防撞墙施工方案
防撞墙刷反光油漆施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，交通安全问题日益突出。
为了提高道路的夜间行车安全，减少交通事故的发生，许多道路和桥梁都设置了防撞墙。
防撞墙在夜间行车时能够起到警示和引导作用，但若防撞墙表面没有足够的反光性能，其警示效果将大大降低。
因此，对防撞墙进行刷反光油漆的施工显得尤为重要。
二、施工目的1. 提高防撞墙的反光性能，增强夜间行车安全。
2. 延长防撞墙的使用寿命，减少维修频率。
3. 美化道路环境，提升城市形象。
三、施工范围本次施工范围为所有需要刷反光油漆的防撞墙，包括道路、桥梁两侧的防撞墙。
四、施工准备1. 施工人员：组织一支专业施工队伍，包括施工队长、技术员、油漆工、辅助工等。
2. 施工材料：反光油漆、稀释剂、清洁剂、砂纸、刷子、滚筒、手套、口罩、防护眼镜等。
3. 施工工具：高压清洗机、喷枪、砂纸机、梯子、水平尺、卷尺等。
4. 施工环境：确保施工现场安全、整洁，避免施工过程中对周围环境造成污染。
五、施工工艺1. 施工前的准备工作（1）对防撞墙表面进行清理，去除表面的灰尘、油污、锈迹等。
（2）检查防撞墙的结构，确保无破损、裂缝等缺陷。
（3）对施工人员进行技术交底，明确施工要求、注意事项等。
2. 施工步骤（1）涂底漆①将反光油漆搅拌均匀，使用刷子或滚筒均匀涂抹在防撞墙表面。
②待底漆干燥后，用砂纸进行打磨，确保表面平整。
（2）涂面漆①将反光油漆搅拌均匀，使用喷枪或刷子均匀涂抹在防撞墙表面。
②待面漆干燥后，用砂纸进行打磨，确保表面平整。
③重复以上步骤，直至达到所需的反光效果。
（3）检查与验收①检查防撞墙的反光性能，确保达到设计要求。
②检查施工质量，包括涂漆均匀度、表面平整度、无遗漏等。
③对不合格的部分进行返工处理。
六、施工质量控制1. 材料质量：选用符合国家标准、性能优良的油漆产品。
2. 施工工艺：严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
3. 施工人员：加强施工人员的技术培训，提高施工技能。
公路工程防撞墙施工方案
公路工程防撞墙施工方案一、施工概况公路工程防撞墙是指在公路路面两侧设置防撞护栏或隔离墙，以减轻车辆碰撞时的冲击力，保护行人和车辆的安全。
防撞墙施工是在公路路面两侧进行设置的阶段性工作，需要考虑到道路通行的影响、施工安全和质量保证等因素。
本防撞墙施工方案旨在明确施工步骤、安全措施和质量要求，确保施工顺利进行，并达到预期效果。
二、施工前准备1. 设计方案确认：根据设计要求，确定防撞墙的位置、尺寸、材料和施工工艺等内容，确保施工方案符合设计要求。
2. 资料准备：准备好防撞墙施工图纸、技术规范、施工合同、材料采购和施工人员的资质证明等相关资料。
3. 物资采购：根据设计要求和施工需要，采购好所需的材料、设备和工具等。
4. 现场勘察：对施工现场进行全面勘察，了解地形地貌、交通情况、周边环境等，并制定周详的施工方案。
三、施工步骤1. 施工准备：派出施工队伍到达施工现场，进行安全交底和劳动保护教育，督促施工人员按照规定佩戴安全防护用具和服装。
2. 标线设置：根据设计图纸要求，在道路两侧设置好施工标线，确保施工范围清晰可见，以便施工人员进行作业。
3. 基础施工：根据设计要求和地基情况，在指定位置挖掘基础坑，搅拌混凝土并浇筑基础，同时设置好支架和模板，保证基础的牢固和平整。
4. 钢筋绑扎：根据设计图纸要求，在基础上设置好钢筋，并按照设计要求进行绑扎，确保防撞墙的抗震抗压性能。
5. 混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，进行混凝土浇筑，保证混凝土的质量和强度。
6. 砌体砌筑：在混凝土凝固后，根据设计图纸要求进行砌体砌筑，确保防撞墙的坚固和稳定。
7. 接缝处理：对防撞墙的接缝进行加固和处理，确保防撞墙的整体性和密实性。
8. 铺装路面：在防撞墙施工完成后，对路面进行修整和铺装，确保道路通行的顺畅和安全。
四、施工安全措施1. 安全防护：施工现场应设置好明显的安全防护标识，保证施工人员和过往行人车辆的安全。
2. 通行保障：施工期间应设置好施工标识和交通指示牌，提示过往车辆减速慢行，确保道路通行的畅通。
防撞墙施工方案
防撞墙施工方案摘要：防撞墙是一种用于保护建筑结构或设备设施的防护措施。
