船舶设备调试作业指导书
船舶检验与维护作业指导书
船舶检验与维护作业指导书第1章船舶检验与维护概述 (3)1.1 船舶检验的意义与目的 (3)1.1.1 意义 (4)1.1.2 目的 (4)1.2 船舶维护的重要性 (4)1.3 船舶检验与维护的基本要求 (4)第2章船舶检验与维护机构及人员 (5)2.1 船舶检验机构的资质与职责 (5)2.1.1 资质要求 (5)2.1.2 职责范围 (5)2.2 船舶维护人员的资格与培训 (5)2.2.1 资格要求 (5)2.2.2 培训内容 (5)2.3 检验与维护人员的职业道德 (6)2.3.1 诚信原则 (6)2.3.2 尽职尽责 (6)2.3.3 保守秘密 (6)2.3.4 持续学习 (6)2.3.5 团结协作 (6)第3章船舶检验程序与要求 (6)3.1 检验计划的制定与实施 (6)3.1.1 编制检验计划 (6)3.1.2 实施检验计划 (6)3.2 船舶检验的分类及方法 (6)3.2.1 船舶检验分类 (6)3.2.2 船舶检验方法 (7)3.3 检验报告的编制与审批 (7)3.3.1 编制检验报告 (7)3.3.2 审批检验报告 (7)第4章船舶维护保养内容与方法 (7)4.1 船舶日常维护与保养 (7)4.1.1 船体保养 (7)4.1.2 机械设备保养 (8)4.1.3 电气设备保养 (8)4.2 船舶定期检修与改造 (8)4.2.1 船体检修与改造 (8)4.2.2 机械设备检修与改造 (8)4.2.3 电气设备检修与改造 (8)4.3 船舶专用设备维护保养 (8)4.3.1 航行设备 (8)4.3.2 救生消防设备 (9)第5章船体结构与强度检验 (9)5.1 船体结构检验 (9)5.1.1 检验目的 (9)5.1.2 检验内容 (9)5.1.3 检验方法 (9)5.2 船体强度计算与评估 (9)5.2.1 强度计算目的 (9)5.2.2 强度计算内容 (10)5.2.3 强度评估方法 (10)5.3 船体防腐与涂装 (10)5.3.1 防腐涂装目的 (10)5.3.2 防腐涂装内容 (10)5.3.3 防腐涂装要求 (10)第6章船舶动力系统检验与维护 (10)6.1 主机检验与维护 (10)6.1.1 检验内容 (10)6.1.2 维护内容 (11)6.2 辅机检验与维护 (11)6.2.1 检验内容 (11)6.2.2 维护内容 (11)6.3 传动装置与推进系统检验 (11)6.3.1 检验内容 (11)6.3.2 维护内容 (11)第7章船舶电气系统检验与维护 (12)7.1 船舶电力系统检验 (12)7.1.1 检验目的 (12)7.1.2 检验内容 (12)7.1.3 检验方法与要求 (12)7.2 船舶照明与信号设备检验 (12)7.2.1 检验目的 (12)7.2.2 检验内容 (12)7.2.3 检验方法与要求 (12)7.3 船舶通信与导航设备检验 (12)7.3.1 检验目的 (12)7.3.2 检验内容 (13)7.3.3 检验方法与要求 (13)第8章船舶辅助系统检验与维护 (13)8.1 船舶供水与排水系统检验 (13)8.1.1 目的 (13)8.1.2 检验内容 (13)8.1.3 检验方法 (13)8.2 船舶空调与通风系统检验 (13)8.2.1 目的 (13)8.2.3 检验方法 (14)8.3 船舶消防与救生设备检验 (14)8.3.1 目的 (14)8.3.2 检验内容 (14)8.3.3 检验方法 (14)第9章船舶安全与环保检验 (14)9.1 船舶安全管理体系检验 (14)9.1.1 检验目的 (14)9.1.2 检验内容 (14)9.2 船舶防污染设备检验 (15)9.2.1 检验目的 (15)9.2.2 检验内容 (15)9.3 船舶应急设备与应变部署检验 (15)9.3.1 检验目的 (15)9.3.2 检验内容 (15)第10章船舶检验与维护质量管理体系 (15)10.1 质量管理体系的建立与实施 (15)10.1.1 制定质量方针与目标 (15)10.1.2 构建组织结构 (15)10.1.3 制定质量管理文件 (16)10.1.4 培训与教育 (16)10.1.5 内部审核与评审 (16)10.2 船舶检验与维护质量控制的要点 (16)10.2.1 设计与工艺控制 (16)10.2.2 采购与供应管理 (16)10.2.3 施工过程控制 (16)10.2.4 检验与测试 (16)10.2.5 验收与交付 (16)10.3 质量问题的处理与改进措施 (16)10.3.1 质量问题的识别与报告 (16)10.3.2 质量问题的分析 (16)10.3.3 改进措施的实施 (16)10.3.4 改进效果的跟踪与评价 (17)10.3.5 持续改进 (17)第1章船舶检验与维护概述1.1 船舶检验的意义与目的船舶检验作为保证船舶安全、环保和经济效益的重要手段，具有深远的意义和明确的目的。
船用主配电板、应急配电板调试作业指导书
船用主配电板、应急配电板调试作业指导书1000字一、前言船用主配电板和应急配电板是船舶重要的电力设备。
调试作业是安装后的必要环节，不合理或不合格的调试工作会对船舶电力系统的正常运行产生不良影响，甚至对船舶运行造成安全隐患。
二、调试前准备1.对主配电板和应急配电板进行检查，确定设备安装齐全、固定牢固、配件完好无损。
2.清除配电板周围杂物，确保操作空间、视野清晰，营造良好的操作环境。
3.确认电源的输入参数、负载以及保护设置是否与实际情况匹配。
如：输入电压、频率、相数是否符合电器设备的要求；电器设备的额定电流和桥接电流是否匹配等。
三、主配电板调试1.检查基础设施与线路检查主配电板地脚螺栓是否安装紧固，距离基础盘是否有垫片、垫缓冲等；检查主配电板输入、输出线路是否正确连接。
确认无误后对设备进行听、看、摸、打针等操作，确保设备无误。
2.检查专用电气设备检查主配电板上的专用电气设备是否正常。
如：接触器动作时是否继电器的灯能够亮起；电压表、电流表、转速表能够正常指示等。
确保专用电气设备运转正常。
3.检查保护装置检查保护装置是否正确安装和连接。
如，电源及电缆的保护装置、断路器、熔断器、接触器的过载、短路保护及正反转保护等。
进行过载、短路测试，模拟真实的电器设备负荷，确保保护装置能够准确、可靠的保护电器设备。
4.调整设备参数对主配电板输出的电压、频率等参数进行调整，需要根据实际电器设备的要求才能进行调整。
进行输出电压、频率测试，确保其能够满足要求。
5.负载测试连接真实负载，进行实际的负载测试，观察主配电板负载的运行状态是否正常。
在负载测试过程中，要注意设备的变化，从而及时发现问题并解决。
6.纠正偏差如果负载测试发现主配电板输出的电压、频率或是电流存在偏差，要及时进行纠正，直到设备参数能够达到设备要求。
四、应急配电板调试1.检查电源和电路对应急配电板的电源和电路进行检查，转换开关应该在待机、正常、自动等位置测试，顺序不可打乱。
船舶建造校正作业指导书
船舶建造校正作业指导书
1 目的
本作业指导书对于校正机的具体操作过程作出规定，旨在保证加工件的质量，满足船体装配要求。
2 适用范围
适用于校正机对船体型材、桁材的弯曲或校直过程。
3 引用标准
《中国造船质量标准CB/T4000-2005》
4 实施步骤
4.1接通电源，检验设备状况，如有问题，根据有关程序经检修后方可进行操作。
4.2对需要校正的，根据型材、桁材的弯曲程度，适当调整摇柄位置。
4.3在校正过程中用样板检验，其误差范围如下：
型材、桁材的弯曲偏差表
4.7做好质量记录。
船舶设备安装检验指导书(2024)
船舶设备安装检验指导书引言船舶设备的安装检验是一个非常重要的环节，对于确保船舶正常运行和船员的安全至关重要。
