论铁路信号设备维护与安全保障毕业论文
铁路信号设备维护与安全保障(标准版)
( 安全论文 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路信号设备维护与安全保障(标准版)Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.铁路信号设备维护与安全保障(标准版)摘要铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。
铁路信号设备是铁路主要技术之一。
铁路信号的装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。
铁路信号基础设备，包括信号继电器，信号机，轨道电路，转辙机等是构成铁路信号系统的基础，他们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥，可靠性能的提高，在铁路信号现代化的进程中，信号基础设备在不断的更新和改造。
信号设备具有结合部多、易受外界影响的特点，使得铁路各专业存在的问题，最终均要反映到信号设备上，因此，对于铁路运输企业来说，减少信号设备故障．一方面要重视信号设备在提高铁路运输效率中所处的位置．二是要铁路全系统综合治理，这一点尤为重要。
关键词：“透镜式色灯信号机”“四开”“转辙机”“压敏电阻”“跳线”“引线”1.铁路信号设备的概述1.1铁路信号设备的发展史百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。
无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。
同样，作为火车“眼睛”的信号设备也有着坎坷的发展历程。
铁路作为一个舶来品，同中国人民的命运一样，在屈辱中挣扎。
新中国的成立，给千疮百孔的中国铁路带来发展的舞台，也给善良的中国人民带来了幸福的生活。
铁路信号设备的维护与安全保障措施分析
铁路信号设备的维护与安全保障措施分析摘要：铁路信号设备是指挥列车运行，提高运输效率，保证行车安全，改善行车组织的关键设施。
以运输生产安全为中心，做好信号设备的维护工作，以确保信号设备处于良好运行状态。
目前，随着我国铁路建设的高速发展，对铁路运输效率及安全性能的要求也越来越高，因此加强铁路信号设备的维护及做好安全保障措施至关重要，也是确保我国铁路运输安全性的关键之一。
关键词：铁路信号设备；设备维护；转辙机；信号机；道岔；安全保障措施引言中国铁路信号技术经历了从无到有再到如今的智能化发展历程。
随着科技的进步和时代发展，铁路信号技术也得到了不断的改善和提高，铁路信号设备作为铁路建设的基础设施，也是铁路建设中最关键的一环。
由于信号设备种类较多，材料复杂，导致信号设备的安全保障依旧存在较多的问题。
我国铁路信号设备的维护及安全保障措施仍处在不断发展和完善阶段，通过对铁路信号设备的进一步维护及总结经验，并对相应的安全保障措施进行控制，降低因信号设备的故障引起的行车安全问题，并从实际的问题中发现解决办法，提高铁路信号设备维护方面的技术水平。
1铁路信号设备概述铁路信号基础设备主要包含几个不同的部分，本文主要从信号机、转辙机、轨道电路三个方面来介绍，这些信号设备在铁路运输过程中承担着至关重要的作用。
信号机在行车和调车过程中可提供是否具有运行条件的物理特征信号，信号显示的正确性可以为列车的运行提供有效的依据，通过信号的指引也能在突发性事件的时候对列车运行起到警示的作用，让工作人员能从指引信号中提前做出正确的判断，并依据此做出处理方式，从而减少故障的发生。
道岔是列车从一股道转向另一股道的转辙设备，是铁路信号的主要控制对象之一。
转辙机是道岔控制系统的执行机构，控制道岔的转换和锁闭，以及对道岔所处位置和状态的监督。
转辙机作为信号基础设备，它对于保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，有很关键的作用。
