汽轮机进口抗燃油的维护和保养探讨
抗燃油的使用与维护
抗燃油的泡沫特性
• 抗燃油的泡沫特性过高会引起噪声、气蚀、影响控制精度、 损害元件寿命。 • 影响泡沫特性的因素：
• 含水量过高 • 混入其它油质
• 降低泡沫特性的方法：
• 加入新油 • 使用硅藻土过滤器
• 推荐每六个月检测一次
抗燃油的电阻率
• 抗燃油的电阻率过低会引起元件（如伺服阀）电 化学腐蚀 • 抗燃油中含水量过高、氯离子含量过高等均会使 抗燃油电阻率降低 • 防止矿物油和冷却水对抗燃油的污染 • 使用硅藻土滤芯可以保持抗燃油高的电阻率 • 推荐每三个月检测一次
• 推荐每三个月检测一次
抗燃油的含水量
• 防止抗燃油中水分增加的方法
使用带干燥剂的空气滤清器 冷却器采用高可靠性设计
• 去除抗燃油中水份的方法：
• 当抗燃油中含有少量水分时，使用硅藻土滤芯吸水
– 硅藻土滤芯具有一定的吸水作用，但会影响其降低酸度的 性能，故装入前应烘干（120℃，8小时）。
• 当抗燃油中含有大量水分时，使用真空脱水
• 用丙酮或酒精清洗干净 • 抗燃油滴落到保温层上会产生大量烟雾， 应尽快铲除该部分保温层，清除油渍。
抗燃油主要特性指标
特
性
新油指标 0.03 220 0.03 8级 12 20 浅黄色
运行指标 0.1 200～230 0.1 优于 6 级 5 100 浅棕色
酸度，mgKOH/g 粘度指数，SUS(40℃) 最大含水量，% 颗粒分布，NAS 电阻率，GOHM/cm 最大含氯量，ppm 外观
抗燃油 闪点 （℃） 燃点 （℃） 自燃点（℃） 喷雾可燃性能 热歧管测试着火温 度 （℃） 热歧管测试自动熄 灭 热铁槽测试 246 352 566 5秒钟内自动熄灭 704 是 不着火 石油润滑油 149~177 204~260 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ60~371 继续燃烧 260~399 否 着火并且继续燃烧
汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督
汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督一、引言高压抗燃油是汽轮机运行中的重要部分，涉及到燃油质量、供应安全以及高效能的发电等方面。
对于汽轮机的高压抗燃油的运行管理及监督，是确保汽轮机运行安全和高效稳定运行的关键环节。
本文将从高压抗燃油的管理，供应管理和监督等方面进行论述。
二、高压抗燃油的管理1. 燃油质量管理高压抗燃油的质量直接影响到汽轮机的稳定运行和发电效率。
因此，必须建立完善的燃油质量管理体系，从源头把控燃油质量。
包括建立燃油采购标准，严格控制燃油质量合格率，对燃油的储存、处理和供应等环节进行监督和管理。
2. 抗燃油配方管理高压抗燃油的配方是保证汽轮机运行的关键。
需要根据不同机组的运行要求，结合抗燃油的性能和可靠性，选择合适的抗燃油配方。
配方中的每一种成分都需要控制在合理的范围内，以确保抗燃油的稳定性和可靠性。
3. 燃油储存和供应管理高压抗燃油的储存和供应是汽轮机正常运行的基本保障。
需要建立科学的燃油储存管理制度，确保燃油的质量和供应安全。
同时，对于供应商应建立供应合同，要求供应商提供合格的燃油，并制定合理的供应计划，保证供应的及时性和稳定性。
三、高压抗燃油的监督1. 抗燃油质量监督加强高压抗燃油的质量监督，是保证汽轮机安全运行的重要保障。
需要建立抗燃油质量监督体系，对燃油采购、配送、储存等环节进行抽检和监测，及时发现和整改问题。
并制定相应的纠正措施和处罚措施，确保燃油质量符合标准。
