矿用柴油机单轨吊的日常运维与检修
矿用柴油机单轨吊的日常运维与检修
摘要：随着煤矿开采深度不断加深，底（顶）板压力越来越大，为了满足煤矿开采需求，结合目前技术发展，国内大部分煤矿开始推广使用柴油机单轨吊，代替传统的轨道运输，提高工作效率，降低职工劳动强度，减少辅助运输事故。
本文就柴油机单轨吊在煤矿的日常运维与检修进行论述。
关键词：煤矿；柴油机单轨吊；运维与检修
1 单轨吊机车启动前的准备
1.
1.
整体巡查
每班先巡查单轨吊机车运行线路，重点检查锚杆（锚索）生根、轨道接头连接、道岔及轨道吊挂件的完好等情况，发现异常及时汇报处理。
检查轨道上方顶板有无淋水并观察顶板完好情况，发现异常及时汇报处理。
检查锚杆（索）有无失锚情况；锚杆螺母、锚索锁具、轨道和道岔附件连接销的闭锁是否完好。
检查轨道之间以及道岔与轨道接头处有无扭曲变形和错茬情况。
1.
1.
轨道巡查
单轨吊轨道下轨面接头间隙不大于3mm。
接头高低和左右的偏差分别不大于2mm和1mm。
接头摆角的偏差：水平不超过3°，垂直不超过7°。
水平弯轨曲率半径不小于4m；垂直弯轨曲率半径不小于10m。
观察轨道和道岔插销、插座是否有磨损、断裂、变形。
承重链、斜拉链、侧拉链的紧固和完好情况，发现链条松动或其它异常情况应及时汇报处理。
检查道岔和轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位；闭锁卡爪、道岔和闭锁销的开闭是否灵活、可靠。
检查道岔连接轨断
开处轨端阻车器是否紧固；道岔是否有跑风现象；道岔法兰连接螺栓是否有松动、缺失。
1.3 （机车）电源及油位等巡查
检查电源箱信号指示、语音报警、对讲机（信号）等功能是否清晰准确；道
岔遥控及手动控制是否灵敏可靠；检查司控电源箱是否完好、是否有积尘和异物。
对单轨吊机车的吊挂、驱动、制动、保护、管线、连接等部位进行认真检查、记
录和汇报地面调度，确认完好(合格)方可运行。
检查各部位机械连接销完好，检
查螺丝紧固可靠，检查各马达驱动轮及制动闸的磨损情况。
检查柴油机发动机机油、液压油、冷却液和柴油的油（液）位是否正常。
检查各种液压管路有无跑、冒、滴、漏现象，检查螺栓连接状态及蓄能器中氮气的压力。
2 单轨吊的运行
2.1 开车管理要求
每台机车必须有两名工作司机，主司机负责机车的驾驶，并观察机车运行前
方轨道、道岔吊挂情况，发现棚梁、轨道变形弯曲或有其他障碍时，严禁强行通过。
副司机辅助观察机车运行情况。
每台机车必须有两名工作司机，主司机负责
机车的驾驶，副司机辅助观察机车运行情况。
鸣笛（吹哨）作为开车和停车信号（一声停止、二声前进、三声后退），进
入斜巷后使用扩音广播喊话；主司机缓慢推动操纵杆，使机车速度逐渐上升，严
禁暴力开车。
机车通过弯道、车场、道岔、检修站、油料硐室、乘人站、变坡点、装卸点等特殊地段设置限速区域，机车运行时，主司机通过观察巷帮的限速标志
对机车行驶速度进行控制，提前减速，并鸣笛示警。
限速区域内，机车行驶速度
不得大于0.5m/s。
2.2 停车管理要求
停车前要将操纵杆回归零位，停稳机车。
按下机车主机停机按钮，使机车熄
火（正常状态下禁止使用急停按钮熄火）。
关闭蓄能器、关闭电源开关，取下钥
匙并妥善保管。
2.3 起吊和下放车辆（物料）
起吊或下放车辆（物料）前，明确施工负责人并在车辆（物料）两端5米外设置警戒，起吊物下方、侧面和倾倒范围内严禁有人；警戒范围内除起吊人员外不得有其他无关人员逗留或作业，起吊人员后方10m范围内，撤退路线畅通，无杂物。
起吊或下放车辆（物料）时，机车驾驶室不得有人，并拔出驾驶室的钥匙。
将钥匙插入主机的钥匙口后进行物料起吊，如果主机离地过高可使用登高平台操作。
