桥梁承台大体积混凝土施工技术
桥梁工程中大体积承台混凝土施工技术
桥梁工程中大体积承台混凝土施工技术在我国交通建设事业快速发展的当下，日益增长的社会需求与质量意识对现代桥梁的发展提出了更高的要求，大体承台积混凝土施工技术应用而生。
作为工程结构的关键部位，大体积混凝土相对的就是受力大、承载高。
加强桥梁工程大体积承台混凝土施工技术研究，提高施工质量与结构性能，对于我国交通事业的健康发展具有深远的意义。
1材料选择1.1骨料的选择粗骨料应优先选用孔隙率低且级配良好的大粒径骨料。
该骨料可使水泥用量减少，水化热降低，有利于内表温差的控制，降低温度裂缝产生的概率；细骨料宜选用级配良好的中砂或中粗砂。
同粗骨料选择机理一样，中砂和中粗砂在可降低混合物总表面积，从而降低水泥与水的用量，水化热得到控制，达到预防温度裂缝出现的目的。
1.2外加剂的选择减水剂可有效提高混凝土的和易性，降低水胶比，增强混凝土强度；缓凝剂可有效减缓混凝土水化热的释放速率，在放热峰值出现时对其得到抑制，并且还可适当提高混凝土的和易性，减少坍落度损失；引气剂通过对混凝土的和易性与泵送性的有效改善，从而提高构件的耐久性和抗裂性。
1.3水泥的选择水泥应优先选用水化热低、凝结时间长的硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。
水化热是形成温度裂缝的主要原因，降低水化热也是防止裂缝产生最有效的途径，矿物成分与细度构成水泥水化热的函数，通过对水泥细度模数的调整或优化矿物组成设计来降低水化热。
2混凝土搅拌基于大体积混凝土对拌合物温度的要求，进场的混凝土原材料应做好防晒工作。
通常以覆盖、遮挡的形式避免其发生暴晒，有时也会通过人工洒水的方式使其降温。
大体积承台混凝土的拌合，一般选用冷却水，以此达到降低混合物入模温度的目的，如有需要，也可直接加入冰水，并用棉布覆盖混凝土运输车装料罐部分。
3混凝土浇筑大体积混凝土浇筑时间的选择宜为当天最低温度时段，采用混凝土罐车运输。
如果现场条件允许，混凝土可直接由罐车卸料入模（需注意溜槽或串筒的运用）。
大体积混凝土承台施工技术与质量控制
大体积混凝土承台施工技术与质量控制在现代建筑工程中，大体积混凝土承台的应用越来越广泛。
由于其体积大、结构厚、施工技术要求高，若施工不当，极易产生裂缝等质量问题，影响结构的安全性和耐久性。
因此，掌握大体积混凝土承台的施工技术与质量控制要点至关重要。
一、大体积混凝土承台施工特点大体积混凝土承台具有以下显著特点：一是混凝土用量大。
这意味着需要大量的原材料供应和运输，同时对搅拌、浇筑等施工环节的组织和协调要求较高。
二是结构尺寸大。
导致混凝土内部的水化热不易散发，容易产生较大的温度梯度，从而引发温度裂缝。
三是施工条件复杂。
可能受到现场场地、气候条件等因素的影响，增加了施工难度。
四是质量要求高。
作为基础结构的重要组成部分，其质量直接关系到整个建筑物的稳定性和安全性。
二、施工技术要点（一）施工准备在施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，要精心设计施工方案，包括混凝土配合比、浇筑顺序、养护措施等。
其次，对原材料进行严格检验，确保质量符合要求。
同时，准备好施工所需的机械设备和工具，并对其进行调试和检查。
（二）钢筋工程钢筋的制作和安装应严格按照设计要求进行。
钢筋的规格、型号、数量、间距等必须准确无误。
在钢筋绑扎过程中，要注意保证钢筋的位置和保护层厚度，防止出现钢筋移位或露筋等问题。
（三）模板工程模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受混凝土的侧压力和施工荷载。
模板的安装要牢固、平整，接缝严密，防止漏浆。
在浇筑混凝土前，应对模板进行清理和涂刷脱模剂。
（四）混凝土浇筑混凝土的浇筑是大体积混凝土承台施工的关键环节。