2. 燃油使用监督对高压抗燃油的使用进行监督，是保证汽轮机高效运行的关键。
要建立燃油使用记录制度，记录燃油的使用情况，包括使用量、使用时间等，并对使用情况进行分析和评估。
同时，还要加强对燃油使用技术人员的培训和管理，确保他们具备合格的操作水平。
3. 燃油供应监督对于燃油供应商需要建立监督管理制度，对供应商进行资质审核，确保供应商具备合法合规的资质。
并对供应商进行定期检查，确保供应的燃油符合要求。
同时，要加强与供应商的沟通，及时反馈问题，确保供应的及时性和可靠性。
汽轮机用抗燃油的运行维护和监督
验 应 用 表 明 ， 产 ＨＰ ０ 用 润 滑剂 能 够 满 足 混 合 机 托 辊 及 开 国 ８０专 式 齿 轮 的 润 滑 ， 全 可 以替 代 进 口产 品 。Ｈ ８ ０不 含 沥青 、 剂 完 Ｐ０ 溶
灰色至黑色油膏 灰 黑色 ３０４０ ９～６ ４０ ３
和重金属 ， 对环境无不 良影响 。 ０ ８年在全厂推广使用 ， ２０ 至今在 其余 八 台混 合 机上 的推 广应 用 也 有 同样 的 效果 。使用 国产 Ｈ ８ ０专用润滑剂时的辊面和齿 面油膜较厚 ， Ｐ０ 润滑 良好。 全年可 直接降低 运行 成本 ８ ５万元 。 ｗ１ ． —３ ０ ３ ０４
经 济运 行 。
中图 分 类 号
前 言
Ｔ ２ Ｋ６
文献标识码
一
、
降低 ， 说明抗 燃油 被矿物油 或其他 易燃 液体 污染 ， 应迅 速查明
原 因。
抗 燃 油 是 合 成 磷 酸 酯抗 燃液 压 液 的 简 称 ，是 电力 生 产 过 程
中十分重要的润滑介质 。 随着发 电机组功率 的不断增大 ， 汽参 蒸 数和汽轮机调速系统油压相应提 高。为防止高压油泄漏酿成 火
工作锥人度 ，．ｍｍ ０１
腐蚀 （ 钢片 ，１０ ３ ） 无黑色或绿色变化 合格 Ｓ ． ０ ３ ０ ℃￣ ｈ Ｈ／ ３ １ ｒ 四球机 ， 值 ， Ⅳ≥ 尸值 ， ｎ Ⅳ≥
基 础 油 运动 黏度 ，
ｍｍ２ｓ ／ ≥
６６ ９ ４０ ９０
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汽轮机 用抗燃 油 的运行 维护和监督
陈 磊
摘要 关键词 汽 轮 机 电液 调 节 系统 磷 酸 酯型 抗 燃 油 特 点 ， 燃 油运 行 维 护 管 理要 点 和监 督 方 法 ， 长 抗 燃 油使 用 时 间 和保 证 机 组 安 全 抗 延 汽轮机 抗燃油 运 行 维 护 Ｂ
浅谈汽轮机抗燃油的维护和保养
大型 汽轮 发 电机 组 的 电液调 速 系统 （ Ｈ ） Ｅ Ｃ 通过伺 服 阀控制转 速 ，工 作介 质是 三芳基磷 酸 脂 人工合 成 油 ，由于价格 昂贵 ，且有 一定 的腐 蚀 性 ，系统使 用独 立 的供 油系 统 ，具 有防火抗 燃（ 燃点 一 般 大于 ５ ０Ｃ） ３ ￣ ，提 高调 速 控制 系统 油 压力后 （ 一般 可达 １ —１ Ｐ ） １ ７Ｍ ａ 大大缩 小 了油 动机 的体 积 ，缩 短 了主汽 门 、调 节汽 门的时 间 常数 ，故 称 高压抗 燃 油 （ 称 Ｅ 简 Ｈ油 ） 系统 。抗 燃 油是否得 到正 确 的维 护 和保养 ，直接关 系到 机组 安全性 和可靠性 。
抗 燃 液压 油 ，而 ３ 、４号机 Ｅ Ｈ系统 为英 国Ｆ Ｃ Ｍ 公 司 生 产 的 Ｒ ｏ ｂ ｕ ｏ ｕ ６Ｓ 燃 液 压 ｅｌ ｅＴ ｒ ｆ ｉ ４ Ｊ抗 ｕ ｂｌ ｄ
维普资讯
５ ６
浙 江 电 力
２０ 年第 １ ０７ 期
油 ，因 此加 油机 必 须 定 机 组 专 用 ，务 必 不 能
