2019年某公司模具制造手册

模具制造手册一、模架部分模架有上下模板。

导柱导套、上下模板组成。

上下模板的平行度必须保证在0.1MM以内。

周边倒角3×45℃两平面需精磨，保证光洁度不能有划痕和敲打的痕迹。

下模的导套孔为导套外径的负0.03到0.05MM，指的是使用滚珠导套，如果是自润滑导套那么导套孔为导套外径的负0.01到0.02MM，上模导柱孔为导柱外径的负0.03到0.05MM。

在装导柱导套时首先要装下模板的导套，导套必须垂直模板，垂直度不得超过0.02MM。

装上模板的导柱时，首先要将下模板倒置于上模板之上，两端用等高垫垫平后把导柱穿过导套后压入导柱孔，这样能保证导柱的垂直度，避免导柱导套在运动时单面磨擦。

起吊孔一般应在导柱的内侧，这样起吊时可以避免损坏滚珠套和导套，起吊孔的螺丝视模架大小而定，原则上宁大勿小，螺孔深应为螺丝的2倍以上。

模板上需预设运输连接板的固定孔，上下模板前后两端各有两组，一般为M12的螺纹孔。

模板上的销钉孔均需通孔。

模脚分为上模脚和下模脚，各需要同磨等高，下模两端的模脚需有机床安装定位槽（特殊情况根据客户要求），并与下模板之间作销钉定位。

模脚上的固定槽要根据客户提供的参数而定。

在模脚和安装模板上对应的位置刻上编号。

下模板上的导引孔必需要打通，如果导引孔在模脚的上方，必须在模脚上要加工斜面和槽，以便清除漏入导引孔的异物，废料孔如果在垫脚上必须加滑槽，保证废料在任何情况下都能滑落。

弹簧、氮气缸孔要加钻漏油孔，以便油、水及时排出。

二、落料部分导引孔冲头均需用球锁结构以便快换，冲头、凹套均选用标准件，凹套和凹套固定孔之间要滑配，凹套压板要有起吊螺纹孔以便快速取出。

凹套固定孔和球锁固定孔在装配前必须清理干净，以免冲头未被锁住或在凹套经过冲裁时凹陷。

落料冲头和固定座之间要求滑配（一般间隙为0.01至0.02MM）冲头上均需要防粘顶销，顶销高出冲头平面3到5MM左右。

凹模刀口直壁段一般为10到12.7MM（一般是根据客户的要求）冲头刀口进入凹模的深度应于凹模直壁段相同，以保证废料能冲一次落一片。

凹模及冲头拼接之间的间隙不的大于0.1MM。

冲头与窗口板的间隙应为0.2MM到0.5MM之间但不的大于料厚的50%，冲头与凹模的间隙是根据料厚和冲裁料的钢性而定，理论应为5%到20%之间。

三、翻边成型部分所有成型块及垫板均需用键定位，如镶在固定座内侧固定座要用键定位。

所有翻边式成型块需将材料流动的块设计成可调以便调整间隙及反弹。

在成型式翻边过程，材料在镶块上贴紧流动的需要作表面处理（镀钛或渗氮）。

在成型式翻边过程，材料在镶块上贴紧流动的镶块是拼接的则拼装间隙应小于0.02MM。

拉延凹模是整体式的要考虑加设通气孔。

成型部分必须做好着色，基准面着色须达100%，其余的部分要达到80%以上。

四、精修边部分精修冲孔原则上A基准贴死，冲裁压料部分及A基准的压料必须要做着色，着色必须要达到80%以上。

用形定位作冲孔或精修的要保证工件在凹模固定座上不要晃动，冲孔时原则上B、C基准孔一起冲，如工艺影响无法做到，则需将先冲的孔作为基准定位孔。

所有冲头均需考虑快换，特别在侧冲部分需要考虑冲头拔出时快换的空间。

五、防反冲孔时若孔径大不同，则冲头固定端及凹模套的也应选用不同的外径，以免装错。

外形相似或相同的镶块应要改变销钉孔、螺孔的位置来防止装错，镶入式的可以改变外形尺寸来防止装错。

六、起吊孔所有镶块均需要起吊孔，超过25磅的镶块的起吊孔不小于M16.七、防侧所有单面冲裁的凸模，冲头，成型块，折弯的镶块均需防侧，防侧可加装键或靠背，防侧导板严禁钢对钢对磨，需保证一面是钢另一面是铜导板。

