车用天然气气瓶
《车用液化天然气气瓶定期检验与评定》编制说明
《车用液化天然气气瓶定期检验与评定》编制说明
请认真完成
车用液化天然气(LNG)气瓶定期检验与评定编制说明
一、概述
车用液化天然气(LNG)气瓶是封装液化天然气(LNG)的金属容器，是液
化天然气车辆行驶中发动机所需要燃料的重要容器之一、为了保证运行安全，保证液化天然气气瓶正常使用，确保其装载的液化天然气符合相关质
量要求，为此，车用液化天然气气瓶要定期检验与评定，并对符合要求的
气瓶粘贴检验标识。
二、目的
本文旨在总结车用液化天然气(LNG)气瓶定期检验与评定的基本原则，以确保其安全可靠性和有效性，以确保其安全使用。
三、原则与范围
1.原则：依据有关法律、法规、技术标准和其他要求，车用液化天然
气气瓶经过定期检验和评定，可以使其继续有效地安全使用。
2.范围：本文适用于车用液化天然气气瓶定期检验与评定。
四、责任与要求
1.责任：
（1）监督管理部门应定期检查油瓶使用单位按照相关规定实施检验
与评定的情况；
（2）液化天然气气瓶所有者应按规定的周期把液化天然气气瓶送到经认可的检验机构进行检验与评定，并办理检验证书；
（3）检验机构应依照有关规定，准确、全面、客观地检验和评定液化天然气气瓶，以。
车用CNG气瓶安全使用注意事项
车用CNG气瓶安全使用注意事项在如今高油价的背景下，众多车主逐渐关注以天然气为燃料的汽车。
作为一种清洁、经济、环保的燃料，压缩天然气（CNG）的发展速度日趋迅猛。
然而，如何安全地使用CNG气瓶成为了许多车主关注的问题，本文将就此进行介绍和探讨。
什么是CNG气瓶？CNG气瓶是一种用于存储、运输压缩天然气的容器。
CNG气瓶通常采用高强度钢材或者复合材料等材质制造而成。
在汽车运行时，通过高压气体喷射器从CNG气瓶中取出气体进行燃烧，从而提供动力。
CNG气瓶使用中的安全注意事项注意养护定期检查气瓶充装阀门、压力表、挂钩和保护罩等部件，确保气瓶没有损坏和渗漏现象。
注意不要让CNG气瓶长时间暴露于日晒雨淋下，防止气瓶生锈、老化等问题。
注意使用场景CNG气瓶一般用于车辆的动力供应，不应当被用于其它领域，例如为家庭提供天然气。
另外，气瓶盛放的压缩天然气属于危险物品，禁止在场地、公寓、工厂等场合进行存贮，应在专业管理机构指定的地方充装、保管气瓶。
注意防火CNG气瓶中存储的是压缩的燃气，一旦遇到明火可能造成爆炸。
因此，在CNG气瓶使用期间，一定要保持车内无明火，车辆熄火后要尽快关闭气瓶排气阀、预装喷嘴，减少燃气泄漏。
此外，在加油站加油时切勿在气瓶附近吸烟、使用火种等。
注意压力气瓶内的天然气处于高压状态，如果未按要求充装、存放气瓶，就可能对人员和设施造成安全隐患。
在气瓶使用期间，要时刻关注气瓶的压力。
如果发现压力异常，应及时停车，关掉气瓶阀门并求助专业人员。
注意检修气瓶使用时间长了之后，可能因为钢瓶老化及夹层损坏而导致渗漏，此时必须将气瓶彻底检修，以保证使用安全，并要求检修事项记录在册，以备后续安全管理之需。
结语CNG气瓶是一种极为重要的储气装备，通过本文的介绍可见，保证CNG气瓶的安全运用离不开正确使用、检修养护和防火等方面的注意事项。
这些注意事项虽然不需要我们花费太多的时间和金钱，但它们却直接关系到我们的生命安全和财产安全，希望各位车主认真对待，避免出现不必要的事故和损失。
车用液化天然气(LNG)气瓶常见故障及处理方法
1、主安全阀出现的问题及解决方案作用：当气瓶内压力超过1.90MPa时，主安全阀起跳，泄放气瓶内的压力，从而保护气瓶不会因压力过高而导致气瓶损坏。
常见故障：安全阀起跳不回座和漏气。
★解决方法：（1）用温水浇淋排气安全阀阀体，直到阀体上的结冰或结霜完全融化，使用木棍轻轻敲击阀体表面，如果排气现象消失，说明该阀体内部弹簧已经归位，安全阀正常，气瓶可继续使用；（2）如果按照方法(1)不能消除故障，将车辆移至空旷通风地方（周围不得有明火），关闭所有阀门，将放空截止阀增压回气管的球面接头用扳手拧开，打开放空阀，将气瓶压力泄放至0MPa，然后对损坏的安全阀进行更换。
（建议在专业人员的指导下更换）;★注意：在更换安全阀时，把气瓶压力泄至0MPa，并且需要佩戴防冻手套等安全防护。
2、气瓶压力表出现的问题及解决方案作用：显示气瓶当前压力。
常见故障：压力表漏油和指针不显示。
