汽车空调补充制冷剂时候注意事项
汽车空调制冷剂加注注意事项
避免常见的汽车空调制冷剂加注错误
汽车空调是我们日常生活中必不可少的设备之一，但在使用汽车空调时，正确的加注制冷剂也是非常重要的，否则会对您的车辆和健康造成潜在的危害。
下面是几个需要注意的事项：
1. 填充无色无味的制冷剂
一些非法商家会将其他物质，如丙烷、甲烷等，作为汽车空调制冷剂。
为了您的安全和车辆健康，请使用无色无味的合法制冷剂。
2. 加注正常量
过多或过少的制冷剂都会影响空调的总体效率和性能。
为了保持最佳工作状态，请确保按照汽车制造商的建议添加正常量的制冷剂。
3. 强制短期采冷
许多车主在快速获得凉爽的驾驶经验之后，再将空调关闭，如果短时间内不再需要制冷剂，就不需要强制冷藏。
这可能导致制冷剂在系统中循环不良，使系统出现故障。
4. 定期检查和维护
汽车制冷剂的损耗是不可避免的，因此，车主应经常检查和进行更换。
如果您发现制冷剂不足，不要试图自行添加，而是咨询专业技术人员或一家汽车维修店。
总之，加注制冷剂时需要注意很多细节，错误的加注可能会导致
空调故障，也可能影响行车安全。
请保持警惕，并遵循制造商的建议，以确保您的空调总是高效正常工作。
车辆加注制冷剂注意事项
车辆加注制冷剂注意事项当车辆需要加注制冷剂时，有一些重要的注意事项需要考虑。
以下是关于车辆加注制冷剂的50条注意事项，以及详细描述：1. 确保使用适合于车辆的制冷剂。
确保汽车使用的制冷剂符合汽车制造商的规定，以避免损害车辆的空调系统。
2. 在合适的时间加注制冷剂。
最佳的加注时间是在空调系统出现性能下降之前，确保系统保持在理想的操作状态。
3. 定期检查制冷剂水平。
定期检查汽车的制冷剂水平，以确保空调系统的有效运行。
4. 不要混用不同类型的制冷剂。
避免混合使用不同类型的制冷剂，以免造成系统损坏和安全隐患。
5. 确保加注制冷剂时系统处于关闭状态。
在加注制冷剂之前，确保空调系统处于关闭状态，以免发生任何意外。
6. 寻找专业人员进行加注。
最好让经过专业培训的技术人员进行制冷剂的加注，以确保操作安全和有效性。
7. 确保加注时系统没有泄漏。
在加注制冷剂之前，检查系统是否存在泄漏，以免浪费制冷剂并影响系统性能。
8. 遵循正确的加注量。
遵循汽车制造商的建议，确保加注正确的制冷剂量，不要过量或不足。
9. 考虑环境影响。
考虑制冷剂对环境的影响，选择环保型制冷剂，以减少对大气层的损害。
10. 了解制冷剂的性质和安全措施。
了解所使用制冷剂的性质和安全措施，以确保加注过程中的安全性。
11. 熟悉空调系统的工作原理。
了解汽车空调系统的工作原理，以便理解制冷剂在系统中的作用和重要性。
12. 定期清洁和维护空调系统。
定期清洁和维护汽车的空调系统，以确保制冷剂的运行效率和性能。
13. 使用合适的加注设备。
使用专业的加注设备进行制冷剂的加注，以确保加注的精确性和安全性。
14. 根据气温调整制冷剂的加注量。
考虑气温变化，适当地调整制冷剂的加注量，以确保系统的正常运行。
15. 排查其他问题。
在加注制冷剂之前，排查空调系统是否存在其他故障或问题，并在加注之后进行相应的维修处理。
16. 留意加注过程中的异常现象。
在加注制冷剂时，要留意系统的异常响声、泄漏现象等，及时停止加注并进行检查。
汽车空调制冷剂充注标准
汽车空调制冷剂充注标准
汽车空调制冷剂的充注是一项需要专业技术和设备的操作，一般建议由专业的汽车维修技师在专门的维修店或者汽车维修中心进行。
但是，以下是一些基本的汽车空调制冷剂充注标准和注意事项：
1. 使用合适的制冷剂：不同的汽车空调系统需要使用不同类型的制冷剂，常见的包括R134a 和R12等。
确保使用符合汽车制造商规定的制冷剂类型。
2. 遵循正确的充注量：汽车制造商会规定每辆车型所需的制冷剂充注量，一般以克或者盎司为单位。
严格按照规定的充注量进行操作，过多或者过少的充注都会影响空调系统的性能。
3. 确保系统密封性：在充注制冷剂之前，要检查空调系统的密封性。
如果系统存在泄漏，必须先修复泄漏问题，然后再进行制冷剂的充注。
4. 遵循安全操作规程：制冷剂属于危险化学品，操作过程中要佩戴防护眼镜和手套等个人防护用具，避免接触皮肤和眼睛。
5. 使用专业设备：制冷剂的充注需要使用专业的充注设备，确保操作的准确性和安全性。
不建议使用家用或者非专业设备进行制冷剂充注。
