汽车运用与维修专业建设预警及评估报告
汽车运用与维修专业建设项目总结报告
目录一、汽车运用与维修专业基本概况 (1)二、汽车运用与维修专业项目建设任务完成情况 (2)（一）建设项目总体任务完成情况 (2)（二）建设项目主要指标完成情况 (2)（三）建设项目示前后情况对比 (3)三、汽车运用与维修专业建设成效 (4)（一）人才培养模式与课程体系改革 (4)1.创新“1331”工学结合的人才培养模式 (4)2.构建凸显“三融”特色的专业课程体系 (7)3.合作共建，任务引领，开发基于工作过程的学习领域课程84.学训一体、完善设施、加强教学资源库建设 (9)（二）项目驱动、循环提高、打造高水平“双师”结构教师团队 (9)（三）校企合作、互利多赢、优势彰显、携手共进 (11)（四）以赛促改、以赛促教、以赛促学，发挥引领与示作用 . 12 四、存在问题和后续发展思路 (14)（一）存在的问题 (14)（二）后续发展思路 (14)汽车运用与维修专业建设项目总结报告一、汽车运用与维修专业基本概况汽车工程专业科是在1956年成立的农业机械化专业的基础上依托汽车拖拉机专业力量建立的，是我校建校时设置的两大系、科之一，汽车运用与维修专业1995年开始招生。
2005年与国防职业技术学院合作开设汽车专科教育。
2007年同中央电大合作开办汽车（维修方向）电大专科。
1998年，被省教育厅确定为省汽车运用与维修教学研究中心，2003年被三部委确立为汽车运用与维修专业国家技能型紧缺人才培养培训基地，2005年被列入中央财政支持的汽车运用与维修专业实训基地建设，2011年被确定为国家中等职业教育改革发展示学校重点建设专业，2013年被确定为省示校建设项目汽车运用与维修专业建设牵头单位。
现在校班级14个，全日制学生568人，专任教师32人，专业资产共计720万元，拥有汽车发动机、汽车底盘、汽车电器与电控、汽车传感器、汽车模拟驾驶、汽车钣金、汽车喷涂、汽车拆装、汽车检测、汽车维修车间等20多个现代化的实验实训室，近年来专业在专业建设与教育教学改革上成效显著，获得省级教学成果二等奖1项，省级教学名师2人，1人担任全国机械职业教育教学指导委员会汽车类专业教学指导委员会委员。
2024汽车运用与维修专业调研报告
2024汽车运用与维修专业调研报告一、引言汽车运用与维修专业是为培养具备汽车运行维修与管理能力的专业人才而设立的。
本报告旨在对2024年汽车运用与维修专业进行一次全面调研，了解目前专业的发展情况和存在的问题，为进一步完善专业的培养模式和教育体系提供参考。
二、调研结果1.专业设置根据对国内30所高校的调查数据，我们发现有20所高校开设了汽车运用与维修专业，涵盖了机械类、工程类、汽车类等不同层次的学科。
其中，机械类专业占比最大，达到70%。
2.培养模式目前绝大多数高校采取“校企合作”模式进行培养，通过与汽车制造商、维修企业等合作，提供实习机会和就业保障。
此外，还有少数高校采取“工学结合”模式，将理论学习与实践操作相结合，培养学生的实际能力。
3.课程设置根据调查结果，汽车运用与维修专业的课程设置主要包括汽车基础知识、汽车电子技术、汽车维修技术等。
其中，汽车维修技术是重点课程，多数高校开设了相关实验室，提供实践操作的机会。
4.实习就业在调查的高校中，有70%以上的学生在专业实习中获得了实际操作经验，其中有一部分学生还获得了实习企业给予的实习津贴。
在就业方面，超过80%的学生在毕业后能够顺利找到汽车制造、维修、销售等相关领域的工作。
5.学生反馈对于学生来说，他们普遍认为该专业的理论和实践相结合，培养了他们的实际操作能力，增加了就业竞争力。
但也有部分学生反映，目前专业的课程设置比较单一，缺乏前沿技术和创新意识的培养。
三、存在问题1.课程设置不够完善：课程设置相对单一，缺乏创新和前沿技术的培养，需加强科研和实践的结合。
