机械设计改错题
机械设计改错题
1(1) 闷盖上没有毡圈；(2) 二轴承端盖与箱体间有调整垫片；(3) 轴的两端应有倒角；(4) 二轴承滚动体应画十字中心线；(5) 左轴承套筒改为带甩油环式；(6) 与齿轮配合的轴颈长度应比轮毂长短l～2mm；(7) 平键槽不应开到轴环上，应短一点；(8) 右轴承左边加一甩油环，轴环缩短；(9) 右轴承右边轴径应小于轴承内径，相应的锥端轴径也要减小；(10)透盖与轴间应有间隙，且应有密封毡圈；(11) 锥形轴端与联轴器应有半圆键联接，半圆键槽应与蜗轮处平键槽在同一条线上；(12) 锥形轴端长度应比联轴器锥孔长短一点，还应有轴端挡圈固定；(13) 闷盖、联轴器内凹过渡处及蜗轮辐板与轮毂过渡处均应画出圆角；(14) 蜗轮轮毂外圆应是锥面，端部倒角；(15) 闷盖、透盖外圆外侧应倒角，联轴器端部外圆、内孔均应倒角，联轴器外圆应倒角。
(1) 轴的右端面应缩到联轴器端面内1～2mm，轴端挡圈压到联轴器端面上，与轴端面留有间隙；(2) 联轴器与透盖不能接触，联轴器应右移；(3) 联轴器与轴配合直径应小一点，形成轴肩定位；(4) 联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上，键与毂孔键槽底面间应有间隙；(6) 右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触，与轴肩端面应有间隙，所以套筒内轴颈右端面应左移l～2mm；(7) 与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短1～2m；轴颈右端面缩进去；(8) 左轴承内圈不能被轴环全挡住，轴环左部轴径减小至内圈厚度的2/3左右；(9) 透盖和闷盖外圆外侧应倒角，与箱体间均应有调整垫片。
(10) 联轴器外圆及左端外圆、内孔两头应倒角，有些类型联轴器应画出联接孔轴心线；(11) 轴的左端伸出轴承内圈过长，应缩短一点。
(1) 平键与透盖于涉了，应左移；(2) 轴伸出端应有台阶，用于输入联釉器轴向定位；(3) 透盖与轴间应有间隙，应有毡圈密封；(4) 透盖与套杯间，套杯与箱体间应有调整垫片：(5) 箱体端面非接合面应低一些，不加工，圆角过渡；(6) 箱体孔的中间一段直径加大些，减少精加工面；(7) 套杯内孔中间一段直径加大些，减少精加工面；(8) 右轴承右边应有甩油环，不使润滑油进入轴承；(9) 右轴承右边轴径应小于轴承内径，以使轴承能装到轴上，为此，齿轮应与轴作成两体，轴成台阶轴，用平键联接；(10) 轴承滚子中心应有中心线。
机械设计重修改错题及答案
试分析如图所示轴系结构中的错误，并加以改正。
（指出错误之处，并编上号，简述其错误原因，并改正之。
）（至少改正5处）指出错误之处，并编上号，简述其错误原因（略）。
改正为：2、(10分)[解] 画出的正确结构图如图。
①固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。
②轴承盖与轴之间应有间隙。
③轴承内环和套简装不上，也拆不下来。
④轴承安装方向不对。
⑤轴承外圈内与壳体内壁间应有5-8mm间距。
⑥与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长。
⑦轴承内圈拆不下来。
每指出1个错误得1分,满分5分；每改正1个错误得1分,满分5分。
四、分析题（30分）[每题10分]1、在图示轴的结构图中存在多处错误，请指出错误点，说明出错原因，并加以改正。
1、1.无垫片；2无间隙、无密封3键太长4无定位轴肩5无轴肩6套筒高于内圈高度7轴和轮毂一样长，起不到定位作用；8无定位；9无垫片10采用反装。
