2018高考地理二轮知识专题复习文档：专题十一 交通运输与资源跨区域调配 含答案

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[名师点拨]

交通运输和资源跨区域调配既各自独立，又相互联系，资源跨区域调配需依赖交通运输实现区域联系与区域合作，在复习过程中，重点放在交通运输布局及影响因素和资源跨区域调配的原因和影响上。

年份读设问知考向

2017 (天津文综，14(1))结合图中所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。

(天津文综，14(3))京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。

(江苏地理，18)洋山港建设对上海发展最重要的意义是

2016 (全国文综Ⅲ，36(2))试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释(北京文综，41(1))简述马赛成为法国天然良港的条件。

(江苏地理，26)南水北调对该市的影响有

2015

(全国文综Ⅱ，36(1))归纳尼日利亚现有铁路网特点及作用。

(广东文综，41(4))分析南水北调东线工程通水后对南四湖地理环境可能带来的有利影响。

(全国文综Ⅱ，36(1))归纳尼日利亚现有铁路网特点及作用。

核心点一交通运输布局及其影响

1．各种交通运输方式的选择

2．现代交通运输的发展方向

高速化、大型化(吨位)、专业化(大型集装箱等)、网络化(多种运输方式联合发展，形成交通网)。3．交通运输网中的线、点、交通枢纽

4．交通运输布局变化的影响

(1)影响聚落形态：水运发达区，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陆路交通发达区，聚落以交通干线为发展轴拓展；综合运输区，聚落多方向发展。

(2)影响商业网点的密度和位置：山区地势起伏大，运输线路稀少，运输方式单一，不利于区际商品流通，商业网点密度明显小于平原。随着交通运输发展，传统中心商业区衰落，商业网点向城市外围布局。

5．交通区位因素的分析要点

(1)自然条件

分析角度分析要点

地形平原：选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系山地：线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡，修成“之”字形弯道或开凿隧道

水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度

地质尽量避开地壳运动活跃地区；开凿隧道要避开断层，从背斜部位穿越

气候湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土带来的不利影响

(2)社会经济条件

分析角度

分析要点

资源条件资源丰富地区发展交通运输是开发资源的需要，发展交通运输能够促进资源丰富地区资源的开发

经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求

科技条件科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济成为最主要的影响因素

方法技巧交通线区位选择的分析思路

(1)宏观选线方面

①考虑线路投资，分析社会经济因素：

a．促进资源开发与调配。

b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。

c．带动沿线地区经济发展。

d．合理布局交通网。

e．促进民族团结、巩固国防等。

②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。

③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服部分不利条件的制约。

(2)微观选线方面

不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。

(2017·天津文综)读图文材料，回答问题。

(1)结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。

2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。

(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。

(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。

答案(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。

(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。

(3)增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。(任答两项)

第一步：读图文信息，获答题依据

信息①：京津地区社会经济发达，人口密集，客货运输量大，交通市场广阔。同时京津地区经济和科技势力雄厚，为建设密集铁路运输网提供了有利条件。

信息②：唐山与承德间的山地分布，加大了铁路建设的难度。

第二步：明设问指向，抓住关键得结论

(1)设问中京、津间“铁路路线较密集”为关键词，“主要社会经济条件”指示了答题方向。

(2)设问中“铁路修建的工程难度较大”为关键词。“说明原因”指示了答题方向。

[题后反思]

该题以我国京津地区稠密的铁路交通运输网为背景，考查影响铁路布局的影响因素。该题给我们的启示是在复习过程中，不仅要注重交通运输布局及特点的复习，也应该关注与交通运输相关的重点区域，这些往往是考试命题的主要背景来源，同时这也体现了新课改“学习有用地理”的理念。

命题点结合区域交通建设，考查交通运输布局及其影响(题型预测：选择题或综合题) (2017·山西考前测试一)阅读图文材料，完成下列要求。

马六甲海峡呈东南—西北走向，全长约1 080公里，西北部最宽达370公里，水深25至150米。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓。皇京港项目地处马六甲海峡马六甲市，是集贸易免税区、商业地产开发、深水码头及产业园区等多功能为一体的综合性开发项目。该项目由3个人造岛和1个自然岛屿组成，其中第一岛将建造旅游、文化遗产及娱乐区；第二岛将建成物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区；第三岛为综合深水码头及高科技