总之，汽车空调制冷剂的充注是一项专业的操作，建议在专业的汽车维修机构或者有资质的汽车维修技师指导下进行。
任何与汽车空调相关的工作都需要谨慎对待，以确保安全和操作的准确性。
车辆加注制冷剂注意事项
车辆加注制冷剂注意事项1. 在对车辆进行制冷剂加注时，务必选择符合车辆制造商规定的制冷剂种类和规格。
加注不同规格的制冷剂可能导致制冷系统故障和损坏。
2. 请勿在没有相关技能和设备的情况下尝试自行加注制冷剂，最好委托专业技术人员进行操作。
3. 在加注制冷剂时，务必确保汽车发动机处于停止状态，并且制冷系统处于低压状态。
4. 提前了解车辆制冷系统的压力情况和制冷剂的用量，务必准备好相关工具和设备。
5. 在加注制冷剂时，应使用专业的加注设备，并根据车辆制造商的规定进行操作。
6. 在加注制冷剂时，应确保加注设备和制冷剂处于清洁状态，避免杂质污染车辆制冷系统。
7. 严格遵守相关安全操作规程，在加注制冷剂时戴上适当的防护装备，如手套和护目镜。
8. 请勿随意向车辆制冷系统添加任何其他不明制冷剂，以免损害系统性能并导致安全隐患。
9. 在加注制冷剂前，应检查车辆制冷系统是否存在漏气或损坏，如有必要应先进行维修和修复。
10. 对于老化或损坏的制冷系统部件，如压缩机和管路，应及时更换或修复，以免因加注制冷剂而进一步损坏。
11. 在加注制冷剂后，应检查制冷系统的工作状态和压力情况，确保制冷效果正常。
12. 遵循制冷系统制造商的使用和维护手册，对车辆制冷系统进行定期保养和维护，以延长系统寿命。
13. 考虑到环保因素，加注制冷剂应遵循相关法规和标准，不得随意排放制冷剂或混合不同种类的制冷剂。
14. 在加注制冷剂时，应留意制冷系统的安全阀状态，确保系统内部压力处于正常范围内。
15. 如需更换制冷剂种类，应依据车辆制造商的建议进行，避免不当的混合使用造成系统故障。
16. 对于需使用R134a替代R12的车辆，应确保制冷系统及相关部件已完成相应的改装和适配。
17. 在加注制冷剂过程中，应注意避免对制冷系统造成过高的压力和温度冲击，以免发生意外。
18. 当检测到系统内制冷剂含量过高或过低时，应及时寻求专业技术人员进行调整和修复。
19. 加注制冷剂后，应对车辆制冷系统进行全面的检查和测试，确保制冷效果和系统安全性。
《汽车空调制冷系统充注制冷剂操作》
汽车空调制冷系统充注制冷剂操作
操作步骤
1.注意事项
1）高压端充注时，不能启动口条系统以免发生事故。
2）更不能打开低压手动阀，以防产生液激。
3）充注制冷剂时，要带好防护镜，防护制冷剂溅入的眼睛
4）低压端充注时，制冷剂瓶要直立，防止液态制冷剂倒流进入压缩机产生液激。
5）压力表高压手动阀不能打开，以免制冷剂倒流如制冷剂罐造成事故。
2.高压端充注法
1）在制冷系统处于真空后，将压力表组中间软管和制冷剂罐连接好。
2）拧开制冷剂罐上的开关，并轻微拧松压力表组座上的中间软管接头螺母，让软管中的空气排出，听到“嘶……”的声音将软管接头拧紧。
3）使制冷剂罐倒立，这样制冷剂的上部为气体，下部为液体。
4）拧开制冷剂罐上压力表组高压手动阀，使制冷剂进入制冷系统内，让其达到要求为止。
5）充注完毕后，关闭压力表组的高压手动阀，和制冷剂开关，并将其卸下。
3、低压端充注法
1）、制冷系统处于真空后，将压力表组中间软管和制冷剂罐连接好，
2）、使制冷剂罐直立，这拧开制冷剂罐上的开关，并轻微拧松压力表组座上的中间软管接头螺母，让软管中的空气排出，听到“嘶……”的声音将软管接头拧紧。
3）、拧开制冷剂罐上压力表组低压手动阀，使制冷剂进入制冷系统内，让其达到要求为止。
4）、为加快充注速度可启动空调机。
5）、充注完毕后，关闭压力表组的低压手动阀，和制冷剂开关，并将其卸下。
汽车空调制冷剂充注技巧
汽车空调制冷剂充注技巧概述汽车空调系统是车辆中不可或缺的一部分，而汽车空调制冷剂的充注是保持空调系统正常运行的关键步骤之一。
本文将介绍一些汽车空调制冷剂充注的技巧和注意事项，以帮助车主了解如何正确、安全地进行制冷剂的充注。
为什么需要充注制冷剂？汽车空调系统使用制冷剂来吸收热量并将车内温度降低。
然而，由于制冷剂会逐渐泄漏，随着时间的推移，空调系统可能会丧失其制冷能力。
因此，定期检查和充注制冷剂是确保空调系统正常运行的重要步骤。
如何检查制冷剂水平在充注制冷剂之前，首先需要检查制冷剂的水平。
