市政桥梁防撞墙施工方案
防撞墙施工方案

防撞墙施工方案一、编制根据1、《青岛海湾大桥青岛端接线工程施工图》2、《公路桥涵施工技术规范》3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》4、《市政工程施工安全技术操作手册》二、工程概况青岛海湾大桥青岛端接线工程第一合同段起讫点里程为K1+140~K2+093m,1-8#主线桥路线全长953m,SA匝道全长442m,SD匝道全长237m,全合同段桥梁长度1632m。
外侧防撞墙高度1.235m,内侧防撞墙高0.985m,防撞墙宽0.5m,防撞墙每延米混凝土为0.375m3,全线防撞墙3189.5m。
三、施工进度安排1、施工总体安排计划加工210米防撞墙模板,计划每月周转6次,每月完成1260m,共需2.5个月完成,考虑冬季施工及春节影响,总体工期安排在2010年10月15日-2011年3月31日完成。
防撞墙施工尽可能多的在冬季施工以外的时间进行。
2、防撞墙全面施工进度计划安排四、施工方案1、防撞墙施工工艺流程图2、模板制作模板使用定型钢模,面板用δ=5mm 钢板制作,标准节长度为 1.2m,板后加钢肋以保证其刚度。
筋槽使用[6.3槽钢,背槽次使用[8槽钢;标准节在防撞墙顶上部6.5cm处设置横向3排对拉螺栓,在梁顶5cm处设置下部3排对拉螺栓,连接法兰螺栓使用M16×50,对拉螺栓使用M16。
每节底模安装使用8个螺栓与外模连接,内外模与相邻模板各使用8个螺栓连接,底模与梁体接触位置使用双面胶密贴。
模板内侧面要磨光处理以保证光洁度,模板拼缝使用角钢打孔配合螺栓固定,保证模板接拼吻合无缝隙。
顶部按图设圆顺撇角,模板线型要顺滑、顺接。
模板的设计制作要保证栏杆施工线型流畅、平整度与拼缝的质量。
模板进入工地前要严格验收才可交付使用。
3、钢筋制作与安装钢筋安装前要先清理钢筋防撞护栏底部,钢筋在加工场制作成型后运至现场,与预埋钢筋绑扎。
绑扎时加C30混凝土垫块,以确保防撞护栏两侧的砼保护层厚度,将墙体钢筋与桥面预留钢筋焊接。
防撞墙维修工程施工方案

防撞墙维修工程施工方案一、工程概括全线共有41座桥梁桥梁存在防撞墙病害,主要表现为筋锈胀、混凝土脱落,津蓟高速有机硅防腐涂料为6904.1平方米,防撞墙缺陷维修5503.71平方米。
二、工期、质量、安全、环保目标工期目标:44日历天质量目标:达到工程验收合格标准。
安全目标:杜绝死亡和重伤事故,杜绝重大机械设备事故,杜绝交通事故,无火灾事故,确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。
环保目标:达到天津市环保要求。
三、人员机械配备1、人员配备:(1)管理和技术人员配备根据本工程总体部署及工程进度安排,施工作业所投入机械、人员、仪器如下项目部管理人员4人,技术员2人,施工员2人,专职安全员2人,交通疏导5人,施工人员30人。
2、机械设备:四、施工导向安排施工前面安排标志标牌,并安排专人疏导交通。
施工前进方向采用顺向作业,即与车流前进方向相同。
施工作业控制区采取半幅正常通行、半幅边施工边通行的交通管制办法。
五、防撞墙维修施工方案1、在施工前积极做好宣传并与路政管理部门、交警单位协调,对拟施工的路段进行交通警示。
2、按交警、路政及业主要求准备交通警示、疏导的方案及材料、人员。
3、对需要砂浆修补的防撞墙做标线。
4、用风镐、锤子、砂轮、砂布、刷子等工具凿除、打磨涂抹部位,以漏出新鲜坚硬混凝土或锈蚀钢筋为标准。
5、清理涂抹部位,对钢筋进行除锈剂涂刷阻锈剂。
6、准备聚合物修补砂浆,符合设计规范要求。
7、聚合物砂浆采用砂浆机进行搅拌,将干粉料倒入胶料中,充分混合后根据施工要求加水调至所需稠度;拌和好的砂浆存放时间不宜超过45分钟。
若拌成砂浆出现干硬现象,不得再加水拌和,应扔掉。
8、抹浆施工,操作速度要快,朝一个方向一次抹平,避免反复涂抹。
