无锡锡东商务核心区城市设计招标方案比选
与城共生——记南京信息工程大学滨江学院规划方案的演进
中图分类号 TU244.3 文献标识码 B 文章编号 1003-739X （2023）04-0036-04 收稿日期 2022-04-16摘 要 该文以南京信息工程大学滨江学院为例，探讨当今高校校园的设计与建设在空间和时间维度与新城规划发展之间的联系。
以与城市形态相融、营造多层次的开放校园、建立弹性的生长框架为目的，从空间结构、用地布局、街区尺度、交通系统、校园边界、院落组织等角度综合考虑，形成南京信息工程大学滨江学院“一心，双环，多组团”的可持续发展的校园形态。
并通过回顾校园规划的生成思路和在多方交涉下方案演进的过程，引出“开放而平衡的规划理念”，为新城中的大学校园建设如何与城市共生提供新的路径。
关键词 校园规划 开放校园 可持续发展 与城共生Abstract Taking Binjiang College, Nanjing University of Information science & technology as an example, we explore the connection between the design and construction of campus and the planning and development of new cities in spatial and temporal dimensions. With the aim of integration with urban form, a multi-level open campus and a resilient growth framework, we take the spatial structure, site layout, block scale, traffic system, campus boundary and courtyard organization into consideration to form a sustainable campus of "one center, two rings and multiple clusters". By reviewing the generation of campus planning and the evolutionary process under the negotiation with many parties, we introduce an "open and balanced planning concept", which provides new ideas for how to build the university in new cities and symbiosis with them.Keywords Campus planning, Open campus, Sustainable development, Symbiosis with city与城共生——记南京信息工程大学滨江学院规划方案的演进Symbiosis with City：The Evolutionary Process of Campus Planning of Binjiang College, Nanjing University of Information Science & Technology刘琮晓 | Liu Congxiao 李杨阳 | Li Yangyang 刘 潇 | Liu Xiao“我们对于学校的想象应如同对城市一样，它们的发展形成一部分与过去有关，同时又与未来有关。
建筑类规划设计招标文件