指出1处（0.5分）改正1处（0.5分）3、(10分)[解] 7208C轴承的α＝150，内部轴向力F d＝0.4F r,F d1＝0．4F r1＝0.4×1000=400N (2分)方向如解所示向左F d2＝0.4F r2＝0.4×2060=824N (2分)方向如图所示向右F d2十F A＝824十880＝1704＞F d1故轴承1为压紧端，轴承2为放松端。
F a1＝F d2十F A=1704N (3分)F a2＝F d2＝824N (3分)四、分析题(20分)1.(11分) (1)在图中啮合处齿轮1和齿轮2所受轴向力F a1和F a2的方向如图(2分)。
(2)蜗杆3轮齿的螺旋线方向，蜗轮4轮齿的螺旋线方向及其转动方向如图(2分)。
(3)蜗杆和蜗轮所受各分力的方向。
(6分四、分析题（8分）1、图示为由圆锥齿轮和斜齿圆柱齿轮组成的传动系统。
已知：Ⅰ轴为输入轴，转向如图所示。
（1）在下图中标出各轮转向。
（2分）（2）为使2、3两轮的轴向力方向相反，确定并在图中标出3、4两轮的螺旋线方向。
机械设计基础改错题
○
1.无垫片；○2无间隙、无密封○3键太长○4无定位轴肩○5无轴肩 ○
6套筒高于内圈高度○7轴和轮毂一样长，起不到定位作用； ○8无定位；○9无垫片○10采用反装。
(1) 轴端与轴承盖之间应有间隙(2) 安装轴承的轴段不应有键(3)轴承安装方向反了(4) 轴环直径太大，不便轴承拆卸
① (5)齿轮与轴周向固定应有键(6) 轴段分界面应收进齿轮孔内(7) 不能有轴环，应考虑齿轮的装拆(8)轴承盖与轴之间应有间隙，
此轴段直径联轴器无轴向定位②联轴器与端盖接触③端盖不能与轴接触 ④端盖中缺密封圈⑤套筒处不应有键⑥轴承座孔不应有凸肩
应小一些，便于轴承装拆(9) 轴承盖中安装毡圈处应为梯形(10)不应顶住轴承盖，应有轴肩定位(11)轴上零件应轴向(12)轮毂上键
1
2
槽视图线条不对⑦齿轮左侧轴向定位不可靠⑧右端轴承不需要弹性挡圈
⑨右端盖未顶到轴承外圈⑩与端盖的配合面应凸起。
机械设计轴系改错
}(1)缺少调整垫片；(2)轮毂键槽结构不对；(3)与齿轮处键槽的位置不在同一角度上；(4)键槽处没有局部剖；(5)端盖孔与轴径间无间隙；(6)多一个键；—(7)齿轮左侧轴向定位不可靠；(8)齿轮右侧无轴向定位；(9)轴承安装方向不对；(10)轴承外圈定位超高；(11)轴与轴承端盖相碰。
^①轴承内圈定位过高②与轮毂相配的轴段长度应短于轮毂长度③键槽过长"④应有调整垫片⑤动静件之间应有间隙应有调整垫片⑥轴承盖处应设密封装置⑦轴段过长，不利于轴承安装，应设计为阶梯轴⑧键槽位置错误⑨联轴器轴向定位错误'>①左端轴承的左端无轴向定位②与轮毂相配的轴段长度应短于轮毂长度③与轮毂相配键槽位置错误④右端轴承的右端无轴向定位⑤右端齿轮处的键槽位置错误⑥右端齿轮处的轴径错误⑦中间齿轮相配轴段过长，不利于轴承安装，应设计为阶梯轴：…①轴端无倒角，装拆不方便；与轮毂相配的轴段长度应短于轮毂长度；②轴肩过高③轴承内圈定位过高④轴段过长，不利于轴承安装，应设计为阶梯轴⑤键槽位置错误，联轴器没有轴向定位。
（①无倒角，轴承装拆不方便；与轮毂相配的轴段长度应短于轮毂长度；②轴肩过高，轴承无法拆卸；③轮毂与轴无键联接，周向固定不可靠；④轴头过长，齿轮装拆不便；》⑤轴与轴承盖无密封件，盖孔与轴间无间隙，动静件未分开，工作时会干涉；一．齿轮轴轴系上的错误结构并改正。
（轴承采用脂润滑，齿轮采用油润滑。
）—"];￥！1.转动件与静止件接触1) 轴与端盖接触；2) 套筒与轴承外圈接触；2.轴上零件未定位、固定3) 套筒顶不住齿轮；4)联轴器没轴向固定及定位；5 )联轴器没周向固定；6)此弹性圈没有用。
3.工艺不合理 (属加工方面)7) 精加工面过长，且装拆轴承不便；8)联轴器孔未打通；9)箱体端面加工面与非加工面没有分开；10)轴肩太高，无法拆卸轴承；11)键过长，套筒无法装入。
