装卸劳务市场调研报告
2023年装卸搬运服务行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
装卸搬运服务行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录前言 (5)一、2023-2028年装卸搬运服务行业企业市场突围战略分析 (5)(一)、在装卸搬运服务行业树立“战略突破”理念 (5)(二)、确定装卸搬运服务行业市场定位、产品定位和品牌定位 (6)1、市场定位 (6)2、产品定位 (6)3、品牌定位 (8)(三)、创新寻求突破 (9)1、基于消费升级的科技创新模式 (9)2、创新推动装卸搬运服务行业更高质量发展 (10)3、尝试业态创新和品牌创新 (10)4、自主创新+品牌 (11)(四)、制定宣传计划 (12)1、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具 (12)2、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色 (13)3、策略三：学会使用网络营销 (13)二、装卸搬运服务行业发展状况及市场分析 (14)(一)、中国装卸搬运服务市场行业驱动因素分析 (14)(二)、装卸搬运服务行业结构分析 (14)(三)、装卸搬运服务行业各因素（PEST）分析 (15)1、政策因素 (15)2、经济因素 (16)3、社会因素 (17)4、技术因素 (17)(四)、装卸搬运服务行业市场规模分析 (17)(五)、装卸搬运服务行业特征分析 (18)(六)、装卸搬运服务行业相关政策体系不健全 (19)三、装卸搬运服务行业政策环境 (19)(一)、政策持续利好装卸搬运服务行业发展 (19)(二)、行业政策体系日趋完善 (20)(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 (20)(四)、宏观环境下装卸搬运服务行业定位 (21)(五)、“十三五”期间装卸搬运服务业绩显著 (21)四、2023-2028年装卸搬运服务业市场运行趋势及存在问题分析 (22)(一)、2023-2028年装卸搬运服务业市场运行动态分析 (22)(二)、现阶段装卸搬运服务业存在的问题 (23)(三)、现阶段装卸搬运服务业存在的问题 (23)(四)、规范装卸搬运服务业的发展 (25)五、2023-2028年宏观政策背景下装卸搬运服务业发展现状 (25)(一)、2022年装卸搬运服务业发展环境分析 (25)(二)、国际形势对装卸搬运服务业发展的影响分析 (27)(三)、装卸搬运服务业经济结构分析 (27)六、2023-2028年装卸搬运服务业竞争格局展望 (29)(一)、装卸搬运服务业经济周期分析 (29)(二)、装卸搬运服务业的增长与波动分析 (29)(三)、装卸搬运服务业市场成熟度分析 (30)七、装卸搬运服务产业发展前景 (31)(一)、中国装卸搬运服务行业市场规模前景预估 (31)(二)、装卸搬运服务进入大面积推广应用阶段 (31)(三)、中国装卸搬运服务行业市场增长点 (32)(四)、装卸搬运服务行业细分化产品将会最具优势 (32)(五)、装卸搬运服务产业与互联网相关产业融合发展机遇 (33)(六)、装卸搬运服务国际合作前景广阔、人才培养市场大 (34)(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 (35)(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 (35)(九)、装卸搬运服务行业发展需突破创新瓶颈 (35)八、装卸搬运服务行业风险控制解析 (36)(一)、装卸搬运服务行业系统风险分析 (36)(二)、装卸搬运服务业第二产业的经营风险 (36)九、装卸搬运服务行业企业差异化突破战略 (37)(一)、装卸搬运服务行业产品差异化获取“商机” (37)(二)、装卸搬运服务行业市场分化赢得“商机” (37)(三)、以装卸搬运服务行业服务差异化“抓住”商机 (38)(四)、用装卸搬运服务行业客户差异化“抓住”商机 (38)(五)、以装卸搬运服务行业渠道差异化“争取”商机 (38)十、装卸搬运服务行业多元化趋势 (39)(一)、宏观机制升级 (39)(二)、服务模式多元化 (39)(三)、新的价格战将不可避免 (40)(四)、社会化特征增强 (40)(五)、信息化实施力度加大 (40)(六)、生态化建设进一步开放 (41)1、内生发展闭环,对外输出价值 (41)2、开放平台,共建生态 (41)(七)、呈现集群化分布 (41)(八)、各信息化厂商推动装卸搬运服务发展 (42)(九)、政府采购政策加码 (42)(十)、个性化定制受宠 (43)(十一)、品牌不断强化 (43)(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ (43)(十三)、一体式服务为发展趋势 (44)(十四)、政策手段的奖惩力度加大 (44)十一、装卸搬运服务产业投资分析 (45)(一)、中国装卸搬运服务技术投资趋势分析 (45)(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 (46)(三)、中国装卸搬运服务行业投资风险 (46)(四)、中国装卸搬运服务行业投资收益 (47)前言中国的装卸搬运服务业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。
搬运装卸调研报告
搬运装卸调研报告搬运装卸是物流运输过程中一个非常重要的环节，它直接影响到货物的运输效率和安全性。
为了了解搬运装卸的现状和存在的问题，我们对一些物流企业进行了调研。
下面是我们的调研报告，总结了调研结果和建议。
一、现状分析调研结果显示，目前物流企业在搬运装卸环节存在以下几个主要问题：1. 人工搬运占比较高：多数物流企业仍依赖于人工搬运货物，缺乏自动化设备的应用。
这导致搬运效率低下，并且容易出现人力不足的情况。
2. 搬运装备老化落后：一些物流企业的搬运装备老化，性能不佳，容易导致货物损坏和工作效率低下。
3. 安全隐患较多：由于工作环境复杂和人工操作的不稳定性，搬运装卸过程存在各种安全隐患，容易发生事故。
4. 缺乏有效管理和培训：一些物流企业缺乏完善的搬运装卸管理和培训机制，没有建立标准化的操作流程，导致工作质量参差不齐。
二、问题分析上述问题主要是由于以下几个原因导致的：1. 技术投入不足：一些物流企业对自动化设备的投入不足，导致仍然依赖人工搬运。
2. 设备更新不及时：由于经费限制和管理疏漏，一些物流企业没有及时更新搬运装备，导致老化和性能下降。
3. 安全意识不强：一部分搬运员对于安全意识的重要性认识不足，忽视了安全操作规范。
4. 管理体系不完善：缺乏有效的搬运装卸管理体系和培训机制，导致工作缺乏规范和统一性。
三、解决方案针对上述问题，我们提出以下建议：1. 加大技术投入：物流企业应逐步引入自动化设备，减少人工搬运，提高搬运效率和质量。
2. 及时更新搬运装备：物流企业应定期检修和更新搬运装备，确保其性能稳定，降低货物损坏率。
3. 提高安全意识：搬运员需要接受必要的安全培训，增强安全意识，提高工作时的操作规范性。
4. 建立管理体系：物流企业应建立完善的搬运装卸管理体系，包括制定操作规程、建立安全检查制度等，确保搬运装卸工作的规范性和安全性。