招标编号：[招标编号]招标项目名称：[项目名称]建筑类规划设计招标一、招标公告1.1 招标人：[招标人全称]1.2 招标代理机构：[招标代理机构全称]1.3 招标项目概况：[项目名称]位于[项目地址]，占地面积约为[项目占地面积]平方米，总建筑面积约为[项目总建筑面积]平方米。
项目功能包括住宅、商业、办公等。
本项目旨在打造一个集居住、休闲、办公于一体的现代化城市综合体。
1.4 招标范围：本项目建筑类规划设计，包括但不限于以下内容：（1）场地分析及规划；（2）建筑方案设计；（3）景观设计；（4）室内设计；（5）节能设计；（6）结构、设备、给排水、电气等专业设计；（7）设计说明书及施工图设计。
1.5 招标方式：公开招标1.6 招标时间：[招标时间]1.7 投标截止时间：[投标截止时间]1.8 开标时间：[开标时间]1.9 开标地点：[开标地点]二、投标人资格要求2.1 投标人须具备独立法人资格，持有有效的营业执照；2.2 投标人须具备国家建设行政主管部门核发的相应等级的城乡规划编制资质证书；2.3 投标人须具备良好的商业信誉和健全的财务会计制度；2.4 投标人须有类似项目规划设计经验，并提供相关证明材料；2.5 投标人须具备良好的组织协调能力和项目管理能力；2.6 投标人须承诺在合同履行期间，严格遵守国家法律法规和招标文件要求。
三、投标文件要求3.1 投标文件应包括以下内容：（1）投标函；（2）法定代表人身份证明或授权委托书；（3）营业执照副本复印件；（4）城乡规划编制资质证书副本复印件；（5）类似项目规划设计经验证明材料；（6）项目规划设计方案；（7）项目规划设计团队介绍；（8）设计费用报价及付款方式；（9）其他相关材料。
3.2 投标文件应按照招标文件要求装订成册，封面应标明招标项目名称、招标编号、投标人名称等。
3.3 投标文件须密封，并在封口处加盖投标人公章。
四、评标办法4.1 评标委员会由招标人、招标代理机构及有关专家组成。
无锡高铁商务区介绍资料
热烈欢迎莅临高铁商务区新无锡·新高铁·新引擎无锡— 太湖明珠 江南胜地锡东新城 — 生态、旅游、科技、宜居新城高铁商务区 — 绿色商务港 活力生态城高铁商务区开发建设情况介绍2011年拟出让地块示意图无锡 — 太湖明珠 江南胜地地处江苏省南部，东接上海、西临 南京，南濒太湖，北枕长江，是长三角 的中心地带 。
总面积 4788 平方公里， 人口600余万。
南京无锡上海杭州徐霞客 钱钟书 鱼米之乡中国 15 个经济中心城市之一 中国最具经济活力城市之一 中国投资环境最优城市之一 2010年度《福布斯》中国最佳商业城市第7位 2010中国最具幸福感城市 2010年度GDP位列中国内地城市第9位 2010年中国十大品牌城市 中国优秀生态旅游城市 中国十大旅游城市之一 中国服务外包示范城市之一锡东新城 — 生态、旅游、科技、宜居新城锡东新城位于无 锡东部，作为无锡东 部的对外窗口，未来 将成为承接上海，联 系京沪的主阵地和战 略前沿。
锡东新城是无锡重点打 造的两大城市副中心之一， 与太湖新城、蠡湖新城、 江阴临港新城和宜兴环科 新城并称为无锡“五大新 城” 。
蠡湖 新城 沪宁城际惠山 区 沪宁高速京沪高铁锡东新城锡山区V-park无锡 主城区高铁商 务区S-park太湖 新城空港 新区锡东新城 总面积125平方公里，城市建设用地75平方公里，生态绿地50平方公里。
绿地率达到40%, 人均公共绿地18m2，未来规划居住人口50万，提供 就业岗位55万个。
西片：优化发展 中片：重点发展 东片：跨越发展Ø西部板块规划面积为35平方公里； Ø中部板块即高铁商务区，规划面积44平方公里； Ø东部板块规划面积45平方公里。
西部板块 V-PARK中部板块 CBD/RBD/EBD东部板块 S-PARK高铁商务区高铁商务区总规划面积 44.06km2，重点发展总部经济、 文化创意、休闲旅游、商贸流 通、电驱动研发等高端产业。
