空气压缩机工作原理.
空气压缩机基本工作原理
空气压缩机基本工作原理空气压缩机是一种将空气压缩并提供高压气体的机械设备。
它主要由压缩机、电动机、冷却系统、润滑系统和控制系统组成。
下面将详细介绍空气压缩机的基本工作原理。
1. 压缩机部分压缩机是空气压缩机的核心部件，它通过机械运动将空气压缩到所需的压力。
常见的压缩机有活塞式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机。
- 活塞式压缩机：活塞式压缩机通过活塞在气缸内的往复运动将空气压缩。
当活塞向下运动时，气缸内的空气被压缩，当活塞向上运动时，压缩空气被排出。
这种压缩机适用于低压和中压的空气压缩。
- 螺杆式压缩机：螺杆式压缩机由两个螺杆（主螺杆和从螺杆）组成，它们通过相互啮合的螺纹将空气压缩。
主螺杆驱动从螺杆旋转，空气在螺杆之间被压缩并向出口排出。
这种压缩机适用于高压和大流量的空气压缩。
- 离心式压缩机：离心式压缩机利用离心力将空气压缩。
它通过高速旋转的离心轮将空气吸入，并将空气压缩后排出。
这种压缩机适用于大流量和中高压的空气压缩。
2. 电动机部分电动机是驱动压缩机运转的动力源。
根据压缩机的功率需求，选择适当的电动机。
电动机通过带动压缩机的转子或活塞进行工作，将机械能转化为压缩机的运动能。
3. 冷却系统压缩机在工作过程中会产生大量的热量，需要通过冷却系统将热量散发出去，以保持压缩机的正常工作温度。
冷却系统通常采用冷却水或冷却气来降低压缩机的温度。
- 冷却水系统：冷却水系统通过水泵将冷却水循环送入压缩机的散热器，通过与压缩机的热交换将热量带走，然后将冷却水排出。
- 冷却气系统：冷却气系统通过风扇或风冷器将冷却气流送入压缩机的散热器，通过与压缩机的热交换将热量带走，然后将热气排出。
4. 润滑系统润滑系统用于给压缩机提供润滑油，以减少摩擦和磨损，延长机械部件的使用寿命。
润滑系统通常由油箱、油泵、油滤器和油冷却器组成。
- 油箱：油箱用于储存润滑油，并通过油泵将润滑油送入压缩机的润滑点。
- 油泵：油泵负责将润滑油从油箱中抽取，并提供足够的压力将润滑油送至压缩机各个润滑点。
空气压缩机的工作原理
空气压缩机的工作原理
空气压缩机是一种机械设备，用于将周围空气压缩至较高压力，以便于储存和运输空气。
其工作原理可以简化为以下几个步骤：
1. 吸气阶段：压缩机的进气口吸入周围的空气。
在这个过程中，压缩机的活塞或叶片等工作部件会通过运动将空气吸入压缩室。
2. 压缩阶段：活塞或叶片等工作部件开始运动，使得压缩室内的空气逐渐减少，从而使空气被压缩。
压缩机会增加空气的压力和温度。
3. 排气阶段：当空气被压缩至所需的压力时，压缩机的排气阀会打开，将压缩室内的压缩空气排出。
排气阀可以是简单的开关阀门，也可以是复杂的调节阀门，用于控制压缩空气的流量和压力。
4. 冷却阶段：由于压缩过程中产生的热量，压缩空气常常需要经过冷却来降低温度。
冷却系统可以通过散热器、冷却器或者冷却剂等方式来实现，从而保证压缩空气的温度在可接受范围内。
通过反复进行以上四个步骤，空气压缩机可以将周围的大气压力增加数倍甚至更高，实现了对空气的压缩和储存。
这种高压空气可以应用于许多领域，如动力机械、空气动力学、冷冻空调等。
空气压缩机的原理
空气压缩机的原理
空气压缩机的原理是利用机械力将气体压缩成高压气体。
具体的工作过程如下：
1. 气体吸入阶段：空气压缩机的进气口吸入大量空气，然后通过一个过滤器去除其中的杂质和颗粒物，确保进入机器的空气干净。
2. 压缩阶段：进入机器的空气经过一个转子或者活塞，通过机械力进行压缩。
转子或活塞的运动将空气逐渐压缩，减小其容积，并增加气体分子之间的相互碰撞。
3. 冷却阶段：在压缩过程中，气体会因为压缩而产生热量。
为了避免过热引起设备损坏，空气压缩机通常会设置冷却系统，将压缩空气的温度降低。
4. 排气阶段：经过压缩和冷却后的高压气体会被排出空气压缩机。
排气阀门会打开，将压缩好的空气释放到系统中，供给其他设备或者用于工业生产等。
空气压缩机通过以上的工作过程，能够将大量空气压缩成高压气体，在工业生产、建筑工程和汽车制造等领域被广泛应用。
它的原理简单而有效，提供了强大的动力支持。
空气压缩机压缩工作原理
空气压缩机压缩工作原理空气压缩机是一种将空气压缩为高压空气的设备，其工作原理涉及到气体的压缩、排气和冷却等过程。
