挖掘机憋车熄火
分析与维修案例挖掘机熄火,大臂没力
分析与维修案例挖掘机熄火，大臂没力挖掘机在使用过程中有可能会遇到挖掘机熄火故障,那么此故障的表现形式是什么呢?导致出现挖掘机熄火故障现象的原因是什么?在知道了有哪些原因可能导致出现挖掘机熄火现象后,又应该怎样解决这个故障?精工挖掘机维修厂为您详细解答:作业过程中可能出现以下几种挖掘机熄火现象:1发动机自动熄火2挖掘机憋车熄火3挖掘机发动机突然熄火后不能启动4挖掘机发动机低速易熄火挖掘机熄火现象就有以上四种,以下为您讲解挖掘机熄火原因:.挖掘机油箱没得油了..发动机用的燃油质量太差..燃油输油管道漏气..内、外输油管道有漏,导致发动机自动熄火..燃油泵驱动轴断裂..气门传动杆调整不当或者是气门传动杆有磨损..发动机怠速弹簧装置装配不对..限速器离心锤装配不当.燃油中有水分..燃油泵故障..密封垫漏气.挖掘机电脑板有问题..或者是挖机的电磁阀有问题..还有就是挖机的空气滤芯脏了或者是坏了..挖掘机发动机油路阻塞..柴油供应不够,进空气..液压油滤网堵塞..调解器卡了..柴油太差了.断油阀内部线圈损坏.限压阀孔被铁屑、油污堵塞挖掘机熄火故障检查,维修:.首先,在日常作业中勤检查油箱缺不缺油?使用的油有中有没有水分?还有使用的燃油是不是按照规定要求购买的?是不是与发动机型号相匹配的?.如果在做好了以上一点以后,出现了发动机自动熄火现象那么我们可以首先检查发动机燃油泵的驱动轴有没有断裂?.在检查发动机怠速弹簧装配,检查输油管道以及气门传动杆等等.一般出现挖掘机憋车故障现象,都是由于挖掘机液压泵的功率大于了发动机的功率,所以才导致出现挖掘机憋车甚至熄火的现象.因此在故障发生后,就要首先检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是不是匹配.检查的方法可以是将挖掘机液压泵的功率调小一点,然后看看挖掘机工作是不是正常的?如果还是不正常,那就说明不是液压泵的问题,就要检查发动机了,一般主要是坚持检查发动机的供油系统,看供油管路是不是有阻塞,或者是滤芯有没有变脏,液压油滤网有没有被脏东西给阻塞等等..故障发生后,第一检查挖掘机发动机低压油路供油是否正常?.拆下一缸高压油管,起动发动机,油管却不喷油,判定故障在喷油泵..打开点火开关,拆下喷油泵断油阀连接线试火,火花正常..拆下断油阀并使其搭铁,接好连线后断油阀柱塞无反应,说明断油阀内部线圈断路或短路. .更换断油阀,发动机即能顺利起动,且运转情况一切正常..故障出现时机油压力、水温及其他仪表反映均正常,熄火后立即摇转曲轴也转动自如.为此,从故障现象看既不是因某部位配合间隙不当或运转阻力过大,也不是因温度过高而造成活塞咬缸或轴瓦抱轴..经反复试验测定,发现故障出现在发动机转速为1500r/min以下,机油压力低于0.2MPa.这说明故障原因和发动机的转速和机油压力的高低,有着直接的关系..所以,随后又检查了润滑系统中的限压阀.理由是发动机在中、高速时,无论运转多长时间都正常,说明机油压力容易或较早地达到了限压阀的开启压力,补偿和强化了曲轴前端正时齿轮及曲轴轴向限位装置止推片的润滑.故此,中、高速或大幅度轰油门时,故障反映不出来.反之,如果限压阀有局部堵塞,则在发动机转速较低,机油压力达不到限压阀开启压力的情况下,必然易使曲轴前端的正时齿轮,以及曲轴轴向限位装置止推片润滑不良,甚至出现干摩擦.此时,即使曲轴轴向间隙符合标准,也将因急剧的摩擦受热膨胀,而将曲轴挤死,致使柴油机熄火.以上就是经过挖掘机维修厂与您分享的"挖掘机熄火"故障四种表现,导致现象出现的原因,以及故障的检查维修方法.〖扩展阅读:挖掘机大臂没力维修〗挖掘机大臂没力故障现象:1挖掘机撑大臂没力.2挖掘机大臂举升慢.挖掘机大臂没力原因:1旋转马达油封损坏.2液压油太脏,油管堵住了.3分配器总压力阀故障.4液压油不够,或者是油温太高导致挖掘机大臂没力现象.5液压泵故障.6油管有泄漏.7挖掘机发动机提供的原动力过低导致挖掘机大臂没力现象.8多路阀故障.9清洗挖掘机所有电磁阀.10大臂单独动作不合流,需要检查挖机电控.11分配阀内漏(可能是总安全阀阀芯卡死,或者是阀杆与阀体之间的间隙太大,或者是调压弹簧损坏了,也有可能是阀内的密封件损坏等),有可能导致挖掘机大臂没力现象.12工作泵内漏.13行走控制阀油封损坏,或者是行走控制阀弹簧损坏都有可能导致挖掘机大臂没力故障现象发生.