核心区控规修编及城市设计政府采招投标书范本
固镇县新马桥新城（蚌埠铜陵现代产业园区）核心区控规修编及城市设计政府采购需求报告编制单位：固镇县新马桥镇人民政府（盖章）蚌埠铜陵现代产业园区管理委员会（盖章）编制时间：年月日项目名称：固镇县新马桥新城（蚌埠铜陵现代产业园区）核心区控规修编及城市设计采购人：固镇县新马桥镇人民政府、蚌埠铜陵现代产业园区管理委员会联系人：崔怀军、张耀联系电话：资金来源：自筹资金采购预算：万元付款方式：提交规划初稿后按规划面积支付至规划费用的%；成果文件通过专家评审后支付至规划费用的%；经会审修改，提交最终成果文件且通过相关部门批准后个月内付清余款。
控制性详细规划和城市设计分别支付。
服务期限：规划工作周期为个日历天。
拟采用的采购组织形式：分散采购拟采用的政府采购方式：邀请招标拟采用的评审方法：综合评分法采购标的清单：一、项目概况固镇县新马桥镇位于固镇县最南部，北依怀洪新河，距蚌埠市中心仅公里，离固镇县城公里，京沪铁路、京沪高铁，S省道纵贯南北，距蚌宁、合徐高速公路入口仅分钟车程，水陆交通便利，区位优势明显。
行政区域面积平方公里，可耕地面积亩，辖个行政村、个居委会和省棉种场等个省、市、县直属单位，人口约人。
二、固镇县历史文化特色固镇历史悠久。
秦汉以后，多次设国、郡、州、县、镇：汉高祖刘邦在此设立谷阳县，遗迹尚存；北魏太和年间改设谷阳镇，后演变为固镇。
公元前年，著名的“垓下之战”发生在固镇县境内，开启了汉王朝年基业，留下了“四面楚歌”、“霸王别姬”等动人故事，旅游及考古价值极高，“垓下遗址”被列为国家级重点文物保护单位，年，固镇县被评为全国文物工作先进县。
最新考古发现了年前的垓下史前城址，被专家称之为“大汶口文化第一城”，填补了安徽省无史前城址的空白，获“年全国十大考古新发现”。
东汉著名的经学家、文字学家许慎曾在固镇为官，著有《说文解字》，开启了中国字典之先河。
三、规划背景根据新固镇的发展目标：“高、特、美、强”，全面建设新固镇的路径就是重点打造“三极两带多点”的发展新格局。
战略管理-无锡锡东新城高铁商务区开发策略研究Part1共4部分
战略管理-无锡锡东新城高铁商务区开发策略研究Part1共4部分易居中国决策咨询︱E-HOUSE CHINA Consulting Division Aug.2009无锡锡东新城高铁商务区开发策略研究商业商务综合区、高端商住综合区、特色居住社区休闲游憩区、创意产业区一座绿色活力新城中国无锡·锡东新城绿色商务港活力生态城三中心一枢纽无锡城市副中心、锡山政治经济文化中心、高端产业集聚中心长三角区域性交通枢纽三大服务业集群消费者服务业、生产性服务业、公共服务业五大功能片区中央商务区，国际智慧谷中国无锡·活力休闲新天地公建先行行政启动商业发力主题塑造投入约93亿元，预计土地收入约163亿元启动区开发内部收益率为11.29%投资回收期为9.56 年，折现净现值约为11.6 亿元中央商务区活力九里河四大策略动作高标准建设优效益体现标志性钟楼、九里湖公园、文化艺术中心、高星级酒店锡山行政中心、锡山中央公园、X-Game Zone 极限运动公园Mini Zone 亲子乐园、精品购物中心、奥体中心十大亮点引擎本次报告以京沪高铁对无锡的城市发展以及锡东新城的发展影响为基础，对项目区域进行定位、规划、运营以及财务方面的评估与建议，并就启动区与九里河滨水特色区域进行专门规划定位，形成完整的运营报告。
报告主体部分仅为汇报内容，详细分析在报告的附件里。
