中石化为柴油车加注尾气处理液
车用尿素溶液(AUS 32)[1]
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车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范编制说明二〇〇九年六月车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范编制说明一、任务来源和起草单位2009年2月23日，我市《政府工作报告》中明确提出要争取在2009年全市机动车和车用燃油全面实施国Ⅳ标准。
2009年3月10日，市政府出台[2009]35号文件《2009年深圳市实施治污保洁工程主要目标及任务分解方案》，明确要求市质监局今年6月底要制定车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范。
2009年4月3日，市质监局下发《关于印发〈深圳市质量技术监督局2009年实施治污保洁工程主要目标及任务分解方案〉的通知》（深质监[2009]79号），要求深圳市计量质量检测研究院（以下简称市质检院）承担车用尿素溶液（AUS 32）地方标准编制工作，并随后向市质检院下达了标准编制任务。
车用尿素溶液（AUS 32）深圳特区技术规范由深圳市计量质量检测研究院负责起草。
二、编制背景、目的和意义（一）柴油机发展的需要柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。
柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低，并能够作为生物柴油等新能源的最佳使用平台，因此柴油车应用前景非常好。
但是柴油车排放的NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）远高于汽油车，且无法像汽油车那样使用三效催化剂而达到国Ⅳ排放，图1为2008年我市三项空气污染物负荷系数，可知这两种排放物占了80%以上，严重污染空气质量，制约着柴油机的发展。
NOx可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的主要物质，由上述我市三项空气污染物负荷系数可知：氮氧化物占形成酸雨物质的比例已接近70%。
据市环境保护局近日刚发布的《2008年环境状况公报》显示，2008年酸雨频率为64.4％，比上年上升7.9个百分点。
2009年第一季度深圳降水pH值为4.89，酸雨频率为64.1%，虽然比2008年略有好转，但酸雨的防控形势仍然比较严峻，而氮氧化物是这一阶段的防控重点。
柴油车尾气处理液培训
报道，同时意味着国Ⅳ时代已经到来。
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二、国内环境及现行重型柴油车排放政策
国家环保部于2014年8月发布了《关于印发新生机动车环保达标监管工作方案的通知》，宣布环
保部、工信部、公安部、工商总局、质检总局等五部委决定在全国范围内联合开展新生机动车环保达标监 督监管监察工作，严格实施国家机动车排放标准。其中，以中、重型柴油车为重点，在新车型检测、生产 、销售、注册登记等环节开展联合执法专项活动。
线的车辆已被广泛使用，车辆随处可见。柴油车尾气处理 液被称作AdBlue。
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德国轻型卡车
四、国外市场情况
德国中型货车
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四、国外市场情况
德国重型卡车
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四、国外市场情况
德国公交车
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二、国内环境及现行重型柴油星期四
NASA卫星地图-京津良好天气状况
二、国内环境及现行重型柴油车排放政策
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NASA卫星地图-京津雾霾天气状况
二、国内环境及现行重型柴油车排放政策
国家十二五经济社会发展规划将NOx列为约束性指标，要求十二