本文将详细介绍空气压缩机的压缩工作原理。
1. 压缩机的基本构造空气压缩机主要由压缩机本体、驱动装置和辅助设备组成。
压缩机本体包括气缸、活塞、气阀等部件。
驱动装置通常是电机，通过带动压缩机本体内的活塞进行往复运动，从而实现对空气的压缩。
2. 活塞式空气压缩机的压缩过程活塞式空气压缩机是常见的一种型号，其工作原理基于活塞在气缸内的往复运动。
该型空气压缩机主要包括进气、压缩、排气和冷却四个过程。
（1）进气过程在进气过程中，活塞从上死点开始向下运动，气缸内的气体被抽入气缸中。
进气阀开启，使得外界的空气通过进气管道进入气缸，同时活塞的运动导致气缸内的体积增大，形成负压，将大气压力下的空气吸入气缸。
（2）压缩过程当活塞开始向上运动时，进气阀关闭，气缸内的空气被封闭在气缸中。
随着活塞的上升，气缸内的空气被逐渐压缩，气体的压力和温度逐渐上升。
（3）排气过程当活塞运动到上死点时，排气阀开启，高压空气通过排气管道排出，释放到外部环境中。
同时，活塞开始向下运动，气缸内的压力减小，为下一个压缩过程做准备。
（4）冷却过程在压缩过程中，空气的温度会显著升高。
为了保证机器的正常运行和延长设备寿命，压缩机需要进行冷却。
常见的冷却方式包括空气冷却和水冷却，通过散热器或冷却装置将高温空气冷却至可接受的温度范围。
3. 压缩机的工作效率压缩机的工作效率通常由排气压力比、容积效率和机械效率等指标来衡量。
排气压力比是指排气压力与进气压力的比值，容积效率是指实际排气气体体积与理论排气气体体积之比，机械效率是指输入功率与输出功率之比。
提高这些指标可以提高压缩机的工作效率，实现更高效的压缩。
总结：空气压缩机通过活塞往复运动实现对空气的压缩，包括进气、压缩、排气和冷却等过程。
压缩机的工作原理涉及到气缸、活塞、气阀等部件的协同工作。
压缩机的工作效率对于设备的性能和能耗具有重要影响，因此提高压缩机的工作效率是工程师们不断追求的目标。
空气压缩机工作原理
空气压缩机工作原理空气压缩机是一种将气体增压的设备，通过压缩空气来提高其压力和密度。
它在各个领域都有广泛的应用，如制氮机、氧气发生器、工业生产等。
本文将详细介绍空气压缩机的工作原理。
一、基本原理空气压缩机的基本原理是利用活塞或旋转动力，将入口气体吸入压缩腔，并通过压缩来增加其压力。
当气体通过压缩腔时，腔内的体积减小，使气体分子之间的距离变近，从而使气体的压力增加。
二、工作过程1. 吸气阶段在吸气阶段，活塞或旋转机构移动，使压缩腔的容积增大。
此时，外部的空气通过进气阀进入压缩腔。
同时，压缩机驱动系统给予机械能，使活塞或旋转机构能继续向前移动。
2. 压缩阶段在压缩阶段，活塞或旋转机构开始向后移动，使压缩腔的容积减小。
此时，由于压缩腔体积的减小，压缩腔内的气体被逐渐压缩，压力不断增加。
进气阀关闭，防止气体倒流。
3. 排气阶段当活塞或旋转机构达到最高点时，压缩腔内的气体压力达到最大值。
此时，排气阀打开，将压缩腔内的气体排出。
然后，活塞或旋转机构开始向前移动，容积增大，进入下一个吸气循环。
三、压缩机类型根据不同的工作原理和压缩方式，空气压缩机可以分为往复式压缩机和旋转式压缩机两类。
1. 往复式压缩机往复式压缩机通过活塞来实现气体的压缩。
活塞在气缸内做往复运动，压缩腔体积的变化导致气体的压力变化。
这种类型的压缩机结构较为简单、耐用，适用于中小型的压缩应用。
2. 旋转式压缩机旋转式压缩机通过旋转运动来实现气体的压缩。
常见的旋转式压缩机有螺杆压缩机和离心压缩机。
螺杆压缩机利用两个螺杆的相互啮合完成气体的压缩；离心压缩机则通过旋转离心力将气体推向离心机壳壁进行压缩。
这种类型的压缩机结构紧凑、效率高，适用于大型的压缩应用。
四、应用领域空气压缩机广泛应用于各个领域，包括但不限于以下几个方面：1. 工业生产空气压缩机在工业生产过程中被广泛使用，如冷却、气体输送、动力系统、设备清洗等。
其在制造业、化工、能源等行业中扮演着重要的角色。
空气压缩机维修人员初级培训
空气压缩机维修人员初级培训一、空气压缩机的工作原理1. 空气压缩机的工作原理空气压缩机是通过机械装置将大气中的空气吸入机器内部，并将其压缩成高压空气。
其基本工作原理是利用驱动装置，使压缩机内的活塞做往复运动，从而改变气体的压力和体积。
