级配碎石施工作业指导书
级配碎石作业指导书
级配碎石作业指导书篇一：级配碎石作业指导书质量体系作业文件级配碎石施工作业指导书版号：第版文件编号：T1102ZZ-WJ19 实施日期：2004年2月日受控状态：（盖章受控）发放编号：中铁十一局集团第二工程有限公司武九铁路工程项目部编制概况编制部门：工程部编制人：日期审核人职务：项目总工姓名：日期：批准人职务：项目经理姓名：日期：作业文件修改记录单级配碎石施工作业指导书一、目的确保级配碎石施工作业的质量,使之符合铁道部《新建客货共线铁路设计暂行规定》（76号文）、《提高铁路路基施工设计、施工质量补充规定》（97号文）要求，符合施工规范及验收标准的规定，从而确保级配碎石工程质量达标。
二、适用范围本作业指导书适用于中铁十一局集团二公司武九铁路项目部所承担的所有路基基床表层级配碎石施工作业。
三、工作内容（一）级配碎石拌合站1、级配碎石拌合站的选择1.1、级配碎石拌合站一般设在具有足够施工场地，能满足原材料存放和级配碎石生产、存放的场地，必须满足进出料方便。
1.2、级配碎石拌合站的设置要确保能有水源，满足拌合用水需要。
2、级配碎石拌合站的工艺程序如下：机械调试试生产正式使用（二）、级配碎石填料要求1. 级配碎石的填料应符合以下规定：根据《新建客货共线铁路设计暂行规定》和技术交底要求，基床表层材料采用级配碎石或级配砂砾石。
级配碎石时，应符合下列技术要求：1.1、碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897-1998）的规定。
1.2、与上部道床碎石及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求，否则应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料，但当下部填土为改良土时，可以不受此项规定限制。
1.3、压实标准应符合相关规定。
（三）、级配碎石原材料的选定与配合比设计1、原材料选定1.1、级配碎石原材料的选定，宜从质量、经济效益等方面考虑，可以在采石场经破碎分筛而成，也可以取河道砂卵石经破碎分筛而成，还可以直接购买。
21基床表层级配碎石填筑施工作业指导书(2020版)
目录1.适用范围 (2)2.作业准备 (2)3.技术要求 (2)4.施工程序与工艺流程 (3)5.施工要求 (4)6.劳动组织 (7)7.设备机具配置 (7)8.材料要求 (8)9.质量控制及检验 (8)10.安全及环保要求 (10)基床表层级配碎石填筑施工作业指导书1.适用范围适用于*标段路基工程基床表层级配碎石施工。
2.作业准备2.1内业技术准备根据本作业指导书，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定出施工安全保证措施，并对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备1)施工前应做好级配碎石的备料工作。
2)拌和场内不同粒径的碎石或砂卵石等集料应分别堆放。
3)级配碎石或级配砂卵石必须采用拌和站场法生产。
4)在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m。
5)基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
3.技术要求3.1级配碎石原材料技术性能指标采用碎石的粒径及材料性能符合原铁道部现行《铁路碎石道床底碴》（TB/T 2897）的规定，并满足设计要求。
颗粒级配通过级配试验进行确定，级配曲线应圆顺，并符合《铁路路基工程施工质量验收标准》中的规定。
每2000m3对颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其他杂质含量、大于22.4mm 的颗粒中带有破碎面的颗粒含量等项目作1次检测。
3.2填筑压实指标及检测频率。
级配碎石或级配砂砾石基床表层填筑压实质量控制标准3.3填筑完成后对基床表层路肩高程、中线至路肩边缘距离、厚度、宽度、横坡、平整度进行检查和整修，检查标准、频率和方法基床表层结构尺寸检测指标和频次表4.施工程序与工艺流程4.1施工程序基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。
作业指导书(水泥稳定碎石)
路面基层水泥稳定级配碎石施工作业指导书﹙内部使用﹚一、总则1、为提高路面工程施工质量，规范承包人作业行为，并为业主代表、监理工程师提供符合渭南城区渭河南堤路面工程项目实际的路面工程施工质量控制依据，特编写《渭南城区渭河南堤路面工程建设项目路面基层水泥稳定级配碎石施工作业指导书》，以下简称《指导书》。
2、本指导书所述内容与其它相关规范不相符者，以本指导书、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034——2000）为准执行。
3、本指导书依主线路面结构为准编写，被交线（上、跨堤道路）、匝道和非机动车道（自行车道）路面工程可参照执行。
4、本指导书包括从路面垫层交工验收后的工程交接、前期施工情况的了解、资料熟悉、垫层隐患的检测与整修、路面基层的施工、并检验合格、资料齐全并励行交工验收的全过程。
5、本项目基层设计厚度为30㎝的5%水泥稳定级配碎石。
6、基层按两层施工，并一律采用集中厂拌、翻斗汽车运输、两台摊铺机梯队摊铺、压路机碾压密实、覆盖洒水养生的施工工艺。
7、渭南城区渭河南堤路面工程施工单位必须按照本指导书规定的内容进行水泥稳定级配碎石基层的施工，禁止采用其他施工方法。
二、原材料（一）一般规定1、水泥稳定级配碎石基层材料应本着就地取材的原则，就近寻找料源。
2、材料调查中，初选场地之后，应在这个场地多点取样试验，判定材料优劣，决定取舍。
3、对进场的袋装水泥必须建棚存放；散装水泥必须钢罐储存。
4、细集料必须采取防雨措施，以保证施工含水量的稳定。
5、凡是外购材料进场，都应该分期分批按规定频率取样进行试验检测，不合格者应坚决拒收。
（二）、水泥采用普通硅酸盐缓凝水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。