起吊载荷要符合起吊梁的起吊能力，禁止超载起吊。
车辆起吊结束后，一人监护一人站在安全处检查车辆的轮对固定是否牢固。
3 日常检修
3.1 班检
3.1.1 机车外观
对单轨吊机车的外观进行检查，清理发动机油污，保证机车清洁。
检查液压油管、电缆线是否有磨损，接头处是否有松动。
检查机车连杆、连接销及闭锁完好。
检查各承载小车是否变形，承载轮是否缺失。
3.1.2 主机
用压风清洁发动机的空气滤芯，保证滤芯清洁。
用压风清理冷却风扇，保证冷却风扇散热性良好。
检查发动机机油标尺（机油油位在刻度尺两格之间）。
检查柴油油位是否正常。
检查冷却液位是否正常。
检查液压油箱油位是否正常。
用压风或清洗剂清理排气隔爆板/阻火栅/热交换器，更换废水箱废水。
3.1.3 驱动
检查摩擦轮表面，如有油脂需及时清理干净。
检查液压系统是否漏油。
检查制动缸弹簧内是否有矸石等杂物并及时清理。
操作机车使制动油缸收紧，观察制动油缸是否漏油、动作是否正常。
3.1.4 起吊梁
检查起吊梁马达工作是否正常。
检查链盒吊挂是否牢固。
检查起吊锚链有无
明显伤痕，如有异常及时更换。
检查起吊梁钩头安全销、碗型塞和闭锁销是否缺失。
3.1.5 试验内容
试验急停按钮，紧急制动是否正常。
试验机车越位保护是否正常。
3.2 周检
3.2.1 机车整体
记录机车运行时间。
防爆电源箱、传感器、插头防爆性能符合要求；各传感
器连线完好、紧固；插头紧固、无松动。
清理整机污垢，保持机车清洁。
离心触
发装置和速度传感器紧固。
检查摩擦轮的磨损程度,余厚不低于厂家标准；紧固
摩擦轮固定螺栓。
紧固承载轮螺栓。
3.2.2 试验内容
静态试验超速保护器，是否正常动作。
如有异常，当班维修人员应及时处理。
3.2.3 机车润滑
对连杆万向节润滑。
对起吊链条润滑。
3.3 月检
3.3.1 机车制动和驱动的检查
检查制动卡钳是否有损坏和变形。
操作机车使制动卡钳动作，查看其动作是
否灵活，如有异常应及时处理。
紧固驱动装置螺栓。
紧固制动装置螺栓。
紧固联
轴器螺栓。
3.3.2 测量内容
测量制动闸片余厚，低于厂家标准应及时更换。
（沙尔夫不低于7mm）测量摩擦轮余厚，低于厂家标准应及时更换。
（沙尔夫不低于5mm）测量距离吊钩2m 范围内3个位置点链环的截面直径、节距，磨损量超过10%后必须更换。
3.3.3 润滑部位注油
主机超速保护器注油。
驱动部滚轮支架注油。
制动活塞（熄火油缸）注油。
起吊梁承载小车连接件注油。
尾气隔爆板/阻火栅的深度清理。
对机车电气设备的防爆性能进行强检。
3.3.4 保护试验
尾气温度保护，动作灵敏、可靠。
3.4 轨道巡查
3.4.1 轨道质量
检查轨道面有无淋水，检查锚杆（索）有无失锚情况。
观察轨道有无扭曲变形。
观察轨道有无错茬情况。
观察轨道插销、插座是否有磨损、断裂、变形。
检查承重链、斜拉链、侧拉链的紧固和完好情况。
锚杆螺母、锚索锁具、轨道附件连接销的闭锁是否完好。
3.4.2 顶板质量
检查轨道上方顶板有无淋水。
观察顶板完好情况，发现异常及时汇报处理。
3.4.3 道岔巡查
检查闭锁销的开、闭是否灵活、可靠。
检查闭锁卡爪是否灵活、可靠。
检查道岔开闭是否灵活、可靠。
检查道岔是否有跑风现象。
检查电源箱信号指示灯是否正常。
检查道岔法兰连接螺栓是否有松动、缺失。
道岔与轨道接头处是否有错茬、变形。
检查司控电源箱是否完好、是否有积尘和异物。
检查承重链、侧拉链的紧固和完好情况。
发现链条松动或其它异常情况应及时汇报处理。
锚杆螺母、锚索锁具、道岔附件连接销的闭锁是否完好。
参考文献：
[1]谢子家,李建升.DC120Y防爆柴油机单轨吊机车的研制与应用[J].山东煤
炭科技,2017(5).51-52.
