绞车打运安全技术措施
绞车运输的安全措施
安全管理文书绞车运输的安全措施日期：___________ 单位：____________绞车运输的安全措施1、采用P-30B型耙斗装岩机耙装煤（矸）,采用1吨普通矿车运输。
耙岩机后采用JD-11.4KW绞车及人工辅助调车，巷内稳设JD--11.4KW 绞车对拉运输。
采用JD--11.4KW翻煤小绞车将煤翻至。
2、各车场道岔为矿制简易道岔。
各车场两端必须设置灵活可靠的挡车器。
3、掘进时巷内轨道按临时轨道标准铺设，轨型为18Kg/m轨距为600mm枕木间距为1.0m。
铺轨严格按《大同矿务局操作规程》第497~ 510条规定执行。
4、所有绞车必须打地锚固定，地锚采用18mm L=1.2m（岩石底板）或L=2m煤层地板）的树脂锚杆，每根锚杆使用2卷树脂药锚固，每台绞车地锚不少于4根。
地锚从底板算起，外露不超过10cm每根地锚安装一个垫片、两个螺母，螺母必须用扳手紧固，螺母外露3--5cm。
固定绞车的4根地锚受力要均匀，严禁翘角、外露、超长或不合格。
5、JD-25KW绞车使用5钢丝绳，JD-11.4KW绞车使用4钢丝绳。
拉车要用专用插销和卸扣，钢丝绳严禁打结，钩头必须使用绳皮。
拉车数量由机电技术员计算确定，并附计算说明书。
6、所有绞车司机都必须持证上岗。
各绞车都要有明确、可靠的声光对打信号，开、停车要用钟铃信号联系，严禁用灯晃、口喊等其它任何信号代替，防止发生误操作造成事故。
7、绞车司机开车前后的检查及注意事项，严格按《大同矿务局操作规程》第331条〜第332条执行。
&严禁任何人在任何地点趴、蹬、跳正在运行中的矿车。
在运输路线两端必须设岗拦人，严格执行行人不行车，行车不行人的制度，确保运输行人安全。
9、每次摘挂钩时及运输前，必须先检查卸扣、钢丝绳套、各辆矿车性能完好及联接情况，发现隐患要及时进行处理，不安全严禁运输。
10、车场应做在巷道平缓处，在其两端头要设灵活可靠的挡车器。
矿车在车场停稳后，在其两端头及时上好挡车器。
对拉绞车安全运行安全技术措施
1 、对拉绞车的型号、钢丝绳直径、基础形式必须相同。 2、斜巷倾角在 10°或 10°以下允许使用对拉绞车；局部有 11°-15°的斜巷且长度不超 过 100 米的允许使用对拉绞车；倾角局部超过 15°的上下山严禁使用对拉绞车。
4 、对拉绞车司机在操作时，精力要集中，按信号提车与松车，互相配合，两台绞车 运行速度必须同步，严禁不带电松车或开闸放飞车。
3 、对拉绞车之间的距离严禁超过滚筒的容绳量。 4 、对拉车之间严禁设置车场，严禁弯道提升。 5 、对拉绞车两端车场的开口距上变坡点的距离分别大于绞车提升的过卷距离。 6 、对拉绞车提升范围内的上下车场、甩车场、中间通道口应设声光报警装置，悬挂 “行车严禁行人”牌。
7 、运输斜巷各安全保护设施、声光信号、警示牌必须齐全、灵敏、可靠。安全设施 的安设位置符合规定，强度能够达到防止车辆误入斜巷并能阻止车辆运行的要求。
1 、绞车司机、把钩工、信号工必车司机负责对小绞车固定情况和制动装置、缠绳状态、小绞车的 完好状态、开关、操作按钮等全面检查，并在绞车牌板上填写相关记录，发现问题及时处 理，处理不好严禁开钩。
3 、信号工、把钩工负责对声光信号、语言报警、钢丝绳、矿车连接装置、牵引车数、 装封车情况等全面认真检查，发现问题及时处理，处理不完严禁开钩。
绞车运输事故的预防安全技术措施
防止绞车运输事故的安全技术措施一、防止过度滚动因绞车操作工精神不集中、操作失误或自动减速装置失灵，使串车或其他提升容器提升到上部终点停车位置0.5-1m以上，称为过卷。