本文将介绍一种用于施工防撞墙的方案，包括防撞墙的材料选择、设计要点、施工步骤等。
该方案可帮助施工人员减少意外事故的发生，提高工作效率和安全性。
1. 引言在建筑施工过程中，往往需要保护墙面和设备不受撞击的损害。
防撞墙作为一种有效的防护措施，能够有效地减少撞击力对建筑结构和设备设施的影响，保证施工工作的安全进行。
2. 防撞墙材料选择2.1 钢筋混凝土钢筋混凝土是一种常用的材料，具有较高的强度和耐用性。
在防撞墙施工中，采用钢筋混凝土可以提供较强的抗压能力，抵御撞击力。
2.2 橡胶橡胶具有较高的弹性和缓冲性能，可以有效地吸收撞击力。
在防撞墙的设计中，可以采用橡胶作为墙体材料，减少碰撞造成的损坏。
2.3 发泡塑料发泡塑料具有轻质、吸能能力强的特点。
在防撞墙的施工中，可以采用发泡塑料作为防撞墙的填充材料，增加墙体的能量吸收能力。
3. 设计要点3.1 高度和宽度防撞墙的高度和宽度应根据实际情况进行设计。
一般情况下，防撞墙的高度应该能够覆盖施工设备的撞击区域，宽度应足够宽以提供充分的保护。
3.2 墙体厚度防撞墙的墙体厚度应根据撞击力大小进行设计。
较大的撞击力需要增加墙体厚度，以提供更好的保护效果。
3.3 墙体结构防撞墙的墙体结构应具有较好的稳定性和耐冲击性。
墙体结构的设计应考虑到撞击力的分散和吸收，以减少力量对建筑结构和设备设施的影响。
4. 施工步骤4.1 准备工作包括清理施工现场、准备材料和工具等。
4.2 基础施工根据设计要求进行基础的施工，确保防撞墙的稳定性和牢固性。
4.3 墙体搭建根据设计要求和墙体结构，进行墙体的搭建。
注意墙体的垂直性和水平性，以确保施工质量。
4.4 固定和连接将墙体固定和连接，确保墙体的稳定性和牢固性。
4.5 完工及验收完成防撞墙的施工后，进行验收工作，检查防撞墙的质量和安装效果。
5. 结论防撞墙是保护建筑结构和设备设施的重要措施之一。
防撞墙维修施工方案
防撞墙维修施工方案一、工程概况对损坏的防撞墙根部32Cnl涂刷有机硅混凝土防护涂料。
废弃废料运往公司料场，用于其他工程路基填料。
二、编制依据1、高速公路防撞墙维修工程2、《公路桥涵养护规范》三、质量、安全、环保目标质量目标：达到验收合格标准。
安全目标：杜绝人身伤亡事故、杜绝施工机械设备事故、杜绝交通事故，通过全员、全方位、全过程的进行安全控制，确保安全目标的实现。
环保目标：符合天津市环保要求。
四、计划工期：计划开工时间：6月5日计划完工时间：6月30日五、施工工艺流程及技术要求1、工艺流程道路安全防护-施工放线-凿除防撞墙松散碎至坚实层-钢筋除锈-涂刷阻锈剂-聚合物修补砂浆修补(破损严重部位挂设铁丝网或纤维网)-养生-涂刷有机硅碎防腐涂料砂浆配制：聚合物砂浆直接采用砂浆机进行搅拌；搅拌时应将干粉倒入胶料中，充分混合后根据施工要求加水调整至所需稠度。
拌和好的砂浆存放时间不宜超过45分钟。
若拌成砂浆出现干硬的现象，不能再加水重新拌和，应舍弃不用。
2、施工工艺(1)确定施工段落后，先做好安全防护，严格按照施工交通管制要求设立相应的标志牌，建立工作区相关人员、设备在工作业内作业，确保施工安全。
(2)施工放线确定防撞墙破损位置进行凿除作业，表面的松动物、油脂、涂料。
封闭膜及其他污染物必须清理干净，表面油污污染严重的结构要彻底凿除直到清洁坚固的基层，凿除松散碎至坚实层，判断标准为能看见碎骨料为宜，钢筋进行彻底除锈，露出金属光泽，然后涂刷钢筋阻锈剂，凿除废料，用水充分湿润后装车运输到指定地点。
（3）聚合物修补砂浆施工，施工前凿除区域5cm外范围碎表面清理干净，用水充分湿润欲修补的界面，抹灰速度要快，且朝一个方面一次抹平，避免反复涂抹，抹灰厚度不宜超过15mm,当厚度较大时，应分层作业，分层抹灰时底层砂浆必须搓毛以利于界面粘结，且时间间隔不宜超过6小时，最后一层抹面要用板尺等工具进行找平，保证修补完的界面平整直顺，养生。
防撞墙工程施工方案设计
本工程为某市政道路桥梁防撞墙施工，全长XX米，分为XX段，每段长度XX米。
防撞墙采用C30混凝土浇筑，设计高度为XX米，厚度为XX米。
施工过程中，需确保工程质量、安全、进度，满足设计要求。
二、施工方案设计1. 施工准备（1）材料准备：水泥、砂、石子、钢筋、模板、外加剂等。
（2）设备准备：混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工机械、模板加工设备、测量仪器、施工电梯等。