12)无调整垫片，无法调整轴承间隙。
机械设计基础中的轴的改错
2 1
3
5 4
6
7
8 9
错误原因
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ 轴端过长，不便于滚动轴承装拆；轴端应倒角 滚动轴承的定位轴肩高于轴承内圈，不便于轴承拆卸 键的装配画法错误，且键槽应开在轴的同一方向上 轴段宽度应小于齿轮宽度 轴肩过高，使齿轮无法装配 滚动轴承的定位轴肩高于轴承内圈，不便于轴承拆卸 滚动轴承的装配路线过长，装拆困难，应设计非定位轴 肩，便于轴承装拆 ⑧ 带轮缺少轴向定位，应设计轴肩 ⑨ 带轮缺少轴向固定，可用轴端挡圈或圆螺母固定；轴段 宽度应小于带轮宽度
轴系结构设计改错
1
10
2
9
8
7
6
5
4
3
错误原因
① ② ③ ④ ⑤ 联轴器为盲孔 联轴器应该用键进行周向固定 联轴器缺少轴向定位 轴承端盖的孔径应大于轴径；应有密封圈 缺少调整垫片；轴承端盖与箱体的结合面应加工出 凸台或沉头座，以减少加工面积 ⑥ 键过长 ⑦ 轴承的定位套筒高于轴承内圈，不便于轴承拆卸 ⑧ 轴段的宽度应小于齿轮的宽度 ⑨ 轴承的定位轴肩高于轴承内圈，不便于轴承拆卸 ⑩ 两端固定式结构不需要弹性挡圈对轴承内圈进行固 定
机械设计必考改错题
轴系结构改错 — 2（改正）
1、2联轴器左端未轴向定位；左轴端应短于联
轴器左端面，便于有效定位。
3联轴器没有周向定位。
4端盖轴孔处未密封。
5、10结合面没有密封和调整垫圈。 6、9轴承内圈没有定位。 7齿轮没有周向定位。 8、14齿轮左右端面没有轴向定位。
11轴端应有倒角。
12、13应减小加工面积。
1、2联轴器左端未轴向定位；左轴端应短 于联轴器左端面，便于轴孔处未密封。 5、10结合面没有密封和调整垫圈。 6、9轴承内圈没有定位。 7齿轮没有周向定位。
8、14齿轮左右端面没有轴向定位。
11轴端应有倒角。
12、13应减小加工面积。
2
8 10 12 13
例：
轴系结构改错 — 1
1 3 2
1.轴肩太高，轴承无法拆下； 2.应加工螺纹退刀槽，保证螺纹牙能达到预期的高度，且螺母应顶 紧轴承内圈； 3.应有轴肩，否则螺母无法拧入。
轴系结构改错 — 1（改正）
轴系结构改错 — 2
2 1
3
1.左侧键太长，套筒无法装入； 2.多个键应位于同一母线上； 3.轮毂上的键槽应为通槽。
3
5 1
6 7
9 11
4
机械设计轴系结构改错题
轴系结构改错题
10) 轴肩太高，无法拆卸轴承； 11) 键过长，套筒无法装入。 12) 无调整垫片，无法调整轴承间隙。
轴系结构改错题 一．齿轮轴轴系上的错误结构并改正。 （轴承采用脂润滑，齿轮采用油润滑。）
轴系结构改错题
1.转动件与静止件接触 3) 套筒顶不住齿轮；
1) 轴与端盖接触；Fra bibliotek4)联轴器没轴向固定及定位；
2) 套筒与轴承外圈接触； 5 )联轴器没周向固定；
2.轴上零件未定位、固定 6) 此弹性圈没有用。
轴系结构改错题
机械设计(哈) 轴结构改错
习题4：试指出图中结构不合理的地方。
轴端挡圈装配演示
止动销 止动垫片
B
轴肩 止动垫片
止动销
螺钉 轴端挡圈
l
轴端圈
螺钉
习题3：指出图中所示轴结构设计的错误。
习题3：指出图中结构设计的错误，在错误处标出序号，并 按序号一一说明理由。
习题3：指出图中结构设计的错误，在错误处标出序号，并 按序号一一说明理由。
