地铁施工管理系统试运行组织方案(干货)
城市轨道交通工程联合调试、试运行及竣工验收配合方案
城市轨道交通工程联合调试、试运行及竣工验收配合方案1.第一节联合调试配合方案1.联合调试配合组织机构联合调试是衔接工程建设阶段和运营阶段的关键环节，是对工程建设成果的综合测试和检验，联合调试的顺利与否，直接影响地铁开通运营情况。
为此，必须建立一套完整、可行的项目管理体系，包括组织管理、质量管理、安全管理和进度管理等，通过参与各方的密切协作，确保联合调试工作的高质量、高效率的完成。
针对本项目，由项目公司组织成立“联合调试配合领导小组”，配备参与项目建设的各标段项目部管理骨干、具有丰富系统调试经验的专业技术人员，以认真负责的态度，按照联合调试大纲，积极参与配合业主和系统集成商（供货商）的联合调试工作，为联合调试提供有力的专业调试配合支持、后勤保障支持以及安全质量管理支持。
联合调试配合组织机构见图4-3-1-1。
2.联合试调职责划分联合调试工作在地铁公司组织的“联合调试领导小组”统一领导下，由项目公司组织的“联合调试配合领导小组”负责项目公司内部协调、配合组织工作。
该领导小组由项目公司总工程师任组长，负责组织和协调各专业安装承包商积极参与配合联合调试工作。
联合调试配合领导小组成立后，负责牵头成立各专业调试配合组、安全质量管理小组、后勤保障小组。
各专业调试配合组由标段项目部专业工程师、各专业安装承包商现场技术工程师、安装工程师以及直接参与本项目各专业的技术人员等组成。
2.1联合调试配合领导小组职责1）管理和督促专业调试配合组、安全质量管理小组、后勤保障小组做好联调配合、支持工作；2）协调及处理联调配合中出现的有关问题，督促专业调试配合组对涉及我方的问题尽快分析处理，排除故障，保证联合调试按计划顺利进行等；3）接受地铁公司“联合调试领导小组”的统一领导，传达联合调试安排要求，汇报联合调试进度和存在的问题。
2.2专业调试配合组职责1）负责现场联调工作的配合、协调，提供现场联调环境；2）根据调试大纲和调试方案，落实调试条件，上报业主和系统集成商（供货商）现场技术人员；3）根据联调计划和联调方案，配合供电、通信、信号、FAS、综合监控等各专业调试技术人员开展联调工作；4）负责联调过程中的设备有负荷及无负荷运行测试时就地设备复位监督工作；5）协调、配合和处理各系统调试、联调中遇到的重要问题，做好现场故障处理及应急抢险准备工作；6）积极参与联合调试工作，了解和掌握相关系统的性能、调试方法、故障判断与排除技术，以及配合调试原始数据的记录、收集和整理工作；7）参加联合调试各阶段工作协调或总结、分析会议；8）负责联调期间的成品保护。
城市地铁站施工组织方案
城市地铁站施工组织方案引言：城市地铁系统是现代城市交通的重要组成部分，对于缓解交通压力、提高出行效率具有重要意义。
然而，地铁站的施工工程必然会对城市的交通、环境以及居民生活造成一定的影响。
因此，为了保证地铁站施工的顺利进行，并最大程度减少对周边环境的影响，制定一个科学合理的施工组织方案显得尤为重要。
一、工程概况1.1 工程名称：XXX地铁站施工组织方案1.2 工程位置：位于城市A某主干道与B街交叉口1.3 工程规模：建设一座地铁换乘站，包括上下行站台、出入口通道、待客区等相关设施。
二、施工组织原则2.1 安全第一原则在施工过程中，确保工人的人身安全是最重要的。
交通管理、电器设备使用以及施工样貌的合理规划都要以人员的安全为前提。
2.2 环境保护原则在施工期间，要注重降低噪音、粉尘和震动对周边环境和居民生活的影响，并采取相应的措施保障周边环境的良好质量。
2.3 进度控制原则要合理安排施工任务，确保工程按时完成。
为此，需要制定详细的施工进度计划，并根据实际情况进行动态调整。
三、施工组织方案3.1 施工方案设计在确认地铁站位置后，由专业技术人员设计出详细的施工方案。
方案要包括地铁站主体结构的建设、上下行站台的设置、出入口通道布置等。
同时，还要考虑到既有市政设施的迁移和保护措施。
3.2 施工进度计划制定合理的施工进度计划，明确每个施工阶段的时间节点和工程量。
通过合理安排施工顺序，最大程度地减少施工对交通的影响，并确保施工的顺利进行。