为了防止过卷造成的危害，在上部终点停车位置以上0.5-1m处，装设过卷保护开关。
当串车或提升容器触及该开关后，绞车自动断电，保险闸施闸。
因为从过卷开关的动作到安全制动块与绞车滚筒制动轮的接触，有一段空闲时间，因而串车或提升容器在高速运行惯性的作用下将仍可上行一段距离，即使保险闸闸块与闸轮接触施闸后，还会出现串车或提升容器继续上行一段距离。
所谓留有足够的过卷距离，就是指串车或提升容器在正常运行速度情况下，触及过卷开关后继续上行可能到达的一段距离，并乘1.5倍的备用系数。
应在这段距离内铺好轨道，不许有任何障碍物。
当发生过卷时，串车或提升容器能在过卷距离内平稳停车，避免发生事故。
二、防止飞车飞行汽车有以下缺点：1、运行速度不能控制。
相当于自由落体或自由滑动，下放速度越来越快。
如果突然施闸，将产生较大的冲击负荷，甚至制动不住，造成断绳（或带绳）跑车事故；2、遇有事故需要停车时，则不能保证准确停住，增加制动轮和制动皮带的磨损；3、运行速度超过正常速度后，使绞车滚筒、齿轮、电机转子将产生非常高的速度，产生极大的离心力，因机械强度和偏重等原因，可能造成电动机扫膛或烧毁，加快齿轮、轴承等的损坏；4、当某些绞车安装不牢固时，飞车中紧急制动，特别是当提升容器运行速度较高时制动，则产生很大的冲击力，可能拉坏绞车的基础螺栓、地锚、压柱、顶柱等，使绞车发生跳动或倾覆事故，它对驾驶员和其他人员的安全构成了极大的威胁和危害。
放飞车是绞车操作工的严重违章行为。
三、防止松绳冲击松弛绳索冲击的原因有：：1、把钩工操作不精心。
明知绞车松绳很多，仍把提升容器（矿车）强行推过倾斜巷道上部平车场的变坡点，产生松绳冲击，造成断绳跑车事故；2、驾驶员在操作过程中没有主动观察到绳索松动，不与把钩工、信号工密切配合，没有在松绳情况下先紧一下绳后，再进行下放运行操作；3、绞车司机精力不集中，未注意松绳保护装置发出的松绳信号，结果造成松绳冲击；4、斜井或立井箕斗提升时，在上部卸载位置，卸载曲线轨道通常用于卸载。
无极绳绞车运输安全技术措施
****高位瓦斯抽放巷里外段在施工中需用SQ-80/22 型无极绳绞车运送设备及支护材料，由于运送材料及设备较多，路线长。
为保证运输安全，在执行原相关运输及提升措施的根抵上，编制以下措施：一、根本状况1、使用地点： *****运输巷2、用途：用于***高位瓦斯抽放巷支护材料及设备运输等。
3、*****运输巷长度 2000 米，最大坡度 6°，轨距 600mm，轨型 22kg/m。
二、轨道修理质量标准及要求：1、轨道中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm。
2、轨面及内侧错差不大于 2mm，不应有硬弯。
3、轨面先后凹凸：目视平顺，用 10m 弦量不超过 10mm (变坡点不在此限)。
4、直线段两股钢轨应水平，误差不大于 5mm ，曲线段加高后误差不大于 5mm 。
5、接头方式：采用悬接法，直线段应对接，相对错距不大于50mm，曲线段应错接，相对错接不大于 2m。
6、扣件与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴，紧固有效。
7、轨枕质量：规格及数量应符合设计要求，无失效。
8、严格按技术标准施工，保持轨道到达“平、直、圆、严、净、全“的状态。
三、 SQ-80 型无极绳绞车、钢丝绳的验算：一次提升设备主要为 P-60B 耙装机， 7200kg, 平板车自重 380kg，总重7580 kg；物料主要为?18×2100mm 全罗纹锚杆二平板车 (自重 760kg) 400根(重 1678kg)；梭车自重 1.6T。