海洋工业园；第四岛则为码头、临海工业园。开发项目将于2025年完成，其中深水港项目建设最快，将于2019年竣工，届时，将成为该地区最大港口。

(1)简述皇京港在通航方面的优势。

(2)分析皇京港修建综合深水码头的原因。

(3)说明皇京港综合开发项目对马来西亚社会经济发展的积极影响。

(4)请在下列问题中，选择其中一个问题作答。如果多做，则按所做的第一个问题计分。

①说明中国积极投资建设皇京港项目的原因。

②说出皇京港建设可能给新加坡带来的影响。

答案(1)处于赤道无风带，水流平缓，四季通航；天然深水通道，水域开阔，通航能力强。

(2)皇京港位于马六甲海峡，港阔水深，自然条件优越，有利于深水港建设；位于国际主要航运通道的必经之地，地理位置优越；利于过往船只的中转、停泊、补给，增加经济收入；依托马六甲市，靠近吉隆坡，经济腹地广阔；有政府的支持。

(3)带动金融、商业、贸易和物流业、旅游业的发展，利于引进资金、技术、人才；提供就业机会，增加经济收入；促进高新技术产业发展，利于产业结构升级；增进与世界文化的交流等。

(4)①扩大了中国在东南亚的影响，提升了国际地位；降低运输成本，保证了能源安全；利于一带一路战略的实施。

②减轻了新加坡海域污染；刺激新加坡港口服务质量提高和降低服务费用；新加坡过往船只减少，经济效益下降；新加坡港的海洋运输的国际地位被削弱；就业岗位减少。

解析第(1)题，从通航时间长短和通航能力两方面进行说明。第(2)题，从皇京港建港条件、地理位置、城市依托、经济腹地、政策等方面进行分析。第(3)题，从带动相关产业发展、增加收入、促进产业结构升级与文化交流等方面说明其积极影响。第(4)题，从扩大中国影响力、降低运输成本及保证一带一路实施等方面说明积极投资建设皇京港项目的原因。从环境保护、提升服务质量等积极影响与运输地位降低、减少就业等不利影响两方面说明对新加坡的影响。

核心点二资源跨区域调配

1．资源跨区域调配的必然性

2．解决资源紧张的途径

开源、节流：资源跨区域调配，寻找替代资源；提高资源利用率，防治生态破坏和环境污染。3．资源调配线路选择的依据

(1)稳定的资源供应和市场消费能力。

(2)新建线路短、施工难度小、建设成本低。

(3)安全系数高。

(4)对沿线自然环境的影响小。

4．分析资源跨区域调配对区域的有利影响

答题思路

常用答题用语

调出区调入区

经济

资源优势转化为经济优势；

促进经济发展

解决资源短缺问题，促进经济发展；

促进相关产业发展

社会

加强民族团结；促进社会发

展；缩小地区发展差距

增加就业；提高生活质量环境减轻环境污染

减轻环境污染；改善生态环境；增

加生物多样性

山东省南部的南四湖，是微山湖、昭阳湖、独山湖、南阳湖等四个相连湖的总称，是南水北调东线工程的重要通道，沿湖地区工业以煤炭、电力、造纸为主。根据材料，结合所学知识，完成(1)～(2)题。

材料南四湖地理位置示意图(下图)。

(1)分析南水北调东线工程通水后对南四湖地理环境可能带来的有利影响。

(2)为了满足调水的水质要求。南四湖沿湖地区工业发展应采取哪些措施？

答案(1)南四湖水量增加，湖面增加，使周围地区气候湿润；改善局部地区的气候；利于水生生物的生长，增加生物的多样性；水量增加，利于通航；利于发展养殖业及旅游业。(2)禁止沿湖地区污水排放量较大工业的发展；加强工业污水处理技术及循环使用；加强对沿岸工业发展监督检查，制定相关的规章制度；提高工人的环保意识。