兴 发 电有 限责 任 公 司在用滤 油机 对抗燃 油 滤油 时 ，最初 用滤 油机 厂 家提供 的橡胶 管作 为 滤油 机进 出连 接管 ，使 用一 段时 间后发 现油 的颜 色 变 深 、发 暗 ，油质 变 坏 。究其 原 因是抗 燃 油有 溶剂 效应 ，对 橡胶 品有 一定 的腐蚀 性 。改用 不
表 １ 抗燃 油 的 运 行 规 范
抗燃 油 的粘 度指 标一般 是 比较稳 定 的 ，当 抗 燃油 中混 入 了其它 液体 ，它 的粘度 才发 生 变 化 。抗燃 油 受 到污染 或严 重劣化 及透 平 油 的混 入会 使粘 度 变化 ，从 而导致 防火 性 能下 降 、油
汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督
汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督摘要：汽轮机高压抗燃油是一种在汽轮机喷燃器中加入适量抗燃剂，以提高汽轮机的燃烧稳定性和抗爆燃性能的技术方法。
本文针对汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督进行探讨，包括高压抗燃油的选择与调配、试验方案设计和操作指导、运行数据记录与分析、安全管理与监测等方面。
同时，介绍了我国在汽轮机高压抗燃油技术方面存在的问题，并提出了相关的改进与优化措施。
关键词：汽轮机；高压抗燃油；运行管理；监督一、引言汽轮机是一种将热能转化为机械能的设备，其燃烧过程对于汽轮机的正常运行至关重要。
在高压条件下，燃料易于发生自燃，导致爆炸事故。
为了避免这种情况的发生，研究人员提出了高压抗燃油技术。
高压抗燃油是通过在汽轮机喷燃器中加入适量抗燃剂，以提高燃料的抗爆燃性能，保证汽轮机的安全稳定运行。
因此，汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督具有重要意义。
二、高压抗燃油的选择与调配高压抗燃油的选择与调配是汽轮机高压抗燃油的首要任务。
首先，需要选择适合的抗燃剂。
抗燃剂的选择应考虑其化学性质、燃烧性能、燃料适应性等因素。
其次，需要根据具体情况确定抗燃剂的加入比例。
抗燃剂的加入比例应根据燃烧设备的结构、工况要求以及燃料性质等因素进行合理调配。
三、试验方案设计和操作指导为了保证高压抗燃油的安全运行，需要进行相应的试验和操作指导。
试验方案设计应包括抗燃剂与燃料的混合方式、试验参数的设定、试验过程的监测等内容。
操作指导应包括抗燃剂的加入方式、加入时间、加入量等。
同时，应加强对操作人员的培训，确保其掌握高压抗燃油技术的操作要点。
四、运行数据记录与分析为了对高压抗燃油的运行情况进行监测和分析，需要进行运行数据的记录和分析。
记录内容包括抗燃剂的加入量、燃烧温度、压力等重要参数。
分析过程应包括对数据的整理、对比与分析，并根据分析结果制定相应的优化措施。
五、安全管理与监测汽轮机高压抗燃油涉及到高温高压的工作环境，存在一定的安全风险。
因此，应加强对高压抗燃油设备的安全管理与监测工作。
汽轮机EH油的管理和维护
汽轮机E H油的管理和维护(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--汽轮机EH油的管理和维护摘要：EH油性能的好坏，直接影响着汽轮机的安全稳定运行。
如何确保EH油指标在标准之内，对汽轮机的运行具有重要意义。
我厂自#5机、#6机投产以来，多次发生EH油泄漏现象，严重影响汽轮机的安全稳定运行。
针对以上情况，本文介绍汽轮机EH油油质污染的原因及对机组运行的危害，提出了有效控制措施。
【关键词】EH油污染维护当前汽轮机调节系统主要使用的是数字量的电液控制系统（DEH）.其中，重要组成部分EH系统。