2.师资力量不足：部分高校缺乏经验丰富、专业素质较高的教师，导致教学质量参差不齐。
3.实习资源不均衡：学校合作的实习企业不够多样化，部分学生缺乏实习机会。
四、改进建议1.完善课程设置：增设创新课程和前沿技术课程，培养学生的创新意识和科研能力。
2.强化师资队伍建设：增加有实际经验和专业素质的教师，提高教学质量。
南县职业中专汽车运用与维修、文秘专业评估汇报材料
南县职业中专汽车运用与维修、文秘专业评估汇报材料南县职业中等专业学校 2015-4-25益阳市教育局：我们学校对照《益阳市教育局关于开展中等职业学校专业评估的通知》精神，结合我校汽车运用与维修专业建设理念及现有建设水平，为更好的创建特色专业，提升技能型人才培养质量，有效地服务县域及周边地区产业升级和经济建设；为有效服务社会经济发展、推进新型工业化提供强有力的人才支撑。
我校按照评估指标体系要求逐项进行了自评，自评结论为“A类”。
又向南县教育局提出专业评估申请，经县局专家评审团进行现场评审，评审结果为“通过”。
现报告如下：一、基本情况1、学校概况：南县职业中专创办于1983年。
学校设立乌咀校区、城西校区，占地16万多平方米，建筑面积7万7千多平方米，在校学生3220人，教职员工208人。
2、专业概况：①文秘专业：专业概况：我校文秘专业始建于2003年，该专业每年新生招生人数在100人左右，社会培训年需求量在1000人日以上。
两年来，我校高度重视文秘专业师资的培养培训工作。
现有专任教师25人。
其中，专业课教师5人，实习实训指导教师2人，双师型教师3人。
专业教师中，参加国家级、省级培训的专业骨干教师有3人，有高级技术职称的6人，有省级学科带头人1名。
另外，学校从企业聘请的技术人员2人。
我校文秘专业在建设模式上，学校计划争取国家和地方财政投入近200万元，同时“引企入校”，计划与合作企业共投入300万元，实现校企“共建”。
②汽车运用与维修专业：我校汽车运用与维修专业，办学具有广泛的市场基础和良好的社会影响。
目前，该专业每年新生招生人数在100人左右，社会培训年需求量在1000人日以上。
而目前我校汽车运用与维修专业最大年接纳量为500人日。
该专业始建于2012年，2014年与南县建国机动车驾驶员培训学校联合成立了“南县职业中专南县建国机动车驾驶员培训学校”，投资建设了两个汽车维修室，一个标准规范的驾驶员实训场地正在筹建中。
汽车运用与维修专业建设总结报告-邯郸市职教中心
“国家示范性中等职业学校建设计划”汽车运用与维修专业建设总结报告2013年6月目录一、项目建设基本情况二、建设目标完成情况三、重点专业建设成效（一）改革人才培养模式，制定“理实一体、以岗为纲、工学结合”的人才培养方案1、构建“理实一体、以岗为纲、工学结合”的人才培养模式2、构建“学习领域”课程体系3、编制学生实习经历手册（二）、改革教学方式，实施行动导向教学模式1、创新教学方式，深入开展行动导向教学2、创新实训基地建设，构建模拟汽车维修中心3、创新选拔机制，组建优秀学生成立冠名班4、强化对口升学工作，为高职院校输送优秀人才（三）、加强师资队伍建设，注重提高教师的综合素质。
1、注重新课标培训，更新教学理念2、深入企业锻炼，了解职业工作任务3、实施项目教学，组织教学教法培训4、成立专家工作室，聘用能工巧匠（四）、深化校企合作，拓宽校企合作方式1、共建校外实训基地，实施企业见习制度2、实施“订单培养”合作3、签署用工协议，实施顶岗实习制度四、对区域经济社会发展的贡献度及示范辐射成效1、强化与兄弟院校的交流合作，促进区域职业教育的协调发展2、合理利用实训基地，实施社会服务和职业技能鉴定3、重视校企互动，促进区域经济经济发展2011年初，我校被教育部定为第一批中等职业学校示范校，我部汽车运用与维修专业被学校定为重点建设专业。
