总装车间现场技术管理与技术支持分析
技术支持工作总结汇报

技术支持工作总结汇报
尊敬的领导和同事们:
在过去的一段时间里,我有幸担任技术支持工作,为公司的发
展和客户的满意度做出了一些贡献。
现在我将对这段时间的工作进
行总结汇报,希望能够得到大家的认可和建议。
首先,我在技术支持工作中主要承担了以下几个方面的工作,
一是及时响应客户的技术问题,提供解决方案和支持;二是协助销
售团队进行产品演示和技术支持;三是参与产品的测试和改进工作;四是不断学习和提升自己的技术水平,以更好地服务客户和公司。
在这段时间里,我成功解决了许多客户的技术问题,得到了客
户的好评和信任。
我也积极参与了销售团队的产品演示和技术支持
工作,帮助他们更好地向客户展示产品的优势和特点。
同时,我也
在产品测试和改进方面发挥了一定的作用,为产品的质量和性能提
供了一些有益的建议和意见。
在工作中,我也不断学习和提升自己的技术水平,通过参加培
训和自学,我不断地充实自己的知识储备,以更好地适应公司的发
展和客户的需求。
在这个过程中,我也遇到了一些困难和挑战,但我始终坚持学习和努力,取得了一些进步和成就。
总的来说,我在技术支持工作中取得了一些成绩,但也存在一些不足和问题。
在今后的工作中,我将继续努力,不断提升自己的技术水平和服务能力,为公司的发展和客户的满意度做出更大的贡献。
谢谢大家的支持和关注!
技术支持人员,XXX。
日期,XXXX年XX月XX日。
技术支持部门技术支持与故障处理工作总结

技术支持部门技术支持与故障处理工作总结摘要:本文对技术支持部门的技术支持与故障处理工作进行总结,主要包括问题分析与解决、服务质量管理、技术培训与知识分享等方面。
通过总结工作中的经验教训,不断完善技术支持工作流程,提高服务水平,以提升客户满意度。
1. 引言技术支持部门作为公司对外部客户提供技术服务的重要岗位,主要负责解决用户在使用过程中遇到的问题并提供技术建议。
本文将对技术支持与故障处理工作进行全面总结与分析,以期提高工作效率。
2. 问题分析与解决2.1 问题识别技术支持人员需要对用户问题进行准确的识别,详细了解故障现象以及对应的操作过程,为解决问题提供有力的依据。
2.2 问题排查解决问题的过程中,需要运用专业知识进行问题排查,比如检查系统日志、排查网络连接、检测硬件设备等,以确定引起故障的原因。
2.3 解决方案提供在问题排查的基础上,技术支持人员应提供有效的解决方案,可以是针对具体问题的操作指导,也可以是关键问题的修复程序。
2.4 效果验证提供解决方案后,技术支持人员应引导用户验证解决效果,并确保问题得到圆满解决。
3. 服务质量管理3.1 响应时间技术支持部门应设定合理的响应时间目标,及时响应用户提出的问题,在规定时间内给予答复或解决方案。
3.2 服务态度技术支持人员应积极、友好地与用户沟通,倾听用户需求,尽力满足用户的要求,展现专业素养。
3.3 问题跟进技术支持人员应积极主动地跟进用户的问题,关注问题解决进度,确保问题得到真正解决。
3.4 用户满意度调查定期对用户进行满意度调查,及时听取用户对技术支持工作的建议和意见,制定改进措施,提高服务质量。
4. 技术培训与知识分享4.1 技术培训技术支持部门应制定系统的技术培训计划,不断提升员工的专业技能与知识水平,以适应技术变革的发展。
4.2 知识库建设建立完善的知识库,收集整理常见问题的解决方法和经验,方便技术支持人员查询与使用,提高工作效率。
4.3 知识分享技术支持人员应定期组织知识分享会议,分享工作中的案例经验和解决方案,促进团队成员之间的学习与交流。
总装工厂现场管理制度范文

总装工厂现场管理制度范文总装工厂现场管理制度范一、概述总装工厂是汽车制造过程中的最后一道工序,负责完成车身与发动机、底盘等零部件组装工作。
为了确保总装工艺的质量和安全,有效管理总装工厂现场是非常重要的。
本文旨在制定一套完善的总装工厂现场管理制度,以确保生产过程的顺利进行。
