2020-2021年汽车行业转型升级之路
年度总结勇于创新(3篇)
第1篇时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，又到了一年的尾声，回首过去的一年，我们见证了时代的变迁，感受到了科技的进步，更在创新的道路上砥砺前行。
在这充满挑战与机遇的一年里，我们公司以“勇于创新”为核心价值观，不断探索、实践，取得了丰硕的成果。
现将过去一年的工作总结如下：一、创新理念深入人心1. 强化创新意识公司高度重视创新工作，将创新理念融入企业文化，通过举办创新培训、创新论坛等活动，提高员工创新意识。
全体员工深刻认识到创新是推动企业发展的核心动力，积极参与到创新实践中。
2. 建立创新激励机制公司制定了一系列创新奖励政策，鼓励员工提出创新建议、开展创新项目。
对于成功实施的创新项目，给予相应的奖励和晋升机会，激发员工创新热情。
二、技术创新成果丰硕1. 研发投入持续增长公司加大研发投入，不断完善研发体系，提高研发能力。
过去一年，研发投入同比增长20%，研发人员数量增加30%。
2. 新产品研发取得突破公司围绕市场需求，加大新产品研发力度，成功推出多款具有市场竞争力的新产品。
其中，某款新产品荣获“科技进步奖”，标志着公司在技术创新方面取得了重要突破。
3. 技术成果转化率提高公司积极推进技术成果转化，与多家高校、科研院所合作，将先进技术应用于实际生产。
过去一年，技术成果转化率提高15%，为企业创造了显著的经济效益。
三、管理创新不断深化1. 优化组织架构公司根据业务发展需要，对组织架构进行优化调整，提高管理效率。
新成立的创新部门负责统筹协调创新工作，确保创新项目顺利实施。
2. 深化人力资源改革公司加大人力资源改革力度，实施人才强企战略，引进和培养一批高技能人才。
通过内部培训、外部交流等方式，提高员工综合素质，为创新工作提供人才保障。
3. 完善绩效考核体系公司修订绩效考核制度，将创新成果纳入考核指标，激发员工创新积极性。
过去一年，创新成果在绩效考核中的占比提高10%，有效促进了创新工作的开展。
四、市场拓展成果显著1. 市场份额稳步提升公司以市场为导向，加大市场拓展力度，积极开拓国内外市场。
七朵云上沐“东风”——东风汽车的数字化转型之路
2023年底，东风汽车主数据中心建成，开始为20多家单位200多个项目提供上云服务。
东风汽车研发云、智能汽车云、金融云等7朵云的新格局就此成型。
七朵云上沐“东风”——东风汽车的数字化转型之路文/本刊记者 徐姝静 图/东风汽车如今，东风汽车已基本完成面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局，一张融汇数据、智能的新发展路线图正在徐徐铺展。
东方风起，数字化再“跃迁”进入“十四五”，国家层面对数据要素与数字经济的重视程度不断加大。
“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确提出，“打造数字经济新优势”“充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎”。
彼时，作为我国国民经济的支柱产业和制造业的主体，汽车产业数字化建设存在一系列问题亟待解决，特别是汽车制造企业的研发设计周期较长，供应链管理低效，客户需求数据碎片化，端到端数据集成能力较弱等问题凸显。
加快数字化转型升级，成为汽车产业拥抱数字经济的重要选择。
对于国内业务遍布20多个城市、产品销往全球100多个国家和地区的东风公司来说，如何抓住数字化转型风口，加快实现运营管理数字化、智能化，成为企业“十四五”期间的一项重要课题。
东风汽车新一个阶段的数字化转型始于2021年。
公司按照“打造一个平台、构建两个旅程、推进三个贯通”总体发展战略，通过顶层设计数字化体系、数字赋能业财一体化和向“以用户为中心”转变，持续在信息化领域补短板，在数字化领域建体系、探本期专题TOPIC国企管理2024.3100路径。