轨道电路主要用来检查线路空闲，还可向列车传输信息，是机车信号和列控车载设备工作的基础。
铁路信号设备维护与安全保障
铁路信号设备维护与安全保障摘要：本文首先介绍了铁路信号基础设备的主要构成，然后分析了ZD6转辙机故障分析，最后探讨了铁路信号设备维护过程中的常见问题以及对策。
关键词：铁路信号设备；维护；常见问题；对策铁路交通信号系统的主要功能是保证行车安全、提高运营效率，任何安全隐患都可能导致重大的生命和财产损失，因此需在设备的可行性研究、设计、制造、安装、维护等全生命周期过程中进行相应的安全性能保障工作，满足信号系统的安全性要求。
特别是近几年我国铁路行业发展迅速，客运专线的运营速度达到200 km/h以上，列车运营速度呈现高速化发展趋势，对信号设备的安全性能提出了越来越高的要求。
1 铁路信号基础设备的主要构成1.1信号机要想全面的认识信号机，就必要对它的基本作用有一个初步的了解，信号机可以表达明确而又固定的信号，它的主要目的在于防护，包括对站内进路的防护、对行车区间的防护以及对站内危险地段的有效防护。
关于铁路信号，存在广义和狭义两种理解，广义上的铁路信号就是指在整个铁路运营系统之中，为了保障列车运行的安全能力，提高列车过站的能力，所实行的一种手动控制、自动控制或者利用计算机网络进行的远程控制技术；从狭义角度来理解的话，铁路信号就是在列车行进的过程中对有关人员所做出的行车运行条件而规定的物理信号，它指示列车按照一定的要求来进行行使，从而避免冲突与混乱的产生。
信号机主要由两种常见的类型。
高柱式的镜透式的信号灯主要是由机柱、构架以及梯子来构成，与之相对的低型的透镜式信号灯则主要考螺栓将极其固定在信号灯的基础之上，它没有固定的托架，也没有高高的梯子。
1.2转辙机1. 2. 1转辙机的作用。
1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；2)道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；3)正确的反映道岔实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；4)道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警及表示。
铁路信号设备的维护与安全保障措施分析
铁路信号设备的维护与安全保障措施分析摘要：随着社会的进步，交通越来越方便，铁路建设越来越多。
铁路信号控制系统是铁路运行的中枢环节，对保障铁路安全运行意义重大。
而随着现代铁路运行技术的深入发展，铁路信号控制技术也呈现出丰富的智能化、一体化特征。
但即使是在铁路运行技术高度发达的情况下，也仍然无法避免铁路事故的发生，因此，加强对铁路信号控制系统的故障导向安全研究，保证列车在铁路信号控制系统出现故障的情况下能够实施紧急制动停止运行，避免重大铁路安全事故的发生，是当下列车运行安全工作过程需要解决的首要问题。
关键词：铁路信号；设备维护；安全保障；措施分析引言铁路信号系统经过多年的快速发展，现已形成集行车调度指挥、列车运行控制、设备监测、灾害防护和信息管理等功能于一体的综合性控制信息系统，其运行状况直接关系到铁路运输安全。
但由于铁路信号系统网络相对封闭，致使以往的安全研究大多围绕系统安全性和可靠性，对网络安全问题关注相对较少。
随着信息技术的发展，新型病毒和攻击手段不断更新，原有网络安全防御体系的适应性和防护能力已明显不足。
为保证铁路信号系统的网络安全，强化铁路行车与运输安全，急需对现有网络安全防御体系的风险点进行深入分析，并提出具有针对性的纵深网络安全防御体系。
1机车信号在铁路发展史中，地面信号机一直是列车司机行车的指令，由于信号机装在铁路线的路侧，因此，司机的视线受线路曲线、隧道等影响，给瞭望前方条件带来了很大困难，在大雪、大雨、沙尘暴、大雾等较为恶劣的天气下，地面信号机的显示无法被司机看清。
此外，随着列车运行速度的不断提高，特别是高速动车组的出现与运用，依靠地面信号行车已无法保证列车运行安全。