本文将详细介绍船舶设备安装检验的流程和要点，以帮助相关人员顺利完成船舶设备的安装检验工作。
概述船舶设备安装检验是指在船舶建造或设备更新过程中，对船舶设备进行安装、调试和检验的一系列工作。
其目的是确保安装的设备符合相关规范和标准，能够正常运行，并满足船舶的操作需求。
船舶设备包括主机、发电机组、舾装设备、航行设备等。
在进行船舶设备安装检验时，需要遵守一系列具体的步骤和标准。
正文1.设备安装前准备1.1确定安装位置：根据船舶布局和设备要求，确定设备的安装位置，保证能够正常使用和维修。
1.2确定安装方式：根据设备类型和船舶结构，确定设备的安装方式，包括固定方式、支撑方式等。
1.3确定连接方式：根据设备的功能和工作要求，确定设备的连接方式，包括电气连接、气源连接、液源连接等。
2.设备安装过程2.1安装设备底座：根据设备的底座尺寸和结构要求，安装设备的底座，确保牢固可靠。
2.2安装设备本体：根据设备的安装要求，将设备安装在底座上，并进行相应的连接和调整。
2.3连接供电系统：按照设备的电气要求，连接设备到船舶的供电系统，确保设备能够正常运行。
2.4安装辅助设备：根据设备的功能需求，安装相应的辅助设备，如冷却系统、排气系统等。
2.5联调测试：在设备安装完成后，进行相应的联调测试，确保设备的各项功能正常。
3.安装检验要点3.1设备定位检查：检查设备的位置、固定方式和连接方式是否符合要求。
3.2设备安装质量检查：检查设备的底座安装质量、设备本体安装质量和辅助设备安装质量。
3.3连接线路检查：检查设备的电气连接、气源连接和液源连接是否符合要求。
3.4设备功能检查：通过相应的测试和操作，检查设备的各项功能是否正常。
3.5安全防护检查：检查设备的安全防护措施是否完善，如防护罩、防护网等。
4.安装检验流程4.1编写安装检验计划：在开始安装检验前，编写相应的安装检验计划，明确检验内容和流程。
船舶轴系校中及主机安装作业指导书
轴系校中及主机安装作业指导书更多免费资料下载请进：好好学习社区轴系校中及主机安装作业指导书1．目的本作业指导书对船舶建造中轴系校中和主机安装作业要求作出了规定，旨在确保船舶主机、轴系正常、可靠地运行。
2．范围本作业指导书分轴系校中和主机安装，适用于本公司所建船舶轴系校中及主机安装作业。
3．职责3.1船研所提供被作业船的校中数据及工艺。
3.2检验科对每一道工序实施质量监控和检验。
3.3金加工工区负责零件的加工与集配。
3.4机装工区各施工班组按本指导书及相关工艺实施，并确保满足工艺和图纸要求。
4．实施4.1 轴线校中应在下列状态下进行：4.1.1船舶已经下水，且船舶左右平衡，螺旋桨2/3浸没状态。
4.1.2船舶尽量处于平潮状态，相对环境温度较低，避让风浪大和日光曝晒。
4.1.3机舱及尾部中、大型设备已定位安装。
4.1.4尾轴与中间轴及中间轴与主机法兰孔铰制完毕，铰制孔尺寸均已测量认可。
4.2 将尾轴向船尾位移△L，使各配对法兰端面留有一定的间隙，如果法兰有凸肩，应使凸肩露出凹槽0.4～0.6mm。
→←L1 L2 →←. . . .尾轴中间轴主机输出端法兰△L=L1+L24.3 在中间轴如下图位置，设置两个临时支承点（临时支承做好上下左右可调型）。
0.18～0.22L 0.18～0.22L4.4 在主机前后左右八个位置设置挡块，可以用液压千斤顶调节主机位置。
4.5 按船研所提供的轴系校中计算书，通过临时支承和千斤顶调整中轴及主机，用塞尺检查法兰端面的曲折值，用百分表检查其位移值，通过多次测量和调整，以达到校中计算书所规定的数据。
4.6 测量主机臂距差是否在规定范围内，超标应通过主机底座调节螺钉进行调整。
4.7 轴系校中曲折、位移值及主机臂距差达标后，还需要进行两次以上复查，检查以上数据有无变化及超标。
4.8 检查合格后，向检验科报验。