是以高压抗燃油为介质，接受相应的指令信号，完成一系列的调节、安全功能。
机组运行中出现许多故障，都是EH油受到污染引起的。
因此，EH油指标的运行管理和维护，对整台汽轮机的正常运行及安全具有重要意义。
1、几种常见易造成EH油油质污染的原因分析EH油的运行指标包括酸度、粘度、水含量、颗粒度、含氯量、电阻率。
其中酸度、水含量、颗粒度指标是影响EH 油油质的最主要因素。
其它指标也都受这三个指标的影响。
所以控制好酸度、水含量、颗粒度指标是保证EH油正常运行的关键。
酸度超标造成酸值升高的主要原因是EH油的氧化和水解反应。
高温导致EH油氧化加剧，酸值增加。
运行中EH油的工作温度一般可通过冷油器控制，但由于设备及人为失误，超温现象时有发生。
同时，油在工作时，在流经主汽门、调节汽门等处油动机，由于高温蒸汽的热辐射，可使经过该处的油局部过热，加快EH油的劣化速度，使油的酸值迅速升高，腐蚀密封材料及伺服阀内部件等，从而影响系统正常运行。
EH油中水分含量超标油中水分主要来源于自身老化和油箱顶部的空气滤清器，空气容易由此进入油箱，在内壁凝结成水珠混入油中。
EH油遇水发生水解反应，生成酸和羟酸，同样易造成酸值升高。
而生成的羟酸反过来又是水解反应的催化剂，如此形成了自催化反应，加剧水分含量和酸度超标。
发电厂汽轮机EH油的管理与维护
发电厂汽轮机EH油的管理与维护摘要：汽轮机是由各种组件构成，包括：风机、压缩机和各类泵等。
在实际应用中地位愈发突出，其主要能源是高压抗燃油，也就是人们常说的EH油。
EH油和其他抗燃油相比具有显著的优势，稳定性较强，并且还具有一定的抗燃性，其性能可以很好适用于汽轮机。
但同时也会受到一定的局限，系统压力较低是最主要的一种表现，因此时有故障发生。
针对这种情况，讨论相关的维护管理措施就变得尤为重要。
关键词：发电厂；汽轮机；EH油；维护1 导致系统压力低的主要原因1.1 油质因素就目前的情况来看，市面上采用的调速系统，其使用的抗燃油基本成分大致相同，三芳基磷酸酯占据主要成分，都是通过调配而成，抗燃油其实是一种混合液，将它和其他普通机油相比，优势还是比较明显的，最主要的特征是拥有良好的难燃性，同时挥发性又比较低，润滑性能较强，抗磨性良好，因此其发展潜力巨大，应用价值较高。
但尽管如此，也还是会存在不足和缺陷，例如其中的磷酸酯成分和矿物油相比更容易发生水解和热解反应，抗燃油的油质在一定程度上会受到影响，造成影响的因素主要是含水量和酸值。
磷酸酯作为主要成分的抗燃油，其中的水含量明显超标，不仅会导致水解劣化，从而升高酸值，还有可能导致系统部件发生腐蚀，最终造成系统泄漏，严重影响系统的稳定性和安全性，压力降低。
1.2 EH油泵和系统存在滤网故障EH油泵损坏是直接造成系统压力低的主要因素之一，同时如果发生滤网堵塞的情况也有可能导致压力降低，主要表现为，当滤网堵塞时伴随的压力降低会减小电动机电流，如果是油泵出现故障，在备用油泵使用后，此时的压力在通常情况下可以恢复到正常标准值。
借助切换泵的相关试验，可以明显看到此时的系统压力并没有特别明显的变化，基于这样的情况，就可以基本判断为油泵并没有发生故障，将油泵故障排除，此时就可以考虑是否是由于滤网堵塞产生的压力下降。
1.3 系统截止阀或者是溢流阀出现内漏现象在实际工作中，系统截止阀或者是溢流阀出现内漏现象也是时有发生的，因为内漏导致系统压力降低的主要对象是蓄能器放油阀，蓄能器放油阀的主要功能是利用蓄能器检查时间或充压过程，将蓄能器存储的压力油有效排除，这样做的主要目的是为了给检修或充压提供便利条件。
汽轮机抗燃油油质劣化分析及维护方法
汽轮机抗燃油油质劣化分析及维护方法摘要：分析了火电厂汽轮机抗燃油系统油质劣化的主要原因，明确使用注意事项，并提出维护措施。