（3）人员准备：施工管理人员、技术人员、施工人员等。
2. 施工工艺（1）基础处理：清除地基杂物，确保地基平整，夯实。
（2）模板安装：1）模板采用定型钢模板，分为内模和外模，内模和外模之间采用对拉螺栓连接。
2）模板安装前，需进行试拼装，确保模板尺寸、形状、标高符合设计要求。
3）模板安装时，需注意模板的垂直度、平整度，确保模板安装牢固。
（3）钢筋加工与安装：1）钢筋加工：根据设计图纸，加工成所需形状、尺寸。
2）钢筋安装：严格按照设计图纸，将钢筋绑扎牢固，确保钢筋间距、位置准确。
（4）混凝土浇筑：1）混凝土配合比：根据设计要求和现场实际情况，确定混凝土配合比。
2）混凝土搅拌：采用混凝土搅拌站进行搅拌，确保混凝土质量。
3）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行浇筑，分层连续浇筑，每层厚度不超过30cm。
4）混凝土养护：混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，保持混凝土表面湿润，养护时间不少于28天。
（5）施工缝处理：1）施工缝位置：根据设计要求，设置施工缝，施工缝位置应避开受力部位。
2）施工缝处理：施工缝处采用橡胶止水带，确保防水效果。
3. 施工质量控制（1）原材料质量：严格检验水泥、砂、石子、钢筋等原材料的质量，确保符合设计要求。
（2）混凝土质量：严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度、耐久性。
（3）模板质量：确保模板尺寸、形状、标高符合设计要求，模板安装牢固。
（4）钢筋质量：确保钢筋加工、安装符合设计要求，钢筋间距、位置准确。
（5）施工缝质量：确保施工缝处理符合设计要求，防水效果良好。
公路防撞墙安全施工方案
风险评估
根据勘察结果，评估施工 过程中可能遇到的安全风 险，如交通事故、自然灾 害等。
制定应急预案
针对评估出的风险，制定 相应的应急预案，确保在 发生紧急情况时能够及时 有效地应对。
设计图纸及技术交底
设计图纸
根据公路防撞墙的施工要求和现 场实际情况，设计出符合规范要
求的施工图纸。
技术交底
在施工前，组织相关技术人员对 施工图纸进行技术交底，确保施 工人员了解施工要求和技术标准
理。
骨架组装
将加工好的钢筋按照设 计要求进行组装，形成
完整的钢筋骨架。
安装就位
将组装好的钢筋骨架安 装到基础上，确保其位
置准确、稳定。
模板支设及混凝土浇筑技巧
模板选择
选用符合设计要求的模板材料 ，确保其强度、刚度和稳定性
满足要求。
模板支设
按照设计图纸和模板支设方案 ，对模板进行支设和加固，确 保其位置准确、牢固。
验收方法
我们采用了多种验收方法，包括目测法、量测法、试验法等。目测法主要用于检查外观质 量；量测法主要用于检查尺寸偏差；试验法主要用于检测混凝土强度等性能指标。通过多 种方法的综合应用，我们能够全面、准确地评估公路防撞墙的施工质量。
环境保护、节能减排举措
3
施工现场环境保护要求
01
严格控制施工噪音和振 动，合理安排施工时间 ，减少对周围居民的影 响。
公路防撞墙安全施工方案
汇报人： 2024-02-03
1
目 录
contents
• 项目背景与目标 • 施工前准备工作 • 具体施工流程步骤 • 安全防护措施落实 • 质量控制与验收标准 • 环境保护、节能减排举措 • 总结回顾与展望未来
防撞墙施工方案及方法
用全站仪将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证防撞墙的圆顺与线型一致。
根据贯通的中线，按防撞墙的设计位置，把防撞墙的内外线定位于桥面上，并弹上墨线加以标识，每侧防撞墙放内外两条线。
清除防撞墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，并凿除超限部分的混凝土。
用扳手调整防撞墙预埋筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。
用鼓风机将防撞墙基层吹干净，经监理工程师认可后，即可进行钢筋绑扎作业。
必须使用复检合格的钢筋进行下料加工、绑扎。
按设计图纸要求制作钢筋构件并分开堆放、标识。