[2]桂久超.柴油机单轨吊的优化选型及应用[J].中国机械.2018(6).211-212.
[3]平晓明.防爆柴油机单轨吊技术及其应用[J].山西煤炭,2019(10).65-67.
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单轨吊机车检修制度
单轨吊机车检修制度
为保证单轨吊机车正常运行，依据《柴油机单轨吊机车使用操作说明书》中检修内容，单轨吊机车分为日常检修和定期检修两部分，司机要严格执行本制度对单轨吊机车进行检修：
一、日常检修（每日检修）项目主要有：
1、检修控制开关、照明灯、信号灯，确保试验灵敏正常；
2、检查脚踏开关、通讯设备，保证试验灵敏可靠；
3、检查制动夹紧油缸、驱动夹紧油缸，有无渗油、变形现象，有无裂纹存在；
4、检查电机、液压站、减速箱、起吊马达无异常振动，各部件固定螺栓齐全紧固可靠；
5、检查液压站、减速箱油位指示是否在正常范围内；
6、检查减速箱、起吊马达有无异常升温；
7、检查驱动轮无严重变形，磨损不超过10mm；
8、检查承载架有无变形、固定螺栓齐全紧固可靠（有锥度不能磨平）；
9、检查承载轮和导向轮有无变形磨损不超10mm，固定螺栓齐全紧固可靠；
10、检查防爆电池箱锈蚀情况，有无变形。
二、定期检修
1、单轨吊司机室、主机部分每50-100小时检查电缆、线路和插塞接头牢固情况一次；
2、单轨吊司机室、传动系统、主机部分等所有的润滑点每500小时润滑一次；
3、单轨吊主机部分液压系统过滤器每500小时更换一次；
4、单轨吊主机部分发电机和风扇驱动的V型带张力状况每500小时检查1次；
5、单轨吊主机部分液压油每1000小时更换一次；
6、每3000小时轨单轨吊车主机部分滚轮悬挂检查一次。
单轨吊运维班工作内容
单轨吊运维班工作内容检修前的准备：1、检修工必须穿戴与配用规定的劳动保护用品进入岗位，并做好工作前的各项准备。
2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等。
3、听取司机介绍机车故障要点，判断机车的故障部位。
4、由当班司机负责将机车开到指定的检修位置，停车待修。
5、进行各项动态测试，找出故障环节。
6、针对故障层层分解，找出导致事故的直接原因。
7、根据故障部件和损坏程度做出检修或更换的决定。
检修、排查故障：1、检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，洒水尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零配件。
2、拆卸前，必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的配件一定要有秩序的存放，并加以标记，用煤油清洗干后，应用细白布擦干、清洗轴承箱和齿轮箱时，必须注意不使其中有任何杂物。
3、更换驱动轮时，先卸掉夹紧压力，松动夹紧油缸，去掉夹油缸侧的定位销及销轴，向外移动驱动轮。
卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定安装好。
4、液压管路维修，打开机器外罩，仔细检查各处管路的完好情况，发现有接头，管路弯曲变形滴漏油时，及时更换或检修。
5、定期做好日检、周检、月检、年检保养维护工作。
原电检检直演压社二齿轮油及各个联接部件有无松动。
并按规定检查名系统有无渗油，电气部分、仪表、传感器、报警仪等是否完好。
8、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤，定期涂防腐油脂，不得涂油漆。
9、机车检修后，必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》发现不合格要求的部位要重新检修或更换，直到合格为止。