挖掘机大臂没力维修:1检查油路堵塞情况:拆下油管,拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗,把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干.2检查油路泄漏情况液压系统的泄漏一般都是在使用一段时间后产生.从表面现象看,多为密封件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤等造成.主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不当、密封沟槽不合格,管接头松动、配合件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等.泄漏分为内泄漏和外泄漏,通常故障主要由于内泄漏引起.3内泄漏故障的处理该部分内泄漏主要产生于动臂滑阀和油缸内泄漏.内泄漏主要发生于阀体和油缸内部,不易检查.但我们可以借助一些辅助方法来判断泄漏情况.4对大臂油缸的检查当大臂油缸活塞收到底后,拆下无杆腔油管,使大臂油缸有杆腔继续充油.若无杆腔油管口有大量工作油泄出,说明液压缸发生内漏;也可以使铲斗装满载荷,举升到极限位置,大臂操纵杆置于中位,并使发动机熄火,观察大臂的下沉速度;然后,将大臂操纵杆置于上升位置,如果这时大臂下沉速度明显加快,也说明内漏发生在液压缸;如果下沉速度变化不明显,则内漏原因出在大臂滑阀.。
挖掘机憋车维修方法手册
挖掘机憋车维修方法手册一挖掘机憋车是什么意思?解释一挖掘机憋车也被称为挖掘机憋机、挖掘机闷车等.主要是指:当挖掘机做空动作时发动机掉转速(300转以上).解释二简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。
二挖掘机憋车是什么原因?引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。
通常采用排除法，机电掖一个个来排陈:首先:挖掘机液压系统的功率（主要来自于液压主泵）与发动机的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车，而挖掘机液压系统的功率与发动机的功率不匹配的成因又是什么呢？1、挖掘机液压泵的功率发生了异常增加（此时发动机功率正常）。
液压泵功率增加的成因有以下五点：1)液压油温度异常增高，导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。
2)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。
3)液压泵传感器失灵（正控制系统更为明显），负控制影响不大。
4)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。
5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。
2、挖掘机发动机功率严重下降。
挖掘机发动机功率下降的成因有以下四点：1）发动机电子信号传输系统（主要针对电控程度较高机型而言）传感器失灵，如温度传感器、转速传感器、油门马达位置传感器、EGR（二次循环传感器）传感器等等，要看发动机的动力和液压功率是如何匹配的，就是说电子优化系统索取那几个发动机信号使发动机不断变化的动态功率和液压系统所需动态功率相匹配。
2）低压燃油系统阻塞（主要包括油箱内部滤芯及外部滤芯阻塞）或管路密封不严进入空气。
3）燃油质量问题。
4)进排气系统不畅（涡轮增压器结合处漏气，空空中冷进气系统漏气都会使发动机动力不足，但此刻一般伴有发动机中、高负荷时冒黑烟），气门间隙出现了过小或过大，气门间隙过小容易引起热车发动机动力不足，从而热车憋车。