二、组织架构1. 总装工厂现场管理小组总装工厂现场管理小组由总装工厂现场主管、生产线主管、质量控制主管、安全主管等组成。
负责制定总装工厂现场管理制度、监督现场管理的执行情况以及及时处理现场操作中出现的问题。
2. 生产线负责人每条生产线设立一名负责人,负责生产线的日常管理和生产任务的完成。
负责人需要具备丰富的生产管理经验和技能,并与现场管理小组保持密切的沟通和协作。
三、现场管理制度1. 现场安全管理(1)安全设施确保生产现场配备必要的安全设施和装备,包括消防器材、安全标识、紧急出口、安全栏杆等,以提供员工的安全保障。
(2)培训教育定期组织员工进行安全培训,包括安全操作规程、紧急处理措施、事故案例等方面的知识,提升员工的安全意识和应急能力。
(3)安全巡检定期开展安全巡检,检查生产现场的安全隐患并采取相应的措施进行处理,及时发现并排除安全隐患。
2. 现场5S管理(1)定期整理与清洁制定定期清洁计划,定期清理生产线的废料、垃圾和杂物。
保持生产现场的整洁和干净,为员工提供一个良好的工作环境。
(2)标准化管理制定标准化操作规程,明确每个岗位的具体工作内容和工作标准。
对员工进行培训,确保各操作流程按照标准进行。
(3)物品定位为设备、工具和材料设定定位位置,并使用标识牌进行标注,方便员工找到需要的物品,提高工作效率。
(4)安全与卫生建立安全与卫生制度,定期检查设备的安全隐患并及时处理。
组织员工进行定期体检,确保员工的身体健康。
3. 质量控制管理(1)质量检测建立质量检测制度,对产品进行必要的检测和测试。
确保产品的质量符合公司的质量标准。
(2)纠正措施对于因质量问题引发的异常情况,采取相应的纠正措施,及时处理异常产品,防止不良品进入市场。
总装线管理制度

总装线管理制度一、总装线作业管理(一)总装线作业管理的目的是通过科学的管理方式,确保总装线作业的合理组织、高效顺畅,使得产品顺利生产,质量可控可靠,安全可控可靠,节约成本并提高效率。
(二)总装线作业管理应遵守国家法律法规和公司管理政策,按照先进的管理制度进行组织,不断完善和提高总装线作业管理水平。
(三)总装线作业管理应依据生产计划,合理安排作业流程,确保各个工序有序衔接,减少生产中的等待和浪费,提高生产效率。
二、人员管理(一)总装线的人员应经过专业的培训,并且具备相关的证书和资质。
在工作过程中,要严格遵守操作规程,严格执行作业标准,保障生产质量和安全。
(二)生产部门负责总装线的人员配备和班组管理,要合理安排人员配置,根据生产需要灵活调配人员,保障总装线的正常运转。
(三)对于不符合作业标准的人员,应及时进行培训和引导,提高其工作能力和质量意识;对于违反操作规程的人员,应及时纠正和处理,确保生产作业的顺利进行。
三、设备管理(一)总装线设备是保障生产的关键因素,应按照规定定期进行维护和保养,确保设备的正常运转。
(二)对于设备的选型和更新,应根据生产需要和技术发展趋势进行合理选择和安排,在确保生产需求的前提下,控制设备投入成本。
(三)对于设备的故障和维修,应及时进行处理,减少生产中的停机时间,保障生产作业的连续进行。
四、质量管理(一)总装线质量管理应按照ISO9001等管理体系标准,建立和完善质量管理体系,确保产品质量达到国家标准和客户要求。
(二)对于生产过程中产生的废品和次品,应及时进行记录和分析,找出产生问题的原因,并采取有效措施,确保生产质量的稳定。
(三)质量管理应贯穿于整个生产过程,全员参与,全员质量意识,确保每一个岗位和每一项工作都符合质量要求。
五、安全管理(一)总装线安全管理应严格遵守国家相关法律法规,建立和完善安全管理体系,确保生产作业过程中的安全。
(二)对于生产过程中容易发生事故的环节,应加强安全监管和培训,提高员工安全意识和紧急反应能力。
浅谈汽车总装现场问题分析与改进

