涵洞及通道施工
通道涵洞工程施工规范
通道涵洞工程施工规范1、板式通道及盖板涵（1）在开工之前，需要根据设计资料并结合现场的实际地形和地质情况，对隧道的位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等进行核对。
（2）在基坑开挖时，一般采用人工配合挖掘机开挖的方式。
当基坑挖至设计标高后，需要立即请监理工程师进行检验并签证，以便进行混凝土或浆砌片石等施工。
如果地基承载力不足，需要设置砂砾垫层或碎石垫层，其厚度由计算确定。
此外，如果基坑周围有灌溉渠，需要先将原渠改移，再进行涵或通道的施工。
在施工期间，需要保证渠道的畅通，并在通道及涵完成后及时将渠道改回原位。
（3）洞身采用组合钢模板，混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，人工入模，插入式震动棒振捣。
（4）钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，盖板的宽度符合设计要求，成品达到设计强度的70%时才许搬运安装。
（5）涵洞（包括基础和墙身）沉降缝处的端面应竖直、平整，上下不得交错。
填缝料应具有一定的弹性和防水性能，并且应该填充得紧密。
沉降缝的宽度应符合相关的设计规定。
（6）预制钢筋混凝土板采用汽车吊安装。
（7）在涵洞施工完成后，当砌体砂浆强度达到设计强度的70%时，可以进行涵背回填。
在进行回填时，第一层最小的摊铺厚度和碾压厚度分别不得小于30cm和20cm，并且需要防止剧烈冲击。
（8）进出水口的沟床应清理顺直，使上下游水流稳定畅通。
当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。
（9）盖板与下部的连接采用栓钉连接，钉孔位置在施工时需要一并考虑。
栓钉由盖板主筋制作，其长度应为盖板厚度加台帽厚度。
在预制每块盖板时，需要在端部各留一个栓钉孔。
在安装盖板后，需要在每个钉孔中插入两个栓钉，并使用20号小石子填充钉孔，在填充过程中需要捣实，以确保栓钉的牢固程度。
2、圆管涵圆管从专业生产厂家购买。
（1）挖基①基础开挖应符合图纸及规范要求，当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保护好灌溉水流。
②在基槽开挖后，需要紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业，确保施工工序的连续性。
涵洞、通道台背回填施工方案
涵洞、通道台背回填施工方案一、项目概述涵洞、通道台背回填工程是在针对一些山区、沟渠、道路等地形地貌条件下，为了加固支撑结构、改善地质条件和提升道路运输通行能力而进行的工程施工。
本施工方案针对项目特点提供详细的涵洞、通道台背回填施工方案。
二、工程内容1.涵洞回填–涵洞回填是指对已有涵洞进行填挖半挡墙和回填填土，并加固过程。
–施工方案包括研究设计、原始土壤处理、填土种类及回填方式选择等。
–回填材料选择要充分考虑土体的稳定性和可持续性。
2.通道台背回填–通道台背回填是针对道路旁边台背陡峭施工回填填土工程。
–施工方案包括挖填顺序、填土层厚度、填土类型等设计要素。
–确保在保证结构安全的前提下，尽可能减少对周边环境的影响。
三、施工步骤1.涵洞回填施工–拆除过程：对涵洞原有填土进行清理和剥离。
–加固工程：加固涵洞结构，包括基础加固和墙体加固等。
–填土过程：进行合理的填土层分层填筑，确保填土的密实度和稳定性。
–结构验收：对填土后的涵洞进行结构验收和质量检查。
2.通道台背回填施工–台背整理：清理并整理通道台背，清除松软土壤和有害物质。
–加固工程：对通道台背进行合适的加固设计，增加支撑结构的稳定性。
–填土过程：分层填土，控制填土层厚度，确保填土均匀、密实。
–跟踪监测：监测填土后的通道台背稳定状况，调整施工方式并随时应对可能出现的问题。
四、安全与环保措施1.安全措施–严格遵守相关安全法规，加强施工现场管理。
–施工过程中需要戴好安全帽、安全带等个人防护装备。
–定期进行安全会议，提高全体参与人员的安全意识。
2.环保措施–垃圾分类处理，减少对环境的污染。
–合理利用施工废弃物，避免浪费。
–减少机械设备的排放量，减少对大气环境的污染。
五、质量管理1.质量监管–设置专门质量监管组织，定期进行质量检查。
–严格按照设计图纸和标准规范进行施工，防止质量问题发生。
–保证施工人员具备专业知识和经验，提高施工质量。
2.质量验收–施工结束后，进行专业机构的质量验收，确保工程符合相关要求。
通道、涵洞施工安全交底
通道、涵洞施工安全交底一、安全工作责任制通道、涵洞施工安全交底，首先要明确安全工作责任制。
在施工前，必须要明确责任人员并签订责任状。
责任人员包括项目经理、安全员、质检员、监理工程师、施工单位负责人、机械设备管理员等。
要求每个责任人员在自己的职责范围内，严格执行安全制度、规程和操作规范。
同时，在安全工作方面，各责任人员还要加强沟通协调和合作配合，确保工程安全顺利进行。