其次:电子优化程度高的（电脑）挖掘机，其电控系统不容忽视，线路出现短路、断路，电脑损坏等都有可能导致挖掘机憋车，一般使用时间1万小时以上的机型容易产生因线路老化烧毁传感器、执行器及电脑的现象。
PC200-6A型挖掘机憋车故障处理
PC200-6A型挖掘机憋车故障处理一台PC200-6A型液压挖掘机在XX郊区施工时出现憋车故障。
即在工作过程中出现发动机转速不稳;载荷加大时发动机转速明显下降，并伴随有整机乏力、动作慢等情况。
该故障原因及部位有两种:一个是发动机及其电控系统;另一个是泵的伺服系统(包含有液压元件和电器中的泵控制器)。
按照先易后难、先简后繁的处理原则，并考虑到该机燃油滤芯更换时间已到，将燃油滤芯更换后故障消除。
此后故障又出现，便检查燃油箱，燃油无明显悬浮颗粒杂质，油色较透明。
据此，需要作进一步检修。
首先对燃油系的燃油泵进行校验，未发现异常。
现场检测数据为发动机:n=990r/min(怠速);n=2140r/min(高速)。
以上数据均在H模式A状态，自动降速开关关闭状态。
调速器:C03凸＝10Ω，C13凸＝10Ω。
水温传感器:P07凸常温 =32.2kΩ，启动后P07=4.56kΩ。
转速传感器:E07凸=900Ω。
排气与机油消耗均显示正常。
液压系统:前泵压力PF=343kgf/cm2 ，后泵压力PR=348kgf/cm2正常。
LS梭调输出压力PLs=310kgf/cm2>3/5P(P-P Ls在29±10kgf/cm2内正常)。
前后泵的伺服活塞大端压力PenR=170kgf/cm 2 PenF=173kgf/cm2=P/2(正常)。
操纵手柄在中位时，PPCEPC=30kgf/cm 2 PLSEPC=30kgf/cm2(336kgf/cm 2内正常)。
重挖掘时PLSEPC=1kgf/cm2 即此时，LSEPC电磁阀接近关闭(正常)。
以上数据表明:伺服系统正常，据此判断可适当调整PC阀以观其效。
分三次(30度、90度、180度)旋出PC阀后未见明显效果。
在做出以上测试与高速后可判断故障原因不在液压系统与发动机机械和电器部分。
再次检查燃油管路，未发现明显异常情况。
最后回顾故障的发生及发展过程，了解到更换燃油滤芯能使故障在短时间内完全消失。
挖掘机憋车了怎么办-让挖掘机拒绝憋车的七大妙招
挖掘机憋车了怎么办-让挖掘机拒绝憋车的七大妙招挖掘机憋车了怎么办-让挖掘机拒绝憋车的七大妙招您的挖掘机是否发生过车发闷，加速无力的现象?这种现象，我们称之为挖掘机憋车。
下面，店铺为大家分享让挖掘机拒绝憋车的七大妙招，希望对大家有所帮助!供油提前角不合规供油提前角过大或者过小都会造成油泵喷油时间的不稳定，无法让燃烧充分，输出全部动能。
若检查发现供油提前角角度不符，则应该检查喷油传动轴接合器的螺丝是否松动，若松动，则重新校对提前角，并扭紧螺丝。
润滑和冷却系统故障润滑系统或者冷却系统故障，会导致水温和油温升高，易致使柴油机发热，从而导致活塞部位卡死和其他故障。
因此柴油机发热时，应检查润滑和冷却系统，包括冷却器和散热器，清除水垢，进行检修或者更换。
缸盖组故障1、由于排气漏气导致空气量少或者废气进入导致空气质量过低，从而致使燃油燃烧不充分，不仅耗油量大，更导致动能转化不完全。
此时应检查气门与气门座的配合面，或者更换新的部件，增加其密封性。
2、气缸盖与机身的.接合不紧密，容易造成外界气体进入水道或油道，或者冷却水进入发动机内部，若发现不及时，则会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。
因此，此时应仔细检查应该拧紧螺丝还是更换气缸盖。
3、气门间隙过大或者气门弹簧老化都容易导致气门漏气，燃气的减少会导致燃油燃烧不充分，减少发动机功率。
因此需要检查气门位置或者更换老化的气门弹簧。
4、喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。
应拆下检修，并更换已损坏的零件。
若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。