如以200km/h的速度行驶的列车，当司机发现地面信号机显示红色信号时，即使立即使用紧急制动，但是列车存在巨大惯性，会冲出前方信号机，造成“冒进”。
因此，高速列车单纯依赖地面信号机来行车已不再安全。
为了解决这个问题，研制出了机车信号机，它被装在机车司机室内，用于把地面信号“搬移”到车上，显示同地面信号机显示意义一致的信号，司机在行车过程中以机车信号机显示为主，以地面信号机显示为辅，从而保证了行车安全，提高了运行效率，也改善了司机的工作条件。
铁路信号设备的维护与安全保障措施分析
铁路信号设备的维护与安全保障措施分析摘要：目前，伴随着国家经济的发展，中国铁路已迈入高速列车时代，高速列车运行速度快，巨大的载客量为人民的生活提供了很大的方便。
随着社会经济的发展，人们对交通环境的要求越来越高，轨道交通的发展也越来越快。
目前，我国的铁路信号设备维修和安全保障技术还处在一个持续完善和发展的阶段。
就目前的铁路信号设备维护和保障工作现实情况来看，效果并不理想，经常会出现因设备维护工作不到位而出现各种故障，对人们的出行和铁路运行都存在着极大的隐患。
所以，铁路部门一定要做好对信号设备的维护和安全保障工作，要建立一套科学的维护管理制度，提高维修管理人员的素质，从而提升铁路运营的安全性，更好地保证信号设备的稳定运行。
关键词：铁路信号设备；维护；安全保障；措施引言：目前，铁路运输业发展迅速，促进了我国经济的增长，但带来经济效益的过程中给铁路部门的信号设备维护与保障工作带来了巨大的挑战和压力，这就需要铁路部门不断改进管理制度，相关维护人员具有高“高、精、尖”的专业维护保障技术，做好维护工作中的每一个细节，对铁路信号设备进行全面检测，及时发现故障问题所在，有针对性的采取有效的维护保障方案，推动铁路运输业的健康稳定发展。
一．铁路信号设备概述铁路作为一项重大民生工程，一直以来都得到了政府的高度关注，并在其中投入了巨额的投资，其工程质量的好坏，对人民的出行安全以及交通运输的发展都有很大的影响。
在铁路安全中占有举足轻重的地位，其重要性也在不断提高。
最近几年，随着信息网络技术的不断发展，也给铁路安全工作带来了全新的思路和先进的科技，以电子信息技术为基础的铁路信号设备也获得了良好的发展，从而进一步提高了铁路信号的安全性[1]。
现代铁路信号设备具有多个组成部分，每一个组成部分都发挥着各自的功能，信号机会显示出不同的信号，每种信号代表着不同的意义，信号可以显示列车进站和出站以及铁路危险路段，还可以避免意外事故的发生。
论铁路信号设备维护与安全保障
论铁路信号设备维护与安全保障摘要：当今铁路信号设备在实际应用中存在一定问题，在一定程度上影响了铁路运输的效率，信号设备的日常维护和安全管理对工作人员来说是一个很大的要求，每一个细节都需要仔细检查，以消除故障风险。
总的来说，中国信号设备的维护和安全仍在发展之中，有关人员必须实时记录日常生活中铁路信号设备的缺陷，便于以档案形式收集统计数据。
在此基础上，研究分析可以进一步促进我国铁路运输业的发展。
关键词：铁路信号设备；维护；安全保障引言随着经济的不断发展，铁路事业发展进程不断加深，我国铁路总里程数不断增加，铁路在发展过程中加大了新型机械设备的投入力度。
如果不能切实完成对铁路信号设备的安全隐患进行排查，就会在很大程度上加大铁路信号设备出现安全事故的概率，从而危害人民群众的生命健康安全以及人身财产安全，不利于我国社会长期稳定发展。
1现代铁路信号设备维护措施在日常维护过程中，信号主要从内部开始，根据季节变化制定不同的定期检查计划，利用专业工具解决检测过程中出现故障的可能性。
在维修过程中最常用的工具是示警器，当铁路信号内部发生故障时，示警器可以自动发现并向外界发出警报，从而使工作人员能够迅速了解故障发生的地点并采取相应的应急措施。
在这一过程中，必须注意到，报警人发出的报警可能是由于信号设备中的发光二极管损坏所致，一旦发生这种情况，就必须关闭信号。
假设信号中的变压器发生故障，需要更换新变压器。
为了进一步提高信号的维护水平，工作人员必须在其日常业务中严格遵守相关的规则和条例。
