中国新能源汽车行业五大趋势分析
国内外新能源汽车发展现状及未来趋势分析
国内外新能源汽车发展现状及未来趋势分析新能源汽车是指以电力、太阳能、氢能等非传统能源为动力的汽车。
在全球范围内，新能源汽车的发展已经成为各国政府和汽车制造商的重点关注领域。
本文将对国内外新能源汽车发展现状及未来趋势进行分析。
首先，国内新能源汽车发展现状。
中国政府在推动新能源汽车发展方面采取了一系列政策措施，包括购车补贴、免征购置税、建设充电桩等，大大刺激了新能源汽车市场的增长。
截至2021年底，中国新能源汽车保有量已经超过500万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
此外，中国的新能源汽车制造商也取得了巨大的进步，例如特斯拉、比亚迪等企业在电动汽车领域取得了显著成绩。
其次，国际新能源汽车发展现状。
全球范围内，新能源汽车市场也呈现出快速增长的态势。
欧洲是全球主要的新能源汽车市场之一，各国政府纷纷推出了支持新能源汽车发展的政策，并建设了大规模的充电桩网络。
同时，美国也在加大对新能源汽车的投资和支持力度，尤其是在电动汽车领域的技术创新方面取得了突破。
接下来，我们来分析新能源汽车未来的发展趋势。
首先是电动汽车的普及化。
随着电池技术的不断进步和成本的降低，电动汽车将逐渐取代传统燃油汽车成为主流选项。
许多国家已经宣布将在未来几十年内逐步淘汰燃油汽车，并制定了相应的时间表。
其次是新能源汽车的多样化发展。
除了纯电动汽车外，氢燃料电池汽车、混合动力汽车等也将得到更广泛的应用。
氢燃料电池汽车具有短时间充电和较长续航里程等优势，混合动力汽车则能在燃油汽车和电动汽车之间取得平衡。
另外，新能源汽车产业链的构建也是未来的重要趋势之一。
包括电池、充电桩、电动汽车制造等在内的产业链的完善将进一步推动新能源汽车的发展。
各大汽车制造商纷纷加大对新能源汽车领域的投资和研发力度，以适应市场的变化和需求的增长。
此外，新能源汽车的智能化和互联化也将成为未来的发展方向，例如自动驾驶技术的应用和车联网的发展。
综上所述，国内外新能源汽车发展现状及未来趋势值得高度关注。
我国新能源汽车市场形势分析及政策建议
今年，氢能产业首次作为前沿新兴产业被 写入政府工作报告。在发展新质生产力的大背景 下，多地积极抢占氢能新赛道，加快布局和发展 新质生产力。对于燃料电池汽车示范城市群而 言，还将迎来第三年度考核期。经济性方面，燃 料电池关键材料及核心部件国产化率提升带动燃 料电池系统成本持续下降。随着燃料电池核心零 部件技术加快突破，国产化率均超80%，燃料电 池系统成本已降至2000元/千瓦左右。
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2024 . 05
益于规模化示范能力的基本形成，2022年以来 我国燃料电池汽车销量快速提升，但总体规模依 然较小，规模化示范推广应用仍面临商业模式不 完善等挑战。
燃料电池汽车市场成长性显著。根据中汽 协发布的数据，2022年我国燃料电池汽车产销 累计分别完成3626辆和3367辆，比上年分别增 长105.4%和112.8%。2023年我国燃料电池汽车 产销量分别达到5600辆和5800辆，比上年分别 增长55.3%和72.0%。根据终端上牌数据，2023 年我国燃料电池汽车销售7760辆，比上年增长 55%，年度销量再创新高。其中，2023年12月燃 料电池汽车销售2260辆，同比增长81%，创历年 月度销量新高。
最后，加强燃料电池终端汽车应用模式创 新。一方面，结合本地氢能资源禀赋特点，选择 相应的制氢、储运及加氢站建设运营方式，构建 适宜的氢能供应模式。另一方面，结合燃料电池 汽车示范运行等国家政策实施，加快探索适应燃 料电池汽车大规模推广的商业模式及氢气大规模 持续供应模式。构建燃料电池汽车运营方主导， 当地政府积极参与，大批量用户、主机厂、氢能 供应方、有实力的资本方等产业主体协同的示范 应用新模式。