3.3 施工管理与监督建立严格的施工管理制度，明确责任分工，确保施工人员及设备的有序运作。
同时，加强施工现场的监督与检查，确保施工质量和安全。
四、施工期间的交通引导与管理4.1 交通管理方案针对地铁站施工期间的交通需求，制定完善的交通管理方案。
包括道路封闭与改道方案、公交调度与安排、交通信号灯设置等，以确保交通秩序的畅通，减少交通拥堵。
4.2 人员引导与信息发布在施工区域附近设置合理的人员引导标识牌和指示牌，为过往行人和车辆提供明确的路径指引。
某地铁施工组织设计方案
某地铁施工组织设计方案1. 引言本文档旨在介绍某地铁施工组织设计方案。
作为一个复杂的城市基础设施项目，地铁的施工组织设计对于项目的顺利进行至关重要。
本文将对地铁施工的组织结构、施工流程和管理措施进行详细讨论，以确保项目的圆满完成。
2. 组织结构地铁施工的组织结构是保证施工过程顺利进行的关键。
在本项目中，地铁施工组织结构包括以下几个关键部门：•项目管理部门：负责整个项目的规划、监督和决策，以确保项目按时完成。
•工程部门：负责具体的施工过程，包括土建工程、电气工程等。
•安全监督部门：负责施工过程中的安全管理和监督。
•质量管理部门：负责施工过程中的质量控制和质量检查。
•供应链部门：负责物资采购和供应。
以上部门之间需密切配合，确保项目的顺利进行。
3. 施工流程本项目的施工流程将按照以下步骤进行：1.土地准备：对施工地点进行清理和整备，确保施工区域的安全和通行。
2.基础工程：进行地铁隧道的开挖和地基处理等工作。
3.结构施工：包括隧道支护、地铁站建设等工程。
4.轨道施工：进行轨道的铺设和安装。
5.车站施工：进行车站设施的安装和调试。
6.装修工程：包括车站装修和隧道装修工作。
7.电气工程：进行电气设备的安装和调试。
8.车辆调试：对地铁列车进行调试和试运行。
9.整体试运行：对整个地铁系统进行试运行和调试。
10.竣工验收：进行最终的验收和交付。
以上流程需要严格按照施工计划进行，确保每个环节的顺利完成。
4. 管理措施为确保项目的顺利进行，以下管理措施将被采取：•严格遵守施工标准和规范，确保施工质量。
•制定详细的施工计划，并进行合理的资源调配。
•引入现代化的施工设备和技术，提高效率和安全性。
•建立健全的安全管理体系，防止事故的发生。
•实施全程质量控制，对每个工程环节进行严格的检查和测试。
•建立定期的沟通和协调机制，确保各部门之间的配合和交流。
5. 风险管理地铁施工过程中存在各种风险，如地质条件、交通管理、土壤沉降等。
地铁工程施工管理方案
地铁工程施工管理方案一、总体目标、施工组织与部署1、总体目标浇注精品、发展企业、奉献社会、造福员工1.1质量目标：达到国家质量检验评定合格标准。
确保工程竣工交工一次合格率100%，工程质量等级符合率100%。
工程质量关系到企业的生存和发展，是企业的命根子，工程质量好，顾客满意，企业就会有信誉，有竞争力，有市场；1.2环境目标：施工现场环境指标满足国家、地方法规标准要求，杜绝重特大污染事故，无重大环境投诉，实施节能降耗，坚持文明施工。
①工作生活污水达标排放。
②固体废弃物实现分类管理、无害化。
③杜绝油品、化学危险品泄露。
④最大限度节约施工材料和水电能源。
⑤对噪声源进行控制：噪声限值执行国家标准。
⑥粉尘和污染气体达标排放。
保护环境和节能降耗并举，是公司崇高和庄严的社会责任。
以法律法规规章和顾客及相关方要求严格约束全员的行为，注重办公场所、施工现场环境清洁、降低物耗，环境保护、资源节约是我公司长远发展的目标。
1.3职业健康安全目标：杜绝死亡、减少重伤事故，降低负伤事故率；死亡率为0，重伤率为0，负伤率小于5‰，职业病为0。
①杜绝死亡事故，重伤率0，负伤率不超过5‰。
②杜绝大火和爆炸事故。
③杜绝职业病发生。
④杜绝职业性中毒事故、重大责任交通事故和重大机械设备事故。
珍爱生命，勿忘安全。
确保施工生产安全是公司的重要责任，依据法律法规规章建立健全项目高处坠落、物体打击、触电、机械伤害等管理制度并严格执行，不断完善作业条件和各项措施，杜绝人身伤害事故、保障员工身体健康、避免财产损失，安全发展是企业和谐持续发展的根本保障。
