前排座椅DFMEA分析案例(英文)
汽车内饰地毯DFMEA分析范例
车身工程中心编制人：新严重度新频度新探测度新风险顺序数Line No.Item/FunctionPotential Effect(s)Of FailureSEV ClassPotential Cause(s)/Mechanism(s)ofFailureOCCCurrent Prevention Control DET RPNRecommend Action(s)Responsible DepartmentTarge Completi -on DateNew SEV New OCC New DETNew RPN1无法通过认证，不能销售10对材料特性认识不足，设计前未进行地毯料分析2设计时进行材料燃烧特性分析240增加检验频次2废品率高4地毯拉伸深度型面设计不合理3按供应商工艺同步意见书检查数模224软件分析3用户抱怨5地毯材料或者地毯隔音隔热附件不符合NVH定义3对材料进行NVH分析230试验验证4生产效率低5地毯安装孔定位与基准设计不合理，误差累积造成地毯孔位不准安装困难2按GD&T方案书要求检查数模220设计潜在失效模式及后果分析(D-FMEA)Design Failure Mode and Effects Analysis (D-FMEA)供应商/顾客：零件名称：地毯零件号：责任部门：FMEA 编号：Compiled By核心小组成员：日期（编制）：日期（修改）：Supplier/Customer Part Name ：Part No.Department No.车型号/车辆类型：PM Model(s)Key DateVerification关键日期：审核：FMEA Team MembersCompile DateAmend Date序号项目/功能潜在失效模式潜在失效后果责任部门责任目标完成日期严重度措施结果/Action Results采取的措施Potential Failure ModeCurrent Detection ControlActions Taken发生频度现行预防控制现行探测控制建议措施级别潜在失效原因探测度风险顺序数地毯：车身地板装饰件，主要对汽车内部装饰、隔音吸热等作用不满足燃烧特性，内饰（地毯）材料在测试时燃烧速度大于100mm/min试验验证成型不到位或面料褶皱、破损软件数模分析NVH不合格试验验证工人安装困难或者需要人工修改地毯安装孔位后才能安装，工作效率低试验验证。
新版dfmea系统分析案例
新版DFMEA系统分析案例案例背景一家汽车制造公司正在推出一款全新的SUV车型，为了确保车辆的质量和可靠性，公司决定采用新版的DFMEA（设计失效模式和影响分析）系统进行系统分析。
DFMEA是一种在设计阶段评估和减少系统风险的方法，它能够识别潜在的失效模式、分析其影响和严重性，并提供相应的改进措施。
系统分析步骤步骤一：定义系统首先，团队需要明确系统边界、系统功能和设计要求。
在这个案例中，团队需要定义SUV车型的关键系统和子系统，例如发动机、悬挂系统、制动系统、安全气囊等。
步骤二：识别失效模式在这一步骤中，团队需要对每个系统和子系统逐一进行分析，识别潜在的失效模式。
以发动机系统为例，可能的失效模式包括发动机无法启动、发动机自动熄火等。
步骤三：分析影响和严重性对于每个失效模式，团队需要评估其对系统和用户的影响，并确定其严重性。
影响可以包括安全风险、性能降低、故障率增加等。
严重性通常可以按照某个评估标准进行定量评估，例如使用1-10的等级评定。
步骤四：确定改进措施针对每个失效模式和其严重性，团队需要制定相应的改进措施。
例如，在发动机无法启动的失效模式下，可能的改进措施包括增加备用电池、加强电路连接等。
步骤五：实施改进措施在这一步骤中，团队需要逐一实施确定的改进措施，并对其进行记录和追踪。
例如，在实施了增加备用电池的改进措施后，团队需要跟踪发动机启动失效模式的发生率，以评估该措施的有效性。
案例分析结果通过对SUV车型各个系统和子系统的分析，团队得出以下结论：•发动机系统中，发动机自动熄火失效模式对车辆安全性有较大影响，严重性评级为8，建议增加燃油供给系统的检测和报警机制。
•悬挂系统中，悬挂系统异常噪声失效模式对乘坐舒适度和驾驶体验有较大影响，严重性评级为7，建议改进悬挂系统的阻尼设计。
•制动系统中，制动距离过长失效模式对行车安全性有较大影响，严重性评级为9，建议优化刹车片材料和刹车系统的液压传动机制。
结论随着汽车制造业的快速发展，确保车辆质量和可靠性变得至关重要。
dfmea案例
dfmea案例DFMEA案例。
DFMEA（Design Failure Mode and Effects Analysis）即设计失效模式与影响分析，是一种系统性的方法，用于识别并减少产品或系统设计中的潜在失效模式及其影响。
在本文中，我们将通过一个实际的DFMEA案例来详细介绍该方法的应用和效果。
在某汽车零部件的设计过程中，团队决定使用DFMEA来评估设计的可靠性和安全性。
首先，团队成员们齐聚一堂，从设计的各个方面展开讨论。
他们首先确定了设计的各个功能，并列出了可能的失效模式。
然后，他们对每个失效模式进行了分析，包括导致失效的潜在原因、失效的影响程度以及当前设计对失效的控制措施。