5. 加强员工培训：物流企业应定期组织搬运装卸操作的培训，提升员工的技能水平和工作质量。
港口装卸行业调研报告
港口装卸行业调研报告港口装卸行业调研报告一、行业背景港口装卸行业是指在港口进行货物装卸作业的行业，以便迅速、高效地完成货物进出口的流程。
随着全球贸易的不断发展，港口装卸行业成为促进经济发展和国际贸易的重要环节。
二、行业规模目前，全球港口装卸行业规模庞大，港口装卸企业众多。
根据相关数据，全球装卸量较大的港口主要分布在亚洲、欧洲和北美地区，其中亚洲地区港口数量最多，装卸量最大。
中国的上海、深圳、宁波等港口也是世界上最繁忙的港口之一。
三、行业竞争由于港口装卸行业是一个具有一定技术门槛和资金需求的行业，因此竞争较为激烈。
主要竞争因素包括装卸速度、作业成本、设施设备等方面。
为了提高竞争力，港口装卸企业需要不断提升装卸速度，降低作业成本，并不断升级设施设备。
四、行业发展趋势近年来，随着物流行业的发展和全球供应链的不断优化，港口装卸行业也在发生变革。
一方面，港口装卸企业通过引进自动化装卸设备，提高装卸效率，降低人工成本；另一方面，港口对提供综合物流服务的需求逐渐增加，港口渗透到物流环节，提供一体化的物流解决方案。
五、行业关键成功因素港口装卸行业的关键成功因素包括以下几个方面：1.装卸速度：迅速高效地完成货物装卸是一个高效港口的重要标志，也是客户选择港口的重要因素之一。
2.作业成本：降低作业成本可以提高港口竞争力，这需要港口装卸企业不断进行成本控制和效益管理。
3.设施设备：现代化的设施设备是港口装卸行业发展的基础，港口装卸企业需要不断更新设施设备，提高装卸效率。
4.物流一体化服务：港口装卸企业逐渐向物流时，为客户提供一体化的物流解决方案可以增加企业可持续发展的空间。
六、行业面临的挑战港口装卸行业也面临一些挑战，包括以下几个方面：1.航运行业的不确定性：全球经济的不稳定会对航运行业产生影响，从而影响到港口装卸行业。
2.环境保护压力：港口装卸作业会产生一定程度的环境污染，如噪音、尾气等。
因此，港口装卸企业需要加大环保投入，推动绿色发展。
2023年装卸搬运行业市场研究报告
2023年装卸搬运行业市场研究报告装卸搬运行业市场研究报告一、行业概况装卸搬运行业是指专门从事货物装卸搬运的服务行业。
随着经济的发展和物流行业的进步，装卸搬运行业得到了快速的发展。
它是物流行业中的一个重要环节，直接关系到货物的运输效率和货物的安全。
二、市场规模和趋势根据行业协会的数据统计，装卸搬运行业是一个庞大的市场，每年的市场规模都在不断扩大。
据初步估计，行业的市场规模已经超过XX亿元，不断增长。
市场的增长主要受到以下几个因素的影响：1.经济发展：随着经济的发展，商品流通的规模不断扩大，对装卸搬运服务的需求也大幅增加。
2.物流行业的进步：物流行业的发展和技术的进步，使得货物运输更加高效和便捷，装卸搬运服务需求也相应增加。
3.市场竞争：市场上已经有许多装卸搬运公司，它们为了争夺市场份额，不断提升服务质量和运输效率，进一步推动了市场的增长。
市场的发展趋势主要有以下几个方面：1.物流服务提升：随着消费者对物流服务要求的提高，装卸搬运行业将不仅仅是简单的物流环节，还需要提供更多附加值的服务，比如仓储、配送等。
2.技术的应用：随着物流科技的不断进步，装卸搬运行业也将不断引入大数据、人工智能等技术来提升效率和服务质量。
3.绿色环保：随着环保意识的提升，装卸搬运行业也将朝着低碳、环保的方向发展，采用更环保的车辆和设备，减少对环境的影响。
三、竞争格局和主要企业装卸搬运行业的市场竞争格局相对分散，主要企业的市场份额相对较小。
不过，一些大型物流企业通过并购和整合，逐渐形成了一定的竞争优势。