例如:当信号灯源需要更换时，首先要拧下盖屋顶上方的螺钉，完全拧下来拆下框架，在此基础上，能够打开信号的后盖，在实际维护维护工作中要注意每一个细节，提高质量绕行机维修主要采用定期检测方法，各期的维修内容应事先规划，并在检测计划中详细说明。
应在季度检测中添加随机检测，以进一步提高检测质量并降低故障风险。
2现代铁路信号设备存在的故障问题2.1人－软件（L-S）L-S是指任何非结构体之间的匹配度，例如工作流程以及工作手册等。
铁路信号设备维护与安全保障研究
铁路信号设备维护与安全保障研究摘要：铁路是现代社会中最重要的交通工具，其运行的安全性、稳定性决定着企业本身的生产效益和经济效益，也对社会和经济起着至关重要的作用。
基于此文章着重探讨了铁路信号设备维护与安全保障。
关键字：铁路信号；设备维护；安全保障引言：目前，在实际应用中，铁路信号设备出现了一些问题，对铁路运输的效率产生了一定的影响。
信号设备的日常维护和安全管理对工作人员的素质要求很高，要对每个细节都要做细致的检查，排除可能出现的故障。
一、铁路信号设备概述铁道信号设备主要包括信号机、道岔和轨道电路三大部分。
其中，信号系统主要负责发出信号，并对车辆进行有效的引导，保证车辆的正常、有序行驶。
信号机可以起到警示作用，防护自动闭塞线路上的闭塞分区或非自动闭塞线路上的所间区间，指示列车可否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。
转辙机的作用是将轨道拖动到另一条轨道上，从而提高整个轨道的运力。
而轨道电路是一种能够反馈列车运行信息的设备，在此设备的协助下，司机可以很好地控制列车的速度，了解列车的具体运行状态等。
二、铁路信号设备故障的常见特点当前，对铁路信号设备进行维护，主要是按计划进行的定期维修工作，其中以年修、定期维修为重点。
通常情况下，很少会有提前检修的情况发生，因为这会耗费大量的人力物力。
为此，有必要对其进行动态监测与维护。
另外，在轨道交通运营中，对信号设备的日常故障仍主要依赖于工作人员的经验。
这对于工作人员的综合素质及现场经验都有较高的要求，不能简单的靠手工去做对故障的排查及诊断。
由于缺乏经验，难免会出现相应的错误。
这将会带来很大的安全风险。
维护工作的指派是一种非常随机的行为，对维护人员的选取只依靠指派者对维护人员的认识，没有统一的选取准则。
这样，很容易引起故障的排除与维护，无法达到理想的效果。
三、铁路信号设备故障存在的问题（一）信号机故障问题信号装置出现故障的原因多是由于内部原因造成的，进一步使信号不能正常的开放。
铁路信号设备的维护与安全保障措施分析
铁路信号设备的维护与安全保障措施分析摘要：铁路信号设备的故障诊断工作关系到了铁路指挥信号的正常传输。
因此，在故障检测工作中，必须要了解常见故障问题的显性特征，结合人工经验和计算机诊断这两种方式确保故障问题判断的精准性和科学性，通过理论与实践相结合的方式，有效地解决中国铁路信号设备的故障问题。
关键词：铁路信号设备；维护；安全保障措施引言如今随着计算机信息技术、人工智能技术的迅猛发展，各种故障诊断检测技术也层出不穷，因此针对铁路信号设备的故障诊断，有必要引入这些先进的故障诊断检测技术，更有利于提高铁路信号设备故障检测的效率。
1铁路信号设备故障诊断中常见的故障问题1.1道岔故障问题道岔故障问题主要分为单动道岔故障、双动道岔故障以及道岔缺乏表示这三种类型。
单动道岔故障主要是指动作道岔的电流信号已经送达了道岔的信号设备中，并且在操作过程中，控制台已经显示电流到位，但是由于外界物理原因导致道岔无法按照指定操作到规定的位置，或信号设备出现故障问题时会显示电压异常。
双动道岔的故障问题，主要是指当一动道岔出现故障时，总控制台的电流表在操作过程中会立即停止，但实际电流已经运输到了一动道岔信号设备中。
道岔缺乏表示主要是指操作人员可以通过信号设备，控制铁路道岔，但是信号设备却不显示状态。
此时就需要判断信号设备是室外故障还是室内故障，可以通过测试分线盘处电压判断电源送没送出去。