我国新能源汽车产业现状及发展趋势分析
我国新能源汽车产业现状及发展趋势分析随着能源危机的加剧和环境问题的日益严重，全球范围内逐渐引起了对新能源的关注和研究。
作为新兴的环保产业，新能源汽车产业正逐渐成为全球汽车行业的重要发展方向之一。
我国作为全球最大的汽车市场，新能源汽车产业也正迅速崛起。
本文将对我国新能源汽车产业的现状及发展趋势进行分析。
一、新能源汽车产业现状分析1.政策支持力度不断增强我国政府一直以来都非常重视新能源汽车产业的发展，出台了一系列的政策支持措施，包括购车补贴、免费牌照等，以激励消费者购买新能源汽车。
政府还加大了对新能源汽车的研发投入和技术支持，鼓励企业加大研发力度，推动新能源汽车技术的创新和进步。
2.产业规模不断扩大近年来，我国新能源汽车产业经历了快速的发展，产量和销量呈现出爆发式增长。
根据中国汽车工业协会的数据显示，2019年我国新能源汽车销量突破了140万辆，同比增长3.1%，位居全球第一，成为全球新能源汽车市场的领导者。
3.技术水平持续提升我国的新能源汽车技术水平也在不断提升，特别是在电池技术、电动机技术、充电技术等方面取得了长足的进步。
一些自主品牌的新能源汽车在性能、续航里程等方面已经能够与传统燃油车相媲美，逐渐获得了消费者的认可。
4.产业链不断完善我国新能源汽车产业链不断完善，包括电池、电机、电控系统等核心零部件领域都在快速发展，一些企业已经在国际市场具备一定的竞争力。
而且，由于政府的政策支持和各界的关注，新能源汽车产业链上下游企业也在不断增加，整个产业链条日益完善。
1.政策支持将继续加大随着环境保护和气候变化问题的日益突出，我国政府对新能源汽车产业的支持力度将会继续加大。
未来政策可能包括对新能源汽车的购置、使用、充电设施建设等各个方面的更多支持措施，以推动新能源汽车在市场中更好地竞争。
2.技术创新将成为主要发展方向未来，新能源汽车产业的发展将会更加依赖技术创新。
新能源汽车的续航里程、安全性能、智能化水平等方面需要不断的提升，技术创新将成为新能源汽车产业发展的主要方向之一。
新能源汽车行业发展状况分析报告
新能源汽车行业发展状况分析报告新能源汽车是指以电能、氢能等非石油能源为动力源的汽车。
随着全球能源紧缺和环境污染问题日益严重，新能源汽车作为一种绿色、清洁的交通工具，受到越来越多的关注和支持。
本文将对新能源汽车行业的发展状况进行分析。
一、全球新能源汽车市场的发展趋势1. 市场规模迅速扩大：随着各国对传统燃油车限制政策的出台，越来越多的消费者开始购买新能源汽车。
根据国际能源署的数据显示，全球新能源汽车市场规模从2010年的30万辆增长至2020年的2000万辆，年均复合增长率达到了40%以上。
2. 技术不断进步：新能源汽车技术在过去几年经历了巨大的发展，电池技术、充电技术和动力系统等方面都取得了重大突破。
特别是锂离子电池技术的广泛应用，使得新能源汽车的续航里程不断提升，充电时间不断缩短，为消费者提供了更好的使用体验。
3. 政府政策的支持：各国政府都意识到新能源汽车对环境保护和能源安全的重要作用，纷纷出台了一系列的政策来扶持新能源汽车产业的发展。
例如，中国政府实施了一系列购车补贴、免费牌照等优惠政策，使得中国成为全球新能源汽车市场最大的国家。
二、中国新能源汽车市场的发展状况1. 市场规模快速增长：中国新能源汽车市场规模从2010年的几千辆增长至2020年的200万辆，年均复合增长率超过了50%。
中国新能源汽车市场的增长主要得益于政府政策的支持和不断提升的技术水平。
2. 产业链完善：中国在新能源汽车产业链各个环节都取得了长足的进步。
从电池材料、电池制造到整车制造和销售，中国都具备了自主研发和生产的能力，并且逐渐成为全球新能源汽车产业链的重要环节。