依据以上得出：运输最重为耙装机。
1、*****运输巷长度 2000 米，最大坡度6°；最大载重7.58T (耙装机)。
2、设备主要技术参数：型号： SQ-80 功率： 22KW 牵引力： 20KN速度： 0.85m/s 钢丝绳规格： 6×19 ?18.5 ㎜3、验算：按向上提升计算①所需牵引力计算：F= (G1+G2+ G3)sina-f1-f2式中： F：单钩提升最大牵引力， kgG1：矿车总重， G1=n(Gc+Gz)=1×(380+7200) =7580kgn:一次提升车数， 2 个Gc:矿车自重， 380kgGz:矿车载重， 7200kgG2: 提升钢丝绳重量， G2=Ps × L=1.12 ×4000=4480kgPs:钢丝绳单位长度分量， 1.12kg/mL:钢丝绳长度， 4000mG3:梭车分量， 1600kga:巷道坡度， 6?f1:矿车运行阻力， f1=u(G1+G3) cosa=0.02×7580cos6? =182.6kg u :矿车运行阻力系数，取 0.02f2: 钢丝绳运行阻力,f2=uLPscosa =0.2×4000×1.12cos6? =891kg u: 钢丝绳运行阻力系数，取 0.2综上：最大牵引 F= (G1+G2+G3) sina-f1-f2= ( 7580+4480+1600 ) sin6? -182.6-891=354.9kg=3.5KNF=3.5KN＜20KN依据上式可知， SQ-80/22 牵引绞车所供应的最大牵引力彻底满意 109 高位瓦斯抽放巷物料及设备运输所需牵引力。
材料山上绞车运输安全技术措施
材料山上绞车运输安全技术措施
材料山上绞车运输是一项高风险的工作，因此需要采取一系列安全技术措施来确保工作人员和设备的安全，以下是一些常见的措施：
1. 载重限制：确保绞车的载重不超过其额定承载能力，避免超载导致设备损坏和意外发生。
2. 工作区域标识：在运输路线上设置明确的标志和警示牌，标识绞车运输区域，提醒其他工作人员和路过人员注意安全。
3. 定期维护：对绞车设备进行定期检查和维护，确保其良好运行状态，预防设备故障和事故发生。
4. 绞车操作培训：对操作绞车的工作人员进行专业培训，使其具备正确的操作方法和安全意识，减少操作错误和事故的发生。
5. 安全防护装备：为工作人员提供必要的安全防护装备，如安全帽、护目镜、安全鞋等，减少意外伤害的发生。
6. 交通管制：在绞车运输过程中，对周边车辆和行人进行交通管制，确保绞车通行顺利和安全。
7. 预案和应急措施：制定绞车运输的应急预案，对突发情况进行应对和处置，提高事故应对能力和抢救能力。
8. 监控和记录：安装监控设备，实时监控绞车运输过程，记录运输数据和故障信息，便于事故调查和改进工作。
这些安全技术措施有利于减少绞车运输事故的发生，保障工作人员和设备的安全。
在实践中，还需根据具体情况进行综合考虑和灵活应用。
绞车运输安全技术措施
绞车运输安全技术措施为了确保南翼进风大巷各生产队组设备、材料能够安全、准时运送到位，特制定本安全技术措施。
本安全技术措施用于南翼轨道与进风大巷联络平巷至进风与胶带大巷7#横贯的设备、材料的运输。
一、运输系统：1、南翼进风大巷无极绳绞车运输系统主要由轨JW-1600/80无极绳绞车运输区段（运输距离约920m）、SQ-80无极绳绞车运输区段（运输距离约1750m）、JW-1600/80无极绳绞车运输区段（运输距离约700m）、JD-1.6调度绞车（1回辅运巷）、JD-2.5调度绞车组成。