通过这一过程，团队成功识别出了多个潜在的失效模式，并对其进行了有效的控制和改进。
在DFMEA的过程中，团队发现了一个潜在的失效模式，零部件的密封件可能会由于材料老化而失效，导致液体泄漏。
为了解决这一问题，团队采取了一系列的控制措施，包括选择更耐老化的材料、增加定期检查和更换的频率等。
通过这些措施的实施，团队成功地减少了这一失效模式的风险，提高了产品的可靠性。
除了发现潜在的失效模式外，DFMEA还帮助团队识别了一些设计中存在的不足之处。
例如，团队发现在某些情况下，零部件的安装可能会受到限制，导致安装困难。
为了解决这一问题，团队对设计进行了调整，增加了安装的可操作性，从而提高了产品的制造效率。
通过DFMEA的分析，团队不仅成功地识别和控制了潜在的失效模式，还发现了设计中的一些不足之处，并进行了改进。
最终，这项汽车零部件的设计在经过DFMEA的分析和优化后，大大提高了产品的可靠性和安全性，为用户提供了更好的使用体验。
综上所述，DFMEA作为一种系统性的方法，能够帮助团队全面地识别并减少产品或系统设计中的潜在失效模式及其影响。
通过对失效模式的分析和控制，团队不仅可以提高产品的可靠性和安全性，还能够发现设计中的不足之处，并进行相应的改进。
DFMEA案例（英文）
DFMEA案例（英文）Failure Mode and Effects Analysis(Design FMEA)FMEA Number:PageSystem/Component:Prepared by:FMEA Date (Orig.)Core Team:ActionsTakenS e vO c c uD e t eR.P.N.1.Insufficient Intensity 1.1 Strengthened Rib2.Stress Centralization2.Smooth Transition Mould manufacturing1.Structure Broken 1.Insufficient Intensity 1.Thicken the wallMould manufacturing1.Connecting Area of Backframe Broken 1.Too large pre-tension moment of the bolt 1.Controlling tensing moment2.Connecting Loosely 2.Bolt Loosening 2.Applying locknut or springwasher 1.Connecting Area of Backframe Broken 1.Insufficient Intensity1.Strengthened Rib2.Connecting Loosely 2.Bolt Loosening2.Applying locknut or springwasher1.Fabricband Aging2.Connecting LooselyAmong Fabricband,Waistband,Backframe 1.FabricbandLossen1.Insufficient Intensity 1.Improving Structure2.Connecting Area ofBackframe Broken2.Stress Centralization 2.Smooth Transition 7.SE7 FixedConnecting LosselySE7 swinging and sliding off7Bolt Loosening 1Applying locknut or springwasherPrototype Experiment 2148.Pipeline ConnectionIterference and Unfavorable to Use Pipeline swinging andhitching5Bolt and binding belt lossening1Tightening bolts and beltsPrototype Experiment 159.Accessories FailureConnecting Unreliably and Loosely Accessories fall off and don't work5Connecting and accessories failure1Improve connection and accessoriesPrototype Experiment 1510.Material Softening and BrittleUnable to carry SCBA 9backframe broken 6Improving Material Prototype Experiment 316211.MarkerUneasy to SeeLost label5Unappropriate location and glue failure1Correct locationand improve the gluePrototype Experiment154.Reducer Support 14Unable