一般采用分层分段连续浇筑的方法，每层厚度不宜超过 500mm，以保证混凝土能够充分振捣密实。
浇筑过程中，要注意控制浇筑速度，避免出现冷缝。
（五）振捣振捣是保证混凝土密实度的重要措施。
应采用插入式振捣器，振捣时要快插慢拔，插点均匀，避免漏振和过振。
振捣时间以混凝土表面不再出现气泡、泛浆为准。
（六）温度控制大体积混凝土由于水化热的作用，内部温度较高，容易产生温度裂缝。
桥梁承台大体积混凝土施工技术
相对湿度的峰值 60℃；最高的湿度值不 作的开展，而进行相应的
应超过65℃
检测。
根据上述研究，本文认为在实际的混凝土施工环节， 为了最大程度上缓解施工过程中混凝土可能因为混凝土水 化热问题造成的裂缝等情况，就需要遵循以下几方面原则：
首先，在实际的施工过程中应根据施工的实际情况合 理的选择具备较低水化热能力的水泥，同时提升实际施工 环节对于水化热问题的控制。
其次，则是因为混凝土内、外表面受力不均所造成的 裂缝问题。同样是因为在浇筑过程中水泥会产生水化热， 停留在混凝土表面的水化热会随着混凝土表面的发散而逐 渐的消散，致使其表面温度降低 ；而内部的热度则无法散 去，这种情况的存在就必然会致使混凝土的内、外受力不 均衡，进而致使其产生裂缝。
第三，施工区域环境、温度的改变也是在实际施工过 程中容易造成大体积混凝土出现裂缝的主要因素之一。尤 其是外界温度改变远超过混凝土自身适应能力的情况下， 其裂缝会更加的明显。例如，在日常的桥梁承台大体混混 凝土施工过程中，如果施工环境呈现比较明显的恶劣状态 时，大体积混凝土出现裂缝的比例会远远超过其他环境状 态时混凝土出现裂缝的比例。
浅谈桥梁承台大体积混凝土施工技术
浅谈桥梁承台大体积混凝土施工技术一、大体积混凝土裂缝成因分析1、混凝土收缩的影响混凝土即使不遭受外力，也会在一定情况下发生自发变形，其受到外部支承条件、钢筋约束时，会在混凝土中产生拉应力，导致混凝土开裂现象。
造成混凝土的裂缝成因主要有干燥收缩、塑性收缩和温度收缩等三种。
2、水泥水化热的影响水泥水化的过程中将释放大量的热量，且多数集中在浇筑后，具体时间受天气、温度等影响，平均每克水泥约放出500J的热量，假设以水泥用量175kg/m3～275kg/m3来计算，每m3混凝土一般释放8750kJ～13750kJ的热量，从而导致混凝土内部温度升高，一般约为70℃，甚至更高。
尤其对于大体积混凝土来说，此种现象更加严重。
因为表面的散热条件和混凝土内部不同，因此混凝土中心热量非常高，这样就会产成热量梯度，导致混凝土内部和表面形成拉应力，一旦拉应力超过混凝土的最大抗拉强度时，混凝土表面就会形成裂缝。
3、外界气温湿度变化的影响混凝土内部的温度是由浇筑温度、水泥水化热的绝热温升和结构的散热温度等各种温度叠加之和组成。
浇筑温度与外界气温有着直接关系，外界气温愈高，混凝土的浇筑温度也就会愈高；如果外界温度降低则又会增加大体积混凝土的内外温度梯度。
如果外界温度的下降过快，会造成很大的温度应力，极其容易引发混凝土的开裂。
4、其他导致裂缝的因素（1）产生裂缝还可因为建筑物地基的不均匀沉降而导致，此种裂缝形式一般会根据地基沉降而不断的扩大，待地基停止下沉后，裂缝才不会继续扩大。
（2）混凝土不科学的配比到导致混凝土塑性沉降产生裂缝，主要是混凝土配比中粗骨料级数量不够、配比不连续，砂率和水灰之间比重不当，由此產生裂缝。
（3）在水泥中的碱和活性骨料中的活性氧化硅发生化学反应也会导致裂缝的形成。
二、桥梁承台大体积混凝土的施工技术1、优选材质骨料：混凝土里可填入毛石，碎石与砂子的配比一般要在控制的范围之内。
水泥：挑选水泥要注意安全性与水化热，比如火山灰水泥等，要尽量达到设计标准参数，参数达标后相应降低水泥的数量，从根本上预防水化热情形的出现。
大体积混凝土承台施工
大体积混凝土承台施工在现代建筑和桥梁工程中，大体积混凝土承台的施工是一项关键且具有挑战性的任务。