逻辑说明项目发展条件总结长三角城市格局研究无锡城市发展项目区域条件无锡房地产市场研究国际高铁案例研究高铁新城产业发展第一部分：项目整体发展定位第二部分：项目整体规划建议项目规划建议项目规划功能分区布局区域亮点规划项目发展定位项目整体定位项目产业定位项目功能定位启动区财务评价土地价格评估土地出让收入估算开发投资成本估算动态财务测算第五部分：启动区财务评价第三部分：启动区、九里河发展定位启动区发展定位总体定位功能业态定位物业体量配比功能布局第四部分：启动区土地运营策略启动区土地运营分析时序研究模式研究案例研究区域启动模式建议城市触媒建议九里河滨水发展定位总体定位功能业态定位功能布局启动区土地运营建议开发时序建议出让时序建议招商策略建议客户定位建议招商工作建议静态解决方案动态解决方案Part1 项目整体发展定位项目所在区域将成为城市发展的重点区域之一，并以高铁为引擎带动片区发展，完善城市功能，打造未来的城市副中心无锡城市发展项目区域条件发展条件发展机会点城市现有的制造业集群，为生产性服务业的发展奠定了良好产业基础作为沪宁城市线上的几何中心，高铁通车后，无锡将为周边县市提供便捷的交通条件，提升无锡在区域内的核心地位通过产业多元化、环境宜居化及服务科技化的优势打造，提升锡东新城的城区竞争力抓住京沪高铁所带来的重大机遇，加快锡东新城的发展，实现城市功能的补充与完善无锡已经形成以机械制造、纺织、电子信息、冶金、化工五大支柱行业为主的现代制造业集群无锡旅游资源丰富，但是主题乐园市场方面相对缺乏无锡已形成与外部城市连接紧密的交通网络，高铁的通车将进一步提升城市的交通优势，正式融入上海半小时城市圈无锡缺乏对周边县级市的向心带动作用锡东新城现阶段区域发展落后于太湖新城、蠡湖新城、科技新城，略领先于惠山新城高铁地区与无锡各大城市节点距离较远，但未来可以通过城市快捷通道与地铁快速连接项目位于锡东新城的中心，是新城的重点发展区域城市旅游资源丰富，但局限于传统旅游市场，在主题乐园方面相对缺乏；区域内拥有良好的水系、山体、森林资源良好，有发展特色旅游的潜力现阶段区域市场认可度不高，尚处于地产价格上的洼地区域将成为未来城市交通的重要枢纽之一，将成为发展现代生产服务功能的主要空间载体之一和区域现代服务业中心抓住城市旅游市场的空白，利用区域生态资源、交通条件的优势，可以打造无锡特有的主题型乐园区域房产的价格优势和良好的居住环境，将吸引大量无锡市民前来置业作为锡东新城未来重点发展区域，目标建成城市副中心、节点城市战略性枢纽以及现代服务业中心区域将以高铁为引擎，实现城市功能的完善积极发展现代服务业，服务于城区和无锡市，实现区域产业的升级项目发展条件结合高铁地区的城区发展战略和滨水生态环境，项目总体45.62平方公里区域定位为中国无锡锡东新城绿色商务港活力生态城服务无锡、辐射长三角、以现代服务业为支撑的国际化新城无锡东部现代活力城区典范无锡城市名片与经济发展的重要引擎锡东新城高铁商务区在无锡城市未来发展中被赋予远大的战略定位和城市地位中国无锡·锡东新城◆无锡城市副中心◆锡山政治经济文化中心◆高端产业集聚中心◆长三角区域性交通枢纽项目区域发展现状锡东新城发展暂时落后于太湖新城、科技新城、蠡湖新城、惠山新城区域竞争力区域战略定位三中心一枢纽战略愿景新城现状VS项目政策扶持建议区域战略定位发展不仅需要通过商务区关键举措的实施，更需要政府大力支持政策类别具体内容行政中心率先入驻?申请锡山区行政机关单位迁入商务区行政中心，打造良好的公共服务平台，并组建“一站式”服务中心，引导优秀企业进驻商务区发展。
无锡锡东新城商务区产业发展规划2015
阶段三：产业布局和招商 7 产业布局规划
• 确定产业布局的原则，分析现 有产业布局状况，制定未来的 产业布局规划方案
2 内部能力分析
• • 评估本地发展的现状和资源 分析本地自身发展能力上的优 势和不足
5 产业发展规划
• 基于确定的产业组合，对重点产 业，分析产业发展趋势，制定本 地区产业发展策略
8 招商支持
1195.6 1028.9