2021年，东风汽车紧跟国家发展战略与行业趋势，发布实施了《东风公司“十四五”发展规划纲要》——“东方风起”计划。
其中，数字智能被视为重要必选项与下一步发展的动力源。
根据《规划》，东风汽车明确“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”的新定位，重点通过实施新能源、智能驾驶“跃迁行动”，构筑新竞争力。
汽车工业的转型升级和创新
汽车工业的转型升级和创新一、背景和概述随着全球经济的不断发展，汽车工业作为代表性的制造业也在发生着转型升级和创新。
新能源汽车、智能汽车、共享出行等新兴业态影响着整个产业链，汽车企业也在逐渐摆脱单纯的生产制造商的身份，转向提供出行服务的综合提供商。
本文将以汽车工业的转型升级和创新为主线，分别从新能源汽车、智能汽车、共享出行三个方面进行分析。
二、新能源汽车新能源汽车作为汽车工业重要的发展方向之一，在全球范围内得到了广泛的关注和推广。
新能源汽车包括了纯电动车、混合动力车、燃料电池车等多种形式，以电动车为代表的新能源汽车已经成为全球汽车工业的新热点。
在国内政策的支持下，新能源汽车市场也在逐渐扩大，中国在2015年成为世界上新能源汽车最大的市场。
新能源汽车由于具有环保、低碳、高效等优点，受到了越来越多消费者的青睐。
一方面，新能源汽车将有助于缓解传统燃油汽车对环境的污染，实现可持续发展；另一方面，新能源汽车的节能、高效特性将有助于降低使用成本，提高车辆的市场竞争力。
三、智能汽车智能汽车是指通过各种先进的技术手段，如人工智能、物联网、自动驾驶等，使汽车在行驶过程中实现智能化的一种新型汽车。
智能汽车的出现将带来汽车工业的全面改变，通过运用先进的人工智能和物联网技术，汽车将从传统的机械传动改为电子控制，更好地实现智能化。
例如，自动驾驶技术将实现人们坐着享受驾驶，可以提高驾驶的安全性，减少交通拥堵等问题。
智能汽车还有其他的优点，如通过智能化技术实现交通系统的快速响应和优化，提高交通运输的效率和安全性。
此外，智能汽车还可以加速共享经济和出行服务的发展，为消费者提供更加舒适和便捷的出行服务。
四、共享出行共享出行是指将汽车出行进行深度整合和优化，通过科技手段，满足消费者出行多样化、个性化需求的一种全新的出行模式。
共享汽车的出现已经将传统的汽车租赁和购置方式进行彻底的改变。
消费者不再需要购买汽车，而可以通过共享汽车实现个性化、便捷的出行方式。
2024_年汽车消费、投资、出口，卷向何方
中汽协之声文 / 本刊记者 甄文媛2024年汽车消费、投资、出口，卷向何方2023年12月11日，中国汽车工业协会在北京召开“2024中国汽车市场发展预测峰会”。
当日下午，峰会举办了中国汽车消费、政策和投资趋势预测，中国汽车出口预测，中国汽车产业智库专家对话等主题论坛及圆桌互动。
中国汽车工业协会副秘书长李邵华、陈士华，专项高级经理陈旭作为各环节主持人，与政产学研各领域权威市场分析预测专家共同探讨未来市场的机会与风险。
三期叠加，2024车市消费投资机会在哪里2023年，中国车市的最卷之年，人人喊“卷”，却无法停下，中国汽车的年产销量朝着3000万辆这个新高度飞速奔去。
车市何以如此之“卷”？产业各方无不“压力山大”，产销数字却创下惊喜？如果以相对宏观的历史眼光重新观察这个阶段甚至这一年，中国车市正处于一个前所未有的“三期叠加”阶段。
一个坏消息是，没有最卷，只有更卷，未来几年竞争只会越来越激烈，淘汰出清还在加速；但好2024年能否成为汽车销售大年？能否托起3000万辆新时代“稳稳的幸福”？市场消费、投资、出口有哪些重大变化？前方的机遇和风险有哪些？消息却不止一个，更多的机会市场在招手。
国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明在“2024中国汽车政策、消费市场、投资趋势预测”主题论坛上详细解释了何为“三期叠加”：“三期指的是新车市场处于中低速增长期、二手车市场处于发力期、新型汽车市场处于成长期。