以下是一些可以用来检查制冷剂水平的常见方法：1.使用制冷剂压力计：将压力计连接到空调系统的低压端口上，并读取压力计上的读数。
通过对比读数和制造商提供的规格，可以判断制冷剂水平是否低于正常范围。
2.观察空调风扇和制冷效果：注意空调系统的风扇和冷风效果。
如果风扇转速较慢，或者冷风效果不明显，可能是由于制冷剂的不足导致的。
3.寻找制冷剂泄漏迹象：可以通过观察空调系统周围是否存在制冷剂泄漏的迹象来判断制冷剂水平。
例如，如果发现制冷剂渗漏的痕迹或异常的油渍，可能需要充注制冷剂。
充注制冷剂的步骤一旦确定需要充注制冷剂，下面是一些进行充注的基本步骤：1.准备工具和材料：在开始充注制冷剂之前，确保备有正确的工具和材料。
这些工具包括制冷剂充注器、制冷剂、防护手套和眼镜等。
2.确定正确的制冷剂类型：根据汽车制造商的指南，确定正确的制冷剂类型。
不同的汽车可能需要不同类型的制冷剂，因此确保选择与汽车要求相符的制冷剂。
3.熄火并等待冷却：在开始充注制冷剂之前，确保汽车已经熄火且引擎已经冷却。
这有助于确保安全操作，并避免因引擎过热而受伤。
4.确定充注点：根据汽车制造商的指南，找到正确的充注点。
充注点通常位于空调系统的低压端口处。
5.连接充注器：将充注器的连接管与充注点连接，并确保连接牢固。
6.充注制冷剂：使用充注器将制冷剂缓慢地充入系统中。
在充注的过程中，可以通过压力计和制冷效果观察制冷剂的水平和效果。
车辆加注制冷剂注意事项
车辆加注制冷剂注意事项
车辆加注制冷剂是为了保持车辆空调系统正常运转和提供舒适的驾驶环境，但在进行这一操作时，有一些注意事项是需要牢记的。
以下是车辆加注制冷剂时需要注意的事项：
确保使用适当的制冷剂。
不同车辆的制冷系统可能需要不同的制冷剂，因此在加注制冷剂之前，要先了解车辆需要使用的制冷剂类型，以免错误加注导致损坏空调系统。
需要确保车辆制冷系统没有泄漏。
在加注制冷剂之前，务必进行检查，确保空调系统没有泄漏。
如果发现有泄漏，必须先解决泄漏问题，然后再进行加注，以免制冷剂被浪费或者对环境造成污染。
应该遵循正确的加注程序。
加注制冷剂需要按照车辆制造商提供的指导进行，不能随意操作。
通常情况下，需要连接专用的加注设备进行加注，确保制冷剂以正确的压力和量加注进入系统。
还要避免过度加注。
过度加注制冷剂会导致空调系统过压，增加系统损坏的风险。
在加注制冷剂时，要严格按照规定的量进行加注，不可过量。
需要注意的是，在加注制冷剂时，应该佩戴防护设备，例如手套、护目镜等。
制冷剂可能对皮肤和眼睛有刺激性，加注时要小心操作，避免造成伤害。
加注制冷剂的过程中需要确保周围通风良好，以便尽快排除空调系统中的空气和其他杂质，确保系统正常运转。
加注制冷剂之后，应该进行系统的检查和测试，确保加注后的制冷效果满足要求，并且系统正常运转。
车辆加注制冷剂是一项需要谨慎对待的操作，需要遵循正确的程序和方法，并注意安全和环保。
只有这样，才能确保车辆空调系统的正常运行，驾驶者的舒适体验，以及对环境的保护。
汽车空调高压端充注制冷剂法注意哪些事项
汽车空调高压端充注制冷剂法注意事项一、背景介绍汽车空调系统是我们日常生活中常见的设备之一，而高压端充注制冷剂是确保汽车空调正常运行的关键步骤之一。
本文将详细介绍在进行汽车空调高压端充注制冷剂时需要注意的事项。
二、制冷剂的选择在进行汽车空调高压端充注制冷剂之前，首先需要选择合适的制冷剂。
根据汽车制造商的要求，选择正确的制冷剂是确保汽车空调系统正常工作的重要一步。
以下是一些应注意的事项：2.1 查询制造商指南在选择制冷剂之前，务必查询汽车制造商的指南。
制造商通常会明确指出所需的制冷剂规格和建议的制冷剂品牌。
2.2 适用于车型和环境的制冷剂要选择适合特定车型和当地环境的制冷剂。
不同的汽车型号和不同的地理位置可能对制冷剂的要求有所不同。
2.3 避免使用劣质制冷剂要避免使用假冒伪劣制冷剂。
购买制冷剂时，要选择可靠的供应商，并检查制冷剂包装上的标签和防伪标志。
三、充注前的准备工作进行汽车空调高压端充注制冷剂之前，有一些准备工作需要完成，以确保操作的顺利进行。
以下是应注意的事项：3.1 安全操作确保不仅自身安全，也要注意周围的安全。
在操作过程中，要戴上适当的个人防护装备，如手套和眼镜，以防止制冷剂泄漏时对身体造成伤害。
3.2 汽车空调系统的检查在充注制冷剂之前，应检查汽车空调系统的各个组件是否正常工作。