to control rotating angle5.Rotating Angle Adjust Unable to carry SCBA 95214Prototype Experiment 1.ProE_Mechanica;2.Ptototype Experiment7221.ProE_Mechanica;2.Prototype Experiment491.ProE_Mechanica;2.Prototype ExperimentBand Quality 9722.Expand Contacting Area2.Unable to limit displacement 72Uable to make waistband rotate 135S e v4723.Waistband Rotating (Bolt Connection)92.Waistband Rotating (Plastic Structure) 2.Insufficient Contact AreaDesign Responsibility:Potential Effect(s) ofFailure1.Backframe PlatfomDe t e cR.P.N.Recommended Action(s)Responsibility &Target CompletionDateR&DPotential Cause(s)/Mechanism(s) of FailureCylinder swinging and sliding offImproving Band Quality 2 Item / ProcessFunction3Waistband rotatingunsmoothly, even failing to workCurrent Design Controls Prevention Potential Failure Mode O c c u r1.ProE_Mechanica;2.Prototype Experiment6.Cylinder Boundling 74Action ResultsBackframe Broken(Up\Middle\Bottom Side)Unable to carry SCBA Current Design Controls Detection2561.ProE_Mechanica;2.Ptototype Experiment。
智能家居节能设备设计DFMEA案例分析
智能家居节能设备设计DFMEA案例分析智能家居技术的发展给人们的生活带来了极大的便利和舒适，同时也引发了对能源消耗和环境影响的关注。
为了解决这一问题，智能家居节能设备的设计变得至关重要。
本文将通过DFMEA（设计故障模式与影响分析）方法，来分析一个智能家居节能设备的设计案例。
通过对潜在故障模式和影响的评估，我们可以更好地预防和减少设计中的问题，以提高设备的可靠性和性能。
一、DFMEA简介DFMEA（Design Failure Mode and Effects Analysis）是一种系统性的方法，用于评估和预防产品或系统设计中的潜在故障模式及其影响，以减少设计阶段的问题和风险。
DFMEA主要包括以下步骤：识别功能、分析潜在故障模式、评估故障的严重性、识别潜在故障的原因和控制措施，并最终确定风险优先级。
二、智能家居节能设备设计DFMEA案例分析假设我们正在设计一款智能家居节能设备，该设备可以通过智能控制和优化功能，实现对家庭能耗的有效管理。
下面将通过DFMEA方法来分析这一设计案例。
1. 识别功能：首先，我们需要明确该设备的主要功能和目标。
例如，自动调节室温、控制照明系统、监测家庭能耗等。
2. 分析潜在故障模式：针对每一项功能，我们需要识别可能出现的故障模式。
以自动调节室温功能为例，可能会出现以下故障模式：温度传感器失效、控温装置故障、温度误差过大等。
3. 评估故障的严重性：对于每个故障模式，我们需要评估其对整个系统的影响严重性。
以温度传感器失效为例，可能会导致室温无法监测和调节，进而影响家庭能耗控制。
4. 识别潜在故障的原因和控制措施：针对每个故障模式，我们需要识别潜在的故障原因，并提出相应的控制措施。
以温度传感器失效为例，可能的原因包括零部件老化、电路连接松动等，相应的控制措施可以是定期检查和维护零部件连接及更换传感器。
5. 确定风险优先级：基于故障的严重性和潜在故障的发生概率，我们可以对各个故障模式进行风险优先级排序。
汽车座椅泡绵DFMEA分析范例
4 沫阻燃性要求≤ 书每年一
100mm/min
次
5
180
抽样检测
质保部
依照检测报 告变更材质
9
3
2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ54
O
D R.P.N
FMEA编号： 001 页码： 第1页 共1页
建议 措施
责任和 目标完 成日期
措施执行结果
严发探 采取的措施 重 生 测 RPN
度率度
色泽/色差
顾客不满意
6
制作工艺管控，材 ☆ 料色牢度要求低(染
料的热稳定性差)
5
首次供货提供第三方 每批次首
检验
件检查
3
90
改善工艺 质保部 同建议措施 2
6
—调整原材料及控制 成型工艺
