中文450c遥控直升飞机说明书
遥控直升机入门必读教程
遥控直升机入门必读教程第一章从“青蛙跳”开始相信99%的初学者在刚要想飞遥控直升机时，都会觉得：遥控直升机很难吧有人不禁要问：“遥控直升机从练习到能够悬停，大约要花多少时间？”现在，我可以清楚的告诉大家：“如果吃掉20公升燃料，还学不会的话，那么……放弃学直升机吧！真的，不要在浪费生命了……！”找一位好老师真的在一开始的时候很重要，因为他能教你如何避免错误，学到飞行的窍门。
所以，想要学遥控直升机的人，快去有教导遥控直升机如何飞行店；可者是参加飞行会，俱乐部。
如果不幸，您是在不教导如何飞行的店卖了遥控直升机的话，那么请到比较多人在玩的飞行场地，并带着汽水饮料，鼓起勇气去跟那些玩家说：“请教教我吧……”。
我想，这时候应该可以顺利找到老师的。
如果运气真的衰到了极点，竟然找不到一家有教直升机飞行的店或是飞行的会的话，请一定要看看下面的介绍，让各位干劲十足的三岁孩子们，最起码能学习到与玩家级差不多的技术。
如果你很幸运，找不到很厉害的老师，也不能说后面的介绍完全对您没有用处。
因此，还是希望您能看看。
今天RCT假设您卖了一架由厂方组装完成的机体，并由模型店家帮你安装遥控设备和做完基本设定的直升机。
由于没飞过直升机的人都想一个人自己练习，所以首先一定要找个空旷的安全场所才行，不过，请千万记隹，即使在安全的场所，也是有可能发生害事故。
不要怀凝！受伤害的不是别人，而是你自己！因为，自己离直升机太近的缘故，当然意外的飞行路线发生时，奇怪的很，直升机偏偏就往自己身上飞过来……因此，飞行前的各种安全检查动作是绝对、绝对不可跳过的。
发身机和接收机用的电池是否已确实充饱电了？如果没有，不要犹豫，立刻打道回府吧！之后，将模型店贩卖的直升机用燃油，（一般内含15～30%硝基甲烷成份）以加油帮浦灌入油箱。
之后，用左手紧握着主旋翼夹头，确认发射的油门摇杆是在最低速位置（最下方）油门微调处在低速的位置上（一般都在中央）。
说到这里又要插个花了。
教你一步一步设置CCPM电直
教你一步一步设置CCPM电直 - 硬件篇CCPM是一种高效率的斜盘驱动方式，它代表着遥控直升机的发展趋势，CCPM直升机将越来越多，而传统机械混控斜盘直升机正在退出历史舞台。
面对业界如此重大的转变，你熟悉CCPM吗？你会设置CCPM直升机吗？赶快温习一下这篇文章，不然就太落伍啦。
很多初学者对CCPM直升机的设置很陌生，总是感到无从下手，这是由于CCPM直升机的斜盘由3只舵机协同推动，3只舵机之间的关系是混控关系，无论是前期的硬件安装，还是后期的发射机设置调试，对于毫无经验的初学者来讲，这些无疑都是大难题。
为方便更多初学者熟悉CCPM直升机的设置，掌握CCPM这项代表直升机发展趋势的重要技术，HeliBEST将日常调试黑鹰450 CCPM直升机的经验总结成这篇文章，相信当你看完这篇文章，会得到许多的启发。
让你不仅能够一步一步设置黑鹰450，只要举一反三，其它任何CCPM直升机的设置也能够掌握。
下面就开始我们的黑鹰450 CCPM直升机设置之旅吧：大部分CCPM直升机都有3只舵机推动斜盘，你要做的第一件事就是把舵机摇臂拆，然后把3只舵机安装在机身上正确的位置内。
请牢记上图中3只舵机的编号（A、B、C）和安装位置。
用EMCS-ST舵机综合测试仪分别对3只舵机进行回中初始。
如果没有该仪器也可以通过发射机/接收机将其作回中初始(但可能会有误差)。
上下水平移动斜盘，使A处于水平状态（0螺距），并且在此时，B也处于水平状态，C 也必须与重心线呈90度夹角。
如有必要应调节各连杆的长度来达到以上条件的成立。
首先安装A、B两只舵机的摇臂，准则是使之与a臂平行；摇臂装好之后，斜盘应是左右水平的。
最后安装C摇臂，C摇臂应与水平面平行，且通过调节连杆长度使安装好后的斜盘绝对水平。