9、抹浆厚度小于15毫米,当厚度较大时应分层作业。
对面积较大,破损严重部位需挂设钢丝网或纤维网。
10、聚合物砂浆适宜在5~30摄氏度环境下施工,主要洒水养护。
聚合物修补砂技术指标六、有机硅防腐施工方案1、在施工前积极做好宣传并与路政管理部门、交警单位协调,对拟施工的路段进行交通警示。
桥梁防撞墙施工方案

桥梁防撞墙施工方案桥梁防撞墙施工方案为了确保桥梁行车安全,我们需要为其安装防撞墙。
以下是一个针对桥梁防撞墙施工的方案:1. 施工准备:a. 对桥梁进行现场勘测,包括测量桥梁的长度、宽度和高度等基本尺寸,并记录。
b. 根据桥梁的结构情况,设计合适的防撞墙高度和长度。
c. 采购所需的建筑材料和设备,如水泥、钢筋、工具等。
d. 确定施工队伍,包括施工人员以及安全管理人员,并进行安全培训。
2. 施工步骤:a. 清理施工现场,将现场内的垃圾、杂草等清除干净,确保施工区域整洁。
b. 根据设计要求,在桥梁两侧挖掘基坑,基坑深度应满足防撞墙的嵌入要求。
c. 将基坑内的土方进行填充和夯实,确保基坑的稳定性。
d. 准备搅拌机和所需的混凝土材料,在基坑内进行浇筑,均匀夯实,形成防撞墙的基础。
e. 在基础上搭建架子,并将钢筋网架固定在架子上,以加强防撞墙的稳定性。
f. 准备好混凝土,通过搅拌机将其倒入模板中,确保混凝土的质量和均匀性。
g. 将混凝土逐渐倒入模板中,同时进行振捣,以确保混凝土的密实性。
h. 根据设计要求,在混凝土还未完全凝固之前,进行墙面的抹灰和打磨,以确保墙面的光滑度。
i. 待混凝土充分凝固后,拆除模板,并对防撞墙进行养护,确保其强度和稳定性。
3. 安全措施:a. 在施工现场设置警示标志,提醒周围车辆和行人注意施工。
b. 确保施工人员具备相关的防护用品,如安全帽、安全鞋、手套等。
c. 在施工过程中,严格遵守操作规程,确保施工安全。
d. 加强现场安全巡查,及时排除施工现场的安全隐患。
总结:以上是桥梁防撞墙施工方案,该方案通过勘测、设计、施工、养护等一系列活动,确保了防撞墙的质量和安全。
在施工过程中,我们需要严格遵守操作规程,确保施工安全,并加强对施工现场的安全巡查,及时排除安全隐患。
桥面系防撞墙工程施工技术方案

目录一、工程概况 (1)1.1总体情况 (1)1.2桥面系概况 (1)二、编制依据及执行标准 (2)2.1编制依据 (2)2.2执行标准 (2)三、防撞墙施工进度计划 (3)四、施工准备工作 (4)4.1施工场地布置 (4)4.2施工人员准备 (4)4.3施工机械准备 (5)4.4主要材料准备情况 (5)五、施工技术方案 (6)5.1 施工工序 (6)5.2 挂篮系统 (6)5.3 钢筋绑扎 (6)5.4 预埋件(管道)安装 (6)5.5 模板安装 (7)5.6 砼浇筑 (8)5.7 混凝土养护 (9)六、质量检查与验收 (11)6.1质量管理体系 (11)6.2 质量控制要求及验收标准 (11)七、安全控制措施 (12)7.1 安全保证体系 (12)7.2 安全控制措施 (12)7.3 文明施工控制措施 (14)附图一模板加工示意图 (15)附图二防撞墙二次浇筑施工示意图 (16)附件一移动式定型挂蓝小吊车结构形式简图及配重计算 (17)一、工程概况1.1总体情况本工程从改造后的罗墅湾收费站出口即开始设置高架桥,向南接与239省道平行的环城路线位继续南行,在环城路与黄河路相交处向西转,利用黄河西路线位继续向西终于龙城大道(新机场路)。
本项目总里程约为2357m。
计划工期为2010年2月8日~2010年9月30日;高架桥和地面道路施工质量要求为优良。
本工程主线箱梁里程桩号K0+363.58~K1+923.58,共有14联52跨,箱梁总长1568.6m,宽度18~27.9米,桥跨布置为8*(4*30)+2*(3*30)+4*30+2*(3*30)+4*30;本工程匝道箱梁里程桩号ZK0+000~ZK0+720,共有7联24跨,箱梁总长720米,宽度9米,桥跨布置为3*(4*30)+4*(3*30)。