⑴SQ-80无极绳绞车运输区段电气配置见表1主控采用ZBJW矿用无极绳绞车综合保护系统，该系统采用可编程控制器（PLC）为核心，具备实时监控、速度显示、紧急停车、过卷保护，并具有岔道语音警示，沿道语音通讯等功能，与无极绳绞车电控开关配合使用，实现绞车自动化控制。
①在岔道口、弯道口、变坡点安装语音灯光报警装置，在车辆运行时发出“正在行车，禁止行人”的语言和灯光提示，提醒行人注意运行车辆。
②在巷道内各贯眼口、开停车点安装一台信号急停控制箱，实现：广播语音提示；接受/发送语音通话；紧急停车制动；发送声光信号（打点）。
③在机头、机尾装有过卷保护装置，当牵引车超出设定运输范围时，系统将自动停车；起点过卷保护装置可提供信号使系统方便显示和控制牵引车。
⑵JW-1600/80无极绳绞车运输区段电气配置见表2表2JW-1600/80无极绳绞车运输区段每间隔100m设置一套声光电笛，用于发送声光信号；在各巷道交叉口、绞车上方5m以外、车场摘挂钩处设置警示红灯。
2、绞车特征如下：⑴SQ-80无极绳绞车特征见表3表3⑵调度绞车见表4表4⑶JW-1600/80无极绳绞车特征见表5表53、运输线路卸料点：进风与胶带大巷4#、6#、7#横贯，车辆到达指定地点后，由各用料单位自行卸料。
二、运输作业有关规定1、开动绞车前，必须先给信号综保送电，确保巷道内的警示红灯亮起、语音灯光报警装置能够发出“正在行车，禁止行人”的语言和灯光提示。
无极绳绞车运输安全技术措施
无极绳绞车运输安全技术措施1.引言无极绳绞车是一种常用的起重装置，广泛应用于建筑工地、仓库、码头等场所。
然而，在运输过程中，由于绞车的结构特点和使用环境的复杂性，安全问题时常存在。
为了确保绞车运输过程中的安全性，采取一系列技术措施是必要的。
本文将介绍一些常用的无极绳绞车运输安全技术措施。
2.运输前的准备2.1 确定运输路线在绞车运输前，应该事先确定好运输路线。
考虑到绞车的尺寸和重量，应选择宽敞的道路，并避免经过市区繁忙的街道。
特别是在长途运输中，应优先选择高速公路。
2.2 安全核验在绞车运输前，应对绞车及其附件进行彻底的安全核验。
检查绞车的各项功能是否正常，如制动器、行走机构、起升机构等。
确保绞车没有任何损坏或松散的部件。
2.3 装载绞车在装载绞车时，应确保使用合适的装载设备和工具。
起重设备应具备足够的承载能力，并严格按照绞车的装卸要求进行操作。
在绞车运输前，应检查绞车的固定情况，确保其牢固地固定在运输车上。
3.运输过程中的安全措施3.1 控制速度在绞车运输过程中，应严格控制车辆的速度。
限制速度既可以减少对绞车和车辆的损坏，也可以降低事故的风险。
在拐弯和通过不平路面时，更应注意减速慢行。
3.2 防止碰撞为了防止绞车与其他车辆或物体发生碰撞，可以采取以下措施：•安装有视觉提示装置，如警示灯或标志牌，提醒其他司机和行人注意绞车的存在。
•在绞车周围设置防撞护栏，避免绞车与其他物体接触。
•在必要时，由专人负责引导绞车行驶，确保安全通行。
3.3 监控装置安装运输过程中的监控装置可以实时监测绞车的状态。
通过摄像头和传感器等设备，可以检测到异常情况并及时采取措施。
监控装置还可以提供记录，以便事故发生时进行事后分析。
3.4 停车检查在长途运输中，应定期停车检查绞车的状态。
检查绞车的固定情况、润滑油是否充足、制动器是否正常等。
确保绞车在运输过程中保持稳定和正常运行。
4.运输后的安全处理4.1 卸载绞车在卸载绞车时，应严格按照操作规程进行。