大体积混凝土由于其体积大、水泥水化热释放集中等特点，容易在施工过程中产生温度裂缝，从而影响结构的安全性和耐久性。
因此，如何有效地进行大体积混凝土承台施工，控制混凝土的温度和裂缝，保证施工质量，成为了工程技术人员关注的重点。
一、施工准备在进行大体积混凝土承台施工之前，充分的准备工作至关重要。
首先，要对施工现场进行详细的勘察，了解地质条件、地下水位等情况，为设计和施工提供可靠的依据。
其次，根据工程要求和设计图纸，制定科学合理的施工方案，包括混凝土配合比设计、浇筑顺序、养护措施等。
在材料准备方面，要确保水泥、骨料、外加剂等原材料的质量符合要求。
水泥应选用水化热低的品种，如矿渣水泥、粉煤灰水泥等；骨料要选用级配良好、粒径较大的石子和中粗砂，以减少水泥用量和混凝土的收缩；外加剂可以选用缓凝剂、减水剂等，以延长混凝土的凝结时间，降低水化热峰值。
此外，还需要准备好施工所需的机械设备，如混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土输送泵、振捣器等，并对其进行检查和调试，确保设备在施工过程中能够正常运行。
同时，要搭建好施工临时设施，如施工道路、水电供应、工作平台等，为施工创造良好的条件。
二、模板工程模板是大体积混凝土施工的重要组成部分，其质量和安装精度直接影响混凝土的成型质量。
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受混凝土的侧压力和施工荷载。
对于大体积混凝土承台，通常采用钢模板或木模板。
钢模板具有强度高、周转次数多等优点，但成本较高；木模板则成本较低，但周转次数较少。
在选择模板时，应根据工程实际情况和经济因素进行综合考虑。
模板的安装要严格按照设计要求进行，保证模板的平整度和垂直度，拼接缝要严密，防止漏浆。
在模板安装完成后，要进行检查和验收，确保模板的尺寸、位置和支撑系统符合要求。
三、钢筋工程钢筋工程是大体积混凝土承台的骨架，对结构的承载能力和稳定性起着重要作用。
桥梁承台大体积混凝土施工工法(2)
桥梁承台大体积混凝土施工工法一、前言桥梁承台大体积混凝土施工工法是指在桥梁建设中，为了确保承台的承载能力和稳定性，采用大体积混凝土来构建承台结构的施工工法。
它是一种经济、安全、可靠且广泛应用的工法。
二、工法特点桥梁承台大体积混凝土施工工法具有以下特点：1. 采用大体积混凝土施工，可保证承台的承载能力和稳定性。
2. 施工过程中不需要使用大型钢模具，减少了成本和施工工期。
3. 采用普通混凝土和钢筋混凝土结合的方式，提高了工程的抗震性能和耐久性。
4. 施工过程中可以根据实际需要调整混凝土配合比，以适应各种承台结构形式和荷载要求。
5. 施工工法简单易行，适用性广泛，适合各种地质条件和桥梁类型。
三、适应范围桥梁承台大体积混凝土施工工法适用于各类桥梁承台的建设，特别适用于以下情况：1. 桥梁荷载较大，对承台承载能力要求高的情况。
2. 地质条件较好，能够保证施工过程中混凝土凝固和硬化的稳定性。
3. 项目要求较高的抗震性能和耐久性能。
四、工艺原理桥梁承台大体积混凝土施工工法的基本原理是通过合理的混凝土配合比和施工工艺措施，使混凝土在浇筑过程中能够充分填充模具中的空隙，保证混凝土的密实性和整体性。
具体采用的技术措施包括：1. 混凝土配合比设计：根据工程要求和地质条件，确定混凝土配合比的比例和材料的选择。
2. 混凝土浇筑方式：采用分层浇筑的方式，每层混凝土浇筑后进行振捣和养护，确保混凝土的密实性和强度的发展。
3. 加固措施：对混凝土表面进行加固处理，以提高混凝土的抗冲击性和耐久性。
4. 环境控制：控制施工现场的温度、湿度和风速等环境因素，确保混凝土的质量和施工进度。
五、施工工艺1. 施工准备：包括现场勘察、模板制作、原材料准备等。
2. 基础施工：进行基础的挖掘、浇筑及固结。
3. 模板安装：根据设计要求，安装承台的模板。