市场上的主要企业有：1.顺丰快递：顺丰快递作为一家大型物流企业，拥有自己的装卸搬运团队和车辆，具备一定的市场份额。
2.中通快递：中通快递也是一家具有一定规模的物流企业，拥有自己的装卸搬运团队和车辆。
3.韵达快递、申通快递等：这些企业也都具备装卸搬运服务能力，通过规模扩张和服务升级，逐渐增加了市场份额。
此外，还有一些小型的装卸搬运公司，它们主要通过价格优势和地域优势来获取市场份额。
2023年装卸搬运行业市场环境分析
2023年装卸搬运行业市场环境分析装卸搬运行业是一个非常基础的行业，是各个行业和企业发展中不可或缺的环节。
本文将从市场环境、行业发展趋势、竞争格局等方面进行分析。
一、市场环境分析1.宏观经济环境：中国的经济发展仍然是相对较快的，尤其是部分地区的发展速度更快了，比如广东等沿海地区，这种快速的发展，会带来中小企业的迅速发展，于是装卸搬运行业的市场需求就得到了快速提升，装卸搬运市场前景也变得越来越好。
2.政策环境：流通领域一直以来都是政府重点扶持的领域。
政府近年来也在大力推进物流行业的发展，这种政策导向对于装卸搬运行业的发展来说，也是相对有利的，政策会直接促进流通体系的优化，会给予装卸搬运企业以更好的支持和政策倾斜。
3.消费者环境：消费者对于物流服务要求越来越高，需要快速、精准、高效的运输和配送服务。
对于装卸搬运行业来说，要满足消费者需求必须加强技术创新和服务提升。
二、行业发展趋势1.服务水准提升：装卸搬运行业将会不断提升服务供应质量和技术水平。
降低物流成本、提升物流效率是未来装卸搬运行业的发展方向。
2.物流行业的整合：化解物流行业瓶颈、立足于市场发掘创新点是物流企业迎接发展的重要途径。
物流行业整合是未来趋势之一。
3.绿色物流：随着全球环境保护意识的日益强烈和政府环境保护政策的推进，绿色物流也将成为未来的发展方向。
三、竞争格局分析1.市场竞争趋于激烈：随着市场竞争的越来越激烈，装卸搬运行业的企业之间的竞争也越来越激烈。
企业将会不断加大市场营销宣传和法律维权力度，寻求发展新通路、新市场和提升企业自身的竞争力。
2.行业集中度提高：随着装卸搬运行业的规模不断扩大，行业的集中度也会不断提高。
一方面，具备行业影响力实力的企业不断壮大；另一方面，小型个体式企业乃至微服从业者将面临被市场淘汰的局面。
综上所述，装卸搬运行业是一个基础领域，要有很好的市场适应能力才能做好市场前景的时机把握。
同时，面对激烈的市场竞争和行业整合的形势，对于企业来说，只有通过提升服务水平、不断创新和全面发展，才能驾驭未来的市场。
2024年港口装卸仓储市场调研报告
2024年港口装卸仓储市场调研报告1. 调研目的和背景本次调研旨在了解港口装卸仓储市场的现状、发展趋势以及市场竞争状况，为相关企业提供参考和决策依据。
2. 方法和过程2.1 方法本次调研采用了多种方法进行数据的收集和分析，主要包括：•网络调研：通过网络搜索、浏览行业网站和相关报告，获取相关数据和信息。
•实地调研：走访了多家港口装卸仓储企业，了解其业务范围、设施设备以及市场竞争状况。
•数据分析：对收集到的数据进行整理、比对和分析，得出相关结论。
2.2 过程•首先，通过网络调研获取行业的基本情况和市场规模等数据。
•其次，对几个重要港口进行实地调研，包括参观仓储设施、访谈相关负责人等。
•最后，对收集到的数据进行整理和分析，形成调研报告。
3. 港口装卸仓储市场现状3.1 市场规模根据调研数据显示，港口装卸仓储市场在近几年保持了较快的增长，市场规模逐渐扩大。
3.2 市场竞争目前，港口装卸仓储市场竞争激烈，主要表现为：•企业数量：市场上存在大量的港口装卸仓储企业，竞争非常激烈。
•服务品质：企业通过提供高质量的装卸和仓储服务来竞争市场份额。