4.9 报验合格后，按图纸尺寸把中间轴承上盖打开，用晒图纸垫在中间轴承上部，把中间轴承夹死在中间轴上，轴承座对角非铰制螺孔部位铲拂两块临时垫块，钻孔，紧固。
船舶建造调试作业指导书
船舶建造调试作业指导书调试是船舶建造和维修过程的一项重要程序，项目多、时间紧、涉及工种多、技术要求高，因此，船舶企业必须规范调试作业流程，明确调试标准，才能确保船舶质量和交期。
一、机舱泵调试1.使用工具和设备电流表、兆欧表、模拟压力测试仪、秒表。
2.作业前2.1 准备相关图纸和资料。
2.2 了解并掌握所有设计图样及使用说明书等技术文件。
2.3 准备调试和合格测量工具：如扳手、绝缘表和电流表等。
2.4 船舶压载到一定水位，确保海水泵能够吸到水。
2.5 机舱条件：(1)管路系统安装正确、完整。
需进行管路密性的，报验结束；(2)电气接线正确、完整；(3)泵名称、规格、型号和工作参数以及附件必须与设计图样要求一致；(4)泵外部及环境做检查，不允许存在本身构造之外任何不相干多余物品如螺栓、螺母、工具等其它杂物，并清除一切杂物。
2.6 设备安装应满足设计图样的要求，所用垫块、垫圈、螺栓等要符合设计图样的要求。
2.7 检查外接线路，相关管路系统按图样要求正确接妥并贯通。
对于有两级起动的泵，应特别注意接线是否正确。
2.8 检查泵外观是否有碰痕、擦伤、零部件缺损及杂物污染等现象。
2.9 确认应注入油脂的部位是否已注入油脂。
3.作业中3.1 在冷态情况下，测量电机绝缘电阻。
3.2 在无载荷情况下，先点动启动数次，确定转向正确。
若转向不正确，应调换任意两个相序位置。
3.3 试启动成功后，调试人员应测量泵的起动电流和工作电流，对于两级启动的泵，应测量两级起动的起动电流。
运转平稳，再测量其工作电流。
3.4 试运转一段时间后确认运转平稳，无异常振动和噪音出现，泵的各项工作温度、压力和排量等技术参数都在正常范围内，可以按试验大纲要求进行调试。
3.5 在带自吸装置无压力时，水环真空泵依靠磨擦轮啮合随主泵转动，当主泵出口压力达到一定值，水环真空泵传动装置应自动脱开。
如果水环真空泵不能正常工作，应调节手动手柄及锁紧机构，确保磨擦轮离合机构在水压缸作用下能够实现主泵引水。
作业指导书——船用副机
第一版修改记录1 准备1.1 熟识施工单，了解修理项目及主要要求。
1.2 向主管轮机员了解机器的使用情况，存在的问题。
1.3 向工艺员查阅机器的主要性能及重要参数，了解重点工程的修理方案及所需注意的技术问题。
1.4 备好有关测量记录图表。
1.5 修理前测量副机开档1次。
2 拆检2.1 如有预紧地脚螺栓或贯穿螺栓工程，应按说明书要求首先进行此项工程，并测量开档，观察地脚螺栓和贯穿螺栓预紧后开档的变化情况。
2.2 请船方协助关掉有关油、水伐件，对应拆的油、水、气管做好记号后拆下放妥，并封好有关管口。
2.3 拆卸缸头及附件2.3.1 拆卸摇臂，并进行润滑油管路吹通。
2.3.2 拆卸缸头吊开。
2.3.3 缸头伐件拆下，缸头清洁并做水压试验(试验压力为工作压力的1.25倍)。
2.3.4 进排气伐清洁，进排气伐杆与导套测量检查，气伐锥形伐面接触宽度检查,要求如表1、表2，超规范者换新。
气伐伐杆与导套装配间隙单位mm 表1气伐锥形伐面接触宽度推荐值单位mm 表22.3.5 进排气伐、起动伐、安全伐研磨(磨损严重的应光车后研磨)并做密性试验。
安全伐组装后应按说明书要求或参照表3调整开启压力。
安全伐起跳压力推荐书单位Mpa 表32.4 活塞连杆组的拆检2.4.1 曲柄肖轴承拆检,合金有裂纹、剥落、脱壳或磨损严重的应换新或重浇。
轴承间隙压铅丝测量,间隙应如表4所示。
2.4.2 活塞连杆组拆下吊出，解体清洁，检查测量。
2.4.2.1 活塞外径测量记录，活塞裙部磨损极限见说明书或参照表5。
2.4.2.2 活塞环槽检查测量，磨损严重的要光车环槽,活塞环重配，活塞环槽的装配间隙见表6。