要求水泥强度等级不低于32.5MPA；水泥细度、安定性等应符合规范要求；同时要求水泥初凝时间3h以上，终凝时间不小于6h。
如使用散装水泥，在水泥进场入罐时，检查安定性合格方可使用，进场每批次水泥必须有出场检验合格证。
级配碎石场拌生产作业指导书
级配碎石场拌生产作业指导书1.适用范围适用京沈京冀客专基床表层、过渡段基床表层及以下级配碎石场拌作业。
2.作业准备2.1内业技术准备组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核、新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图，澄清有关技术要求问题，熟悉规范和技术标准。
对参加施工人员进行基床表层、过渡段基床表层及以下级配碎石场拌施工技术交底、安全交底，告知危险源以及相应的应急措施，并进行岗前技术、安全培训，安质员考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备2.2.1施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路基级配碎石的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
2.2.2已完成现场踏勘，对妨碍施工和安全操作有影响的既有架空管线、地下管线等设施，已采取清除、改移、保护措施妥善处理。
2.2.3施工便道已完成，能满足各种施工机械的通行、施工的条件。
3.技术要求3.1级配碎石生产料源直接采购不同规格粒径的碎石及石屑粉，不得有强风化材料或泥块。
3.2级配碎石粒径、级配须符合规范要求。
3.3级配碎石施工前须进行室内试验确定配合比。
3.4级配碎石大面积施工前须进行现场碾压工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位审批。
3.5场内要备足相应规格材料并分类堆放。
储存集料时用装载机及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免颗粒发生离析。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序每盘料的拌和为一个完整的作业过程，包括材料准备-计量配料-加水拌和-检验-出料。
4.2级配碎石场拌施工工艺流程见图1级配碎石场拌施工工艺流程图图1 级配碎石场拌施工工艺流程图5.施工要求5.1级配碎石的拌合全部在拌和场集中场拌。
碎石与石屑由装载机进料，铲斗铲料时离地面20cm左右。
拌和过程中始终保持料仓内有石料，不得中途停料。
料仓贮满料后，立即开动拌和机上料搅拌。
上料、拌和、卸料均由一名控制员进行控制操作拌。
级配碎石作业指导书
中国中铁股份有限公司遵义市正安县国省干线工程项目经理部级配碎石作业指导书编制：复核：审核：2017 年 3 月 5 日级配碎石（路拌法）作业指导书一、目的明确级配碎石填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范级配碎石现场施工。
二、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)2、《公路路面基层施工工艺规范》(JTG034/2000)3、《公路工程施工安全技术规程》(JTG076/95)4、《公路工程施工工艺标准》FHEC-LM-19-1-20075、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)6、本项目《两阶段施工设计图》、我公司相关工程施工技术经验。
三、使用范围S102青龙水至谢坝、S303市坪至谢坝国省干线改扩建工程级配碎石施工。
线路总体线宽8.5m，含左右路边石各0.4m，含路面铺设宽度7.7m；青龙水至谢坝k0+700-k1+000地段总体线宽10m，含左右路边石各0.4m，含路面铺设宽度9.2m。
路边石内侧区域铺设级配碎石底基层，新建道路级配碎石底基层厚度18cm，老路改建段级配碎石底基层厚度30cm。
四、材料要求级配碎石可作为高速公路、二级公路的底基层使用，本项目采用级配碎石做道路底基层。
级配碎石含沙子40%，含碎石（5-16mm）30%，含碎石（16-31.5mm）30% ，对应最大干密度2.48t/m3,最佳含水量5% 。
五、作业条件1、施工人员熟悉图纸及现场施工情况，上路床按照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)完成验收。
1、施工前现场完成三通一平工作，材料或工具堆放整齐，运输道路畅通，施工前场地清理干净，上路床标高及横坡满足设计要求。
2、现场排除安全隐患，现场配置专门的清理人员，保障工完料清。
3、测量工作完毕，经测量线路中线、高程、上路床宽度、横坡满足设计要求。
4、备料完毕且运输条件具备。
5、施工机械准备完毕，含以下机械配置：1）、运料掺和设备：ZL装载机2台，自卸车满足现场用料。
基床表层级配碎石作业指导书
基床表层级配碎石填筑施工作业指导书编制：审核：中铁X局集团四公司京沪高速铁路南京枢纽NJ-3标五工区项目部京沪高速铁路路基工程基床表层级配碎石填筑施工作业指导书1、使用范围适用于京沪高速铁路南京枢纽NJ-3标五工区路基工程基床表层曲线段级配碎石填筑施工。
2、作业准备2.1、内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2、外业技术准备施工作业段中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1、级配碎石的拌和生产全部在拌和厂集中厂拌。
3.2、施工前按设计要求配制2种以上的试验性配合比，所配置的试验性配合比需进行室内试验，相关技术指标满足设计要求。
3.3、在大面积填筑施工前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的级配碎石填料，在选取长度不小于100m且包含了掺5%水泥、不掺水泥两种设计形式的段落进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