1.2桥面系概况本工程主线防撞墙总计3137.2米,匝道防撞墙总计长1440米。
防撞墙混凝土采用C30混凝土,防撞护栏等级为SS级,护栏宽度0.5米。
桥梁防撞墙施工方案

桥梁防撞墙施工方案1. 引言本文档介绍了一种桥梁防撞墙的施工方案。
桥梁防撞墙在道路交通中起到保障行人和车辆安全的重要作用。
本方案旨在提供一种高效、安全、经济的施工方案,确保桥梁防撞墙的建设符合设计要求和安全标准。
2. 施工前准备工作在施工桥梁防撞墙之前,需要进行以下准备工作:2.1 施工方案制定制定详细的施工方案,包括施工时程、人员配备、工程分包、施工机械等,确保施工过程有条不紊进行。
2.2 施工材料准备采购符合国家标准的防撞墙材料,如混凝土、钢筋、水泥等。
确保材料质量过关,并储存在规定的仓库中。
2.3 人员培训组织相关人员进行必要的岗前培训,包括安全操作规程、工作流程、施工技术要点等,提高施工人员的安全意识和技能水平。
2.4 施工现场勘察对施工现场进行勘察,确定施工区域的地形情况、气候条件、交通情况等,为施工提供准确的数据和信息。
3. 施工步骤3.1 基础施工根据设计要求,在桥梁两侧挖掘基础坑,清理坑底杂物,验收坑底土质是否符合设计要求。
然后进行钢筋绑扎,搭建模板,浇筑混凝土基础。
3.2 防撞墙立柱施工在混凝土基础上按设计要求对防撞墙立柱进行定位、安装模板,然后浇筑混凝土,等待混凝土凝固。
3.3 防撞墙面板施工在立柱固定后,安装桥梁防撞墙的面板。
面板可以使用预制的混凝土板材,也可以使用钢板等其他材料,按设计要求进行安装。
同时,在面板之间设置密封胶带,确保面板之间的连接处严密。
3.4 防撞墙检查和修整在施工完成后,对桥梁防撞墙进行全面检查,修整可能存在的表面缺陷、裂缝。
清理施工现场,确保施工质量和环境整洁。
4. 安全措施在施工过程中,应严格遵守以下安全措施:•施工人员必须佩戴安全帽和防滑鞋,并穿着符合要求的工作服。
•施工现场要设置明确的安全警示标志,保证施工现场的安全通行。
•施工过程中严禁吸烟、明火操作,确保施工现场的消防安全。
•施工机械设备必须符合国家标准,经过检测合格后方可使用。
•施工人员应遵守操作规程,严禁超负荷作业和超速作业。
广州市政防撞墙施工方案

广州市政防撞墙施工方案1. 引言广州市政防撞墙施工方案旨在保护市政设施,减少车辆与建筑物的碰撞事故,并提升市区道路的安全性和整体形象。
本文档将介绍广州市政防撞墙的施工方案,包括选择材料、施工流程和质量控制等内容。
2. 选择材料广州市政防撞墙的材料选择应考虑以下因素:•强度:材料应具备良好的抗冲击能力和耐久性,以确保墙壁能够有效防止碰撞事故发生,并经受住恶劣天气的考验。
•环保性:优先选择环保材料,减少对环境的污染。
•维护成本:材料应易于维护和清洁,减少日常维护成本。
综合考虑这些因素,我们推荐使用混凝土作为广州市政防撞墙的主要材料。
混凝土具有较高的强度和耐久性,并且施工简便、成本低廉。
此外,混凝土可以根据需要进行涂装,从而满足美观和环保的要求。
3.1 收集资料和规划在开始施工之前,需要收集相关资料并进行规划。
这包括:•确定施工地点:根据市政规划,确定需要建造防撞墙的具体位置。
•测量和规划:测量施工地点的尺寸和地形,根据实际情况制定相应的施工方案。
•安全评估:评估施工地点的安全风险,并采取相应的措施,确保施工过程中的安全性。
3.2 施工准备在施工之前需要进行一些准备工作,包括:•准备施工设备和材料:准备混凝土搅拌机、模具、钢筋等施工所需的设备和材料。
•地基处理:对施工地点的地基进行处理,以确保稳固性和平整度。
施工过程可以分为以下几个步骤:1.搭建模具:根据规划设计,搭建混凝土施工墙壁的模具。
2.钢筋加固:在模具内安装钢筋,以增强混凝土墙壁的强度和稳定性。