2.4.2.3 活塞销，活塞销孔，连杆小端轴承测量记录,活塞销与销孔、活塞销与小端轴承的装配可参照表7或按说明书要求。
2.4.2.3柄销径测量记录,磨损极限见说明书或参照表8。
主轴颈曲柄销与轴承的装配间隙及极限间隙单位mm 表4活塞裙部磨损极限单位mm 表5活塞环的间隙单位mm 表6活塞销与销孔活塞销与小端轴承装配间隙单位mm 表7曲轴主轴颈与曲柄销轴颈磨损极限表单位mm 表82.5 气缸套的清洁检查测量2.5.1检查气缸套是否有裂纹,坏者换新。
船用主配电板、应急配电板调试作业指导书
船用主配电板、应急配电板调试作业指导书通则1、工人施工前，必须熟悉本工作的相关图纸、工艺和技术文件，掌握本工序工作施工的要点。
2、必须掌握本工序工作的技术质量要求，掌握本工序的合格质量标准。
3、本工序使用的设备、设施必须处于完好状态，满足生产合格产品的要求。
4、本工序使用的工具、工装必须处于完好状态、计量检测器具在检定的有效期内。
5、对领用或上道工序转来的原材料、零部件、半成品、成品要认真核实其产品规格、数量、外观质量和检验标识或证书、标志、确认无误后方可进行工序施工。
6、工序施工过程，必须严格执行技术工艺施工要点，规范操作。
做好质量记录和产品标识。
7、工序施工完毕，要按图样、技术文件、质量标准认真检查其符合性，对质量缺陷及时进行纠正。
努力提高出手质量，提高一次成功率。
8、对环境有要求的工序，必须满足规范的要求。
所以工序施工，均要做好整理、整顿、清扫、清洁工作（4S）第一部分通电及通电前准备一、通电前的准备1、参加船舶主配电板和应急配电板通电的施工人员应熟悉有关主配电板和应急配电板操作部分的原理图、系统接线图及其安装工艺要求。
【注意：应确保图纸和该船设备型号一致】2、配电板安装质量检查（1）配电板的安装应垂直、平整，底座安装质量完好。
（2）配电板屏间拼接的间隙应均匀紧密，顶部防渗漏的U型槽条（制造厂提供）应扣入。
（3）配电板前后可开启的面板和盖板应平整，开启和关闭灵活，锁扣和紧固螺栓齐全和灵活。
（4）连接屏间的主汇流排和控制电线的连接正确可靠。
3、配电板的接线质量检查（1）由多根并接的发电机电缆，其芯线接线应正确，色标或标记正确齐全，冷压端子的规格和压接工艺正确，接入汇流排工艺措施应到位。
（2）所有动力系统的和照明变压器的供电电缆，其紧固和接线应符合工艺要求。
（3）确认主配电板与应急配电板之间电力电缆和控制电缆连接正确。
（4）配电板及电缆的接地工艺应完善正确应符合工艺规范。
（电源导线截面积大于120m ㎡，接地导体固定为70m㎡。
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船舶设备调试作业指导书
调试作业指导书
1、目的
本作业指导书阐述了船舶建造过程中机电调试的作业要求，旨在确保船舶设备调试的顺利进行。
2、适用范围
适用于本公司建造船舶所有机电设备及其相关联的管道、附件、电缆、仪表等的调试。
3、定义
3.1.1 调试：指对船舶机电设备通电运转，并对其各项特性进行调整，满足相应规范的要求。
3.1.2 密性：对全船各密封舱室或系统管道内充注气、油或水，达到规定压力要求后，检查密封程度使整个舱室或系统无渗漏现象，达到相应规范的要求。
4、职责
4.1船研所负责编制试验大纲，及时对试验结果的数据处理。
4.2船舶工程部负责编制调度计划并组织相关部门实施。
4.3大型机电设备、进口设备的调试由服务工程师负责现场指导，船舶工程部及相关工区在其指导下实施。
4.4检验科负责全过程的跟踪调试，并进行验证。
4.5检验科负责将所有试验和调试后的项目交给船东（代表）和船检最终验证认可。
5、实施
5.1 调试前应检查下列工作是否具备试验条件，并进行完善。
5.1.1 各油舱、水舱（箱、柜等）的清洗达标，包括与之相连的各报警装置，液位显示装置等的完善工作，由涂装工区、电装工区及机装工区按《管道、油舱柜清洗作业指导书》(NCS-WP-7.5-18)实施。
