中铁十八局四公司-确保深基坑一次开挖成功
预防坍塌事故专项整治工作总结.doc1
中铁十八局集团金童路南段道路及配套工程项目2013大检查自查报告致北部新区安监站：根据年初下发的“打非治违”和“两防”专项整治工作的通知。
我项目部积极开展各种有效的整治活动，安全生产管理水平明显改善。
现将工作情况汇报如下：一、成立领导小组项目部把开展“预防坍塌事故专项整治和火灾预防”工作作为确保施工安全的一项重要措施，成立了项目经理李建华为首的安全生产专项整治工作领导组，加强领导检查，狠抓落实，确保了专项整治工作的顺利开展。
二、制定专项方案为了有效的开展全项目范围内的预防坍塌事故和火灾事故的专项整治工作，结合施工现场的实际情况，督促各标段制定了工作计划和专项方案，切实把预防坍塌事故专项整治工作抓出成效。
三、广泛开展教育在预防坍塌事故和火灾事故专项整治工作期间，督促各标段通过各种形式，开展了以坍塌事故预防、火灾事故预防、应急救援为主的宣传教育培训活动，让每一位员工理解专项整治工作的重要性，同时增强全体人员的自我防护意识与能力，全面加强全员应对突发通过召开专项整治主题会议、坍塌事故预防知识培训、班组安全教育、发放事故案例学习材料等多种形式进行宣传和教育，营造了浓厚的专项整治工作氛围，并组织了一次火灾事故的救援的专项演练。
四、全面排查隐患根据制定的专项整治方案，结合当前施工现场实际情况，经过分析和研究，确定了预防坍塌的重点部位如下：1、火凤山右洞小导管注浆及超前支护。
2、本工程车行下穿通道的深基坑开挖。
针对上述重点部位项目部积极完善分部坍塌事故专项预防措施和《防坍塌事故应急预案》，要求项目部领导小组组织安全部、工程部等各相关部门对项目生产区域全面细致的进行了一次清理检查，不放过任何一个角落部位，排除一切不安全隐患。
针对隐患重点部位，驻地办安排专人加强抽查，对存在的隐患限时进行整改落实。
同时要求各项目部定人定岗，跟踪施工动态，随时全面排查负责区域内的坍塌事故隐患、发现隐患立即督促整改。
确保施工现场生产安全。
基坑开挖工程中质量保障措施
基坑开挖工程中质量保障措施基坑开挖工程的质量保障措施基坑开挖工程是在建设地下设施时必不可少的工程环节，其质量直接关系到建筑物的稳定性和安全性。
为了保证工程质量，开挖工程需要采取一系列的质量保障措施。
本文将详细介绍基坑开挖工程中的质量保障措施。
一、前期准备工作1. 充分了解工程地质情况在开挖工程前，必须充分了解工程所在地的地质情况，包括地层结构、岩土力学特性以及地下水位等，以确定开挖方式、支护结构和施工工艺。
2. 制定详细的施工方案根据工程地质情况，制定详细的施工方案，明确开挖顺序、支护方式和时间节点等，以确保施工顺利进行。
3. 完善的安全防护措施在开挖工程前，要提前进行安全防护措施的规划和布置，包括设置警示标识、搭建防护栏杆、安装安全网等，确保施工现场的安全。
二、开挖过程中的质量保障措施1. 地面平整度控制在开挖工程中，地面的平整度是保证开挖工程质量的重要指标。
应通过使用水平仪、激光水平仪等工具进行测量和控制，确保地面平整度符合设计要求。
2. 开挖深度控制开挖深度是开挖工程质量的关键参数之一。
在实际施工中，应使用测量工具如激光测距仪、全站仪等进行深度测量，确保开挖深度的准确性。
3. 土壤侧面坡度控制土壤侧面坡度是保证开挖工程稳定性和安全性的关键控制指标之一。
应根据地质情况和设计要求采取相应的坡度控制措施，如使用扶植支护、喷射混凝土等。
4. 土质稳定性控制在开挖工程中，土体的稳定性是保证开挖工程质量的关键问题之一。
应根据土质特性，采取相应的加固措施，如喷射混凝土、加固桩等，确保土质的稳定性。
5. 水文环境控制在开挖工程中，地下水的处理和控制是保证开挖工程质量的重要环节之一。
应根据地下水位、水质等情况，采取相应的排水和处理措施，确保开挖工程的质量。
6. 环境监测在开挖工程中，应进行环境监测工作，包括地下水位、土体变形、周边建筑物变化等，及时发现和处理质量问题，确保施工质量。
三、开挖结束后的质量保障措施1. 坑底清理在基坑开挖结束后，应对坑底进行清理工作，包括清除杂物、残渣等，确保坑底清洁。
超深基坑分层开挖工具式组合支撑体系施工
石 家庄 铁道 大 学 学报 （ 自然科 学版 ）
