坡度尺的设计
路基边坡防护(骨架护坡)技术交底
宽度：路基边缘到线路中心不小于设计宽度，线路中心到路基一侧的允许偏差不小于5cm。
路肩高程：在100m长度路基范围内的个别高程允许偏差5cm，但地段长度不超过10m。
平整度：在100m长路基范围内允许偏差±15mm。
边坡：边坡平台按照设计要求留设，宽度不小于2.0m，在路堑开挖接近边坡平台设计标高时，及时进行边坡平台位置测放，严格控制边坡平台开挖标高，并预留0.3m厚度，人工开挖找平。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用M7.5浆砌片石补平。边坡平台开挖整修完成后，按照设计及时采用喷射砼封闭，形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡，出现边坡裂缝或坍塌。同时做好坡顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。
（8）、不能在砌体上面抛放片石、用锤猛敲砌体，以免破坏砌体的整体性。
（9）、 沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。
（10）、 砌体完成后要加强养护，在养护期内，保持表面湿润。
（11）、砌体的勾缝应符合设计要求，并应在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。宜用原砌体砂浆勾缝，勾缝可采用凹缝。勾缝要求砌体整体外观美观。
DK9+020~DK9+120段路基开挖及边坡防护技术交底
工程名称：路基合同段：编号：
一：技术交底
适用范围：1、DK9+020~ DK9+120段路基边坡开挖、防护。
1、边坡开挖
土方开挖以机械为主，分段进行，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。开挖路段边坡，必须采用自上而下按设计边坡层层刷坡，不得乱挖超挖。若石质较硬，在不影响边坡稳定的情况下可采用爆破施工，但必须采用光面爆破，施工时尽量采用弱爆破，避免设计边坡岩体的松动，应及时复核坡度。若边坡实际地形、地质条件与设计资料不符，应及时反馈设计单位。
路基填筑标准化施工工艺
路基填筑标准化施工工艺一、施工理念要把路基工程当成土工结构物来施工。
要确保路基的强度、稳定性、耐久性，要能够抵住各种自然因素作用的影响。
二、路基总体施工工艺三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段，均需进行流水作业。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。
路基要做到轮廓分明、路肩边线、路拱大面平整、曲线地段要圆顺，路拱每层做完之后，路肩洒白灰线。
三、路基设计标准新建客货共线铁路设计暂行规定:线下设计标准：200Km/h，线上设计标准：160Km/h。
路基宽度：直线段7.7米，曲线段根据曲线半径不同进行加宽, 曲线半径大于6000米，曲线外侧加宽值为0.2米；R小于3500米，曲线外侧加宽0.4米；R界于二者之间，加宽0.3米；路基形状：三角形4%横向排水坡；路肩宽度不小于1米；路基填料：基床表层0.6米级配碎石，基床底层1.9米AB组填料；路堤基床以下为ABC组填料或改良土。
在涵洞和桥梁缺口地段填筑级配碎石，涵洞缺口，路基施工中要做成台阶，两侧的级配碎石要分层、均匀填筑。
四、路基填筑施工标准化施工工艺1.施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。
测量成果需报监理工程师审核后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5-2.0m后测设一次中桩。
2.基底处理及清表（1）基底处理填筑前认真做好基底处理，软土路基地段应得前做好桩基处理、砂垫层等、并检查验收。
（2）清表施工前需清除路基范围内原地面表层植被、树根、并做好临时排水设施。
将原地面腐、松土清除，并换填好土。
具体施工方法：用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围内表土清除深度10〜30cm，清除的表土杂物堆弃于施工范围之外。
CJJ1-90质量允许偏差表
第五节边沟、边坡第3.5.1条 边坡必须平整、坚实、稳定、严禁贴坡。
第3.5.2条 边沟上口线应整齐、直顺，沟底应平整，边沟排水应畅通。
第3.5.3条 土质、石质边沟、边坡允许偏差应符合表3.5.3的规定。