绞车使用技术安全措施
绞车使用技术安全措施绞车作为一种常见的起重设备，被广泛应用于各个行业，特别是建筑和物流行业。
然而，由于其操作复杂性和对工作人员的要求较高，绞车使用时存在一些潜在的安全风险。
为了确保工作场所的安全和员工的健康，采取必要的技术安全措施是至关重要的。
1. 设备检查和维护在使用绞车之前，必须进行设备检查和维护。
包括检查绞车的各个部件是否正常，特别是制动系统、绞盘和钢丝绳的状况。
如果发现任何问题或异常，必须立即采取措施进行修理或更换损坏的部件。
此外，绞车的保养也是必须的，包括定期的润滑和清洁。
2. 操作员培训只有经过专业培训和持有相应证书的员工才能操作绞车。
操作员需要了解绞车的工作原理、操作模式和安全措施，以及应急情况下的应对方法。
在使用绞车之前，应确保操作员对设备进行了适当的操作和安全培训，并具备足够的经验和技能。
3. 安全标志和警告在工作场所内应设置合适的安全标志和警告，以提醒员工注意绞车操作区域。
这些标志和警告应清晰可见，并采用易于理解的图形和文字。
通过明确标识危险区域和禁止行为，可以帮助员工避免潜在的危险和伤害。
4. 负重限制和合理使用每个绞车都有其额定负荷限制，操作员必须严格遵守这些限制。
超过负荷限制可能导致绞车失控、钢丝绳断裂或其它故障，从而造成严重的事故。
此外，还应避免在不稳定的地面或位置使用绞车，以确保其稳定性和安全性。
5. 钢丝绳保护钢丝绳是绞车的核心组件之一，但也是易受损的部分。
在使用绞车之前，必须仔细检查钢丝绳是否有磨损、断丝、腐蚀或损坏等问题。
应定期检查和更换钢丝绳，避免其出现疲劳断裂，从而导致绞车操作事故。
6. 避免人员靠近绞车操作区域绞车的操作区域是高风险区域，员工应远离绞车操作区域，以免发生意外事故。
同时，应确保操作区域周围没有无关人员或障碍物，防止操作员因视线受阻或干扰而产生错误操作。
7. 执行紧急停机程序在绞车操作中，发生紧急情况时，操作员必须立即执行紧急停机程序。
紧急停机程序应包括严格遵守操作手册中的相关步骤，例如急停按钮的使用。
对拉绞车安全运行安全技术措施
对拉绞车安全运行安全技术措施拉绞车是一种常用的起重设备，用于在建筑、工地等现场进行搬运和提升工作，但在操作时需要严格遵守安全规定，以确保人身安全和设备完整性。
本文将介绍拉绞车的安全运行技术措施。
一、预防绳索断裂1. 检查绳索在使用拉绞车前，必须检查绳索是否损坏，并及时更换。
当发现绳索出现损伤或腐蚀现象时，不允许使用拉绞车，必须更换绳索。
2. 选择合适的绳索根据拉绞车的使用场合和所需承载的重量，选择适当的绳索。
以确保绳索的承受能力和寿命。
3. 绳索正确存储和保养绳索应储存在干燥通风的地方，防止阳光直射和潮湿环境。
每次使用后，应清洁和涂抹润滑油，以延长绳索的使用寿命。
二、防止倒车及意外运动1. 操作员必须专注于工作，不能在操作过程中分心或随意离开操作台。
离开时必须关闭拉绞车的电源或锁死操作板。
2. 操作员在操作前必须检查拉绞车是否处于正常状态，各部位紧固是否牢固；各部位润滑是否得当。
3. 对于机械化拉绞车，应加装行车限位开关，以避免超载或误操作引起意外运动。
三、防止电器故障1. 拉绞车的电气部分应定期检查，防止电缆老化、接触不良等情况发生。
2. 操作时应遵守拉绞车的电气安全规定，保持干燥，远离水源，以免电器故障和漏电。
3. 使用拉绞车前必须确认插头和接线正确无误，电气接地正常。
四、防止悬挂载荷摇晃1. 确保吊装的负载平稳，不得突然提升或放下负载，需缓慢升降。
悬挂负载的物品需要平衡均匀。