3.混凝土浇筑:将预先准备的混凝土倒入模具中,确保充分填满整个墙壁区域。
4.平整和振实:使用振动器将混凝土进行平整和振实,以确保均匀的密实度和表面平整度。
5.养护:将混凝土墙壁进行养护,保持湿润环境,以促进混凝土的硬化和强度发展。
3.4 质量控制为了确保施工质量,需要进行质量控制措施,包括:•材料检查:在使用之前对材料进行检查,并确保其符合相关标准和要求。
桥梁防撞设施施工方案

桥梁防撞设施施工方案一、背景介绍随着城市交通的快速发展和交通工具的不断增加,桥梁成为城市交通的重要组成部分。
然而,由于一些交通事故,导致桥梁的结构和安全性受到了一定程度的威胁。
为了提高桥梁的安全性和防止车辆的不慎碰撞,我们制定了本次桥梁防撞设施施工方案。
二、施工目标本次桥梁防撞设施施工的目标是:1. 提高桥梁的抗撞能力,减少损坏;2. 降低交通事故发生率,保障过往车辆和行人的安全;3. 提高桥梁的视觉美感,与周围环境和谐统一。
三、施工内容1. 桥面防撞设施的设置在桥面边缘设置防撞花坛或护栏,以阻挡车辆意外碰撞桥梁边缘。
花坛可以选择使用石头、花草等材料进行装饰,既起到了美化桥梁环境的作用,同时也提升了防撞的效果。
护栏可以选择高强度金属材料,确保能够承受猛烈的撞击而不损坏。
2. 改善桥墩和桥柱对桥梁的桥墩和桥柱进行加固处理,以提高其抗撞能力。
可以使用钢筋混凝土进行加固,同时在墩柱表面采用特殊的抗撞材料进行处理,以减少被撞击后的损伤程度。
3. 提升桥面标线和反光设施在桥梁的桥面上绘制清晰的标线,指示车辆行驶方向和桥梁的限速等信息,以提醒驾驶员增加安全意识。
同时,在桥梁的边缘设置反光设施,如反光标牌或反光条,以增强夜间行车的能见度,减少事故发生的风险。
四、施工计划1. 前期准备进行工地勘察和测量,制定施工方案和时间计划,并购买所需的施工材料和设备。
2. 设施安装按照施工方案,在桥梁边缘设置防撞花坛或护栏,并对桥墩和桥柱进行加固处理。
同时,绘制桥面标线和安装反光设施。
3. 验收和整改施工完成后,进行验收工作,以确保防撞设施的质量符合要求。
如有发现问题,及时进行整改。
4. 后期维护定期对防撞设施进行检查和维护,确保其正常运行和有效性。
五、安全措施1. 在施工期间,设置警示标识和告示牌,提醒过往车辆注意施工区域,并采取必要的交通安全措施,如设立交通锥桶和警示标志。
2. 施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备,并遵守相关施工规范和操作流程,确保施工过程安全可控。
桥面铺装及防撞墙施工方案

桥面铺装及防撞墙施工方案一、前期准备工作:1.对桥面进行勘测,确定施工范围、面积和材料消耗量;2.确定施工时间和工期;3.制定安全施工计划,提前准备必要的安全设施和防护措施;4.准备所需的材料和设备,包括沥青、沥青密封材料、铺装机械、道路标线等;5.与相关部门进行协调,确保施工符合相关法规和标准。
二、桥面铺装方案:1.清理桥面:将桥面上的杂物、灰尘等清理干净,保证桥面平整无障碍。
2.修补裂缝:对桥面上的裂缝进行修补,使用适当的修补材料填补裂缝,以加强桥面的稳定性。
3.铺设沥青:使用沥青铺装机械将沥青均匀地铺设在桥面上,确保整个桥面被沥青覆盖。
4.密封沥青:使用沥青密封材料对铺设的沥青进行密封,以提高桥面的耐久性和抗腐蚀性。
5.压实桥面:使用压路机对铺设和密封的桥面进行压实,以确保桥面的稳定和平整。
三、防撞墙施工方案:1.确定防撞墙的位置和尺寸,根据相关规范和标准进行设计;2.挖掘基坑:根据设计要求,在桥面两侧挖掘基坑,确保基坑的深度和尺寸符合要求;3.安装钢筋:在基坑内安装预埋钢筋,根据设计要求和标准进行定位和固定;4.浇筑混凝土:将混凝土倒入基坑中,确保混凝土浇注均匀,并使用振动器进行密实;5.拆模和养护:待混凝土凝固后,拆除模板,对防撞墙进行养护,确保其强度和稳定性。
