浅谈高速公路边坡生态恢复的方法及措施
浅谈高速公路边坡生态修复
浅谈高速公路边坡生态修复摘要：我国高速公路建设的边坡生态修复存在诸多问题，高速公路边坡土壤主要为开挖的贫瘠土和碎石，持水性差，缺乏骨料结构。
此外，绿化施工企业喷洒的客土基质较薄。
一旦停止和减少水和肥料的供应，斜坡植物将变得费力和不足，导致生长不良，甚至大量死亡。
有些甚至出现客土基层材料与边坡分离并脱落的情况。
目前，我国高速公路边坡生态修复还存在许多问题。
只有从实践出发，通过创新解决问题，才能实现高速公路的可持续发展。
关键词：高速公路；边坡；生态修复高速公路边坡生态恢复工程，主要是指利用植物措施对边坡进行植被恢复，建立一个新的植物群落，以达到恢复生态环境、治理水土流失的目的；也指以环境保护和工程建设为目的的生物控制或生物建造工程，或利用植被进行坡面保护和侵蚀控制的途径与手段。
当前我国高速公路边坡生态恢复中还存在不少问题，只有从实践出发通过创新来解决，才能实现高速公路的持续发展。
1高速公路边坡生态修复价值1.1防护水土流失为了保证行车安全，高速公路作为车辆的快速通道，最基本的要求就是保证行车安全。
高速公路建成后，裸露边坡在重力或外力作用下易发生滑坡和崩塌。
由于高速公路的里程长、跨度大，在实际应用中很难对边坡稳定性进行实时监测。
此外，高速公路上的车辆速度很快，斜坡上的泥石流将直接影响道路的安全行驶，造成人员伤亡。
边坡生态修复可以通过改造边坡植物，充分利用已建植物的根系效应和水文效应，提高边坡稳定性，提高边坡抗侵蚀和抗滑坡能力，减少边坡水土流失。
1.2恢复生态景观,提升驾车体验随着社会的发展，人们的思想观念发生了重大变化，需求水平不断提高。
高速公路的要求不仅仅是作为一个车辆通道，还具有生态景观功能。
裸露的边坡作为道路的伤面，与周围环境不相容，对使用者的视觉影响很大。
通过边坡的生态重建，恢复与周边环境的协调，增加观赏性，为用户提供舒适的驾驶体验。
高速公路边坡在开挖阶段应注重对原有生态群落的保护，尽量保留周边地形特征，通过设置挡土墙减缓边坡速度，减少道路建设对生态环境的干扰。
高速公路边坡复绿工程方案
高速公路边坡复绿工程方案引言高速公路是社会经济的重要组成部分，它的存在和发展为促进区域经济的发展、改善交通条件、缓解交通拥堵作出了巨大的贡献。
然而，高速公路的建设对环境也带来了负面影响。
其中，高速公路边坡的破坏，是直接影响道路安全的关键问题。
边坡是构成高速公路路基的重要部分，在道路的通行过程中，受到了各种天气条件的干扰和侵蚀，常常出现坍方、塌方等问题，还会加速土壤的流失和土地的退化。
为了解决这些问题，需要对边坡进行复绿工程，让边坡得以修复，同时还可以满足人们对绿色环境的需求。
本文将探讨高速公路边坡复绿工程的方案和措施。
边坡复绿的意义边坡复绿是将荒芜的土地变成肥沃的植被园地，为高速公路绿化带和周边区域提供生态环境，达到调节气候、改善景观、提高生态保护和环境质量等多种目的。
同时，边坡复绿也可以起到预防自然灾害的作用，如山体滑坡、泥石流等灾害。
而且，在城市化进程中，土地往往被过度开发和利用，形成很多没有植被的地区，加剧了城市的热岛效应。
但是，如果在高速公路边坡上植被种植，可以提高周边环境的空气质量、湿度和绿度，减少城市热岛效应，有助于促进市民的身心健康。
边坡复绿的工程方案确定方案前提条件在确定高速公路边坡复绿的工程方案时，需要考虑以下3个方面的因素：•环境因素：光照、气候等。
•植被因素：植被的种类、分布等。
•土壤因素：土壤类型、质量和深度等。
仅有更精确的数据和实际情况的真实反映，才能保证边坡复绿的设计方案和施工过程的科学性，确保其实效性。
植物选择在选择植物时，应该优先考虑其生命力强、耐环境性强、生长快等优势，同时还需注意植物的种类、数量、生长状况、防治害虫的措施等方面。