第一步：读图文信息，获答题依据

信息①：南四湖位于我国北方温带季风气候区；

信息②：南四湖是南水北调东线工程的重要通道；

信息③：沿湖地区工业以煤炭、电力、造纸为主；

第二步：明设问指向，抓解题关键

(1)设问中“通水后”和“有利影响”为关键词。南水北调工程通水后，使南四湖水量增加，湖区面积扩大，对当地气候调节能力增强，气候变得更加湿润；同时对当地生物、养殖、航运和旅游具有重要的有利影响。

(2)设问中“满足调水的水质要求”为关键词。结合当地煤炭、电力和造纸等企业众多的特点，所以为改善水质应调整产业结构、改进技术减少污水排放；同时还应加强监督、制定相关法律法规，提高人们的环保意识等。

[题后反思]

该题主要考查南水北调工程对南四湖的有利影响及相应措施。答题时需从题目所提供材料入手，在调运所学知识的基础上，结合当地地理环境实际组织答案。同时要说明的是，南水北调工程是资源跨区域调配的重要代表性工程之一，高考以此为材料命题说明高考并不回避大家熟知的材料背景，但其以南四湖为考查对象又使得试题显得更具针对性。所以这就要求我们在复习过程中，一方面要落实基础，另一方面要对问题研究的更深透、更具体。

命题点结合“疆电东送”考查资源跨区域调配及其影响(题型预测：选择题或综合题) (2017·吉林省高三调研)哈密地处新疆东部，煤、铁、铜等资源丰富，日照充足，全年多大风。2014年1月27日，作为“疆电东送”战略第一个工程的哈密南—郑州±800千伏特高压直流(直达输送)输电工程正式投入运行。据此回答1～3题。

1．“疆电东送”，最有利于新疆哪种新能源的就地转化( )

A．煤炭B．风能

C．核能D．地热能

2．在哈密±800千伏换流站建设时对设备安装最不利的因素是( )

A．地基不稳B．水资源严重短缺

C．强劲的风沙天气D．科技力量不足

3．哈—郑特高压直流输电线路的投入运行，对郑州最直接的影响可能是( )

A．扩大了经济生产规模

B．加快了产业结构调整和升级

C．改善了城市环境质量

D．降低了用电价格

答案 1.B 2.C 3.D

解析第1题，结合材料可知新疆的煤炭、太阳能、风能丰富，所以新能源的就地开发就应该是太阳能和风能。第2题，哈密地处新疆，降水少，光照充足，风沙问题严重，在设备安装中需要克服高温、强劲的风沙对施工人员和机器设备的不利影响。第3题，本题的设问是对郑州的直接影响，“疆电东送”直接输送到郑州，电力供应充足可能使原本因为紧缺而价格昂贵的电价有所回落。而A、B、C三个选项虽然都是对郑州的有利影响，但不是最直接的。

探究点资源跨区域调配类试题的答题思路

(2014·浙江文综)南水北调东线工程是把长江的水调往北方的调水工程，调水线路主要为大运河。读“南水北调东线工程调水线路图”，完成1～2题。

1．对南水北调东线工程及其可能带来的影响，叙述正确的是( )

①可以解决华北平原的盐碱化问题②有利于改善丙地大运河航运条件③丙至戊段可以自流引水④可缓解戊地的用水紧张

A．①②B．③④

C．①③D．②④

2．南水北调东线工程对长江可能带来的影响，叙述正确的是( )

A．可提高社会对长江水质的关注

B．可促使长江的泥沙向海洋输送

C．可降低甲地咸水入侵发生的可能

D．可改变长江口外海洋潮汐的规律

答案 1.D 2.A

解析第1题，南水北调东线工程主要是缓解华北地区的用水紧张状况，④说法正确；根据图中的地势特征，黄河以北段才可以自流引水，③说法错误，排除B、C；京杭大运河丙段作为南水北调通道，调水会抬高其水位，改善航运条件，②说法正确，故选D。第2题，南水北调作为国家级战略性大工程，其调水水质受到全社会的广泛关注；调水使得长江下游入海水量减少，江水携带泥沙能力降低，不可能促使泥沙向海洋输送；长江口入海水量减少，水位降低，海水倒灌的可能性升高；潮汐规律主要与天体间的引力有关，与调水无关。故选A。3．阅读材料，回答下列问题。