10、试运行前要对机车各个部件进行全顶的清点、检查。
确认无问题后，方可起车试运行。
11、启动机车必须按操作规程进行效试运行时观察整个机车的外表和所检修的部件及名仪表动作灵活可靠完好，确认无问题后方可交付使用。
单轨吊保养维护
单轨吊检修保养规定
单轨吊机车每天必须保证两个小时的保养检修时间，暂定为15:00-17:00。
一、检修内容
1、日检修内容：清理机车卫生，尾气冷却水更换，清理空气过滤器芯，液压油、机油油位检查及加油，冷却液液位检查及添加，液压马达及液压管路漏油渗液检查维修，控制线路的磨损挤压情况检查，发电机皮带是否过松过紧，驱动轮、承重轮、抱闸片的磨损及销轴的变形润滑情况，压力水清洗机车两头散热器。
2、周检修内容：除日检修内容外，另添加：更换或清洗尾气栅片，清洗尾气栅片只能用清洗液或洗衣粉，所有黄油嘴加注黄油，所有转动部位加黄油或机油。
3、月检修内容：除日检修和周检修内容外，另添加：更换液压油、机油、冷却液。
更换液压油过滤器、机油过滤器、柴油过滤器、清理或更换空气过滤器芯。
注：○1单轨吊检修内容必须做好详细的记录，记录不全或弄虚作假罚当班司机200元/次。
○2每发生一次因保养不到位而出现的故障，罚分管区长500元。
二、检修注意事项
1、更换尾气冷却水时严禁机车熄火，同时严禁在斜坡上停车熄火。
2、更换机油时，废机油不得直接排在底板上。
更换抱闸片必须在平直巷道内进行，同时机车两端必须设置阻车器。
3、保养检修完毕后必须仔细检查检修过程中接触到的阀门，确保所有阀门都已经恢复正常后方可打火启动。
4、在机车上部加注黄油或者机油时必须使用安全带。
机电科
2012年8月2日。
单轨吊定检维护保养
单轨吊定期检查维护与保养规定
为使我队单轨吊能够保持良好工作状态，及时消除设备缺陷，保证检修质量，延长设备使用寿命，节约检修时间，降低检修成本，特制订本制度。
1．实行科学文明检修，认真执行《定期检查维护与保养表》，提高检修技术水平，逐步延长单轨吊的使用周期。
2．根据检修间隔期及设备检查中发现和存在的问题编制出设备检修计划。
3．月度检修要做到：
（1）由机电副队长全面负责检修工作。
（2）在检修前要成立检修领导小组，负责搞好检修项目的落实，物资准备、施工准备，劳动力的准备和其它准备工作。
（3）组织和指挥检修的人员要统一计划、统一指挥和统一行动。
（4）检修中必须严格检修验收工作，保质、保量、按期完成检修任务。
4．设备检修要有完整的检修记录；大修要有完整的交工资料，并记入设备档案。
柴油单轨吊操作规程及维修
新汶矿业集团公司职工教育培训教案单位名称孙村煤矿培训中心课程名称单轨吊操作规程及日常维护授课班次任课教师授课时间授课计划、教案内容孙村煤矿培训中心教学实施计划教学内容、方式方法和过程第一章单轨吊操作规程第一节一般规定1、准备工作（1）工具材料准备常用工具、灭火器（每个驾驶室必须至少配备一具灭火器）、瓦检仪。
（2）措施传达利用学习时间将措施传达到每一位参加施工人员，让每一位参加施工人员明确施工措施的要求，严格按照措施要求进行操作，以保证单轨吊机车运行安全。
（3）现场准备（3.1）首先排查顶板吊挂锚杆及轨道安全牢固情况和两帮、顶底板间隙，以及安全设施等应齐全、灵敏、可靠。
发现不安全隐患及时与工区及调度室联系，积极采取整改措施，处理符合安全标准后，方可施工。
（3.2）单轨吊机车司机必须熟悉单轨吊机车运行路线和现场情况，熟悉有关单轨吊机车结构和标准要求。
（4）单轨吊机车司机岗位责任制和操作规定（4.1）单轨吊司机必须经过专门培训，经考试合格持有效资格证上岗作业。