活塞与缸套磨损由于活塞和缸套部件拉伤或者磨损严重，造成动力过程传输损耗增加，减少了动能输出，造成机械自身发动机损失增加。
此时，应更换活塞，缸套、和活塞环，日常作业中，也应该多关注这一部件。
空气滤芯堵塞空气滤芯堵塞会造成进气不顺，由于阻力增加导致空气流量降低，致使发动机动力不足。
谭清庭：一步一步教你如何排除小松挖掘机憋车故障
网上查资料，正好搜到一篇不错的解决小松挖机故障的文章，小谭发上来与大家分享，遇到此故障的朋友可作为参考。
导读:分享一个"Pc220-6型小松挖掘机憋车维修案例".莫老板的小松挖掘机出现机每工作五﹑六分钟便出现憋车﹑无力. 熄火后停一二分钟又恢复正常的现象.精工挖掘机维修技师很快对他的挖机完成了修理.
故障机型:小松PC200-6
故障表现：机器的故障现象发动机每工作五﹑六分钟便出现憋车﹑无力现象•熄火后停一二分钟又恢复正常
一般而言：
1 燃油油路故障
2 电器系统故障
3 液压系统故障
通过小松PC200-6的车主进行了一系列的询问，和详细的故障检测排查，精工挖掘机维修厂的小松挖掘机专修师傅找到了原因并成功排除了故障。
小贴士：文章首发小谭的挖掘机博客，
原因分析：
(1)检查燃油油路正常电气系统正常液压系统压力均正常遂判定为液压主泵故障
(2)因错误判断导致更换液压主泵总成故障照旧、
(3)进一步检查实际故障为使用劣质柴油,造成燃油滤芯堵塞,供油不畅
操作结论：劣质柴油造成燃油滤芯堵塞
维修方案：更换燃油滤芯并使用合格柴油并给机主详细的分析了使用劣质柴油可能导致的种种严重后果。
山东众友挖掘机的常见故障及排查维修
山东众友挖掘机的常见故障及排查维地瓜912786019一、发动机部分：1、发动机不能启动而启动马达工作正常。
检查要点：1、燃油箱油量2、燃油系统是否有空气泄漏现象3、高压泵或喷油嘴4、涡轮增压器等故障2、排气成白色或蓝色检查要点：1、调整机油量到规定的程度；2、按要求更换机油3、柴油内水分过量3、排气对有时呈现黑色检查要点：1、清洗或更换柴油滤芯2、检查喷油嘴3、检查涡轮增压器4、发动机启动无反应检查要点：1、电源总开关；2、电瓶电量及连接线；3、保养丝4、电锁等5、启动机等5、发动机不能启动1、启动机启动运转正常，消音排气口不冒烟，检查要点：断油阀（熄火开关）是否吸合（可用手拉动断油阀启动）2、启动机启动运转正常，消音器排气口冒烟，检查要点：燃油系统（柴油质量，柴油滤芯脏,燃油系统管路是否有堵塞及漏气现象。
3、启动着后又熄火，检查要点：燃油系统是否有空气现象；断油阀吸合但不保持等现象。
6、发动机工作时有憋车熄火现象，检查要点：1、燃油系统（柴油质量、柴油滤芯是否脏，系统是否有漏气现象）2、断油阀吸合是否到位；3、涡轮增压器等。
7、启动机无反应，检查要点：1、电瓶电量；2、启动机及相关电源线等。
二、液压系统部分：一、双联泵符号及作用：1、P1泵----左行走马达----回转马达（压力270Kg/cm2）----动臂（升）第二阀杆）----斗杆（第一阀杆）---油箱2、P2泵----右行起马达----附加功能----动臂（第一阀杆）----铲斗----油箱3、P1、P2泵双泵合流为动臂升（降）斗杆升（降）4、压力、主溢流阀压力32.5Mpa(JCM913、923、921)，JCM907（27.5Mpa）次级溢流阀压力JCM913、923、921（34.3Mpa）JCM907(30.5 Mpa)副流量（背压）40Kg/ cm2二、故障1、机器的所有功能力量不足（工作无力）原因：主溢流阀功能失灵，因此不能建立正常的工作压力（或双联泵故障）解决方法：检查主溢流阀的压力（32.5Mpa）然后按规定调整压力或更换配件。
卡特320B挖掘机憋车故障排除
卡特320B挖掘机憋车故障排除卡特320B型常见的负载过大(憋车，闷车)问题，一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200转以上，就算是憋车。
首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。
第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。