四、施工注意事项:1.施工过程中要确保安全,设置警示标志和安全警戒线,保证施工现场的安全;2.施工人员要穿戴好安全防护装备,并接受必要的安全培训;3.施工过程中要严格按照施工方案和设计要求进行施工,确保施工质量;4.注意材料的存放和使用,保证施工材料的质量和性能;5.及时清理施工现场和清理施工过程中产生的垃圾和杂物。
以上是桥面铺装及防撞墙施工方案的基本内容,具体的施工方案可根据具体项目的要求进行调整和完善。
在施工过程中要特别注意安全,确保施工质量和工期的同时,切勿忽视施工现场的安全问题。
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市政桥梁防撞墙施工方案Hessen was revised in January 2021XX工程—第二标段防撞墙施工方案项目名称: XX工程—第二标段建设单位:沈阳市城市建设管理局设计单位:沈阳市市政工程设计研究院监理单位:沈阳市市政公用工程监理有限公司施工单位: XX项目经理部编制人:年月日复核人:年月日审核人:年月日目录一、编制依据《XX工程第二标段施工设计图》;《公路桥涵施工技术规范》JTG_T F50-2011;《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91;《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008;《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002;《钢结构设计规范》GB50017-2003。
二、工程概况XX工程南起沈阳二环望花立交北侧,北至沈阳三环高速公路南侧,由南向北由南向北跨越榆林南路、生产路、圣安路、劳动路、东机街、正新路后落地,于文大路(三家子路)以南再次起桥,在朱尔屯立交入口前落地,并在朱尔屯立交口处设置一处立交与三环互通。
本项目为工程第二标段,起点为K1+,终点为K3+,全长1595米,高架桥标准段全宽为米,双向6车道,不设匝道。
其中边防撞墙,中防撞墙1858m(全钢中防撞墙18m)。
三、主要工程数量防撞墙工程数量汇总表四、资源配备主要物资、设备投入计划表五、施工工期安排六、施工方案工艺流程防撞墙施工工艺流程图施工方法施工准备1)到模板制作厂家进行拼接质量检查和外观尺寸检查,确保模板制作质量;2)钢模板进场后,打磨除锈,刷水泥浆;3)机械、设备、人员进场,组织技术交底。
测量放线1)由测量人员根据桥梁控制点放出防撞墙的内轮廓线和模板的检查线,并用墨线弹在梁板上。
2)每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋,测放出护栏顶面高程线并用电工胶带缠在钢筋上,作为钢筋绑扎时的高程控制线。
3)将各类埋件位置标记在梁板和模板顶沿上。
钢筋加工及绑扎1)钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎,混凝土箱梁竖向钢筋在箱梁施工时进行预埋。
箱梁翼缘板边缘防撞墙处沿主梁纵向设置5mm厚L 型止水钢板与箱梁顶板钢筋焊接。
2)钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。
3)对混凝土梁的梁板预留筋进行整理,然后按照设计图纸和测量防线位置进行钢筋绑扎。
绑扎时先绑扎立筋,立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。
4)钢箱梁钢筋焊接时注意焊缝高度和焊缝长度要满足设计要求。
模板加工及安装1)防撞墙模板采用厂家订做定型钢模板。
根据施工进度安排,本工程防撞墙共投入450m通用钢模板,其中边防撞墙模板270m,中防撞墙模板180m。