3. 品牌竞争激烈：随着市场规模的扩大，中国新能源汽车市场的竞争越来越激烈。
各大汽车企业纷纷推出自己的新能源汽车产品，并且通过技术创新和品牌营销来提升市场份额。
目前，比亚迪、特斯拉、长城等企业在中国新能源汽车市场处于领先地位。
三、新能源汽车行业面临的挑战和机遇1. 高成本和低续航里程：目前，新能源汽车的成本相对较高，而且续航里程相对传统燃油车来说还有一定差距。
新能源汽车发展的趋势与前景
新能源汽车发展的趋势与前景一、行业背景新能源汽车指的是采用新型动力和燃料技术的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车等。
在全球气候变暖、能源消耗和环境污染等问题日益突出的背景下，新能源汽车得到了各国政府和社会的高度关注和支持。
从目前全球的发展现状来看，新能源汽车市场的增长速度不断加快，发展前景十分广阔。
二、趋势分析1.政策支持各国政府在新能源汽车发展方面不断加大扶持力度，通过财政补贴、减免税费等方式鼓励市场的发展。
例如，中国政府已经制定了一系列新能源汽车相关政策，包括财政补贴、税收优惠、免费使用公共停车和充电等，大力支持新能源汽车的发展。
这些政策的出台有效地刺激了新能源汽车的市场需求，推动了新能源汽车产业的发展。
2.技术创新随着技术的不断革新，新能源汽车的技术水平不断提高，同时其续航里程、安全性和性能等方面也得到了不断优化和改善。
例如，特斯拉公司近年来推出的电池技术和自动驾驶技术等都得到了市场的高度认可和好评。
3.需求端推动在全球气候变化和环保意识日益增强的情况下，消费者对于新能源汽车的需求也在不断提高。
随着汽车市场不断成熟，消费者对于燃油汽车的市场需求逐渐下降，而对于新能源汽车的市场需求逐渐上升。
未来，随着消费者的环保意识不断提高，新能源汽车市场需求将持续增长。
4.产业整合随着新能源汽车市场不断发展，相关的产业链也在不断完善和整合。
例如，车辆制造、电池生产、充电设施建设等相关产业形成了一个完整的生态系统，推动了新能源汽车产业的不断发展。
三、前景展望1.市场规模将继续扩大随着各国政策支持的不断加大和技术的不断提高，新能源汽车市场规模将继续扩大。
预计到2025年，全球新能源汽车市场规模将达到5000亿美元。
2.纯电动汽车将成为主流随着纯电动汽车技术的不断提高，其市场份额将逐渐上升，成为新能源汽车市场的主要产品。
预计到2025年，纯电动汽车将成为全球新能源汽车市场的主流产品。
2024年汽车行业现状及发展趋势分析
2024年，汽车行业经历了一系列的变化和挑战。
在全球经济增长放缓的背景下，中国成为全球最大的汽车市场，对整个行业的发展产生了重大影响。
同时，汽车技术的进步也加速了行业的转型升级。
在这种背景下，汽车行业面临着许多机遇和挑战。
首先，2024年是中国汽车市场增速放缓的一年。
根据相关数据，2024年中国汽车市场销量增长了13.7%，这是连续三年的暴跌。
然而，尽管增速放缓，中国仍然是全球最大的汽车市场，并且汽车消费需求依然强劲。
尤其是二三线城市的消费潜力逐渐释放，为汽车行业的发展提供了巨大的市场空间。
其次，新能源汽车成为了汽车行业的一个重要发展方向。
2024年中国的新能源汽车销量达到50万台以上，增速超过50%。
政府出台了一系列的政策支持，包括购车补贴、减免车辆购置税等，推动了新能源汽车的发展。
随着技术的进一步成熟和成本的降低，新能源汽车将有望成为汽车行业的新的增长点。
此外，智能化、互联网和共享经济也带动了汽车行业的创新升级。
智能驾驶技术、车联网、共享汽车等新兴业态的发展，正在改变人们对汽车的使用方式和消费习惯。
这些新技术和新业态的出现，对整个汽车产业链都带来了重大的影响，同时也催生了一批新的企业和创业项目。
在未来几年，汽车行业的发展趋势将更加明确。
首先，中国市场仍然是全球汽车行业的一个重要增长点，尤其是二三线城市消费潜力的释放将进一步推动市场需求的增长。