★解决方法：需更换气瓶压力表，更换时先关闭连接压力表处的截止阀，然后更换压力表，更换完成后再开启截止阀。
★注意：若无截断阀的气瓶，在更换压力表时，把气瓶压力泄至0MPa，并且需要佩戴防冻手套等安全防护。
3、截止阀出现的问题及解决方案作用：用于气瓶压力泄放、控制气瓶出液、气瓶增压出液，常见故障：截止阀漏气/漏液。
解决方法：（1）手轮压紧螺母处漏气/漏液，需要用内六角扳手（3mm）或使用套筒（10mm）拧紧手轮中部的锁紧螺母。
（2）截止阀阀芯漏气/漏液，需要更换截止阀阀芯。
★注意：禁止过量旋钮手轮，手轮拧死后，再回柠1/4圈。
若更换泄放压力阀门的阀芯时，先把气瓶压力泄至0MPa，并且需要佩戴防冻手套等安全防护；若更换控制出液阀的阀芯时，把气瓶瓶内液体排空，并且佩戴防冻手套等安全防护。
前面所述操作必须使用专业设备，如出现故障请及时联系售后人员或服务站专业人员进行维修。
4、气瓶增压系统（气瓶不增压）作用：当气瓶压力过低时，打开增压截止阀和放空截止阀，气瓶开始自动增压，满足车辆正常使用。
河北省车用天然气气瓶充装安全管理规范课件
制定并执行气瓶充装工艺规程，确保 充装过程符合安全技术要求，防止超 压、超量等危险情况。
气瓶的运输与储存
运输
在运输过程中，采取必要的防护措施，防止气瓶发生碰撞、倾倒等事故，确保 运输安全。
储存
合理设置气瓶储存场所，保持良好通风，并配备相应的消防设施，确保储存安 全。
CHAPTER 03
气瓶充装安全管理制度
案例二
某充装站在进行气瓶充装时，由于操作不规范，导致气体泄漏引发火灾。
安全管理与技术改进建议
建议一
加强气瓶充装前的检测和检验工 作，确保气瓶的质量和安全性能
。
建议二
规范气瓶充装操作流程，加强员 工培训和考核，提高操作人员的
技能水平。
建议三
推广智能化管理技术，实现气瓶 充装的自动化和信息化，提高充
装效率和安全性。
紧急救援
组织专业救援队伍，对受伤人员进行 救治，对受损设施进行抢修，尽快恢 复正常的气瓶充装秩序故发生的原因进行深入调查，查明事故的性质、原因和责任，为事故处理提供依据。
责任追究
根据事故调查结果，依法追究相关责任人的责任，对事故责任单位进行处罚，同时总结经验教训，加强安全管理 措施，防止类似事故再次发生。
气瓶充装安全技术要求
气瓶的选用与检验
选用
选择符合国家相关标准的气瓶， 确保气瓶材料质量、规格和安全 性能符合要求。
检验
定期对气瓶进行检验，包括外观 、壁厚、密封性等方面的检查， 确保气瓶处于良好状态。
气瓶的充装设备与工艺
设备
配备符合安全技术要求的气瓶充装设 备，包括压力表、安全阀、流量计等 ，确保设备完好、准确。
气瓶充装安全事故应急处理
事故应急预案的制定与演练
天然气汽车车用气瓶充装基本知识
天然气汽车车用气瓶充装基本知识一、气瓶的主要技术参数1、公称工作压力：对盛装永久性气体的气瓶来说，公称工作压力是指在基准温度时（一般为20℃）气瓶所盛装气体的限定充装压力。
2、许用压力：气瓶在充装、使用、储运过程中允许承受的最高压力。
3、公称容积：一般情况下，将气瓶的公称容积划分大、中、小三类：12L（含12L）以下为小容积，12L以上至100L（含100L）为中容积，100L以上为大容积。
车用气瓶的工作压力为20Mpa，属于第三类压力容器，从公称容积上分属于中容积气瓶，按材质分为三类：钢瓶、全复合材料气瓶和半复合材料气瓶。
二、气瓶充装控制将车用气瓶充装分生产过程监控、充装前检查、充装过程控制、充装后复检四大环节，设22个控制点对充装全过程实行全员、全面的具体控制。
生产过程“六不放过”：1、站区工艺管道漏气；2、天然气压缩机有故障；3、脱水装置不能正常工作；4、天然气含水量和含硫量偏高；5、储气罐存在故障；6、天然气过滤器过滤不净。
气瓶“八不充装”：1、附件损坏、不全或不符合规定；2、超过检验期限；3、外观存在明显损伤或异常，需进一步检验；4、瓶内无剩余压力；5、钢印标记颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认；6、气瓶首次充装或定期检验后的首次充装未经置换或抽真空处理；7、未按规定进行安全检查；8、与气瓶相连的天然气管线或阀门有泄漏。