钳工在装配或试模所要注意的问题钳工所出现的问题主要有五个方面，一，装配。

二，查干涉。

三，调试。

四，样件检测要求。

五，完善。

但对于本厂目前主要的模具异常有以下几点：1.刀口对的不好，在打件中出现毛刺和啃刀口现象。

2.干涉没有查完全，在试模中出现打爆镶件现象。

3.在试模时模具上没有清理干净（模具里有螺丝，扳手，镶件，电动工具等）从而打爆模具。

4模具镶件没有固定，在试模中移动后，发生干涉损坏模具。

5.放两片料，打爆凹模。

6.送料不到位或跳步送料导致模具损坏。

装配钳工装配时往往没有注意细节问题从而给自己带来了很多不必要的麻烦，下面我们就来说说装配的几小点。

一，镶件拿来以后倒角，倒角看起来谁都会，但我这里要提醒各位钳工的是，一定看清楚图纸后再倒，如果是两镶块的配合面和刀口可千万不能倒，翻边块和成型块的进口R一定要倒，导料条送料进口出一定要倒大的C角。

还有镶件背面和导板面滑动接触，一定不能忘了，最先和导板接触的镶件要倒R角，要不然就会把导板啃掉。

二，导柱和导套的装配，在本厂导柱的装配一般都是砸进去的，但不要用力太大，在砸的过程中，要靠角尺来保证导住和模板的垂直度。

先砸入一点就要靠角尺，砸入太多如果角度不好就没有办法调整了，在砸导柱时在导柱顶端最好要放上一块垫块，这样就能很好的保证导柱的顶端在砸的过程中不被敦粗。

（如果被敦粗只能把导柱上段给抛一点）导套的安装方法通常情况下，导套都要做到手能压入导套孔中或轻轻砸入，当感觉导套孔比较小时，可以用磨头抛几下然后再把导套放入（导套一般都比较易损坏所以在轻砸的过程中也要加垫块砸入），如果导套孔有点大可加间隙胶即可。

三，键和键槽的装配问题，一般的情况下有两种情况一种是挡键，另种是定位键。

这两种键在装配中挡键比较容易安装，但在挡件安装号后一定要看，挡件的一个面是否和工件贴合的很好，另一个是否和键槽面贴合很好，两面都贴合的好说明就没有问题了，但如果贴合有问题马上查看图纸找出问题的原因。

定位键的安装，定位键安装时一定要注意键如果不能放到键槽中，千万不能磨键只能动键槽。

在定位键安装时先要将键和单个镶件配好后，再把两个镶件配合安装。

（例如：键先和模板相配，再用键和镶件配, 相配时都要做到滑配，当键跟模板和镶件都配合好后再将三者装配起来）但在装配键时键的有效高度可不要忽视了，以25MM件为例一般要有12MM在另一个装配件上。

四，凹套固定孔和凹模套装配，在加工中凹套固定孔往往做成喇叭口（上大下小），在装配过程中，先要把凹模套放进凹套固定孔看看，（用手把凹模套按进凹套固定孔中看是否可以滑配）一般的情况下凹套固定孔的底部一般都要用磨头抛一下，在保证滑配的情况下才能安装。

（在装配凹模套时要看看凹模套的刀口有多少啊!底部有没有倒角，有没有锥度等等。

）在装配完成后凹模套上平面最好要比装配的平面高0.05—0.1MM。

（这样在冲孔时，孔周围的平面就不会被破坏），凹套与固定孔之间应滑配。

五，销钉和镶件的装配，销钉一般要装配到工件的有效深度为自身直径的2倍，（大家注意销钉只起到定位作用）销钉和销孔一般要求滑配，（在模具中大部分要求滑配，但上模板和镶块，窗口板和卸料板之间最好能紧配，（模板和镶块装配时模板上的销钉孔要紧点，窗口板和卸料板装配时卸料板孔要紧点，这样装配的好处，就是模具在工作过程中销钉不容易脱落，从而保护模具。