Ｖ ｏ １ ． ２ ６ Ｎ 。 ． １
２ ０ １ ３ 年３ 月 Ｊ Ｏ Ｕ Ｒ Ｎ Ａ Ｌ ０ Ｆ Ｓ Ｈ Ｉ Ｊ Ｉ Ａ Ｚ Ｈ Ｕ Ａ Ｎ Ｇ Ｔ Ｉ Ｅ Ｄ Ａ Ｏ Ｕ Ｎ Ｉ Ｖ Ｅ Ｒ Ｓ Ｉ Ｔ Ｙ（ Ｎ Ａ Ｔ Ｕ Ｒ Ａ Ｌ Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ ） Ｍ ａ ｒ ． ２ ０ １ ３
约 １ ３ ｍ， 共设 ７层 支撑 ， 其 中第 一 、 第 四层为混 凝 土支撑 ， 其余 为钢 支撑 。 岸 边连 接段 基坑施 工 与干 坞 开 挖 同 期进 行 ， 采 取分 层 开 挖 支 护 ， 采 用 提 前 降水 、 先 撑 后挖 的方 法 施 工 。该 组合 体 系 由 ５ ０ ０×１ ４ ｍ ｍ工 具柱 和 ￣ ， ６ ０ ９×１ ６ ｍｍ钢 支撑 、 混 凝 土支撑 、 系梁组 成 。支撑 体系见 平 面图 １与支撑 体 系剖 面图 ２ 。 根 据设计 图纸与上 海交 通大 学 设 计研 究 勘 察 研究 院《中央 大 道海 河 隧 道 工 程 岩 土工 程 施 工 勘 察 报
墙； 钢板 桩 ， 型钢 桩横 挡板 支 护 ， 钢板 桩 支护 ； 土钉墙（ 喷锚 支 护 ） ； 逆 作 拱墙 ； 原 状 土放 坡 ； 基坑 内支撑 ； 逆 作拱 墙 ； 桩、 墙 加 支撑 系统 ； 简单 水平 支 撑 ； 钢筋 混凝 土排 桩 ； 上述 两种 或者 两种 以上 方式 的合 理组 合 。
Ｉ ’ 引 罱 工具 式组 合 内支撑技 术 是在混 凝土 内支撑 技术 的基 础上 发 展起 来 的一 种 内支撑 机 构体 系 ， 主要 利 用 组 合式 钢结构 件截 面灵 活可 变 、 加 工方 便 、 适 用性 广 的特 点 ， 可 在各 种 地 质 情况 和复 杂 周边 环 境 下适 用 。 该 种组 合体 系具有 施工 速度 快 、 支 撑形式 多样 、 设计 计算 理论成 熟 、 可 拆卸 重复 利用 、 节 省投 资等 优点 。 工具 式组 合支 撑是指 由地 下连 续墙 、 水 平 支撑 、 纵 向系 梁 、 工具 柱 组 合 在一 起 对 明挖法 基 坑 施 工 中 ， 起 稳定 作用 的结构 体 系。
深基坑土方开挖安全保证措施
深基坑土方开挖安全保证措施深基坑土方开挖是建筑工程中常见的一种施工方式，土方开挖安全保证是保障施工顺利进行的重要措施。
以下是深基坑土方开挖安全保证措施的详细说明。
一、前期准备阶段1. 安全评估：在开挖前，必须进行安全评估，评估工程所涉及的风险和各种因素，以便建立一套适合项目的安全管理计划，进而建立相应的防范措施。
2. 进行现场调查：要对所建筑物的地质、气象、水文条件进行详细调查，为后面的开挖工作提供有用的信息，如土壤、岩石的强度和稳定性，启用地下水和地下管道的位置等。
3. 制定施工计划：在现场调查的基础上，建立一套详细的施工计划，包括预留安全通道、紧急出口等。
二、开挖安全保障1. 施工人员的安全教育：在开挖工程之前，施工人员应接受必要的安全培训，了解工程的安全风险和注意事项，如各种施工场所的手续、规章以及必要的安全措施等。
2. 设计安全坡度：在设计深基坑的土方开挖方案时，必须考虑到土壤和岩石的稳定性，以确保爬坡设施的坡度降低，防止土体滑动和塌方。
3. 强化安全醒目提示：在开挖工程期间，在施工现场设置必要的安全警示标志，并保持显著可见。
如在高风险区域设置红色标志，以警示人员注意，并保护现场采取必要的安全措施避免跌落。
4. 采取保安措施：在施工现场采取相关的措施，如设置两层栏杆、安装悬挂网、加固岩体、进行爆炸等，以确保土方开挖的安全性和稳定性。
5. 加强监控和检查：在施工现场进行必要的监控和检查，确定施工过程中出现的不安全事情，并立即采取必要的措施予以解决，以确保在土方开挖工程中的安全性和稳定性。
三、紧急救援和应急演习在开挖深基坑时，必须保证施工现场的紧急救援体系得到充分的准备，以确保在紧急情况下的快速响应。
1. 急救设备的准备：在施工现场配备必要的急救设备，如氧气瓶、独立网、急救包等，以备紧急情况发生时使用。