1.4工期目标：重合同、保节点严格按合同工期要求，合理安排，确保工程按期竣工。
1.5文明施工目标：树形象、立旗帜。
1.6我们的追求：提供顾客满意的精品工程是我们永恒的追求。
2、施工组织与部署（1）项目施工指导思想本项目施工指导思想：以网络计划为指导，抓好重、难点施工，以ISO 9001：2000质量管理体系进行全过程、全方位控制，以“精心施工、科学组织、合理安排、严格管理，安全、优质、按期完工”的指导思想，以“干一项工程，树一座丰碑，交一方朋友”为战略目标，兑现合同承诺，为天津地铁工程建设大发展增光添彩。
地铁项目工程施工管理方案
地铁项目工程施工管理方案一、项目概述地铁项目是一项大型的基础设施建设工程，对城市的交通运输和发展起着至关重要的作用。
本文将针对地铁项目的施工管理方案进行详细介绍，以保证工程的安全、高效和优质完成。
二、施工前期准备工作1、组建管理团队在地铁项目开始前，需要组建一个专业的施工管理团队，包括工程总监、工程经理、技术负责人、质量监督员等，并确保他们都具备丰富的地铁工程施工管理经验。
2、技术准备在施工前期，施工团队需要详细研究施工图纸和工程设计方案，了解工程的各项技术要求和施工标准，同时做好相关施工工艺和安全技术准备。
3、施工人员培训对施工团队的施工技能和安全意识进行培训，确保施工人员的专业素质和安全意识符合要求。
4、施工计划编制依据项目的总体计划和施工图纸，编制详细的施工计划和进度表，明确施工任务和完成时间，确保施工任务在规定时间内完成。
5、材料、设备准备按照施工图纸和技术要求，准备好所需的施工材料、设备和工器具，确保施工所需物资充足，并符合工程质量标准。
三、施工管理1、项目管理（1）项目管理机构设置：根据项目规模和复杂程度，设立相应的项目管理机构，明确职责和权限；（2）项目总体管理：对项目的总体进度、质量、成本控制等进行全面管理，确保工程的高效、优质完成；（3）项目进度控制：实时监控施工进度并做出及时调整，确保施工任务按时完成；（4）信息管理：建立项目信息管理系统，对施工资料、进度、质量等信息进行及时记录和共享。
2、质量管理（1）质量管理体系：依据地铁项目质量标准，建立质量保证体系，确保施工质量符合设计要求；（2）质量管理计划：编制质量管理计划，明确质量监督检查和验收标准，加强对施工质量的监督和把关；（3）技术交底与质量资料：对施工技术要求进行明确交底，并做好记录和管理，以及时发现和解决施工过程中的质量问题。
3、安全管理（1）安全生产管理机构：建立健全安全生产管理机构，明确各级管理人员的责任和义务；（2）安全生产计划：制定安全生产计划，对施工安全风险进行评估和防范，确保安全生产；（3）安全教育培训：对施工人员进行安全生产教育和培训，提高他们的安全意识和风险防范能力；（4）事故预防与应急处理：做好事故预防和应急处置预案，确保在施工过程中及时处理各类安全事故和突发事件。
轨道工程管理运营方案
轨道工程管理运营方案1. 引言轨道工程管理运营方案是指为了确保轨道工程的顺利运营和有效管理而制定的一系列措施和流程。
本文档旨在提供一个全面的轨道工程管理运营方案，以确保轨道工程的安全性、高效性和可持续性。
2. 背景轨道工程是现代城市交通系统的重要组成部分，对于改善城市交通拥堵、提高交通效率具有重要意义。
然而，由于轨道工程的复杂性和高风险性，需要采取一系列管理措施和流程，以确保轨道工程的安全运营。
因此，轨道工程管理运营方案至关重要。
3. 目标本轨道工程管理运营方案的主要目标是：•确保轨道工程的安全性，减少事故风险。
•提高轨道工程的运营效率，提升交通服务质量。
•降低轨道工程的运营成本，提高经济效益。
•实现轨道工程的可持续发展。
4. 管理流程本轨道工程管理运营方案包括以下管理流程：4.1. 规划和设计阶段在规划和设计阶段，需要完成以下任务：•进行市场调研和需求分析，确定轨道工程的规模和功能。
•制定详细的设计方案，包括轨道线路布局、车站位置和设施等。
•进行环境评估和风险评估，确保轨道工程的安全性和可持续性。
•确定项目的时间计划和预算，制定项目管理计划。