,/第四章 基 层第一节 砂石基层第4.1.1条 表面应坚实、平整，不得有浮石、粗细料集中等现象。
第4.1.2条 用12t 以上压路机碾压台轮迹深度不得大于5mm. 第4.1.3条 砂石基层允偏差应符合表4.1.3的规定。
；第二节碎石基层第4.2.1条表面应坚实，平整，嵌缝料不得浮表面或聚集形成一层。
第4.2.2条用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。
第4.2.3条碎石基层允许偏差应符合表..3的规定。
第六节 石灰、粉煤灰类混合料基层第4.6.1\第4.6.2 石灰、粉煤灰类混合料应拌和均匀，色泽调和一致。
沙砾（碎石）最大粒径不大于50mm ，大于20mm 的灰块不得超过10%，石灰中严禁含有未消解颗粒。
第4.6.3 摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象。
第4.6.4 用12t 以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm ，并不得哟浮料、脱皮、松散现象。
第4.6.5 石灰、粉煤灰类混合料基层允许偏差应符合表4.6.4的规定。
石灰、粉煤灰类混合料基层允许偏差 表*第六章附属构筑物第一节侧石、缘石第6.1.1条~第6.1.2条侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石沟缝应严实，缘石不得阻水。
第6.1.3条侧石背后回填必须密实。
第6.1.4条侧石、缘石允许偏差应符合表6.1.3的规定。
注：①粗料石缝宽的允许偏差为±5mm；②现场浇筑侧石、缘石的检验指标应按本标准第七章第一节的规定执行。
）}第二节预制块人行道第6.2.1条铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。
第6.2.2条人行道面层与其他构筑物应顺接，不得有积水现象。
第6.2.3条预制块人行道允许偏差应符合表6.2.3的规定。
土方工程验收规范
检测工具：准备检 测工具，如试压泵 、混凝土强度检测 仪等，用于检测工 程质量和材料强度 。
资料审查：对施工 方提供的施工资料 进行审查，包括施 工图纸、施工记录 、材料合格证明等 。
验收流程：清理场地、检查土方工程是否符合设计要求、验收合 格后签署验收报告
验收标准：土方工程应符合设计要求，无安全隐患，质量合格
夜间施工需保证足够的照明， 确保验收工作顺利进行。
施工单位需提前通知监理单 位和建设单位，以便安排验
收人员。
验收过程中如发现问题，应 及时记录并协商处理方案。
对于危险性较大的土方工程， 应制定应急预案，配备必要 的救援器材和设备。
土方工程中应采取措施减少 对环境的污染，如控制施工 噪音、粉尘等。
土方工程施工前应进行环境 影响评估，确保施工过程符
在填筑过程中，应 随时检查填筑料的 含水量，如不符合 要求应及时调整。
雨季施工时，应对 已填筑完成的路基 进行防护，如覆盖 防水布等措施，防 止雨水冲刷。
冬季施工验收标准 冬季施工验收程序 冬季施工验收注意事项 冬季施工验收常见问题得降低验收要求。
验收标准：土方工 程完成后，表面应 平整，无明显的凹 凸和裂缝
测量工具：使用水 平尺或激光水平仪 进行测量
验收方法：在土方 工程的各个部位选 择若干个点进行测 量，取平均值作为 最终结果
合格判定：若测量 结果在规定的范围 内，则判定为合格 ；否则，需要返工 处理
验收方法：用直尺或坡度尺 测量边坡坡度，并与设计坡 度进行比较
雪,A CLICK TO UNLIMITED POSSIBILITES
汇报人：雪
目录
CONTENTS
建设单位代表 施工单位代表 监理单位代表 质量监督机构代表
路面工程质量通病及防治措施
随着市政工程建设大发展，道路工程建设的量大面广，参与施工的企业和人员较多,其基础和水平差距较大，很不平衡。
施工操作不规范的现象非常普遍，形成了一些质量通病。
为了提高上海道路工程质量，道路工程施工人员应加强技术培训,提高自身的技术素质，认真执行规范。
本文就道路工程中常见的施工操作不规范通病及预防措施略作介绍，以求共勉。
◆路基工程一、回填压实的质量通病1、超厚回填(1)病害现象及原因路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填,严重者，用推土机一次将沟槽填平。