外商 投资 对外 投资
2011
2012
2013
2014Βιβλιοθήκη 外商直接投资图1 2002-2014年中国实际利用外商直接投资和对外直接投资比较
国家对外战略II：争夺国际贸易规则制定权，推进人民币国际化
4、全球化由3.0进入4.0版； 中国版本马歇尔计划
自贸 区建 设
TIPP欧美自贸协议谈判（谈判中）
南亚经济圈
肯 尼 亚
TPP 跨太平洋伙伴关系协议
东南亚经济圈
秘鲁
新西兰 澳大利亚 智利
战略二问：“丝路”背景下，无锡的战略“思路”？ 长三角和长江经济带将是践行“丝路”战略的引领地带和示范区 ，意味着国家政策的大力支持
鹿 特 丹 荷 兰 杜 伊 斯 堡 德 国 伊 斯 坦 布 尔 土 耳 其
中亚经济圈
商务区 产业定位
四大中心：
长三角新兴金融次中心
两车研发及全球品牌运营中心 小长三角新兴物流配送中心 苏南工业智能服务中心
四大核心产业体系
1
长三角新兴金融次中 心
相对于传统金融，侧重财务公司，公司理财，消 费金融，金融租赁，货币经纪，第三方支付，互 联网金融，金融后台服务，信托等业务； 依托两车优势产业，重点培育研发设计：核心技 术研发，配件研发；全球品牌运营：销售、营销 、展示展销、品牌推广、宣传、后服务 分拨业务、分装业务、加工组装、第三方物流、 第四方物流（运营调控、信息服务）、城乡配送 （快递） 智能制造、智能采购、智能销售、智能物流、品 牌运营、智能服务、推广应用、网络维护、智能 管理、智能维修
无锡市人民政府办公室转发市发改委等部门关于规范无锡市市区建设工程招投标市场的实施方案的通知
无锡市人民政府办公室转发市发改委等部门关于规范无锡市市区建设工程招投标市场的实施方案的通知文章属性•【制定机关】无锡市人民政府•【公布日期】2010.08.02•【字号】锡政办发[2010]224号•【施行日期】2010.08.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】建筑市场监管正文无锡市人民政府办公室转发市发改委等部门关于规范无锡市市区建设工程招投标市场的实施方案的通知（锡政办发〔2010〕224号）各市（县）和各区人民政府，市各委、办、局，市各直属单位：《关于规范无锡市市区建设工程招投标市场的实施方案》已经市政府同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。
二○一○年八月二日关于规范无锡市市区建设工程招投标市场的实施方案（市发改委、市监察局、市建设局2010年7月）为认真贯彻落实市委、市政府关于依法规范无锡市建设工程招投标市场的指示精神，积极稳妥地推进建设工程招投标市场整合工作，进一步规范招投标活动，从源头上预防腐败行为的发生，根据有关法律、法规，现就规范市区建设工程招投标市场提出如下实施方案：一、主要目的通过对市区建设工程交易管理机构的整合，形成“管理有序、资源共享、规范运行、便捷服务”的建设工程招投标市场，增强建设工程交易管理中心的服务功能，强化政府及管理部门对建设工程招投标市场的监管，促进有形建设工程市场的健康有序发展。
二、基本原则（一）建立统一市场通过整合，将锡山区、惠山区、滨湖区、新区的建设工程交易管理机构全部归并到无锡市建设工程交易管理中心，将交通、水利部门的政府投资项目招投标事项纳入统一市场规范交易，建立市区统一的建设工程招投标市场和交易管理平台。
（二）规范市场运作坚持市区建设工程招投标工作“统一操作平台、统一发布信息、统一监管程序、统一收费标准、统一运作方式”，实现市区建设工程招投标市场的统一规范运行。
（三）提升服务效能为便于区建设工程的招投标管理，通过规范机构设置和人员管理，在锡山区、惠山区、滨湖区、新区分别设立建设工程交易管理中心服务点，为建设工程招投标提供快捷便利服务。