4.2. 施工阶段在施工阶段，需要完成以下任务：•确保施工过程中的安全措施和质量控制，遵守相关法律法规。
•建立有效的沟通和协调机制，确保施工进度和质量。
•监督施工队伍和承包商的工作，及时处理问题和纠正错误。
•进行施工现场的安全培训和监督，提高工人的安全意识。
4.3. 运营阶段在运营阶段，需要完成以下任务：•建立健全的运营管理体系，包括人员组织、设备维护和运营流程等。
•制定运营计划和时刻表，确保车辆和乘客的正常运营。
•进行线路和站点的巡检和维护，及时处理设备故障和维修工作。
•提供高质量的客户服务，包括车辆清洁、乘客信息传达等。
4.4. 监督和评估阶段在监督和评估阶段，需要完成以下任务：•定期进行安全检查和风险评估，及时发现和处理安全隐患。
•对轨道工程的运营数据进行统计和分析，评估运营效果。
地铁工程试运行保障措施
地铁工程试运行保障措施
试运行开始前系统设备、常规设备、信号、车辆、轨道等各工区应分别成立应急保障组（各工区提报应急保障人员名单），建立顺畅的沟通联络机制，配置专项人员和工机具、材料，就近值守，对试运行期间出现的各项问题做到及时反应、迅速有效解决。
1 安全保障措施
（1）试运行的整个过程由控制中心控制。
贯彻“统一指挥，逐级负责”的原则，参加试运行人员在控制中心调度的统一指挥下，按照本方案进行，控制中心调度需听从现场指挥对试运行进度的控制，现场指挥需听从试运行领导组组长对试运行进度的指示。
（2）控制中心值班主任担任试运行正常的调度组织工作，负责实施安全、有序的调度。
（3）试运行中的相关事宜按本项目相关规定及应急管理标准等规定执行，各岗位在运作过程中应保持密切联系。
2 应急保障措施
（1）抢修的原则是“先抢通、后修复”。
首先尽力进行抢通，保证车辆的运行。
（2）一旦出现设施损毁等意外情况，第一时间向线路控制中心调度报告，并组织维护人员迅速赶赴故障现场，项目公司会同总承包部分析设施损毁情况，研究制定抢修方案。
并按方案要求立即实施，尽量缩短故障时间。
（3）对抢修专用器材、仪表、机具以及交通车辆进行检查，保持状态完好。
同时依靠新技术来减少重点系统的故障时间，配备必要的抢修器材。
（4）故障抢修后，分析原因，总结经验，提出有效预防措施。
并将结果报送试运行领导小组。
地铁轨道工程施工组织方案
地铁轨道工程施工组织方案一、项目概况地铁轨道工程是指利用地铁列车在地下隧道、地面隧道和高架桥梁等线路上运行，通过地铁站完成旅客乘降的城市轨道交通工程。
地铁轨道工程施工组织方案是为了规范地铁轨道工程施工过程、确保工程顺利进行而制定的。
本工程位于某市，总长约100公里，包括地下隧道、地面隧道和高架桥梁等线路。
隧道路基采用钢筋混凝土结构，桥梁采用钢结构。
地铁站采用岛式站和侧式站。
本工程施工单位为某地铁轨道工程有限公司。
二、施工组织总体要求1. 遵守相关法律法规和安全规定，确保施工安全；2. 完善施工组织机构，合理分工，明确责任；3. 根据工程特点，科学制定施工方案，严格实施；4. 充分利用现代化施工技术和设备，提高施工效率；5. 保障环境保护，减少对周边居民生活的影响；6. 保证工程质量，确保工程按时交付。
三、施工组织机构1. 总指挥部：负责整个工程的总体施工组织，协调各部门工作；2. 技术质量部：负责工程技术方案和质量管理；3. 安全监管部：负责施工安全管理和监督；4. 设备管理部：负责施工设备的采购、维护和管理；5. 环保部：负责环境保护和废弃物处理。
四、施工方案1. 地下隧道施工（1）采用盾构法施工，根据地质条件选择合适的盾构机，并设计合理的掘进方式；（2）严格按照盾构机操作规程进行操作，保证工程施工质量；（3）地下隧道施工需要进行开挖、支护、衬砌等工序，严格控制施工进度，确保质量。
2. 地面隧道施工（1）地面隧道施工采用明挖法，根据地质条件采取合适的开挖和支护措施；（2）配备足够的挖掘机、装载机等施工设备，保证土方开挖的效率；（3）进行地下水、排水管道、电缆等临时管线的迁移和保护。
3. 高架桥梁施工（1）高架桥梁采用预拼装的钢结构，根据设计要求进行加固和防腐处理；（2）采用吊装机械进行桥梁组装和安装，严格遵守吊装程序，保证安全；（3）高架桥梁的维护工程，保持桥面清洁、铺设护栏等。