4、施工程序与工艺流程4.1、施工程序每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整。
施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收基床底层→测量放样→集中拌和→运输→分层填筑→摊铺、平整→碾压压实→压实度检测→养生4.2工艺流程见下图1。
5、施工要求5.1、施工准备施工前对级配碎石的配比种类进行合适，填料的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑的级配碎石在拌和生产时应对配合比进行抽样检查，并做好生产记录。
当原材料发生变化时应重新进行检验。
5.1.1、基床表层填筑试验段基床表层填筑全面开工前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的级配碎石填料，在选取长度不小于100m且包含了掺5%水泥、不掺水泥两种设计形式的段落进行填筑压实工艺试验。
面层的级配碎石作业指导书
面层的级配碎石作业指导书编制依据1、《路基设计施工图纸》；单位工程2、《客货共线铁路设计暂行规定》，铁建设函【2005】285号；3、《路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；4、《路基工程施工技术规范》；5、《路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。
基本概念由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。
级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石(碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石)和级配砾石(或称级配砂砾)。
粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称为级配碎石。
级配碎石——般是由预先筛分成几个(如四个)大小不同粒级的碎石组配而成，也町用未筛分碎石和石屑组配成。
未筛分碎石指控制最大粒径(仅过一个规定筛孔的筛)后，由碎石机轧制的未经筛分的碎石料。
石屑指碎石场孔径5mm筛下的筛余料，其实际颗粒组成常为0—10 mm，并具有良好的级配。
缺乏石屑时，也可以添加细砂砾或粗砂，但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。
也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。
适用范围级配型集料町以用做沥青路面和水泥混凝上路面的基层和底基层，也可用做路基改善层。
在排水良好的前提下，级配型集料可在不同气候区用于不同交通等级的道路上。
在潮湿多雨地区使用级配型集料特别有利。
级配型集料用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量及每个国家、每个地区的使用经验。
一般而言，在路面结构中使用级配集料有三种方法：①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。
几乎所有的国家都采用这种结构。
②在重交通道路上用在厚沥青面层下。
在这种情况，可能有两种力’式，一是施工质量很好的高质量的级配碎石，直接用在厚沥青面层下作为基层，另一种是施工质量略次的级配集料用于较深的位置，通常用于有结合料基层的下面。
级配碎石施工作业指导书
水泥稳定级配碎石作业指导书一、施工准备1、人员、设备配臵现场管理由一名副经理负责，设专业工程师1人、质检工程师1人、技术员2人、试验检测人员3人，配臵平地机1台、压路机1台、推土机1台、自卸车5台、洒水车1台等施工设备。
2、施工材料准备施工用的水泥、级配碎石等材料，必须试验合格。
材料进场前，必须检测合格。
3、水泥级配碎石配合比经实验室检测合格后报监理工程师批准后才可以实用。
4、施工现场准备水泥级配碎石过渡段施工前先挖至设计标高，用平地机整平场地，做成4%的横向排水坡，压路机碾压， K30检测≥60MPa/M。
5、过渡段填料要求⑴过渡段填料符合设计文件和验标的要求。
⑵过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
⑶过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡。
混合料采用大型自动计量拌合站拌制，自卸汽车集中运输。
加入水泥的级配碎石混合料要在水泥初凝前（一般不超过2h）使用完毕。
⑷施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
二、施工工艺流程1、施工顺序施工准备→基底平整、碾压密室→台背渗水墙砌筑填筑（横向结构物基坑回填）→填筑路基表层以下水泥级配碎石→填筑路基表层水泥级配碎石。
2、施工工艺流程图（见下页）3、施工工艺说明1）施工测量场地平整完毕后，在施工现场准确标出级配碎石填筑的范围，撒上白灰线。
在横向结构物上用红油漆标记出每层填筑的厚度，结构物以外1m范围内每层15cm（人工夯实），1m范围以外每层30cm。
路堤与桥台、横向结构物过渡段施工工艺框图2）基底处理地基处理完成后，将原地面开挖成距0#台五米纵向平坡，后在五米位臵向小里程开挖成1：3的纵坡并挖成台阶形势，做K30试验合格后通知监理工程师检验。
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水泥稳定级配碎石作业指导书一、施工准备1）人员、设备配置现场管理由一名副经理负责，设专业工程师1人、质检工程师1人、技术员2人、试验检测人员3人，配置平地机1台、压路机1台、推土机1台、自卸车5台、洒水车1台等施工设备。
2）施工材料准备施工用的水泥、级配碎石等材料，必须试验合格。