（4.2）单轨吊司机必须熟悉掌握单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各类保护原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常维护和保养，按照本规程、《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定要求进行操作，能正确处理一般故障。
（4.3）操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道连接情况，右手控制操作手把，严禁将头或身体探出车外。
（4.4）司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开驾驶室。
过道岔时提前检查道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
（4.5）起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，否则严禁开车。
（5）操作前的准备（5.1）检查各部位的转动部位润滑情况，各承载轮及轴承有无损坏。
否则必须更换。
（5.2）检查各部位机械联结销应完好。
（5.3）检查各马达驱动轮及制动闸块的磨损情况，磨损超限时应及时联系维护工进行更换，否则司机不得启动机车。
单轨吊检修制度
单轨吊检修制度单轨吊机车检修及维护保养制度一、检查检修制度1、单轨吊设备必须执行设备点检制度。
（1）、班检：每班司机必须现场交接班，双方单轨吊司机按照设备点间记录表对单轨吊各部位，根据点检标准进行检查，发现问题进行处理，无问题后双方签字认可，并填写点检记录。
（2）、日检：每天早班，由单轨机车维修工按照设备点间记录表对单轨吊各部位，根据点检标准进行检查核试验，处理单轨吊运行中存在的问题，每天检修时间不小于1小时，并填写点检记录。
（3）、基本要求：a、每班要对机车的制动装置进行全面检查一次并填写检查记录。
b、每班要对机车的各种保护装置进行试验一次并填写试验记录。
c、每班要对机车的吊挂装置、连接装置进行全面检查一次并填写检查记录。
d、每天要对机车的承载装置及固定情况进行全面检查一次并填写检查记录。
e、每月要对机车的电控系统、液压系统、起吊装置进行全面检查一次并填写检查记录。
f、每年要对机车进行全面检查一次并填写检查记录。
g、驱动轮、承载轮、制动闸块磨损量超过企业标准规定的应及时更换，连接轴销及其它连接件磨损量超过原规格的15％时应及时更换。
(4)、违反检修制度的责任人罚款50元。
二、蓄电池管理制度1、充电前认真检查充电机充电插销的正负极与蓄电池极性相同闭锁复位后，方可送电充电。
2、掀开电瓶上盖前，必须上盖的尘土清干净再现上盖；上盖掀开后，必须用皮老虎等将每节电瓶之间的浮土和灰尘吹干净后，再打开透气罗塞。
3、充电前必须将透气螺塞全部打开，充电结束后再盖齐。
4、蓄电池应尽量避免过充电、过放电和充电不足，否则将会缩短电池寿命。
蓄电池在作用时，电压接近230V时，已不能使用，必须及时充电，充电电压不得高于290V，每次充电7小时以上。
蓄电池在充电结束后，静置1小时，将蓄电池的特殊排气栓旋上并拧紧。
充足以后搁置未使用的蓄电池，每月要进行一次补充充电。
5、蓄电池的充电、使用和维护应由具有专业知识的人员操作，每次运行前，应注意保持电解液面的高度应高于防护板20--25mm，在使用过程中至少每半月检查一次每只蓄电池的电解液密度（应≤1.3--1.1）和电压。
柴油单轨吊操作规程及维修
柴油单轨吊操作规程及维修一、操作规程1. 操作人员资质要求：- 操作人员必须经过专业培训，并持有相关操作证书。
- 操作人员必须具备良好的身体素质和技能，能够承受长期的工作压力。
2. 安全检查：- 在使用柴油单轨吊之前，操作人员必须进行安全检查，确保设备处于正常工作状态。