例如，确保压缩机、冷凝器和蒸发器没有损坏或泄漏。
3.3 释放压力在充注制冷剂之前，必须先释放汽车空调系统中原有的压力。
可以通过打开相关阀门或使用专用工具来完成此操作。
四、正确的充注过程进行汽车空调高压端充注制冷剂时，需要遵循正确的充注过程，以确保制冷剂正常充入系统。
以下是一些应注意的事项：4.1 充注量控制注意控制充注的制冷剂数量。
使用正确的充注设备，并遵循制造商的建议，确保充注到正确的容量。
4.2 温度和压力监控在充注过程中，需要密切监控制冷剂的温度和压力。
过高或过低的温度和压力可能会对汽车空调系统产生不利影响。
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汽车空调补充制冷剂时候注意事项第一篇：汽车空调补充制冷剂时候注意事项汽车空调补充制冷剂时候注意事项汽车补充致冷剂要注意以下两个问题：一个是制冷剂不可互换的问题，另一个是抽真空的问题。
汽车空调制冷剂目前主要有两种，一种是R12，另一种是134a （HFC一134a），R12历史较长且使用普遍，但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应，所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书，规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品，其中R12首当其冲。
134a是九十年代开始使用的品种，由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用，对汽车空调系统的改动较少，被联合国有关组织推荐使用，在粤港等地被称为“环保雪种”，现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂。
134a与R12空调系统相比，两者热力性质和系统结构相似，最大的不同之处是冷冻油。
冷冻油是一种与制冷剂相容，能够对压缩机起润滑作用且化学性质稳定的液体润滑剂，R12的冷冻油是一种可溶于Rl2之中的矿物油，而134a是一种分子极性较强的致冷剂，它与矿物油是非共溶性的，就好象油水分离，无法对空调系统起涧滑作用，因此134a的冷冻油一般是用一种叫做PAG或酯类的润滑剂，由于这种润滑剂的特殊性，134a空调系统对橡胶材质的要求及本身的性质均与R12有所不同，因此134a只能在专门与其配套的系统中工作，凡是车用的134a空调系统，厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器。
橡胶管和灌充设备上注明134a的标志以防误用。
目前进口的汽车空调装置多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价格又是R12的三倍左右，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。
因为一般压缩机都已注入一些同质冷冻油，尽管全部倒出来仍会残留一些冷冻油在机子里面，两种制冷剂的冷冻油混在一起就会慢慢失去润滑作用而损害机器，实谓得不偿失，因此行业专家都建议哪一种制冷剂就灌充到哪一种空调系统中，不可互用。
关于抽真空的工作，这是搞汽车空调必做的工序，它的工作质量好坏直接关系到空调的使用寿命。
安装汽车空调或者修理之后再安装时，一定要做足抽真空这一工序，小车抽真空时间不可少于半小时，大客车抽真空时间不可少于一小时，有些大客车空调机还要求加氮气除湿试漏，加氮之前也要抽真空。
抽真空工作就是将空调管路系统的水份抽出去，因为水份在低压状态下会自行蒸发成气体，被泵气机抽出机外。
如果抽真空时间不够使水份残留在机内，将对空调机危害很大。
第二篇：汽车空调自己加注补充制冷剂方法汽车空调自己加注补充制冷剂方法汽车空调制冷剂DIY加注补充方法汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气一样的方便，安全。
汽车空调每年都会正常损失15%到20%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机是半封闭密封方法决定的。
这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。