三、选择性催化还原技术（SCR）
SCR系统部件
尾气处理器（EGP）
1、三个串联单元，氨扩散器，催化 器，消声装置 2、氨扩散器将氨分散在催化器表面
3、催化器进行NOx转化，最低反应温
油气回收的必要性及油气回收技术
油气回收的必要性及油气回收技术摘要：油品蒸发损耗是油品储运过程中不可忽视的问题。
本文总结了油气产生的原因和造成的危害，阐述了油气回收的必要性，列举了几种油气回收技术，并对冷凝法、吸附法两种油气回收在化工设计中的应用做了实例介绍。
关键词：油气蒸发损耗;大呼吸;小呼吸;油气回收技术;环保轻质油品、化工品具有很强的挥发性，在储存、运输过程中因温度变化或者进出料变化导致油气挥发到大气中，造成资源浪费和环境污染。
油气回收既能减少油气对环境的污染又能增加企业的经济效益。
我国对环保要求的提升，促使我国油气回收技术发展日益成熟。
1 油气的产生和危害油品从开采到成品出厂供应最终用户，要经历几轮储存、装卸过程。
在这些过程中，温度、气压、盛装油品容器的气液相体积变化等是引起油气损耗的外部因素。
储运过程温度越高，压力越低，气液相体积变化越大，油气蒸发损耗越大。
油气损耗本质上与轻质油品的饱和蒸气压有关，相同条件下，油品越轻，其饱和蒸气压越高，油气蒸发损耗越大。
因此在储存和运输过程中，汽油、原油以及甲B、乙A类易挥发的化学品容易造成蒸发损失。
油品蒸发损失的途径主要有油罐的呼吸损失和轻质油品在装车过程中的损耗。
油罐的呼吸损失包括大呼吸损失和小呼吸损失。
大呼吸损失指油罐进油时，一定浓度的油蒸气从呼吸阀呼出，造成油品的蒸发损失。
油罐的小呼吸损失是指油品静止储存时，油品蒸汽充满油罐气相空间，油气因温度或大气压变化引起气体膨胀，造成气体从罐中排出，这种一般称之为小呼吸损耗。
轻质油品在装汽车、火车、轮船等过程中的损耗与油罐的呼吸损耗相比，前者损耗更大。
1987 年上海炼油厂对汽油铝浮盘内浮顶罐实测数据显示油罐呼吸时排出的油气中汽油蒸气质量浓度为0.0423～0.0649kg/m3。
而装车时排出的气体中烃蒸气的质量浓度达到0.138～0.323kg/m3，可见损耗之大。
油品蒸发损耗的危害是很大的。
主要有以下几个方面：一是造成能源浪费;二是造成环境污染，危害人身健康;三是存在安全隐患;四是导致油品质量降低。
中国石化海南炼油化工有限公司(原海南实华炼油化工有限公司)海
《中国石化海南炼油化工有限公司加工高硫原油项目环境影响评价报告书》简本上海南域石化环境保护科技有限公司二零零八年五月海南炼油化工有限公司是中国石化20世纪90年代以来第一个整体新建的炼油企业，也是目前国内单系列规模最大的炼油项目之一。
2006年9月28日，海南炼油化工有限公司800万吨/年炼油项目15套生产装置全部一次开车成功，打通全流程，生产出合格产品。
目前，海南炼化项目已通过生产验收，投入正常生产，生产中采购和加工的原油基本为进口混合的阿曼类原油，为适应世界范围内原油资源变重、变劣的发展趋势，增强海南炼化的原油加工适应性和灵活性，中石化集团公司立项确定在现有炼厂的基础上改造以实施加工高硫原油。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》规定，应对改造项目进行环境影响评价，建设单位海南炼油化工有限公司委托上海南域石化环境保护科技有限公司进行评价工作，环评单位接受建设单位委托后，与参评单位海南省环境科学研究院密切合作，勘探现场，积极收集工程资料和项目所在地环境资料，进行调查分析、预测、评价，编制形成本报告书。
1 建设项目概况1.1 项目名称、建设性质及建设地点项目名称:中国石化海南炼油化工有限公司加工高硫原油项目项目性质：更换原油品种的改造项目，即由原设计加工原油阿曼/文昌＝4：1改为阿曼/科威特＝3：7。
项目建设地点：海南省洋浦经济开发区西海岸金海纸浆公司南侧的海南炼化公司内，项目区域位置图示于图1。
1.2 工程建设内容加工高硫原油项目建设内容为三建五改一配套，即新建三套工艺装置，改造五套工艺装置和装置界区外与本项目有关的配套系统改造。
（1）新建三套工艺装置A.70×104t/a航煤加氢脱硫醇装置。
图1 项目区域位置图B.5×104Nm3/h制氢装置。
C.10×104t/a硫回收及尾气处理装置。