材料一图甲是我国南水北调中线工程线路示意图，图乙是美国加利福尼亚州北水南调工程线路示意图。

材料二加利福尼亚州北水南调工程年调水量52亿立方米，受益于该调水工程，加州发展成为美国人口最多、灌溉面积最大和粮食产量最高的一个州。

材料三黄淮海流域人均水资源量仅为全国平均水平的21%，有2亿多人口不同程度存在饮水困难，工农业发展受到严重制约。我国南水北调中线一期工程计划于2014年底通水，将大大缓解黄淮海地区的用水紧张状况。

(1)试对两调水工程进行比较，完成下表。

(2)从可持续发展的角度分析跨流域调水对调入区的主要影响。

(3)要缓解黄淮海地区的用水紧张状况，还应采取哪些节水措施？

答案(1)

(2)满足生活用水(或促进社会发展)；促进工农业发展(或促进经济发展)；改善生态环境。

(3)提高水资源利用率；调整产业结构；适当提高水价；提高节水意识等。

解析解答本题的关键是掌握正确的区域分析步骤，首先从经纬度入手分析气候差异的原因，然后从等高线入手分析调水的难易。(1)我国南水北调中线的起点是丹江口水库，位于亚热带季风气候区，降水较多；终点是北京市，气候为温带季风气候，降水较少。美国西海岸，北部属于典型的地中海气候，南部属于热带沙漠气候，南北降水差异明显，南部降水少，北部降水多。单位调水量耗能的多少主要与地势有关，自流则耗能少，若需要逐级提水则耗能多，从图中的海拔可以做出相应的分析。(2)可持续发展的角度就是从社会效益、经济效益和生态效益三个方面做出分析。(3)审题时注意是“节水”措施，不能回答“开源”的措施。关于节水的措施要从生产到生活、从意识到行动等方面考虑。

方法技巧资源跨区域调配问题的分析思路

(1)调配原因：主要是资源分布区与消耗区的差异，即明确该资源分布规律及分布较多的地

区；同时明确该资源紧缺区紧缺的原因，包括为何分布较少，为何需求量大，以及利用过程中存在的问题等。

(2)解决该资源短缺的途径：包括提高利用率，节约资源，寻找替代品和跨区域调配资源等。

(3)资源跨区域调配线路的选择：要保证稳定、安全的资源供应；要考虑线路的造价；要考虑沿线地形、河流等自然条件和城市分布等社会经济条件；要尽量避免造成严重的生态问题。

(4)资源跨区域调配的重要意义

资源调配工程的实施，可以带来巨大的经济、社会和生态效益。可从以下两方面分析：

①对于资源调入地区而言，资源的大规模调入，缓解了资源、能源不足的问题，促进了经济的发展；经济的发展和资源的相对充足，又保障了社会的安定与繁荣，促进了该地区生态环境建设等。

②对于资源调出地区而言，资源的开发和工程的建设将会形成新的经济增长点，资源优势转变成经济优势，并带动相关产业的发展。

读“我国资源跨区域调配路线示意图”，回答1～2题。

1．图中①⑤资源调出区面临的主要环境问题分别是( )

A．荒漠化、水土流失

B．空气污染、水土流失

C．地面塌陷、土壤盐碱化

D．土壤盐碱化、空气污染

2．对图中②所示资源调出过程，描述错误的是( )

A．改善了华北地区水资源短缺的问题

B．沿途将经过河南、河北等省区

C．调出区是从长江干流直接取水，水量丰富

D．该项目对社会经济及生态环境均能产生积极效应

答案 1.A 2.C

解析第1题，结合图示资源跨区域调配线路知，①为西气东输，②和③为南水北调的中线和东线，④和⑤为西电东送的中部和南部通道。①资源调出区为我国新疆，⑤资源调出区为

珠江上游地区，它们面临的主要环境问题分别是荒漠化和水土流失。第2题，②线为我国南水北调中线，其调出区为横跨湖北和河南两省的丹江口水库，调出区不是从长江干流直接取水。3．(2017·河南省郑州市、平顶山市上学期第一次质量检测)中俄原油管道途经黑龙江省和内蒙古自治区13个县市区，止于大庆。下图为“中俄原油管道路径和东北部分地区等高线图”。读图回答下列问题。