2. 空气压缩机的分类根据工作原理和压缩方式，空气压缩机可以分为往复式压缩机、螺杆式压缩机和回转式压缩机等种类。
3. 空气压缩机的工作流程空气压缩机的工作流程主要包括空气吸入、压缩和排放三个过程。
在工作中，维修人员需要了解各个工作流程的特点和要求，以便及时发现故障。
二、常见故障及解决方法1. 压缩机温度过高造成此故障的原因可能有：润滑油不足、压缩机内部漏气、冷却系统故障等。
维修人员需要检查压缩机的油液状态，及时更换润滑油；检查压缩机的密封性，减少漏气现象；检查冷却系统的工作状态，清理散热器和换热器。
2. 压缩机噪音过大噪音过大可能是由于压缩机内的零部件磨损、螺杆配合间隙不合适等原因造成的。
维修人员需要对压缩机进行全面检查，更换磨损零部件，调整螺杆配合间隙。
3. 压缩机无法启动导致压缩机无法启动的原因可能有：电源故障、电机故障、控制系统故障等。
维修人员需要检查电源供电情况，检查电机的运转情况，检查控制系统的工作状态。
4. 压缩机排气温度过高可能的原因是：排气系统漏气、冷却系统故障等。
维修人员需要检查排气系统的密封性，修复漏气；检查冷却系统的工作状态。
5. 压缩机出现漏气造成此故障的原因可能有：密封件磨损、管道连接接头松动等。
维修人员需要及时更换磨损的密封件，重新紧固管道连接接头。
以上是空气压缩机维修人员初级培训的部分内容，希會对你有所帮助。
三、维修工具及安全操作1. 常用维修工具空气压缩机维修需要使用一些常见的工具，例如扳手、扳手套筒、电动扳手、扳手螺丝刀、气动工具等。
维修人员需要熟练掌握这些工具的使用方法，确保在维修过程中能够高效、安全地进行操作。
2. 安全操作规范在进行空气压缩机维修作业时，维修人员需要严格遵守相关的安全操作规范，确保维修过程中不会出现安全事故。
空气压缩机的工作原理
空气压缩机的工作原理
空气压缩机的工作原理是通过物理原理将空气压缩以提高其压力。
空气压缩机通常由压缩机、储气罐、排气管道和控制系统等部件组成。
空气压缩机内部的压缩机是关键部件。
压缩机内有一对活塞，当活塞向下移动时，一侧的活塞内的气体被压缩，增加了气体的密度和压力。
随后，活塞向上移动，压缩空气被释放到储气罐中。
通过循环运作，空气逐渐被压缩，压力逐渐增加。
储气罐的作用是接收和储存被压缩的空气，使得压缩机可以持续工作。
当压缩机生产的气体压力超过设定值时，多余的气体会被储气罐吸收，当气压下降到一定程度时，储气罐会将储存的气体释放到排气管道中。
排气管道用于将储气罐中的空气释放到用户需要的地方，如工厂生产线、工具设备等。
排气管道上通常还会设置有过滤器、调压阀等装置，以确保空气质量和稳定的压力。
控制系统用于调节压缩机的工作状态。
通过控制系统，我们可以设定压缩机的工作压力、启停时间等参数，以满足不同的工作需求。
控制系统还可以监测压缩机的运行状态，如温度、压力等，以保证设备的安全可靠性。
综上所述，空气压缩机通过压缩机、储气罐、排气管道和控制系统等部件的协调工作，将空气压缩，提高压力，供给用户所需要的压缩空气。
空气压缩机基本工作原理
空气压缩机基本工作原理空气压缩机是一种将气体压缩为高压气体的机械设备。
它通过使用电动机或内燃机驱动，将空气吸入并压缩，使其压力增加，然后将高压气体输送到需要的地方。
空气压缩机在工业生产和日常生活中起着重要的作用，广泛应用于气动工具、工业自动化、冷冻设备、建筑工地等领域。
空气压缩机的基本工作原理如下：1. 吸气过程：空气压缩机通过进气口吸入大量的空气。
进气口通常设置在机器的侧面或顶部，通过滤芯过滤空气中的杂质和颗粒物，以保护机器的正常运行。
2. 压缩过程：吸入的空气经过排气阀门进入压缩腔体。
在压缩腔内，空气受到活塞或螺杆的压缩作用，使其体积减小，压力增加。
压缩腔内的温度也会随着压缩过程的进行而上升。
3. 排气过程：当压缩腔内的压力达到设定值时，排气阀门打开，将高压气体排出。
排气阀门通常设置在机器的底部或侧面，以便将高压气体输送到需要的地方。
4. 冷却过程：由于压缩过程会产生大量的热量，为了保证机器的正常运行，空气压缩机通常需要进行冷却。
冷却方式可以是通过空气或水进行散热，也可以使用冷却剂进行制冷。
5. 润滑过程：空气压缩机的部分运动部件需要润滑剂的润滑，以减少磨损和摩擦。
常见的润滑方式有润滑油润滑和润滑脂润滑。
空气压缩机的工作原理可以根据不同的压缩方式分为往复式压缩机和螺杆式压缩机两种。