4. 钢筋布置：根据设计图纸，进行钢筋的加工和布置。
5. 混凝土浇筑：按照分层浇筑的原则，进行混凝土的浇筑和振捣。
桥梁承台大体积砼专项施工方案
桥梁承台大体积砼专项施工方案
一、施工前准备
在进行桥梁承台大体积砼专项施工之前，需要进行充分准备工作，包括但不限
于以下几项：
1.砼搅拌站准备: 要保证搅拌站的正常运转，砼质量合格，满足施工需
求。
2.模板支撑搭建: 搭建模板支撑系统，确保承台的准确形状和尺寸。
3.砼输送设备准备: 确保砼能够顺利输送到施工现场，保证施工效率。
4.人员培训: 对施工人员进行必要的专项培训，提高工作效率和安全性。
二、施工工艺
1. 模板搭建
在确认合适的模板搭建位置后，需按照设计要求进行模板支撑的搭建，保证承
台的准确尺寸。
2. 钢筋预埋
根据设计要求，在模板内设置并绑扎钢筋，确保承台的承载能力。
3. 砼浇筑
砼浇筑前需要先进行现场验收，然后将预先搅拌好的砼输送到现场，进行连续
浇筑，确保整体性和均匀性。
4. 养护处理
砼浇筑完成后需要进行养护处理，保证砼的强度和耐久性。
三、施工注意事项
1.施工现场安全: 施工期间要加强现场安全管理，确保施工人员安全。
2.质量控制: 严格按照设计要求进行施工，避免出现质量问题。
3.施工进度: 合理安排施工进度，确保按时完成施工任务。
4.环境保护: 在施工过程中要注意环境保护，避免对周围环境造成污染。
四、总结
桥梁承台大体积砼专项施工是一项复杂的工作，需要充分的准备和严格的施工流程控制。
只有确保施工质量和安全，才能保证桥梁承台的使用寿命和安全性。
在未来的桥梁施工中，我们需要继续积累经验，提高技术水平，为桥梁建设事业贡献力量。
大体积承台混凝土施工方法
大体积承台混凝土施工方法10#、11#墩承台直径φ27.7m, 厚7m，是一个圆柱体结构，其底部为封底混凝土，周围是围堰井壁。
仅顶面施工时外露，且位于围堰井筒深层，环境保温。
据此特点，采用表面保温保湿养护法施工承台，改变了沿用多时的冷却水管降温法，简化了施工工序，取得了经济效益，也保证了质量，获得了技术成果。
承台混凝土强度设计为C30，一次灌注总量达4255m3。
1、施工步骤（1）围堰抽水后，对封底混凝土的表面进行清淤、整平，同步进行破桩头和汇水排渗工作。
（2）作钢支架，绑扎承台钢筋及塔柱内预埋筋。
（3）安装灌注平台和泵管及布料设施。
见图4-1-4-19。
（4）水上混凝土工厂就位，见图4-1-4-20。
由于浮体与钢围堰间相对位变频繁，特在钢围堰与船体间设一段斜管，以弯管做铰，避免弯折泵管。
（5）承台混凝土灌注。
2、大体积承台混凝土的温度裂纹控制大体积混凝土，由于水泥水化热作用，内部温升很高，如表面温度与其内部温度相差超过25℃，则表面温度应力将大于混凝土抗拉极限强度，导致裂纹出现，因此，降低水泥水化热温升，降低混凝土入模温度，控制承台混凝土内外温差，是控制裂纹的关键，施工中必须给予关注。
XX桥对大体积混凝土施工，采取了以下措施：（1）选用合适的混凝土配合比，降低水化热温升对大体积混凝土选用低水化热的矿渣水泥，并采取双掺技术，选用合适的混凝土配合比，减少水泥用量，XX桥承台混凝土配合比如表一所示。
表一承台混凝土配合比425#矿碴水泥粉煤灰中砂5~20石子水FDN-5 级配302 101 719 1078 181 0.50% 坍落度(cm) 14~16初凝时间(h) 6~8（2）分薄层灌注以利于散热按0.25~0.30m厚分层灌注，推迟混凝土初凝，以利于表面散热。
（3）表面保温保湿养护，控制内外温差保温法适用于气温在15~25℃左右时使用，从使用条件来分析，结构物裸露的表面越少，环境散热条件越差，越适合使用保温法。
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桥梁承台大体积混凝土施工技术