浅谈汽车总装现场问题分析与改进发表时间:2018-06-19T16:45:17.543Z 来源:《基层建设》2018年第12期作者:齐东亚[导读] 摘要:随着汽车工业和零部件工业的发展,汽车总装技术水平也有了较大的提高,国内对直接影响汽车产品质量及使用寿命和汽车产品生产最后环节的装配及出厂试验日趋重视,促进了汽车产品总装工艺水平的提高。
安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥 230000 摘要:随着汽车工业和零部件工业的发展,汽车总装技术水平也有了较大的提高,国内对直接影响汽车产品质量及使用寿命和汽车产品生产最后环节的装配及出厂试验日趋重视,促进了汽车产品总装工艺水平的提高。
本文主要介绍了总装现场问题的定义、分类,以及如何发现问题,如何进行问题的分析,并举例详细的说明了现场问题分析的步骤、方法及解决措施。
关键词:汽车总装;现场问题;问题分析 1、引言1.1 总装、汽车总装的定义、汽车总装现场问题的定义 1.1.1总装的定义:是指在一个基准零件上,装上若干部件、组件、套件和零件就成为整个机器,把零件和部件装配成最终产品的过程,称之为总装。
1.1.2汽车总装的定义:是将产品从研发阶段转化为实际生产的过程,也就是将研发部门设计的众多零件通过一系列操作,使其在数量和外观方面发生变化的生产过程。
数量的变化是指在装配过程中,总成、分总成和零部件的数量不断增加并相互有序地结合起来;外观的变化表现为各零部件之间有序结合并具有一定的相互位置关系,随着零件的增加,外形不断变化,最后形成整车。
1.1.3汽车总装现场问题的定义:是指由于设计问题、零件质量问题等原因,导致汽车的某零部件失去其功能,或存在质量隐患导致后期面临功能丧失故障的现象。
2、如何发现问题2.1 问题的排查车辆结构复杂,要尽量做到不遗漏问题需要循序渐进,按照一定的顺序排查问题;车辆按实现功能的不同可以分为很多的分组装置,如发动机总成、发动机悬置、供油系、进气系等,安装分组装置逐步排查可以避免遗漏问题。
总装工厂现场管理制度范本

第一章总则第一条为加强总装工厂现场管理,提高生产效率,确保产品质量,保障员工安全,特制定本制度。
第二条本制度适用于总装工厂所有生产区域、办公区域及辅助设施。
第三条总装工厂现场管理应遵循“安全第一、预防为主、持续改进”的原则。
第二章安全生产管理第四条员工进入生产区域必须正确佩戴安全帽、工作服、工作鞋,并按要求佩戴防护用品。
第五条生产区域严禁吸烟、使用明火,严禁存放易燃易爆物品。
第六条员工必须遵守操作规程,不得擅自更改生产工艺、操作流程。
第七条设备操作人员必须经过专业培训,取得相应资格证书后方可上岗。
第八条定期对生产设备进行维护保养,确保设备正常运行。
第九条发现安全隐患,应立即报告上级,并采取相应措施消除隐患。
第十条定期组织安全生产教育培训,提高员工安全意识。
第三章生产管理第十一条生产计划应合理制定,确保生产进度和质量。
第十二条员工必须按照生产计划进行生产,不得擅自调整生产任务。
第十三条生产过程中,员工应严格按照工艺规程进行操作,确保产品质量。
第十四条定期对生产过程进行监控,及时发现并解决生产中的问题。
第十五条建立质量追溯体系,确保产品质量可追溯。
第四章物料管理第十六条物料入库、出库必须按照规定程序进行,确保物料数量准确。
第十七条物料存放应分类摆放,标识清晰,便于查找。
第十八条物料领用需填写领料单,经相关部门批准后方可领用。
第十九条废旧物料应及时处理,防止浪费和污染。
第五章环境卫生管理第二十条生产区域、办公区域及辅助设施应保持整洁、卫生。
第二十一条员工应遵守环境卫生规定,不得随意丢弃垃圾。
第二十二条定期对生产区域进行清洁、消毒,确保环境卫生。
第六章奖惩制度第二十三条对严格遵守本制度,表现突出的员工给予奖励。
第二十四条对违反本制度,造成安全事故或质量问题的员工,给予相应处罚。
第七章附则第二十五条本制度由总装工厂负责解释。
第二十六条本制度自发布之日起实施。
(注:本制度范本仅供参考,具体内容可根据实际情况进行调整。
总装车间管理思路