第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(00 00 00)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF 上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力 3.0MPA工作时压力值 1.6MPa 左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200= 2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。
挖掘机憋车背后的原因
挖掘机憋车背后的原因小编从事挖掘机维修有十几年了，平时也积累了不少的实际经验，今天和大家分享的是挖掘憋车背后的原因。
这篇文章是让大家在实际工作中能及时排除故障，提高挖掘机使用率提高工作效率为老板多盈利，做到良心做事心安理得就行了。
首先解释一下“憋车”这个词吧！憋车是俗称，专业来说叫“失速”，也就是说失去了正常转速的意思，那么什么是正常的转速范围呢？发动机最高转速(空载)时的转速减掉最低转速(最大负载)时的转速之差，正好在120-150转范围之内就算正常的失速范围。
这是工程师根据理论与实践结合的经验设定的额定标定值，要是超过了150转以上就是发动机失速过大，此时它代表着发动机的功率小于液压泵的功率，也就是说发动机的功率与液压泵的功率不匹配了。
这就是咱们平常所说的憋车现象。
故障原因大致分为两类，一类是发动机功率不够导致的，而另一类就是液压泵功率调节器失调导致的。
下面一一列举。
先来说说第一条导致发动机功率不够的原因吧！在实际作业中常见的几种原因是1:活塞`，缸套，活塞环，气门磨损过度完成气缸压力下降，热转换效率低下，发动机功率输出不足。
这种情况一般都是逐渐出现憋车现象的，同时伴有发动机下串气过大(有滴油现象)，有的出现发动机启动不良，加速不超过，不干脆，转速不稳无力现象，司机可以通过废气管观察底气情况，如果废气严重，同时常有机油尺吹出，机油消耗异常，可以基本上辩定了。
2:燃油系统故障，大致有高压喷油泵柱塞磨损过大{电喷机的高压油泵柱塞磨损)，喷油器卡死，柴油滤芯堵塞，有空气进入官路。
高压喷油泵柱塞磨损过度的典型现象是，冬季出现启动困难，夏季出现热机启动困难，野外有效的判断方法是用冷水直接浇一下高压油泵，如果立竿见影能顺利启动发动机，就可以断定是该大修高压油泵了。
喷油器卡死，同时伴有异常烟雾〈白，黑，灰白)，发动机转速不稳出现“突突"现象，如果卡死的油头数量过多，还会导致启动困难。
柴油滤芯堵塞，多半是柴油质量问题，简单的判断方法是用手油泵泵油，比平常下压力度要大很多，反弹归位也慢。
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示例：《挖掘机憋车熄火维修方法》
示例：《挖掘机憋车熄火维修方法》 (1)
第一章故障原因 (1)
第二章维修方法 (2)
第三章维修案例 (2)
第一节维修实例一： (2)
第二节维修实例二： (3)
第三节维修案例三： (3)
第四章维修流程 (4)
第一章故障原因
原因维修效果图
1电磁阀故障。
2柴油太差了。
3挖掘机调解器卡住。
4挖掘机电脑板有故障。
5空气滤芯脏了。
6挖掘机发动机油路阻塞。
7挖掘机液压油滤网堵塞故障。
第二章维修方法
维修思路：
一般挖掘机憋车故障现象,是由于挖掘机液压泵的功率大于了发动机的功率导致。
因此在故障发生后,首先检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是不是匹配？（检查的方法可以是将挖掘机液压泵的功率调小一点,然后看看挖掘机工作是不是正常的?如果还是不正常,那就说明不是液压泵的问题,就要检查发动机了,一般检查发动机的供油系统,看供油管路是不是有阻塞,或者是滤芯有没有变脏,液压油滤网有没有被脏东西给阻塞等等.）如使同时还冒黑烟,那么故障的原因一定就是挖掘机液压泵的功率与发动机功率不匹配导致.