2. 建立应急抢救小组：在施工现场建立一支应急抢救小组，以确保在紧急情况下的快速响应和迅速处理。
超过一定规模的危险性较大工程施工方案”专家论证审核管理办法.doc
晋建技〔2012〕09号关于印发《中铁建设集团有限公司山西分公司“超过一定规模的危险性较大工程施工方案”专家论证审核管理办法》的通知分公司所属各单位、机关各部门：现将《中铁建设集团有限公司山西分公司“超过一定规模的危险性较大工程施工方案”专家论证审核管理办法》予以印发。
请分公司所属各单位遵照执行。
二〇一二年二月二十五日“超过一定规模的危险性较大工程施工方案”专家论证审核管理办法第一章总则第一条编制目的为加强分公司建设工程项目安全技术管理，规范超过一定规模的危险性较大工程安全专项施工方案专家论证审核程序，保证施工方案的安全性、先进性、经济性、合理性，预防安全事故的发生，结合建设部和山西省建委的相关规定，特制定本办法。
第二条适用范围本办法适用于分公司所属各项目部施工合同范围内的超过一定规模的危险性较大工程安全专项施工方案（以下简称“高危方案”）的论证审查工作。
第三条超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围根据建设部所发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）文件规定，超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围如下：（一）深基坑工程1．开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
2．开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
（二）模板工程及支撑体系1．工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。
2．混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上。
3．承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上。
（三）起重吊装及安装拆卸工程1．采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。
2．起重量300kN及以上的起重设备安装工程；高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程。
地铁车站明挖深基坑工程中SMW工法桩施工工艺
清 理 H 型 钢 ，以免出现油污、锈迹等杂物附着的情况， 恢 复 至 洁 净 状 态 后 ，将 减 摩 剂 均 匀 涂 抹 至 H 型 钢 的 表 面 ， 厚 度 约 3mm。在 后 续 的 吊 装 过 程 中 应 加 强 防 护 ，以免表层 减摩剂受损或结构变形。
4 . 1 0 插 入 H 型钢
3 . 2 成桩质量较佳
纵 观 现 阶 段 的 S M W 工 法 应 用 状 况 ，施工中通常采用 中 空 叶 片 螺 旋 式 钻 机 ，其在钻进施工期间可高效置换出原 状 土 ，桩 体 无 分 层 夹 泥 问 题 。成桩施工期间插入适量的型 钢 ，能够与水泥浆紧密结合，有助于增加型钢翼缘的厚度， 提 高 桩 体 的 强 度止里程 SIDK 17+374.97- S 1DK 18+464.760, 为 地 下 二 层 三 跨 箱 形 结 构 ，岛 式 站 台 ，站 台 宽 12m。车站 主 体部分采用 明 挖 顺 作 法 施 工 ，基 坑 深 度 l 〇m ~ 13m , 引 入 S M W 工 法 桩 施 工 工 艺 ，包 含 3>650m m 及 <t>850m m 两 种 规 格 的 桩 体 ，依 托 于 该 施 工 工 艺 提 高 深 基 坑 的 稳 定 性 。
3 . 4 经济效益高
S M W 工法应用过程中无需在周边设置防护装置，施工 所 用 的 型 钢 具 有 可 回 收 利 用 价 值 ，从 而 减 少 成 本 投 入 。除 此 之 外 ，搅 拌 桩 的 水 泥 用 量 得 到 控 制 ，相比于其他围护方 法在水泥材料方面的成本较少。正常情况下，S M W 工法每 台班的成 桩 量 可 达 到 390m 以 上 ，在建设规模及施工环境均 一致的前提下，造 价 约 为 地 下 连 续 墙 的 1/3。