二、现场管理安全交底1.施工准备在施工前，首先要对现场进行安全排查，确定施工现场的危险因素，并采取相应的措施进行整改，包括对劳动保护设施的设置、人员防护、机械设备的安全性检查等。
同时，还需确定施工方案及施工人员，保证施工人员配备到位。
在施工准备阶段，还要进行安全教育和培训，确保施工人员掌握相关安全知识，了解作业规程和操作规范。
2.施工过程在施工过程中，必须坚持“安全第一”的原则，严格按照施工方案、作业规程和操作规范执行。
要求施工人员佩戴个人防护用品，进行工具、设备、材料、场地等安全检查。
同时，还要定期进行安全专项检查，确保各项安全措施与规程的贯彻落实，及时发现和排除安全隐患，保障施工现场的安全生产。
3.施工收尾在施工结束后，必须要做好施工现场的清理和整顿工作。
需要对原料、垃圾等进行分类处理，确保施工现场的环境卫生和安全。
同时，还需要对机械设备、工具器材等进行检查、维护、保养和封存，保证其在下次施工时可以正常使用。
施工结束后还要进行总结和评估，从中发现存在的问题并加以改进。
三、岗前培训及安全教育1.岗前培训施工单位要对施工人员进行岗位培训，在保证施工人员技术能力的同时，加强安全培训，确保其了解安全作业规范和操作规程。
培训内容包括但不限于安全生产法律法规、安全生产意识、工作环境和设备操作规程、事故应急处置等。
2.安全教育安全教育是帮助施工人员认识安全生产的重要手段。
在施工现场中，要定期组织安全教育。
安全教育内容包括施工现场的安全要求、消防要求、应急预案、职业卫生等方面。
涵洞、通道施工
（六）钢筋砼盖板涵施工1、施工方案基槽开挖采取人工配合挖掘机作业，或者在石方处采用小规模松动爆破作业，砼工程主要采用拌和站集中拌和、混凝土搅拌车运到施工现场，机械振捣的作业方式，模板以定制钢模为主，涵侧以合适的填料进行回填，填筑范围按设计文件规定的要求实施，填料的压实以机械静压为主，以小型夯实机具辅助。
钢筋砼盖板涵的主要施工顺序为：施工准备→基槽开挖→基槽整修→涵身基础混凝土浇筑→涵身下部内外侧模安装→搭设浇灌支架→涵身砼浇筑→养生→支架、模板拆除→洞口制作→涵侧回填。
2、施工方法⑴施工准备本项目正式开工前，项目部中心试验室的试验人员首先进行盖板涵、拱涵中所涉及的砼配合比设计室内试验，并进行其他相关材料试验，同时工程技术人员编制出该项目的详细施工组织设计文件，将试验报告单与施工组织设计文件一同报监理工程审批，随后提请本项目工程开工，此时要开始修筑进场施工便道。
⑵准备材料、机械就位将施工用的砂石材料及水泥钢筋分期运至施工现场，并分别堆放整齐。
将各种施工机械及设备运到现场，进行安装就位，并进行调试（确保正式施工时机械运转正常）。
⑶测量放样测量人员根据设计图纸与路线控制桩（点），进行钢筋砼箱涵的实地测量放样，放出基槽开挖断面，并打上各种控制标识桩。
⑷开挖基槽先由挖掘机按照测量标桩标示的范围进行初步的开挖，开挖时在各个层面上预留10～20cm，由人工进行修整检底，使其达到设计高程要求，开挖出的土体运至指定地点。
⑸浇筑基础砼砂砾垫层铺好后，测量人员重新实地放大样,定出基础砼施工的具体位置及浇筑厚度,打上控制标识桩。
随后支立基础砼外模，现浇基础砼。
混凝土的材料严格执行技术规范要求，施工时严格按照配合比用量配料，为提高混凝土早期强度和改善混凝土的和易性和流动性，宜掺入早强型减水剂，并随时测定坍落度。
浇筑垫层砼，以使用平板振捣器为主，插入式振捣器配合振捣，振捣中随时检查振捣情况，特别防止漏振发生，砼浇筑过程中，按要求制备砼试块。
涵洞及通道施工方案
涵洞及通道施工方案一、概述在道路、铁路等基础设施建设过程中，涵洞及通道的施工方案至关重要。
涵洞是指在河道、山洼、交通要道等地方建造的一种通行设施，通道则是指连接两个地方的通路。
本文就涵洞及通道的施工方案进行探讨。
二、前期准备在进行涵洞及通道的施工前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，要对施工现场进行勘测，确定地形、地质条件等情况。
其次，要制定详细的施工方案，包括施工工艺、流程、安全措施等内容。
同时，还需要采购必要的施工设备和材料，确保施工进度顺利进行。
三、施工工艺1. 地基处理施工开始前，需要对地基进行处理，包括挖土、填方、夯实等工序。
地基处理的质量直接影响到后续结构的稳定性，因此必须认真对待。
2. 结构施工涵洞及通道的结构施工包括地基支护、拱顶施工、墙体施工等内容。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行，确保结构的稳定性和安全性。
3. 排水系统为保证涵洞及通道的正常使用，必须建立完善的排水系统。
在施工过程中，要注意排水系统的设计和施工，确保通道内部没有积水。
4. 防水处理涵洞及通道的防水工程也是至关重要的一环。
在施工过程中，要采取有效的防水措施，确保结构的防水性能。
四、安全措施在涵洞及通道的施工过程中，安全是第一位的。
施工单位必须制定详细的安全方案，加强施工现场的安全管理，确保施工人员和设备的安全。
五、施工质量检查施工结束后，要对涵洞及通道的施工质量进行检查。