在实际工程中，一般需要选择与周边环境相适应的植物作为种植对象，这样才能使生态环境得到更好的保护。
土壤改良合适的土壤改良是保证植被安全发展的重要前提。
土壤改良主要包括增加有机物和肥料、改善土壤酸碱度、增加肥力等措施。
其中，有机物的添加可以提高土壤的肥力，改善土壤的结构和水分保持能力。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理高速公路在现代交通中担当着非常重要的角色，它不仅是连接城市之间的重要通道，也是国家经济发展的重要支撑。
高速公路的建设和维护需要全方位的考虑，其中“高速公路路基边坡环境综合治理”是其中非常重要的一环。
边坡是高速公路路基的一部分，它的稳定性、美观性和环境保护都直接影响到公路的安全性和形象，因此高速公路路基边坡环境综合治理具有重要的现实意义和发展前景。
一、高速公路路基边坡环境问题分析1. 边坡稳定性差由于地质条件、气候、人为因素等影响，部分高速公路边坡稳定性较差，存在滑坡、塌方等问题，威胁到行车安全。
2. 边坡造型不美观边坡在建设和维护中往往不受重视，导致边坡造型不美观，影响了路段整体的景观效果。
3. 边坡环境保护薄弱一些地方的高速公路边坡环境保护工作薄弱，导致土壤侵蚀、植被破坏等环境问题突出，影响了生态环境的稳定性。
1. 保障行车安全稳定的边坡是保障行车安全的重要条件，对边坡进行综合治理可以有效地预防滑坡塌方等问题的发生，提高交通安全系数。
2. 提升景观效果美观的边坡不仅可以美化高速公路路段的环境，还可以提升驾驶人员的出行体验，增加路段的景观吸引力。
边坡环境的改善能够有效地减少土壤侵蚀、植被破坏等环境问题，有利于维护生态平衡，促进生态环境的可持续发展。
1. 加强地质勘察和评估在高速公路规划和建设之初，应充分重视边坡地质情况，对边坡的地质勘察和评估工作进行严格把关，确保在合适的地质条件下进行路基和边坡的设计和施工。
2. 采取有效的边坡防护措施针对边坡稳定性差的问题，可以采取加固、护坡、护岸等措施，增强边坡的抗震、抗滑、抗冲能力，提高边坡的稳定性。
3. 进行植被绿化适时进行边坡绿化工作，通过植被的引入来保护土壤，抑制土壤侵蚀，美化边坡环境，提高生态环境质量。
4. 强化管理与监测加强对高速公路边坡的管理和监测工作，建立定期巡视、定点观测和定量监测机制，及时发现和处理边坡问题，确保边坡的稳定性和安全。
高速边坡绿化修复工程方案
高速边坡绿化修复工程方案一、工程背景高速公路是连接城市的重要交通枢纽，但同时也带来了一些问题。
由于高速公路的基建和车辆行驶，往往会对周围环境造成较大的影响。
而边坡的绿化修复工程则是解决高速公路附近环境影响的一项重要工程。
二、工程目的1. 提升边坡的绿化覆盖率，改善高速公路的环境；2. 加强边坡的稳定性，减少地质灾害的发生；3. 净化周围环境，改善空气质量；4. 保护土壤，避免水土流失。
三、工程内容1. 边坡清理首先需要对边坡的植物、杂草进行清理，清除病虫害和有害植物，并进行整理和平整。
2. 边坡整治根据边坡的具体情况，采用适当的方法进行整治，包括边坡的加固、改善、整齐，以保证边坡的稳定性和安全性。
3. 边坡绿化根据生态环境和植被特点，选择适宜的植物进行绿化，在边坡上进行植栽，提高绿化覆盖率。
四、工程实施1. 调查勘察在进行工程实施前，需要对边坡周围的环境和地质情况进行调查勘察，确定植物的选择和工程施工方案。
2. 植物选择根据边坡的植被适应性和生长特点，选择能够适应边坡环境和具有较好美化效果的植物。
3. 施工方式根据植物的选择和边坡的具体情况，选择适宜的施工方式，包括直接种植、人工植树、播种等方式。