”这一时期的市场机会在哪里？据刘明分析，汽车市场的三期叠加会加剧市场竞争，重塑产业格局，除了集中化、高端化、智能电动化外，新车市场中低速增长、二手车市场快速增长，会使低端尾部企业加速出清；新车市场增长比较慢、新型汽车市场增长快，会导致传统企业的焦虑感增强，新兴企业的窗口期变短，也使转型过渡期变短。
此时，过渡性产品可能就是一个机会。
此外，“三期叠加”最主要表现还是市场增长放慢、转型升级加快从而加剧竞争。
对企业而言，要转型必须大量投资，当前油、电两种产品的竞争导致传统车市场地位保卫战非常激烈。
汽车产业的转型升级
汽车产业的转型升级近年来，汽车产业逐渐迎来了转型升级的浪潮。
新能源车、智能化技术、数据化运营等都在涌现，而这些新的产业趋势正在为行业带来巨大的变革和发展机遇。
首先，新能源汽车的崛起是不可阻挡的趋势。
其实，在中国能源环境不断恶化的情况下，新能源汽车的市场需求迅速扩张。
据统计，2019年，国内新能源汽车产销量达到142万辆，同比增长更达到了6.9%以上。
这其中，电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、增程式电动汽车等不同类型的新能源汽车都占有自己的市场份额。
尽管新能源汽车还存在技术成熟度的挑战和充电基础设施的不完善，但无论从政策还是市场角度来看，新能源汽车都已成为汽车产业转型升级发展的重要坐标。
其次，智能化是汽车行业转型的另一个方向。
无论是汽车制造还是运营管理，智能化技术的应用都能很好地解决许多问题。
自动驾驶技术的发展也许可以帮助减少交通事故和堵塞，提高道路流量。
AI技术与大数据也可以帮助汽车厂商更好地了解消费者需求和习惯，生产出符合市场需求的汽车。
随着技术的不断提升和普及程度的加深，智能化汽车将越来越受追捧，这也将促进汽车制造业向智能化生产方向发展。
最后，汽车产业的数据化运营应该不仅限于数据收集和分析，更需从分销、采购、物流等方面对运营全过程进行优化。
据分析，许多汽车生产厂商通过收集顾客反馈和数据分析，可以在补充汽车配件方面更加敏捷、准确，从而减少库存量，降低成本。
在供应链方面，汽车生产商可以利用物联网技术进行实时监控，减少物资损坏和延误，提高生产效率。
数据化运营可以在汽车生产全过程中发挥重要的作用，而汽车厂商应该将其作为转型升级的重要考量。
总之，未来的汽车产业将是一个面临许多转型和升级的领域。
随着新能源汽车、智能化技术、数据化运营的不断推陈出新，汽车公司可以在这个市场中找到自己的定位和机遇。
汽车公司应该加大对于技术和管理的投入，针对市场需求进行创新，把握主动，不断更新自己的产品、服务与管理理念，迎接汽车行业更快、更有效的发展。
我国新能源汽车发展历程
我国新能源汽车发展历程自20世纪末至21世纪初，我国新能源汽车产业迅速发展，取得了令人瞩目的成就。
在政府政策的扶持下，新能源汽车行业逐渐壮大，成为引领汽车产业转型升级的重要力量。
下面将对我国新能源汽车发展历程进行探讨。
一、2008年至2012年：政策导向，行业起步2008年，我国发布《新能源汽车产业发展规划》，标志着新能源汽车发展进入了政策导向的阶段。
政府出台了一系列支持政策，包括购置补贴、免征购置税等，为新能源汽车行业的发展扫清了障碍。
各大车企纷纷投入新能源汽车领域，推出了一系列新能源车型。
然而，由于技术水平不足、产业链不完善等问题，新能源汽车行业仍处于起步阶段。
二、2013年至2016年：快速增长，技术突破2013年，我国进一步完善了新能源汽车产业政策，提高了对新能源汽车的补贴标准，吸引了更多资金和人才投入到该领域。
新能源汽车产量和销量持续增长，技术水平和市场竞争力不断提升。
2015年，我国新能源汽车销量首次突破了50万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