4. 地铁站施工（1）地铁站的建筑施工采用混凝土结构，需进行模板支撑、钢筋绑扎等工序；（2）地铁站的装修施工需按照设计图纸进行装饰装修，保证工程质量；（3）地铁站的轨道铺设、自动门安装等工序需要按计划进行。
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地铁施工管理系统试运行组织方案地铁施工管理系统开发工作已基本完成并通过初步验收，系统已经具备进入试运行的条件，为检验系统运行的稳定性、可靠性和实际应用效果，同时确保施工管理系统试运行期间线网施工管理的有序开展，特制定本方案。
一、系统概况
施工管理系统开发是通过建立线网施工管理系统，进行施工准备、计划申报、计划审批、现场组织、在线监控、结果跟进、指标分析等施工全过程管理，实现施工计划的制定审批、施工作业条件和施工冲突判定，从而减轻施工管理人员及监控人员的工作量和工作强度，提高安全控制的准确性，消除安全隐患，确保施工组织的安全、高效和有序进行。
本次施工管理系统适用线路范围：1、2、3、4、5、6号线。
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二、试运行目的
（一）检验系统实际应用效果和应用功能
1.系统实时管控施工管理能力的应用；
2.系统运行检测数据在施工管理的应用；
3.系统远程控制能力的应用；
4.系统各类施工管理操作的应用；
5.其他应用。
（二）系统功能、性能与稳定性评估
1.系统功能及性能的实际应用评估；
2.系统应用软件、软件支撑平台的长期稳定性和可靠性评估；
3.系统运行环境、辅助设备的长期稳定性和可靠性评估；
4.施工管理系统的长期稳定性和可靠性评估；
5.检测数据的长期准确性和完整性评估；
6.系统长期安全性能评估；
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7.网络连接的可靠性评估。
（三）验证系统运行的安全性、稳定性和可靠性；
1.不同操作系统和不同版本浏览器下，系统工作的稳定性、可靠性和功能、指标的正确性；
2.在各种条件下，特别是局部故障或个别设备故障时，系统整体功能的正确性；
3.各种环境下，系统的安全保护性能和系统的工作性能，以及远程控制功能在实际操作中的安全性能。
（四）查找系统建设遗留问题，并推动整改；
（五）检验系统与施工管理有关规定的适应性；
（六）检验系统终端用户对施工管理系统和规章制度的掌握程度；
（七）检验系统正式上线使用条件是否到位，确保系统满足上线的基本要求。
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三、试运行时间安排
2020年12月1日至系统正式上线运行前一日（试运行时间如有调整，另行通知）。
四、试运行前置条件
为确保施工管理系统试运行期间运营线路施工管理的有序
高效，必须满足以下基本条件：
1．初步验收明确的影响系统试运行的缺陷问题完成整改；
2．试运行施工管理相关规定明确；
3．系统操作手册、维护手册、培训手册、其他各类技术资料等满足试运行需求；
4．系统数据初始化工作完成（初试化完成后任何人员严禁擅自修改、添加系统相关信息）；
5．各施工管理涉及部门的人员信息、权限分配情况、施工关联重要信息（施工负责人、外单位、项目管理等）已完成录入，—10—
满足试运行需求；
6．涉及系统使用的终端用户已具备操作系统基础条件（网络环境及设施）。
五、试运行组织架构
为保证施工管理系统试运行期间施工管理工作安全、高效、有序开展，成立了领导小组、工作组、保驾组，具体如下：（一）领导小组
职责：负责系统实施重要问题的决策。
（二）工作小组
职责：负责试运行工作的总体推进，重点问题协调，指导明确施工管理规章制度条款及相关制度的编制/修订。
（三）保驾小组
职责：负责系统功能核验、系统评估、系统使用培训、现场技术支持、故障抢修、缺陷落实整改；负责系统现场使用手册的
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编制、系统信息收集整理与反馈、相关规章制度规程修订的执行；落实系统运行软硬件设施的到位情况，并配合完成系统正式上线运行前的评估工作。