在桥梁大体积混凝土浇筑施工的过程中，裂缝的控制和预防是工程施工的重点，为了保证施工的质量，要从材料配置、施工组织等方面进行控制，严格按照相关的规定标准进行施工，对施工工艺进行改进，提高混凝土养护力度。
本文探讨了桥梁承台大体积混凝土施工技术。
标签：桥梁；承台；大体积混凝土；施工技术
在桥梁大体积混凝土浇筑施工的过程中，裂缝的控制和预防是工程施工的重点，为了保证施工的质量，要从材料配置、施工组织等方面进行控制，严格按照相关的规定标准进行施工，对施工工艺进行改进，提高混凝土养护力度。
一、大体积混凝土裂缝成因分析
1、水泥水化热的影响
水泥水化过程中放出大量的热量，且主要集中在浇筑后的7d左右，一般每克水泥可以放出500J左右的热量，如果以水泥用量350kg/m3～550kg/m3来计算，每m3混凝土将放出17500kJ～27500kJ的热量，从而使混凝土内部升高。
（可达70℃左右，甚至更高）。
尤其对于大体积混凝土来讲，这种现象更加严重。
因为混凝土内部和表面的散热条件不同，因此混凝土中心温度很高，这样就会形成温度梯度，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时混凝土表面就会产生裂缝。
2、混凝土收缩的影响
混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形，受到外部约束时（支承条件、钢筋等），将在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。
引起混凝土的裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩等三种。
在硬化初期主要是水泥石在水化凝固结硬过程中产生的体积变化，后期主要是混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。
3、外界气温湿度变化的影响
大体积混凝土结构在施工期间，外界气温的变化对防止大体积混凝土裂缝的产生起着很大的影响。
混凝土内部的温度是由浇筑温度、水泥水化热的绝热温升和结构的散热温度等各种温度叠加之和组成。
浇筑温度与外界气温有着直接关系，外界气温愈高，混凝土的浇筑温度也就会愈高；如果外界温度降低则又会增加大体积混凝土的内外温度梯度。
如果外界温度的下降过快，会造成很大的温度应力，极其容易引发混凝土的开裂。
4、其他因素的影响
（1）建筑物基础的不均匀沉降也会产生裂缝，这种裂缝会随着基础沉降而不断的增大，待地基下沉稳定后，将不会变化。
（2）混凝土配合比不良会造成混凝土塑性沉降裂缝，一般是混凝土配合比中，粗骨料级配不连续、数量不够，砂率及水灰比不当所造成的裂缝。
（3）水泥中的碱与活性骨料中的活性氧化硅起化学反应也会产生裂缝。
二、桥梁承台大体积混凝土的施工技术
1、优选材质
（1）水泥。
挑选水泥要注意水化热与安全性，例如火山灰水泥等等，达到设计要求的情况之下，尽量减少水泥的使用数量，从而降低水化热的出现。
（2）骨料。
混凝土里可以加入毛石，砂子与碎石的用量一定要在控制的范围之内。
（3）外加剂。
外加剂有以下作用：①添加适量的粉煤灰和减水剂可以降低水泥的使用数量；②添加缓凝剂可以使水化热峰值延缓发生；③添加微膨胀剂，促使混凝土补偿收缩，降低温度应力。
2、优化桥梁工程承台混凝土配比设计
为了控制桥梁工程承台混凝土结构施工初期以及施工结束后的发热量，应该针针对大体积混凝土的配比进行单独的设计，在配比设计过程中应该遵循以下几方面的原则：对于水泥的选择，应该选择水热化相对较低以及凝结时间相对较长的水泥，以尽可能的降低水化热造成混凝土的温升；严格控制大体积混凝土的水灰比，尽可能的减少大体积混凝土的用水量，选择流动性相对较低的混凝土；为了延长混凝土到达最高温度的时间，控制混凝土的温升速率，可以适当使用高效減水剂，以减少水和水泥的用量；此外，为了改善承台混凝土的施工和易性，降低混凝土水化热的高温峰值，可以适当使用粉煤灰替代水泥。