结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度;若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。
（2）预防措施①严格执行路基土分层回填压实的规范要求。
②要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。
2、倾斜堰压（1)病害现象及原因由于在填筑段内未将底层整平,即进行填筑,或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。
结果使碾轮压实重力产生分力损失,在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。
（2)预防措施在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。
路基路面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。
台阶高度等于压实厚度,台阶宽不小于l米。
3、挟带大块回填（1）病害现象及原因填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果.另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷.（2)预防措施①要严格管理，对填土中颗粒过大（〉10cm)的砖块、石块、混凝土块要剔除，对大于l0cm的硬土块必须打碎。
4、挟带有机物或过湿土的回填（1）病害现象及原因回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土,达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
日常养护质量评定标准
日常养护质量评定标准第一章目的为认真贯彻执行自治区公路管理局“好路精养，重点养护，维持养护”的原则，加强日常性养护的质量管理，提高公路养护质量和服务功能，延长公路使用寿命。
结合公路养护的特点对保养类工作提出了外观评价指标；对维修类工作提出了外观评价指标和量化实测指标；对专项工程提出了建议质量控制模式。
一、适用围一）、本实施细则适用于自治区公路管理局管理的高等级公路、普通干线公路和专用公路的日常养护质量检查。
二）、各地州局可结合本单位实际情况，及时修订本标准的各类指标，形成《地州局日常养护质量评定标准细则》，以达到逐步完善优化评定指标，更好的加强日常养护质量控制。
三）、编制依据：《公路工程质量检验评定标准》《公路沥青路面养护技术规》《公路桥涵养护规》《公路养护技术规》第二章日常养护质量评定方法日常养护质量评定分为：保养类质量评定、维修类质量评定、专项工程质量评定三类。
一、保养类质量评定保养类质量评定表见附表1、 2，各地州局可参照或制定适应本单位实际情况的保养类质量评定表。
一）、评定单元的确定评定单元为路基、路面、桥涵、隧道、沿线设施五类。
二）、评定单元得分1、满分100分。
4、评定单元得分：得分=100-（累计扣分合计值）三）、评定单元质量等次1、评定单元得分大于等于80分为合格等次；2、评定单元得分小于80分为不合格等次。
二、维修类质量评定一）、评定单元的确定评定单元为检查中某个单项工作（如：整修路肩）的总和。
二）、评定单元得分1、每个评价单元的每个实测项目满分100分。
2、评分项目：每个实测项目为一个评分项目。
3、评分方法：1）、2）、单项工作各实测项目得分最低分为该单项工作得分：三）、评定单元质量等次1、评定单元得分大于等于80分为合格等次；2、评定单元得分小于80分为不合格等次。
三、专项工程质量评定一）、专项工程施工单位参照《公路工程质量检验评定标准》进行质量自检。
二）、分局参照《公路工程质量检验评定标准》进行质量监督。
水工建筑物及水库测量
图14-3
2. 测设坝轴平行线 在河滩上选择两条便于量距的坝轴垂直线，根据所需间距，从坝轴里程桩起，沿垂线向上、下游丈量定出各点，并按轴距(即至坝线的平距)进行编号，如上10、上20、…，下10、下20…等。两条垂线上编号相同的点连线即坝轴平行线，应将其向两头延长至施工影响范围之外，打桩编号(图14—3)。 在测设平行线的同时，还可一道放出坝顶肩线和变坡线，它们也是坝轴平行线。
14.2.1.2 坝体控制网 混凝土坝采取分层施工，每一层中还分跨分仓(或分段分块)进行浇筑。坝体细部常用方向线交会法和前方交会法放样，为此，坝体放样的控制网——定线网，有矩形网和三角网两种，前者以坝轴线为基准，按施工分段分块尺寸建立矩形网，后者则由基本网加密建立三角网作为定线网。其做法如下：