4. 施工方法在进行植物种植时，需要注意选址、松土、施肥、浇水等工序，确保植物的生长和成活。
五、工程保护为了确保绿化修复工程的有效实施，需要对工程的保护和管理。
1. 监测管理对植物的生长情况和边坡的稳定度进行定期监测，及时发现问题并进行处理。
2. 养护管理对植物进行养护管理，包括浇水、施肥、修剪等，确保植物的生长和成活。
3. 管理保护加强边坡周边的管理保护，防止人为破坏，保证绿化修复工程的顺利实施。
六、工程效果1. 提升环境通过边坡的绿化修复工程，能够有效提升高速公路周边的环境，改善空气质量和生态环境。
2. 减少地质灾害加强边坡的稳定性，能够有效减少地质灾害的发生，提高周边的安全性。
3. 美化风景通过绿化修复工程，提高高速公路周边的绿化覆盖率，提升风景的美观度。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理随着我国高速公路建设的不断发展，高速公路路基边坡环境综合治理逐渐成为一个重要的课题。
因为高速公路路基边坡的稳定性对于交通安全和环境保护都具有非常重要的意义。
而为了保障高速公路的安全和环境的整洁，需要对路基边坡的治理工作进行综合规划和实施。
本文将结合实际情况，探讨高速公路路基边坡环境综合治理的重要性、技术手段和实施方法。
一、高速公路路基边坡环境综合治理的重要性1. 保障交通安全高速公路的路基边坡是整个道路系统中非常重要的一部分，它的稳定性直接关系到行车安全。
在高速公路运营过程中，路基边坡的塌陷、滑坡、泥石流等问题可能会影响到道路的通行情况，严重时还会导致交通事故的发生。
对于高速公路路基边坡的环境综合治理是为了保障交通安全的需要。
通过加固边坡、排除滑坡隐患等措施，可以有效地降低路基边坡对交通安全的影响。
2. 促进生态保护高速公路建设和运营过程中，往往会对周围的生态环境产生一定的影响。
而路基边坡是高速公路推广城市间快速交通运输的窗口和景观，边坡环境质量的好坏，不仅影响高速公路的整体形象，还直接关系到周边环境的生态平衡和景观的美化。
对于高速公路路基边坡环境综合治理不仅对促进生态保护有着重要的意义，还可以提升高速公路的整体形象，为周边环境增添亮丽的风景。
3. 节约资源在高速公路建设过程中，路基边坡的构筑是需要大量资源和资金来投入的。
对于现有的路基边坡进行环境综合治理，可以有效地延长路基边坡的使用寿命，减少因路基边坡的稳定性问题导致的重建和维修成本，节约资源。
二、技术手段1. 加固处理为了增加路基边坡的抗滑稳定性，可以采取土工布、钢丝网、锚杆、预应力加固等技术手段进行加固，从而提高路基边坡的稳定性和抗滑能力。
2. 排除滑坡隐患对于存在滑坡隐患的路基边坡，可以采取重新设计边坡、加固处理、植被覆盖等措施，从根本上消除滑坡隐患，确保边坡的稳定性。
3. 生态护坡通过种植天然植被、利用适宜的地形地貌设计、采用生态护坡材料等技术手段进行生态护坡，使得路基边坡环境得到良好的保护和改善。
公路边坡生态修复
公路边坡生态修复随着城市化进程的不断推进，公路的建设和拓展已成为现代社会不可或缺的基础设施。
然而，公路的修建往往不可避免地会对自然环境带来一定的破坏，尤其是公路边坡的建设。
为了实现公路的可持续发展，生态修复技术的应用变得尤为重要。
本文将探讨公路边坡生态修复的方法与意义，以期为公路建设者和环境保护者提供一些有益的思考。
一、公路边坡生态修复的意义公路边坡生态修复是指对公路边坡上的生态环境进行保护与恢复的工程措施。
其意义主要体现在以下几个方面：1. 生态保护：公路边坡生态修复可以保护和维护植被、土壤等生态要素，减少土壤水土流失，保护生物多样性。
同时，还可以创造良好的生态环境，为野生动植物提供栖息地和食物来源，促进生态平衡的恢复。