3、混凝土的拌制
（1）混凝土搅拌用所有材料必须为合格材料，严禁施工未检验的原材料。
（2）冬季拌合站用水保温措施：首先将拌合站的水池搭棚，然后进行包裹，拌合站用水直接采用蒸汽锅炉进行加热，加热能力为每小时可将15 t 水加热到20 ℃～40 ℃，拌合站用水的水温控制范围15 ℃< TW < 80 ℃，并保证水的供应满足施工需要。
（3）拌合站粗细骨料的保温措施：将储存粗细骨料的料仓周围用彩钢包裹
密实，并在料仓口用篷布棉帘封闭，棚内采用煤炉加热。
（4）拌合站拌合楼的保温措施：将拌合楼全部搭设彩钢封闭，防止雨雪、寒风侵入，拌合站拌合楼内气温不低于10 ℃，保证骨料在拌合过程中的温度。
（5）拌合站外加剂的保温措施：外加剂的存放点搭设保暖棚，棚内采用蜂窝煤炉取暖。
外加剂在使用过程中不得直接加热，要求在保温棚中自然预热，棚内的温度不低于10 ℃。
（6）冬期搅拌混凝土时，必须严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪或冻结团块。
投料前，应先采用热水或蒸汽冲洗搅拌机。
（7）混凝土运输车采取保温设施，在搅拌罐上包裹保温棉被，保证罐内的蓄热温度，缩短运输时间。
（8）拌合站各项工作要设置温度记录台账，专人负责。
及时准确的反映各环节的温度，满足混凝土生产的需要。
4、模板安装
承台4.5m高，采用2.0m×2.0m、2.0m×2.5m、2.0m×1.6m、2.5m×1.6m 四种规格的模板进行拼装，分两层安装到承台顶设计标高，安装前用食用油作脱模剂将模板涂刷均匀。
根据承台垫层已弹的承台边框墨线开始安装承台模板，模板安装靠内拉外撑来固定，拉杆采用φ16mm 光圆钢筋，拉杆间隔1.0 米，共设五层拉杆。
5、大体积混凝土的浇筑施工
在桥梁工程承台大体积混凝土施工作业之前，应该将承台底部桩基顶面进行清理、凿毛处理，同时将顶面冲洗干净，然后对承台工程的模板工程、加固措施、支撑措施、预埋构件以及钢筋骨架的施工质量进行检查，确保各项施工质量合格以及技术准备充分后方可进行大体积混凝土的施工作业。
对于桥梁工程承台混凝土的施工作业一般采取连续水平分层浇筑的施工作业方式，分层浇筑的厚度应该控制在30 cm 以内。
在进行混凝土浇筑施工作业过程中，应该控制大体积混凝土的倾落高度不超过2.0 m，以免落差过大冲击模板或者是造成混凝土出现离析的问题。
在承台混凝土施工过程中应该及时进行混凝土的振捣，振捣施工作业应该遵循快插慢拔的原则，确保振动棒的差点布置均匀，直到混凝土不出现气泡以及不再下沉为止。
6、保温、保湿养护
承台大体积混凝土的养护对保证混凝土强度的平稳增长、避免裂缝产生起着举足轻重的作用。
一般而言，混凝土内外的温度差宜控制在20℃左右。
混凝土终凝后应立即用厚麻袋等进行保温，如果外界温度较高，可以采用冷水进行养护；
如果外界温度较低，则应对混凝土表面采取保温措施，延缓温度降低和热扩散的速度，避免温度变化的过大起伏。
此外，保湿也是养护工作不可忽略的方面。
养护过程中每天应多次洒水基本保持混凝土表面潮湿，并在时间上有所保证，最好在一周以上。
施工工艺方面还可以非常多的措施，如埋设冷水管对混凝土内部温度进行降温、优化混凝土设计比以及加强温度监测等。
总之，对于桥梁承台大体积混凝土施工而言，质量控制的关键就在于控制施工中的温度，尽可能的降低混凝土水泥的水化热，以避免大体积混凝土出现开裂等质量通病。
参考文献：
[1] 马晓佳，李林挺. 桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术[J]. 建设机械技术与管理. 2011（01）
[2] 杨光. 桥梁承台大体积混凝土施工与温度控制[J]. 交通标准化. 2010（22）
[3] 伍文杰. 桥梁承台大体积混凝土施工技术要点质量控制[J]. 四川建材. 2010（03）。