充装“六停止”：1、瓶体泄漏；2、管道、阀门漏气；3、加气机出现泄漏等故障；4、气瓶压力达到规定值；5、加气枪头O型圈破裂、漏气；6、气瓶内有异响。
气瓶充装“两不合格”：1、漏气；2、压力超限。
（1）、生产过程质量控制1、天然气压缩机、脱水装置、过滤器、储气罐能否正常运转。
2、脱水装置定期进行再生，定期用水份仪测试天然气含水量满足国家规范要求。
3、定期拆开过滤器清洗或更换滤心。
4、定期对储气罐进行排污，确保气质清洁。
（2）、气瓶充装前的安全检查1、气瓶上钢印或铭牌清晰，国家定点厂家生产，新瓶或已经检验的钢瓶不合格的不许充装。
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案
车辆用压缩天然气钢瓶的故障排除和维护计划一、气瓶CNG故障判断与处理漏气故障（一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，气体泄漏也可以通过甲烷泄漏检测器检测。
（二）漏气故障处理：1、阀门与气瓶连接处漏气（1）在处理之前，观察接头的涂漆点是否有剥落，若漆有剥落则气瓶可能遭受撞击；（2）安全排放气瓶中的气体，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，根据阀门安装要求，将阀门安装在气瓶上；（4）重新充气后检查是否有泄漏。
2、阀门出口螺纹处裂纹和漏气（1）阀门出口螺纹处的裂纹可能是由用户安装适配器引起的/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm；（2）安全排放气瓶中的气体，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，根据阀门安装要求，将阀门安装在气瓶上；（4）重新充气后检查是否有泄漏。
3、阀杆漏气（1）造成阀杆漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致0型圈损坏而泄漏。
（2）安全排放气瓶中的气体，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，根据阀门安装要求，将阀门安装在气瓶上；（4）重新充气后检查是否有泄漏。
4、阀门安全阀/堵头漏气（1）造成阀门安全阀/塞子漏气的原因可能是安全阀受到外力的影响/堵头松懈而泄漏。
（2）安全排放气瓶中的气体，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，根据阀门安装要求，将阀门安装在气瓶上；（4）重新充气后检查是否有泄漏。
损坏故障（一）损坏故障判断：可通过目视观察或检测发现气瓶损坏。
（二）损坏故障处理：1、卷绕筒卷绕层碰伤、划伤和擦伤（1）瓶体有明显磕伤、划伤或擦伤，观察瓶子的玻璃纤维是否外露或断裂，若玻璃外露或断裂则该气瓶应判废。
CNG车用气瓶使用年限与检验周期
CNG车用气瓶使用年限与检验周期中国天然气汽车网国际标准ISO 11439《车用压缩天然气气瓶》1999年的草案中规定为20年，到该标准2000年正式公布时，调整为15年。
至于钢瓶检验周期，ISO 11439则规定为3年；对于复合材料缠绕气瓶，国外大多数国家均按ISO 11439-2000规定，将使用寿命确定为15年，将检验周期确定为3年。
GB 17258-1998《汽车用压缩天然气钢瓶》中未对其使用寿命作出规定，而实践中一般是按10年作报废处理。
2003年8月，北京天海工业有限公司的企业标准Q/JBTHB014-2003《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》作出了明确规定：“对使用期超过5年的出租车及使用期超过10年的其他车辆用钢瓶，登记后不予检验，按报废处理。
”对于钢瓶的检验周期，国家质量技术监督局《气瓶安全监察规程》中规定“每三年一次”。
但各地管理机关规范的却不一样，有的二年，甚至一年一检。
JHB014-2003则规定“钢瓶的首次检验和第2次检验为每3年进行一次，第2次检测的有效期为1年。
”对复合材料的气瓶的使用年限，国内制造厂家均定为15年，其检验周期，目前尚无确切的说法，但估计也会按ISO 11439规定执行3年1检的。