安装尾舵机，同样先要拆除摇臂，并用舵机综合测试仪将其初始到中立点的位置。
中立点确定后就可以安装摇臂了，摇臂的位置应垂直于水平面。
舵机摇臂螺丝暂时都不用安装，等后续调试无误后再安装。
遥控直升飞机说明书
遥控直升飞机说明书篇一：无线遥控直升机使用说明书遥控直升飞机使用说明书遥控直升飞机学院:西安技师学院专业：模具设计与制造班级：12届模具预备技师班导师：王亮组长：李冲组员：符海龙郑浩武邵裕超20XX.5.20无线遥控直升机使用说明书一. 遥控器各部位名称与安装说明1. 如上图，将天线从遥控器上的小孔插入，轻轻按住并顺时针旋转，直到天线与天线座连接好为止，将拉杆天线拉长，飞机的遥控距离会更远。
2. 以正确的方法给遥控器装上4节干电池，再装上电池盖，拧紧螺丝。
二．飞行前的环境。
1.请选择在室内宽敞处飞行，并请确认附近无障碍物、宠物及人，飞机的电源开关要至于关闭状态。
?飞机飞行前请勿让飞机飞离视线,在国家有关部门发布无线电管制命令的期间、区域应按要求停止使用模型遥控器。
?飞行前请务必确认周围环境，禁止在机场半径5000米的区域内飞行。
?勿让儿童单独玩耍，请在成人陪同下操作飞行。
?室内请确认无其他使用相同频率的人在操作玩耍。
3. 在温暖晴朗没风的天气飞行.?切勿在气温极端的天气飞行，切勿在温度过高的天气飞行，在过热和过冷的天气下飞行会影响飞行效果或损坏模型。
?切勿在强风天气飞行，强风会对飞行造成局限或妨碍您对直升机飞行的控制，且在强风条件下，直升机极有可能会失踪或损坏。
三、安全防范1 模型发动后，请不要接触模型的高速旋转的部分（包括齿轮、主旋翼、尾翼等）他们能引起伤害。
五、动作微调说明1. 慢慢升起油门摇杆，当直升机刚刚离开地面时，若直升机倾斜不同的方向，可使用微调修正动作。
说明：电路板保护当直升机在急剧生油门或飞机在飞行中与硬物相碰撞时，瞬间电流增大，超出接收板所承受的最大卡死电流而静入保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新按操作启动直升机。
在直升机电量不足时，直升机也会自动进入低电压保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新给电池充足电后，再继续飞行。
1.将充电器的电源插头插入指定电源座中，再将充电器与遥控装置配置的智能充电盒相连接，此时智能充电盒红色指示灯处于常亮状态，表示电源连接正常。
遥控直升机安装和调试
目录 (6)第一章 内容简介 (10)第二章 将你的遥控直升机调试成一个完美的教练机 (12)第三章 如何正确使用螺距规 (32)第四章 陀螺仪的设置和操作 (40)第五章 无刷电调设置 (57)第六章 理解电动直升机的油门曲线和定速模式 (62)第七章 主旋翼的平衡 (72)第八章 检查旋翼头和尾旋翼平衡 (80)第九章 模型直升机的装配和维护 (86)第十章 炸机善后及维修 (130)第十一章 性能提升及改进窍门 (138)第十二章 写在最后 (158)目录 (6)第一章 内容简介 (10)什么内容在等待着我们 (10)适用范围 (11)第二章 将你的遥控直升机调试成一个完美的教练机 (12)底线 (12)你需要做的 (12)第一步 训练架 (13)第二步 电机输出功率——欢迎进入油门曲线 (14)普通模式下的油门曲线设定 (14)特技模式下的油门曲线设定 (15)其他类型油门曲线：油门\螺距杆中位以下依然保持主旋翼转速 (17)第三步 螺距曲线——飞行家的救命稻草 (19)BLADE 400普通模式下的螺距曲线设置实例 (19)BLADE400 特技飞行模式的螺距曲线设置实例 (22)重点：设置十字盘螺距曲线 (23)飞行模式切换-非常重要 (23)十字盘调平 (23)第四步 大小舵角（D UAL R ATE）设定 (24)BLADE400大小动设置 (27)结语 (30)这种温和的设置参数适用于模拟器吗？ (30)第三章 如何正确使用螺距规 (32)如何读取螺距值 (32)平衡翼杆锁定法 (33)气泡水平仪法 (33)螺距规上安装气泡水平仪 (35)适用于B LADE 400及其它直升机的简易平衡翼杆锁 (38)无副翼系统如何测螺距？ (39)第四章 陀螺仪的设置和操作 (40)陀螺仪的安装 (40)一些具有代表性的陀螺仪安装和要点 (41)尾舵机控制连杆的安装 (44)尾舵连杆长度调整 (45)电路的连接和感度（G AIN）初步设定 (46)设定舵机方向和陀螺仪修正方向 (47)尾舵机行程设置 (47)动态感度调整 (48)锁尾模式下的怪癖 (50)非锁尾模式 (速率模式) 设置 (51)那么，反扭力混控到底是怎样设置的？ (52)第五章 无刷电调设置 (57)为什么好的电调都是可编程的？ (57)如何给电调编程 (60)可编程电调安全操作提示 (61)电调的数据记录 (61)第六章 理解电动直升机的油门曲线和定速模式 (62)目标：保持主旋翼转速恒定 (62)水平油门曲线 (63)1. TREX 700E使用轻微U型油门曲线95%，85%，100% (64)2. TREX 700E使用90%，90%，90%水平油门曲线 (66)3. TREX 600E使用90%，90%，90%水平油门曲线 (67)4. TREX 700E在1600RPM、1800RPM和2000RPM下的定速模式 (68)普通模式下的水平油门曲线 (70)5. TREX 700E使用0%，75%，75%，75%，75%水平油门曲线 (70)使用水平油门曲线时的一些忠告 (70)第七章 主旋翼的平衡 (72)调整主旋翼的纵向重心 （动平衡） (72)主旋翼的配平（静平衡） (74)D UBRO平衡器主旋翼平衡流程 (75)简易自制平衡器 (78)第八章 检查旋翼头和尾旋翼平衡 (80)主旋翼头平衡步骤 (80)尾旋翼平衡 (82)第九章 模型直升机的装配和维护 (86)工作空间 (86)螺丝胶 (88)清除掉已经凝固的螺丝胶 (89)松开滑头的螺丝或者螺栓 (90)齿轮间隙 (95)润滑 (97)润滑油的使用 (99)什么样的部件在组装飞机和日常飞行维护时需要润滑呢？ (101)尾传动皮带的润滑 (104)旋翼头组装 (107)什么是旋翼头阻尼（head dampening）? (109)组装主旋翼夹并安装到旋翼头上 (111)连杆长度及旋翼头几何构型 (116)布线 (119)变形的头罩 (128)第十章 炸机善后及维修 (130)我@#%&*......砰......炸了！ (130)遥控直升机易坏部件 (132)弯曲的轴 (133)尾轴打滑 (134)舵机连杆 (134)电子设备 (134)购买新零件 (135)维修 (135)起飞前检查 (137)第十一章 性能提升及改进窍门 (138)简单改造头罩以适应加大的电池 – 以B LADE400和T REX250为例 (138)头罩安装柱改进 (139)头罩胶圈的润滑 (140)碳纤主旋翼和尾旋翼 (140)旋翼垫片 (142)电机贴纸 (144)保留原装盒 (144)铝合金升级件 – 并不是人人都需要的哦 (144)B LADE400舵机升级 (146)独立BEC的好处 (148)选择独立BEC (149)安装BEC (151)锂电池的窍门 (156)起落架的缓冲/防滑垫 (156)第十二章 写在最后 (158)非常感谢您购买水果模型引进的《遥控直升机安装与调试手册》。
中文450c遥控直升飞机说明书
GL450C 说明书1. RTF 套装，到手即可飞行。
2. CCPM 控制系统。
3. 熄火降落系统。
4. 尾舵机后置。
5. 高精度旋翼头设计。