生产装配车间2012年工作管理思路公司新的一年开始,结合公司发展与去年工作中的不足之处,特拟定新一年管理思路,并逐步实施。
1、现场管理车间按照6S管理的要求,持续不断的对现场进行改善和提升。
对车间现场每天定时清理,对物料、工具、工装夹具及时撤离现场,保证现场通道、工作台面整洁、通畅;对所有工装按照产品型号进行刻字标识,并按规定存放,减少浪费,提高效率,并做及时检查,发现问题现场解决。
划分责任区,让现场每一块区域都有具体负责人,减轻现场管理压力;2、生产管理按时完成生产任务:对生产订单根据人员、交期等进行生产分析,合理安排生产。
根据年初生产计划,按照每月6万产量计算,我车间现有人员29人,已经可以完成生产任务。
严格按照生产计划完成生产订单,对缺料及技术、质量等异常及时上报、跟进,合理安排工作进度,对现场实行看板管理方式,每天将生产产量进行看板更新,对产品质量异常产品及时反馈;稳定产品质量,提高成品率:实现无大批量产品报废,降低产品次品率和报废率。
我车间去年全年叶轮泵合格率为:94.57%,齿轮泵合格率为:89.31%,今年拟定计划为:叶轮泵合格率提高到:96%,齿轮泵合格率提高到:95%,主要措施:1、严格按照生产作业指导书操作,2、加强员工对质量检查的培训,牢记产品检查的重点、要点; 4、增加产品生产前的试装工序,每批试装20只,减少批量问题,保障产品的质量。
5、对重要岗位进行技能、质量培训,提高技能与质量意识。
各部门间工作的配合:对新产品的试制工作积极配合,根据拟定的试制计划完成,将试制计划当做生产任务完成,并根据多年工作经验帮助其技术员分析问题,提高开发效率;质量问题配合品质部对投诉产品做质量分析,结合工序、人员、技术等环节,提出改善措施,对生产环节试装产品配合检验员完成首件确认;3、设备管理对生产现场所有设备进行定期检查,每天要求操作人员对设备点检表如实记录,对漏油、漏水、漏气设备及时申请上报维修,定时保养,对设备操作进行岗位培训,减少因误操作引起的设备损坏。
总装车间现场改善方法

隐患。
成本高昂
由于设备维护、人力成本等方 面的投入较大,总装车间的生
产成本可能较高。
02
现场改善方法
5S管理
整顿
对物品进行分类、标识和定位, 方便取用和归位。
清洁
维护和检查设备,确保其正常 运转。
整理
区分必需品和非必需品,清理 非必需品,保持工作区域整洁。
成品下线
总装车间完成汽车产品 组装后,进行最终的质 量检测和调试,合格后
下线。
总装车间存在的问题与挑战
01
02
03
04
生产效率低下
由于设备老化、工艺流程不合 理等原因,总装车间的生产效
率可能较低。
质量不稳定
由于零部件质量不均、操作人 员技能水平不高等原因,总装 车间的产品质量可能不稳定。
安全隐患多
案例一:生产线布局优化
实施步骤 1. 对现有生产线布局进行详细分析,找出存在的问题和瓶颈。
2. 根据产品特性和工艺流程,制定合理的生产线布局方案。
案例一:生产线布局优化
3. 对新方案进行模拟和验证,确保方案的可行性和有效性。
4. 实施新的生产线布局方案,并对实施效果进行跟踪和评估 。
案例二:作业流程改进
清扫
定期清扫设备和现场,保持干 净整洁。
素养
遵守规章制度,养成良好的工 作习惯。
目视化管理
标识明确
使用明显的标识和标签,方便员工快速识别。
图表展示
使用图表、看板等工具,实时展示生产进度、 质量等信息。
颜色管理
采用不同颜色进行时监控现场情况,提高管 理效率。
总结词
通过优化作业流程,减少生产中的浪 费和等待时间。
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总装车间现场技术管理与技术支持分析
张庆庚
关键词:现场优势;质量管理。
摘要:本文主要通过总装车间的现场技术管理、技术支持工作的特点的分析,着重阐述总装生产现场技术管理、技术支持工作对于整车质量问题的解决、整车质量问题的提升的必要性、独特性,以及总装一线的工程技术人员的素质对质量问题的可靠及高效解决的重要性。