往复式压缩机是一种通过活塞的上下往复运动来实现压缩的机械设备。
其工作原理类似于汽车发动机的工作原理。
在往复式压缩机中，进气阀门和排气阀门控制着气体的流动方向，活塞在气缸内的运动使气体进行压缩和排放。
螺杆式压缩机是一种通过螺杆的旋转来实现压缩的机械设备。
螺杆式压缩机由两个螺杆组成，它们通过互相啮合的方式将气体从进气端输送到排气端，并在输送过程中将气体压缩。
空气压缩机的选择应根据具体的应用需求来确定。
需要考虑的因素包括所需的压力、流量、功率、噪音水平、维护要求等。
此外，还应考虑机器的可靠性、效率和经济性。
总之，空气压缩机是一种将气体压缩为高压气体的机械设备，通过吸气、压缩、排气、冷却和润滑等过程实现其工作。
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1.空压机工作原理简述螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。
空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。
由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。
由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。
当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。
2.压缩机润滑油2.1 旋叶式压缩机每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。
旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。
润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。
通常ISO68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。
2.2 往复式压缩机往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g。
往复式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。
曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。
近来的制冷应用表明操作粘度小于10 cSt 的ISO15润滑油可提供合适的润滑作用。
然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是ISO68-680产品。
在大多数往复式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。
较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。
较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。
一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。
由于汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流过程兼容。
汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。
2.3螺旋式压缩机注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从1-25 bar g。
它们具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。
螺旋式气体压缩机必须具备几种功能。
它们润滑轴承，在螺杆与机架之间提供足够的密封，移去压缩过程中的热量，冲去压缩机中的任何微粒以及保护系统免于腐蚀。
较低的粘度限制是10-20cSt在对轴承的油供温度以及5cSt在流出条件下以确保合适的密封。
上部的润滑油粘度取决于为轴承提供足够的润滑油的能力。
典型的上部粘度限制是30-100cSt。
