开展汽车租赁可行性分析

台旅公司开展汽车租赁业务可行性分析
一、前言
随着汽车工业的快速发展，私家车的普及化程度越来越高，人们对汽车的消费不再停留在奢侈品的认识层面上，而是作为满足人们消费需求和商务往来的一种工具。

假日经济、旅游经济、商务用车和公车制度改革所带来的政府机关租车等几大需求也刺激着临海的汽车租赁业的发展。

作为临海旅游包车业的龙头，台旅公司在旅游包车市场份额不断扩大的同时，应与时俱进积极拓展汽车租赁业务，以此来丰富自身的实力，满足旅客对于出行用车需求的多样化，也将为公司带来新的经济增长点。

二、发展前景及客源分析：
1.发展前景：
汽车租赁行业目前在临海虽处于起步阶段，但发展尤为迅猛，其发展前景之十分巨大。

其推动汽车租赁业发展的因素：
（1）目前临海汽车人均保有辆：3.6辆/每百人（08年数据），但每百人拥有驾驶证人数为21.5左右（根据09年全国拥有驾驶证人数预估得出）。

中间存在极大的刚性用车需求。

这就需要租赁公司来帮忙解决。

（2）随着临海经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经逐步走进了人们的家庭，与此同时人们对拥有汽车的观念也在变化，越来越多的家庭、个人由于工作环境、劳动方式的转变以及国家大力提倡“低碳”生活的方式，对于汽车需求方式不再一味的只是拥有，而是希望能是
能以“招之即来”的方式使用各种汽车。

（3）加之国家政府机关、企事单位都相继进行了公务车使用的改革（即车改）。

规范化车辆的购置和使用，客观上限制了公务车的购买量，但是公务车的需求是没有减少，而且是在增加，这个缺口必然会通过租用车辆的方式来解决。

所以，政府公务车改革是极大的促进了汽车租赁行业的发展。

（4）随着社会发展分工会越细，企业所从事的业务也越来越专业，而把大量的非核心业务交给第三方服务商来做。

自己管理车辆不仅效率低下，而且成本巨大。

而把车辆管理外包给第三方或者直接使用第三方租赁公司的服务，由专业的人来做专业的事，企业不用投资买车，管理效率会有很大的提升。

企业思路的转变，也将为提升汽车租赁市场的容量。

（5）科技手段的进步保证汽车租赁业的发展。

2.目标受众：企事业单位、政府机关以及酒店、银行、旅游、建筑等行业客户的商务用车以及拥有驾驶证但没有车的个人或家庭。

3.客源分析：
（1）各大企业用车：在临海或者台州三区各大企业，如接待贵宾、组织考察参观或集体用车。

（2）宾馆酒店配套用车：为临海高档酒店宾馆提供贵宾用车服务，使客人在抵达酒店前就能享受到服务或者离开宾馆后继续享受高档用车服务。

（3）各类文娱活动用车：在临海或台州举办大型文化体育活动、各类节庆活动，如节庆活动的工作用车、贵宾接待专车。

（4）各大旅行社包车：为来临海或者周边地区旅游的团队提供舒适的商务用车服务。

（5）机场接送服务用车：为客户提供机场接送用车，并可接受客户委托，去机场代接或代送客人。

（6）家庭、个人用车。

主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等。

三、临海汽车租赁目前发展状况：
1、目前临海主要有以下汽车租赁公司:临海市顺利汽车租赁公司、临海市寅涨汽车租赁有限公司、浙江兴安汽车租赁有限责任公司临海市分公司、临海市古城汽车出租有限公司、临海市友谊客运出租有限公司大众汽车租赁分公司的公司、临海市中远汽车租赁有限公司、太平汽车租赁有限公司等公司。

其主要特点为：公司规模较小，缺乏抵御市场风险及市场拓展的实力。

均只局限在临海区域内进行汽车租赁服务，局限性大，发展受到限制。

2、租赁车型分析：目前临海汽车租赁的车型也主要以轿车、中型商务车为主。

3、从档次分析：以桑塔纳为代表的中、低档车居租赁市场的主流车型，以本田雅阁、通用别克、大众帕萨特等中高档车型为次之。

四、汽车租赁业务与包车业务的共性及差异性
1、差异性：首先两者的使用方式不同，台旅目前的包车业务用途明确，
主要是从甲地到乙地的交通工具；而租赁汽车的使用者是租用客户，而用途、目的地则有不确定性，是一种可自己支配的代步工具。