（2）改造五套工艺装置A.800×104t/a常减压装置改造B.310×104t/a催化原料预处理装置改造C.脱硫脱硫醇装置改造D.溶剂再生装置改造E.120×104t/a加氢裂化装置改造（3）配套系统改造装置界区外与本项目有关的配套系统改造，主要为：储运系统新建4×20000m3内浮顶汽油罐、4×20000m3内浮顶航煤油罐、2×5000m3内浮顶航煤加氢原料罐、2×5000m3内浮顶石脑油罐，增原料泵及装船泵10台。
中石化浙江湖州石油分公司
1 项目概况1.1 项目由来中石化浙江湖州新交通加油加气站现位于湖州市吴兴区八里店镇陆家坝村，改造前主要从事汽油、柴油销售，年销售能力为3500m3/a（其中93#汽油1250m3/a、97#汽油250m3/a、柴油2000m3/a）。
现根据市场需求改建为油气合建站。
改建无需新增用地，主要在现有场地进行改建：原营业房面积253m2，轻钢结构罩棚466m2，均利用现有，不变化；拆除原仓库面积150m2，现改为重建仓库81m2；新增储气罐（LNG）60m3，加液机2台，加液枪2支；同时，将原来3只地埋式30m3的金属油罐、2只40m3的金属油罐、4台加油机、12只加油枪改为3只30m3金属油罐、2台加油机、8只加油枪。
同时配套消防、环保、工艺、配电等辅助设施，并按节能主管部门的要求做好节能相关工作。
改造后，该加油加气站规模为销售汽油和柴油3500m3/a，天然气300万m3/a。
1.2 项目名称和性质（1）项目名称：中石化浙江湖州新交通加油加气站原地改造项目（2）建设性质：技改1.3 项目总投资项目总投资510万元。
1.4 项目建设地点项目建设地点：湖州市吴兴区八里店镇陆家坝村1.5 建设规模改造项目共设3只卧式埋地金属油罐，柴油、93＃汽油、97＃汽油油罐各1个（30m3），工程油罐总罐容75m3（柴油减半计算）；60m3液化天然气（LNG）储气罐1个。
改造后加油加气站等级为二级，预计年销售成品油3500m3，LNG300万m3。
1.6 生产班制和劳动定员本项目建设期为2012年5月至2012年6月，为期2个月，施工期平均施工人数为10人。
项目预计于2011年7月投入正式运营。
2、建设项目适用的排放标准技改前后执行同一排放标准1.废水改造前后废水经自行预处理后委托当地农民清运处理，污水执行GB8978-1996《污水综合排放标准》中的一级标准，具体见下表。
GB8978-1996 《污水综合排放标准》一级标准单位:：mg/L（除pH外）2.噪声（1）建设期建设期噪声执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》，具体见下表。
2022年中国石化站长资格证考试练习题和答案(5)
2022年中国石化站长资格证考试练习题和答案（5）共5种题型，共135题一、单选题(共50题)1.了解主管部门安排的促销活动计划，提前( )订足促销商品。
A：一周B：两周C：三周D：一个月【答案】：A2.在企业文化中，（）是企业文化的核心和灵魂，是指导企业行为和员工行为的根本指南。
A：核心价值理念B：企业愿景C：企业作风D：企业价值观【答案】：A3.石油精神中“四个一样”的具体内容不包括（）。
A：上班时间和下班时间一个样B：坏天气和好天气一个样C：领导不在场和领导在场一个样D：没有人检查和有人检查一个样【答案】：A4.直属企业发生应上报集团公司的事故，上报时间不得超过（）小时；A：6B：8C：12D：24【答案】：B5.在网上营业厅以下哪些卡不能被绑定？（）A：副卡B：不记名卡C：挂失卡、坏卡、注销卡D：以上都是【答案】：D6.用人单位与劳动者订立劳动合同时，应当将工作过程中可能产生的( )如实告知劳动者A：职业病危害B：职业病防护措施和待遇等C：职业病后果D：职业病危害及其后果、职业病防护措施和待遇等【答案】：D7.五年来，我们统筹推进“____”总体布局、协调推进“____”战略布局，“十二五”规划胜利完成，“十三五”规划顺利实施，党和国家事业全面开创新局面。
A：五位一体四个全面B：四位一体五个全面C：五个全面四位一体D：四个全面五位一体【答案】：A8.最早期出现在中国的现代零售渠道的业态是（）。
A：超市B：便利店C：大型超市D：专业店【答案】：A9.研究消费者消费的过程及其心理活动的产生、发展与变化规律的学科是( )。
A：企业行为学B：消费行为学C：消费心理学D：心理学【答案】：C10.《职业病防治法》中所称用人单位是指（）。
A：企业、事业单位、政府机关B：企业、科研单位、政府机关C：企业、事业单位和个体经济组织等【答案】：C11.党员人数超过（）名的基层单位，经上级党组织批准，可成立党的总支部委员会。