材料进场前，必须检测合格。
3）水泥级配碎石配合比经试验室检测合格报监理工程师批准后才可以实用。
4）施工现场准备水泥级配碎石过渡段施工前先挖至设计标高，用平地机整平场地，做成4%的横向排水坡，压路机碾压，K30检测≥60MPa/M。
5）过渡段填料要求⑴过渡段填料符合设计文件和验标的要求。
⑵过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石严格控制0.5mm 以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
⑶过渡段采用级配碎石掺5%水泥倒梯形过渡。
混合料采用大型自动计量拌合站拌制，自卸汽车集中运输。
加入水泥的级配碎石混合料要在水泥初凝前（一般不超过2h）使用完毕。
⑷施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
二、施工工艺流程1）施工顺序施工准备→基底平整、碾压密室→台背渗水墙砌筑填筑（横向结构物基坑回填）→填筑路基表层以下水泥级配碎石→填筑路基表层水泥级配碎石。
2）施工工艺流程图（见下页）3）施工工艺说明（1）施工测量场地平整完毕后，在施工现场准确标出级配碎石填筑的范围，撒上白灰线。
在横向结构物上用红油漆标记出每层填筑的厚度，结构物以外1m范围内每层15cm （人工夯实），1m范围以外每层30cm。
路堤与桥台、横向结构物过渡段施工工艺框图（2）基底处理地基处理完成后，将原地面开挖成距0#台五米纵向平坡，后在五米位置向小里程开挖成1：3的纵坡并挖成台阶形势，做K30试验合格后通知监理工程师检验。
（3）桥台、横向结构物基坑回填地基处理完后，先将桥台、横向结构物基坑内的覆土、杂物清理干净，清理到褥垫层顶面，再以碎石回填，回填厚度每层的压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm，人工夯实。
每压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。
（4）台背渗水措施填筑过程中注意保护结构物防水措施。
（5）碾压成型过渡段级配碎石与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
在填筑压实过程中，保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
①横向结构物后1米范围外采用20t重型振动压路机在全宽范围内碾压，碾压速度不大于3.5公里／小时；每层压实厚度厚度不超过30 cm。
②横向结构物1米范围内采用小型机具进行压实，最大虚铺厚度为20cm,每层压实厚度控制在15 cm。
桥桥过渡段（短路基地段摩擦板）碾压方法：由两侧向中心碾压；碾压时纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。
碾压采用先静压、后弱振、再强振的方法，最后静压收光。
（6）检测验收每填筑一层后要通知监理工程师进行检验。
三、过渡段施工控制及质量检测1）施工控制⑴层厚控制对压路机碾压部位每层最大压实厚度不超30cm，最小压实厚度不小于15cm，小型机具压实部位每层松铺厚度不大于20cm，压实厚度控制在15cm。
⑵填料平整及均匀性控制基床表层以下部分采用摊铺机或推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。
⑶边坡平顺及压实控制过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
2)质量检测标准⑴过渡段基底处理过渡段基底平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60 MPa/m。
检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K302点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。
⑵基床表层以下过渡段级配碎石填层检测①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量符合设计要求。
检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量符合设计要求。
检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t 时也按一批计。
每批抽样检验1组。
检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。
③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数K30 、静态变形模量Ev2、动态变形模量Evd和孔隙率n四项指标控制。
检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数Ev2、K30、动态变形模量Evd2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m 处1点，路基中部1点。
按抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数Ev2、K30检验。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。
④在填筑压实过程中，保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
检验数量：全部检验。
检验方法：观察。
⑤填料分层压实。
采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不超过30cm，最小压实厚度不小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不大于20cm。
机械碾压每层6次，每压实层平整无积水现象。