5.1.2 与设备相关联的各种管系的系统完整性、密性试验、滑油管系的串油清洁交验工作，机装工区按《滑油、液压管道串洗作业指导书》(NCS-WP-7.5-14)实施。
5.1.3 电缆敷设、切割复线及电缆包扎完善等工作，由电装工区按《船舶电缆敷设作业指导书》(NCS-WP-7.5-16)实施。
5.2 基本调度程序
5.2.1 船舶常规设备的调试程序
箱柜模拟报警、空压机组（含应急空压机）、油水驳运、输送、泠却泵组→发电机组（含
其它泵组试航
锅炉主
分油机组机废气锅炉
应急发电机）→主机供油单元制淡装置
舵机阴阳极保护
甲板机械
其它设备
5.2.2 由于主机、舱机、锚机通导等设备在码头系泊调试过程中无法全面考核，只能在航行试验时作性能试验，故在码头系泊试验时，将这类设备按系泊试验大纲要求调试到最佳状态，过程中对其继续调试。
5.3 调试过程中的注意事项
5.3.1 机装工区、电装工区在机电调试过程中必须严格按设备的使用说明及《系泊试验大纲》进行调试。
5.3.2 主机及大型起吊设备在调试前和在调试过程中，安全管理科必须对船舶的系缆情况重新布置和现场监控，保障船舶壳体不受剧烈碰撞，在稳定状态下进行调试。
5.3.3 调试过程中，须确保设备和人身的安全。
安全管理科及各工区安全员负责现场监控和管理。
5.4 调试与交验
5.4.1 所有机电设备的调试与项目交验详见《系泊试验指导书》(NCS-WP-8.2-06)。
5.4.2 船舶工程部组织服务工程师及相关工区进行调试、自检、互检，合格后交检验科验证；检验科验证后，向船东（代表）、船检提交并做好各项记录。
5.4.3 检验科对整个调试过程进行跟踪检验，对调试交验情况及时反馈给船舶工程部及相关部门。
船舶工程部对调试遗留问题另行组织完善。
5.4.4 由服务工程师负责指导调试的设备，机装工区、电装工区组织人员在指导下进行调试。
调试结果经检验科、船东（代表）、船检验收后，船舶工程部负责签验服务报告及备忘录并保存。
5.5 特殊电制设备的调试
5.5.1 对交直流电源两用的设备，原则上用直流电源调试，交验时用船用发电机组供电交验。
5.5.2 对需频率为60HZ电源调试的设备，用本厂自发电调试交验；对需频率50HZ电源调试的设备，在测得本厂岸电电压符合供电质量要求时，方可调试交验，否则，用船用发电机组供电调试交验。
5.5.3 特殊电源设备准备由电装工区、动力设备科负责实施。
5.6 航行试验中的设备调试
5.6.1 对需要在航行试验过程验证的机电设备调试工作，由航行试验指挥组组织，调试组（含服务工程师）按试验大纲要求实施。
检验科负责组织验收并提交给船东（代表）、船检认可。
5.6.2 船舶航行试验的具体实施内容和方法详见《航行试验指导书》(NCS-WP-8.2-08)。
6、记录
检验科对船舶设备调试负责验证并记录；《设备处理意见》（NCS-WP-7.5-20-R01）由服务工程师调试交验完毕，船舶工程部、供应科各自保存，质量记录控制办法按《记录控制程序》(NCS-QP-4.2-04)规定执行。
7、发放范围
本作业指导书发至：公司经理层、管理者代表、船研所、船舶工程部、检验科、经营供应部、经营科、供应科、安全管理科、设备管理科、质量管理科、机装工区、电装工区、内审员。
8、引用文件
《系泊试验指导书》（NCS-WP-8.2-06）
《航行试验指导书》（NCS-WP-8.2-08）
《管道、油舱(柜)清洗作业指导书》（NCS-WP-7.5-18）
《滑油、液压管道串洗作业指导书》（NCS-WP-7.5-14）
《船舶电缆敷设作业指导书》（NCS-WP-7.5-16）
9、附录
附录一《设备调试处理意见》（NCS-WP-7.5-20-R01）
附录一格式编号：NCS-WP-7.5-20-R01
设备调试处理意见。