2. 土壤保持：公路边坡生态修复可以有效减少土壤侵蚀，增强土壤的稳定性和保水能力，降低坡面土壤的贫瘠程度，有助于土壤的形成和保持。
同时，修复后的边坡能够避免因降雨等自然因素引发的山体滑坡和坡面塌方等灾害。
3. 水资源保护：公路边坡生态修复可以增加降雨的入渗，降低地表径流速率，减少水污染和洪水发生的概率。
修复后的边坡能够起到滞蓄洪水、调节地下水位的作用，有效地维护水资源的可持续利用。
4. 美化环境：公路边坡生态修复可以改善公路周边的景观，提升城市形象和居民生活质量。
适当的植被配置和景观设计能够美化公路景观，减少公路施工对周边景观的破坏，并为驾驶员提供一个舒适的行车环境。
二、公路边坡生态修复的方法公路边坡生态修复的方法多种多样，以下列举了几种常见的方法：1. 植被恢复：通过在公路边坡上进行合理的植被配置，选择适应当地环境的植物，加强植被的生长和维持，促进植被的快速恢复。
同时，还可以通过引入一些具有生态修复功能的植物种类，如抗风沙植物、保水保土植物等，来增强边坡的稳定性和水土保持能力。
2. 土壤保护：采取适当的措施来防止和减少土壤侵蚀，如边坡的覆土、草坪覆盖、筑坝截流等。
此外，还可以通过施肥、翻耕、改良土壤结构等方式来改善边坡土壤的肥力和养分含量，提高植物的生长条件。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理是指对高速公路路基边坡所面临的各种环境问题进行综合治理，以达到提高路基边坡的稳定性和环境质量，确保公路安全运行的目的。
首先是植被的治理。
植被对于路基边坡的稳定性和环境保护起着重要作用。
通过选择适宜的植被物种，合理进行绿化，可以增加边坡的抗冻性、抗滑性和抗风蚀性，减少边坡的水土流失。
植被还可以吸收大气中的有害气体和颗粒物，改善空气质量。
其次是水土保持的治理。
高速公路路基边坡容易受到降雨和洪水的侵蚀，造成水土流失，甚至引发边坡滑坡等安全问题。
采取适当的水土保持措施，如铺设护坡网、植被覆盖等，可以有效减少土壤流失，提高边坡的稳定性。
第三是排水系统的治理。
合理的排水系统对于降低高速公路路基边坡的渗水压力、减少渗流和渗透给边坡带来的破坏非常重要。
通过建设雨水排水系统、沟渠和桥涵等，及时将降雨水从边坡引导清除，减轻水压，有助于边坡的稳定和延长使用寿命。
还需要加强对路基边坡进行监测和维护。
通过安装监测设备，定期检测边坡的变形和位移，及时发现问题并采取相应的处理措施。
定期清理边坡上的杂物，修复损坏的部分，做好维护工作，保障边坡的正常运行。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡是指高速公路两侧的边坡，它在高速公路的建设和运营中起着至关重要的作用。
由于各种原因，高速公路路基边坡的环境问题日益凸显，需要进行综合治理。
高速公路路基边坡的环境问题主要包括：土壤侵蚀、水土流失、山体滑坡、塌方等。
这些问题的存在对高速公路的安全和可靠运营带来了威胁，也对周边的自然环境和生态系统造成了严重的影响。
为了解决这些问题，高速公路路基边坡的环境综合治理必须从以下几个方面入手。
需要对高速公路路基边坡进行防护和加固。
采取防护措施，如铺设防护网、安装挡土墙等，可以有效地防止土壤侵蚀和水土流失。
还可以利用植物的根系稳固土壤，减少山体滑坡和塌方的风险。
需要优化高速公路路基边坡的水文环境。
通过修建有效的排水系统，将路基边坡上的雨水及时排除，减少水土流失的风险。
可以通过合理的排水设计，减少山洪和泥石流对边坡的破坏。
需要进行植被恢复和生态修复。
在高速公路路基边坡上种植适宜的植被，可以有效地保护土壤，防止侵蚀和水土流失。
还可以通过营造良好的生态环境，引进生态链中的其他物种，提高生物多样性，恢复生态平衡。