关键词：抗燃油系统作用劣化原因注意事项维护措施0 引言高压抗燃油是一种三芳基磷酸脂型的合成油，在发电机组中也称EH油,它具有良好的抗燃性能和流体稳定性,自燃点高,因此当高压抗燃油漏到高温部件时不会引起火灾。
EH供油系统的供油压力高，可以缩小油动机尺寸、加大油动机功率,调节系统的动态响应迅速。
但由于维护不到位油质劣化，造成伺服阀阀芯酸蚀卡涩，油动机拒动，汽门无法开关等诸多问题，通过分析，制定维护措施，改进检修工艺。
1 EH供油系统概述与系统组成1.1EH供油系统概述EH供油系统的功能是提供高压抗燃油,并由它来驱动伺服执行机构,该执行机构响应DEH 控制器来的电指令信号,以调节汽轮机各汽阀开度。
与低压供油系统不同，EH供油系统为闭式系统。
由于高压抗燃油价格贵,且有一定腐蚀性,不宜在润滑油系统内使用,因而设置单独的供油系统。
1.2EH供油系统组成EH供油系统抗燃油系统包括油箱、两台100%容量的交流供油泵、两台100%容量的冷油器、切换阀、小型加热器、抗燃油再生装置、蓄能器、油温调节装置和滤网等，采用集装方式。
系统的功能是提供控制部分所需液压油,同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。
为了保证电液控制系统的性能良好,任何时候都应保持抗燃油的油质不变,使其物理性能和化学性能都符合规定。
因此除了在启动前要对整个系统进行严格的清洗外,系统投入使用后,还必须按需要运行抗燃油再生装置,以保证油质。
2、抗燃油油质劣化的原因分析2.1新油取样污染机组在建设当中时，抗燃油在施工现场取样，施工现场在做保温，打磨等工作，取样环境不达标，用针筒取样，取样器不干净。
工人手上戴着干活用的面纱手套取样，导致抗燃油被污染，新油取样不合格，显微镜下可见金属小颗粒和棉纱手套上的棉。
2.2系统补油污染机组因油位下降需及时补油，但电厂没有库存，采购还需要一定的时间才能到货，就从附近电厂借了不同品牌的抗燃油添加，添加后导致抗燃油浑浊不透明，颗粒度异常。
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汽轮机进口抗燃油的维护和保养探讨
摘要:科学技术的更新速度很快,但我国的技术跟发达国家还是有一定差距的,因此,现在发电组使用的大量超高压,大容量的设备——液压控制系统专门使用的控制液,也就是汽轮机的抗燃油,一般是从外国进口的。
本文根据抗燃油的特点和性能,对性能、用途和维护等方面进行简要的分析。
关键词:汽轮机进口抗燃油维护保养
1 EHC的性能指标
现代化的大型的汽轮机发电组,其调速系统大部分使用的是液压动力的操作汽门,以便对汽轮机的转速控制,大体上分为两种方式:第一种,机液式的调速系统,简称MHC;第二种,电液式的调速系统,简称EHC。
MHC是针对于小机组的或者是早期使用的大机组,运用液压式的控制阀操作蒸汽量的进入和排出,进而控制和调节汽轮机的转速,这种方式一般使用的是自主的油箱润滑油。
而EHC电液式的调速系统使用范围是现代化的大型机组,工作介质是人工合成的脂肪油,价格比较昂贵,并且有腐蚀性,系统相对独立的用这种燃油,特点有:防火抗燃;调速系统的提高缩减了油动机体积,并可以调节汽门关闭时间的常数。
EHC抗燃油是最常用的进口的控制液,EHC抗燃油有很好的安全可靠的操作性能,氧化稳定性能和水解性能也相对润滑油好,其介电性,
清洁度也比较高,所以,我国的进口抗燃油材料中,EHC抗燃油最为普遍。
2 汽轮机进口抗燃油的维护和保养的措施
2.1 酸值
控制液的高酸值控制在合理的范围内是可以使用的,但是高酸值会随着其自身的变化而加速控制了液裂化的程度,致使沉淀并产生气泡,空气间隔的问题,酸值也会超过其限定值,并且这个限定值的超出是无法控制降低的。