钢筋末端需做180°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径2.5 倍，末端需做90°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径 4 倍，平直部分按设计要求确定。
钢筋弯曲各部分尺寸允许偏差为± 10mm，箍筋各部分尺寸允许偏差为±5mm。
绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度，然后间隔 4m~6m 绑扎骨架筋。
根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋，保证整条防撞墙钢筋的线型、高度一致。
钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实，箍筋应保持竖直，其接头在防撞墙中沿纵向交叉布置，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。
待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。
模板安装前，先要对模板进行清理、除锈、满涂脱模剂，并安装好泄水孔模具与泄水管。
按照已测量放好的基线安装模板，保证防撞墙在整座桥范围内线型一致。
根据设计标高来调整模板的高度，保证防撞墙顶面标高一致，平顺过渡。
模板经初调完毕后，再用水平仪复核其标高，用锤球校正其垂直度，并用钢卷尺检查其位置。
待模板安装均符合设计要求后，用砂浆把模板底部封堵密实，严防漏浆，同时通过拉杆、顶撑、紧旋器把模板固定牢靠，因混凝土灌筑高度较高，模板侧压力较大，应将模板底部的拉杆(通过泄水孔)拉紧稳固。
混凝土采用搅拌站集中供料、泵送入模。
混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于 30cm，且插入下层混凝土内的深度宜为 10cm，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为 20 秒~30 秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。
防撞墙施工方案
防撞墙施工方案防撞墙施工方案为了保护建筑物墙面免受机动车辆等外力的撞击，我们提出了以下的防撞墙施工方案。
一、材料选择在选择防撞墙的材料时，我们需考虑其抗冲击和耐久性能。
推荐使用钢筋混凝土材料，该材料具有很好的抗冲击能力和耐久性，能够有效地吸收和分散外力。
二、施工步骤1. 地基处理：首先需要在施工区域进行地基处理，确保地基坚实平整。
可以进行挖掘、填土、压实等处理措施。
2. 框架搭建：按照设计图纸，在地基上搭建钢筋混凝土构架，包括立柱、横梁和地面梁等。
需要保证构架的稳定性和承载力。
3. 混凝土浇筑：在构架上进行混凝土浇筑，确保墙体的均匀和一致性。
需要注意浇筑前的模板安装和防止混凝土的渗漏。
4. 表面处理：待混凝土硬化后，对墙体表面进行打磨、平整，确保表面的整洁和亮度。
5. 涂装防护：可以对墙面进行特殊涂层的处理，提高墙体的抗冲击能力和耐久性。
三、施工注意事项1. 安全措施：在施工过程中，要确保工人的安全，建立完善的安全防护措施，包括安全帽、护目镜、防护手套等。
2. 施工质量：严格按照设计要求进行施工，确保墙体的稳定性和整体质量。
需要经常进行质量检查和监督，确保工作的顺利进行。
3. 施工期限：要根据设计要求和工期安排，合理安排施工进度，提前预测施工中可能出现的问题，合理调配人力和物力资源。
4. 施工环境：尽量保持施工环境干净整洁，避免施工过程中的杂物和建筑废料对建筑物墙体造成损坏。
5. 设备选择：在施工中选择适当的施工设备和工具，提高工作效率和施工质量。
以上便是防撞墙施工方案，通过选材、施工步骤的合理安排和施工注意事项的遵守，能够有效地保护建筑物墙面免受撞击的损坏，提高墙体的抗冲击能力和耐久性。
同时，施工过程中要确保工人的安全，并严格按照设计要求进行施工，保证施工质量。
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防撞墙施工方案 This manuscript was revised on November 28, 2020
一、防撞墙施工顺序
1
（1
号拼装。
（2
2
3
内在质量。