同时，电池、电机、充电桩等核心零部件技术也取得了重大突破，为新能源汽车的发展奠定了坚实基础。
三、2017年至2020年：规模扩大，产业升级2017年，我国新能源汽车产业迎来了高速增长期。
政府进一步加大了对新能源汽车产业的扶持力度，加大对新能源汽车研发和生产的支持力度。
新能源汽车销量连续多年保持增长，技术水平不断提高，市场份额逐步扩大。
我国新能源汽车产业链逐步完善，形成了以电池、电机为核心的产业集群，带动了整个汽车产业的升级换代。
同时，我国新能源汽车在国际市场上的影响力也逐渐增大，走出了一条具有中国特色的发展之路。
四、2021年以后：绿色转型，智能升级2021年，我国新能源汽车产业迈入了全新的发展阶段。
政府提出了碳中和、绿色发展等一系列新理念，加快推动新能源汽车行业的绿色转型。
新能源汽车技术不断创新，智能驾驶、无人驾驶等新技术逐渐应用到新能源汽车上。
汽车行业数字化转型解读汽车行业数字化转型的关键趋势与策略
汽车行业数字化转型解读汽车行业数字化转型的关键趋势与策略随着信息技术的快速发展，数字化转型已成为各行各业的共同需求。
汽车行业作为一个重要的支柱产业，数字化转型也成为其发展的必然趋势。
本文将解读汽车行业数字化转型的关键趋势与策略。
1. 互联网技术的应用互联网的广泛应用极大地改变了汽车行业的传统商业模式。
互联网技术的快速发展使得汽车制造商能够通过在线销售渠道直接与消费者进行交流，提供定制化的购车方案和售后服务。
同时，互联网技术还为汽车行业带来了大数据分析和智能驾驶等领域的机遇。
汽车企业需要借助互联网技术，深入挖掘用户需求，提供个性化的产品和服务，实现车辆与用户之间的互联互通。
2. 智能化和物联网的发展智能化和物联网技术的发展为汽车行业数字化转型提供了重要支撑。
智能化技术可以使得汽车具备自主驾驶、自动泊车和智能导航等功能，提高车辆的安全性和便利性。
同时，智能化技术还可以通过车载设备与用户的智能终端相连接，为用户提供个性化的智能出行服务。
物联网技术的应用可以实现车辆和交通基础设施之间的互联互通，提高交通的流畅性和效率。
汽车企业需要加大对智能化和物联网技术的研发投入，推动汽车行业与信息技术的深度融合。
3. 新能源汽车的推广随着能源危机和环境污染等问题的加剧，新能源汽车已成为未来汽车行业发展的重要方向。
数字化转型将进一步推动新能源汽车的推广和应用。
通过数字化技术的运用，可以实现对新能源汽车的远程监控和管理，提高能源利用效率和车辆的运行安全性。
同时，数字化技术也可以为新能源汽车提供智能充电、智能配送等服务，提升用户的使用体验。
汽车企业需要加强对新能源汽车的研发和推广，积极布局新能源汽车产业链，推动新能源汽车市场的快速发展。
4. 数据安全和隐私保护随着汽车行业数字化转型的深入推进，数据安全和隐私保护成为亟待解决的重要问题。
汽车制造商需要加强对车辆数据的加密和安全管理，防止数据泄漏和黑客攻击。
同时，汽车企业还需要制定隐私保护政策，明确用户数据的采集和使用方式，保护用户的个人隐私权益。
汽车产业转型升级战略
汽车产业转型升级战略一、背景随着科技的发展和社会的进步，汽车产业正面临着巨大的转型和升级的压力。
如何有效地应对这一挑战，制定合理的战略，将成为汽车企业前进的关键。
二、市场趋势目前，全球汽车市场呈现出几个明显的趋势。
首先，环保和节能成为汽车行业的重点关注。
其次，电动汽车和智能汽车正成为消费者的首选。
此外，共享经济和出行服务也在提供新的机遇。
三、发展方向在转型升级中，汽车企业应该在以下几个方向上进行发展。
第一，加强绿色技术的研发，推动电动汽车和节能汽车的发展。
第二，加强智能化水平，开发自动驾驶等前沿技术。
第三，积极拥抱共享经济，提供更多出行服务，实现商业模式的创新。
四、绿色技术绿色技术是汽车产业转型的关键。
通过开发高效的电池技术、充电设施建设和新能源汽车的研发制造，汽车企业可以实现绿色、环保的生产。