丁甲盛、中铁十八局集团第四工程有限公司劳务合同纠纷二审民事判决书
丁甲盛、中铁十八局集团第四工程有限公司劳务合同纠纷二审民事判决书【案由】民事合同、无因管理、不当得利纠纷合同纠纷劳务合同纠纷【审理法院】天津市第二中级人民法院【审理法院】天津市第二中级人民法院【审结日期】2020.08.27【案件字号】(2020)津02民终828号【审理程序】二审【审理法官】张艳军李静房利甲【审理法官】张艳军李静房利甲【文书类型】判决书【当事人】丁甲盛;中铁十八局集团第四工程有限公司;吴光泽【当事人】丁甲盛中铁十八局集团第四工程有限公司吴光泽【当事人-个人】丁甲盛吴光泽【当事人-公司】中铁十八局集团第四工程有限公司【代理律师/律所】王岚北京京师（天津）律师事务所;徐毅北京京师（天津）律师事务所;秦承林北京盈科（天津）律师事务所【代理律师/律所】王岚北京京师（天津）律师事务所徐毅北京京师（天津）律师事务所秦承林北京盈科（天津）律师事务所【代理律师】王岚徐毅秦承林【代理律所】北京京师（天津）律师事务所北京盈科（天津）律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【原告】丁甲盛【被告】中铁十八局集团第四工程有限公司;吴光泽【本院观点】当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实有责任提供证据加以证明。
《欠条》中的主要内容是记载了上诉人丁甲盛欠付被上诉人吴光泽农民工工资，以及给付上述欠款的期限与方式，中铁十八局四公司成贵项目部盖章是为此进行担保。
【权责关键词】合同合同约定证据不足新证据证明责任（举证责任）诉讼请求维持原判发回重审【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院经审理查明，中铁十八局四公司与凤城市凯通路桥工程有限公司签订的建设工程劳务分包合同附件6《保障农民工工资承诺书》第二条记载“我单位在申请工程进度款时，将按上期或上月实际施工内容报送相应人员工资发放记录……并由驻工地项目经理签字确认，如不按上述要求提供资料或者弄虚作假的，贵公司可拒付进度款，由此发生的一切责任由我公司负担"。
深基坑开挖专项施工方案_yg
深基坑开挖专项施工方案_yg红岭1号路东段 (K0+810,K1+120段)中铁十八局集团有限公司2012年2月目录一、工程概况二、编制依据三、施工计划四、开挖施工方案(一)施工准备(二)开挖方案五、安全生产目标及安全措施: 六、质量保证措施:七、文明施工措施:深基坑开挖专项方案一、工程概况K0+810,K1+120钢筋混凝土圆管涵位于红岭1号路东段，起点处与K0+810处82号检查井连接，终点与平浪方渠已成5号井，涵洞全长316米，其中1.8米钢筋混凝土圆管涵302米，检查井5座，管涵轴线所在区为均为大部分为填方路基，且基础底高程均位于填土层区，其余段落位于原状山体内，承载力较高，管线施工范围内无其它单位管线影响。
沟槽开挖深度在4m,5.5m之间，有部分位置开挖为深基坑(超过5米)。
为确保本工程深基坑施工过程中安全事故的发生，特编制本专项施工方案。
二、编制依据本方案依据设计施工图纸、施工组织设计、规范要求和《建筑工程安全生产管理条例》及相关安全生产法律法规编制。
三、施工计划1、管理人员组织序号职务姓名人数备注1 项目经理阮世春 1人2 安全员张淑娟 1人3 施工员穆永奎 1人4 质检员 1人5 资料员韩金霞 1人2、劳动力组织计划序号工种人数备注1 电工 1人2 钢筋工 8人3 砼工 6人4 架子工 8人5 机械 2人3、机械设备计划序号机械名称数量备注1 神钢挖掘机 1台2 加藤820 1台3 自卸车 2台4 水泵 3台4、材料计划序号材料名称数量备注1 水泥 40T2 钢筋 19T33 砂 120M4 架管Ø48 1000米5 扣件 800个6 安全立网 150米5、进度按照施工组织设计总施工进度安排。
