态。
5. 为了保证行车安全，要求：1）挂车应能与主车同步制动或略早于主车制动。
2）当挂车因故脱挂时，应能自行制动。
6.1 ）定义：凡是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器，都称为摩擦制动器。
2）分类：摩擦制动器分为鼓式制动器和盘式制动器两大类。
3）结构特点：鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，其工作表面为制动鼓的圆柱面；盘式制动器的旋转元件为圆盘状制动盘，其工作表面为制动盘的端面。