2. 悬挂重物时，应严格按照标准操作程序，预防负载产生晃动或偏移。
3. 严禁在负载下方通行，避免危险事件的发生。
五、防止机械部件失效1. 由专业人员定期检查拉绞车的机械构件，确保机械部件能够正常运行。
2. 操作拉绞车时，应仔细观察各部件的运行状态，发现异常情况应立即停机检查，以避免机械部件失效造成事故。
3. 严禁超载操作拉绞车，以免损坏机械部件。
六、防止行车事故1. 操作员需要熟悉拉绞车的操作规程和安全操作流程，并经过相关培训和考核。
调度绞车运行安全技术措施
调度绞车运行安全技术措施
摘要：
调度绞车在工业生产中起着重要的作用，然而，由于其特殊的工作环境和操作方式，调度绞车的使用也带来一定的安全风险。
为确保调度绞车的安全运行，采取一系列的安全技术措施变得尤为重要。
本文将介绍调度绞车运行安全技术措施，包括对设备的维护保养、操作人员的培训和安全意识培养、紧急情况下的应急措施等，旨在提升调度绞车的安全性和可靠性。
1. 维护保养
1.1 定期检查调度绞车设备的状态，包括绞车机械件、电气设备和安全保护装置的运行情况。
1.2 对设备进行定期的润滑、清洁和维修保养，确保其正常运转和安全可靠。
1.3 定期对绞车设备进行性能测试，如速度、载荷和制动等方面的测试，以保证其符合规定的要求。
2. 操作人员培训和安全意识培养
2.1 对调度绞车操作人员进行全面的培训，包括设备操作方法、安全操作规程和事故应急处理等方面的知识。
2.2 加强对操作人员的安全意识培养，注重操作人员的职业道德和安全责任意识的培养，提升其对安全工作的重视程度。
2.3 定期开展模拟演练和控制器实操训练，以提高操作人员的应急处理能力和安全技能。
3. 安全监控系统
3.1 安装调度绞车安全监控系统，实时监测绞车设备的运行状态，如电流、温度、振动等参数。
3.2 配备相应的报警装置，当出现异常情况时能及时报警，提醒操作人员处理。
3.3 配备视频监控设备，对调度绞车运行过程进行全程录像，以便事后查看管理。
4. 事故应急措施
4.1 制定调度绞车事故应急预案，明确各类事故的处理流程和责任人。
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绞车打运安全技术措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
绞车打运安全技术措施一、概况
4103工作面综采设备回撤通道已刷扩结束，即将进行综采设备的回撤工作。
4103工作面倾向长120米，需要回撤综采支架83架，工作面
SGZ764刮板机两部，采煤机一套，我队将负责这些设备的打运工作，为确保安全顺利打运，特编制本措施，请予审批。
二、设备运输路线
我队负责打运综采设备的打运路线如下：
4103工作面-4103回风巷-四岔口-轨道上山-联巷-4102回风巷-4102工作面
三、安全技术措施
1、打运期间各特殊工种必须持证上岗。
2、打运路线绞车型号、安装位置必须能满足打运要求，并合理选择绳径及绳长，每台车的余绳不得少于3圈。
3、打运前必须对打运路线轨道进行整改，道接头间隙不得大于10mm，高低及左右错茬不大于5mm，轨距误差不大于10mm，构件齐全有效且与轨型相符。
道木接触实底不得悬空，不得晃动。
每个道接头下必须有道木，轨枕间距符合要求。
4、所有打运路线每台绞车的声光信号应齐全有效，清晰响亮。
5、打运时必须使用保险绳，保险绳插接在主绳上，绳径不得小于主绳。
6、打运必须使用标准销和链环或者绳径不小于主绳的绳头，绳头的插接必须符合要求。