此外，还可以通过优化传统汽车的设计和工艺，减少废气排放和能源消耗。
五、智能化水平智能化是汽车产业升级的核心。
在智能驾驶、智能交通和智能出行方面，汽车企业可以通过加大对人工智能技术的研发和应用，提升自动驾驶的可靠性和安全性。
同时，提供更加贴合消费者需求的智能化服务，如智能导航、智能停车等。
六、共享经济共享经济为汽车产业提供了全新的机遇。
汽车企业可以通过发展共享出行服务，满足消费者灵活出行的需求。
同时，共享经济还可以促进资源的优化配置和消费模式的转变，对汽车企业的盈利模式和商业模式进行创新。
七、商业模式创新在转型升级的过程中，汽车企业还需要进行商业模式的创新。
通过与互联网企业的合作，汽车企业可以探索新的销售渠道和服务模式。
例如，建立在线销售平台、推出订阅制度等，以更好地满足消费者需求，并提升企业的竞争力。
八、政策支持汽车产业转型升级需要政府的支持和指导。
政府可以制定相关政策，鼓励汽车企业加大研发投入，推动新能源汽车和智能化技术的应用。
此外，政府还可以提供财政和税收支持，降低企业的转型成本，激励汽车企业进行创新。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020-2021年汽车行业转型升级之路目录1.数字化推动汽车产业进入“软件定义”时代 (02)1.1全球汽车市场四大颠覆性趋势 (03)1.2传统车企的迷思与前瞻 (04)1.3未来软件定义汽车成为趋势 (05)2.中国汽车制造业现状及发展前景 (06)2.1中国汽车制造业在全球潜力无限 (06)2.2中国新型汽车行业三大主力 (07)3.释放数据潜能，打造具有全球竞争力的车企 (08)4.中国车企数字化业务升级典型场景和解决方案 (10)4.1车联网典型场景与方案 (10)4.2自动驾驶典型场景和方案 (14)4.3移动出行典型场景和方案 (19)4.4智能制造典型场景和方案 (22)汽车行业转型升级之路前言在全球数字化浪潮的席卷下，传统汽车行业的生产模式、制造模式、服务模式，都面临着前所未有的挑战。
这些挑战一方面来自基于新数字化技术的新兴车企，涉及自动驾驶、新能源、车联网等汽车产业新方向，另一方面则来自共享移动/ 服务商，旨在满足用户个性化的用车体验。
在此番“前后夹击”的窘境下，如何迎接和平衡四大颠覆性技术趋势（车联网、自动驾驶、共享移动/ 服务和电动汽车）所带来的冲击，以及如何直面现阶段的不足，将“软件定义汽车”和“释放数据潜能”转化为自身“涅槃重生”的杀手锏，是值得全球传统车企仔细思量的问题，当然中国车企也不例外。
中国汽车市场无论是销量还是利润都有着无限发展潜力。
但对中国传统车企而言却是无形的压力，一方面，优质的市场总是能吸引优质的新入者；另一方面，数字时代，用户需求升级背后体现的是，用户从对“汽车本身”的注重转向对“服务体验”的需求提升。
面对这些挑战和压力，中国传统车企向新兴车企和出行服务商转型成为必然趋势，那么，如何通过软件定义和数据价值挖掘，推动传统汽车产业链实现重构与外延的同时，助其全面提升自身的数字化和智能化水平，以及全球竞争力，是本报告内容的核心所在。
汽车行业转型升级之路1数字化推动汽车产业进入“软件定义”时代全球汽车行业正在从传统的单纯汽车生产和销售模式迅速向“汽车即服务”转型。
传统汽车产业的典型特征之一就是重资产，以大批量生产营销模式为主。
从汽车零配件、整车生产到汽车 4S 店销售，包括后期汽车维护等环节，往往都是相对独立运营。
进入数字化时代，新兴的汽车产业，通过以优化体验和快速迭代为核心的数字化协作和智能制造，缩短产品迭代周期，同时改变传统汽车产业链价值分配，颠覆汽车市场格局。
正如麦肯锡所述(1)，汽车行业正快速从硬件驱动机械产品向软件驱动电子产品转型。
共享移动、车联网、自动驾驶和电动汽车将形成汽车行业新的创新力，到 2030 年，软件对汽车行业总产值的贡献将达到 30% 。