感谢你选择GULANG的产品。
此款GL450 RC 直升机为整机套装，专为初中级3D入门玩家设计，可轻松完成种3D动作。
祝您飞行愉快。
在操作直升机之前，请仔细阅读本说明书，这将有助于你操作你的直升机。
请务必保管好本说明书，为您日后选择配件和维修提供帮助和参考。
遥控直升机，包括GL450在内，都不是玩具，遥控直升机结合了各种高科技产品和技术以便提供高级的性能。
本产品使用不当将导致严重的伤害甚至死亡。
请在使用前仔细阅读该说明书，在操作所有固朗产品时，务必注意你和他人的人身安全及周边安全。
对于该产品的操作和运用所产生的后果，制造商和经销商不承担任何责任。
该产品仅适用于有飞行遥控直升机经验的成年人。
在售出该产品后，我们不对它的操作或使用承担任何性能与安全责任。
我们建议你在第一次尝试飞行我们的产品前获取一个有经验的飞行员的帮助。
选择一个当地的专家为你第一次组装，调整和飞行你的模型是最好的选择。
GL450 需要一定水平的操作技巧，也是一个消费产品。
任何由于擅自更改产品所造成的损坏或不满，不适用任何担保，也不可以退回修理或换货。
注意：仅在远离人群的安全地带飞行。
请不要在住宅或人群附近操作遥控直升机。
由于一系列包括缺乏维护等的原因，遥控直升机会导致事故，失灵和坠落，飞行员应该为他们的行为和在操作过程当中或遥控直升机模型的原因导致的损坏负责。
剪刀胶水 美工刀斜嘴钳尖嘴钳螺丝刀1、放置在适当的场所遥控直升机飞行速度快，因此会造成一定的潜在危险。
选择一个适当的飞行场所，包括一个平滑的场地，一个开阔的旷野，或者一间大的空房间，例如体育馆或没有障碍的仓库。
为了确保你自己，他人和你的模型的安全，请不要在建筑物，高压线或者树附近飞行。
不要在例如下雨，刮风，下雪或黑暗等严酷的天气下飞行你的模型。
450电直的组装与调试
450电直的组装与调试本贴内容主要为450电动直升机新手准备的，450电直作为一个机电复合系统，本身虽然不是特别复杂，但新手——特别是单打独斗的新手仍然存在一些技术障碍、一些朋友虽然大体了解如何做，但也有许多不太确定的地方。
玩航模除了让我们体验到飞翔的乐趣之外，让一堆零件在我们手中变成一个充满机械美感的作品也是一种非常愉悦的事情。
一部450电直装到能飞起来的层次，大体分几个部分：1.机械部分安装、2.电子部分的安装、3.机电综合调试。
这个帖子先从机械部分安装说起。
（本贴以非耐克斯的fire为例，其他机型可以参照一下）工欲善其事，必先利其器，首先我们准备好如下工具，图中由左向右分别为小十字螺丝刀、大十字螺丝刀、1.5、2.0、2.5内六角螺丝刀、5mm小套筒、尖嘴钳、镊子、游标卡尺（普通尺具也可以）、剪刀、螺距规，这些工具有些是机械部分安装必须的，有些是调机用的，本帖没有把它们分开。
是后续过程使用了，本贴没有把它们分开。
时需要小心日字框内的调整间隙的垫片不要弄丢了。
将平衡翼片旋入平衡杆，为了保证平衡和飞行安全，应把平衡翼杆的螺纹全部旋入平衡翼片内，两片平衡翼旋入的长度要一致。
使用游标卡尺量取两侧平衡翼杆的长度，并精细调节到两端一致。
调整好长度后，稍微顶上日字框上的顶丝，从侧面观察平衡翼片并调整平衡翼片与日字框平行（使平衡翼0攻角）。
调整完毕，顶丝上涂少许螺丝胶并锁紧（为了固定已经调整好的平衡翼，两个顶丝应分别锁紧、不要同时松下来。
当然，由于螺丝胶的固化需要一段时间，也可以先在顶丝上涂螺丝胶，然后做上一步的调整工作，调整完毕后直接锁紧就行了）。
这里要特别提醒两件事情：一、全机所有紧固到金属部件的螺丝（包括金属螺丝帽）都要上螺丝胶，同时注意所使用螺丝胶的强度和用量，螺丝胶太强或者用量太多，可能会给日后的维护工作带来麻烦，（装到非金属材质上的螺丝无需上胶，它们一般具有自锁性）二、450级别的电直所用的螺丝都很小，在紧固时一定注意力度，否则很容易出现滑丝和内六角被拧圆的问题。