）怎样查干涉钳工在试模中出现爆模的问题主要是干涉，下面我们就来谈谈怎么样查干涉的问题。

一，窗口板和（卸料板）冲头（成型块）的干涉，检查方法就是要卸去所有弹顶器空合，在卸料板，打死块和上模板三者都要碰死后，才能确保这四者中没有干涉，当发现打死块和上模板不能碰死，可能出现以下问题：1.冲头或成型块和卸料板干涉。

2冲头或成型块和窗口板干涉。

很多情况下模具在试模中被打爆都是没有合模或合模不到位的原因。

二，卸料板上导套压板和氮气缸的干涉，一旦这种情况没有查出来，后果都是比较严重的。

查这种干涉的方法一般就是把氮气缸倒放，然后在用卸料板合上，只要发现上剥料钩、上垫块和卸料板三者装配起来没有问题，也就不可能有干涉了。

三，导料条和下模镶件干涉，查这种干涉一般在装配时不要放氮气缸或弹簧，把导料条沿着导杆的方向向下放，能放下说明没有问题，有问题一眼就能看出。

四，上下模的空合，（这样的空合要把所有的弹簧和氮气缸和弹顶都要拆掉，否则就不能空合到底）上下模的空合就是要查上模板的镶件（导正钉、窗口板）和下模板的镶件（导料条）是否有干涉。

在限位柱没有问题的情况下，在空合时只要所有的限位柱和打死块都能碰死一般也就没有什么问题，（在这里我要特别强调一点：这样的空合时不能查出凸凹模的间隙是否正确，如果间隙小了很可能在试模中把凹模给打开裂。

在这次空合时一定要用间隙尺查凸凹的间隙或在合模具时在成形块上放铅丝，待分模后看看铅丝的厚度和料后是否一致。

）以上所提到的干涉都可以用红丹粉来查出具体是什么地方有干涉。

五，在试模中第一次试模中料片往往有和镶件干涉现象。

所以第一次试模就要把激光割回来的料片放在上下模上比对一下，查查是否有有干涉。

六，在全条料试模的时候要注意每步落料是否顺畅。

七，最后一点往往被钳工所遗忘，就是误送检止和上卸料板的干涉，这样干涉一般都能看的出来，但误送检止往往最后才装配到模具上，在装好误送检后钳工就没有再查看干涉情况。

(不要忘了检止上的接头和绝缘线也有和卸料板干涉的现象)调试一，一次试模应先将模具空合中的干涉全部清除。

二，要了解模具的闭合高度，在模具卸料板和导料条接触时观察各工件是否正常。

三，上模板和大限位柱接触时，要测成型块的间隙。

四，测过间隙以后模具要空打几次(但有些模具不能空打例如有吊锲)，看看模具上有没有什么小的问题（导料条能否抬起）五，在试模中，一定要保证料片的平整,打完一条料后要仔细观察条料的情况，从条料中可以看出很多小的干涉，一定要保证有导引孔的料带要没有被破坏。

六，把已经打好的条料，每步都要割断，然后每步都要进行打着色，着色要达到90%以上，发现那步着色不好，可用磨头去抛，但抛的时候要注意最好不要凸凹都抛，以一个为基准。

当每一步着色都打好后，再整体打着色。

（可以检查出成型每步高度是否一致）如果整条料着色不好，就要把着色不好那一步的镶件给垫起来，发现有一步特别的高也可以把底平面给磨掉。

直到把整条料的着色调好为止。

七，着色打好以后，把打好着色的件要和模具上的镶件合一下，看看所打出的样件是不是和镶件合的很好，如果不好就要检查原因。

（1.是件有反弹，2.后面一步破坏前一步的型面，3.冲孔是否破坏了型面。

）八，把打好的样件放到检具上检查，通过检具来发现样件是否合格。

首先要看型面是否合检具，再看孔位和孔的大小是否合检具。

在型面合检具后发现孔位不对，一般都改孔，因为孔位和孔的大小一般都比较好改，在型面和孔都合检具的情况下，在看看修边线是否合格，在检查修边线时修边线最好取公差的中间值。

九，在调试过程中，还要注意看落料是否顺畅，（特别要注意侧冲凹套里的废料能否顺畅）工件和废料是否分离，导正钉是否带料等等。

样件的检验要求一，材料厚度是否符合要求。