四、开挖施工方案(一)施工准备1、开挖前做好现场量测工作，确保按照施工方案进行开挖，保证开挖边坡坡度、工程量满足方案要求。
2、根据现场实际情况，合理布置施工场地，落实土方运输车辆的停车场地，清除施工区内障碍物。
深基坑施工工作情况汇报
深基坑施工工作情况汇报尊敬的领导和同事们：大家好！我是深基坑施工项目的负责人，今天我很高兴向大家汇报我们项目的施工工作情况，希望能得到大家的关注和支持。
一、项目概况我公司中标了某市区地铁站周边深基坑工程，该项目是一个深度达到30米的大型基坑，涉及到地下商业和地铁站的建设。
总投资约为8亿元，项目工期为2年，工程难度大，风险较高。
但公司本着“安全第一，质量为重，效益为主”的原则，积极备战，努力做好施工准备。
二、施工准备情况在项目施工前，我公司充分认识到工程难度大、风险高的特点，组织项目团队进行了认真研究，开展了一系列的施工准备工作。
首先，我们选择了具有丰富经验和实力雄厚的施工团队负责该项目的实施，并同时与设计单位和监理单位密切合作，制定了详细的施工方案和施工组织设计，并经过相关部门的审核。
其次，针对基坑开挖、支护、排水及施工安全等关键环节，我们进行了严密的技术交底和培训，确保每一位施工人员做到心中有数、知其所以然。
再次，我们加强了安全管理意识，严格落实施工现场的安全隐患排查和整改，保障了施工人员的生命安全。
最后，我们采购了高品质的施工设备和材料，为了保证施工工期，我们还调配了充足的施工人力资源。
在以上准备工作的基础上，我们做好了项目施工的全面准备。
三、施工进展情况1.基坑开挖自项目开工以来，在公司全体员工的共同努力下，我们已经成功完成了基坑的开挖工作。
在此过程中，我们克服了诸多困难，解决了多项技术难题，在保障施工安全的前提下，实现了工程节点的及时完成。
2.支护工程由于基坑地下底板处于高含水层地质条件下，我们采用了特殊的支护方式进行封闭支护，成功解决了地下水涌出的问题，并确保了施工安全和工程质量。
3.排水处理在施工中，我们重视基坑的排水工程，采用了大直径管井和排水泵的方式，有效地解决了基坑积水问题，并稳定了基坑及周边地质的变形。
4.施工安全在施工中，公司高度重视施工安全，建立了完善的安全管理体系，严格执行施工安全规程，及时排除安全隐患，确保了施工人员的安全。
深基坑开挖安全专项施工方案(终版)
目录一、编制依据及原则.................................................................................... - 0 -二、工程概况 ............................................................................................... - 0 -三、周边环境 ............................................................................................... - 1 -（一）工程地质...................................................................................... - 1 - （二）水文、气象情况 .......................................................................... - 1 - 四、实施方案 ............................................................................................... - 2 -（一）开挖准备...................................................................................... - 2 - （二)施工工序及工艺 ............................................................................ - 3 -(三)施工监测.......................................................................................... - 8 -（四)施工注意事项................................................................................ - 8 - 五、安全检算 ............................................................................................... - 9 -（一）护壁设计...................................................................................... - 9 -(二)护壁计算 ......................................................................................... - 10 -（三）护壁施工............................................................ 错误!未定义书签。
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确保深基坑一次开挖成功中铁十八局集团第四工程有限公司铁建QC小组一、课题简介新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程地处华北平原的北部，东靠渤海湾，是连接北京、天津及滨海新区的重要线路，其地理位置十分重要。
我项目部施工管段地下土质为淤泥质土质，含水率大，渗水系数差，容易造成基坑坍塌；并且部分基坑施工临近既有铁路，既有铁路运行动载对基坑造成一定影响，增加了基坑的不稳定性。
我项目部施工基坑深度为13.5m，根据工程所在地周边环境、地质情况等特点，我项目部管段内深基坑施工按照安全等级二级基坑执行。
在深基坑开挖和墩台施工过程中需要进行临时性基坑支护，支护结构设计考虑其结构水平变形、地下水的变化对周边环境的水平与竖向变形的影响。
二、小组概况小组团队质量意识强、团结协作、勇于攻克难关。
公司主管部门的副总工程师李宗和高级工程师温淑荔都是中建协诊断师，亲自对小组成员培训，对活动进行指导。
项目经理刘大亭任小组组长，项目副经理成守军任业务指导，具体人员信息如下：1、小组简介小组成员一览表制表人：王春制表时间：2010年3月10日2、小组活动历史本QC小组成立于2006年，成立以来，小组本着“攻难题，创精品”的宗旨，在QC活动中不断增强小组人员的质量意识，以求达到提高工程质量为目的。
2007年、2008年、2009年、2010年，以小组所在项目施工为内容的QC成果连续被评为省部级和国家级优秀QC成果。
三、选题理由具体从以下四方面进行选题阐述：1、影响力和企业形象等方面：本工程是国家重点工程，设计精度要求高，社会影响面较大，对安全质量的要求极高，不容出现半点纰漏，公司领导对其高度重视。
2、地质条件：基坑地质情况复杂，地下土质大部分属于淤泥质土且地下水渗透系数极小，潜水水位和管涌等一系列质量安全问题，必须引起高度关注。
3、季节因素：平时降水量较少，但雨季降水量丰富。
我施工管段内桩基、承台在夏季施工较密集，在淤泥质基础开挖的过程中，既要保证基坑支护的稳定性又要达到止水效果难度很大。
4、客观制约：基坑距离既有铁路近，一旦失稳，势必影响既有线行车安全。
由此，我们确定了本次活动的课题为：确保深基坑一次开挖成功。
四、现状调查我单位针对采用普通钢板桩接长做支护，进行深基坑开挖出现的问题，召开了专题会议，邀请津滨公司、天津新亚太监理公司、其他相关单位技术人员及我单位专家共同参加，根据以往施工经验、现场情况等，对本项工程可能产生的问题进行分析、总结、归纳为六大类。
具体问题如下：深基坑坍塌问题调查表由排列图可以看出，“基坑土体位移超标”、“基坑四周渗水严重”是影响安全质量的症结所在，针对以上问题，确定了攻克目标。