7、每台绞车前必须设置挡绳网。
打运过程中要保护好沿途各种管线及通风设施，严禁同时打开两道风门。
8、把钩工在每次开工前，必须严格检查装车、封车及挂钩情况，发现问题必须及时处理。
9、把钩工必须待车停稳后方可作业。
作业结束后认真检查一遍，确认无误后方可向绞车司机发出开车信号，绞车司机回点后方可开车。
10、绞车司机和把钩工每次开车前，必须检查绞车固定情况，绞车闸皮、闸把及声光信号，大绳、勾头、联接销子链环等是否符合要求，各连接部位是否牢固可靠，发现问题立即处理。
11、开车运行中如发现异常，必须立即停车检查处理。
12、打运过程中遇到障碍时，不得强拉硬拽，必须停车处理，打运时碰倒的棚子或托棚必须及时修复。
13、打运时，对拉绞车司机及把钩工应听清信号，紧密配合，协调一致。
14、非绞车司机严禁在绞车处逗留，绞车司机应严格按操作规程精心操作。
15、斜巷严禁停放车辆，平巷停车时必须把车掩牢。
16、斜巷打运时，下口把钩工把车挂好后，必须把下口无关人员撤到安全地点，把钩工立即进入躲避硐或绞车窝内，方可向绞车司机发出开车信号。
在车运行期间，随时做好下口警戒工作。
17、机电人员每小班必须对所属机电设备进行检修，并认真做好记录。
杜绝电气设备失爆及设备带病运转，确保设备处于完好状态。
18、大绳断丝面积在一个捻距内超过大绳总面积的10%时，必须换绳。
主绳的插接长度不小于绳径的1000倍。
19、运输支架和大件车辆在运行过程中，跟车人员必须密切监视车辆及钢丝绳运行情况，发现异常，立即发信号停车检查。
跟车信号工必须始终走在支架车前或后5m位置的侧面，信号工需经过支架车或装大件车辆时首先发信号停车，车辆停稳后方可从侧面通过车辆。
无特殊情况，尽量避免在坡道停车。
20、绞车司机和信号工在开绳、钩头、连接销子、链环等是否符合要求，各连接部位是否牢固可靠，发现问题车前必须检查绞车的声光信号是否清晰响亮、灵敏可靠；大绳、保险应立即处理。
21、打运绞车必须做到即电绞设备完好，巷道支护规格好，轨道质量好；"岗位责任制落实、检查维修制度落实。
22、绞车司机必须做到"五不开"即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开。
23、必须做到"六不挂"：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、装车装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有人不挂。
发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常方可发出开
24、开车时，绞车司机必须要集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事，绞车如起动困难时，应及时查明原因，不准强行起动。
25、打运时必须使用标准插销和马蹬及链环。
26、打运过程中遇到障碍物时，不得强拉硬拽，必须立即停车并适当松劲后，人员方可检查处理。
27、车辆掉道时，严禁使用绞车动力硬拉复轨。
处理掉道前，重新补打起吊锚杆，经现场班队长确认安全后方可用手拉葫芦起吊，手拉葫芦的型号必须能满足起吊重量的要求。
斜巷中必须带紧大绳，严禁摘钩拿道。
拿道时，掉道车辆的下方及两侧严禁站人。
车下滑方向，应打坚固的挡车戗柱，处理掉道必须由班队长现场统一指挥。
处理过程中，绞车司机严禁脱岗，并要集中精力，听清信号。
其他未尽事宜，严格按《煤矿安全规程》，《煤矿技术操作规程》有关规定执行。