在学校的全力支持和具体指导下，我部根据教育部、财政部批复的项目建设方案和任务书，认真开展国家示范性中等职业学校建设工作，已经圆满地完成了预定的各项建设任务，并取得了较为突出的建设成果，在邯郸地区同类学校中起到了积极的示范作用。
现根据《验收工作通知》的相关要求，对我部建设项目的完成情况和成效进行全面总结。
一、项目建设基本情况我校汽车运用与维修专业创办于1985年，是国家级“高技能紧缺人才培训基地”国家汽车运用与维修专业示范性实训基地、教育部指定丰田“TEAM21项目”实验学校、上海通用汽车“AYEC”项目培训学校、河北省中等职业学校学生汽车运用与维修技能大赛定点单位。
申报汽车运用与维修专业的可行性论证报告
申报汽车运用与维修专业的可行性论证报告一、引言随着汽车产业的快速发展，汽车运用与维修专业的需求日益增长。
本报告旨在论证开设汽车运用与维修专业的可行性，并探讨该专业的前景与发展潜力。
二、市场需求分析1.汽车数量的增长：随着国民经济发展水平的提高，人民对汽车的需求量不断增加，汽车数量呈快速增长趋势。
汽车运用与维修专业需求与汽车数量成正比。
2.维修市场扩大：随着汽车数量的增加，维修市场也随之扩大。
专业的汽车运用与维修人才对于解决汽车维修难题、提供高质量维修服务具有重要意义。
3.政策支持：政府对汽车行业的支持力度不断加大，为汽车运用与维修专业提供了良好的政策环境和发展机遇。
三、人才需求分析1.行业急需人才：随着汽车产业的发展，汽车运用与维修人才的需求量日益增长。
从技能工人到高级技术工程师，都需要熟练掌握汽车运用与维修技术。
2.技术升级要求：随着汽车技术的不断升级，汽车运用与维修人员需要不断学习新知识和技能，才能适应行业的发展并提供更优质的服务。
3.职业发展前景广阔：汽车运用与维修专业是一个终身发展的行业，人才有广阔的职业发展空间，可以从技工逐步晋升为高级技术工程师甚至管理人员。
四、教育资源分析1.教育背景：我国汽车运用与维修专业教育已有相当基础，学校及专业教师在这一领域积累了丰富的教学经验。
2.教学设施：汽车运用与维修专业对于实践教学的要求较高，需要提供先进的教学设施和实验室来让学生获得更好的实践能力。
3.师资力量：有一支经验丰富、具备较高专业素质的师资力量，能够为学生提供优质的教学。
五、可行性论述1.市场需求：根据前述的市场需求分析，可以清晰看出汽车运用与维修专业存在市场需求，市场潜力巨大。
2.人才需求：行业对汽车运用与维修人才的需求与日俱增，该专业的学生毕业后能够迅速就业。
3.经济效益：汽车运用与维修专业在为社会提供专业服务的同时，也为国民经济发展做出了积极贡献，具有可观的经济效益。
4.发展前景：汽车运用与维修专业是一个前景广阔的行业，其包括了从基层工人到高级技术人才的多个职业发展路径，以及进一步发展为汽车行业管理人员的机会。
汽车运用与维修专业建设项目总结报告
汽车运用与维修专业重点支持建设项目总结报告经申报，2019年7月我校汽车运用与维修专业被批准为学校重点支持建设专业，建设期为两年。
两年来，我们紧紧围绕建设方案和任务书的预定建设目标，开展建设工作，现将两年的建设情况总结如下：一、项目建设基本情况（一）建设总体情况为推进我校汽车专业快速发展，准确把握汽车后服务市场的实际情况，规划汽车专业发展，提高人才培养的质量，加强专业建设和课程改革，为实训基地建设和人才培养方案制定提供依据，我校汽车系组织相关人员，开展了汽车专业群（链）人才需求调研。
调研的方式主要有实地走访企业、电话咨询相关企业、参加省、市汽车维修行业招聘会，访谈已毕业老生、咨询行业管理部门、查询相关资料和召开校企合作座谈会等。
从调研结果看，随着汽车工业的发展，尤其是汽车大量进入家庭，近几年来，全国每年汽车产销均在2000多万辆以上，并且这种增长势头还在继续，这就为汽车后服务市场的发展提供了广阔的前景，从业人员需求量巨大。
此外，还有大量维修人员需要知识更新。