需要注意的是，室外故障和室内故障一般不会同时存在，如果检测过程中显示故障问题是室外故障，那么，证明室内故障是不存在的。
1.2轨道电路故障问题轨道电路故障问题主要有室内故障和室外故障这两种形式，对于轨道故障的室内室外进行判断，首先可以利用万用表对出现故障的信号设备区域分线盘两端进行检测，观察分线盘的两端是否存在电压，如果轨道电路出现了相位不正确或继电器局部区域的电路设备出现故障时，万用表就会显示出分线盘两端的电压。
需要注意的是，只有轨道电路的施工刚刚结束，之后才可能会发生相位故障问题，在一般条件下这种情况几乎不会发生，因此可以根据轨道电路的施工时间，将相位故障问题的可能性排除。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
论铁路信号设备维护与安全保障毕业论文目录1.铁路信号设备的概述…………………………………………1.1铁路信号设备的发展史…………………………………………1.2铁路信号设备的组成及原理……………………………………2.对铁路信号设备系统进行性能与故障分析,从而排除故障…………………………………………………………………2.1信号机的维护及注意事项………………………………………2.2转辙机的维护及注意事项………………………………………2.3轨道电路的维护及注意事项……………………………………3.铁路信号维护安全性问题……………………………………3.1典型事故案例……………………………………………………3.2.关于设备维护的建议……………………………………………谢辞…………………………………………………………………参考文献……………………………………………………………注释…………………………………………………………………附录…………………………………………………………………摘要铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。
铁路信号设备是铁路主要技术之一。
铁路信号的装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。
铁路信号基础设备，包括信号继电器，信号机，轨道电路，转辙机等是构成铁路信号系统的基础，他们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥，可靠性能的提高，在铁路信号现代化的进程中，信号基础设备在不断的更新和改造。
信号设备具有结合部多、易受外界影响的特点，使得铁路各专业存在的问题，最终均要反映到信号设备上，因此，对于铁路运输企业来说，减少信号设备故障．一方面要重视信号设备在提高铁路运输效率中所处的位置．二是要铁路全系统综合治理，这一点尤为重要。
关键词：“透镜式色灯信号机”“四开”“转辙机”“压敏电阻”“跳线”“引线”1. 铁路信号设备的概述1.1铁路信号设备的发展史百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。
无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。
同样，作为火车“眼睛”的信号设备也有着坎坷的发展历程。
铁路作为一个舶来品，同中国人民的命运一样，在屈辱中挣扎。
新中国的成立，给千疮百孔的中国铁路带来发展的舞台，也给善良的中国人民带来了幸福的生活。
铁路信号设备的发展伴随着新中国铁路六十年一路走来。
它的发展见证了新中国铁路的发展，是新中国成长的缩影。
六十年前，中国铁路的信号设备无技术性可谈，人工扳动道岔，人工开放臂板信号，无论刮风下雨夜间还要爬到高高的杆子上挂煤油灯。
有时一晚上要挂好几次。
铁路工人的工作强度可想而知。
更无安全性可言。
电的广泛应用，使铁路工人告别挂煤油灯的历史，铁路信号出现了色灯信号机，色灯信号机以不同的颜色显示，告诉司机以不同的速度运行。
1960年，我们铁路信号工作者自行设计研制的6036小站电气集中联锁电路。
在实际应用中得到了不断的改造与完善。