城市狭小场地内高层办公楼的精细化设计—以无锡市锡东新城企业发展综合楼为例
城市狭小场地内高层办公楼的精细化设计—以无锡市锡东新城企业发展综合楼为例摘要：在节约用地和建筑功能不断融合升级的背景下，高层建筑街区尺度的小型化和建筑空间弹性可变必将是未来办公建筑设计中将要面临的现实趋势，于是高层建筑的设计需要打破以往形态布局的惯例，从总体布局、功能形态、直至地下空间的精细设计来求得空间效率的合理以及建筑和城市的共赢。
关键词：狭小场地；精细设计；复合功能；弹性空间引言随着城市化进程的不断增加，以及城市土地价格的不断攀升，城市可建设用地的划分也越来越小。
在建筑的全生命周期中，其需要满足的使用功能随着社会的发展也在不断的变化、演绎。
如何在狭小的地块中，在建筑设计之初，就充分考虑建筑功能的可变性，对建筑总体布局、功能形态等进行精细化设计，是未来高层办公建筑设计中要不断面临的现实问题。
1.合图1总平面图理的规划布局无锡市锡东新城企业发展综合楼项目位于锡东新城商务区，依托商务区的成熟配套条件，具有良好的交通、景观等方面的优势。
建设项目主要功能包括商务办公，会议中心，配套商业等。
项目总用地面积为6636平方米，容积率6.0-6.5，建筑密度不大于70%，且建筑高度不超过80米。
建筑沿南北两条道路界面街墙贴线率不低于75%，街墙高度不低于15m。
如何在面宽60，高度75米的范围内，创造出积极开放、高效灵活且独具特色的标志性办公体量，将建筑与城市周边景观相结合，在场地建立多层次、共享型的城市连接关系，是我们要解决的问题。
设计初期我们尝试了回字形、二字形、左C字形和右C字形四种不同的布局（图1）。
通过几个方面的分析，最终选用左C字形的规划结构。
一方面，规划布局考虑到兼顾上位规划的延续性，结合基地左侧地块的右C字形布局，共同围合形成共享景观庭院，有利于创造良好的新区科技创新氛围；另一方面，结合城市人流来向、道路等级以及周边已建成地块的城市空间感受，裙房沿兴吴路设置，从高层到裙房的连续体量有利于打造标志性建筑形象和塑造良好的城市界面。
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整合需明确的事项：
1、着重于开放空间的整合与路网完善（空间整合不仅仅针对核心区，应包括整个商务区）
2、九里河开放空间的规模大小、空间形态应当明确（根据RTKL方案进行深化，水面约10ha，开敞
空间约15ha）
3、建筑容量测算应着重于近期建设地块（对于整体建筑容量应控制在350万平米以内，但对于近期建
商住混合区
英国阿特金斯
英国阿特金斯
全局鸟瞰（北侧）
英国阿特金斯
九里河
日本设计方案
日本设计方案
C8
C8
C8
C8
C8
S3
S2
C2C8 C2C8
C2
C2C8 S3 C2C8 C2
T1
C2 S3
C8
S2
S3
C2C8
R2
C8
C2
C8
C2C8
C8 C2 R2
C8 C2
C2C8 C8
C2C8 C2
C8 办公用地 C2C8 办公商业混合用地 C2 商业金融业用地
空间的完整性，东安大道北段地面道路需取消，同时应对周边路网结构、道路功能进行梳理）
9、高铁站点周边空间（站屋、南北广场、周边建筑）须详细研究（由于前期站点周边用地产
权界定不清，导致此次规划对此区域研究不够，规划整合中应进行深化设计，并进行相应规划控制）
整合草方案
控制开放空间 增设轨道站点
控制开放空间
C8
C8
C3
C2 C2
R2
C8
S2 广场用地 S3 社会停车场库用地 T1 铁路用地 R2 二类居住用地
C6
R2
R2
C3 文化娱乐用地 C6 教育科研设计用地
公共绿地
水域
日本设计方案