- 检查吊车的制动系统、起重机构、电气设备等是否正常运行，并进行必要的维护和保养。
3. 工作环境：- 在操作柴油单轨吊时，必须确保工作环境安全，没有人员或者障碍物在吊车的工作范围内。
- 在吊车工作过程中，操作人员必须保持警觉，注意周围环境，避免发生意外。
4. 操作步骤：- 操作人员在操作柴油单轨吊之前，必须熟悉设备的各个部件和控制器的功能。
- 操作人员必须按照设备的操作手册进行操作，严格遵守操作规程。
- 在起重物体之前，操作人员必须确认起重物体的分量和吊车的起重能力是否匹配，确保安全。
5. 停机与维护：- 在使用柴油单轨吊结束后，操作人员必须将设备停机并进行必要的维护和保养。
- 检查并清洁设备的各个部件，确保设备处于良好的工作状态。
- 如果发现设备存在故障或者异常情况，操作人员必须及时报告，并进行必要的维修。
二、维修规程1. 定期维护：- 柴油单轨吊需要定期进行维护，以确保设备的正常运行。
- 定期维护包括清洁设备、润滑部件、检查电气系统、检查制动系统等。
- 维护人员应按照设备的维护手册进行操作，并记录维护情况。
2. 故障排除：- 如果柴油单轨吊浮现故障，维修人员必须及时进行故障排除。
- 维修人员应根据设备的故障现象和维修手册，找出故障原因并进行修复。
- 在维修过程中，维修人员必须遵守相关的安全规定，确保自身和他人的安全。
3. 零部件更换：- 如果柴油单轨吊的零部件损坏或者需要更换，维修人员必须按照设备的维修手册进行操作。
- 维修人员应选用符合规格要求的零部件，并按照正确的操作方法进行更换。
- 更换后的零部件必须经过测试和检查，确保其能够正常工作。
柴油机单轨吊日常管理及维护保养
发 动 机 、液 压 泵 装 置 、燃 油 箱 、水 冷 却 器 、液 压 油箱 、 发 动 机 紧 急 停 车 装 置 、手 动 灭 火 器 、热 交 换 器 、液 压 手 动泵 等 部件 组成 主 机 ，单 轨 吊主机 是 日常 检查 保 养 的重 点部 分 。 ２．２ 驱 动装 置
１ 单轨 吊分类
目前 ，国 内煤矿 使 用 的单 轨 吊主要 分 为 防爆 柴 油机动力单轨 吊、防爆蓄电池动力单轨 吊、防爆柴油 机动力 调度单 轨 吊、风动单轨 吊 、绳牵引单轨 吊、单 轨 吊开关 列 车 、掘进 用单 轨 吊锚 固平 台等 ７种形 式 。
２ 结 构 及 原 理
柴 油机 单 轨 吊机 车 由主机 、驱 动装 置 、冷 却单 元 、司机 操 作 室 、起 吊装 置 、电气控 制 系 统 、安 全 保 护 系统 及 液压 管 路 等组 成 。柴 油机 单 轨 吊机 车 以防爆 柴油 机 作 为动 力 源 ，带 动三 联 液压 泵 产 生 高压 油 ，以 高压 油 通 过 驱 动 马达 、夹 紧油 缸 、制 动 油 缸 、起 吊 马
辅 助运输是煤矿 生产 的主要 系统之一 ，担 负着煤 矿生产设备 、材料及人员等运输任务 ，它是整个煤矿运 输系统中不可缺少的重要组成部分。选择安全 、高效 、 快速 的辅助运输 方式可大 大缩短设 备 、材料及 人员 的 运输 时间 ，对促进煤 矿安 全生产 ，提高生 产效率 有着重 要意 义 。近年来 ，单轨 吊运 输逐渐在煤 矿生产 中得到广 泛应用 ，替代 了原有 的调度 绞 车和无极绳 运输 ，单 轨 吊 具有安全性高 、运输效率高、占用人员少的特点 ，是一 种适合 我 国煤矿特 点 的本 质安全 型辅助运 输设备 。其 优越 的安全 ｌ生能煤 矿生产 中得到充分 的体现 。
单轨吊机车的维护及点检
每天一次 每班一次
运输工区 巷修工区
运输工区
实施责任人
运输副总 运输副主任
运输副主任
运输副主任 技术副区长 技术副区长 维修班长 维修班长 维修班长 维修班长 维修班长 维修班长
考核单位人员
分管矿长 分管矿长
分管矿长