于1965年正式在新中国铁路上得到运用。
因此更名为6502电气集中联锁。
6502电气集中以其完善严谨可靠的电路，迅速在中国铁路上得到广泛应用。
中国铁路信号设备从无到有，从爬杆挂煤油灯到以机车信号为主，从人工扳动道岔到计算机联锁的提速道岔。
短短六十年的风雨，中国铁路信号设备实现了大的跨越式发展。
铸就出了中国速度。
这一速度也是中国经济发展的速度，也是中国人民生活水平的发展速度1.2铁路信号设备的组成一.信号机（一）信号机的作用信号机时表达固定信号显示所用的机具，用来防护站进路，防护区间，防护危险地点，具有严格的防护意义。
广义的铁路信号是铁路运输系统中，保证行车安全，提高区间和车站通过能力以及编解能力的手动控制、自动控制记、及远程控制技术。
狭义的铁路信号是在行车、调车工作中对行车有关人员指示运行条件而规定的物理特征符号。
（二）信号机类别和基本组成1.信号机的类别（1）按设置部位分类，固定信号可分为地面信号和机车信号（2）按信号机构造分类，地面信号机可分为色灯信号机和臂板信号机（3）按用途分类，固定信号可分为信号机和信号表示器两大类（4）按地位分类，信号机可分为主体信号机和从属信号机（5）按停车信号的显示意义分类，可分为绝对信号和非绝对信号（6）按安装方式分类，信号机可分为高柱信号机、矮型信号机、信号托架和信号桥2.基本组成高柱透镜式色灯信号机由机柱、机构、托架、梯子等部分组成矮型透镜式色灯信号机由螺栓固定在信号机基础上，没有托架，更没有梯子（三）LED信号机工作原理LED信号机由隔离变压器、整流电路、稳压电路、和告警电路构成。
输入电源经变压、整流后，由两路稳压电路进行稳压，两路稳压电路热备，以保证输出稳定的12V直流电压。
告警电路对发光盘和两路稳压电路进行监督，故障时发出告警。
二.转辙机1.转辙机的作用(1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；（2）道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；（3）正确的反映道岔实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；（4）道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警及表示。
2.转辙机的分类（1）按动作能源和传动方式分类，转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机、和电空转辙机（2）按供电电源种类转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机（3）按动作速度分类，转辙机分为普通动作转辙机和快动转辙机（4）按锁闭道岔的方式，转辙机可分为锁闭转辙机和外锁闭转辙机（5）按是否可挤，转辙机分为可挤型转辙机和不可挤型转辙机3.现场常用转辙机的简单原理以现场常用的s700k型电动转辙机为例（1）电动机的转动通过减速齿轮组，传递给摩擦联结器;（2）摩擦联结器带动滚珠丝杠转动；（3）滚珠丝杠的转动带动丝杠上的螺母水平移动；（4）螺母通过保持连接器经动作杆、外锁闭杆带动道岔转换；（5）道岔的尖轨或可动心轨经外表示杆带动检测杆移动。
三.轨道电路1.轨道电路作用轨道电路是铁路信号自动控制的基础设备。
利用轨道电路可以自动检测列车、车辆的位置，控制信号机的显示；通过轨道电路可以将地面信号传递给机车，从而可以控制列车运行。
2.轨道电路的分类（1）按轨道电路的工作方式分为开路式和闭路式轨道电路。
闭路式轨道电路能够检查轨道电路的完整性，所以目前信号设备中多采用闭路式轨道电路。
（2）按牵引电流通过方式分为单轨调和双轨条轨道电路。
双轨条轨道电路工作比单轨条轨道电路稳定可靠，极限长度基本上可以满足闭塞分区长度的要求，但成本高。
电气化区段多采用双轨条轨道电路。
（3）按相邻钢轨线路的分割方法分绝缘节式和无绝缘节式轨道电路。