深基坑坍塌问题排列图制图人：王春制图日期：2010年3月13日五、确定目标1、确定目标总目标：深基坑无坍塌，一次开挖成功。
分目标：①基坑土体位移≤50mm ②基坑内积水量为零2、目标的确定依据1）该工程是我公司质量管理重点工程，小组活动受到公司、分公司领导及设计单位、业主、监理的重视与支持。
3）我公司此前有类似施工经验，并取得了成功。
4）成立了由现场、分公司、公司技术人员组成的攻关型小组，编制的深基坑施工方案经专家论证可行，检算结果满足规范要求。
5）我单位自行组织深基坑施工，便于直接管理，并严格按照方案施工。
六、原因分析我们用关联图对排列图中的两个主要质量安全问题进行原因分析，得出7个末端原因：深基坑坍塌问题关联图制图人：王春制图日期：2010年3月17日七、要因确认要因确认1：操作人员未按技术交底进行施工要因确认2：全站仪存在偏差要因确认3：钢板桩不严密，防渗性能差制表人：卢坚强制表日期：2010年3月17日要因确认4：既有线行车动载干扰要因确认5：支撑层数多制表人：王春制表日期：2010年3月17日要因确认6：支撑强度不足制表人：王春制表日期：2010年3月17日要因确认7：垫层混凝土未及时浇注制表人：刘大亭制表日期：2010年3月17日确定主要因素制表人：王春制表日期：2010年3月17日方案比选：根据本工程所在地周边环境、地质情况等特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，我项目部深基坑施工处理选用插打普通钢板桩或拉森式止水钢板桩，再选取相应的支撑类型。
开挖深度为13.5m的深基坑，方案比选如下表所示：方案比选情况表制表人：卢坚强制表日期：2010年3月19日由方案比选表，可以判断使用拉森式止水钢板桩比普通钢板桩综合效果要好，由此，小组选择使用拉森式止水钢板桩八、制定对策QC小组针对找出的主要原因，利用5W1H原则，制定对策和措施，并落实责任人和时间，以达到制定的目标。
对策表制表人：王春制表日期：2010年3月27日九、实施小组按照制定的对策对深基坑支护质量、安全进行了控制。
具体实施如下：实施<一>：加强现场机械操作人员的专业培训1、制定合理的深基坑开挖措施1）土方采用普通挖掘机配合长臂挖掘机开挖，长臂挖掘机臂长18m，挖斗方量0.8m3，分层分区连续施工，并对称开挖，土方开挖至钢板桩顶以下1m处，进行围护支撑施工。
2）基坑周边（约一倍桩长）范围内严禁堆载。
3）地面及坑内设排水设施。
4）开挖过程中注意支护体系的变形观察。
5）基坑内作业时，有专职安全员负责。
2、对操作人员进行详尽的技术交底将开挖注意事项以技术交底形式下发给所有挖掘机操作人员，要求所有操作人员熟练掌握技术交底内容，并进行考核，考核合格后上岗。
组织打桩人员进行培训，现场施工时，有技术人员旁站监督，严格执行深基坑施工方案有关钢板桩打设的条款。
3、现场作业有专人指挥整个开挖施工过程中，现场技术员和班组负责人要全程进行盯控，认真检查，确保开挖过程顺利进行。
工序的衔接。
实施<二>：选择止水效果好的钢板桩，做到有效控制基坑内渗水1、更换为止水钢板桩我们所选用的拉森Ⅳ型钢板桩具有良好的防水功能。
2、做好锁口润滑及防渗措施对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时的防渗性能。
每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫=5:5:3。
3、严格按方案进行施工保证钢板桩的竖直度，使钢板桩贴合紧密，防止渗水。
1）导向架的安装在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，防止钢板桩的错位及屈曲变形，控制桩的打入精度，设置一定刚度的、坚固的导向架。
导向架由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2.5—3.5m，双面围檩之间的间距不得过大，一般略比板桩厚度大8—15mm。
2）钢板桩打设钢板桩从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。