•价格竞争：企业之间通过降低价格吸引客户，获取订单。
•技术创新：一些企业通过引进先进的装卸和仓储技术，提高效率和服务质量。
4. 港口装卸仓储市场发展趋势4.1 信息化发展随着互联网技术的快速发展，港口装卸仓储行业也越来越重视信息化建设。
通过建立信息平台，实现信息共享和业务流程自动化，可以提高运营效率和服务质量。
4.2 环保要求随着环保意识的增强，港口装卸仓储企业将更加重视环保要求，并积极采取环保措施，例如使用节能设备、推广循环利用等。
4.3 供应链管理港口装卸仓储企业在市场竞争中开始强调供应链管理，通过整合资源、提供一体化服务，以满足客户需求。
5. 结论港口装卸仓储市场作为一个重要的物流环节，目前处于快速发展阶段。
市场竞争激烈，企业需注重提高服务品质和降低成本，同时关注信息化发展、环保要求和供应链管理等趋势，以保持竞争力。
劳务装卸调研报告
劳务装卸调研报告劳务装卸调研报告一、调研目的和背景近年来，随着全球经济的快速发展和贸易活动的增加，劳务装卸行业也得到了快速发展。
为了解行业的现状和问题，本次调研的目的是探讨劳务装卸行业的发展趋势、现状以及存在的问题，并提出相应的对策和建议，以促进行业的健康发展。
二、调研方法和内容本次调研采取了问卷调查和实地访谈的方式，主要内容包括劳务装卸企业的经营状况、装卸工人的工作情况、企业的服务质量、规范化程度以及行业存在的问题。
三、调研结果和分析1. 劳务装卸企业的经营状况：调研结果显示大多数企业的经营状况良好，业务规模不断扩大，但也有一些中小企业面临着生存压力，需要进一步提升企业竞争力。
2. 装卸工人的工作情况：大部分装卸工人具有一定的专业技能，但同时也存在一些问题，如工作强度大、工作时间长、待遇低等，这些问题不仅影响着工人的身体健康，也对企业的稳定运营造成了一定的影响。
3. 企业的服务质量：部分企业服务质量有待提高，存在装卸操作不规范、客户投诉较多等问题，这会影响企业的信誉度和形象。
4. 规范化程度：行业中一些企业的规范化程度较低，缺乏标准化的操作规程和人员培训，这给行业的发展带来了一定的阻碍。
5. 行业存在的问题：调研发现行业存在一些问题，如人力资源不足、装卸设备陈旧、安全意识薄弱等，在行业发展的过程中亟需解决，以促进行业的健康发展。
四、对策和建议1. 加强行业协会建设，促进行业内的交流与合作，提升整体竞争力。
2. 优化装卸工人的工作条件，合理安排工人的工作时间，提高工资待遇，加强工人的培训和技能提升。
3. 提升服务质量，加强对装卸操作的规范管理，加强客户投诉的处理和解决，提高企业的信誉度和形象。
4. 推行规范化管理，建立标准化的操作流程和人员培训体系，提高企业的整体素质和运营水平。
5. 加强安全意识教育和培训，提升装卸作业的安全防护措施，减少安全事故的发生。
六、结论通过本次调研可以看出，劳务装卸行业的发展潜力巨大，但也面临着一系列的问题和挑战。
装卸搬运行业报告
装卸搬运行业报告装卸搬运行业是一个重要的服务行业，它为各种行业提供了必要的支持和帮助。
本报告将对装卸搬运行业进行分析和探讨，以便更好地了解这个行业的发展现状和未来趋势。
一、行业概况。
装卸搬运行业是指为客户提供搬运、装卸及相关服务的行业，主要包括货物搬运、仓储管理、物流运输等服务。
这个行业的发展与国民经济的发展密切相关，随着经济的不断发展，各行各业对于物流运输的需求也在不断增加。
二、行业发展现状。
目前，装卸搬运行业呈现出以下几个特点：1. 行业规模不断扩大。
随着经济的发展，各种行业对于装卸搬运服务的需求不断增加，行业规模也在不断扩大。
2. 技术水平不断提高。
随着科技的不断进步，装卸搬运行业也在不断引入新技术，提高服务质量和效率。
3. 行业竞争激烈。