如果是不冒黑烟,那么就说明供油量不能随着发动机负荷的增加而增加,就要检查发动机的供油系统,看看油路有没有阻塞啊?发动机供油的压力是不是偏低等等.
第三章维修案例
以下是美瑞特挖机维修厂近期部分挖掘机憋车熄火维修案例一览表：
资深维修师李师傅维修交流136-35478070
故障机型故障表现维修地点维修单位
卡特312C挖掘机憋车熄火宁夏美瑞特挖掘机维修厂
卡特345D挖掘机憋车熄火甘肃美瑞特挖掘机维修厂
卡特312D挖掘机憋车熄火青海美瑞特挖掘机维修厂
卡特320D挖掘机憋车熄火重庆美瑞特挖掘机维修厂
卡特323DL挖掘机憋车熄火四川美瑞特挖掘机维修厂
卡特329D挖掘机憋车熄火陕西美瑞特挖掘机维修厂
卡特324DL挖掘机憋车熄火湖南美瑞特挖掘机维修厂
卡特306挖掘机憋车熄火内蒙古美瑞特挖掘机维修厂
卡特323DL挖掘机憋车熄火贵州美瑞特挖掘机维修厂第一节维修实例一：
故障焦点：
小松PC228uu挖掘机做动作就憋车,憋熄火
现象:
小松228挖机怠速状态和大油门的时候挖机干活一切正常,放下保险锁做动作挖机就憋车,还会憋熄火,如果松开手柄就不憋车了.挖掘机转速恢复正常后继续干活会掉转速,特别是做复合动作(小臂和挖斗一起做)的时候憋车严重.挖掘机机油、机滤、柴滤、空滤都换的新的,柴油泵、油嘴、压力、油量都调过了.
挖掘机第一次憋车的时候感觉小臂和挖斗憋车,检查了分配阀,把液压油泵的压力调小了后动作变慢,不憋车.但没隔多久又出现做动作就憋车现象.
小松PC228uu挖掘机做动作就憋车,憋熄火分析:
1可能是液压泵功率调节螺栓给泵的功率过大,或者是泵里面有磨损.
2或者检查下柴油油路是不是有阻塞?油箱是不是有杂质?
3检查发动机工作是否正常?发动机低怠速多少转?怠速的时候多少转?看一下pc-epc电池阀,ls-epc可以清洗一下.看看滤网有没有堵,估计是pc阀卡死.
4或者可能是涡轮增压器的故障.
5如果其他都正常的话,调一下PC阀试试.
6液压棒上面的两个电磁阀清洗一下,看上面小滤网堵没堵.
7看看液压泵旁边那两个阀,打开看看里边有没有顶针了.
第二节维修实例二：
故障焦点:
小松挖掘机小臂憋车熄火
故障现象：
我的挖机干活的时候出现挖掘机小臂憋车现象,如果挖机挖土的时候一下子挖多了还会憋熄火,这是怎么回事啊?"我厂挖机师傅询问了以下这几个问题:
1什么挖机?多大的挖机?