不需要担心，我告诉各位车友朋友DIY汽车空调加注方法。
朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。
方法如下： 1.一根汽车空调DIY加注补充管。
2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。
3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。
4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。
5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。
6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。
这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。
如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。
如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。
（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！）外界环境温度(华氏温度)低压表的压力华氏65对应 18.33摄氏度系统压力25-35PSI 华氏70对应 21.11摄氏度系统压力35-40PSI 华氏75对应 23.89摄氏度系统压力35-40PSI 华氏80对应 26.67摄氏度系统压力40-50PSI 华氏85对应 29.44摄氏度系统压力45-55PSI 华氏90对应 32.22摄氏度系统压力45-55PSI 华氏95对应 35 摄氏度系统压力50-55PSI 华氏100对应 37.78摄氏度系统压力50-55PSI 华氏105对应 40.56摄氏度系统压力50-55PSI 华氏110对应 43.33摄氏度系统压力50-55PSI7.空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将制冷剂瓶上下反至，轻摇制冷剂瓶，制冷剂液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力PSI单位一至即可。
8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。
如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。
9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。
完成！淘宝有此产品！注：以上压力刻度和加注方法是美国制冷剂销售公司ID和EF的加注说明，自己完成一次成功加注后，会觉得和汽车轮胎冲气一样的方便！有兴趣的朋友有以访问他们的网站。
第三篇：关于加强流通领域汽车空调制冷剂商品质量监督检查2011-9-5关于加强流通领域汽车空调制冷剂商品质量监督检查的通知各市、县（市、区）工商行政管理局：近期，中央电视台《每周质量报告》报道一些企业以R12制冷剂或R12、R22加少量134a制冷剂配制的混合物等为原料生产所谓134a环保汽车空调制冷剂并流入市场，严重损害了广大消费者的合法权益。
同时，央视《每周质量报告》中对我省部分地区流通环节的情况进行了披露。
R12、R22和134a均属于氟利昂制冷剂，其中R12别名氟利昂12、CFC-12，是消耗臭氧层物质。
根据《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰国家方案》以及环境保护部等四部委颁发的[环发（2001）207]公告要求，从2002年1月1日起，中国所有新生产的汽车、进口汽车所装配的空调器以及进口的汽车空调器均不能以CFC-12作为制冷工质。
根据我省的实际情况，省局要求：一是各地要结合我省流通领域汽车配件监管工作实际情况，以汽车配件市场和汽车品牌经销服务店等场所为重点，加大对汽车空调制冷剂包装、标识以及商品质量监督检查力度，依法查处销售假冒伪劣和不合格汽车空调制冷剂的违法行为。