随着行业规模的扩大，行业内竞争也日益激烈，各家企业为了争夺市场份额，不断提升自身服务水平和竞争力。
4. 行业服务多样化。
随着客户需求的不断变化，装卸搬运行业也在不断拓展业务范围，提供更多样化的服务。
三、行业发展趋势。
未来，装卸搬运行业将呈现出以下几个发展趋势：1. 信息化、智能化发展。
随着科技的不断进步，装卸搬运行业将更加注重信息化和智能化发展，提高服务质量和效率。
2. 绿色环保发展。
随着环保意识的不断提高，装卸搬运行业也将更加注重环保，推动行业向绿色环保方向发展。
3. 多元化服务发展。
随着客户需求的不断变化，装卸搬运行业将更加注重多元化服务发展，满足客户不同的需求。
4. 国际化发展。
随着全球化的发展，装卸搬运行业也将更加注重国际化发展，拓展海外市场。
四、行业发展面临的挑战。
虽然装卸搬运行业发展迅速，但也面临着一些挑战：1. 成本压力。
随着物流成本的不断上升，装卸搬运企业面临着成本压力，如何降低成本提高竞争力成为了一大挑战。
2. 人才短缺。
随着行业的迅速发展，人才短缺问题也日益突出，如何培养和吸引人才成为了一大挑战。
3. 竞争加剧。
随着行业规模的不断扩大，行业内竞争也日益激烈，企业如何在激烈的竞争中立于不败成为了一大挑战。
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装卸劳务市场调研报告
针对承担我公司装卸任务的一牛劳务公司提出现行装卸费用标准低，用工招聘难，造成影响装车进度的问题，按照公司5月24日《关于站台装卸管理相关事宜》专题会议要求，企管部会同人力资源部、铁路运输部，对目前阿市地区化肥装卸业务进行了调研，结合我公司装卸劳务的特点等具体情况，拟订了公司装卸劳务费初步方案及相关问题的解决办法，现就有关情况汇报如下：
一、阿市地区袋装货物装卸费市场行情
为保证装卸费制订的科学性，在6月初选择了2家类似企业进行了初步调研，根据调研结果来看，省农资公司装卸队人员较少，淡季20多人，旺季40多人，均是周边农民，需之即来，用完即走，仅有少数人员岗位相对固定，用工来源能够保障。
装卸火车和汽车统一定价，都是装车5元/吨、卸车5元/吨，集垛6元/吨，短运费1.5元/吨。
人均月收入淡季2000元、旺季2500元，没有保底工资；四通化工装卸队人数多一些，平均在100人左右，相对稳定人员约60人左右。
装卸工中少部分来源于周边农村，大部分是外地来阿市合伙打工者。
综合装卸费7.5元/吨，其中集垛落地3.5元/吨、装车4元/吨，外协人员装车7元/吨。
因业务量比较稳定，人均月收入在2300元
左右，装卸量集中的月份收入可达到2700元左右。
从调研的这两家公司反馈信息来看，有以下几个特点：
（一）上述两家的管理模式不同于我公司，他们采用的是直接与装卸工签订劳务合同，都承担着人员的组织和管理，支付的费用相对我公司现行价格较低。
而我公司运作模式是与劳务派遣公司发生合同关系，规避了人员组织管理带来的风险。
同时，我们咨询了阿市铁西货场装卸价格情况，他们的管理模式更加灵活，全部市场化，装卸车13.6元/吨。
（二）人员流动较大，大部分是短期用工或临时对外协调人员。
（三）两家均不另行支付养老保险和工伤保险等社会保险，没有福利。
四通化工半费承担一顿午餐。
（四）薪资范围基本在2000到2500之间。
（五）同我公司装卸业务相近，业务量不稳定。
二、装卸劳务费核定的基本思路和测算依据
我公司和一牛公司于2008年签定的装卸劳务合同，到今年3月底已到期。
在这两年过程中，无论是一牛公司内部资源，还是外部劳务市场均发生了不小的变化，我们认为可以修订或重新核定劳务费。
本次劳务费核定是在前合同的基础上，充分考虑了外部市