其次，新能源汽车的发展将得到进一步的推动，技术进步和成本降低将使得新能源汽车更加具有竞争力。
此外，智能化、互联网和共享经济将成为汽车行业的发展新动能，推动汽车行业向着更加智能、绿色、共享的方向发展。
然而，汽车行业的发展也面临着一些挑战。
首先，全球经济增长放缓、贸易保护主义抬头以及能源环保政策的制约等因素，都可能对汽车行业的发展产生负面影响。
其次，新能源汽车技术的进一步突破和成本的降低还需要时间和投入，这也对新能源汽车的推广和市场竞争构成了一定的压力。
此外，智能化技术和数据安全等问题也需要得到解决，才能够进一步推动智能汽车的发展。
我国新能源汽车产业现状及发展趋势分析
我国新能源汽车产业现状及发展趋势分析1. 引言1.1 背景介绍随着全球环境污染问题日益严重，人们对于清洁能源的需求也越来越迫切。
新能源汽车作为清洁能源的代表之一，在近年来得到了政府和市场的大力支持和发展。
中国作为世界上最大的汽车市场，新能源汽车产业的发展备受关注。
随着技术的不断进步和成本的逐渐下降，新能源汽车的市场占有率也在不断提升。
政府出台了一系列支持政策，包括补贴政策、限购政策等，为新能源汽车的推广和普及提供了有力支持。
一些知名汽车制造商也加大了在新能源汽车领域的投入，推动了新能源汽车产业的快速发展。
新能源汽车产业仍然面临一些挑战，例如充电设施不完善、续航里程短、成本较高等问题，限制了其进一步发展。
对新能源汽车产业的现状和发展趋势进行深入分析，对于未来我国新能源汽车产业的健康发展具有重要意义。
1.2 研究目的研究目的是为了深入分析我国新能源汽车产业的现状和发展趋势，进一步了解该行业的发展趋势和面临的挑战。
通过对新能源汽车产业的现状进行细致的研究，可以为相关企业制定更加科学的发展策略提供依据。
通过预测新能源汽车产业的发展趋势，可以为政府部门提供决策支持，促进我国新能源汽车产业的持续健康发展。
本研究旨在全面了解我国新能源汽车产业的现状和未来发展方向，为推动我国新能源汽车产业的发展和技术进步提供参考和借鉴。
1.3 研究意义新能源汽车产业是我国重点发展的产业之一，具有重要的战略意义和发展潜力。
本文旨在通过对我国新能源汽车产业现状及发展趋势的分析，探讨其发展前景和政策建议，为我国新能源汽车产业的持续健康发展提供参考。
1.推动环保产业发展。
新能源汽车作为清洁能源的重要载体，可以有效减少传统燃油车辆对环境的污染，促进我国环保产业的快速发展。
2.提升国家科技实力。
新能源汽车技术属于高新技术领域，通过不断的研发和创新，可以提升我国在新能源汽车领域的技术水平和竞争力，增强国家科技实力。
3.促进经济结构升级。
新能源汽车产业是未来汽车产业的发展方向，发展新能源汽车产业可以为我国汽车产业转型升级提供新的动力，实现经济结构的升级和转型。
新能源汽车的发展现状与未来趋势分析
新能源汽车的发展现状与未来趋势分析在当今社会，能源和环境问题日益严峻，新能源汽车作为一种创新的交通解决方案，正逐渐成为汽车行业的主流发展方向。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
它主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车等类型。
一、发展现状（一）市场规模不断扩大近年来，新能源汽车的销量呈现出爆发式增长。
全球范围内，越来越多的消费者开始选择新能源汽车作为他们的出行工具。
在中国，政府出台了一系列鼓励政策，如购车补贴、免征购置税等，使得新能源汽车市场迅速崛起。
同时，欧洲和美国等地区的新能源汽车市场也在快速发展，特斯拉、大众、宝马等知名汽车品牌纷纷加大在新能源汽车领域的投入。
（二）技术水平逐步提高新能源汽车的核心技术包括电池技术、电机技术和电控技术。
目前，电池能量密度不断提高，续航里程得到显著提升。