解答： 1)轴肩过高挡住了内圈，轴承不便于折卸； 2)两边均有轴肩，齿轮无法安装； 3)键的顶面应与轮毂槽底面有间隙，且轮毂槽应开通， 轴上键槽处应有局部剖视； 4)轴承不便于安装，此处应该有过渡轴肩； 5)此处的轮毂没有确定的位置，且无轴向固定； 6)键过长，且两键不在同一方位，不便于加工； 7)轴端过长，轮毂无法进行轴向固定。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
结构改错题
1．图示为轴承面对面安装的轴系结构，指出轴系结构中不少于10处的错误。
注：润滑方式、倒角和圆角不考虑。
解：
１、缺少调整垫片
２、４箱体上非加工面应低于加工面；
３、右轴承装反了；
５、缺少调整垫片；
６、缺轴端挡板；
７、缺键联接；
８、透盖与轴之间应有间隙；
９、缺毡圈油封；
１０、轴承左边轴径应小于轴承内经；
１１、装齿轮轴段长应小于轮毂宽。
2 图示为小锥齿轮轴系部件结构图，齿轮采用油润滑，轴承为脂润滑。
指出途中不合理或错误的结构，在图中用序号标出，并按序号简要说明错误原因。
解：
说明：
①没有必要设圆螺母及轴上螺纹轴头，因齿轮上F a向右；
②锥齿轮孔键槽是通的，以便于加工，且槽底与键顶面间有间隙；
③轴环外径太大，应低于轴承内圈1/3厚，以方便内圈拆卸；
④两轴承内圈之间的轴外径小于轴承内径，以使左轴承能装人；
⑤两轴承外圈之间的套杯内径应小于轴承外径，以便于轴承定位；
⑥透盖左端面与轴承外圈端面问应留间隙，以避免干涉；
⑦套杯应加端环，端环左端面应加调整垫片，以调整轴系位置；
⑧套杯右端面与端盖间应加密封垫，起密封作用；
⑨轴用弹性挡圈改为圆螺母及防松垫片（轴上制螺纹及槽），用以调整轴承的游隙；⑩端盖内孔应加毡圈油封，起密封作用，端盖与轴间应有间隙；
11 轴上螺纹右边轴径应小于螺纹外径，以方便装配；
12 此处应设轴肩，对轴上零件起轴向定位作用；
13 轴上两个键槽应处同一母线上，以方便加工。
3．指出轴系零部件结构中的错误，并说明错误原因。
解：
1 轴上两个平键应在同一母线上；
2 齿轮的联接平键长度不能超出联接轴段长；
3 轴右端的轴用弹性挡圈没必要，轴可缩短；
4 轴环将右轴承左端内圈全挡住了、无法拆卸，轴肩要降低到内圈外径下1/3召处；
5 两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片；
6 箱体上不加工的毛坯面应比加工面低（2 处）；
7 螺钉联接多处错误：①箱体上是盲螺孔，不是光孔；②螺孔有效深度应大于螺钉拧入深度；③底孔深度应大于螺纹孔深度；④弹簧垫圈开口方向画反了。
8 轴上左边轴承以左轴段外径应比轴承内径稍小；
9 透盖与轴之间应有间隙；
10 透盖内应加毡圈油封。
４．请将图中轴系结构又错误及不合理处，用序号标出，并按序号简要说明原因。
解：
①轴的右端面应缩进带轮右端面l-2mm，且应有轴端挡圈固定带轮；
②带轮与轴间应有键联接；
③带轮左端面靠轴肩定位，下一段轴径加大；
④带轮两个槽中没有线；
⑤取消套筒（若保留套筒对带轮定位也可，那么套筒应穿过透盖顶到轴承内圈右端面）;
⑥透盖与轴之间应有间隙，且还应有密封毡圈；
⑦应改为喇叭口斜线，用角接触球轴承；
⑧与轮毂配合段轴颈长度应比轮毂长小于1 -2mm ;
⑨轮毂与轴之间应有键联接；
⑩两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片；
11 箱体上端盖接触面之外的外表面应低一些；
12 轴承端盖外圆外侧应倒角。
５．指出图上的结构错误并提出改正意见。
解：
①两个轴承端盖外圆外侧应倒角；
②两个轴承端盖与箱体接触面间应有调整垫片；
③箱体上与端盖的接触面之外的外表面应低一些；
④轴端太长，可与轴承左端面平齐或略长；
⑤没有必要设置套筒，可改为外径不超过内圈厚２/ 3 的轴颈，靠轴肩给轴承定位；
⑥齿轮和轴之间应有键联接；
⑦与齿轮配合的轴颈长度应比齿轮宽度小１一２mm ;