中石化20XX年非油品工作会议经验交流材料
中石化20XX年非油品工作会议经验交流材料20XX年非油品工作会议经验交流材料中国石化安徽石油分公司20XX年3月1目录1.转变观念规范经营提质增效……………………………………………宣城分公司 2.有效营销让非油品经营插上腾飞的翅膀……………………………………………宿州分公司））转变观念规范经营提质增效——20XX年度非油品线条先进地市经验交流材料——20XX年，宣城公司在省公司的正确领导下，非油品经营坚持以门店零售为核心，机关与一线联动，转观念、促经营、提质量，实现了非油品持续有序增长。
全年实现便利店营业额3924万元，完成省公司年度任务的%，同比增长%；累计实现便利店毛利额万元，同比增长%，平均毛利率%，获得了20XX年非油品销售管理竞赛先进地市公司荣誉称号。
这些成绩的取得，得益于上级公司的正确领导，归功于广大基层职工的辛勤实践。
总结起来，主要做了以下几个方面的工作：一、吃透精神，转变观念，统一思想非油品业务发展至今，仍有部分员工，特别是一些片区经理和站长认为非油品是不务正业，任务重、涉及商品品种多、平均单价低、不如油品销量大、利润高，存在重轻油轻非油的思想。
针对以上种种错误认识和畏难情绪，公司领导班子审时度势，及时组织各部门、各片区、各加油站认真学习和深刻领会集团公司、销售公司、省公司下发的文件和各级领导关于发展非油品业务的讲话精神，引导全员树立并增强要把非油品打造成为油品销售企业一个新的业务板块，成为一个新的利润增长点、非油品经营是加油站的一项主要业务，绝非权宜之计等理念，强力推动观念转变，夯实做好非油工作的思想基础。
思想决定行动，思想统一了，工作有了方向和目标，干劲也就足了。
现在非油是主业的观念已深入人心，开展非油品业务也已成为全体员工的自3觉行为。
二、班子重视，部门协同，合力推进一是班子成员亲自协调办理非油相关经营证照。
公司班子成员多次主动上门，与地方有关部门协调，疏通办证障碍。
20XX年我司新增郎溪建平、宣城文昌、绩溪来苏北路、宁国双龙路和广德南环路等5座站烟草证，截止20XX年末我司已办理烟草证站75座，从目前来看烟草对非油品销售额的贡献度最大。
论化工生产过程中的尾气处理方法与技术
论化工生产过程中的尾气处理方法与技术摘要：随着经济和各行各业的快速发展，尾气处理问题一直困扰着现代化工生产行业，而早期处理方法相对单一，且技术水平有限，因此处理效果不达预期标准。
但结合现代尾气处理技术，化工生产行业应当建设系统性的尾气处理方案，且采用先进技术来提升处理效果，实现全覆盖、高深度处理目的。
关键词：化工生产；尾气处理；处理方案；技术措施引言由于储罐在收储过程中会产生大呼吸，随环境温度变化会产生小呼吸，储罐呼吸产生的废气通过呼吸阀排入大气，对大气产生一定的影响。
中石化安庆分公司根据《石化行业挥发性有机物综合整治方案》（环发〔2014〕177号），苯、甲苯、二甲苯等危险化学品应在内浮顶罐基础上安装油气回收装置等处理设施这一要求，对安庆石化储运部现有涉有苯、乙苯、苯乙烯、丙烯腈等15台化工料储罐的尾气进行了收集，并采用“低温柴油吸收+催化氧化”的尾气回收处理技术进行治理。
这15台化工料储罐包括苯乙烯拱顶罐4台，乙苯内浮顶罐3台，苯内浮顶罐3台，脱氢液拱顶罐1台，烃化液内浮顶罐1台，抽提原料（含苯汽油）内浮顶罐1台，丙烯腈内浮顶罐2台。
尾气回收处理装置的处理规模为450Nm3/h，最大处理量为500Nm3/h。
1尾气脱碳工艺影响因素分析与优化1.1脱碳尾气量脱碳尾气量指进入吸收塔需要被脱除的尾气总量。
在吸收塔压力2．469MPa、贫液闪蒸槽温度98．52℃的条件下，脱碳尾气处理量越小，净化气中CO2体积分数越少;脱碳尾气超过6．50×105m3/h时，净化气中CO2体积分数明显增加;而超过6．80×105m3/h时，净化气中CO2体积分数明显增加，且易造成吸收塔发生液泛现象。
因此，脱碳尾气处理量不宜超过6．80×105m3/h。
1.2闪蒸槽温度通常提高温度会使反应速率加快，但CO2吸收反应属于放热反应，高温会使平衡转化率降低;同时该装置为联合操作，再生塔温度太高会使吸收塔温度变高而不利于吸收，再生塔温度太低将使溶液无法彻底再生。
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中石化免费为柴油车加注尾气处理液