2)为了固定模板,在模板底部预留穿墙螺栓孔,孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。
面板采用5mm厚钢板,筋板、连接板厚度6mm,横向方钢管05*50*3mm,在高出止水钢板位置预留螺栓孔,穿墙螺栓采用Φ14精扎螺纹钢,顺桥向间距1m布置。
3)在防撞墙底部间距500mm焊接短钢筋以保证底部内外模板间的净空。
4)模板采用25t汽车吊调运至箱梁上,再由叉车运送至拼装位置,使用叉车配合人工安装就位。
5)模板第一次使用前需用钢丝刷打磨,打磨后涂刷水泥浆,涂刷后进行二次打磨,模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色,无锈迹、尘土,然后均匀涂刷脱模剂,周转使用前,打磨光亮,涂刷模板漆。
6)根据设计图纸和测量放线位置支设模板。
模板底部的梁板面应先用水泥砂浆带找平。
相邻的模板用螺栓连接,内外模板用穿墙螺栓固定,模板搭接处夹海面双面胶条密封,外侧模板与翼缘板接触部分在夹海面双面胶条密封,内侧利用顶板插短钢筋做支点,采用钢筋、方木、蓝花螺栓进行加固。
7)防撞墙施工缝位置按6m一道设置,施工缝位置夹5mm厚木塑板,木塑板夹在模板断面上,保持线形顺直,拆模后切除多余部分;伸缩缝位置采用两层木模板中间夹泡沫板的做法,以利于拆除。
8)防撞墙在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。
9)钢梁位置两侧各一孔长度范围内模板进行抬升顺坡,防止钢梁上防撞墙突起,影响线型美观。
模板加固措施如下图所示:模板加固措施示意图预埋件安装1)顶面预埋钢板位置排尺,标记在钢模板顶面上,调整钢筋位置,保证预埋螺栓顺直;2)顺桥向聚乙烯管使用透明胶带连接,插入接线盒后,打泡沫胶填缝;3)接线盒与钢模板要顶紧,防止漏浆;4)其他各类混凝土基础单独浇筑,位置事先由测量人员给出。
浇筑混凝土1)混凝土采用罐车运输,25t汽车吊配合吊斗将混凝土吊至桥面小型机动运输车辆,再使用溜槽进行入模,混凝土到现场后应先检测塌落度,坍落度按180±20mm控制,符合要求后方可施工。
2)混凝土应分层浇筑,不得在一个地方集中下料,防止形成起伏不定的界面。
每层浇筑厚度不得超过300㎜。
3)振捣棒移动间距小于作用半径倍,每一振点连续时间20-30s,振捣棒应插入下层50~100㎜,振捣棒与侧模应保持50~100㎜的距离,严禁振捣棒直接接触模板。
每一次振捣必须振捣至混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。
4)将上层浮浆铲除,振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工,抹面施工时,注意用抹子对上口圆弧段混凝土进行翻搅,帮助此部位气泡排出。
拆模养生1)混凝土浇注完成后根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因模板而受损坏时方可拆模,对护栏表面和真缝进行清理后覆盖无纺布洒水养生。
2)洒水养生应安排专人负责,洒水养护时间不应少于7d。
3)拆模后,模板底角抹的找平砂浆应及时剔除,清理干净。
七、质量控制标准混凝土防撞墙施工要求1)浇筑防撞墙混凝土时,必须注意检查模板平整度、拼缝平整度;2)提前做好搅拌站沟通工作,确保混凝土供应连续,质量稳定;3)加强施工人员的振捣质量意识,技术部门旁站监督到位。
混凝土防撞墙施工要求栏杆、护栏施工要求八、暑期、雨季施工1)暑期施工混凝土浇筑温度应控制在32℃以下,宜选在一天温度较底的时间内进行。
2)施工材料的码放应采取防雨、防潮措施,尤其是钢模板。
3)露天的电器设备要有可靠的防触电、漏电措施。
九、质量保证措施模板工程1)模板进场后,安装前组织项目部技术、质检人员进行试拼装,对模板进行刚度、强度、几何尺寸等综合检查。