检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。
检验方法：观察，尺量。
⑥级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。
检验方法：滴定法检测。
⑦过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法符合下表的规定。
定。
①填筑过渡段填料的检验符合设计要求。
②填筑过渡段填料压实质量符合设计要求。
③填料分层压实。
采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不超过30cm，最小压实厚度不小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。
每压实层平整无积水现象。
检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。
检验方法：观察，尺量。
④过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法符合设计要求。
⑷基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合：地基系数K30 》110MPa、动态变形模量Evd》40MPa、压实系数K》0.95检验数量：施工单位基床以下每压实层抽样检验压实系数K和动态变形模量Evd 各3点；每填高90cm抽样检验地基系数K30 4点。
监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验，且每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检测。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
⑸过渡段路基填筑压实度标准符合石武客专过渡段路基填筑压实度标准的规定。
四、级配碎石过渡段施工质量控制要点及注意事项1）过渡段的质量控制要点：⑴做好桥头路基的排水施工。
⑵过渡段路堤和相邻路堤同步填筑。
⑶过渡段路基与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
⑷路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。
2）注意事项⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
⑵桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设渗水管,将渗流水横向排出路基外。
⑶水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机或推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
⑷路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合比及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
⑸台背后1m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后1.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度按20厘米控制，碾压遍数为6次。
⑹过渡段级配碎石填筑的数量较少，根据现场进度合理安排作业时间，避开每天中的高温时间（12：00-17：00）。
混合料在运输过程中要加盖篷布，避免阳光直射。
五、路基沉降变形监测、分析施工中对沉降变形、侧向位移进行动态监测，构筑纵横立体监测网络，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，实施信息化施工，建立沉降变形数据处理系统进行处理分析和沉降预测、评估，依据沉降观测反馈信息进一步完善施工工艺、措施，分析推算路基的最终沉降量和工后沉降，确定无砟轨道结构施工和铺轨时间。
1）监测断面设置根据设计要求和路基工点的特点、长度、工程地质条件等因素确定监测断面的数量，原则上每个工点不少于2个监测断面，监测断面间距不大于50m；地质条件变化大、地形起伏大及过渡段范围内要适当加密，一般每20m布置一个监测断面，其中过渡段折角处、与桥、隧、涵等结构物相连处必须布设监测断面。
2）沉降变形监测装置埋设在路基面埋设沉降监测桩，每个监测断面3个点。
基床表层底部和基床底层底部埋设路基本体内沉降监测系统，单点沉降计一个监测断面设2个测点。
路基填筑前埋设基底沉降监测点，1-2个监测点。
3）建立变形监测网采用独立坐标系统，按三等精度建立水平位移监测网，一次布网完成。
垂直位移监测网根据需要独立建网，精度按二等水准测量精度控制，高程采用施工高程控制网系统。
4）变形监测方法和观测频次沉降观测采用二等水准测量，观测精度符合现行规范要求。
每次变形观测，采用相同的图形或观测路线和观测方法；使用同一仪器和设备；固定观测人员；在基本相同的环境和观测条件下工作。
控制填土速率的标准为：路堤中心地面沉降每昼夜不大于1cm，坡脚水平位移每昼夜不大于0.5cm。
观测频次：在路堤填筑期间，每天观测一次，因各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天观测一次。
施工完成后，前15天每3天观测一次，第15～30天每星期观测一次，第30～90天每15天观测一次，以后每个月观测一次。
5）工后沉降分析路基施工至设计标高（有预压土方时至预压土方的顶面）后,先持续监测不少于6个月的时间，绘制“时间—填土高—沉降量”曲线，按实测沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算总沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推测最终沉降完成时间，确定铺板时间。