柴油车尾气处理液就是SCR系统（选择性催化还原
技术）还原氮氧化物的还原剂，能将氮氧化物还原为无害
的氮气和水，实现减排。
3 月26 日，中石化启动“碧水蓝天计划”大型公益环保
活动，免费为安装SCR 系统的重型柴油车加注柴油车尾气处
理液约80万桶、总计8000吨、价值4000万元。
届时，中
石化广东旗下500 座加油站将同步开展该项活动，送完即止。
“希望这次活动，能引起社会对柴油车减排问题的重视，鼓励柴油车加快升级步伐，为降低柴油车尾气排放、
提高广东省空气质量做出有益贡献。
”对于缘何要如此大力
度推广柴油汽车处理液，中石化广东分公司有关负责人如
是说。
柴油车尾气污染迫在眉睫
根据环保部《中国机动车污染防治年报（2013）》公布
的数据，我国重型柴油车仅占汽车保有量的5.6%，但其氮
氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放动占汽车排放总量的67.7%和78%。
目前，国内大部分地区雾霾天气已呈常态，
而汽车尾气又是造成雾霾的一个重要因素，提升尾气排放
标准，治理重型柴油车尾气污染已是“箭在弦上”。
2014年4 月23 日，工信部发出公告确定国四排放标准于明年1 月1 日起实施，这对汽车尾气排放标准提出了更
加严格的要求。
为了达到国四排放标准，目前全国大部分
省市都在柴油车上推广使用SCR技术。
SCR 技术是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工
艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气
中的NOx 还原成氮气和水。
因此，柴油车要实现国四排放
标准就必须添加柴油车尾气处理液，它是解决氮氧化物、治理重型柴油车尾气排放，满足国四排放标准的必备品。
“与国三排放标准相比，在国四排放标准下NOx 排放降低30%，PM降低80%。
”长期从事柴油车尾气处理液研
究的资深化工专家乔映宾认为，目前国四车占比还很低，应该研究制定国四重型柴油车置换补贴政策，加速淘汰老旧柴油车，大幅度降低柴油车尾气污染。
同时督促相关企业做好柴油车尾气处理液的生产供应，引导和规范处理液的使用。
加柴油车尾气处理液好处多
“柴油车添加尾气处理液至少有三大好处：减少排放、提升动力、降低油耗。
”中石化销售有限公司质量管理站高级工程师钟亮表示。
柴油车尾气处理液能将尾气中80%的氮氧化物转化成
无害的水和氮气，达到国四甚至国五排放标准，从而减轻
车辆尾气对环境的影响；同时，发动机内高温燃烧提高了
发动机的热效率，与国三柴油发动机相比，可以减少
5%～7%的油耗，动力提高约10%。
对普通消费者来说，柴油车“喝”柴油车尾气处理液最直接的好处是省油。
那么，到底能省多少油呢？我们来算一笔精细账：每使用100升柴油，需加注4～6 升柴油车尾气处理液，同时可使油耗降低5～7%。
也就是说，一辆重型柴油车每消耗100升柴油，花费约15 元添加柴油车尾气处理液，却可以省下价值45元左右的燃油，节油成本远大于消费柴油车尾气处理液的成本。
选购柴油车尾气处理液需注重产品质量
柴油车尾气处理液实际上是一种尿素。
一般来讲，浓
度为32.5%的尿素水溶液是个普通化学品，不难生产，但柴
油车尾气处理液是一种精细的化学品，其质量要求近乎苛刻。
车用尿素醛类要求小于百万分之五、磷酸盐含量要求小于百万分之零点五、金属离子含量要求小于百万分之零点五或百万分之零点二。
否则，杂质可造成过滤器堵塞、泵体非正常磨损，并使催化剂中毒失效。
SCR 催化剂不可再生，一旦失效只能进行更换。
一旦使用了不合格的柴油车
尾气处理液，将给车主带来较大的经济损失。
因此，专家
建议车主不要贪图便宜选用不合格的柴油车尾气处理液，更不宜直接加注水以替代尾气处理液。
在我国，柴油车尾气处理液起步相对较晚，但产品质量已经与国际知名品牌产品性能相当。
作为中国石化完全自主知识产权的产品，此次活动免费加注的“悦泰海龙”柴油车尾气处理液已通过了具有国际公信力的谱尼检测中心第三方评定，达到国际先进标准。
为保证产品质量，中石化暂时只先销售“悦泰海龙”柴油车尾气处理液。
“目前车主可以在1400多座广东中石
化加油站购买到柴油车尾气处理液。
”中石化销售有限公司非油品中心经理徐涛告诉记者，由于产品的铺货有一个过程，为方便车主加注柴油车尾气处理液，公司将不断加大铺货力度，最大限度满足市场需求。