50%顾客感觉有 缺陷
3
○
影响外观，乘坐体 验不舒服
5
—调整原材料及控制 成型工艺
手感 自测 自测
5
180
甲醛含量 要求≤
开发部
依照检测报 告变更标准
9
2
3
54
300mm/kg
3
72
供应商改善 工艺
质保部
同建议措施
2
3
3 18
3
54
供应商改善 工艺
质保部
同建议措施
2
6
3 36
潜在失效模式及后果分析（DFMEA)
汽车 座椅面料 系统
座椅
子系统
泡绵
零组件：坐垫、靠背
设计责任：
编制：
车型年度/车辆类型：
关键日期：
FMEA日期（编制）：
核心小组：
项目
严
发
汽车座椅PFMEA完整版
过程功能/要求 Process Function/
Requirements
潜在失效模式 Potential Failure Mode
潜在失效后果 Potential Effect(s) of Failure
外协产品材料性能不合格 产品材料性能降低，使
耐用度降低，使用寿命 10
外协件进货检验
减少，顾客抱怨
N/A
产品认知培训
56
1
调整夹具到合理尺寸，定 期对 夹具进行维护保养
工装点检 产品检具抽 检
7
N/A
焊接参数设置错误，使焊接 过程参数发生变化
2
分析，并指定正确的焊接 参数，在指导性文件上规 定
100%自检，检验员巡 检
3
30
N/A
CC 焊缝长度不满足图纸尺寸
2
优化操作ODS，明确各焊缝 长度要求
现行的过程控制与防范 现行过程控制与探测
建议措施
责任及目标完成日期
措施的效果
Potential Cause(s)/ Mechanism(s) of Failure
Current Process Controls Prevention
Current Process Controls Detection
5
42 N/A
80
合理制定保养计划
61 5
焊接工人的责任心不够，未 按照规定进行检查
3 对员工进行上岗培训
班长监督检查 1次/2小时
3 45
CC 焊缝长度不满足图纸尺寸
2
优化操作ODS，明确各焊缝 长度要求
0-150mm直板尺测量
3 60
CC
焊接参数设置错误，使焊接
DFMEA潜在失效模式及后果分析案例
1.参照园林产 机壳限位筋位强度 品设计 不够 2.配合尺寸计 算累积公差 1.参照园林产 机壳与电池包卡扣 品设计 配合不当有干涉 2.配合尺寸计 算累积公差 机壳与电池包配合 间隙不当或无弹性 减震结构 1.机壳配合电池包 段差配合不合理 2.机壳倒扣处未做 过渡C角 1.机壳与插片座无 减振结构 2.插片座在机壳中 定位过紧
设计责任部门: 技术部 Responsibility: . 子系统 部件 关键日期： 2018年x月x日
项目/功能 潜在失效模式 要求 Item/Functi Requireme Potential nts ons Failure Mode
Class 级别
软管连接管松 影响手柄功能 动
8
连接强度不足
将含油轴承更 改成滚珠轴承 选择好马达齿 轮，同步带， 滚刷齿轮三者 齿形一致，通 过选形和张紧 确认同步带确 认合理节线长 的同步带 1.保证滚刷轴 在成型前后的 同心度；2.保 证滚刷模具同 心度，确保成 型后能注塑动 平衡较好的滚 刷； 3. 保证尊刷轴承 入滚刷轴工装 的精密度，保 证滚刷轴承压 1.滚刷盖材料 强度不够，滚 刷定位不好； 2.滚刷组件装 配间隙过大或 过小
加密封
7 软管与管接头配合 漏气 加密封
7
伸缩管内管与手柄 软管接头间漏气
保障配合精度
主机马达不合 格
7
主马达转速不够
根据性能要求 选择合适的电 机 设计合理的风 道，保障流体 的通道顺畅， 没有较大的截 面变化以及涡 流产生区域 改为固定式， 达到HEPA等级 无纺布的过滤 结构 增加电机碳刷 长度
同步带运行 同步带寿命 100h后磨损后 同步带寿命 OK 不能传动,皮 带寿命NG
整机寿命NG
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/ STRIP VERSION
Item #
Item Function/ Requirements
Potential Failure Mode
Potential Effect(s) of Failure
S e v
5
C l a s s
Potential Cause(s)/ Mechanism(s) of Failure
30
0
5
4 way lifter handle grip area to side valance gap size incorrectly specified Recliner handwheel grip area to recliner cover gap size incorrectly specified Incorrect gap sizes specified within seat system
O c c u r
Current Design Controls
D e R. t P. e N. c
30
Recommended Actions
Responsibility & Target Date