飞机说明书
1.遥控器：直升机用的遥控器一般需求至少要也五动，且多有直升机专用的型号，选购上要注意这一点，当然有数字式的调整会方便很多。
2.直升机套件：目前以30至46级为主流，因其零件齐全也便宜，当然有的人会说60级的直升机较稳，但事实上经济的问题也是初学者考虑的重要一环，拿60级入门，除非本钱超雄厚，否则……其次是零件来源，最好多看看几家模型店，看那种机种的零件又多又便宜大概就八九不离十了。
3.陀螺仪：陀螺仪用来辅助我们稳定机体，目前多用来辅助yawing(机头左右方向动作)，如果装上三轴或三颗陀螺当然就很稳，但这样还有什么好玩的呢？目前市面上陀螺品牌型式倍出，只有自己多比较了。
4.引擎：基本上初学直升机套件都是附引擎来的，所以也没有什摸好挑的，最近雷虎的翼手龙也配PRO36，大家还不是飞的好好的，想想两年前，还真的很少人用雷虎的引擎飞直升机，其实还不是一样用，而且还比较有力，国货不见得不好。
5.12V蓄电池：激活器用，看各人需求，电容量够激活所须就好了，如果开车也可以用车上的。
6.激活器：除少数机种配附手拉引擎外多要此装备，另有部分上部起动机种须再加购一只激活杆。
7.练习架：初学者不可或缺，绑在直升机脚架上有如蜘蛛一般虽不好看，但很实用同，可少去很多损坏的机会。
8.燃油：直升机用的燃油基本上要求较飞机高一点，须要较好的润滑度，及较好的反应马力，因此一般多用直升机专用的，硝基比较高的燃油。
9.螺距计(PITCH GUAGE)：来用来量桨叶的螺距的，有的套件中有附纸制的，不过我个人认为这是必备的，买个好一点的吧!10.平衡器：用来做桨叶的平衡用的，理论上要平衡的话，要做单桨的称重，桨重心的校正，双桨的力矩平衡，但实际上，如果要做的话，要买两三种东西才能来全套的，一般买个双桨平衡用的就好了！11.电夹12.火星塞13燃油帮浦：跟飞机用的一样!编号：IES6683材质：塑胶包装尺寸：500*170*250mm机身长：约390mm机身高：约183mm机身重量：约205克包装重量：1020克频率：27MHz/40MHz发射器：3通道电池：机身配有3.7V 1000mAh 锂电池，遥控器需要自备3节5号1.5V AA电池充电时间：约2.5小时飞行时间：7分钟左右遥控距离：大约30米适用年龄：14岁以上全方位飞行：前进、后退、上升、下降、回转和左右转功能。
遥控直升机培训-平衡仪调式指南
准备工作：该平衡仪不支持的电脑系统：除VISTA 64 位以外，其余系统均可兼容。
在安装平衡仪之前，可以先将遥控器和接收机进行对频，步骤如下第一次对频必须严格按照以下步骤：1：按住发射机对频按钮开机2：接收机插上对频线上电，接收机指示灯闪烁两次熄灭3：关发射机，拔掉接收机电源和对频线4：接收机上电（不能插对频线）5：打开发射机（不要按对频按钮），约三秒接收机指示灯闪烁转为恒亮。
以后开机没有顺序。
备注：如果接收机指示灯不闪烁的话，把接收机重新上电，但是上电之前要把发射机关掉。
对频完成后，方便接下来的调试以及初期舵机检测。
初次使用平衡仪时，先将USB 连接线连接电脑，按照电脑提示的步骤安装好驱动程序。
平衡仪使用步骤：1. 安装平衡仪2. 连接插线3. 遥控器设置4. 飞机机械设置5. 试飞调试一．安装平衡仪安装平衡仪时，传感器和CCD镜头必须按照本身小箭头的指向保持一致，否则平衡仪无法正常工作。
CCD的镜头应朝向地面安装，一定要保障镜头前方空旷无阻碍，以免影响CCD采集地面图像。