分管矿长 机电部 机电部 分管副区长 分管副区长 分管副区长 分管副区长 分管副区长 分管副区长
油门
15
闸、急停
操作实验
使用测量工具、 操作实验
操作实验 使用测量工具、操作实验
16
各种过滤器
清理更换
闸块齐全、无裂纹、无破损、无油污,磨损不超过原尺寸的15％。 松闸间隙不大于25mm；限速装置动作准确、可靠。 承载轮、导向轮转动灵活，无异响，不得有卡阻现象，各部螺栓紧固有效， 连接可靠。 各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常。 液压油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。
• ⑷传动皮带松紧适宜。（食指下压不大于 15mm）
• ⑸机车仪表完好、有效，主系统各压力表 必须保证正常使用。
• ⑹限速装置各部件齐全紧固，安全有效。 • ⑺所有液压管路无滴漏现象，安全有效。 • ⑻起吊梁各部件齐全牢固，无变形。 • ⑼每班必须对机车进行冲洗、除垢，保证
机车车体清洁。
• 1.3大班维护工责任
8
进气防爆栅栏
第一次200小时
以后每隔200小时检修一次最 终至6600小时
9
尾气防爆栅栏
第一次200小时
以后每隔200小时检修一次最 终至6600小时
10
燃料细过滤器衬套变化
第一次35小时
第二次100小时
以后每隔200小时检修更换
以后每隔600小时检修一 次最终至6600小时
单轨吊使用、维修、保养的管理制度
单轨吊使用、维修、保养的管理制度1、单轨吊设备、轨道及安全设施的验收、检修及维护：1.1、设备入井许可制度。
设备下井前通知运输科参加进行验收，验收资料完备真实，煤安标志等证照齐全。
必须是具有机电中心所发入井合格证的完好设备。
1.2、新安装单轨吊设备由机电中心组织，施工队组负责施工安装；机电中心全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电中心牵头，安监处、运输科、调度指挥中心、施工队组正职及机电队长参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。
1.3、单轨吊使用单位必须建立单轨吊包机责任制度及相应的考核制度，做到单轨吊设备、轨道及安全设施包机到人、责任明确、考核到位。
1.4、单轨吊所属责任队组必须编制每台单轨吊检修网络，每日按照网络对应的单轨吊设备运行情况进行检查、检修，发现隐患问题及时处理；检修工必须按照《设备的维护和保养》的项目进行检修。
并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠运行。
1.5、运搬队组定期必须对运输沿线单轨吊轨道、吊具等安全设施及螺栓(销)连接情况进行检查，发现隐患及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用。
1.6、运搬队组要建立设备设施点检制度：制定设备、设施日历化检修计划和设备管理办法，保障设备完好运行。
1.7、运搬队组在单轨吊发生故障后，要按照规定向运输调度、运输科、机电中心、调度指挥中心汇报。
在维修中发现设备元件损坏，必须领配件更换。
在机电中心无配件需拆除其它单轨吊设备时，必须写申请由机电中心相关负责人签字，交运输科一份备案方可拆卸其它单轨吊设备。
1.8、检测试验制度：设备检测。
运输科每年申请具有检测资质的单位对机车最大牵引力、最大制动力、制动空行程时间、机车牵引连接杆探伤等进行一次检测。
每季由矿自行检测一次机车最大牵引力、最大制动力和尾气排放情况。
严格按照设备说明书的规定进行各类保护试验。
1.9、油质管理：各队组要严格执行集团公司《油脂使用规范》，并制定详细的油脂管理办法，对所用各类油脂进行管理，确保油脂的型号、质量、运输、存放及使用符合规定。