图14-2
图14-2 测设坝轴垂直线
这时，设欲放样的里程桩号为o+020，先按公式 计算出β角，然后用两台经纬仪分别在M点和F点设站，M点的经纬仪以坝轴线定向， F点的经纬仪测设出β角，两仪器视线的交点即为0+020桩的位置。其余各桩按同法标定。 (3)在各里程桩上测设坝轴线的垂线。垂线测设后，应向上、下游延长至施工影响范围之外，打桩编号，如图14—3所示。
14.1 土坝施工测量 14.1.1 土坝控制测量 14.1.1.1 坝轴线的确定 对于大型土坝以及与混凝土坝衔接的土质副坝，一般经过现场踏勘，图上规划等多次调查研究和方案比较，确定建坝位置，并在坝址地形图上结合枢纽的整体布置，将坝轴线标于地形图上，如图14—1中的M1、M2。再根据预先建立的基本控制网用角度交会法将M1和M2放样到地面上。 坝轴线的两端点在现场标定 后，应用永久性标志标明。 为了防止施工时端点被破坏， 应将坝轴线的端点延长到 两面山坡上，如图14—1中 的M1′、M2′。
高速公路拱形骨架护坡质保资料自检表格
中间交工证书
分项工程质量检验评定表
施工单位：合同号：
日期
施工测量放样报验单旅工单位：合同号:
施工放线测量记录表(放样)
施工单位：合同号：
测量：记录(计算)：或核：口期：2015.8.1
水准测量记录表施工单位I 合同号I
混凝土浇筑申请批复单施工单位：合同号：
集料含水率试验记录表
日
混凝土施工原始记录表
合同号：
水泥混凝土拌和物坍落度、稠度试验记录表
衬砌拱式、网格护坡质量检验表
合同号:
监理单位:编号：ZJ-O41-口口口一口口口口口口一口口口口
施工测量放样报验单
合同号:
监理单位:编号：ZK-004-□□□-□□□□□□-□□□□
水准测量记录表
施工单位:合同号：
编号：C-008-
测量: 复核: 日期：
平整度检测记录表(2m直尺)
试验室名称:
编号：S8—006—J1一□□□—□□□□
期:
水泥碎抗压强度试验报告
试验: 审核: 签发: 日期：年月日。
公路工程质量检验评定标准 JTGF80 1—2017第一册 分项工程实测项目
分项工程实体检测项目一、路基工程1、土方路基表4.2.2 土方路基实测项目外观质量1）路基边线与边坡不应出现单项累计长度超过50m的弯折。
2）路基边坡、护坡道、碎落台不得有滑坡、塌方或深度超过100mm的冲沟。
2、填石路基表4.3.2 填石路基实测项目注：①上下路床填土时压实度标准同土方路基。
②土石混填路基压实度可根据实际可能进行检验。
外观质量1）路基边线与边坡不应出现单项累计长度超过50m的弯折。
2）上边坡不得有危石。
3、软土地基处置表4.4.2-1 砂垫层实测项目基本要求应分层碾压施工；砂垫层宽度应宽出路基边角0.5-1m，两侧端以片石护砌；砂垫层厚度及其上铺设的反滤层应满足设计要求。
4、加筋工程土工合成材料处置层表4.5.2-1 加筋工程土工合成材料处置层实测项目外观质量1）土工合成材料无重叠、皱折。
2）土工合成材料固定处不应松动二、排水工程1、浆砌水沟表5.6.2 浆砌水沟实测项目外观质量1）砌体抹面不得有空鼓。
2）沟内不应有杂物，无排水不畅。
2、盲沟表5.7.2 盲沟实测项目外观质量进出水口不应排水不畅。
三、防护支挡工程1、砌体、片石混凝土挡土墙表6.2.2-1 浆砌挡土墙实测项目表6.2.2-3 片石混凝土挡土墙实测项目砌体、片石混凝土挡土墙外观质量应符合下列规定：1）浆砌缝开裂、勾缝不密实和脱落的累计换算面积不得超过该面面积的1.5%，且单个最大换算面积不应大于0.08m2。
换算面积应按缺陷缝长度乘以0.1m 计算。
2）混凝土表面不应存在本标准附录P 所列限制缺陷。
3）墙体不得出现外鼓变形。
4）泄水孔应无反坡、堵塞。
2、悬臂式和扶壁式挡土墙表6.3.2 悬臂式和扶壁式挡土墙实测项目悬臂式和扶壁式挡土墙外观质量应符合下列规定：1）混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷。
2）墙体不得出现外鼓变形。
3）泄水孔应无反坡、堵塞。
3、边坡锚固防护表6.6.2-1 锚杆、锚索实测项目注：实际工程中未涉及的项目不检查。
煤矿井巷工程质量验收规范国家标准
1 总则1.0.1 为了加强煤矿井巷工程质量管理，统一煤矿井巷工程质量验收规定，保证工程质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于煤矿井巷工程质量的验收。
1.0.3 煤矿井巷工程承包合同和工程技术文件对施工质量的要求不得低于本规范的规定。