(1)说出中俄原油管道在修建过程中需要克服的自然障碍。

(2)简述中俄原油管道在修建和运营过程中可能对环境造成的不利影响。

(3)分析中俄原油管道终点选择大庆的主要原因。

答案(1)纬度较高，气候寒冷；地势起伏大(多山)，地形复杂；冻土广布；丛林密布，河流较多，沼泽湿地广布。

(2)破坏沿线植被；造成土壤侵蚀，水土流失；破坏生物多样性；破坏冻土层；施工扬尘造成短期内大气环境质量下降；在运营过程中，输油管线破裂造成原油泄漏，严重污染土壤、水体等。

(3)距离俄罗斯泰纳线较近，可以缩短管线长度，减少工程量与投资；大庆石油工业基础雄厚，石油加工能力强，石油需求量大；大庆有输油管道通向东北、华北等地；大庆距离东北

主要的石油消费市场较近。

解析第(1)题，从气候、地形、河流和植被等方面说明在修建过程中需要克服的自然障碍。第(2)题，从植被、生物、大气和环境污染等方面说明可能对环境造成的不利影响。第(3)题，从工程建设与投资、市场需求等方面进行分析。

二轮专题强化练

一、选择题

(2017·山东济宁文综模拟)下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成1～2题。

1．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在( )

A．50～150km B．200～300km

C．700～800km D．950～1 050km

2．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有( )

①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次，节省候机时间③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价④开发广大农村地区市场，大力建设航空港

A．①② B．②③ C．③④ D．①③

答案 1.B 2.D

解析第1题，结合交通运输特点知①②③分别为公路运输、高铁运输和航空运输。由图示知，200～300km间，公路和高铁市场份额相差较小，为市场份额竞争最激烈的运输距离。第2题，航空运输在长途运输方面具有优势，因此应压缩、淘汰部分中、短途航线，长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价。

(2017·云南师范大学附中适应性月考)2016年11月，国家(中长期铁路网规划中)“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁“上海至昆明”全线投入运营。据此并结合下图，回答3～4题。

3．图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是( )

A．气候与河流B．资源与工业

C．人口与物产D．地形与城市

4．沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源受冲击最大( )

A．贵阳B．长沙

C．杭州D．上海

答案 3.D 4.A

解析第3题，影响交通线路选择的主要区位条件是地形与居民点分布。第4题，高铁运营速度比普通铁路客运快，对近距离航空运输的冲击最大。

(2017·东北三校联合模拟)被誉为“天路”的青藏铁路已成功运营10年。现今它如同一棵参天大树，正将更多的“枝叶”伸向广袤的雪域大地。其中，川藏铁路于2014年动工修建，计划在2025年全线建成通车，预估算投资超过2 000亿元。下图是“青藏铁路旅客和货物周转量图”。据此完成5～7题。

5．上图可以反映出( )

A．旅客和货物周转量均保持逐年增长

B．旅客周转量2014年增长最快

C．货物周转增长幅度超过旅客周转增长幅度

D．旅客周转总量超过货物周转总量

6．修建川藏铁路的意义为( )

①重构了我国中西部区域发展格局②打造了西藏连接长三角、珠三角的便捷通道③使西藏成为连接东亚和南亚的“枢纽”④与青藏铁路相比成本更高

A．①②③B．②③④

C．①②④D．①③④

7．川藏铁路被称为“最难建设的铁路”，目前川藏铁路建设的最大制约因素是( )

A．高寒 B．冻土 C．成本 D．缺氧

答案 5.C 6.A 7.C

解析第5题，结合图示明显看出，旅客和货物周转量并非逐年增长；旅客周转量2007年增长最快。货物周转增长幅度超过旅客周转增长幅度。旅客周转总量与货物周转总量不具有可比性。第6题，成本不属于交通运输的意义。第7题，因为“青藏铁路已成功运营10年”，意味着其当年所面临的高寒、缺氧、冻土等问题均已得到成功解决。目前川藏铁路建设的最大制约因素是成本。

读下面的简图，图中甲、乙表示两个不同的区域，完成8～9题。

8．若甲表示我国的东部地带，乙表示西部地带，则沿箭头②方向在区域间调配的主要是( )