第四，需要加强监测和预警机制的建设。
及时掌握路基边坡的变形和固结情况，对可能发生的灾害进行预警，以便采取相应的应对措施。
还应定期对高速公路路基边坡进行巡查和维护，及时修复存在的问题，确保路基边坡的安全稳定。
高速公路路基边坡环境综合治理是一个复杂而长期的工程，需要政府、企事业单位和公众的共同努力。
只有通过科学合理的措施，才能实现高速公路路基边坡的环境保护和可持续发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈高速公路边坡生态恢复的方法及措施
作者：卢红卫赵东升
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第25期
摘要：随着高速公路建设的快速发展和对生态环境的日益重视，人们开始围绕生态公路的建设和植被恢复技术开展研究。
本文从实践出发，通过创新找出提高生物多样性、培育边坡植物种子市场、建立科学的边坡生态恢复评价体系、研究新技术、新材料、制定科学的养护管理方案、培养生态恢复专业人才等解决办法，实现高速公路的持续发展。
关键词：高速公路边坡生态问题措施
1.引言
高速公路边坡生态恢复工程，主要是指利用植物措施对边坡进行植被恢复，建立一个新的植物群落，以达到恢复生态环境、治理水土流失的目的；也指以环境保护和工程建设为目的的生物控制或生物建造工程，或利用植被进行坡面保护和侵蚀控制的途径与手段。
当前我国高速公路边坡生态恢复中还存在不少问题，只有从实践出发通过创新来解决，才能实现高速公路的持续发展。
1. 在高速公路边坡生态恢复工程中存在很多问题，其主要集中在以下几个方面。
1.1立地条件差、绿化施工管理不当
高速公路边坡土壤多以开挖出来的贫瘠生土和破碎岩石为主，持水性差、缺乏团粒结构。
加上绿化施工企业喷射的客土基质层薄，一旦停止和减少水肥的供应边坡植物就会费力不足，引发生长不良甚至大片死亡。
更有甚者，出现客土基材与坡面分离、脱落。
1.2植被组合简单、生态适应性差
目前，高速公路边坡植被类型多以草坪草为主，品种单一、组合简单，同时由于机械地照搬平地草坪的建植管理方法，过多地追求短期绿化效果，从而导致坡面人工植被群落生态稳定性差，常因气候的剧烈变化，病虫害等达不到预期的效果。
1.3偏重防护功能，不管景观效果
由于片面强调边坡防护功能，未对坡面防护进行综合处理，或大面积地遗留喷混边坡，导致完工边坡外观色泽灰暗、单调，缺乏生机；或在喷播施工完成后，在行车视线中植被景观呈现灰蒙蒙一片，不能满足高速公路景观消除驾乘人员疲劳、调节视觉的要求。
1.4理论研究落后于工程实践
到目前为止，高速公路边坡生态恢复基本上处在定性的和经验的发展阶段，对它的理论认识落后于它的基于工程概念的实践。
由于缺乏基础理论指导，也缺乏经验总结，阻碍了边坡生态恢复的发展。
1.5陡峭岩质边坡生态恢复困难
在60度以上硬岩边坡上，几乎不存在任何可供植物生长的土壤环境，尽管客土喷播，厚层基材和高次团粒等现代工程绿化技术取得了一定效果，但应对高陡硬岩边坡技术尚未成熟。
1.6施工成本高
高速公路开挖形成的边坡，一般要求在短期内达到生态护坡和景观效果的双重目的，为此需要投入大量的人力和物力。
常规绿化造价约70元/平方米，一些技术难度大，绿化和景观效果好的造价都在100元/平方米以上。
1.7养护管理困难
高速公路边坡植物在苗期需要充足的水肥供应，成坪后也需要适量的水肥供应。
而封闭运行的高速公路限制了养护车辆和人员的正常作业，并且高速公路路线长，养护也极其不便。
这是当前高速公路边坡植被建成后面临的主要问题。
2为了使高速公路边坡生态环境尽快恢复，满足高速公路景观消除驾乘人员疲劳、调节视觉的要求。