①先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。
②送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。
③单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。
④在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。
增设单独加工的角桩，在钢板桩打设时，为保证钢板桩围堰能够闭合，在插打线路的最后两米，调整钢板桩插打的平面角度直至角桩打入，围堰闭合。
注意在打桩机吊起钢板桩时，要人工扶正就位。
实施效果：钢板桩竖直打入，贴合紧密，效果良好。
实施<三>：更换止水钢板桩后，确定合理的支护方式1、根据计算确定合理的支护方式根据盾恩法求桩的入土深度t：由公式γHKa(hi+t)=γ(Kp-Ka)t2Ka=tan2（45-φ /2） Kp=tan2（ 45+φ /2），经计算确定13.5m深基坑所需止水钢板桩长度为24m，并确定了支撑类型。
基坑支撑方式2、施工现场严格按设计形式进行支护作业插打钢板桩前，将钢板桩位外1m～2m范围内地面土按1:1坡度挖除1m深卸载，形成截水沟，基坑内边开挖边布置围檩以及支撑，围檩采用双层350*350mmH型钢，第一层距原地面1.5m，其余每隔2.5m设置下一层围檩，钢垫板及腰梁与内支撑接触处采用满焊焊接；腰梁与钢板桩接触处采用隔一焊一。
钢板与围檩、钢管撑之间焊接保证垂直、密贴。
支撑采用Φ630mm（壁厚12mm）钢管。
实施效果：支撑层数减少，作业空间增大，满足施工需求。
实施<四>：增强横向支撑，增加支护稳定性1、增强横向支撑①钢结构各部位应牢固焊接。
②各支撑节点的焊接应采用满焊，并使其焊接强度不小于母材的强度。
④施工过程中应采取措施防止腰梁及支撑脱落。
2、腰梁围檩采用双道，以增加刚度。
3、对深基坑支护的各项指标进行验算对深基坑的整体稳定性、抗倾覆稳定性、抗隆起能力、抗管涌能力以及基坑底部土的抗承压水稳定性分别进行验算，验算项目合格。
实施效果：深基坑支撑体系稳定、有效，保证了基坑施工安全。
十、效果检查 1、质量效果1)测量班对基坑施工全过程进行基坑位移监测，监测数据如下：基 坑 位 移 监 测 表制表人：石庆波 制表时间：2010年4月30日K 25+340K 25+360K 25+380K 25+400K 25+420K 25+440K 25+460K 25+480K 25+500K 25+520K 25+5400-5-10-15-20510152023192216182120171415132425日26日2728日29日30日31日4月1日424月3日4月4日4月6日4月7日4月16日4月28日检 测 报 告制表人：石庆波 制表时间：2010年4月30日数据显示，基坑土体位移≤50mm ，达到预期目标；对基坑支护位移进行监测，基坑支护位移≤50mm ；同时，现场实际检查发现，开挖的深基坑基底干燥，无积水现象，积水量为零，基坑全部一次开挖成功。
2、社会效益通过本次QC 活动，解决了天津市软土地基深基坑施工的难题，得到业主等相关单位的一致好评。
各级领导在对我项目检查指导时，对深基坑支护及施工给予了高度评价，提升了企业知名度和综合竞争能力。
3、经济效益选择止水钢板桩做支护，节省了资金投入，缩短了工期，并保证了深基坑一次开挖成功。
施工一个深度为13.5m 的深基坑，使用止水钢板桩做支护，费用为：人工费+材料费+打拔费+租赁费≈ 89.4万元，施工周期为46天；使用普通钢板桩做支护，费用为：人工费+材料费+ 打拔费+租赁费≈ 105.4万元，施工周期为56天，具体见附表所示。
对比以上两种支护材料形式，使用止水钢板桩做支护，能够节省费用为105.4-89.4=16万元，并且施工工期缩短了10天，既创造了较好的经济效益，又缩短了工期。
4、无形效益通过本次QC 活动，提高了全员的质量意识、个人能力及QC 知识，增强了解决问题的信心和团队精神。
为今后继续开展QC 小组活动打下了坚实的基础。