所以,汽轮机进口抗燃油的正确保养和维护可以延长控制液的使用寿命,以及延长液压式p汽轮机的进口的抗燃油控制液黏度是稳定的,符合标准的,控制液的黏度变化的根源是周围环境对其的污染,如果矿物油污染了抗燃油,并且导致其黏度下降,容易发生不良的生产后果,例如:抗燃油的防火性能降低;有浑浊现象;有矿物油的衍生物,俗称油泥。
2.3 水含量的质量分数
汽轮机的抗燃油中水分的质量分数应该控制在0.03%范围内,水分含量高会使控制液变坏,并且并且导致酸值也会迅速的上升,这会严重的影响控制液的使用寿命。
在日常的监测维护环节中,需要定期的监测控制液的水分含量,避免控制液在长时间的该水分环境下运行。
需要注意的是,高温和高水分的运行的状态,金属成分,例如铜,铅会成为化学反应的氧化剂和催化剂,使其加快了控制液的水解速度,所以,在汽轮机的使用过程中,应该尽量避免铜和铅的使用。
如果汽轮机的系统进入水分,针对进水量的多少判断出相应的解决措施,例如:更换其余吸水效果比较好,耐腐蚀和防水性能好的真空滤油的过滤器;虹吸;吸水量大的吸附剂等,但是切记的是不可使用传统观念中的滤油纸。
2.4 电阻率
高电阻率在实际的生产中,对防止电化学的腐蚀性污染有决定性的作用,如果电阻率的使用范围没有及时的监控掌握和修改会引起伺服阀的损坏。
控制冷却水渗透和矿物油的污染是控制液的高介电性正常使用的前提。
2.5 清洁度
频繁的更换汽轮机的旁路过滤器会使颗粒污染的来源范围广泛,同时伺服阀的损坏,输送泵的机械磨损也会导致颗粒污染。
这时,安装5μm的过滤器或者是更精密一些的过滤器是最好的维护措施,还有应该注意的是,在输送泵使用之前应该做好清洁工作,再灌入新油。
2.6 氯的含量分数
氯的含量分数过高会加快伺服阀腐蚀程度,并且在汽轮机的维护中避免使用含氯的溶解剂,更不可使用这种溶解剂清洗系统的零部件,
在更换系统的新部件过程中首先用无污染的控制液清洗,再对系统的零部件进行安装调试。
2.7 泡沫性
控制液的泡沫对于汽轮机设备的安全性能有潜在的威胁,不但会造成机械设备的严重损坏,还会造成重大的生产事故。
抗燃油的泡沫指标是指油品在一定的流速下的抗泡沫的能力。
关键点是,抗泡沫性能的的指标是在一定运行环境中的测量值,当有外界污染进入抗燃油中,例如:空气进入抗燃油中会产生大量的气泡,并且出现异常状态;在输送泵的滤芯的更换过程中,没有按正确的操作规范,也就是过滤介质没有得到充分的浸泡,空气介质也没有彻底的排出就使汽轮机投入到正常的运行环境中,必然会产生大量的泡沫。
3 汽轮机中的抗燃油的沉淀问题
产生沉淀的主要原因:第一,污染。
控制液当受到矿物质的润滑油污染时,二者的不相容的弹胶物以及密封垫的上的污染物,旁路过滤器上的污染物都会影响控制液的清洁。
第二,降解。
当控制液酸值过高会引起降解,这回导致控制液和过滤介质里的泡沫物质重新发生化学反应并降解。
4 选购抗燃油
了解抗燃油代理商进货渠道,产品的生产日期,存储状况等,避免掉包事件的发生而引起的运行维护困难。
其次,是区分抗燃油产品的性能和外包装特点。
5 结语
汽轮机的抗燃油的使用,维护以及保养,不仅影响了发电机组的使用稳定性能,还能够在生产成本支出方面也具有重要意义。
所以,根据文章对进口抗燃油的探讨,对调速系统的设备维护,相关的油务监督管理部门的执行,技术人员对控制液的监测等都应该做好汽轮机机组的安全,稳定,绿色经济的运行。
参考文献
[1]雷建平,万广东.汽轮机进口抗燃油的维护和保养[J].华电技术,2008(10).
[2]裘明,顾伟飞.汽轮机抗燃油的维护和保养[J].热力透平,2007(9).
[3]顾伟明,裘明.浅谈汽轮机抗燃油的维护和保养[J],2007(2).。