这里我们按照KDS 出厂的标准配置进行示范，KDS K-6X 遥控器配带的接收机，与FUTABA 的接收机插线方法一样平衡仪插头插头名称FUTABA接收机JR接收机备注黑红白三插头副翼/供电通道第1通道第2通道必须连接黄色单插头升降通道第2通道第3通道必须连接橙色单插头螺距通道第6通道第6通道必须连接灰色单插头尾舵通道第4通道第4通道必须连接绿色单插头陀螺仪感度通道第5通道第5通道此线可不连接蓝色单插头平衡仪感度通道第7通道第7通道此线可不连接出厂的标准是将平衡仪的感度线接到第五通道，由遥控器直接控制平衡仪的感度，陀螺仪的感度在电脑里设置置。
PS: 关于平衡仪感度线和陀螺仪感度线，这两根线都可插可不插，其区别在于：当在接收机第五通道插上平衡仪（蓝色插头）的感度线时，电脑设置的平衡仪感度不起作用了，这时平衡仪的感度直接由遥控器的第五通道控制。
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GL450C 说明书1. RTF 套装，到手即可飞行。
2. CCPM 控制系统。
3. 熄火降落系统。
4. 尾舵机后置。
5. 高精度旋翼头设计。
感谢你选择GULANG的产品。
此款GL450 RC 直升机为整机套装，专为初中级3D入门玩家设计，可轻松完成种3D动作。
祝您飞行愉快。
在操作直升机之前，请仔细阅读本说明书，这将有助于你操作你的直升机。
请务必保管好本说明书，为您日后选择配件和维修提供帮助和参考。
遥控直升机，包括GL450在内，都不是玩具，遥控直升机结合了各种高科技产品和技术以便提供高级的性能。
本产品使用不当将导致严重的伤害甚至死亡。
请在使用前仔细阅读该说明书，在操作所有固朗产品时，务必注意你和他人的人身安全及周边安全。
对于该产品的操作和运用所产生的后果，制造商和经销商不承担任何责任。
该产品仅适用于有飞行遥控直升机经验的成年人。
在售出该产品后，我们不对它的操作或使用承担任何性能与安全责任。
我们建议你在第一次尝试飞行我们的产品前获取一个有经验的飞行员的帮助。
选择一个当地的专家为你第一次组装，调整和飞行你的模型是最好的选择。
GL450 需要一定水平的操作技巧，也是一个消费产品。
任何由于擅自更改产品所造成的损坏或不满，不适用任何担保，也不可以退回修理或换货。
注意：仅在远离人群的安全地带飞行。
请不要在住宅或人群附近操作遥控直升机。
由于一系列包括缺乏维护等的原因，遥控直升机会导致事故，失灵和坠落，飞行员应该为他们的行为和在操作过程当中或遥控直升机模型的原因导致的损坏负责。
剪刀胶水 美工刀斜嘴钳尖嘴钳螺丝刀1、放置在适当的场所遥控直升机飞行速度快，因此会造成一定的潜在危险。
选择一个适当的飞行场所，包括一个平滑的场地，一个开阔的旷野，或者一间大的空房间，例如体育馆或没有障碍的仓库。
为了确保你自己，他人和你的模型的安全，请不要在建筑物，高压线或者树附近飞行。
不要在例如下雨，刮风，下雪或黑暗等严酷的天气下飞行你的模型。
2、获得有经验飞行员的帮助：在打开你的模型和遥控器之前，请检查以确定没有其他的模型在以同样的频率飞行。
频率干扰可以造成你的模型或其他人的模型坠毁。
有经验飞行员提供的指导对你飞机的组装，转向，微调和实际的第一次的飞行将是非常有益的。
3、始终远离旋转的旋翼：在直升机操作的过程中，主旋翼和尾旋翼是以高速率旋转的。
旋翼有可能造成严重的身体伤害和环境的损坏。
务必注意你的举动，小心保持你的脸，眼睛，手，和衣物远离旋翼。
始终在一个对你自己和他人安全的距离飞行你的模型，降落模型时也是一样。
4、 远离潮湿环境污遥控模型是由许多精确的电子部件组成。
使模型和组装设备远离潮湿环境和其他污染物是非常重要的。
引入或暴露于水中或任何形式的湿气中都会造成模型诸如失灵或坠毁等故障。
不要暴露或操作于雨中或湿气中。
5、 远离热源遥控模型由各种形式的塑料组成。
塑料遇热非常容易损坏或变形。
确保不在任何形式的热源，例如烤箱或加热器附近储存模型。
模型最好储存在室内，并保持合适的室温。
1、 安全操作在你的能力范围内操作该模型。
不要在疲劳状态下飞行，不恰当的操作会造成危险。