4、严格按图施工，遇到问题及时向建设单位及设计院汇报，会同监理寻求解决问题。
5、混凝土施工：采用C25普通混凝土，采用同厂同号水泥确保表面色泽一致，分层连续施工，防止出现冷缝。
做到不过振也不漏振，减少气泡及流砂现象，确保表面质量。
6、防撞墙每隔10m距离设置一道沉降缝。
封头板采用泡沫板外覆12mm竹胶板，在封头板两侧用钢筋电焊固定，确保封头板位置正确，在浇捣混凝土时不变形。
7、其它要求按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行施工。
三、安全生产防护措施
A．安全施工组织设计
工程开工前，技术部门编制包括安全生产技术保证措施的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂工程的专题方案。
对施工中将要采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全生产技术操作规程。
B.安全技术交底
有针对性的逐级进行安全生产技术交底，项目经理部安全员负责监督检查，严格落实。
C．特种作业
特种作业人员（包括机械工、电工、电焊工等）须持证上岗，并按期复审，方能继续从事特种作业。
特种作业须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。
D．机械操作
实施严格的机械安全管理和安装验收制度。
使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，须按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装。
在投入使用前，须按照规定进行验收，经验收确认状况良好、能安全运行的，方可投入使用。
所有机械的操作人员都必须经培训合格后持证上岗，并按期复检。
施工
中，指定专人负责机械设备的检查、维护、保养，确保其完好率、使用率和安全运转。
E.现场用电安全
施工现场临时用电须编制施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ59-99的要求进行设计、验收和检查。
须进行安全技术交底，并建立健全安全用电管理制度，严格落实防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压三项技术措施。
施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。
现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于。
施工现场内不架裸线。
每台电气设备开关和熔断器保险，严禁一闸多机，各种电气设备均要采用接零或接地措施保护。
凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。
照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。
对从事电焊工作的人员加强安全教育，使之懂得电焊安全基本知识。
电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。
在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。
施工中若有人触电，不得用手拉触电人，应立即切断电源。
严禁非专业人员操作机电设备。
变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。
在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TN-S 接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。
不得在同一供电系统中有的接地、有的接零。
架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
电线按标准架设。
不得将电线捆在不瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
生活区用电采用36V安全低压电，室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电符负荷装设。