通常ISO68-220润滑油满足螺旋式压缩机的粘度要求。
准确的粘度级别依赖于操作条件和气流成分。
由于系统的闭环设计，合成产品特别适用于螺旋式压缩机。
润滑油与压缩气体进入分离器。
分离的油经过一个油冷却器再回流入压缩机。
在这个过程中润滑油的降解可导致如轴承故障，密封不够或腐蚀等压缩机问题。
在许多应用中，合成压缩机润滑油的使用能造成有效的烃压缩和生产气体。
螺杆空压机的保养方法：一、保养项目，除三级保养项目外，另需：1、检查螺杆空压机电气部分的接头接触及绝缘阻值；2、更换电机润滑脂（每运行8000小时更换一次），如设备说明书有参数则以说明书为准；3、清洗减荷阀（进气阀）；4、清洗最小压力阀（压力维持阀）；5、清洗回油单向阀；6、清洗温控阀；7、清洗冷却器；8、清洗水气分离器；9、校正所有参数。
注：以上保养应在设备确认无电、无压力后方可进行。
二、操作方法：1、检查螺杆空压机电气部分的接头接触及绝缘阻值：空压机的电气部分分为主电路、控制电路和信号变送（温度、压力传感器）电路。
空压机由于运行时产生的震动，常时间后部分电线接头会出现松动现象，电线接头松动轻则引起机组不能起动，重则引起保护功能失效、电弧短路、触电等严重性灾害。
因此，电气部分应定期检查。
检查时可用手逐个摆动电线，感觉线头的松紧度，松动的线头则应紧固；另外，需用摇表检测电动机、设备与地的绝缘，绝缘电阻应控制在500兆欧以上，否则应做烘干或维修处理。
2、更换电机润滑脂适当的润滑下才能保证寿命3、螺杆空压机清洗减荷阀（又称进气阀）：3.1减荷阀组成：减荷阀由阀体、阀芯（活塞）、气路集成块、电磁阀及比例阀（容调阀）等部件组成。
3．2减荷阀作用：减荷阀主要控制空压机的加载（螺杆空压机重车）、卸载（空车）、比例（容调）控制作用，另外可防止空压机停机时润滑油从主机喷出3．3减荷阀拆卸：1.拆下减荷阀与空气过滤器连接的软管；2.拆除其它所有部件与减荷阀相连的气管；3.拆除电磁阀线圈；4.拆除减荷阀与主机组装的螺母并取下；5.将减荷阀移至铺有洁净纸皮或相关洁净铺设的地面。
3．4清洗减荷阀：（螺杆空压机清洗剂应选用肥皂水、柴油、清洁汽油、天纳水等，应根据污垢的程度选用上述清洗剂，一般推荐使用肥皂水或柴油进行清洗）3．4．1拆电磁阀：拆下电磁阀并检查电磁阀内的O型圈及密封片是否需要更换（提醒：如果不熟悉进气阀还请记下所拆卸的该元件位置，以免装回时出错），如无须更换的将拆卸的螺丝、O型圈、密封片、电磁杆、芯等元件放入事先准备好的容器内，并放入适当清洗剂浸泡（注：在选用汽油和天纳水作清洗剂时请不要将O型圈等橡胶制品浸泡过久，以免腐蚀）；3．4．2拆比例阀：将比例阀从阀体上拆下，然后拧出调节螺母（拧前最好在螺母上做一下记号，以免装回时比例值偏差太大），取出阀芯、O型圈、U型圈、弹簧并检查O、U型圈是否需要更换（螺杆空压机拆下的所有密封圈和弹簧都须做该项检查，在下面的讲述中就不重复说了），将拆下的元件放入清洗剂中浸泡。
3．4．3拆气路集成块：将集成块从阀体上拆下，在集成块的四侧有气孔（螺杆空压机该孔是在集成气路出现堵塞时起到疏通的作用），将气孔上的密封螺母拧出并将集成块一起放入清洗剂中浸泡。
3．4．4拆减荷阀阀芯：用卡簧钳取下位于阀芯与阀体连接处的卡簧，再用管钳拧出阀芯，取出里面的气缸、阀片、O型圈、U 型圈、弹簧并放入清洗剂中浸泡，再拆出阀体上的进气口，将整个阀体放入浸泡，此时，减荷阀的拆卸过程已完成。
3．4．5清洗：如进气阀的污垢较严重时，则清洗时换一份新的清洗剂，清洗过程中应先洗较干净的部件后洗污垢多的部件，清洗过的部件应用清水再次冲洗，以免腐蚀而缩短部件的使用寿命，用清水洗干净的部件应放到干净的地方晾干，以免含铁的部件生锈。
在清洗阀片和阀体与阀片接触的地方时应注意该表面的平整性，并应清洗干净，必要时更换，否则会引起空压机带负载起动（螺杆空压机大机组带负载起动时会产生无法起动现象）。
3．4．6安装组件：组件安装则按拆卸的反步骤进行，应提出的是，在安装组件时，装密封圈的位置和活动的组件应涂上适量机油，可使密封圈更好安装、活动的部件更灵活。
说明：由于减荷阀的零件较多，如果没有把握记住每个零件位置时可以每拆一个部件清洗后再装上该部件，但部件先不要装到阀体上，待所有部件都清洗后再一起组装到阀体。
3．4．7减荷阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。