2)模板安装前要求满涂隔离剂,安装后重点检查模板的几何尺寸、平整度、拼缝严密、整体牢固。
3)埋件安装:由技术员根据设计图纸统计并进行专项技术交底、施工员安排施工、质量员检查验收,确保埋件安装做到不漏、位置准确、安装牢固。
钢筋工程1)钢筋焊接工作由技术好有上岗证的员工进行。
按规定进行检测,做好专项技术交底,并进行施焊过程的监控记录。
2)加工好的钢筋按规格、部位进行标识、堆放。
3)钢筋绑扎前应按设计文件要求进行放线标记。
钢筋绑扎要牢固,边缘两排交叉点全部绑扎,中间隔一绑一,绑丝头一律朝向砼里侧。
钢筋绑扎缺扣、松扣率小于10%。
混凝土工程1)砼浇筑前,对所有参加砼施工的全体人员进行书面质量、技术交底工作。
落实岗位责任制、分区域负责。
并派项目部有经验有责任心的工人实施振捣监督。
施工时定专人负责模板、钢筋检查工作。
2)浇筑砼前,项目技术、质量人员对模板、钢筋、预埋件、进行综合检查。
自检合格后报请监理工程师验收。
3)砼浇筑连续进行,每层厚度不大于300mm。
砼振捣要快插慢拨,以砼表面无汽泡、不再沉降为宜。
4)砼浇筑后要及时进行养护,洒水养护时间不少于7天。
5)根据工程部位及要求,留置足够量的同条件试件。
6)浇筑混凝土前,应对模板、支撑全面检查,木楔如有松动必须全部打紧。
7)浇筑混凝土过程中,应避免振捣棒触及波纹管使其变形造成堵塞。
8)混凝土表面平整,施工缝平顺。
构件外型轮廓清晰,线条直顺,不得有翘曲现象。
十、安全技术措施对翼缘板下地面通道的安全防护在边防撞墙施工时,严防焊渣、零件掉落伤人,做好安全警示标志。
电焊作业时下方严禁堆放易燃、易爆材料。
施工用电安全措施1)所有电闸箱必须有门有锁,有防漏盖板,有危险标志,所有用电设备的金属外壳全部与保护零线相连接。
2)建立安全生产岗位责任制,实行谁主管生产谁负责安全的原则。
根据工作实际,按不同岗位定期开展安全活动和定期进行安全教育。
施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。
3)严格遵守“安全操作规程”,特种作业人员必须持证上岗,做到管理人员不违章指挥,作业人员不违章操作,工人不违反劳动纪律。
4)认真贯彻执行《建设工程施工现场供电安全规程》,所有电闸箱必须有门有琐,有防漏盖板、有危险标志、有接零保护,现场实行“三相五线制”和“一机一闸一保护”。
5)施工现场实行“三级控制”分级配电系统,即:总配电箱(柜)→分配电箱→开关箱,总配电箱可不装置漏电保护器,分配电箱和开关箱必须设漏电保护器,即二级保护。
6)施工现场的电气设备必须有专人负责保管,严格领用手续,使用中实行一机一闸保护,严禁一闸多用。
7)电气设备的电源线中间不得有接头,其金属外壳必须做良好的保护接零,对产生振动的电气设备其保护接零不得少于二处。
钢筋工程安全措施1)钢筋制作场地应清理干净,防止作业时将人拌到或钢筋头扎伤人。
2)特殊工种人员必须持证上岗,严禁替代工作,电操工必须配戴绝缘鞋和绝缘手套。
3)严禁带病或酒后作业。
4)钢筋弯曲机、电焊机、切断机、卷扬机的线路必须绝缘良好,严禁电缆与金属物和钢筋绑或挂在一起。
5)各种电器设备必须有防雨措施,防止机械进水漏电。
机操人员必须作到人离机停。
6)钢筋临时摆放时,应避开车道及人行道,避免发生事故。
7)钢筋绑扎要牢固,要将扎丝端头弯曲插入钢筋骨架内,防止挂伤人。
模板工程1)加强挂篮的安全性检查,在挂篮平台上施工的人员必须挂好安全带;2)模板支立前要先将场地清理干净,防止作业时将人绊倒或钉子扎脚。
3)调运模板的人员,前后动作要协调。
多人作业要听从统一指挥。
4)支立模板时,要先将立起的模板固定好,防止倾倒伤人。
5)拆模板要先里后外,并将拆下的螺母、铁垫等小部件防入工具袋内,不准乱抛乱掷。
6)模板起吊后,不应长时间在空中停留,如因其他原因暂时安装不上,应将模板暂放在平稳牢固的地方。