⑧透盖与轴之间应有间隙，且应有密封毡圈；
⑨联轴器与透盖不能接触，联轴器应右移；
⑩联轴器与轴间应有轴肩定位，与其配合段轴径应减少；
11 联轴器与轴间应有键联接，且应与⑥处键在一条线上；
12 轴右端面不应超出联轴器端面，应缩进去1-2mm；
13 联轴器上外圆及其左端面内、外圆均应倒角；
14 某些类型联轴器应划联接孔的中心线。
６．
如图所示的减速器输出轴，齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。
指出其中的结构错误，并说明原因。
（指出５处即可）
解：
1 键轴上两个键槽不在同一母线上；
2 左轴承盖与轴直接接触；
3 左轴承盖与箱体无调整密封垫片；
4 轴套超过轴承内圈定位高度；
5 齿轮所处轴段长度过长，出现过定位，齿轮定位不可靠；
6 键顶部与轮毂接触；
7 无挡油盘：
8 两轴承盖的端面处应减少加工面。
７．指出图中所示轴系中的结构错误，用笔圈出错误之处，并简要说明错误的原因。
解：
１．弹性挡圈为多余零件；
２．装轴承段应无键槽；
３．轴肩太高，不便拆卸；
４．应无轴环，齿轮无法从右装入，改为套筒固定，或齿轮用过盈配合实现轴向固定；
５．应由键槽，周向固定；
６．此处应加工成阶梯轴；
７．端盖不应与轴接触；
８．端盖密封槽形状应为梯形；
９．平键顶部与轮毂槽间应有间隙；
１０．联轴器无轴向固定，且与端盖间隙太小，易接触；
１１．轴端部与端盖间应有一定间隙；
１２．应该有调整垫片。
８．指出图中轴系结构的错误，（注：轴承支撑形式为两端固定，其润滑方式不考虑，倒角和圆角忽略不计）
①右轴承外圈无轴向固定；
②套筒做成阶梯形，低于轴承内圈的一端抵紧轴承；
③轴头长应小于齿轮轮毂宽度；
④键长应短于轴头长度；
⑤轴肩高于左轴承内圈；
⑥左轴承外圈无轴向固定；
⑦套筒抵紧左轴承盖严重错误，应取消套筒，轴伸出处做一小段阶梯使左面齿轮轴肩定位．
⑧键太长，应在左齿轮轮毂内；
⑨箱体应有凸台减少与右轴承盖接触的加工面；
⑩轴上弹性挡圈无作用应取消
９．指出图中轴系结构设计中的错误，依次标出序号（不要多指），并简要说明错误的原因及改正措施。
解：
①轴端面应缩进带轮端面内1 -2mm ，再加轴端挡圈，以使带轮轴向固定。
②带轮没有轴向定位，应加套筒或在轴上设置台肩来对带轮轴向定位。
③带轮基准直径D 与孔径d 之比较大，带轮应采用腹板式，以省材料、减轻重量。
④带轮轮缘太宽，浪费材料，应减窄，且应倒角。
⑤透盖与转轴（或套筒）之间应有间隙，且应有密封毡圈。
⑥轴承端盖与箱体之间应有调整垫片，以调整轴承松紧（2 处）。
⑦箱体上轴承端盖接触面之外部分非加工面应凹进去一些（2 处）。
⑧轴环将使轴承、套筒装不进去，应取消，改为套简（或圆螺母）对轴承内圈固定，轴承
内径应加大，且与其配合的轴应缩进轴承右端面内1 -2mm 。
⑨右轴承放反了，喇叭口应朝左。
，
⑩与齿轮配合的轴颈长应比齿轮宽度小于1 -2mm ，以保证套筒压住齿轮端面。
11 轴肩过高，轴承拆卸不便，应将轴肩高降至轴承内圈厚的2 / 3 左右。
12 两个轴承端盖外圆外侧应倒角。
13 两个轴承端盖外侧中间应内凹，以减少加工面，左轴承孔及右轴承孔箱体内壁少线。
10．指出图示中轴系结构的错误，不少于10处。
解：
①缺少调整垫片；
②右轴承装反了；
③轴右端太长，与端盖不能接触，轴端面到轴承内圈右端面即可；
④应有箱体内壁粗实线；
⑤应设一轴环对齿轮轴向定位；
⑥与齿轮配合轴颈长应比齿轮宽少于1 -2mm ;
⑦此键没有，取消；
.
⑧此键与联轴器键应在一条线上；
⑨透盖与轴颈之间应有间隙；
⑩轴上键的周边应画局部剖面图；
11 联轴器上键槽应是贯通的，且槽底面与键的上平面间应有间隙；
12 缺少调整垫片。
资料.。