（4）按信号电流性质分直流、和交流；连续式和脉冲式供电等几种。
我国目前应用的有：50Hz轨道电路、25Hz相敏轨道电路、微电子交流计数轨道电路和移频轨道电路（有4信息、8信息、18信息和UM71、ZPW2000）。
3.常用轨道电路的原理25HZ相敏轨道电路25Hz轨道电路的信号电源是由铁磁分频器供给25Hz交流电，以区分50Hz 牵引电流，接受器采用二元二位轨道继电器，该继电器的轨道线圈由送电端25Hz 轨道电源经轨道传输后供电，局部线圈则由25Hz局部分频器电源供电。
轨道继电器工作时，从轨道电路取得较少的功率而大部分功率是通过局部线圈曲子局部电源，因而轨道电路的控制距离可以延长，且只有轨道继电器上的轨道线圈电压Ug和局部线圈电压Uj之间的相位角接近或等于90°时，转矩最大，是翼片绕轴旋转，带动接点动作，否则，翼片不能旋转，不能带动接点动作。
所以，25Hz轨道电路既有对频率的选择性（区别开电力牵引电流）又有相位的选择性。
当轨道线圈和局部线圈电源电压满足规定的相位要求时，GJ吸起，过道电路处于调整状态，即表示轨道电路空闲。
当列车占用时，轨道电路被分路，GJ落下。
若频率、相位不对时，GJ也落下。
因而，其抗干扰性能较强，广泛应用于交流电力牵引区段。
2.对铁路信号设备系统进行性能与故障分析，从而排除故障2.1信号机的维护及注意事项2.1.1信号机正常工作未发出报警信号的情况多雨、雷雨季节每月一次打开信号机构的箱盖，检查信号机部是否有漏水或雨水浸泡现象，防止因漏水或雨水浸泡导致信号机元件损坏；（无雨季节可根据现场实际情况延长检修周期）打开信号机构检查后，关闭灯箱盖时要注意信号机构的电缆、导线不能与光源上的电阻接触，防止因电阻发热造成电缆、导线损坏。
关闭灯箱盖后须锁紧灯箱盖两边的锁紧螺母，当发现螺母旋转不灵活时添加润滑油或更换锁紧组件，避免灯箱盖未锁紧造成漏水。
每个月一次用手持机在报警仪上检测每个灯位的工作电流并做好记录，信号机的正常工作电流是:128～135mA，当工作电流超出规定围时要及时查出原因并排除。
2.1.2报警仪检测到LED信号机故障报警当信号机光源因个别发光二极管发生故障而发出维修报警，一般只需更换信号结构中的光源,如果点灯变压器也发生故障，需要将变压器一起更换。
更换光源的方法为：先松开遮檐上的螺丝，取下遮檐；松开镜框上4个M5×10螺丝，取下前置镜玻璃压圈和玻璃；松开镜框上4个M5×20沉头螺丝，取下镜框，打开机构后盖，用一字起子取出光源上的电源输入线，取出光源，换上新的光源，接上电源，重新将光源固定。
更换变压器的方法：将变压器安装板上的四个固定螺丝松开，取下整个变压器组件。
2.1.3 LED信号机可能出现的故障及排除故障方法2.2.1保养及维护1.巡视（1）设备有无外界干扰和异状，斥离尖轨与基本轨之间无异物，各部无意外破损。
（2）道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖切部分无肥边。
（3）尖轨无爬行，往复动作无异声、无磨卡，密贴调整杆和表示拉杆不碰枕木和道岔，并有10mm以上间隙。
（4）道床平正，列车过道时转辙机无过大的起伏，其上下起幅不大10mm。
（5）安装装置的紧固件，开口销、连接销、表示杆和动作杆防松螺母，无脱落，不松动。
（6）转辙机动作杆，表示杆及安装装置的各连接销、摩擦面均应润滑。
（7）询问车务人员，了解转换设备运用情况。
（8）转辙机在上道初期（1个月），应适当增加检查次数，检查部机械工作有无异状。
2.季检查（1）巡视的各项容。
（2）各连接头与销轴之间旷量不大于1mm。
（3）电动操作转辙机，在尖轨第一牵引点和心轨第一牵引点处插入4mm厚、20mm 宽的铁板，锁闭齿轮与齿条块不应锁闭，且不应接通转辙机表示接点。
（4）检查测试钢轨和尖轨固定螺栓及各种杆件的绝缘性能。
（打开转辙机机盖，机无积水，无锈蚀；电动操作时，转辙机应动作灵活、稳定无异状。
3.年整治（1）季检查的各项容。
（2）检查、测试各项电特性。
（3）按“转辙机检查，整治项目周期表”中的整治容进行整治。