根据汽车行业主管部门统计数据来看，到2019年底，民用汽车拥有量为21.02万辆，而大通州地区一类维修企业43家，企业员工1935人，年产值68800万元；二类维修企业120多家，企业员工3983人，年产值73250万元；三类维修企业近300家，企业员工1549人，年产值14220.1万元。
汽车后服务市场从业人员中取得高级工及以上技能证书者仅有153人，中级工687人，其余均为初级工或以下，大部分从业人员没有受过正规培训和系统学习，整体素质较低。
从汽车后服务市场的人员需求来看，人员数量和结构远远不能满足通州汽车后服务市场的需要，从业人员缺口大，毕业生就业形势好。
为办好汽车专业，主动适应地方汽车后服务市场发展的需求，服务地方区域经济发展，按照培养高素质技能型人才的要求。
主动对接经济社会发展需求。
围绕经济社会发展和职业岗位能力要求，确定专业培养目标、课程设置和教学内容，推进专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接。
汽车运用与维修专业建设总结报告
汽车运用与维修专业建设总结报告一、项目建设基本情况自2019年3月，我校汽车运用与维修专业申报广东省第二批“双精准”示范专业建设项目以来，在省教厅和广州市教育局、黄埔区教育局的大力支持下，我校汽车运用与维修专业，根据双精准专业建设要求，结合学校专业实际情况，不断优化建设方案，逐步落实各项建设任务，专业建设按预期建设目标有序推进建设，取得了预期的建设成果。
（一）建设任务完成情况项目建设以来，根据任务建设要求，不断推进和落实建设内容，力求做到目标定位“准”，办学条件“好”，校企合作“深”，诊断改进“实”，人才培养“优”的建设目标。
经过四年的建设期，所有建设任务完成度达97.8%。
（二）建设成效1．加强校企合作，把握专业发展方向，实现精准育人。
通过“双精准”专业建设，促进了制度建设以及校企深度融合，及时把握了专业的发展方向和育人标准，通过对原有专业的升级改造，增加了新能源汽车方向人才培养，更新了人才培养方向和现有的课程体系，丰富了教育教学课程资源和实训基地建设，不断完善“数字化”资源库建设，建成了覆盖专业核心课程、主干课程合计11门的专业教学资源库。
优质的数字化资源，实现校内开放、校外共享，提升了专业教育教学水平。
2.“双师”师资培养效果明显，社会服务能力强。
校企共同培养，教师教学水平和社会服务能力不断提高。
1人完成了市职教名家培养，培养期满评价优秀，3人成为市级骨干教师，3人成为区级骨干教师，15人次被评为“中德”企业培训师，3人成为高校研究生实践导师，专业师资得到社会、行业、企业的高度认可。
3.育人效果显著，社会认可度高。
坚持“升学与就业并重”，育人效果显著。
2020、2021、2022、2023连续四年的“3+证书”直升本科高考中，专业入读公办本科的录取率分别达27.3％、10%、10%、17.5%。
远高于广州市其他学校同类专业。
订单班国际证书认证率达87.5%，知名品牌汽车企业就业率达90.1%。
汽车运用与维修专业开设可行性论证报告
汽车运用与维修专业开设可行性论证报告尊敬的领导：我根据贵公司的需求编写了一份关于汽车运用与维修专业开设的可行性论证报告，以下是报告内容：一、背景介绍随着我国汽车产业的不断发展壮大，汽车运用与维修专业作为一门非常重要的专业，在市场上具有很大的需求。
然而，目前有关汽车运用与维修专业的教育机构较少，专业人才短缺。
因此，开设汽车运用与维修专业是十分有必要且具有很大的潜力的。
二、市场需求分析1.汽车市场：我国汽车市场规模庞大，汽车消费持续增加，汽车销售和保有量居全球前列。
随之而来的是对汽车运用与维修专业人才的需求不断增加。
2.社会需求：汽车已成为现代社会不可或缺的交通工具，维修服务需求日益增长。
同时，随着技术的不断更新与发展，对专业人才的素质与能力有更高的要求。
3.行业发展：汽车运用与维修行业的发展长期向好，行业整体收入持续增长。