中桥调研咨询认为，在向软件定义汽车转型过程中，数据和软件成为提升车企竞争力的“杀手锏”，更提高了中国车企在汽车产业链重构过程中的生存能力和出海发展空间。
汽车行业转型升级之路1.1全球汽车市场四大颠覆性趋势当前汽车行业，车联网、自动驾驶、共享移动/ 服务和电动汽车已成为全球范围内四大颠覆性技术趋势。
车联网：数据的交互处理速度和低延迟直接决定着车联网的用户体验，甚至用车安全。
车联网包括车内联和车外联，并产生巨大的数据量。
仅就车内联而言，配备上百个传感器的汽车每天产生的数据可达TB 级，而智慧出行和自动驾驶等车外联需求更使数据量飙升。
再者，车与车、车与云的连接，以及与摄像头和雷达等设备的车外联，导致每辆车每天产生的数据大幅增加。
G a r t ne r的市场报告预测，到2020年底，将有超过2.5亿辆联网汽车，所带来的数据量增长更将达到EB 级。
因此，加速车内联和车外联融合，确保数据采集、交互、分析、事件驱动的实时响应以及数据安全，是决定车联网服务升级的关键。
自动驾驶：SAE 美国汽车工程师学会将自动驾驶分为5 级。
就目前全球范围而言，L1 驾驶支援和L2 部分自动化均已实现，L3 有条件自动化是现阶段大多数车企的共同目标，而下一个重要阶段则是实现L4 高度自动化，即长时间适当的不干扰驾驶，最终是L5 完全自动化。
大数据、人工智能、边缘计算，以及低延迟和数据安全是自动驾驶的技术基础。
预计到2030 年，将有多达 15% 的汽车出行采用全自动驾驶（2），呈现全新的出行服务体验。
自动驾驶将进一步推动数字化出行服务市场的细分和汽车后服务能力的提升。
共享移动/ 服务：目前，全球普遍存在着车辆出行效率低、使用率低等问题。
如何从高“拥车”率向高“用车”率转型，催生了共享经济在汽车行业的发展。
预计到 2030 年，共享汽车占比将达到 10%（3），这将加速传统车企实现 B2C 和共享出行应用的整合。
同时，消费者对移动出行服务、商用车个性化配置（例如：会议商用车、旅游商用车）、车内数字化娱乐的需求将日益旺盛，由此车辆数据变现服务也将逐渐形成。
电动汽车：有数据显示，预计到2040 年，全球33%的汽车将是电动汽车。
电动车占新车销售比将从 2021 年的 4% 上升到 2040 年的 54%（4）。
就 2018 年而言，中国电动车占全球电动车 51% 的市场份额，年增长 69%。
电动汽车在吸引新兴车企入市的同时，也催发了中国电动汽车的出海潮。
同时，全球领先的电动汽车厂商，针对汽车和出行服务的纵向产业链资源整合，将颠覆传统汽车的产业格局。
汽车行业转型升级之路1.2传统车企的迷思与前瞻在以上四大颠覆性技术趋势下，以特斯拉、谷歌等为代表的“颠覆者”推出了一系列新兴汽车产品和服务，给传统车企的未来发展带来严峻挑战。
如何通过跨界融合、技术收购或并购，实现向数字化、智能化转型成为传统车企的首要任务。
转型的关键是将战略重点从传统的以“车”为核心，转向以“人”为核心，充分利用大数据、物联网和人工智能等数字化新技术，逐步顺应四大颠覆性技术趋势。
一方面，通过业务创新和服务升级，快速响应客户需求，优化汽车生产、销售与服务全流程，通过实时数据集成和智能交互系统，全方位满足客户的个性化需求；另一方面，充分挖掘数据价值，释放数据潜能，从而实现数据驱动业务创新。
预计到 2030 年，汽车生成的数据将有可能形成 4500 亿~7500 亿美元的市场（5）。
在这一转型过程中，传统车企无论是生产运维、产业链协作、产品和功能开发，还是车联网方面，面临以下挑战：孤岛式生产运维：由于传统车企在产品研发设计、生产制造、销售服务等环节一般采用分步骤实施信息化的方式，这就导致不同应用往往采取不同的架构，从而带来大量的数据孤岛。
因此，传统车企转型的第一步就是通过业务系统的整合升级，横向打通设计、生产、销售、服务全流程及上下游产业链，消除数据孤岛，实现数据的互联互通。
并通过实时大数据分析，最大限度地释放数据潜能，为业务带来洞察，实现业务全流程的统一化、自动化、精细化和智能化管理。