我国钢瓶的使用寿命和检验周期应向国际标准看齐，世界各国CNG 钢瓶的使用寿命均大于或等于15年，惟独我国仅5年（出租车用）和10年，未免差距太大。
实际上，我国钢瓶的制造水平完全能达到ISO 11439，有的厂家甚至能达到更为严格的美国CNG钢瓶制造，ANIS/AGA NGV2-1992。
有人曾提出我国一些地方天然气气质较差作为缩短钢瓶使用年限的理由，但是，对于加气站出来的CNG气质，国家标准GB 18047-2000《车用压缩天然气》中作出了严格规定，相关的脱硫脱水措施是早已十分成熟的技术，只要认真执行标准，气质是不难达标的。
因此，气质不应做为缩短钢瓶使用年限的借口，只能作为加气站气质检验的理由。
汽车用压缩天然气气瓶定期检验
汽车用压缩天然气气瓶定期检验一、车用压缩天然气气瓶概述天然气作为一种优质、高效的清洁能源，已在我国受到越来越广泛的重视，特别是“西气东输”工程的实施，为天然气的发展提供了难得的历史机遇。
天然气主要具有以下优点：1)绿色环保：天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。
2)经济实惠：天然气与其他燃料相比，同比热值价格相对较低，并且天然气清洁干净。
3)安全可靠：天然气无毒、易散发，比重轻于空气，不宜积聚成爆炸性气体，是较为安全的燃气。
因此天然气不仅用于天然气发电、天然气化工等，在城市居民生活用气及汽车用天然气方面也得到广泛应用。
目前，汽车用压缩天然气（CNG）气瓶在国内已得到大量使用，主要用于公交车、出租车、运输货车等多种车辆。
预计将来还会不断增加。
车用压缩天然气气瓶分四类：钢质气瓶、金属内胆环向缠绕气瓶、金属内胆全缠绕气瓶、非金属内胆全缠绕气瓶。
目前最常用的有两种：钢质气瓶和金属内胆环向缠绕气瓶。
汽车用压缩天然气气瓶属于高压移动式压力容器，所盛介质天然气易燃、易爆，频繁的充装、储存、运输、使用，加之经常在人口密集闹市区流动，一旦发生爆炸，将会导致灾难性事故，给人民生命财产带来严重的损失，对社会安定造成巨大影响。
为保证车用气瓶的安全使用,国家有关部门相继颁布了不少标准、规程和技术规范，从设计、制造、安装、使用、充装、运输及定期检验等各个环节，加强和规范车用气瓶的监督管理。
对车用压缩天然气气瓶进行定期检验，是为确保该气瓶能够安全使用，保障人民生命安全和财产安全及社会稳定的重要手段。
二、检验依据的法律法规、技术规范及标准车用压缩天然气气瓶在气瓶类型中属于特种气瓶，定期检验所依据的法律法规、技术规范及标准如下：(1)国务院[2003]第323号令《特种设备安全监察条例》(2)TSG Z7003—2004《特种设备检验检测机构质量管理体系要求》(3)国家质监总局令[2003]第46号《气瓶安全监察规定》(4)质技监局锅发[2000]250号《气瓶安全监察规程》(5)GBl2135—1999《气瓶定期检验站技术条件》(6)GB7144—1999《气瓶颜色标志》(7)GB／T13005—1991《气瓶术语》(8)GB16804-1997 《气瓶警示标签》(9)GB／I'9251—1997《气瓶水压试验方法》(10)GB／T12137—1989《气瓶气密性试验方法》（11）GB15382-1994《气瓶阀通用技术条件》(12)GB8335—1998《气瓶专用螺纹》(13)GB／T8336—1998《气瓶专用螺纹量规》(14)GB10878—1999《气瓶锥螺纹丝锥》(15)JB/T4730—2005 《承压设备无损检测》(16)GB／T18437—2009《燃气汽车改装技术要求》（17）TSG R009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》(18)GBl7926—1999《汽车用天然气瓶阀》（19）GB17258-1998《汽车用压缩天然气钢瓶》（20）GB19533-2004《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》（21）GB24160-2009《车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶》（22）GB24162-2009《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》三、检验设备、仪器、工量具和技术要求1.剩余气体或残余液体的回收、置换和处理装置：残液、残气回收和处理装置，氮气置换装置2.瓶阀自动装卸机：瓶阀装卸方便、可靠，不损伤瓶壁金属。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车用CNG气瓶