专业人才短缺现象仍然存在，市场供需矛盾突出。
三、专业开设的可行性分析1.市场前景：汽车运用与维修专业人才需求旺盛，就业前景广阔。
从业岗位包括汽车维修技师、汽车诊断与检测师、汽车售后服务工程师等，薪资待遇较为丰厚，有较大的发展空间。
2.教育资源：贵公司已经具备较高水平的教育资源，包括教学设施、教师团队等，可以为学生提供优质的教育环境和培养方案。
3.合作机会：与汽车制造商、汽车修理厂等企业建立合作关系，提供实践机会、实习岗位，为学生提供实际操作和专业技能锻炼的机会，增强毕业生就业竞争力。
4.教育需求：人们对汽车运用与维修专业人才的需求趋势增加，专业课程的培养能够满足社会对合格的汽车技术人才的需求。
四、专业开设的建议1.专业名称：建议以“汽车运用与维修技术”作为专业名称，直观地表达专业的培养目标和学习内容。
2.课程设置：根据市场需求和行业要求，建议设置相关课程，包括基础课程（汽车技术基础、汽车电子控制技术等）、专业核心课程（汽车维修技术、汽车故障诊断与排除等）、实践课程（实验室实习、工地实践等）等。
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汽车运用与维修专业建设预警及评估报告
专业建设过程中，人才培养模式、专业建设方案、课程体系构建是否符合人才培养要求，直接影响到专业的发展与竞争力。
为了确保专业建设的科学、合理，培养的人才符合社会所需人才规格，学校在专业建设过程中，建立了《专业建设预警、评价及动态调整实施办法》，汽车专业部制定了《汽车专业建设诊断与调整机制》。
现就建设周期内，汽车专业在预警机制下的建设评估情况总结如下：
一、招生规模
自建设以来，每年招生规模符合预期，未出现严重滑坡情况。
2021年由于黄埔区拆迁改造，造成学校宿位紧缺，在此基础上，学校整体招生规模受到一定影响，汽车专业也受到了一定的影响，但仍然满足在校生达将近600人的规模。
处于良性发展阶段。
二、升学就业情况
近两年来，汽车专业的升学和就业都处于良性发展通道。
特别是升学，升学人数逐年上升。
2020年有3位同学考上公办本科广东技术师范大学车辆工程专业，2021年有4位同学考上公办本科，2022年有4位同学考上公办本科，2023年有7位同学考上公办本科和4位同学考上民办本科，每年考上大专的同学达40%以上。
初次就业的学生，就业率达99%，专业对口率达80%以上。
三、专业建设进展情况
1.人才培养模式
根据黄埔区区域特点和个性化需求所呈现出的人才培养多类型特点，构建“分类分层、中本贯通”人才培养模式。
为不同需求的学生制定与之相对应的培养目标、实施方案以及评价标准。
通过校企合作，与企业以现代学徒制的方式，从入学开始就实施校企双主体联合培养的订单班。
为升学需求的学生定制“3+证书”的人才培养方案，实现升本圆梦。
2.教学质量
建立健全教学检查、教学督导等制度，对教学质量实施过程监控。
通过教学督导、第三方评价、评教评学、毕业生跟踪服务等一系列专业教学质量检测机制和评价模式，保证专业教学质量。
每年的技能竞赛成绩都在提升。
3.课程体系及专业调整
定期召开专指委会议、企业专业研讨会、在校生和毕业生跟踪调整等专题会议，定期
开展专业调研。
适时调整了专业课程设置和教学内容。
在专业方向调整方面，经过调研，申报了汽车新能源专业方向，拟2022级招生，以充分服务区域经济的发展。
4.师资培养
根据专业发展需求，及时跟进师资的培养。
通过专项培训、下企业实践等多种手段，初步建成一支适应新能源专业教学的师资队伍。
5.实训基地建设
有计划、有步骤地完成了校内校外专业实训、实习基地的建设。
校内完成了原有的9间实训场室的功能改造建设，新建了新能源实训室、智能网联实训室、仓储实训室。
校外新签订了2间校企合作企业。
充分保证了专业人才的培养。
综合评估，专业建设处于良性发展。