产品设计周期长：传统车企的产品设计周期长，其研发设计更注重成本而非客户体验。
在汽车行业向服务化和智能化转型的大趋势下，新的智能功能和服务需求的更新周期越来越短，而且还要根据客户需求进行定制化生产。
传统车企的设计流程往往无法支撑以数字为核心的创新需求，需要通过仿真设计、跨地域协同设计来缩短机电一体化工具和模具的开发调试周期，在用户需求的基础上通过大数据快速开发部署具有地域性或群体性的定制化功能，从而加速数字化汽车产品的研发与功能迭代。
产业链亟需合作创新：传统车企的产业链上下游之间（如上游的零部件生产商和下游的4S 店），往往是相对独立的个体。
产品设计、生产与销售、服务等相互脱节，导致产品的质量与服务难以把控，例如：某个零部件的质量问题，甚至某间4S 店的服务问题，都会直接影响汽车的品牌与销量。
同时，由于信息缺乏互联互通，客户需求无法迅速反馈，上下游厂商和4S 店无法在同一平台上实现协同创新，以及资源的优化配置和集中管理。
因此，在保证各自业务数据所有权和安全性的前提下，构建产业生态平台，打通产业链上下游，实现协作创新和技术升级，通过车联网、出行服务提升客户体验，成为传统车企实现转型的关键。
汽车行业转型升级之路1.3 未来软件定义汽车成为趋势20 世纪，汽车行业以发动机和工程技术为核心。
到了 21 世纪，数据、软件和算力成为汽车产品缩短迭代周期，提升利润空间的关键，同时，传感器、车联网和人工 智能让用户体验获得前所未有的提升与优化。
未来的车企，无论业务核心是偏向新 能源 / 自动驾驶汽车生产、汽车应用及服务平台运维，或是出行服务，都需要全智能和全连接来快速满足不断变化的移动环境。
在这个发展趋势下，汽车已不仅仅是 交通工具，而将是集办公、社交、娱乐、支付等为一体的智能空间。
“软件定义汽车” 成为新趋势。
对于整个汽车产业链而言，尤其是出行服务，“软件定义”是一个持续演进并不断升级的过程。
新型车企通过应用解耦、服务平台化和车联网能够快速实现服务输出， 打破传统车企的“黑盒子”五层架构（即针对单一车企的软件开发，及软硬件绑定的架构）（见图 1）, 通过中间层提升应用开发和产品迭代速度，综合云计算和人工智能带动整体汽车产业向平台化和智能化升级。
未来，基于软件定义的汽车架构将推动整个汽车产业链快速实现全智能和全连接， 加速汽车行业向服务型制造转型。
数据和应用成为未来车企生存发展的核心“软实力”。
未来的分层式车载及后台架构现有层级新层级将得到改善的层级链接车内数据及外部环境数据APP 数量急剧提升实时决策、无人驾驶出于整车安全考虑，严密监控附带应用及模块未来的品牌差异化 / 个性化元素：• 车载娱乐系统要求实现“即插即用”功能 • 具备无人驾驶功能，同 时可以通过传感器融合算法增强硬件的能力 • 安全系统具备高容错能 力• 软件将在堆栈中进一步向硬件端移动（智能传感器）• 堆栈横向集成化 在堆栈中增加新的层图 1 基于软件定义的汽车架构电子电器硬件件整车电力系统部 执行器 传感器中间件层 / 操作系统 人工智能 / 大数据云平台互联性用户界面 / 用户体验应用程序汽车行业转型升级之路过去 10 年，中国汽车市场成为全球增长最 2中国汽车制造业现状及发展前景快的市场，年复合增长率达到 15%，占全球市场增量的 70%（6）。
虽然在 2018 年中国车市销量首次出现近 30 年来的下滑，但“限购放宽”、城镇化等政策仍将持续刺激中国汽车销量的增长。
与此同时，对新兴车企而言，未来还拥有着无限发展潜力。
2.1 中国汽车制造业在全球潜力无限相比发达国家和全球平均水平，未来中国汽车市场拥有可观的增长空间。
目前，中国千人拥车量是150 辆左右， 相比美国 (850)、 德国（600）、日本（500）和韩国（420）（7）等国家仍有较大的增长空间。
另外，城镇化和宏观经济调控也将促进汽车销量大幅增长，预计自2015 年到2030 年，中国汽车增量将多达1900 万辆（见下图 2）。