六、试运行阶段总体安排
为确保试运行期间线网施工管理作顺利推进，施工管理系统试运行分四阶段进行。
第一阶段为纸质和系统双轨（下文简称“双轨”）并行单项功能核验—计划管理功能应用阶段；第二阶段为双轨并行单项功能核验—施工控制功能应用阶段；第三阶段为双轨并行全功能核验—全功能应用阶段；第四阶段为全面试用阶段。
具体安排如下：
各阶段执行过程中，如遇缺陷问题需暂停试运行整改的，由总工办发布阶段性实施通知。
（一）第一阶段（12月1日～12月21日）
第一阶段主要开展系统计划管理模块功能核验。
通过计划管—10—
理模块功能性验证，检验施工计划填报、配合需求响应、审核、汇总、冲突检测、审批、发布功能；通过系统使用，提高系统使用人员的熟练度。
同时验证系统与施工管理规定的适应性。
此阶段为双轨并行阶段，即纸质计划和系统使用同步开展，各部门需按施工管理规定要求按时完成计划管理各流程，并下载留存施工数据信息。
针对此阶段发现的系统问题，各部门需及时总结并反馈总工室，明确整改需求后落实整改，待问题整改完毕进入试运行下一阶段（明确需整改的流程优化建议问题，将于试运行结束后集中整改）。
（二）第二阶段（12月22日～12月28日）
第二阶段主要开展系统施工控制管理模块功能核验。
通过施工控制模块功能性验证，检验施工请销点、接触轨停送电情况、施工有关调度命令发布、实时监控功能；通过系统使用，提高系
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统使用人员的熟练度。
同时验证系统与施工管理规定的适应性。
此阶段为双轨并行阶段，即纸质计划和系统使用同步开展，各部门需按施工管理规定要求按时完成施工控制各流程，并下载留存施工数据信息。
针对此阶段发现的系统问题，各部门需及时总结并反馈总工室，明确整改需求后落实整改，待问题整改完毕进入试运行下一阶段（明确需整改的流程优化建议问题，将于试运行结束后集中整改）。
（三）第三阶段（12月29日～1月4日）
第三阶段主要开展双轨并行全功能核验。
通过全功能性验证，检验计划管理、施工控制、施工有关调度命令发布、施工各关联文件管理、施工统计分析功能；通过系统使用，提高系统使用人员的熟练度。
同时验证系统与施工管理规定的适应性。
此阶段为双轨并行阶段，即纸质计划和系统使用同步开展，—10—
各部门需按施工管理规定要求按时完成施工管理各流程，并下载留存施工数据信息。
针对此阶段发现的系统问题，各部门需及时总结并反馈总工室，明确整改需求后落实整改，待问题整改完毕进入试运行下一阶段（明确需整改的流程优化建议问题，将于试运行结束后集中整改）。
（四）第四阶段（1月5日～正式上线运行前）
第四阶段是系统全面试用阶段。
此阶段取消纸质流程，利用施工管理系统实现计划管理、施工控制、施工有关调度命令发布、施工各关联文件管理、施工统计分析功能。
各部门需按施工管理规定要求按时完成施工管理各流程，并下载留存施工数据信息。
针对此阶段发现的系统问题，各部门需及时总结并反馈总工室，明确整改需求后落实整改，待问题整改完毕进入系统正式上
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线运行阶段。
七、试运行工作要求
1．试运行期间施工管理严格按公司施工有关管理规定执行，确保施工组织、实施的安全可靠。
2．试运行期间，请各部门及时做好系统数据（施工通告、施工单、施工密码等）下载存档工作，其中施工密码仅为施工负责人持有，请各部门做好施工密码的保密工作。
3．请总工室牵头，各部门配合，积极做好系统存在问题汇总、反馈、督促厂家落实整改。
4．请总工室牵头，各部门配合，积极做好试运行保驾工作。
5．请生产部牵头，各部门配合，试运行实施前完成试运行施工有关管理规定的制定；试运行期间完成施工有关管理规定适应性的评估。
7．请各部门在试运行结束前根据《地铁施工管理系统操作—10—
手册》，完成本部门现场操作手册。
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