电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。
移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。
电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。
所有接地和重复接地电阻值，须经检验符合规范要求，并每季复测一次。
F.施工现场维护措施
施工现场的安全设施的各种限制装置必须齐全、有效、不得擅自拆除或移动。
施工现场设临时围墙和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作。
施工现场入口和场内须设置安全生产宣传画、标语牌，危险地点必须悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌，夜间在坑洞等危险部位设红灯示警，随时提醒职工注意安全生产。
现场施工人员均应配备安全帽等安全防护设备，各工种作业人员相互配合做到文明施工，保证人身及设备安全。
现场开挖沟槽时：
G.交通安全
遵守交通规则，在施工出入道路和路口，按照天津市交通管理部门的有关规定设置标牌、标志，确保交通安全。
H.施工现场防火措施
严格执行《消防法》和公安部关于建筑工地防火的基本措施。
现场划分用火作业区、易燃易爆材料区、生活区，按规定保持防火间距。
现场设专用水管网，配备消防栓。
严格三级用火审批制度，切实落实“三证一器一监护”工作。
驻地宿舍中配备消防器材，严格注意易燃易爆物品摆放。
I.工人生活安全
冬季工人宿舍应在安全情况下注意防寒，做好防寒保暖工作，并注意饮食卫生防止发生食物中毒事件。
J.沟槽开挖施工安全
为了有利于施工和安全，沟槽(基坑)开挖所放边坡大小要适当，边坡放的太小，就会造成坍塌事故。
所以本工程坡度控制在1：2。
一、开挖前准备
㈠开挖前，应对应地质、水文和底下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管等）做好必要的调查的勘察工作。
并针对不同的具体情况，拟定好安全技术措施。
㈡工程所需管材、砖、砂等均应堆放整齐，距槽边10米以外，以免造成沟槽塌方。
㈣沟槽两端和交通道口均应设置明显的安全标志、护栏等，晚间还应加挂红灯。
㈤危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽两端、易塌方地段等。
夜间应悬挂红灯示警。
㈥场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉路等，应设临时交通指挥人员。
二、堆土
在开挖中，必须考虑回填土的余量及合理的堆放位置。
如不能合理堆放，将直接影响到施工安全。
㈠堆土位置的选择
堆土位置的选择根据工程现场的具体情况，施工现场开阔、周围环境不受影响和限制，为了方便进料、堆料和施工，采取一侧堆土，另一侧，作为施工临时便道。
㈡堆土要求包括：
1、沟边一侧，均应距沟边10米以外，其高度不超过米，堆土顶部要向外侧作流水坡度。
还应考虑留出现场便道，以利施工和安全。
2、堆土不得埋压构筑物和设施，如上水井、煤气井、雨、污水检查井。
如必须堆土时，应采取相应的措施。
三、机械挖土
机械开挖应严格控制中线和边坡，以免造成挖偏或超挖等，而影响沟槽的直顺和沟壁的稳定性。
四、人工挖土
人工挖土应遵守以下安全要求：
㈠槽内施工人员必须戴好安全帽，施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚。
施工期间严禁槽内休息。
㈡上下沟槽必须设置立梯，立梯应坚固，不得缺层。
严禁攀登支撑或乘吊运机械设备上下沟槽。
㈢挖土时，两人间距要保持米以上的安全距离，对所用工具要经常检查是否完好无损，安全可靠。
㈣沟槽应挖的直顺，上下口尺寸、中线和边坡要符合要求，槽壁应平整，不得出现凹凸现象，以免影响沟壁的稳定性而造成沟壁坍塌。
㈤机械挖土时，跟机修坡底操作人员应距铲抖保持一定安全距离，必要时应先停机，然后再操作。
同时还应及时采取必要的支撑措施和沟边翻土工作，以减轻沟壁压力，以利于沟壁稳定。
车辆配合外运土方时，在机械装土时，任何人不得在车上停留，以保证装土安全。
若有不安全因素，应立即采取相应的措施，以确保施工安全。