2 、避免独自操作在打开你的模型和遥控器之前，请检查以确定没有其他模型在以同样的频率飞行。
频率干扰可以造成你的模型或其他人的模型坠毁。
有经验飞行员提供的指导，对你飞机的组装，转向，微调和实际的第一次飞行将是非常有益的。
（建议你先练习飞行模拟器）1、勿不当使用本产品请使用说明书上的部件的替换件，以确保操作者的安全。
本产品仅用于遥控模型，请勿用于其他用途。
2、远离障碍物及人群遥控直升机飞行速度快，因此会造成一定的潜在危险。
选择一个适当的飞行场所，包括一个平滑的场地，一个开阔的旷野，或者一间大的空房间，例如体育馆或没有障碍的仓库。
为了确保你自己，他人和你的模型的安全，请不要在建筑物，高压线附近飞行。
当你已经降落模型，请立即关掉模型和遥控器的开关。
3、远离运行中的零件在直升机操作的过程中，主旋翼和尾旋翼是以高速率旋转的。
旋翼有可能造成严重的身体伤害和环境的损坏。
务必注意你的举动，以免造成伤害。
1、 飞行前，为了确保你自己，他人和你的模型的安全，请检查以确定没有树。
不要在例如下雨，刮风，下雪或黑暗等严酷的天气下飞行你的模型。
2、 飞行前，请检查遥控器和接收器的电池是否有足够电量供飞机飞行。
3、 在打开遥控器之前，请检查油门杆是否在最低位置。
油门开关是否处于关闭状态。
4、 当关闭遥控器的时候，请遵循电源开关机程序。
开机时-请首先打开遥控器，然后打开接收器。
关机时-请首先关闭接收器，然后关闭遥控器。
不恰当的程序会导致控制失灵，所以请养成正确的习惯。
5、 操作之前，检查每个运转是否流畅，以及方向是否正确。
仔细检查伺服器以避免出现干涉或崩齿的情形。
6、 检查是否有遗漏或松动的螺丝和螺帽。
检查是否有任何破裂的和不完整的组装部件。
仔细检查主旋翼和旋翼夹座组。
损坏或组装不完整的部件有可能造成危险的情形。
7、 检查所有的连杆头是否有松脱的现象，过松的连杆头应更新，否则将造成直升机无法操纵的危险。
8、 检查电池和电源插头是否接触良好、稳定牢固。
震动和猛烈的飞行会导致插头松落，因此造成失控。
9、 检查尾传动皮带的松紧度。
主旋翼的安装步骤（一）主旋翼的安装步骤（二）主旋翼安装示意图（三）机身组件安装示意图50515221552153尾管固定座组件尾齿轮组件6867566059586366646265618862上机身图示1：上机身图示2：578989577277785811211111179928080585858上下机身组装示意图：脚架组装示意图：尾波箱组件2尾波箱组件1尾波箱组件3尾波箱组件安装示意图尾滑套组件尾推臂组件8182838484888543868959439091988910119712969526929493尾箱箱尾旋翼安装示意图尾桨夹组件尾波箱尾管组件2尾波箱尾管组件11031019910110210018尾波箱尾管组件3尾波箱尾管组件48989325832104103110109105108107106配件编号及名称：1刹车盘31M1.4*6.5阶梯螺丝2中联32M2*8杯头全牙螺丝3横轴33向位器4变距摇臂34稳定混控摇臂5平衡杆固定框35稳定混控摇臂连接件6向位器固定针362*4*0.23铜垫片7O形圈37主轴8M2*6圆头螺丝38M3*16杯头螺丝9M2*6伞头螺丝39M3尼龙螺母10M2*7沉头螺丝40十字盘组件11球头41主轴固定铝环12法兰轴承2*5*2.542长球头13机米螺丝M3*343M2*13FM沉头螺丝14平衡杆44主齿轮15平衡翼45主齿轮中心座16M2*9阶梯螺丝46铝垫片172*5.5*6.5铜套47单向轴承6*10*12182*5*2.5轴承48单向轴承套19日字框固定臂49尾驱动齿轮20日字框球头连接柱50上侧板21M2*5沉头螺丝51主齿轮固定座22连杆52机头罩固定柱23连杆53机