地下空间规划结合地铁车站综合 考虑，规划了一条由九里水街、 高铁站地下商业、长塘水街三段 组合而成的相串通的地下精品商 业街以及多处地下车库；
点站之间距约1.5公里，中间可增设站点；北部区域增设站点距离高铁站约0.8公里，站距适当，并能快速提 升人气，形成集聚）
7、应确定商务硬核的位置及规模（作为高铁站点配套的办公、酒店等设施不应超过新韵路布局；锡东
新城的商务硬核可选在核心区中部，滨水界面的第二梯度，面积以45-50公顷为宜）
8、东安大道山河路以北应取消地面道路（为避免大量进入高铁站车流的导入，并保持九里河节点开敞
控制开放空间
整合明确的事项：
1、着重于开放空间的整合与路网完善（空间整合不仅仅针对核心区，应包括整个商务区） 2、九里河开放空间的规模大小、空间根据RTKL方案进行深化，具体研究（水面约10ha，
开敞空间约15ha）
3、建筑容量测算应着重于近期建设地块（对于整体建筑容量应控制在350万平米以内，但对于
建筑使用
开放空间
美国RTKL方案
容积率分布
城市设计意向
功能划分
街墙控制 高度控制
美国RTKL方案
北区城市设计意向
英国阿特金斯
主要功能区域
站北商办混合区
商住混合区
文化景观休闲区
站前综合服务区 站前枢纽区 商住混合区
中央商业街区 站前综合服务区
商住混合区
景观商业休闲区
滨河景观区
CBD核心区
商住混合区
地下建筑总面积 704799.4㎡
地下商业面积 170025.6㎡
地下停车库面积 534773.8㎡
规划地下停车位
约13350个
日本设计方案
三方案比较
建筑容量 住宅
商业办公
美国RTKL
365万 130万 200万
英国阿特金斯
450万 100万 350万主要优点1、重视山水关系, 既保留了轴
设地块需明确具体用地、建筑规模和物业配比，中远期可弹性控制）
4、地铁査桥站周边应当成为南部社区公共设施聚集区（拥有轨道交通与自然资源的査桥站周边必
然会成为核心区南部的社区中心）
5、对北区进行深化研究，着重于功能安排（现阶段可利用现有日本设计方案进行控制，待项目成熟
再作细化研究）
6、应于九里河北岸、锡沪路增设轨道站点各一处，并将地铁线路适当延伸（现査桥站、终
锡东新城总面积125平方公里,城市建设用地75平方公里，
生态绿地50平方公里。生态绿地占总用地40%，绿地率达到60%,绿 化覆盖率达到70%，人均公共绿地18m2。规划居住人口50万。
高铁商务区控制性详细规划
各方案对比，按专家评选名次
美国RTKL方案
美国RTKL方案 设计理念
美国RTKL方案
10、自高铁站点至九里河站应有商业街区联系，并结合开敞空间布置
近期建设地块需明确具体用地、建筑规模和物业配比，中远期可弹性控制）
4、地铁査桥站应有适度的公共设施集聚 5、对北区进行深化研究，研究功能安排，具体研究公建布局，并梳理路网
6、增设九里河北岸轨道站点各一处 7、商务硬核的位置选在核心区中部，开敞空间界面的第二梯度
8、东安大道山河路以北取消地面道路 9、高铁站点周边空间（站屋、南北广场、周边建筑）须详细研究
线关系，又做到了灵活布局。 1、交通疏解比较完善，道路
2、各功能区域分组团布置， 服务能力强。
便于分期。
3、特点鲜明，建筑尺度合理， 城市对景与滨水界面塑造较为
2、以TOD理念形成高铁、地 铁的双核结构。
出彩，具有可操作性。
主要缺点 可取之处
交通问题最为突出，道路面积 率偏低，南部区域道路服务能 力差。
山水通廊、灵活布局、城市景 观
开放空间不成体系。 TOD、双核模式
日本设计
350万
50万
300万
1、方案整体性较强，城市 形象夺人眼球。 2、地下交通组织和人车分 流体系具有很好的借鉴性。 3、地下空间处理可操作性 较强，尤其是九里水街的处 理。 4、北部区域的景观与建筑 使用设计有可取之处。
可操作性差，难以分期。 缺乏无锡地方特色。