北京天海工业有限公司积极响应国家清洁能源政策的要求，通过引进吸收国外先进技术而开发的车用气瓶，该类产品具有清洁、节能等特点，广泛应用于轿车、卡车及公交车.
天海车用气瓶主要包括：
◎铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶（3型）
◎钢质内胆环向缠绕气瓶（2型）
◎压缩天然气钢瓶（1型）
天海气瓶是中国质量最好、品质最高、安全性能最信得过的产品。
天海车用气瓶已经取得ISO9001:2008、ISO/TS16949:2009国际质量管理体系认证和ISO14001:2004环境管理体系、OHSAS18001:1999职业健康安全管理体系等国际质量管理体系认证，成为中国一汽大众、二汽东风、上海大众等汽车公司唯一指定气瓶供应商，各省市出租汽车和公交汽车的改造项目中，天海公司车用气瓶市场占有率已超过80%。
天海CNG气瓶已出口欧洲、巴西、阿根廷、印度、巴基斯坦、泰国等国。
CNG Cylinder for Vehicle
Beijing Tianhai Industry Co., Ltd. has made active movements to develop the vehicle used CNG cylinders by bringing in abroad advanced technology in accordance with the request for clean energy sources proposed by the government. This type of cylinders can be widely used in cars, trucks and buses with its characteristics of cleanliness and energy economizing. BTIC’S vehicle used CNG cylinders mainly include fully wrapped carbon fiber reinforced aluminum lined composite cylinder（Type 3），hoop-wrapped with steel liner （Type 2）, CNG cylinder for vehicle（Type1）.
BTIC’S cylinders have enjoyed the reputation in highest quality and most safe performance in China. BTIC has gained the international certifications such as
ISO9001:2008、 ISO/TS16949:2009、ISO14001：2004,OHSAS18001：1999 and so on for the vehicle used CNG cylinders, and is also the designated supplier by China FAW Group Corporation, DongFeng Motor Company Ltd, Volkswagan China. BTIC’s vehicle used CNG cylinders’ market segment takes up 80% of the total national wide CNG cylinders project for the taxi and bus. Presently, BTIC’s vehicle used CNG cylinders have been exported to Europe、Brazil, Argentina, India, Pakistan, Thailand and so on.。