其次，两者的计价方式不同。

台旅目前的计价主要依据车型的大小，行驶里程等参数来计算的。

而租赁车的计价方式则按车辆状况（如车辆品牌、新旧程度等）、使用时间等参数来计价的。

再者,两者的经营车辆不同。

台旅目前经营的大多为客车，从19座到53座一应俱全。

而租赁则使用最多的就是轿车与中型商务车。

2、共性：两者的使用对象同为旅客，都作为一种载体供客户使用。

从广义上讲，包车业务同时也包含了汽车租赁在里面。

汽车租赁属于包车业务项目里的一个分支。

五、台旅公司开展汽车租赁业务优劣势
1.优势：
（1）汽车租赁的开展，不仅丰富了车型配置，满足客户对于车型的不同需求。

加强了互补性。

目前台旅公司包车业务的车辆主要集中在19座至53座的客车，客源较为局限，汽车租赁业务的开展刚好可以解决这个局限性，从几个至几十个的客源均能得到圆满解决。

覆盖面得到极大的拓展。

（2）降低能耗，节能减排，减少不必要的成本浪费。

（3）上海世博会的机遇使得台旅公司在包车业务得到极大发展同时，也带来明年如何解决营收下滑的困境，汽车租赁业务适时开展将可以很好的弥补这一缺失，拓展新的盈利点。

（4）集团公司的二手车市场能为台旅公司开展汽车租赁业务的提供车辆及集团公司的管理用车退下后经过整修也可用作于租赁用车，这样可以节约一部分的购车成本。

2.劣势：
（1）该车的购置将有可能带来管理的不便利性。

如客户单位及上级部门借用等问题。

（2）对于车辆监管的滞后性。

目前公司的监控系统比较落后，存在一定滞后性，一辆车子出现问题不能及时反应。

如承租方出现骗租现象，公司的监控就不能反应出来，从而造成损失。

（3）熟悉汽车租赁市场的专业性人才目前缺失，对于前期工作的开展比较有难度。

（4）由于缺乏具体的法律法规和行业规范，汽车租赁业面临着“行业管理滞后，政策法规不完善”的主要问题，行业管理的滞后严重制约了国内汽车租赁业的健康发展。

加之目前临海各大汽车租赁公司的运营均处于“灰色地带”，我公司作为专业的汽车运输公司，如进入该市场，是否会助长他们的气焰，反而增加了竞争压力。

六、车辆来源：
1、购置新车。

2、集团公司的二手车市场能为台旅公司开展汽车租赁业务的提供车辆。

3、公司的管理用车退下后经过整修也可用作于租赁用车。

七、汽车租赁业务的风险：
目前我国的个人信用体系没有建立，因此，汽车租赁业务的租赁诈骗是目前长期存在的风险，而且因法律缺失，被骗租后很难追回。

其次，租赁车辆发生交通事故后，汽车损耗及赔偿等问题一直困扰着目前的汽车租赁。

八、汽车租赁业务开展规划：
1、前期（摸索期：2010年）：在该时间段内，对于汽车租赁市场及业务处于摸索阶段，不管是运行模式还是对于该业务人才的培养方式都需要通过不断加强学习。

因此前期应采取谨慎的投放策略：先投放四辆车来试探市场的反应及增加运营经验。

（1）投资成本：前期可以先投放4辆车先来运行，考虑到目前市场对于中高档车及商务车的热衷，可优先考虑投放该级别车型。

中高档轿车：2辆（20万/辆）；商务车：2辆（20万/辆），中、低档车辆到台运二手车市场调剂。

根据目前临海汽车租赁市场的车辆结构组成，中、低档车占有主流市场。

该类档次车辆可以与台运的二手车市场进行合作（可按五五分成），由二手车市场提供车辆，台旅公司负责开拓市场及提供租赁服务。

按此合作模式，不仅解决了车辆利用率问题，更节省了购车成本。

降低了前期投资风险。

按此模式，前期共需投资车辆成本约80万元左右。

（2）运行成本如下表：（折旧按6年算）
注：管理成本不纳入成本统计。

（3）营收：
按照上表所述，每月运行20天计算，台旅公司一个月能增加营收46000元（中低档按50% 营收统计即12000元，另50%营收归二手车市场所有），扣除成本14560元/月，每月毛利能增加31440元。

80万元的投资成本预计2.5年左右能收回。

2、中期（发展期：2011—2012）：通过前期的市场探索，对于市场行情有
了一定了解后，在综合台旅公司自身状况及前期投放车辆的运营情况，适当增加车型，增强自身竞争实力，占领更多市场份额，并可以考虑开拓周边市场（台州），不再局限于临海市场（车辆规模要达到50辆左右）。

3、后期（成熟期2013—）：经过几年的发展，不管是运营方式或者团队都固定模式，市场份额也处于稳定趋势（在台州地区）。

企业信誉度、知名度也得到各界的认同。

在该阶段，根据自身情况判断可持续发展的可能性，在巩固台州市场份额的前提下，积极寻求拓展省内乃至全国汽车租赁市场的可行性（车辆规模要达到100辆左右）。

九、总结：
综上所述，开展汽车租赁业务不仅使台旅公司的车型进一步丰富，提升了市场的竞争力。

同时，汽车租赁市场目前在临海乃至整个中国均处于起步阶段，发展潜力十分巨大，市场前景广阔。

如该业务能取得良好的经济效益并逐渐发展壮大，对台旅公司及整个集团公司的发展都将起到促进作用。

长运公司 2010年8月26日。