二是要加强与有关部门协作配合，畅通信息渠道，对于检查中发现的涉及生产不合格汽车空调制冷剂的线索，及时通报相关地方质监部门，形成监管合力，切实维护汽车配件市场秩序。
三是央视《每周质量报告》播出后可能会出现的消费投诉问题，各地要积极稳妥的依法做好处理。
检查中发现的重要情况，在妥善处置的同时，及时报告省局。
使用氟利昂是有很多缺点的，特别是R12和R11，它们的渗透能力很强，容易漏气，且不易发现。
这种气体遇到明火，或温度达到400度以上时，便分解成有毒光气。
更重要的是这种气体还能破坏臭氧层，使臭氧层造成空洞。
再加之它的价格贵，对橡胶，塑料有腐蚀作用，现在国际上已禁止氟利昴-12和氟利昂贵11再作致冷剂使用。
根据资料，2003年臭氧空洞面积已达2500万平方公里。
臭氧层被大量损耗后，吸收紫外线辐射的能力大大减弱，导致到达地球表面的紫外线B明显增加，给人类健康和生态环境带来多方面的危害。
据分析，平流层臭氧减少1%%，全球白内障的发病率将增加0.6-0.8%，即意味着因此引起失明的人数将增加1万到1.5万人。
由于氟利昂在大气中的平均寿命达数百年，所以排放的大部分仍滞留在大气层中，其中大部分停留在对流层，小部分升入平流层。
氟利昂作为一种冷凝剂，它属低毒性，无色无味。
从目前来看，对人体没有明显的直接的危害。
但是它不仅是臭氧杀手，也是“温室效应”---------全球变温的帮凶，会使海平面上升。
泄漏会造成臭氧层变薄，科学家担心臭氧层变薄；空洞增大；紫外线辐射增强，直接威胁人类生存，挪威，瑞典，俄罗斯北部地区的1000多个村子不得不搬迁，变成无人区，个别城市搬不了，不得不造一个人造臭氧层，把整个城市罩起来。
表现有人身体上：可引起白内障；可诱发皮肤癌；降低人体的免疫力；损害人体免疫系统，易发生多种疾病。
所以，全球都在关注氟利昂的危害，并积极地寻求解决之路，比如，研发新产品，杜绝使用氟利昂。
结语氟利昂的危害这么大，空调，冰霜，汽车的制冷系统都是利用氟利昂制冷的。
现在空调，冰霜都开始往无氟（氟利昂）发展了。
我们汽车制冷系统也应该往无氟（氟利昂）发展。
汽车冷暖座垫，利用水循环，达到制冷加热的效果。
可以有效的减少汽车开空调的次数，实现绿色与环保，健康与舒适的效果。
参考中央电视台 2011-7-13《每周质量报告》2011-8-1内蒙古的《内蒙古晨报》首府新闻2011-7-25江西加强汽车空调制冷剂监督检查第四篇：汽车空调七大注意事项汽车空调七大注意事项低速行驶时尽量关闭1夏季汽车空调使用要注意的七个问题，看看你都做到了吗。
一、汽车空调要及时清洗爱车就不要偷懒哦，每年春季过后更换一次滤芯，并且要清洗汽车空调冷凝器，清洗要彻底，最好将水箱拆下来洗。
二、汽车空调出风口方向控制原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
三、汽车空调开启时间别太长长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。
因此在车内温度已经让你怡然自得的时候，不妨将汽车空调关闭一会儿。
四、适当开启汽车空调大风量汽车空调使用时会吸入很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，这个方法最简单有效。
五、低速行驶时关闭汽车空调低速行驶时尽量关闭空调，遇到堵车时不要为提高汽车空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。
六、汽车空调开关程序要牢记开机时，先开风扇开关，再开压缩机开关（A/C），关机时，先关压缩机开关（A/C），再关风扇开关。
最好在高温时关掉压缩机开关后，两三分钟再关风扇，这样能让空调压缩机更好地散热。
七、汽车空调内外循环要掌握经过暴晒后，车内温度很高，应该先开着车门，用外循环放放热气。
等温度下降后，内循环模式下制冷效果更好。
但内循环时间长了会有车内空气污染，别忘了定期切换内外循环模式第五篇：汽车空调制冷剂、润滑油的加注3【复习提问】（5分钟）1.歧管压力表组件的作用是什么？2.制冷剂注入阀的使用方法是什么？【导入新课】课题三汽车空调制冷剂、润滑油的加注一、制冷剂（讲授35分钟）（1）制冷剂制冷剂是空调系统中的“热载体”，俗称冷媒，它可根据空调系统的要求变化状态，实现制冷循环。