例如，一些高端纯电动汽车的续航里程已经超过 600 公里，基本能够满足消费者的日常出行需求。
同时，电机和电控技术也在不断进步，使得新能源汽车的动力性能和驾驶体验越来越好。
（三）充电基础设施逐渐完善充电设施是新能源汽车发展的重要保障。
随着新能源汽车市场的扩大，充电基础设施的建设也在加速推进。
政府和企业纷纷加大投资，建设了大量的公共充电桩和换电站。
同时，一些新技术如无线充电、快速充电等也在不断研发和应用，进一步提高了充电的便利性。
（四）产业链日益成熟新能源汽车的发展带动了整个产业链的繁荣。
从上游的电池原材料供应，到中游的电池制造、电机生产和整车组装，再到下游的销售和售后服务，形成了一个完整的产业生态系统。
许多企业在这个过程中不断发展壮大，提高了产业的整体竞争力。
二、面临的挑战（一）成本较高目前，新能源汽车的成本仍然相对较高，主要是由于电池成本居高不下。
这使得新能源汽车的售价普遍高于传统燃油汽车，限制了其市场普及程度。
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在刚刚过去的2019上海车展上，新能源汽车成为绝对主角，无论是发布车型数量还是精彩程度都创下了历届上海车展之最。
在传统车企和造车新势力同时加速发力之下，消费者对新能源汽车的关注度和接受度正逐步提升。
但与之同时，接连发生的两起知名电动汽车品牌的车辆自燃事故，也在为产业发展敲响警钟，新能源汽车产品的质量与安全，特别是核心技术能力的发展，仍然面临严峻挑战。
新能源汽车产业发展还有很长的路要走，挑战与机遇并存。
今后两年，是我国新能源汽车产业由“政策拉动”向“市场引领发展”过渡的关键时期，这也意味着该产业即将进入高度市场化、差异化发展的2.0时代。
与此同时，在新零售、智能科技、车联网等多产业和新模式与汽车产业全面融合之际，新能源汽车产业价值链正在被革新，传统的游戏规则被挑战、打破与重建，并由产品竞争转向服务竞争，由单环节竞争变为商业模式体系综合能力竞争，由行业内竞争转向跨行业竞合。
新能源汽车厂商面临着巨大的生存压力。
从行业环境来看，补贴退坡、产能过剩，以及新势力造车企业的涌入正在加剧竞争。
从自身盈利性来看，一方面成本不断攀升，包括智能科技的巨额研发投入和新零售转型与服务创新的海量投资；另一方面盈利模式尚待重构，新的利润来源存在较大不确定性，比如，如何创新服务和数据应用，创建新的利润池。
因此，如何应对挑战、破局而出是摆在新能源汽车企业面前的一道必解之题。
基于对中国新能源汽车现有用户和潜在用户群体的深刻洞察，我们从技术路线选择、产品差异化、销售模式转型、竞争格局和价值链革新方面分析了中国新能源汽车市场发展五大趋势及背后驱动因素，并在此基础上提出三种价值链定位模式及核心能力建设的思考框架。
希望通过本次分享，可以帮助新能源汽车企业，不论是传统车企还是新进入者，不论是国内企业还是国外品牌，在不断探索中，厘清思路，明确方向。
趋势一：纯电动汽车和燃料电池汽车将共同主导中国新能源汽车市场的发展纯电动车型将会是乘用车市场的主流产品，混动车型只是过渡。
燃料电池汽车将在商用车领域先行发展，短期内难以推广到乘用车市场。
电力与氢燃料并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展是国家明确的战略方向。
根据新能源汽车市场规模模型预测分析，2030年中国市场纯电动汽车产销量将超过~1,500万台，占新能源总销量的90%，而插电式混合动力汽车（PHEV）占比将仅为10%。
（图1）在未来十年发展中，纯电动汽车将占据市场主导地位，这一方面得益于政府政策倾斜，另一方面，日趋完善的充电基础设施、电池技术提升、相较于混动车型更低的拥车成本等驱动因素也在加速纯电动汽车市场的发展。
而受产业投资政策调整的影响，针对混合动力汽车的投资将会逐渐减少，再加上市场终端政策支持力度正在下降甚至取消，混合动力车型的发展空间不断被挤压。