Action Results Actions S O D R. Taken e c e P. v c t N.3455220
0
Occupants 5 belongings fall into seat system
3
30
0
WW-PLUS-FR-04-31-E / Rev 01
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POTENTIAL FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS (DESIGN FMEA) Customer Design Spec. TJC F169 02 Rev : B Design Responsibility: Prepared by: Date (Orig.) Date (Rev.) XXXXXXXXXX Item: FIAT169 - FRONT SEAT - STRIP VER COMPLETE SYSTEM Customer/Model Year/Platform/Product: FIAT/ 2002/ Team: MG / TKK / VD / SP / MP / SAI / AG / RAO
Occupants finger becomes trapped.
5
SC Incorrect gap size 3 specified on valance/recliner covers
Seat side valance/recliner cover to cushion gap to be less than 5 mm or greater than 20 mm.
2
30
0
5
Incorrect gap size specified on flip up cushion system
3
Flip up cushion 2 mechanism to occupant handle location to be less than 5 mm or greater than 20 mm. During arc of movement 3 lever grip area not to be within 30 mm of side valance/door bin Recliner handwheel to 2 recliner cover to be less than 5 mm or greater than 20 mm. Layout study. Prototype 2 evaluation
0
Ornamentation permits 3 objects to be funnelled into seat system
Occupant clothing 5 catches/snags 5
Release handle system 3 protrudes into ingress/egress zone 4 way lifter handle protrudes into ingress/egress zone 4
POTENTIAL FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS (DESIGN FMEA) Customer Design Spec. TJC F169 02 Rev : B Design Responsibility: Prepared by: Date (Orig.) Date (Rev.) XXXXXXXXXX Item: FIAT169 - FRONT SEAT - STRIP VER COMPLETE SYSTEM Customer/Model Year/Platform/Product: FIAT/ 2002/ Team: MG / TKK / VD / SP / MP / SAI / AG / RAO
O c c u r
Current Design Controls
D e R. t P. e N. c
Recommended Actions
Responsibility & Target Date
Action Results Actions S O D R. Taken e c e P. v c t N.
/ STRIP VERSION
Item #
Item Function/ Requirements
Assy Front seat 238442, 238443
Potential Failure Mode
Potential Effect(s) of Failure
S e v
C l a s s
Potential Cause(s)/ Mechanism(s) of Failure
1 Safety/ Seat System to provide flush fitting components/mi n. clearance to components with relative motion
Seat System does not provide flush fitting components/min. clearance to components with relative motion