身铝固定柱24连杆54电池板25主桨夹55尾管固定座26M2*5杯头螺丝56M2*4沉头螺丝27横轴铜垫片57下侧板28横轴铝垫片58机架螺丝垫片293*8*4轴承59M2*14圆头螺丝303*6*2.5轴承60电池铝底板配件编号及名称：61尾传动齿轮87尾横轴623*8*3轴承88尾皮带轮63尾主齿轮89M2*4杯头螺丝64尾齿轮主轴90尾齿轮控制臂固定座65尾齿轮座(上)91M1.4*6.5PM半牙66尾齿轮座(下)92M2*12杯头螺丝67主轴轴承固定座934*10.2铜套685*11*5向心轴承944*8*3轴承69十字导向轨95尾推摇臂70马达固定座96尾旋翼控制组71 2.5*6杯头螺丝97尾旋翼控制臂72底板98尾变距摇臂73M3*10PA99尾旋翼74舵机100尾中联75马达101M2*8杯头螺丝76天线管102尾桨夹77脚架铝管保护套103尾管78硅胶套104尾舵机固定座79脚架铝管105水平翼80脚架106垂直翼81皮带107尾舵机连杆82尾齿轮固定座108水平翼固定座83压带轮109尾管支撑架84尾波箱间隔柱110尾管支撑架接头85尾齿轮固定座(左)111导管垫片86尾齿轮固定座(右)112M2*8 PA主旋翼螺距以及油门设定使用说明书模型飞机/直升机用FT06-C: 6通CCPM直升机、普通固定翼。
注意：在使用本产品前必须先阅读此说明书，并妥善保管此说明书。
此机具有CCPM直升机及普通固定翼的功能，侧重于直升机。
主要功能如下：(1) 螺距中点调节。
(2) 螺距总行程调节。
(3) CCPM 直升机、普通固定翼功能。
同时适用于车模、船模。
输出标准6通道信号。
(4) 兼容种电脑模拟软件。
(5) 1,2,3,4,6通道反向功能。
(6) CCPM 直升机混控螺距反向。
(7) CCPM 混控状态下，左右正反向切换开关。
(8) CCPM 混控状态下，前后正反向切换开关。
(9) 普通飞行员模式与特技飞行模式（3D飞行）状态。
倒飞状态开机时报警，且无输出信号输出。
(10) 大小舵量控制。
(11) 油门锁定。
(12) 陀螺仪感度调节。
(13) 倒飞油门行程调节。
(14) 当电池电压低于8.8V时电源指示灯1s/1s闪烁同时发出蜂鸣声；电池电压低于8.3v时电源指示灯0.5s/1s闪烁同时发出蜂鸣声。
1.接收机各通道输出功能如下：1通道：副翼2通道：升降3通道：油门4通道：方向(A)(B)(C)(K)(L)5通道：陀螺仪感度调节6通道：螺距。
与1、2通道混合控制CCPM螺距2.发射机右下方是两个可调节的电位器和一排小开关，功能如下：(A)螺距中点调节(PZT)(B)螺距总行程调节(PLT)(C)HELI/ACRO直升机、固定翼切换开关。
向上为固定翼状态，向下为CCPM直升机状态。
(D)H4：OFF/H4：ON 4通道参与混控开关。
向下拨，公3、6通道混控；向上拨，3、4、6通道混控。
(E)Lock/Unlock 锁定开关。
只有当开关往上解锁状态时，才可以分别进行：5通道陀螺仪感度调节（N）、螺距中点调节（A）、螺距总行程调节（B）。
调整完毕，向下为锁定状态。
设备自动记忆调整好的参数，掉电仍然能够保持。
(F)1通道副翼的正反向切换开关。
(G)2通道升降的正反向切换开关。
(H)3通道油门的正反向切换开关。
(I)4通道方向的正反向切换开关。
(J)6通道单独输出的正反向切换开关。
(K)混控状态下，左右正反向切换开关。
(L)混控状态下，前后正反向切换开关。
* CCPM 混控螺距的正反向调节：将1通道副翼（F）、2通道升降（G）、6通道（J）同时反向即可。
(O)(P)(M)(N)(M) Idle-up 飞行模式切换开关：拨到NOR，进入普通飞行模式（悬停、航线飞行）状态，拨到IDLE，进入特技飞行模式（3D飞行）状态。