A．水源B．资金

C．天然气、电力等能源D．先进技术

9．我国进行资源跨区域调配的主要原因是 ( )

A．促进我国东西部经济的全面发展

B．区域资源赋存量与区域发展水平不匹配

C．全面平均分配自然资源

D．资源在区域之间具有流动性特征

答案8.C 9.B

解析第8题，我国西部地带调往东部地区的主要是天然气、电力等能源。第9题，我国自然资源的区域分布存在着很大的不平衡性，且各区域对自然资源的需求量与该区域的赋存量不匹配，为促进区域发展与自然资源供给的平衡，就必须进行资源的跨区域调配。

(2017·北京海淀区上学期期末)虚拟水是指在生产产品和服务中所需要的水资源。地区之间的农产品贸易是实现虚拟水资源调配的重要方式。下图为“中国部分省区虚拟水净输入量统计图(单位：10亿吨)”。读图回答10～11题。

10．图中( )

A．虚拟水净输入区多分布于干旱、半干旱区

B．虚拟水净输入区均位于我国东部经济地带

C．虚拟水净输出区地跨我国地势第二、三级阶梯

D．虚拟水净输出区多分布在西北及东北地区

11．图中的虚拟水资源调配( )

A．增加水资源输出地区的经济收入

B．能促进不同区域间水资源的均衡

C．有利于输出地区自然环境的改善

D．由水资源的空间分布差异所决定

答案10.C 11.A

解析第10题，根据中国部分省区虚拟水净输入量统计图知，虚拟水净输入区多分布于湿润、半湿润区，虚拟水净输入区不全位于我国东部经济地带，虚拟水净输出区地跨地势第二、三级阶梯，虚拟水净输出区多分布在西北、东北和中南地区等。第11题，结合虚拟水含义知，虚拟水资源调配能增加水资源输出地区的经济收入。

二、综合题

12．(2017·山东省泰安期中)交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。交通建设受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。阅读下列材料，回答问题。

材料一中泰铁路示意图。

材料二交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。中泰铁路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，有“21世纪新丝绸之路”之称。2015年12月20日，随着中老和中泰铁路的奠基，泛亚铁路中线初具雏形。

(1)分析中泰铁路建设的不利自然条件。

(2)列举两例修建该铁路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

(3)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明中泰铁路对沿线各国经济发展的促进作用。

答案(1)地势起伏大(或山河相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害；沿途多河流，增加了施工难度。

(2)泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响等。

(3)中泰铁路是我国与东南亚联系的一大通道；该铁路为沿途各国贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件；我国与东南亚各国物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强；可以将我国的工农业产品运往东南

亚各国；也可以将东南亚各国丰富的资源运往我国；同时也极大促进了东南亚各国之间的经贸往来。

解析第(1)题，结合图示在调运所学知识的基础上，从地势地形、地质和自然灾害等方面进行分析。第(2)题，由于修建铁路会对所经地区的地表形态和植被等造成破坏，可能引发多种地质灾害及生态环境问题。第(3)题，从加强中泰联系、促进两国产业互补与合作等方面进行说明。

13．(2016·天津文综)读图文材料，回答问题。

汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。

(1)从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。

(2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？

(3)随着陆上“丝绸之路”经济带的建设，我国西部一些城市作为新“丝绸之路”上的重要节点，将成为对外开放的前沿。这些城市应如何适应这种变化？

答案(1)自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。

(2)网络化；综合化(立体化；多样化)；高速化；专业化；大型化(规模化)。(答出3点即可)

(3)发展外向型经济；提升对外服务的功能；加强基础设施建设。(答出2点即可)

解析第(1)题，北方古“丝绸之路”经过的地区都是气候相对干旱的地区，自然环境的变化使气候更加干旱，并导致了古文明中心的衰落，最终导致北方古“丝绸之路”的衰落。第(2)题，现代交通运输方式发展的趋势表现为大型化、高速化与专业化等。各种交通运输方

式出现并交织成网，还体现了交通运输方式的多样化、网络化等。第 (3)题，随着陆上“丝绸之路”经济带的建设，我国西部地区的一些城市成为对外开放的前沿，这些城市应积极发展外向型经济、加强基础设施的建设、提升对外服务的功能等。