国家对燃料电池汽车给予越来越多的重视与支持，在补贴政策整体退坡的情况下，依然保持对燃料电池汽车补助不变，并把氢能源与燃料电池技术创新研究列为《能源技术革命创新行动计划（2016－2030年）》15项重点任务之一。
但在我国以电力为核心主体、氢供给体系为辅的能源战略下，与氢燃料供给相配套的基础设施，特别是加氢站的建设，受成本和技术水平制约，发展与普及尚需时日。
同时，氢燃料电池系统高昂的生产成本也使其短时间内很难应用到乘用车市场。
所以，对加氢站依赖低、行驶路线和停放点相对固定的中大型客车、公交车、物流车及重型货车等商用车将成为氢燃料电池最先普及的领域。
趋势二：在技术快速提升下，续航里程和充电便利性将不再是用户购买的阻碍因素，而智能化、网联化、人性化的功能设计将成为新能源汽车产品差异化竞争的关键。
从工信部公布的2018新能源车型推广目录数据来看，2017年到2018年新能源汽车的平均纯电动续驶里程已从222km增加到了313km，年增幅高达41%，能量密度提升25%。
2019年第2批新能源汽车推广目录显示，乘用车续航里程普遍达到400km，这意味着充满电的电动汽车已经在接近加满油的传统燃油车的行驶里程。
根据新能源汽车消费者调研数据，60%高端车主和89%中低端车主认为续航里程超过400km的纯电动汽车可以满足他们日常的使用需求。
（图2）与此同时，随着更多颠覆性的电池和充电技术的发展，续航里程和充电便利性将真的不再是问题。
例如，中国与日本2020年即将合作完成的快速充电系统—充电时间将减少至10分钟以内；全新固态电池技术—能量密度超过400WG/kg，续航里程理想状态下可达1,000KM。
除了技术创新以外，新能源汽车厂商也在不断创新充电解决方案以提升充电便利性，包括换电模式，移动充电服务，以及整合大量充电设施运营商（CPO）的一站式充电解决方案等。
趋势三：新零售转型（包括试水直销模式）是行业发展的大势所趋，是必然的和不可逆的。
寻找用户体验和成本效率的最佳平衡点是转型成功的关键。
直销模式是互联网造车新势为行业带来的最大变革与冲击，他们通过自建自营的零售新业态以及覆盖用户全生命周期的服务，为用户带来耳目一新的品牌体验，解决了传统经销商模式下价格不透明、服务体验欠佳等诸多弊端。
但直销模式是一把“双刃剑”，在提升用户体验的同时，也带来了巨额资金需求、运营复杂性等多重问题，用户体验与成本效率难以平衡。
因此，并不是所有新能源汽车厂商都适用且能驾驭的。
对于传统汽车厂商而言，从传统经销商体系直接转型为直销模式几乎是不可能的，也是不现实的。
表面上看，用户更青睐直销模式，但本质上，用户喜欢的是直销模式带来的新体验，包括透明的价格、友好的店内体验等。
传统汽车厂商的新零售转型将围绕渠道协同与业态创新两个方向发展。
趋势四：中外品牌、新旧力量、跨界巨头等多方势力间的全面竞争将重塑中国新能源汽车行业的竞争格局。
占据全球半壁江山的中国新能源汽车市场，已经成为中外汽车厂商竞相发力的重要领域。
从目前市场占有率来看，本土传统汽车品牌远超外资品牌，处于遥遥领先地位。
但随着外资、合资以及本土造车新势力的发展加速，2020年后中国新能源市场即将进入全面竞争时代。
对于传统汽车厂商来讲，唯快不破。
处于领先优势的本土传统汽车厂商将快速扩展全链条能力，以期继续保持领先地位。
而那些起步晚、规划迟、转型慢的本土传统汽车厂商只能聚焦价值链的生产制造端，成为“代工厂”。
对于传统的外资合资品牌来讲，必须加速市场进入、加快产品发布，如果不能稳固占领终端市场，将遭遇出局危机。
对于尚没有完成大批量交车的造车新势力来说，未来两年是生死存亡的关键节点，绝大多数企业会被淘汰出局。
一是因为以直销为主的新零售模式带来的巨额资金压力；二是供应链管控能力较弱，导致量产阶段的不确定因素和风险加大；三是某些新进入者还停留在PPT造车空谈上，并不掌握新能源汽车核心技术实力；四是就连目前最领先的新造车企业都尚未实现盈利，如果无法尽快证明盈利模式的可持续发展性，大量新进入者将陷入融资困境，因资金链断裂而被淘汰出局。