1.0.4 煤矿井巷工程质量验收除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1 井筒指联系地面和地下巷道的通道，分立井、斜井和平硐。
立井由井颈、井身、壁座和井窝组成，斜井、平硐由井（硐）口、井（硐）身和连接处组成。
2.0.2主要巷道主要巷道指井底车场巷道，机电硐室，主要运输巷道，总回风巷道等的总称。
2.0.3一般巷道一般巷道指除主要巷道以外的巷道和其他硐室，如采区顺槽盒回风巷道、人行道等的总称。
2.0.4 眼痕率眼痕率指光面爆破后，可见眼痕的炮眼个数与不包括底板的周边眼总数之比。
大于炮眼长度的70%的炮眼眼痕长度算作一个可见的炮眼眼痕。
眼痕率是检验光面爆破质量的主要指标之一。
2.0.5 暗井自下一水平层至上一水平层用作提升、通风、上下人员、运送材料或敷设管线的通道称为暗井。
2.0.6 蜂窝蜂窝指混凝土表面缺少水泥浆、骨料黏结松散，且露出石子深度大于5MM 但小于保护层厚度的缺陷。
2.0.7 孔洞孔洞指混凝土表面缺少水泥浆、骨料黏结松散，且深度超过保护层厚度但不超过砌体截面尺寸1/3的缺陷。
2.0.8 锚固力锚固力指锚杆对围岩所产生的约束力。
2.0.9抗拔力（拉拔力）抗拔力指阻止锚杆从岩体中拔出的力。
2.0.10 钢筋混凝土弧板钢筋混凝土弧板是指由4至8块圆弧形状的钢筋混凝土预制构件拼装组成并进行壁后充填和灌浆。
2.0.11 粗料石粗料石指形状规则、表面凸凹深度不大于20MM的六面体料石，其厚度和宽度均不小于200MM，长度不大于厚度的3倍。
2.0.12 细料石细料石指形状规则、表面加工凸凹深度不大于2MM的六面体料石，其厚度和宽度均不小于200MM，长度不大于厚度的3倍。
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边坡坡度尺的设计
汪建鸽许泓
（长沙交通学院育才-布朗监理公司长沙410076）
【摘要】笔者设计的坡度尺能准确、快速量测高速公路、高等级公路填、挖方边坡的各种坡率。
关键词：坡度尺，边坡，坡率
修建高速公路，首先是路堤的填筑、路堑的开挖，施工单位常常因施工的边坡坡率或陡或缓于
设计而重新返工修坡，既造成人力、物力、资金的浪费，又影响施工质量。
如何快速、准确的确定
边坡坡率，正确的指导施工，既是施工员的大事，也是监理工作的重要内容。
目前确定坡率的方法：
1、用直尺量测，由于视差的影响，量测既慢又不准确；
2、用加工好的模具，因一种模具只能量测
一种坡率，坡率种类越多，模具越多，携带不便，无实用性。
下面介绍笔者设计的三角形坡度尺，
能准确、快速量测1:0.5~1:4之间的各种坡率。
1、坡度标注的几何推导
整体思路：如下图所示，等腰直角三角形ABC（坡度尺）边长一定，距离顶点C L/3的F点到底边AB的垂线长s´一定，根据重力线与底边（坡面）的交点即可测出施工的边坡坡率。
上图所示，DAB为任意坡面，DE为水平面，三角形ACB为等腰直角三角形，FO⊥AB，且FC=L/3,易于推出边坡坡率h/s=x/s´，s´即FO，由于FO是定长,则x的长度与定长FO的比值，即边坡坡率。
又s´=OB=2 L /3×cos45º=2 L/3×√2/2=√2L /3, 且AB= L /cos45º= L /√2/2=√2 L =3×√2 L /3=3s´,
故AO=2s´，三角形顶点A处的坡率为2s´/s´=1:0.5,AO中点G处的坡率为s´/s´=1:1,AB中点H处的
坡率为（3s´/2-s´）/s´=1/2=1:2,由此可分别标出1:0.75，1:1.25，1:1.5，1:1.75, 1:2，1:4等坡率点。
诚然，三角形其它边也可以标注坡率点，但笔者对三角形的各边及高的全面研究和筛选，本方
案为最隹选择，即任意两坡率点间斜距最大，区分较明显。
2、坡度尺制作
制作时既要考虑各坡率区分明显，又要携带方便，使用板厚2cm、宽7cm，长分别为1.13m、1.13m、1.6m的三块木板钉成三角板，分别在底板AO段划分各坡率点，并标注坡率。
用长约1.2m 的绳子吊一个小铁锥，绳头穿过F点的线孔，并用扣子封端。
即完成坡度尺的制作。
3、坡率量测
用坡度尺7cm宽的底板靠在边坡上，要求尺面处坡面的法切面上，从线孔F点拉扯绳子，调整吊铁锥的绳长，根据锥尖指示即可读出边坡面坡率。
4、结束语
广西兴六高速公路第II监理处在第2、第3合同段边坡检查及计量复核边坡过程中，监理人员一直使用该坡度尺量测坡率，既快又准确，查出坡率与设计不符的边坡及时通知施工队修坡，得到承包人的一致赞同。
2003年6月2日于广西贵港。