4、清洗最小压力阀（螺杆空压机又称压力维持阀）：4．1最小压力阀组成：最小压力阀由阀体、阀芯、调节螺母、弹簧、密封元件等组成. 4．2最小压力阀的作用：最小压力阀主要起建立机组内压，促使润滑油循环、满足减荷阀的工作压力等作用，另外最小压力阀也起单向阀的作用，防止机组在卸载运行时储气罐中的压缩空气倒流至空压机。
4．3最小压力阀的拆卸：最小压力阀的结构非常简单，拧开阀芯与阀体间螺杆空压机的螺母即可取出里面的元件了，小机组的最小压力阀阀芯内置于阀体，其拆开阀体盖即可取出内部所有元件。
4．4清洗最小压力阀：按清洗减荷阀的方法清洗最小压力阀。
4．5最小压力阀的组装：按拆卸的反步骤组装元件，由于最小压力阀的结构非常简单，组装过程就不一一讲述了，但需注意，如内部有U型圈时，需注意U型圈的方向。
4．6螺杆空压机最小压力阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。
5、清洗回油单向阀5．1单向阀的组成：单向阀由阀体、钢珠、钢珠座、弹簧等元件组成.5．2回油单向阀的作用：主机压缩出的油气混合体首先在油气罐通过离心力初步分离，因于油的重量大于空气，固油气混合体中大部分的油通过离心力而落到油罐，螺杆空压机再在内压的作用下返回到主机作一下个润滑循环过程，而含有少量油的压缩空气经油气分离器再次分离，此时油气分离器所分离出的润滑油将落到油气分离器的底部，为了不让这部分油随压缩空气带走，机组在设计时用一油管插入油气分离器的底部，通过内压作用，将这部分油直接引入到主机润滑，而该油管上有一单向阀，螺杆空压机称谓回油单项阀，它的作用就是将油气分离器的油顺利回收到主机而不让主机的油倒流到油气分离器。
5．3回油单项阀的拆卸：在阀体有一连接处，从该处拧开，取出弹簧、钢珠、钢珠座。
5．4清洗回油单向阀：用清洗剂清洗阀体、弹簧、钢珠、钢珠座，部分单向阀内部还有滤网，如有则一起清洗。
5．5回油单向阀的组装：按拆卸的反步骤安装单向阀。
5．6单向阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。
6、螺杆空压机清洗温控阀6．1温控阀的组成：温控阀由阀体、阀芯、感温元件、弹簧等组成6．2温控阀的作用：温控阀起恒温控制作用，当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时（感温元件动作值一般为71度），则润滑油直接从油气桶回到主机，当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时，温控阀感温元件顶针动作，推动阀芯打开自身装备的旁通阀，使润滑油进入冷却器冷却（若感温元件测的温度越高，旁通阀开启的越大），冷却后的润滑油再回到主机。
6．3温控阀的拆卸：螺杆空压机温控阀的则面有一则盖，则盖上有螺丝孔，找个合适的螺母拧入则盖，然后用卡簧钳取出固定则盖的卡簧，再用钳具拉刚才拧入的螺母，即可拿下则盖及内部的所有部件。
6．4清洗温控阀：按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。
6．5温控阀的组装：按拆卸的反步骤安装温控阀。
6．6螺杆空压机温控阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。
7、清洗冷却器：7．1冷却器分风冷式和水冷式两种.7．2冷却器的清洗：7．2．1风冷型冷却器1 、打开导风罩清理盖板，或拆下冷却风扇。
2 、用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩；如果较脏，应喷一些除油剂再吹。
螺杆空压机当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子（严禁使用钢丝刷）清洗。
3 、装好盖板或冷却风扇7．2．2水冷型冷却器1 、拆开冷却水进出水管。
2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）。
3 、用清水冲洗。
4 、装好冷却水进出水管。
当油冷却器结垢较严重，用以上方法清理不理想时，可以单独拆下油冷却器，打开两头端盖，用专用清理钢刷或其他工具清除水垢。