应从以下几方面解决问题。
2.1提高生物多样性
高速公路边坡植被组合应是多种类、多层次和分阶段的。
应根据演替的不同阶段选用适宜的种类，并根据立地条件建造不同的模式，宜乔则乔，宜灌则灌，在可能的情况下采用草、灌、乔等各种组合。
允许一些杂草和木本植物的侵入和繁衍，通过一定的年限，恢复和重建多样性的植被。
特殊路段边坡（如服务区等）可采用灌、花、草搭配的方式、其他路段边坡不宜搞得过于艳丽，应以生态恢复和景观协调为主。
2.2培育边坡植物种子市场
许多乡土植物种子在实验室与野外工程实验中表现良好，有应用前景，但是由于供应商供应的种子品质良莠不齐，或者市场对这些种源的供应量不足。
难以大规模地在边坡绿化工程中被设计进去，因此，宜对优良种质资源进行保护，扩大栽培和采种，增加供给，同时进行种子规范化、标准化作业。
2.3建立科学的边坡生态恢复评价体系
通过对高速公路边坡稳定性，基材流失情况、植物多样性、景观效果、动物栖息情况，建设过程中的规划、设计、施工与材料标准化、规范化等情况对边坡生态恢复进行评价，使高速公路边坡生态恢复有法可依，有章可循，确立一个科学的评价标准体系。
2.4研究新技术、新材料
通过引进和消化吸收国外建设高速公路边坡生态恢复工程的先进技术与经验，结合国内的边坡生态恢复现状与要求，大力开发和集成适合不同高速公路环境的边坡生态恢复新方法、新材料，将一些有助于基材附着，水肥供应、植物生长的辅助器材开发和引人到高速公路边坡的生态恢复工程中来，以提高施工质量、护坡效果，同时节省施工质量、护坡效果，同时节省施工养护成本。
2.5制定科学的养护管理方案
制定科学、完善的养护管理方案，把养护管理的设计贯撤整个高速公路建设和运行的始终，通过积极、高效的管理手段来节省人力、物力和财力。
2.6培养生态恢复专业人才
由于边坡生态恢复是一门崭新的学科，国内外对这个领域研究不多，当前进行设计、施工、监理、养护的人员多未经过系统专业的学习和培训，为加快边坡生态恢复领域的发展，我们还要建立人才培养与培训体系，培养更多的专业人才。
2.7增加对边坡生态恢复的研究方向
通过对高速公路所处的区域生态环境、植物生态习性作详尽的调查研究，筛选出适宜绿化的乡土植物种类，同时开展引进外来优质物种的相关研究。
研究适合于我国高速公路边坡生态恢复的设计理论、施工设备和施工方法。
调查农田、草原、荒漠、山地等不同生态系统景观本底的边坡防护带绿化模式，对影响边坡植被生态功能的因子如植物搭配方式、种植密度、林分高度等进行研究，开展抗蚀性等防护功能的评价，对恢复后的植被群落进行跟踪调查，研究群落的稳定性和演替变化。
3.小结
由于我国幅员辽阔，各个地区的气候和地质土壤条件差异较大，对边坡绿化的植物种类和施工技术等都有不同要求。
由于我国的高速公路边坡生态恢复的研究还处在起步阶段，目前还没有定型的模式和技术规范可循。
我们需要引入国外建设生态高速公路的成功经验，结合我国自身特点努力进行边坡生态恢复技术的创新。
使高速公路在体现交通功能的同时也体现着生态高速公路的环境效应。
参考文献
[1]潘树林，王丽，辜彬 .论边坡的生态恢复[J].生态学杂志，2005， 24（ 2）：217-221.
[2]龚琴，周劲松，刘东明，等 .乡土植物在广梧高速公路生态绿化中的应用[J].生态环境，2007，16（ 2）：486-491.
[3]邓辅唐，晏雨鸿，孙佩石，等 .高速公路边坡三种植被恢复模式的生态效果评估[J].中国水土保持，2007（ 4）：40-42.
[4]谭发刚，杨云飞，刘章龙 .土质边坡植草防护技术[J].路基工程，2003（ 3）：30-31.
[5]刘朝晖，李宇峙 .高速公路边坡坡面生物防护方法研究[J].路基工程，1999（ 3）：4-7.。