现在大多数企业所采用的都是全员质量管理方式,此种方式强调质量管理的普遍性与全员性,在这过程中,企业的各部门、各环节都被看作关系到产品质量的控制点,此种质量管理方式如果不实现对关键点的控制,就容易将各部门对质量工作的相关性和重要程度模糊起来,往往会造成企业在质量管理过程中失去重点,使企业丧失竞争力,所以企业在那些关系到自身生存和发展的关键环节上,必须具有独有的、比竞争对手更强的、持久的某种优势、能力或知识体系,而质量管理则是基本的能力要求。
从质量管理环节上讲,研发、工艺、生产、检验等各个部门都对质量有重要影响。
我们今天主要谈谈的是总装生产环节中的现场技术管理、技术支持工作对质量的影响,即总装现场的技术管理、技术支持工作有哪些特点及对整车质量的控制与提升有哪些影响。
现场技术管理、技术支持工作的目的
首先我们谈谈总装车间现场技术管理与技术支持工作的目的,总装车间现场技术管理与技术支持工作的主要目的是使整个的生产过程得到有效的监控,在出现波动时,能够快速的消除质量波动,将整个产品的质量问题完全控制在生产环节,不使之传递到销售及用户手中,而对整个产品的声誉造成不良影响。
具统计:整车正式生产后的所有问题,90%是在生产过程中被发现与解决的,而生产过程中的问题的解决,也可以有效的减少在销售、售后过程中的质量问题。
现场技术管理与技术支持工作的主要目的是通过对整个生产过程的有效的监控与管理,达到消除生产波动,提升生产产品的整体水平的作用。
现场技术管理、技术支持工作的内容
上面我们讲了车间现场技术管理、技术支持工作的目的,现在我们在讲车间现场技术管理与技术支持工作所包含的内容,概况的讲,主要包括工艺管理、工艺优化、现生产技术支持三部分。
现场工艺管理主要是对生产过程进行全过程监控,保证整个生产过程的一致性。
总装生产相对于其它生产环节而言具体“依赖人”的特征,比如冲压更依赖于的模具的控制,车身更依赖于对夹具的控制,涂装更依赖于对设备的控制,而总装生产大部分工作都是人工进行装配,所以所有的操作过程更依赖于人。
那么总装生产过程的监控就要注重于对人的监控,保证所有操作者都是严格按工艺要求进行标准化操作,严格按照设备要求进行规范化操作,这是总装现场技术支持的第一要务。
工艺优化,所有的工艺过程只有更好,没有最好。
无论是生产节拍、操作顺序、工具工装、生产材料等都可以不断的进行优化以提高质量、降低成本。
所有总装车间现场技术支持的第二大要务就是不断的进行工艺优化以提高工艺过程水平。
现场技术支持部分主要是对现场出现的各种技术性问题给予及时的及有效的支持,保证现场生产过程的平稳运行,不致于受各种技术性问题的影响而导致生产不顺畅。
比如物料配置问题,现场质量问题等。
我们都知道,一般的生产现场在技术管理上都存在着不规范的情况,所有有效的全过程监控和管理,实质是一个艰巨的具有基础性、技术性、开创性、细致性特征的工作。
因此此项工作必须得到全公司所有部门的重视与支持。
现场技术支持工作独特的和重要的内容
上面我们对车间现场技术管理与技术支持工作内容进行了大体的分析,下面我们着重分析一下现场技术支持工作在整个质量环中的独特的和重要的作用。
要分析车间现场技术支持工作的对于质量问题解决有利的独特性,必须认清现场技术支持工作相对于其它技术支持工作的重要区别,车间现场技术支持工作的与其它技术支持工作的区别主要在于“现场性”。
现场发现问题、现场分析问题、现场进行试验、现场解决问题。
具有及时性、高效性,对于在现场的问题能及时发现并能及时解决,不至于将问题带到销售或售后带来不良影响。
首先,车间现场能及时发现问题,整个生产过程中,通过操作者的工位点检、检查员的专项检查、整机工况试验、工艺员的工艺过程检查,几乎所有的问题都能在生产车间现场被发现,我们曾经统计过,在产品进行试生产阶段后,几乎90%以上的问题都是生产现场发现的。
其次,在车间现场发现的质量缺陷或质量问题,能第一时间进行现场保持、缺陷保持,构成质量问题的第一现场。