除了传统汽车厂商和造车新势力之外，其他行业巨头也展开跨界入局，包括富士康、恒大等。
这些拥有雄厚资金底气的跨界巨头，正在通过收购、合资等式快速布局全产业链，或专注某些环节横向整合占领市场。
不管怎样，中国新能源汽车市场即使再大也无法支撑当前近500家注册在案的新能源汽车厂商的并存发展。
优胜劣汰，强者生存，是未来两三年行业洗牌的必然结果。
趋势五：新能源汽车将汽车产业价值链向上下游大幅延伸，产业利润结构正在随之改变，上游动力电池和智能科技、下游终端市场用户服务将成为重要利润池。
新能源汽车将传统汽车产业价值链向上下游有了很大的延伸。
上游产业链延伸至动力电池技术和智能科技产业，下游产业链则延伸至终端消费者市场的零售、用户生命周期服务、电池回收等业务。
价值链的演变带动产业生态链的形成和资本链的激活，在资本驱动下，不仅新造车企业纷纷入局，更吸引各种跨界巨头加速布局，包括人工智能科技企业、互联网巨头、5GV2X信息通信公司、电池材料企业、能源互联网公司等。
产业的利润结构也将随着发生调整，上游技术研发的利润将向动力电池和智能科技转移，特别是自动驾驶智能软硬件将贡献更大价值，但这一环节主要是由智能科技公司和Tier 1供应商主导参与的。
中下游的利润将从整车生产制造与销售向终端市场的用户服务转移，覆盖用户全生命周期的衍生创新服务将成为弥补整车制造、新车销售、传统售后利润下滑的最重要的利润池。
中下游市场将是新能源汽车厂商的主战场。
根据利润结构变化趋势，决定价值链定位与布局，进而制定发展战略，将是我们下一篇章重点讨论的内容。
（图4和图5）新能源汽车厂商该如何把握价值链革新的机遇，重构盈利模式？厂商战略设计的源头是选择“Where to play”, 即明确自己在产业价值链上的定位，清楚界定业务边界，才能有的放矢地制定应对策略。
我们预期未来市场中会出现三种定位类型的新能源汽车厂商：（图6）类型一：布局全链条的新能源汽车厂商。
主要由综合实力非常强的传统汽车厂商和领先的新进入者发展而来。
双方虽携不同优势入局，但随着向全链条能力的扩展，都需要在发挥优势的同时培育新能力。
传统汽车厂商需要由工业制造端向零售端和用户服务延伸，由传统的B2B生产制造与分销向以用户为中心的“产品+服务+运营”模式转型；而造车新势力则需要延伸至整车技术研发与生产制造端，具备核心技术研发、整车设计研发、供应链管理能力、整车生产与组装能力等。
布局全链条的厂商需要建立的核心能力是绝对领先的技术研发能力、产品持续创新力、兼顾体验与效率的流通体系、数据驱动的数字化生态。
类型二：聚焦终端市场流通、销售与服务的新能源汽车厂商。
这一阵营的厂商主要是规模较小、能力单一的造车新势力企业，或者是知名渠道商、移动出行公司发展起来的新能源汽车流通服务企业。
他们凭借终端市场的专业能力，为产业链上游合作伙伴输出品牌、组建渠道、创新服务与用户运营模式。
对于这一定位类型的厂商来讲，需要关注的三个核心能力问题是：•如何打造差异化的产品与服务全面占领目标用户市场？•如何基于用户数据拓展新业务，挖掘新的利润增站点，提升盈利性与可持续发展能力？•如何前瞻性地引领行业的新零售变革，打造极致用户体验？类型三：专注整车研发采购与生产制造的新能源厂商。
这类企业以本土传统汽车厂商为主，也包括新进入的一些整车生产或核心部件生产型企业。
他们为产业链上下游合作伙伴提供整车生产组装或白车身、车辆底盘等关键部件的生产制造，通过专业化、规模化生产，实现盈利。
成本控制与供应链管控能力将会成为整车厂商最重要的核心能力。
随着日益强烈的个性化定制需求以及快速变化的市场竞争环境，借助数字化、人工智能、大数据等技术提升供应链响应能力，实现柔性制造与生产变得越来越重要。