2挖机出保修期了吗?
3挖机小臂憋车熄火,那大臂呢?
4挖机最近维修过没?
四川乐山挖机机主回答如下:
1小松200-6的机子
2出了保修期了
3大臂干活正常
4小沥青检查清洗了,还是憋车
实地故障原因检查后发现真的是由于流量太大导致小松挖掘机小臂憋车熄火故障发生,在调整了流量后小松挖掘机故障排除.
另外,导致出现小松挖掘机小臂憋车熄火故障常见的原因除了以上那一个外,还有:
1挖机的小臂安全吸油阀有问题,要调一下.
2挖机压力补偿阀故障,要清洗
3还有就是挖机的电磁阀脏了,要清洗.
4挖机的小臂压力流量太大了.
第三节维修案例三：
故障焦点:
320D型卡特挖掘机负荷过大,憋车熄火
故障现象：
1卡特320D型机工作小时9300,作业环境工地挖土方,之前未大修过,且按时保养.
2挖机油门低于8档干活正常,高于8档负荷过大,就会憋车熄火.
常见原因有:
1喷油器和电磁阀有问题.
2高压共轨压力过低.
3燃油系统滤清器过脏.
故障维修:
1工地现场试车,确诊故障.
2检查当发动机在大负荷时不冒黑烟,通过发动机监控系统发现,在发动机憋车时其进气系统增压压力110KPa,正常,排除进气量不足因素.
3通过卡特ET检测工具做喷油器电磁阀测试,电磁阀吸合正常,更换1套新的喷油器之后再试机,挖掘机负荷过大,憋车熄火故障依旧,排除喷油器和电磁阀有问题的可能.
4通过ET检测发现,当发动机憋车时,高压共轨管的最高压力只有80MPa,将高压共轨部件进行检查和更换后,故障依旧.
5对低压燃油系统进行燃油压力测试,发现憋车时燃油系统初级滤清器之后的压力只有0.12-0.15MPa,低于正常值,(正常值0.6-0.8MPa),怀疑是燃油输送泵故障或燃油滤清器阻塞导致320D型卡特挖掘机负荷过大,憋车熄火.
6检查燃油滤清器的初级和二级滤清器,发现这2个滤清器的滤芯都很脏,对其进行更换后试车,故障消失.
第四章维修流程
以下是美瑞特“挖掘机憋车熄火”的维修流程：
第五章维修范围
⏹【重庆】:重庆市区、万盛、万州、涪陵、黔江、长寿、江津、合川、永川、南川、綦
江、潼南、铜梁、大足、
荣昌、璧山、垫江、武隆、
丰都、城口、梁平、开县、
巫溪、巫山、奉节、云阳、
忠县、石柱、彭水、酉阳、
秀山
⏹【四川】成都、自贡、攀
枝花、泸州、德阳、绵阳、
广元、遂宁、内江、乐山、
南充、宜宾、广安、达州、
眉山、雅安、巴中、资阳、
阿坝、甘孜、凉山
⏹【贵州】贵阳、六盘水、遵义、安顺、铜仁、毕节、黔西南、黔东南、黔南州
⏹【云南】昆明、曲靖、玉溪、保山、昭通、丽江、普洱、临沧、文山、红河、西双版纳、
楚雄、大理、德宏、怒江、迪庆
⏹【湖北】武汉、黄石、襄樊、十堰、荆州、宜昌、荆门、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、随
州、恩施、仙桃、潜江、天门
⏹【湖南】长沙、株洲、湘潭、衡阳、邵阳、岳阳、常德、张家界、益阳、郴州、永州、
怀化、娄底、湘西
⏹【陕西】西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南、延安、汉中、榆林、安康、商洛
⏹【甘肃】兰州、嘉峪关、金昌、白银、天水、武威、张掖、平凉、酒泉、庆阳、定西、
陇南、临夏、甘南
⏹【青海】西宁、海东、海北、黄南、海南、果洛、玉树、海西。