包括结构的稳定性、防水性能、排水系统等方面。
必要时，可以进行钢筋混凝土的检测，确保施工质量符合标准要求。
结束语涵洞及通道的施工是一项复杂的工程，需要施工单位和相关人员的共同努力才能成功完成。
只有严格按照施工方案进行，加强安全管理，确保施工质量，才能建造出安全、稳定的涵洞及通道，为交通运输提供良好的条件。
涵洞、通道作业指导书
涵洞、通道作业指导书涵洞、通道作业指导书涵洞、通道施工作业指导书一、工程概况：本合同段小构造物共有23道，其中箱型涵洞9道；箱式通道14道。
箱型通道、涵洞均采用整体闭合式框架结构箱体（中间预留采光井）采用就地两次浇筑成型工艺。
基底采用10%的石灰土，箱身及翼墙采用C30混凝土，涵洞、通道台后设C30混凝土搭板，采用C20混凝土垫层。
涵洞洞口铺砌采用C15混凝土。
二、涵洞、通道施工工艺和施工方法主体工程施工工艺流程：测量放线→开挖基础→灰土施工→垫层施工→箱涵底部及涵底部以上30cm墙身施工→墙身及顶板施工⑴施工工艺a、施工放样。
仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。
根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。
放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，并用白灰线撒出开挖线及基础线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
b、基坑开挖及基坑处理根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，涵洞、通道作业指导书人工配和修整；开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。
基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受雨水的危害。
基础必须满足设计地基承载力，开挖后如发现地基承载力不满足设计要求，及时通知设计单位修改设计。
基础用10%的石灰土进行夯实处理，压实度大于等于94%。
在使用前石灰应进行7-10天消解。
其上浇筑10cmC20素混凝土垫层。
c、底板、侧墙及牛腿钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。
钢筋主筋保护层为5M，采用混凝土垫块，每平方米不少于4个。
搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。
涵洞及通道的施工
涵洞及通道的施工1.主要材料概况材料规格以设计图纸中标明为准，一般材料规格如下：(1)圆管涵：管节混凝土为30号，螺旋形主筋为甲级冷拔低碳钢丝，直径φb=5mm，纵向钢筋为I级光圆钢筋，洞口翼墙、端墙及管节基础为15号混凝土；端墙及端墙基础为15号混凝土；洞口河床铺砌及隔水墙为7.5号水泥砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝。
锥形护坡采用5号水泥砂浆砌片石。
(2)箱涵涵身及翼墙混凝土均为25号，涵身基础为10号混凝土。
洞口河床铺砌及隔水墙采用7.5号水泥砂浆砌片石。
锥形护坡采用7.5号水泥砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝。
钢筋：箱涵主钢筋为16锰螺纹钢筋，其抗拉设计强度为340Mpa。
2.基础施工开挖前按图纸要求，正确放出开挖边线。
开挖时基坑内要设置集水坑，将水排至基础范围以外。
基底按规范要求进行换填，加强夯实，经监理工程师检验合格签证后，开始立模浇筑基础砼。
3.边墙、箱体框构施工边墙、箱体框构砼施工采用大块组合钢模板，模板要支撑牢固，在混凝土浇注时要不断检查，以防跑模。
砼浇筑应在一次作业中连续进行，达到允许的施工缝为止。
浇筑时应按水平分层浇筑，分层振捣，其分厚度不得大于30厘米，振捣时间不能持续太长，以振捣密实为限，确保砼质量达到内坚外美，覆盖养生。
4.施工要点：(1)圆管涵：①预制管节建议采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制向水泥制管厂订制，管节段长度分别为1.0米、2.0米和0.5米(调整涵长用)的正管节及斜管节。
②管基基底应力按100kPa设计，如实际地基土质较差，应采取换土措施，换士深度1.5~2.0米。
③涵洞全长范围内设沉降缝数道，其位置以设在路基中心线和行车道外侧为宜。
④施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置，斜涵交角可按实际斜交角作适当调整。
⑤管基混凝土可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时注意预留管壁厚度及}要放管节坐浆混凝土2~3厘米，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。