而质量问题在第一现场的保持,便于对问题的相关方面进行分析,并可以尽可能快速的找到“问题点”,而对于质量问题而言,“问题点”的找到,对质量问题的解决会起到关键性和决定性的作用。
找到问题点后,就可以针对问题点展开解决方案,从而使质量问题得到有效的和快速的解决。
在寻找问题点的过程中,车间有大量的人力、工装、设备,能对问题的分析给以很大的支持,对各种的试验能快速的进行。
在此试验的保证下,能及时高效的提出解决方案并进行试验最终解决问题。
一般生产线上问题如果经车间反馈后相关部门调查研究就需一定时日、改进方案论证与实施又需一定时日,而在车间现场进行针对性的调查研究则可大大缩短研究时间、大大缩短方案论证时间、大大缩短解决时间。
如带天窗车在安装后扶手后在顶棚处出现褶皱,原车间工艺员反馈到相关部门后,车身部门的回复是查车身相应的安装点检测结果都合格,配套件经检具检查后也合格,使问题的调查陷入了僵局,此种质量缺陷迟迟得不到解决,后来车间工艺人员在有质量缺陷的问题车上进行顶棚剖解,剖解后可直观的看到干涉的部位,即找到了“问题点”然后针对此“问题点”进行分析与调查,立即查出了问题的原因,并有针对性的提出具体的解决方案,使问题得到及时的解决。
现场技术支持工作经常存在的问题与解决
现在我们再谈谈现场技术支持工作的问题:现在生产现场技术支持工作所存在的主要问题在两方面,一方面是文件变更的维护管理;一方面是现场质量问题的分析解决力度上不够。
对于现场质量问题的分析与处理方面,现在生产现场的技术支持工作的问题主要是自主性不强,当生产现场出现质量问题时,现场的技术支持人员大都充当一个信息员的角色,将问题传递到相关部门,没有进行有效的前期的初步分析和判断,没有制定实之有效的临时解决措施;相关的部门到现场进行分析时解决时,又由于没有一个初步的评判使调查分析与解决时间延长,或由于本位主义而导致可能否定自己问题而产生互相推诿情况的产生。
使现场的质量问题不能解决或不能及时快速解决。
甚至使质量问题有可能由于没有及时解决而流到
生产之外,进入销售和售后而影响用户的满意度,产生用户抱怨而损害企业形象。
比如在总装生产现场出现一个零部件与车身不匹配的情况,那么配套件与车身都可能有问题,而车身与配套件的相关人员到现场后,有可能出现相互推诿的情况,而如果车间工艺人员在此前有一个初步的判断,比如判断出车身的问题,则可直接将车身相关人员找来协调解决。
那么生产现场的技术支持人员能否具有作高效分析与判断的可能性呢? 这完全有可能,一方面这与车间现场技术人员的素质有很大关系。
另一方面,车间现场的技术支持工作具有其它部门的技术人员所不具有的独特性与优势,即现场优势,而这些优势恰恰能够为车间技术支持的人员提供有利的外部条件,使质量问题能够得到高效的解决。
现场技术支持工作的素质要求
下面我们讨论生产现场的技术支持人员的素质要求,从事生产现场的技术支持的人员需有较高的素质,此素质不仅是业务素质、而且包括身体素质。
现在我们讨论一下车间现场技术支持人员的素质要求,车间现场的技术支持工作,表现为各种车间现场出现的技术问题要及时快速的解决,保证生产的平稳运行,在这过程中,可能遭遇各种各样的复杂情况,而且生产的压力很大,所以要求车间现场的技术支持工作首先要有超强的业务专长,能够对于质量问题进行高效的分析与判断,并快速的解决。
除此之外,为了能适应高强度的生产,生产现场的技术支持人员不仅要有超强的业务专长,而且要年富力强。
这样才能适应车间现场的技术支持工作。
在现场发现质量问题时,能够第一时间进行分析、试验、判断、提出临时性或永久性的解决方案。
如果需要与其它部门进行协调,则能够有效的进行沟通,使问题的原因能有效的进行传递与解决。
作者简介
张庆庚男出生于1975年9月25日 1999年毕业于沈阳工业大学机制专业, 学士学位, 现在沈阳华晨金杯汽车有限公司总装工艺处任装配工艺工程师, 主要研究汽车的整车装配工艺, 通讯地址:沈阳市大东区东山嘴子14号, 邮编110044. 电子邮箱:zhongguoalibaba@.。