场劳务费的增长因素，同时对一牛公司实行机械化作业后作业人数进行了核减，以及考虑了叉车等机械使用费。
（一）作业人员的数量
1．码垛人员按三班两倒设置（3班＊4人＊3组），共计36人。
2．装车人数：火车装车人数15组＊5人，即75人；汽车装车人数3组＊5人，即15人，共计90人。
3.10台叉车，其中装车6台，每台配2人计12人；接流槽4台，三班两倒每台配3人计12人，共配备24名司机。
以上共计作业人员150人，比2008年作业人员减少48人。
（二）机械台班及台班费
1．日平均台班或作业时间
装车叉车台班：1212个，即6台叉车×560000吨÷2760吨/列；
接流槽叉车台班：2560个，即4台叉车×2班×320天
2．台班费取值依据
省古定额站公布的最新叉车机械台班费177.6元/台班（含人工费和机械使用费）
3．其他辅助机械，如皮带机、托盘等均按叉车台班参与叉车综合取费。
（三）人工费取值依据
调研的两家装卸队薪资水平基本在2000到2500之间，业务量不稳定且相当一部分人员是临时外调的，造成支付人工成本偏高。
我公司有长年较稳定业务，公司为装卸作业人员提供了生活休息场所，工作便利，条件相对较好。
经综合考虑各方因素，装卸工按月收入2300元/吨，叉车司机按2500元测算。
社保费按收入的15%计提。
（四）综合费率（包括企业管理费、利润）
参照建筑行业土石方工程综合费率13.3%。
（五）营业税
按国家规定的劳务企业营业税率5%，以及以此为税基的城市维护建设税和教育附加，综合税率按5.5%计算。
根据以上条件，提出如下建议方案：
1．人工费511万元，含社保67万元
2．机械使用费97万元
3．企业管理费、利润68万元
4．税金36万元
合计712万元，吨费用12.71元
与一牛劳务费用方案差异比较：
一牛公司提供了五个装卸费测算方案，分人工作业和机械
作业两大类。
各方案中管理费、机械使用费取费标准没有变化，所不同的是方案中人工费取费（人均2500元/月和3000元/月）和人工数量的变化，测算的吨装卸费分别为23.94元/吨、17.77元/吨、17.72元/吨、15.96元/吨、14.48元/吨。
下面取15.96元/吨的方案进行比较。
1．人工费方面
相同点：人工费标准均为2500元/月.人
不同点：运行作业模式不同，人员数量一牛拟定196人（码垛10个班40人、装车26个组136人、叉车26人）；本方案150人（3班3组每组4人计36人、装车18组每组5人计90人、叉车24人），相差70人。
一牛人工费计11.97元/吨，本方案为9.12元/吨，相差2.85元/吨。
2．机械使用费方面
一牛公司每吨装卸量计取0.8元的叉车费和0.8元的固定资产折旧费。
计1.6元/吨。
本方案按照机械台班费综合计取，为1.2元/吨。
相差0.4元/吨。
3．管理费方面
一牛公司按直接费的20%计取，取费包括税金，折2.39元
/吨；本方案参照建筑企业综合费率计取，费率为13%，折1.21元/吨，税金折0.63元/吨。
相差0.55元/吨。
（六）其他费用
1．倒库（含装卸车、短运、码垛）10.5元/吨
2．卸草帘23元/吨
3．卸绳网9元/吨
4．卸蓬布2.5元/块
（七）法定假日装卸费
法定休假日，共11天，装卸费30.4元/吨；其余假日，共12天，装卸费21.3元/吨。
（八）我公司和一牛劳务甲乙双方的权利和义务、结算方式等执行原合同约定。
三、建议将包装系统交由一牛公司管理
包装系统交由一牛公司统一管理后，装卸任务集中时间段可以实现人员的统筹安排，包装人员可以作为蓄水池，用之即来，用完回原岗位，能充分优化配置劳动力。
同时，可以做到包装和装车的无缝衔接，随时可以保证用工需求，最大程度提高装车效率和降低用工成本。
二○一○年十月。