涵洞及通道工程施工方案
涵洞及通道工程施工方案一、工程概况涵洞和通道工程是指在铁路、公路、城市地下管网等工程中为了穿越山体、河流、交叉道路、地下管线等障碍物而建设的专门的隧洞工程。
随着社会和经济的不断发展，城市建设越来越复杂，交通基础设施需求不断增长，因此涵洞及通道工程的建设变得越来越重要。
本工程施工方案旨在对涵洞及通道工程的具体施工方案进行详细规划，确保工程的安全、高效、质量可控。
二、工程背景及施工地点本工程位于XX市某地区，是一座铁路通道工程，涉及到山体交越和河流穿越两处涵洞工程及一处地下通道工程。
施工地点地形复杂，交通不便，且部分区域存在较大的地质风险，需要严格的规划和施工。
三、工程组织管理1. 组织架构制定项目经理部、质量监督部、安全管理部、技术研发部等各部门的组织架构，并明确各部门的职责和权限。
2. 项目管理严格遵守国家相关法规和标准，确保施工过程的合法合规；成立项目组，每个岗位人员都需要签订责任书，并进行工作内容的规划和安排。
3. 安全管理制定安全生产手册，对每一位施工人员进行安全生产教育和培训，并进行定期的模拟逃生演练；安排专业的安全监督人员，确保工地安全生产。
4. 质量管理设立专门的质量监督部门，对施工过程中的质量进行全程监控，并进行定期的自检和互检。
四、施工工艺1. 地质勘察在施工前，进行详细的地质勘察，查清隧洞和通道工程周边的地质情况和水文情况，确定工程建设的可行性和稳定性。
2. 分段开挖针对地质情况复杂的区域，采取分段开挖的施工方式，减少地质灾害的发生。
在开挖过程中，要对挖掘的材料进行分类和处理，并进行合理的堆放。
3. 支护措施针对不同的地质情况，选用不同的支护材料和方式。
对于易塌、易滑、易陷的地质环境，要加强支护措施，确保施工安全。
4. 排水处理通道工程区域常常会有地下水的渗漏，因此在施工过程中需要进行排水处理，以防止施工材料和设备受潮损坏，并保证施工人员的安全。
5. 建筑工程针对往复开挖，循环同步施工，逐步开挖填充的工程特点，组织开挖初期、顶进中后期、拱形支护、桩工支护、合拢前后、周边绿化等分部工程，根据天气、节假日等情况，确定合理的时间节点。
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涵洞及通道施工
一、石拱涵（包括拱通道）施工工艺
拱涵施工很重要的工作是按要求备好各种规格的石料才能开工，找好有技术的砌石队伍。
①首先要测量放样，放出控制桩的基础开挖边线。
②用挖掘机开挖基础，严格控制开挖标高，留一部分人工按要求开挖清理。
详细放基础线，并请驻地监理检查，做地基承载力试验，符合要求才能砌筑。
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③砌块石基础和墙身。
要求横平坚直灰浆饱满，每4米左右留一上下贯通的沉缝。
④分层夯实填筑土牛拱，拱顶尽寸准确，最好抹水泥砂浆。
⑤砌块石拱圈，块石规格最好按设计尺寸加工，尤其是端头外露面要细致加工。
沉陷缝与墙身基础一致。
⑥做胶泥防水层15厘米，沉陷缝迎水面内填15厘米水泥砂浆，外侧用胶。
⑦砌筑片石侧墙（外露面最好用块石）砌块石路缘石（缘石最好设计好尺寸，外露面细加工）。
⑧清理进出口，放八字墙尺寸，用片石砌筑基础和墙身（外露面最好用块石砌筑）。
⑨砌体砂浆达到设计号的80%时挖土牛，并清理洞底铺砌基础。
⑩洞底和进出口用片石铺砌。
洞内部分可以在填土牛以前铺砌。
台后和翼墙后一米内严禁用重型机械压实，可采用人工、电动夯对称分层压实，压实度达95%以上。
按要求勾缝抹面。
对于砌体要按时养生，保持砂浆湿润。
二、钢筋砼管涵施工工艺
管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。
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基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。
在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。
然后养生、拆模。
到一定强度采用吊车安装涵管。
安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。
管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。
管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。
管外侧接缝应用20号砼箍缝并很好的养生。
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基础砼强度达到80%时，支端墙模板，浇注砼。
浇注砼时应注意模板支撑牢固及线型美观。
端墙砼强度达到70%时，进行灰土分层压实回填。
然后做锥坡土体，砌片石，最后要整修交验。
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三、箱涵施工工艺
箱涵和盖板施工的不同点是基础处理完后，打砼垫层，支底板模板，绑底板钢筋，浇注底板砼，底板砼强度达到75%时，可绑墙身钢筋，支墙身模板和箱涵顶板底模，绑扎顶
板钢筋，经检验合格后浇注墙身和顶板砼，在浇注过程中如有不便施工，可在墙身外侧留窗口，待砼浇至窗口处再封死。
顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计号的80%时才能拆顶板模板。
箱涵没有盖板预制，吊装和桥面砼浇注工序，但箱涵模板支撑和砼浇注比较困难，应特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。
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四、通道施工工艺
应用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。
灰土处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检验后，浇注砼基础。
浇完后养护，拆基础模板。
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基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。
墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。
墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，砼用吊车斗送入模板，插入式振捣器捣密实。
浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。
盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。
盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。
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而后浇注桥面砼，桥面砼要严格控制标高，横坡和平整度，并注意覆盖养生。
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通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标后，再进行搭板和边坡施工。
五、台背回填的施工方法
高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。
所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。
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⒈用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
回填石灰土应按要求拌合。
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⒉回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。
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⒊构造物的回填应遵照两边对称原则。
并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
⒋基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。
靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
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⒌回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。
⒍填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。
⒎不同土质应分层填筑，不准混合用。
回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。
⒏回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。
⒐圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。
⒑每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。